（工商管理专业论文）厦门外轮代理有限公司发展战略分析.pdf

a b s t r a e t x i a m e nh a r b o riso n eo f 屯| 1 em a i nc o n t a i n e rh a r b o r so fc h i n aa n d0 n e o f3 0k e yc o n t a i n e rh a r b o r so ft h ew o r l d c h i n ao c e a ns h i p p i n ga g e n c yx i a 融e n l o c a t i n gi nx i a 掩e nh a r b o r ， i st h ee a r l i e s ta n d1 8 r g e s tf o r e i g ns h i p p i n g a g e n c yi nt h es o u t h e a s tc o a s 专a ia r e 8o fc h i n a a f t e rh a l fac e n t u r y s d e v e l o p m e n t ，c h i n ao c e 8 ns h i p p i n ga g e n c yx i a 啦e nh a sp o s s e s s e dt h eh i g h e s t m a r k e ts h a r ei nt h ea 1 1f o r e i g ns h i p p i n ga g e n c yc o m p a n yi nx i a m e nh a r b o r 矗l o n gw i t ht h ed u t yt oc a r r yo u ti t sp r o m i s e sa f t e r 孵oe n t r ya n dt h e 黾n 柚也吐滁眠q 莲t h er e g u i a t i o no ft h ep e o p l e jsr e p u b i i co fc h i n ao n ! n t e r n 8 t i o n 8 i 勘r 8 r i t t 嚼e艮a n s p o r t a t i o n ，也ee x t e 繁n a le n y i r o 溉e n to i c h i n e s ef o r e i g ns h i p p i n ga g e n c yc o m p a n yi sc h a n g i n gp r o f o u n d l y a 1 1t b e s e e h a n g e sm a k eo u rd o m e s t i cf o r e i g ns h i p p i n ga g e n c ye n t e r p r i s e sf e e lv e r y s t r i c tc r i s i si nd e v e l o p m e n t f o r e i g ns h i p p i n ga g e n c ye n t e r p r i s e sa r e e n c o u n t e r e dw i t hn e wd e v e l o p m e n to p p o r t u n i t i e sa n de n o r 礁o u sc h a l l e n g e s h o wc a na ne n t e r p r i s eh o l dt h eo p p o r t u n i t yt i g h t l y ，d e v e i o pr a p i d l y ，e v 8 d e t h er i s ki sb e c o m i n gac o 翔m o nb a f f l i n gq u e s t i o n i no r d e rt od e a lw i t ht h i s p r o b l e ma n dr e a l i z ee n t e r p r i s e sl o n g t e r md e v e l o p m e n t ， i t i se x t r e m e i y i m p o r t a n tt of o r 斑u l a t e8 ne n t e r p r i s e sd e v e l o p i n gs t r a t e g y t h i st h e s i sr e v i o w st h ed e v e l o p i n gc o u r s e so ff o r e i g ns h i p p i n ga g e n c y s e r v i c e sa n dr e c e n tc o n d i t i o n so fi t ，a n a l y z e st h es t r a t e g i ce n v i r o n m e n t o fc h i n a0 c e a ns h i p p i n ga g e n c yx i a m e ni n c l u d i n gt h ee x t e r n a lo p p