项目试运行报告最新版.doc

.XX公交智能化项目运营调度系统试运行总结报告XX市公共交通股份有限公司厦门蓝斯通信股份有限公司20XX年6月30日项目名称XX公交智能化项目试运行系统计划排班系统、运营调度系统、中心监控系统试运行时间2010年3月1日2010年5月31日共92天系统使用对象新区车队统计员、新区车队队长、调度中心调度员、调度中心主任系统部署情况新区车队 计划排班系统调度中心 计划排班系统、运营调度系统新区车队队长 中心监控系统调度中心主任 计划排班系统、运营调度系统、中心监控系统系统功能1、计划编制与配车排班管理子系统，主要是帮助公交业务人员完成公交业务中的营运计划的编制，其中包括行车计划和配车计划。系统提供了手工编制，快速复制，制定轮班组等功能，协助统计员进行快速制作适合实际需要的发车时刻表及配车排班表；2、中心监控系统利用车辆定位和无线通信、有线网络信息传输等技术实现车辆的动态跟踪，自动检测、实时显示车辆超速、滞站越站、早晚点、出城越界等车辆违规信息，从而为车队管理人员准确把握人员、车辆实时状态，有效指挥车辆营运服务，进一步提高管理水平、服务水平和工作效率；根据系统实时采集的营运车次、加油、维修信息，实时掌握线路营运状态信息；通过系统自动监测设备状态或设备自动上报状态，为系统设备维护提供技术支持。3、海信运营调度系统是一套公交企业生产运营管理软件，其功能是协助调度员完成对车辆的指挥和协调，管理驾驶员考勤、进行调度发车、车辆运行情况监控调度，并真实记录运营结果。最大的特点是实现车辆运行可视化调度，帮助调度员准确获得车辆的实时状态。试运行目标1、试运行验证系统功能是否完备、是否满足业务使用需要；2、验证系统产生数据准确性；3、验证业务是否符合 满足实际业务需要与可行性；4、发现系统存在的问题及时作出调整为系统正式运行提供支撑 ；5、发现流程、管理中存在的问题及时作出调整为系统正式运行提供支撑 。试运行情况数据线路：5条（30R、103R、35大、35R、G1）车辆：146人员：230计划数据：15个行车计划排班数据：460车次数据：共产生有效车次68746 烂班车次395 故障车次763附 数据报表 问题1、计划排班系统：增加排班后重新修订轮班规则方式解决情况：已经提交研发组，计划7月完成开发；2、运营调度系统：改善系统易用性 解决情况：已经处理部分，剩余部分计划8月完成；3、调度过程需加强改善现场管理员、驾驶员与中心调度员的沟通 解决方法：由调度中心制定沟通机制，下发至车队，并组织调度员、现场协管员、驾驶员进行培训；4运营调度系统：非营运车次采集需完善解决情况：已经提交研发组，计划7月完成开发；综述营运调度系统，在2009年11月开始建设，2010年3月开始在新区车队集中调度试运行，中间暴漏出一些问题，大部分已经解决处理，目前系统运转正常。试运行结论系统运行基本稳定，满足车队统计计划排班、中心调度员运营调度、车队管理者监控、调度中心管理者监控业务需要，系统出具数据准确有效，系统具备大范围系统可以满足进行大范围推广使用；中心调度业务流程，在实际营运中，可正常流程，可以进行推广应用。下一步推进建议1、 建立运营调度应急机制；2、 完善调度中心与驾驶员、现场协管员的沟通机制；3、 建立完善的设备报修流程；4、 进行集中调度新区分公司推广工作；5、 进行集中调度其他分公司推广工作；6、 进行营运相关数据应用准备工作（油耗、营收）；