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乘员约束系统简介,汽车被动安全性,PassiveSafetySystem,PassengerRetrainSystem,汽车安全性,主动安全性,被动安全性,主动安全性,行驶安全环境安全感觉安全操作安全,被动安全性,车内部安全性,车身变形状态,驾驶室强度,乘员约束装置,车内冲击范围,转向系统,乘员解救,防火,车身外部安全性,车身外部变形,车身表面光滑,乘员约束系统,安全带系统,安全气囊系统,座椅系统,乘员约束系统,三点式安全带,安全带在50km/h速度正碰时能够吸收相当于人从四楼自由下落时产生的动能,三点式安全带两点式安全带,后座椅安全带,在汽车碰撞时,自动收紧安全带，提供最佳的保护。,安全带预紧器,气囊在发生汽车碰撞时可以保护乘员,避免头部和胸部受伤。安全带和气囊配合使用,可使乘员得到最大限度的保护。,前部安全气囊,侧气囊系统,侧气囊能够在汽车受到侧向冲击时，在10ms以内起爆，以保护乘员。,安全气囊引爆的有效范围,气囊工作原理,安全气囊引爆时序,车速50km/h，撞后100ms，危险期结束,10ms之后,达到气囊系统的引爆极限。点火控制器点燃方向盘里的气体发生器。驾驶员仍处于原坐姿。,40ms之后,气囊完全膨胀，驾驶员向前移动，安全带被拉长，部分冲击能量被吸收,60ms之后,驾驶员的头部及身体上半部冲向气囊，在其身体压力作用下，气体开始从气囊后的排气口匀速逸出,110ms之后,驾驶员向后回到座椅上。大部分气体已从气囊中逸出，前方视野恢复清晰。,驾驶员,时间,乘员,安全气囊引爆时序,车撞墙,气囊展开过程,气囊展开时各个时段的状态,0ms时,前保险杠触碰碰撞障碍物约25ms时,电子传感器激发驾驶员安全气囊的引爆装置约30ms时,驾驶员安全气囊的罩盖被撕开,开始对气囊充气约35ms时,前排乘员安全气囊的引爆装置被激发约55ms时,气体完全充满驾驶员安全气囊,驾驶员陷入气囊约65ms时,气体完全充满前排乘员安全气囊,乘员陷入气囊约85ms时,驾驶员完全陷入气囊,并开始向后移离方向盘约100ms时,前排乘员完全陷入气囊,并开始向后移动约150ms时,整个过程结束,驾驶员及前排乘员回到原位,两气囊内的大部分气体已排出,汽车碰撞时各个时段的状态描述,司机侧安全气囊元件,副司机侧安全气囊元件,气体发生器,在接到中央控制器的点燃指令后,点燃气体发生器,释放出氮气,并吹胀气。由于在点燃时发生爆燃,要求气体发生器有助于缓和气囊扩展压力。,试验标准:FMVSS208ECER16FMVSS204FMVSS210ECER12ECER14FMVSS301FMVSS213ECER34ECER44ECER32,33FMVSS207FMVSS212ECER17FMVSS214FMVSS202FMVSS209ECER17,25,滑车试验台,翻车保护系统,翻车保护系统能够在车辆发生倾覆时，展开气囊，对乘员提供保护。,后撞时座椅对乘员的保护,安装在座椅靠背上的气囊在汽车受
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