o r t u n i 七i e s a n d t h r e a t s ， t h ei n t e r n a la d v a n t a g e sa n dw e a k n e s s l a y e ru p o n1 8 y e r ， c o n d u e t st h et h o r o u g hr e s e a r c ho nt h ed e v e i o p i n gs t r a t e g yo fc h i n & o c e a n s h i p p i n ga g e n e yx i a m e n i t b r i n g sf o r w a r dt h ec o n c e r n e dd e v e l o p i n g s t r a t e g y t ot h ec o n c r e t em e t h o d s ， t h i sp a p e rf o c u s e so n t h eb u s i n e s s 嚣南交通大学硕士研究生学位论文 第l 页 第重章绪论 1 。1 选题的背景和意义 我强加入w t o 之后，一方露使镘我国的港职业，航运业迅猛发展，给国际船 舶代理业带来了新的机遇；另一方露，大陆国际船舶代理政策正逐步与豳际接轨， 凇入制度的逐年放宽，备种资本形式的国际船舶代理企业纷纷成立，中国豳际船 代企业的数量懑现了“井喷”式增长，豳际船舶代理业竞争越来越激烈。国际船 舶代理救的高利润时代已经结束，之前被喻为“富商”的以中国外轮代理公司， 中外运船代为主熬传统国际船舶代理企北厩面临蓿市场豹严竣考验。褂部环境机 遇和威胁，要求国际船舶代理企业重耪调整其经蓉模式和赢利模式。如籍巩阉市 场份额。实现可持续发鼹，铡定并实施符合企妲豹发展战略，已经成为国际船靛 代理企业，特别是传统的国际船舶代理企业所谣簸的共同课题。 论文研究对象厦f 1 外轮代理有限公司( 籀称疆f l 夕 代) 作为中国外轮代理公 司的一员，怒东南沿海最早最大的国际船舶代理企业，见证了新中霸国际船舶代 理渡历史溜革，壹至慝煎，在厦门港口仍然占据着相当大的市场份额，其业务量， 渡务收入屠全国同类企业前列，在国内的国际船舶代理企业中具衣耀当的代表性。 对厦f 1 外代黔发展战略的进行研究，不仅蠢利于厦门外代预测夕 部环境的变 化趋势，审视翔身内部环境，把握机遇、避开威胁、发挥优势、克服劣势，制定 企业的发展战略，两且对中匿大陆其他国际船舶代理企鼗爨鸯震要豹借鉴意义和 参考价馕。 1 。2 论文研究的主要内容及思路 l 。2 1 论文研究的主要内容 论文的主要内容如下 第l 章绪论。主要介绍论文选题的背景、意义、思路和主要内容。 薅南交通大学硕士磷究生学 立论文第2 页 第2 章我豳霸际船舶代理瑗状及厦门外代概况。主要介绍我国阉际船舶代理 的历史沿辇及蠛状，包撂相关法规；厦门外轮代理有鞭公司股份结构、股东鞭况、 发袋现状、弱前存在的主要阀遂， 第3 拳厦门外代的外部环境分析。主要分析了厦f l 外代主要竞争对手、夕 部 环境的机会和威胁、行她环境。 第4 章厦门外代内部资源分橱。从比较豹角度分析了厦门外代的内部资源优 势、内部姿滋劣势；从持续优势豹角度分极了厦门外代的核心竞争力；并进彳亍s 轷o t 矩| 珲分辑。 第5 章厦门外代的总体战旗和基本竞争战貉。提出厦门外代豹总体战略；基 本竞争战略；敞略的可选方法。 第6 章厦门夕 代的职能战略及其饱建议。在总体战臻的指导下主要分绍了厦 门夕 代的职能战略并提杰建议。 绩论憨结全文，褥如绪论。 1 2 2 论文研究的悉路 零文以厦门外代为磅究对象，通过提如问题、分析闻题、鳃决阀题的思路， 从战略管理的角度出发，遽避战略分桥、战酶选择、战略实施等三方面论述厦门 外代豹发展战略。 在战略分手厅方面首先分绍了我疆鼷际船黠代理现状及厦门夕 代概况；厦门外 代目前霞临的主要闯怒；主要竞争对手实力及分帮亍；外部环境的梳会与威胁；应 用波特的五力竞争模型分析了聋亍业环境；之后从比较的角度对厦门步 代的内部资 源分聿斥遴行分析；从持续优势的角度分析了厦门外代豹核心竞争能力：弗进行了 s w 分析。 在战略选择和战略实施方面从系统静角度出发，对公司屡次的总体战略，总 体战略的可选方法；缀营屡次豹基本竞争战略；职黥层次战路的选择和具体操作 方西及建议遴章亍分析和龋述。最蜃对全文进行! 琏纳，褥出结论。论文的基本思路 西南交通大学硕士研究生学位论文 第4 页 第2 章我国国际船舶代理现状及厦门外代概况 2 1 我国国际船舶代理现状 2 1 1 国际船舶代理及其经营业务 国际船舶代理经营者，是指依照中园法律设立，从事中华人民共和国国际 海运条例第二十九条规定业务的中国企业法人。中华人民共和国国际海运条例 第二十九条规定：国际船舶代理经营者接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶经 营人的委托，可咀经营下列业务： l 、办理船舶进出港口手续，联系安排引航、靠泊和装卸： 2 、代签提单、运输台同，代办接受订舱业务； 3 、办理船舶、集装箱以及货物的报关手续； 4 、承揽货物、组织货载，办理货物、集装箱的托运和中转： 5 、代收运费，代办结算； 6 、组织客源，办理有关海上旅客运输业务： 7 、其他相关业务。 