（西方经济学专业论文）中国邮政物流业竞争力与运营模式创新问题研究.pdf

内容摘要 进入2 1 世纪以来，中国邮政充分发挥自身优势，主动参与物流市场竞争，大 力发展独具特色的邮政物流业务，着力打造“中邮物流”品牌，逐步成为我国物 流市场的一支重要力量。而我国政府历来重视邮政事业的发展，近年来在政策、 资金上给予了大力支持，党和国家领导人多次充分肯定了邮政发展物流的方向。 物流行业与国民经济的发展紧密相关。受金融危机影响，国际国内经济陷入 低迷，我国物流业也遭受重创。国家高度重视物流业的发展，将物流业列入国家 十大产业振兴规划之一。面对机遇和挑战，作为国有企业的中国邮政物流业，要 敢于打破传统的运营模式，要勇于创新，这是中国邮政发展现代物流的必由之路。 因此本文将对中国邮政物流业运营模式创新问题进行研究，以提高其核心竞争力， 促进邮政物流业的持续、健康发展，更好地为国民经济服务。 本文分为五部分： 第一部分为导论，主要介绍选题意义、研究现状、研究方法与结构。 第二部分介绍中国邮政物流业的发展现状与趋势，内容包括中国邮政物流业的 发展现状、中国邮政物流业与物流业发展现状比较、中国物流业总体发展趋势、 中国邮政物流业的发展趋势四部分。 第三部分对中国邮政物流业进行竞争力分析，主要分析其优势、劣势、机遇、 挑战，并对培育邮政物流业的核心竞争力进行阐述。 第四部分研究中国邮政物流业运营模式创新，有服务“三农”物流运营模式、 物流金融运营模式、横向物流联盟运营模式、应急物流运营模式，这是本文的重 点。 第五部分为促进中国邮政物流业的发展，给出了_ 些政策建议。 本文的创新之处在于对学者关注比较少的中国邮政物流业运营模式进行创新 研究，进行了比较深入的探讨。不足之处表现在对其中不少问题仍是浅尝辄止， 且研究方法有待创新，操作性有待加强等，对于这些问题，今后还需继续研究， 以使研究成果更具有实际意义。 关键词：中国邮政；物流业；运营模式 a b s t r a c t s i n c ee n t e r i n gt h e21s tc e n t u r y ，c h i n ap o s tg i v e sf u l lp l a yt oi t sa d v a n t a g e sa n d t a k e st h ei n i t i a t i v et op a r t i c i p a t ei nt h el o g i s t i c sm a r k e tc o m p e t i t i o n ，t od e v e l o pau n i q u e p o s t a ll o g i s t i c sb u s i n e s sa n ds t r i v et ob u i l d “c h i n ap o s tl o g i s t i c s ”b r a n d ，h a sg r a d u a l l y b e c o m ea ni m p o r t a n tf o r c ei nc h i n al o g i s t i c sm a r k e t c h i n e s eg o v e r n m e n th a sa l w a y s a t t a c h e di m p o r t a n c et ot h ed e v e l o p m e n to fp o s t a ls e r v i c e s ，h a sb e e ng i v e ns t r o n gs u p p o r t b yp o l i c i e sa n df u n d i n gi nr e c e n ty e a r s ，p a r t ya n ds t a t el e a d e r sh a v ef u l l ye n d o r s e dt h e d i r e c t i o no fc h i n ap o s td e v e l o p i n gl o g i s t i c s l o g i s t i c si n d u s t r yi sc l o s e l yr e l a t e dt ot h ed e v e l o p m e n to f t h en a t i o n a le c o n o m y b y t h ef i n a n c i a lc r i s i s ，i n t e m a t i o n a la n dd o m e s t i ce c o n o m yh a v eb e e nd w i n d l i n g ，c h i n a l o g i s t i c si n d u s t r y h a sa l s os u f f e r e d d a m a g e c h i n e s eg o v e r n m e n ta t t a c h e sg r e a t i m p o r t a n c et ot h ed e v e l o p m e n to fl o g i s t i c si n d u s t r y , a n dl o g i s t i c si n d u s t r yh a sb e e n i n c l u d e di no n eo ft h et o pt e ni n d u s t r yr e v i t a l i z a t i o np l a n n i n g f a c i n gb o t ho p p o r t t m i t i e s a n dc h a l l e n g e s ，c h i n ap o s tl o g i s t i c si n d u s t r ys u c ha ss t a t e - o w n e de n t e r p r i s es h o u l dh a v e t h ec o u r a g et ob r e a kt h et r a d i t i o n a lo p e r a t i n gm o d e l ，i ti sn e c e s s a r yt oi n n o v a t ea n dt h i s i st h eo n l yw a yf o rc h i n ap o s tt od e v e l o p m e n tm o d e ml o g i s t i c s s ot h i sp a p e rw i l ls t u d y o no p e r a t i n gm o d e li n n o v a t i o no fc h i n ap o s tl o g i s t i c si n d u s t r y , i no r d e rt oi