第六章 多工位精密自动级进模设计(冷冲压工艺及模具设计)（888）.ppt

冷冲压工艺及模具设计,1,技术类,总目录,第一章冲压(裁)加工基本理论,第二章冲裁工艺及模具设计,第三章弯曲及弯曲模设计,第四章拉深工艺与拉深模设计,第五章其他成形工艺及模具设计,第六章多工位精密自动级进模设计,第七章冲压工艺规程的编制,第八章典型冲压模具零件制造与装配,2,技术类,复习第五章的内容,胀形、翻边工序的变形特点、工艺计算和模具结构特点。,第六章多工位级进模的设计,3,技术类,第六章多工位级进模的设计,内容简介：,学习目的与要求：,重点：多工位级进模的排样设计、结构特点和零部件设计特点。难点：多工位级进模的排样设计和零部件设计。,多工位级进模是高效率、高精度、高寿命的冲压模具，本章介绍多工位级进模有别于普通冲模的工作特点、结构特点和设计特点。,1了解常见多工位级进模的工作原理和结构特点；2掌握多工位级进模的工步设计、排样设计；3了解多工位级进模零部件设计特点。,4,技术类,第一节概述,第二节多工位级进模的排样设计,第三节多工位级进模典型结构,第六章多工位级进模的设计,第四节多工位级进模主要零部件的设计,第五节多工位级进模自动送料及安全检测装置,本章目录,5,技术类,第一节概述,多工位级进模是在普通级进模的基础上发展起来的一种高精度、高效率、高寿命的模具，是技术密集型模具的重要代表，是冲模发展方向之一。,第六章多工位级进模的设计,6,技术类,第一节概述,多工位级进模特点：,第六章多工位级进模的设计,1.可以完成多道冲压工序，局部分离与连续成形结合。,2.具有高精度的导向和准确的定距系统。,3.配备有自动送料、自动出件、安全检测等装置。,4.模具结构复杂，镶块较多，模具制造精度要求很高，制造和装调难度大。,用于：,冲制厚度较薄（一般不超过2mm)、产量大，形状复杂、精度要求较高的中、小型零件。,7,技术类,第二节多工位级进模的排样设计,重要性：,排样设计是多工位级进模设计的重要内容，是模具结构设计的依据之一。它影响到材料利用率、冲件质量、模具结构、成本和寿命。,第六章多工位级进模的设计,8,技术类,第二节多工位级进模的排样设计,第六章多工位级进模的设计,一、排样设计应遵循的原则,排样设计是在零件冲压工艺分析和必要的工艺试验的基础之上进行的。多工位级进模的排样，除了遵守普通冲模的排样原则外，还应考虑如下几点：,1利于成形，后工序不能影响前已成形工序。,2载体形式选择,载体：,多工位冲压时条料上连接工序件，并使工序件在模具上稳定送进的部分材料。,载体基本形式：,双边载体、单边载体、中间载体,9,技术类,第二节多工位级进模的排样设计,第六章多工位级进模的设计,一、排样设计应遵循的原则（续）,3冲裁轮廓形状分解时的前、后连接方式应避免出现错位、不平直、不圆滑、毛刺等。,连接方式：,交接、平接、切接,4为了提高模具局部强度、储备工位，便于模具零件安装和运动，应正确设置空工位。,5成形方向的选择（向上或向下）要有利于模具的设计和制造，有利于送料的顺畅。,排样图中各冲压成形工位的设计要点,10,技术类,第二节多工位级进模的排样设计,重要性：,条料的定位精度直接影响到工件的加工精度,特别是对工位数比较多的排样,应特别注意条料的定位精度。,第六章多工位级进模的设计,二、条料的定位精度,排样时：,一般应在第一工位冲导正工艺孔，紧接着第二工位设置导正销导正，以该导正销矫正自动送料的步距误差。,条料的定位精度是确定凹模、固定板和卸料板等零件型孔位置精度的依据。,标注与步距有关的孔位尺寸：,以第一工位为尺寸基准向后标注，以对称偏差标注型孔位置公差，以保证孔位制造精度。,11,技术类,第二节多工位级进模的排样设计,从排样图可得到工位信息、步距、条料宽度、条料定位方式、载体形式等，这些信息是模具结构的依据。,第六章多工位级进模的设计,三、排样设计后的检查,12,技术类,思考与练习题1、2、3。