国际船舶代理经营者应当按照国家有关规定代扣代缴其所代理的外国国际 船舶运输经营者的税款。 2 1 2 我国国际船舶代理业务的特点 l 、专业性。国际船舶代理业是一个专业性很强的服务行业。国际船舶代理业 务需要其从业人员必须有良好的英语水平和专业知识，对于固定船期的班轮而言， 需要国际船舶代理在业务上极其熟练及具备应变突发事件的能力； 2 、区域性。要在一个港口从事国际船舶代理业务，需要有在当地相关的代理 2 、区域性。要在一个港口从事国际船舶代理业务，需要有在当地相关的代理 西南交通大学硕士研究生学位论文第5 页 企业帮人员； 3 、差异性。各个口岸在代理娥务的操作上根攒本豳岸的特点都有所区别，因 此与口岸相关部门的关系及对口岸操作的熟悉尤为重要； 4 、技术往。匿际船舶代理业对i t 技术的要求较赢。 2 。l 。3 国际船舶代理的买卖双方 就蟊前中国的国际船舷代理业务丽言，鋈际船舶代理瓣卖方主要是贸易发展 局、口岸办、港务岗、海事髑等政府协调部门；海关、出入境边防捻凌站、出入 境梭验检疫局、港务局等政府主管部门：码头、集装箱场站；引靛潞、拖轮公司、 理货公司等港口服务部门；船舶服务、船艏供应等底勤保障单位；以及阉际船舶 代理企业囱身经营所霈的各个生产要索。 国际船舶代理业务的买方主要轮船公司，以及这些轮船公司的终援客户，如 货运公司、货主、旅客等。 2 。1 4 我国国际船舶代理的历史沿革及现状 1 9 5 3 年1 月l 覆，中弱辨轮代理公司对外宣布正式成立，中图外轮代理公司 俸为国有企业，是受困家指定，统一承办航 亍国际航线和香港、澳门以及台湾地 区的中、钋籍备类勰舶在我因港口、水域、翻岸和其他有关地方的各项代理业务 的棍构，是中豳政府指定的唯一外轮代理公司。1 9 8 4 年1 1 月3 同，困务院颁发 关于改革我函国际海洋运输管理工作的通知，其核心是从事国际海洋运输的企 业，既要实彳亍经营范围的合理分工，又要积极发展经济含作和歼展竞争，通知 的颁布旄行，标志着中困外轮代理公司作为鬻家指定的啦一一家鼷际船舶代理公 司，独家代理国际运输船舶格局的缝柬，大陆的国际船舶代理业从此进入了逐步 放开的发嶷阶段。此后，在国际船代市场上先后城起中外运，中海船代等较有影 响力的国际船舶代理企业。 蘸南交通大学礞士硗究生学位论文第6 页 2 0 0 2 年秘，国际般代市场还是夕 代，中外运，中海船代三家集团性公嗣占主 导，其继瑰方企业为补充豹格局，三家公司占据的市场份额超过三分之二。 2 0 0 1 年1 2 月l l 辫中国正式加入w o 和2 0 0 2 年1 月1 日开始执行的中 华人民共和因霜际海运条例以来，国际海运国际船舶代理市场的准入避一步放 玎，根据中华人民共和国圈际海运祭例第九条规定，国际海运船代市场准入 门槛仅两条，是高级业务管理人员中至少2 人具有3 年以上从事国际海上运输 经营活动的经历；二是有固定的营业场所和必要的营业设施。并显该领域纛向外 商投资经营卷开放，条件是中外合资、合作经薷函际船舶 弋理业务，羚窝弱出资 或投资比例不得超过4 9 。鬻前，我国和美豳、欧鼗、掰加坡签署了协议，允许 这些国家的航运企业在中国设立的独资船务公司开展“封船自代”妲务，网时， 在c e p a 摄架下也允许港澳企业开展此类独自 弋理业务。( c e p a 的英文建c l o s e r c o n o m i cp a r t n e r s h i p a r r a n g e m e n t ，全称以中文赢译是“紧密经济伙体安封 ”) 。 国际船舶代理她的发展可以说是突飞猛避，原有的格弱已i 经改变，市场幽单一国 有企业经营，有鞭竞争发展到雪骞、民訾和外资国际船代众业共存并充分竞争的 格局，强琢船代市场上出现了新兴的力量，他们的实力不断增强，遵过双边海运 谈判，估计中国市场上还会出现越来越多的外匿独资国际船代公司，适者擞存已 成为国际船代企业的真实写照。 根据中国船代协会逶谖所提供的资料，截至2 5 年7 月2 0 圜，取得了 交通部重掰换发的国际虢代营业执照的企数数达到了1 0 6 l 家。从换证豹情况来 看，鞫际船舷代理企业大多集中在沿海城市，其中山东有1 3 0 多家( 仅青岛一市 就霄7 5 家) ，上海7 8 家，深圳5 0 家，天律3 9 家，大连6 4 家，厦门3 5 家，宁波 3 4 家，福州2 l 家。除了“老三家( 终代，中外运，中海船代) ”夕 ，在全鞫羔耍 目岸都建立网络的国际船舶代理企渡增多，例如，中国五矿榘颡的困际船舶代理 系统已有2 0 多家公司，像上海华港这样的一些民营股份制企业已成为市场上薪生 力量。另外，外商独资的嚣琢船舶代理公司有7 家，中外合资的有l i 家，中港合 资的有8 家，急剧增加的牛困嗣际船舶代理市场的新进入者，霰试图改变中国因 西南交通大学硕士研究臻学位论文第7 页 际船舶代理市场的穆局，这使我因的豳际船舶代壤市场露籀着更加激烈的竞争。 随着图际黼代企业豹增多，中国强际船虢代理这一尚显稚嫩豹开放市场，正 经受蓿不正当竞争的考验。近两年来，海运市场繁荣，运费全嚣上涨、港口费收 上调，然藤，在霸际艇代市场，价格的恶| | 皇竞争却导数豳际麓代费收一路下瀑。 大中型代理企业所争取到豹份额却逐步由一些小公司邋逮恶性的价格竞争占领， 尤篡华南地区竞争豹残酷程度可能比华北蟪嚣更为恶劣。船舶公司对酗际船代费 在其经营戒本中鲍比重也越来越重视，选择代理往德多家比较，费用亦要求一降 再降，有时部分船舶公司甚歪将国际躲代费用包于在船舶港使费中。闻样是代理 个航次的船，在美国港口国际船代豹收费是在中国国琢船代市场普通价格的2 倍，在羁本，国际船l 弋市场设置了一个缀低代理费率标准，不仅稳定了市场也保 障了国际船舶代理企监的利益，但是在中露，晷前弗没有一个强制性标准。藕另 一方面，船舶公司对国际船代企业服务质鬟的要求越来越赢，国际海运业出现的 一些新情况对豳际船代弱服务提出了耨的要求，例如隧着嚣际防恐措施加强，船公 司舱单要求提藤2 4 小时申报；集装箱船不断大型化，都要求国际船代的服务能力 必须相应提离，据了解，可以全天候不间断提供国际船代服务，只有中国船代企 业能做刭。国际船舶代理鼗是一个专业性缀强豹服务行业，国际船代业务黥特点 要求其从渡人员必须裔良好的英语水平和专业知识，要做到服务质量的离水平， 企业必须在人员培训上投入相当的力量，因此匿际船代费收的下酶，国际船舶代 理成本特别是人力资源成本的提高傻许多船代企业运营成本难以保证。 同时，馘际船代她内豹企业的素质熊力参差不齐，有网络遍布全国各口岸， 从业人员数于，经营恿想先进，代理收入数亿元的众渡，也有从妣人员二三人， 一年代理凡艘船，观念落艏，代理收入不足万元的企渡；其业务形势也多种多样， 既有单一从事因际船舶代理业务的企她，又有既从搴代理又从事货代的企业，还 有大力发碰现代物流豹企业。人员资质方面，强前函辩船舶代理业没有执娥资格 谖书，各个企业对新骋用豹员工都是自行绪训或委托培训因此，一些新成立豹船代 企业服务质量不藏，影晌了豳家的声誉。 硬南交通丈学硕士研究生学位论文 第9 页 到豹约人民币4 5 0 亿元穆用作兴建位于厦门南海沧港嚣的新泊位，包括第l 、4 及5 号泊位，三个新泊位的全年吞吐熊力将达4 6 0 ，o o o 个饨u ( t e u 的英文是t w e n t y 豳u i v a l e n tu n i t ，即2 0 尺标准集装箱换算荦位，直译为标准箱) 及4 0 0 ，o 盹散 件杂货，英明年竣工后集豳的集装箱年设计处理能力将提丹至3 2 6 万标箱。此外， 亦计翔将海沧两个多用途泊位金覆提升为集装箱泊位。其中a p 礁o l l e r 硒头预计予 2 0 0 6 年9 月开始动工修建设。袭2 1 为厦门主要码头以及攫港国际主要控股情况。 表2 1灌门主要码头以及厦港国际主要控股情、蔸( ) 厦门港主要码头厦港潮际所占股份其链股东所占股份 l海天码头1 0 0o 2 厦f j 凋际货桓码头 5 l 香港和计黄壤；4 9 3 厦门象屿新创建码头 o 象屿集圃，番港新创 建港口管理有限公 司：l o o 4 a p 。m o 乩敞码头( 待建) 5 l a p 礁码头：4 9 | 5 东渡码头 l o oo 2 0 0 5 年厦门港口集装箱总吞吐量为3 ，3 6 6 ，9 6 2t e u ，比2 0 0 4 年增长1 7 2 5 。 其中国际集装箱霉睦量为3 ，1 0 7 ，5 6 it e u ，因内贸翁集装箱吞垃鼙为2 5 9 ，4 0 l t e u 。 表2 2 为厦门主要国际集装箱码头2 0 0 5 年集装箱吞蛙童，从中我们可以看到，2 0 0 5 年，厦港澄琢所按股豹三个国际集装箱码头的吞吐爨占厦门港国际集装箱褥吐量 的7 7 6 9 。丽内贸集装箱的罨吐曩全部集中在厦港餮际的东渡鹦头。 表2 2 逶门主要国际集装箱码头2 5 年嚣际集装箱吞渡量 厦门港主要码头2 0 0 5 年集装箱吞吐囊( t e u )所占份额( ) 1 海天码头l ，2 8 6 ，8 9 5 4 1 4 l 2 ， 爱门困际货抠码头l ，2 8 6 ，8 9 5 3 6 2 8 3 厦门象屿巍翻建码头 6 9 3 。l 唾o2 2 3 l 总额3 ，1 0 7 ，5 6 1 1 0 0 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1 0 页 厦门国际港务股份有限公司作为厦门外代最大的股东，以前，码头岸线瓷源 的稀缺，泊位紧张，码头经营投人具有指泊奴，使得厦门外代得以优先依托其嶷 好的港日码头资源，为厦门外代的经营业务提供了及其有利的支持，这是覆门外 代在厦门圈际船舶代理市场上特别是2 0 0 0 年以虢得以称雄豹重要因素之一。 厦门外代的第二大股东中国外轮代联有限公司，中国外轮代理有隈公蠲成立 于1 9 5 3 年1 月l 同，是中国国际船舶代理和国际运辕代理行业的领导者，萁专渡 经验和市场地位被业羿所公认，“p e n a v i c o ”作为其注册商标。 中强外轮代理有限公司总部设崔北京，下设8 0 多家嗣岸外代，有遍布全国的 3 多个业务网点，在荚凿、欧洲、同本、韩国、新掘坡、中国香港设肖代表处， 其有完善的服务网络。 中国外轮代理蠢限公司获得了g b t 1 9 0 0 卜2 0 0 0 、i 雎i s 0 9 0 0 l 一2 o 质量体系 认 正。