,作业布置：,第六章多工位级进模的设计,13,技术类,边料载体,第六章多工位级进模的设计,14,技术类,双边载体,第六章多工位级进模的设计,a)等宽双边载体,15,技术类,双边载体,第六章多工位级进模的设计,b)不等宽双边载体,16,技术类,单边载体,第六章多工位级进模的设计,17,技术类,单中载体,第六章多工位级进模的设计,18,技术类,双中载体,第六章多工位级进模的设计,19,技术类,搭接方式,第六章多工位级进模的设计,交接,平接,20,技术类,凹模板孔位尺寸标注示例,第六章多工位级进模的设计,21,技术类,排样图示例,第六章多工位级进模的设计,-冲导正销孔-冲2个1.8mm圆孔-空工位-冲切两端局部余料-冲两工件之间的分断槽余料-弯曲-冲中部长方孔-载体切断，零件与条料分离,22,技术类,第六章多工位级进模的设计,多工位精密级进模,23,技术类,第六章多工位级进模的设计,24,技术类,复习上次课的内容,1.多工位级进模的特点及适用范围。,第六章多工位级进模的设计,2.多工位级进模排样设计应遵循的原则。,3.如何保证条料的定位精度？,25,技术类,第三节多工位级进模典型结构,多工位级进模的类型,第六章多工位级进模的设计,冲孔落料多工位级进模,冲裁弯曲多工位级进模,冲裁拉深多工位级进模,一般多工位级进模的工作动作顺序：,先由导正销对条料导正，,待弹性卸料板压紧条料后，,开始进行成形，,然后进行冲裁，,最后成形结束。,冲裁在成形工作开始后进行，,在成形工作快结束前完成。,26,技术类,第三节多工位级进模典型结构,第六章多工位级进模的设计,轮廓分解，形状由复杂变简单,1冲孔落料多工位级进模,2冲裁弯曲多工位级进模,分离工序先冲工艺孔、不受弯曲成形影响的型孔,后弯曲成形,最后落料分离,3冲裁拉深多工位级进模,整体带料拉深、带料切口拉深,27,技术类,丝架制件简图,第六章多工位级进模的设计,例1丝架级进弯曲模,28,技术类,冲导正孔；压筋；冲外形；L形弯曲；切外形；U形弯曲；弯曲整形；切断分离,丝架工序排样,第六章多工位级进模的设计,29,技术类,丝架级进模总装图,第六章多工位级进模的设计,30,技术类,丝架级进模下模图,第六章多工位级进模的设计,31,技术类,丝架级进模的A-A剖视,第六章多工位级进模的设计,1-压杆；2-杠杆；3-轴；4-凹模拼块,32,技术类,工序的上模图,第六章多工位级进模的设计,1-螺钉2-凸模3、4-凸模固定板拼块5-螺钉,33,技术类,1-斜楔2-滚轮3-轴4-芯块5-活动凹模,丝架级进模的B-B剖视,第六章多工位级进模的设计,34,技术类,1-斜楔2-凸模3-螺钉,工序的上模图,第六章多工位级进模的设计,35,技术类,双筒制件实验图,第六章多工位级进模的设计,例2双筒制件级进拉深模,36,技术类,双筒焊片工序排样图,第六章多工位级进模的设计,1压筋2冲槽孔3切边4首次拉深510第n次拉深11整形12冲底孔13落料,37,技术类,双筒焊片级进模总装图,第六章多工位级进模的设计,38,技术类,第四节多工位级进模主要零部件设计,第六章多工位级进模的设计,一、总体构思,以排样图为基础，根据模具工作动作要求，确定模具总体结构：,正倒装,（外、内）导向,条料定位与送进,卸料与出件,镶（拼）结构,运动机构,模架,39,技术类,第四节多工位级进模主要零部件设计,第六章多工位级进模的设计,二、主要零部件设计,1凸模,细小凸模应实施保护、易拆装,异形凸模一般采用直通结构，用螺钉吊装固定,常见的小凸模及其装配形式,带顶出销的凸模结构,成型磨削凸模的6种形式,凸模常用的固定方法,40,技术类,第四节多工位级进模主要零部件设计,第六章多工位级进模的设计,二、主要零部件设计（续）,2凹模,结构常用的类型：,整体式、拼块式、嵌块式,（1）嵌块式凹模,（2）拼块式凹模,拼块凹模的固定形式：,平面固定式,嵌槽固定式,框孔固定式,凹模嵌块结构,嵌块布置,磨削拼装组合凹模,41,技术类,继续完成思考与练习题1、2、3。