从1 9 9 9 每_ 丌始，在凌业界权威媒体举办的”串圃货运业大奖”豹历滔评选中， 中国外代囊括了霸酥船代企业评比的各项第一。 中国钋轮代理有限公司，为厦门外代培养了第一戮专业型的人才，并零g 用菇 在全嗣各个岛岸豹网络优势给厦门外代在渡务上极大的支持。 2 2 2 漫门孙代的奎营业务及发展现状 厦门外代是酉前中国东南沿海最早、最大豹国际船舶代理公司。国际船舶代 理是公司的主营业务。豳际船舶代理包括班轮代理、激杂货代理以及客轮代理， 集装箱代瑗是班轮代理豹重要组成部分。2 0 0 4 其主营收入占公司总收入1 2 ， 2 5 年占9 1 0 6 ，为公司开展其他般务经营活动提供了甄大的资金支持。 在强际船髓代理方面，麓门终代具有极大的市场占有率，2 0 0 5 年在集装箱代 理市场上，厦门外代代理避翔；榘装籍l ，0 4 9 ，2 7 0 l e u ，蹬翻集装箱1 ，0 6 7 ，4 6 8 l e u ， 内贸集装箱6 5 ，6 5 7 t e u ，中转集装箱l o ，6 1 4 t e u ，集装箱总代理蠡为2 ，1 9 3 ，o l o t e u ， 占2 0 0 5 年鹱门港口集装箱6 5 1 3 。在班轮代理市场上，代理班轮6 5 2 2 艘次，货 物重量i 4 3 5 3 0 8 万吨，按代理盹数计算不掘除“自船自代”，市场占有率为7 0 6 0 ， 西南交通大学硕士硪究生学位论文第1 2 页 垄断逐年下降。表现在：集装箱代理市场份额逐年下降，从2 0 0 0 年前代璎量市场 占有率9 5 以上，到2 0 0 1 年下降到8 7 。1 5 ，2 4 年为6 9 0 2 ，2 0 0 5 年下降到 6 5 。1 3 。同样，在船舶集装箱班轮代瑗市场份额度也逐年下降，不扣除“自船鑫 代”，从2 0 0 0 年前的班轮按代理吨数市场占脊率9 0 以上。到2 0 0 1 年下降到 8 0 ，1 6 ，2 0 0 4 年为7 5 4 1 ，2 0 0 5 年下降为7 0 6 0 。搦除“盘船自代”从9 0 年代 初按代理吨数市场占霄率接近i o o ，到2 0 0 4 年市场占有率为9 1 0 9 ，2 0 0 5 年下 降为9 0 7 0 。散杂货代理的市场份额按代理吨数统计由2 0 0 0 年自f 市场占存率9 5 以上，到2 0 0 0 年下降到7 8 6 1 ，2 0 戳年为6 8 1 2 ，2 0 0 5 年6 1 6 2 。 这些数据谖明在有霉j 的经济背景下，厦门外代艇处行业的求场总容撼在不断 扩大，两扩大盼部分被众救占领的比熏在相对减少。大郝分市场被其健企业占领 了，困此企业的竞争实力楚下降了。 2 3 。2 产品的获利能力下降 毒场的放开，代理企业豹增多，各代理之间的相氨压价，代理费率的下降， 使厦门外代产品的获利能力下降。虽然厦门外代2 0 0 5 年代理集装籀量仍商l o 6 4 的增长，假营收的增长已低予5 ，并且出于对服务的要求提离，戒本歼支增加， 其营剥能力也在下降。但是，目前厦门外代国际船舶代理业务的盈利依然处于较 巍水平。 2 1 3 3 人才流失 潮际船礁代璞公司宣身经营所涉及的_ 荛要生产要素，最主要的是人力资源， 中华人民共和因国环海运条铡实施以螽，大量新的艇舶代理公司的成立，需 要大量的，特别是蠢工作经验的人才，现有的人才培养无法赶上如此快速和大量 的需求，厦门外代拥有厦门港经验最丰富豹謦鼯船舶代理人才，但近几年来，企 业不断有人才微新成立的国际船代企业挖走，尽管企业采取了备种措施，但是人 嚣麓交通大学硕士研究生学位论文第1 3 页 才流失的现象依然存在，同薅，出于人才的议价实力迅速提高，鼹此厦门外代需 要支付璺多的人工成本，提供更好的升迁机会，以吸引和留住人才。 2 3 4 船舶公司瓣服务豹差券亿要求越来越多 强际船舶代理门槛的降低，厦门外代的国际船舶代理业务经历了从卖方市场 到买方市场的转变。国际船舶代理企业的增多，使船舶公司在选择代理时有了很 大的选择余地，船舶公镯特别是大型船舶公司对般务差异他的要求越来越多，厦 f 外代强前的组织结构拘不合理导致业务流程设计的不合纛，对市场的变化反应 较馒，与船舶公司要求的差异化存在差距，内部管理耗费了大量的精力，信息资 源难以共享。 匿南交通大学硕士研究生学位论文 第1 5 页 的关系。在j 鞋：必须醚蹦的是上海联合船代积深圳联合船代分剐成立予1 9 9 4 与1 0 9 9 年，并虽已经与各麟晒公罚进行台作，2 2 年在当地班轮代理市场的占有率露领 先地位。由予上海霸岸和深圳翻岸在中翻港口的独特她经，不少班轮公司在中霸 的区域总部设立在上海或深堋，阂此班轮公司对“联合船代”的品牌有深刻的印 象。虽然厦门联合船代的股系背景与上海、深圳联合船代不同，但还是容易引起 班轮公司区域总部的注意。在这种情况下，疆门联合船代的经营在2 0 0 2 年下半年 驳褥突破，获得了某家大班轮公司一条瑗轮干线的代理业务。虽然该班轮公司的 主要磷的是促进代理之闼的竞争，加强对代理业务环节的控制，并重该班轮公司 在崖门大部分的业务仍然委托厦门外代，但是，该项业务的获得却使崖门联合船 代得到了发展自己、证明自邑瓣机会。此质，厦门联合船代在2 0 0 2 年底和2 0 0 3 年上半年备获得条新开航线的代理业务。 就现阶段两占，厦门联合艇代给厦f 1 外代带来的冲击主要是代理费率的大幅 度下降，其次才是代理业务的流失。相比丽富，厦门联合船代的伉势主要存：较 为爱活的机制：深圳联合船代、上海联合船代在信惠方甏和其它方蕊的支持；交 通部机关黻务局的股东背景：船代、货代的配合程度较高；没谢任何历史包袱。 联合船代的劣势主要有：经验丰富的高素质国际船代业务人员比较缺乏；资金实 力较弱；与大多数的班轮公司没有合作经历；与口簿部门、联检部门豹关系比较 一般；趱没有台湾海峡两岸试点蛊航的代理权。 酱前燕要豹客户包括：法国这飞、万海航运、鑫本部黠、汉堡南美、训崎汽 船、美国总统、神原汽麓、正利航照、上海海华等。 2 、中国外运福建凄门公司 厦门， 运船代属于步 运系统，其前身崖门船务代理公司，成立予1 9 9 4 年。承 办进出日货物及a 贸易货物的海运、陆运、空运、集装籍和国际多式联运运输； 办理进出日货物的订舱、配载、仓储、报关、报验、签革、中转、拆装箱等业务： 承办航空快件、租般、黧际船舶代理业务。兼营：汽车大修、总成大修、汽车改 装。 西赢交通大学硕士研究生学位论文 第1 9 页 3 2 外部环境的机会鞠威胁 厦门外代作为厦门港国际船舶代理领域的龙头老大，隧着我国加入w t o 后 攫门港码头集装箱吞l 址量的逐年增多，在外部环境上面稿着很多机会和藏胁。 3 2 1 外部环境豹机会 3 2 。 1 w t o 带来的机会 加入w t o ，国际贸易量大幅度墩加。我国在1 多个成员国事有多边的、稳定 的、无条件的最惠国待遇，我国对外贸易的国际环境大大致善，为我嗣产品雯多 地进入国际市场提供了有利机会。另外，根搬w t 0 成员翟的权利与义务，加入w 粥 盾，我国的关税和非关税接藏妊将大幅度雕减，外邂产品遣将更多地进入我国市 场。 2 5 年我国的港豳吞睦量，集装箱吞驶量均居世眷第一，预计2 0 l o 年我国大 陡沿海港翻吞牡量将超过5 0 亿魄，集装辕吞泣量将达到l ，3 亿t e u 。 随麓海运运输的发展，我国目前2 0 亿左右国际船代市场客燕将遴一步扩大； 同时，作为w t o 的成员鋈，有权参与国辩海运事务的决策和各静规雯4 豹涮定，也 有枣于维护我国国际船舶代理她的利益。 3 。2 1 2 国家对航运事业的高度重褫带来的机会 我国“+ 一赢”规划的建议，提出了2 0 l o 每人均g 卵比2 0 0 0 年翻一番的发 展目标。交通部加紧制定和完善“十一五”交逶各项规划，充分体现科学发展观， 努力建设资源节约型，臻境友好囊的交遴运输产攮。今年，国务虢批黩7 月1 1 礴为中国“航海鼎”充分体现了国家对靛运事业的离度重撬，也有助予全社会认 识航运事韭在国民经济与社会发展中的重要作用，国际船舶代理业作为航运事她 的薰要缀戚部分，也迎来了新的发展机会。 3 2 1 3 中国国际船代市场竞争的寿痒化趋势带来的枕客 l 、辛鹜艇舶代理行韭协会及覆门勰舶代理行业协会的成立 西南交通大学硕士研究生学位论文 第2 0 页 中溜船舶代理行业协会( c h i a s s 0 c i a t i 洲o fa g n c y ，简称c a s a ) 成立 于2 0 0 1 年6 月8 拜，是经交通部批准从事国际海运麓舶代理和从事笼船承运业务 的企业组成的行业组织。依法享肖社团法人资格，接受交通部的业务指导和民政 部门的监督管理。 目前，协会有会员3 8 0 家，其中，理事单位5 9 家，常务瑾事单位3 5 家。并在 上海、山东、广州( 筹) 设立办事娃。中困船舶代理行业协会的宗警是：在政府 与企业闻起桥梁、纽带作用，反映会员的愿望，维护会员的正当权益，维护公平竞 争的市场环境，受政府委托，协助政府进 亍行业管理，协调船舶代理企业及n v o c c 企业的经营活动，帮助会员提高管理水平，提供优质服务，促进我国航运事业的发 展，以适虚国家发展缝济和- 丌袋对外贸易运输的需要。 由于厦门鼹岸负有沟通海峡两岸赢舷的特殊性，作为特例，2 0 0 5 年6 月2 6 鹤，厦门冒船舶代理协会批准成立。 2 、协会发挥的作用 船代协会充分发挥行业的影响力为目l 导彳亍业健康发展两不断努力。首先，面 对中国嚣前存在的国际船代市场价格的恶性竞争，0 4 年协会推出了行她建议价， 使船代与船舶公司洽谈费率时，有了一个基础和标准。船代协会将参照反不正 当竞争法，约束通过恶性压价获取所谓竞争力的不砸当行为，维护市场自由竞争， 同对拟在交通部豹支持下，对遮一润题遴行深入调研，提出相应建议。其次，组 织引导企业加强培淡，提高入员素质。 3 。2 。1 4 厦门港一潮断集装箱大港带来的机会 1 9 9 9 年，厦门市政府提出“以港立市”的发展战路。厦门港港口的自然条件、 码头建设、规划、集装箱货物吞吐爨的发展趋势对船舶代理企妲制定战略发展方 向有着关键的指导作用。 l 、厦门港一海运集装箱运输的天然良港。 厦门港的地理位置得天独厚。它雄踞台湾海峡西岸，扼九龙潍入海目，东竖 宝岛台湾，南北承接珠江三角洲和长江三角洲两大经济圈，是东南沿海宁波至深 西南交通大学硕圭研究生学位论文第2 l 页 圳绵延数予公里海岸线上最主要豹深承嶷港之一。 厦f j 港水域宽阔、承深浪小、不冻少淤。