,作业布置：,第六章多工位级进模的设计,42,技术类,常见的小凸模及其装配形式,第六章多工位级进模的设计,43,技术类,带顶出销的凸模,第六章多工位级进模的设计,44,技术类,成型磨削凸模,第六章多工位级进模的设计,45,技术类,凸模常用的固定方法（1）,第六章多工位级进模的设计,46,技术类,凸模常用的固定方法（2）,a)销钉吊装b)带压板槽的小凸模,第六章多工位级进模的设计,1-凸模2-销钉3-凸模固定板,47,技术类,嵌块式凹模,第六章多工位级进模的设计,48,技术类,凹模嵌块,第六章多工位级进模的设计,49,技术类,嵌块在排样中的位置,第六章多工位级进模的设计,50,技术类,零件图,第六章多工位级进模的设计,51,技术类,凸模、卸料嵌套、凹模嵌块相互位置,第六章多工位级进模的设计,52,技术类,并列组合凹模结构,第六章多工位级进模的设计,53,技术类,磨削拼装凹模,第六章多工位级进模的设计,54,技术类,平面固定式,第六章多工位级进模的设计,55,技术类,直槽固定式,第六章多工位级进模的设计,56,技术类,直槽固定式,第六章多工位级进模的设计,a)整体框孔b)组合框孔,57,技术类,复习上次课的内容,1.一般多工位级进模的工作动作顺序？,第六章多工位级进模的设计,2.多工位级进模中凸模常用的固定方法？,3.凹模常用的结构类型？拼块凹模的固定形式？,58,技术类,第四节多工位级进模主要零部件设计,第六章多工位级进模的设计,二、主要零部件设计（续）,3带料的导正定位,带料的导正定位方法：,常使用导正销与侧刃配合定位,侧刃作定距和初定位,条料的定位与送料进距控制：,靠导料板、导正销和送料机构来实现。,工位的安排：,导正孔在第一工位冲出；,导正销设在第二工位；,导正销作为精定位,检测条料送进步距的误差检测凸模可设在第三工位；,59,技术类,第四节多工位级进模主要零部件设计,第六章多工位级进模的设计,二、主要零部件设计（续）,4带料的导向和托料装置,设置原因：,由于带料经过冲裁，弯曲，拉深等变形后,在条料厚度方向上会有不同高度的弯曲和突起,为了顺利送进带料，必须将已被成形的带料托起,使突起和弯曲的部位离开凹模洞壁并略高于凹模工作表面。,浮动托料装置,浮动托料导向装置,A、托料导向钉,B、浮动托料导轨导向装置,60,技术类,第四节多工位级进模主要零部件设计,第六章多工位级进模的设计,二、主要零部件设计（续）,5卸料装置的设计,作用：,压料、卸料、导向保护等。,结构：,安装形式：,卸料板采用卸料螺钉吊装在上模。,6限位装置,作用：,便于模具安装、调试、存放和搬运,分段拼装结构,7加工方向的转换机构,斜楔滑块机构、杠杆机构等。,61,技术类,第四节多工位级进模主要零部件设计,第六章多工位级进模的设计,二、主要零部件设计（续）,8成形凸模的微量调节机构,9级进模模架,滚动式导柱导套、钢质模座（增厚30%）、四导柱模架,要求：,刚性好，精度高。,采用四导柱模架,通常将上模座加厚510mm，下模座加厚1015mm。,62,技术类,第五节多工位级进模自动送料及安全检测装置,设置目的：,第六章多工位级进模的设计,一、自动送料装置,实现冲压生产的自动化，是提高冲压生产率、保证冲压安全生产的根本途径和措施。,常用：,钩式送料装置,辊式送料装置,夹持式送料装置,该装置已经形成了一种标准化的冲压自动化周边设备。,63,技术类,第五节多工位级进模自动送料及安全检测装置,设置目的：,第六章多工位级进模的设计,二、安全检测装置,防止失误，以保护模具和压力机免受损坏。,设置位置：,既可设置在模具内，也可设置在模具外。,此外，为消除安全隐患，在模具设计时，也应设计一些安全保护装置。,64,技术类,继续完成思考与练习题4、5、6。,作业布置：,第六章多工位级进模的设计,65,技术类,条料的导正与检测,第六章多工位级进模的设计,66,技术类,浮动托料装置,a)托料钉;b)托料管;c)托料块,第六章多工位级进模的设计,67,技术类,托料导向装置设计及设计错误,第六章多工位级进模的设计,68,技术类,浮动托料导轨,第六章多工位级进模的设计,69,技术类,拼块组合式弹压卸料板,第六章多工位级进模的设计,70,技术类,卸料板的安装形式,第六章多工位级进模的设计,1-上模座2-螺钉3-垫片4-管套5-卸料板6-卸料板拼块7-螺塞8-弹簧9-固定板10-卸料销,71,技术类,限位装置,第六章多工位级进模的设计,72,技术类,加工方向的转换机构,第六章多工位级进模的设计,a）压柱斜楔机构b）杠杆机构c）摆块机构d）斜滑块机构,73,技术类,成形凸模的微量