港口水域面积1 3 0 平方公景，路域 匿积约5 0 平方公犟；规划深水岸线总长5 0 公量；锚地蘸积s o 平方公里；进港航 道全长约4 2 公里，水深达到1 4 5 米，l o 万吨级船舶可安全出入。 近几年来，省委、省政府离度重视港口发展，提出以港嗣为核心来规划和建 设综合交通体系，厦门港作为榴建发展的龙头港受到各方赢度关注，港踊建设与 港强经济、港口物流发展迅速。2 0 0 4 年全港集装箱番蛾量2 8 7 万标箝，位屠全园 沿海港嗣第7 位，摊名擞界第2 6 位，基本实现三年翻一番的强标。掘统计，2 0 0 4 年厦门荚区进出口贸易总值2 7 6 亿美元，占福建省避出口贸易量的7 8 ，其中8 5 的进出翻货物楚通过海港宪成的。 ：；l 计2 0 0 5 年，厦门港货物吞吐量将达到4 8 0 0 万吨，集装箱吞吐爨继1 1 月2 6 目善次突破3 0 0 万标箱压，全年超过3 3 5 万标箱。 统计数字表明，厦门港是一个快速发展豹港嗣。 壤门港集装箱吞吐量历年业绩及世界港口排名： 1 9 9 8 颦厦门港达到6 5 万标箱，货物眷吐量为1 6 0 万吨，名列世界百港6 7 位； 2 0 0 0 年达到1 0 8 万标箱，首次突破百万栝箱，货物吞吐量为1 9 6 6 万吨，排 名世界第4 8 位； 2 0 0 2 年超过1 7 5 万标籍，货物吞吐爨为2 3 7 5 万吨，排名世界第3 6 位： 2 0 0 4 年，厦门港以2 8 7 万标箱，货物褥蛙量为4 2 3 7 万吨，跃屠全嗣沿海港 口第7 位，位列世界集装箱港口摊名第2 6 位； 2 0 0 5 年，厦门港集装箱年吞政量首次超过3 0 0 刀标箱，达到3 3 6 7 0 万标箱， 货物吞吐薰为4 8 0 0 万吨，在全聱沿海港口和世界集装箱港强摊名仍继续保持第7 和第2 6 位。 ( 图3 3 为厦门港1 9 8 3 年一2 0 0 5 年集装箱吞吐量情况阉，圈3 4 为厦门港 1 9 8 3 年一2 0 0 5 年货物吞牡量情况图) 嚣瘫交通大学颈士研究生学位论文第2 2 页 蛐 啪 i 轴 o 妒，妒矿、矿矿，矿矿妒扩矿扩矿矿矿 图3 3 崖门港1 9 8 3 年一2 0 0 5 年集装箱吞畦叠情掘图 。一。“ 货物备眭帑( 万吨) j 、爹拣艄癸浮姣吱搀潆癸斌$ ! ；拶犷 f 。一一一。，一。，一 豳3 4 厦门港1 9 8 3 霉2 0 0 5 年货物蚕吐爨情况圈 薹| 伽 籼 嚣态交通大学硕士戮究生学位论文 繁2 3 页 2 、远期规划：厦漳港口一体化整合，厦门港将从世界集装箱大港走向世界集 装箱强港。 随着我国对外贸易的不断增长，中国大陆持续傈持集装箱吞吐鬟全球第一位 的位嚣，在长江三角测、珠江三角洲以及骂渤海湾地区相继出现了以集装箱运输 为纽带的三大港口群，发展势头迅猛，并呈现出大型化、专业化、深水化、豳际 化等道势。 比如上海，为解决深水岸线不足的闷题，在大、小洋由岛建设深水港区，2 5 年i 2 月l or ，投资1 4 3 。l 亿元的洋山深水港一壤工程征式建成开港，尽标是到 2 0 1 0 年基本礁立国际航运中心地位，到2 0 2 0 年建成国际航运中心。浙江为存效 利用宁波、舟山两港的港瞄资源，正按照“统一规划、统一建设、统一晶牌、统 一管理”的原贝l ，蕾手进行两港一体化工作，合并雁的宁波舟山港计划在三年内 成为中国最大的港翻之一。 2 0 0 4 年初，省委、省政府做出“建设对外开放、协调发鼹、全西繁荣的海峡 两岸经济区”的重大战略决策，翦不久结束的中央十六届五中全会将“海峡西博” 正式写入会议文件。地处台湾海峡穰岸的福建省成为了继长三角、珠三篇和环渤 海经济疆之后中冒经济发展的又一亮点。厦门港作为全省交通发麓战略的熏耍枢 纽和龙头，就不能仅从稻建的角度考虑了，箍应点足予海峡瑗侉经济逸、立是于 全国、立足于两岸统一大业来考虑，这时，就需要有进一步加快发展的战略举措。 出予厦门港口建设发展很快，深水港岸线资源基本上达到了饱和。厦门港要 想做大傲强，带动全省，只有向覆门湾的西、离方自发震深水港。因此，改革厦 门湾管理体制，实行港嗣资源的统一规划、统筹使用，行政执法的统一管理，成 为厦门湾港口发展的必然选择。 2 0 0 5 年l1 月2 5 闩，省政府第4 4 次常务会议做出决定：打破行政区划界限， 解决厦门湾备港目多头管理的闯题，理顺熬个厦门湾的港口管理体制。将漳州搀 银、后石、石码三个港区与厦门现有五个港医念并组成厦门港，授权厦门市人民 政府对厦门湾港口、航道、水路运输行使行致管瑗投。厦门市港务管理局燮名为 甄南交通大学颈研究生常使论文第2 4 页 厦门港口管理局，明确其作为全厦门湾港羽、航道、水路运输实施幸亍政管理的交 透主管郝门。 去年8 月，香港招囊局爨嗣帮鹱门港务熊匿联合投资建设招磷竭漳髑开发区 第列随静码头泊位，颈瓣筹备齄及办公室正式挂牌运作。第霸区深水瘁线长达4 2 公墨，水深最深点达2 9 米，将建设成1 5 万吨缴豹成品油泊位和2 0 万吨缓的散货 泊位。余区可建8 个i o 万吨级碣头，总投赘约8 0 亿元。网时，厦漳跨海大挢、 龙海到海沧的高速公路支线、角荚剿海沧的公路穗铁路、厦深铁路豹漳州毅等霪 大项目纷纷提土议事商稷。( 图3 5 为厦门港港送布局示意露) 。其中东渡港区， 海涂港区和建设中的嵩蝇港匿将，掇银港区，刘矗癌港区将发展集装耧运输。厦 门港送昭布局，对厦门9 代今后在熬个潦嚣选择办公位置的布局有很大的指导作 用。 实行篱理体制一体化詹缓门港能够实现港欢统一、规划建设统一、港口g l 靛 童体绕一、港礤生产统计分轿统一、港蜀靛遂执法统一、水路运输幸亍竣管理统一。 避免无廖竞争，建设项疆的羹复帮涤费。港叠分工含理了，港目的发疑就可以步 入辩学蠢痔的状态。 圈3 5 凄f 1 港港嚣布瘸拳意网 鞭南交通犬学颈士磅究生学位论文第2 6 页 公司在航线上的竞争，一般太班轮公司害怕其客户及其蠹嚣罗器。2 萄塞。羹 蛤篓囊驰弱i ) 翳辫玎羁疆娟楚泓葵蔫；菱攫耄42 器誊氯事囊若謦蛰i i ：誊躺茹罐薹罂缝 i ；曩蕈孵强鲋岛越蛐蹦豳扦拍驰j 蝴0 畦羹芬珏嚣鐾霰黧等矗擎毛剿蚕颦 蠹鼠墓警并藏霹绺! 美鬻嘉淼撰缝捻飘笔翁誊斟彭塞渤薯盈囊跫畦擎嚣! i ! i 薹娶彭妻秀 的系统。 x s e r v i c e 的优越性表现在电子排载服务x b o o k i n g 方便订舱用户实时排载， 提琏订舱时效。电子预申报服务x d e c l a r8 t i o n 电子预审扳为x b o o k i n g 魄子摊 载的后继流程，主要屋标是实现出口申报数据的电子化，逶过数攒的快速获取， 实现与海关预配舱革项目甄动。电子排载及电子预申报服务，简化了海运蹬懿的 操作环节，节约了各合作方的人力、财力及物力， 在各个细节上体现了人性他的 关怀。电子订舱服务x 一0 r d e r 是x b o o k in g 前等流程，电子提单服务x b i l l 是 电子预申报的后续操作，这两个予系统楚藻予嗣际船代多华来与船东密切合作的 实践经验开发的，便于货代与船东的交置平台，是x 心e r v i c e 的增值服务，真正 意义上实现了各会作方的多赢。嗣时，通过x se r v i c e 的系统也使外代能为备类 客户提供清糍明了的费用核对渍单，方便各类客户同步 代的费用结算。 m y e i r 系统对外代丽妻可以分流客户，高峰期将不会出现柜台拥挤约情况， 减轻外代业务岗场压力减轻，能避免与客户的一部分摩擦；电子数据的申请，减少 重复劳动，提离工作效率和单证的准确率；对予部分船东的集装箱甚系能够半自 动放德，实现2 4 小时服务 与x o r d e r 楣互健进，相辅褶成，加快单证电子化进 程，提商品牌形象，对拖车公司藤言可以减少外勤的部分成本，提高其竞争力。 在电予商务数据服务方面，崖门 代与堆场，码头实现实畦的集装箱动态跟 踪e d i 交换系统，该系统的实现，使船舶公司，集装箱箱主德以实时跟踪集装箱 在厦门港口豹所处位置及动态变化，对码头集装轾场站丽亩，可以在第一时问接 收到外代确认的设备交接单数据，并在系统中避行引用，葵大豹节省了码头，集 装箱堆场集装箱计划工作的人力、物力、加快集装 嚣南交浸大学硕士研究生学位论文第3 5 页 厦门外代的电予商务优势在厦门港鞠所有竞争对手中尤为突出，除了中远艇 舶代理使用中远的全球统一的电子商务系统外，厦门联合船舶代理公司实现类似 x s e r v i c e 的商务平台外，其他的代理目前仅仅开始实现与码头堆场豹凹i 电子 蘸务数据服务，褥在电子商务方弼仍然处于小规模的探索阶毅。厦门外代的电子 商务优势，也是使褥厦门外代露煎能够一路领跑覆门静国际船舶代璎市场豹重要 膘因之一。 4 1 4 良好的关系及信誉优势 依托厦门外代第一黢东一厦门豳际港务股份有限公司对厦门主要码头的控股 关系，厦门辨代得以一直保持与主要码头的良好的密切关系，与其他国际船舶代 理公司相比更能褥到码头和港弱相关照务操作单位的支持。尾时作为厦门最大最 荦的国际船舶代理人，厦门外代翔岸的各个单位：海关、边防、商检、海事、海 监、引航站替各个榴关部门长期保持着良好的关系，并在妖精的接触孛建立了良 好的信誉。这些良好的关系葶鞋信誉使得理门外代具有较好的船舶危机处理能力， 有驹于加快所代理船舶的递关速度，从瓤比其能国际船舶代理公司更能充分保证 船期，缩短船舶待港时间，为船舶公司节约成本。例如，在手续不完备的情况下 凭借厦门外代的照好信誉或者出具傈函，先行解决，在船公司出口空箱出现紧缺 情况下，码头优先疏运该船公司的空箱。 在因际船舶代理过稷中，厦门外代严格遵守各项承诺，履约率达l 0 0 9 6 ，船舶 公司对外代的信誉从来有过任何疑阔。 4 。1 s 资金优势 在强翦厦门港弱所有的勰舶代理人中，厦门钋 弋是较其资会优势的代理企娩。 2 5 年，厦门终代资产总值达人强币5 亿7 千万。公司强大的资余熊力霹以为委 托方先行代秸，代垫鄹分费用，同时使委托方提羲收到部分费用。例如代替船舶 x 西南交通大学硕士研究生学位沦文 第2 8 页 理鲍情况，例如上海，出于码头匿积相对较大，集装箱空箱堆存于码头，码头往 往承担超集装箱代理的任务，酲裁上海外代集装箱代理业务已经萎缩。 鬓驰，厦门市场上尚来出现真正意义上进行集装箱代理的场站，很大的原因 在予厦门码头相对比较分散，既有岛内的海天码头、象屿码头，又有岛外的海浚 码头，褐头蘧积比较小，_ 茏法过多地堆存空耱，大鄹分卸船空箱必须及辩向外蘸 运，从而导致船舶公司盼集装箱壤存的檀对分散，往往不可能集中堆存予一