m p r o v ei t s c o r ec o m p e t e n c e ，a n dp r o m o t es u s t a i n e da n dh e a l t h yd e v e l o p m e n tf o rp o s tl o g i s t i c s i n d u s t r y ，a l s og i v eb e r e rs e r v i c e sf o rt h en a t i o n a le c o n o m y t h i sp a p e ri sc o m p o s e do ff i v ep a r t s ： t h ef i r s tp a r ti si n t r o d u c t i o n ，i n c l u d i n gt h es i g n i f i c a n c eo ft o p i c ，r e s e a r c hs t a t u s q u o ，r e s e a r c hm e t h o d sa n ds t r u c t u r e t h es e c o n dp a r ti n t r o d u c e sd e v e l o p m e n ts t a t u sa n dt r e n d so fc h i n ap o s tl o g i s t i c s i n d u s t r y ，i n c l u d i n gd e v e l o p m e n ts t a t u s o fc h i n ap o s tl o g i s t i c si n d u s t r y , c o m p a r i s o n b e t w e e nd e v e l o p m e n ts t a t u so fc h i n ap o s tl o g i s t i c si n d u s t r ya n dl o g i s t i c si n d u s t r y , t h e o v e r a l ld e v e l o p m e n tw e n d so fc h i n al o g i s t i c si n d u s t r y , a n dd e v e l o p m e n tt r e n do fc h i n a p o s tl o g i s t i c si n d u s t r y t h et h i r d p a r ta n a l y z e sc o m p e t e n c eo f c h i n ap o s tl o g i s t i c s i n d u s t r y , m a i n l y a n a l y z e si t ss t r e n g t h s ，w e a k n e s s e s ，o p p o r t u n i t i e sa n dt h r e a t s ，t h e ni n t r o d u c e sc u l t i v a t i n g c o r ec o m p e t e n c eo f p o s tl o g i s t i c si n d u s t r y t h ef o u r t hp a r ts t u d i e so no p e r a t i n gm o d e li n n o v a t i o no fc h i n ap o s t l o g i s t i c s i n d u s t r y , i n c l u d i n gs e r v i c i n g “t h r e er u r a l ”l o g i s t i c so p e r a t i n gm o d e l ，l o g i s t i c sf i n a n c i a l o p e r a t i n gm o d e l ，h o r i z o n t a l a l l i a n c e l o g i s t i c so p e r a t i n gm o d e l ，e m e r g e n c yl o g i s t i c s o p e r a t i n gm o d e l t h i sp a r ti st h ef o c u so ft h i sp a p e r i no r d e rt op r o m o t et h ed e v e l o p m e n to fc h i n ap o s tl o g i s t i c si n d u s t r y , t h ef i f t hp a r t g i v e ss o m ep o l i c yr e c o m m e n d a t i o n s i nt h i sp a p e r , t h ei n n o v a t i o nl i e si ni n n o v a t i o nr e s e a r c ho no p e r a t i n gm o d e lo fc h i n a p o s tl o g i s t i c si n d u s t r y , w h i c hs c h o l a r sp l a yl e s sa t t e n t i o nt o ，a n dt h i st o p i ci si n - d e p t h d i s c u s s e d t h e i n a d e q u a c i e si n c l u d e t h a ts t u d yi sn o td e e p e n o u g h ，a n dr e s e a r c h m e t h o d o l o g yn e e d st ob ei n n o v a t e d ，p r a c t i c a ln e e d st ob es t r e n g t h e n e d ，a n ds oo n i n o r d e rt om a k er e s e a r c hr e s u l t sm o r em e a n i n g f u l ，t h e s ep r o b l e m sn e e dm o r er e s e a r c hi n t h ef u t u r e k e yw o r d s ：c h i n ap o s t ；l o g i s t i c si n d u s t r y ；o p e r a t i n gm o d e l 厦门大学学位论文原创性声明 本人呈交的学位论文是本人在导师指导下，独立完成的研究成果。 本人在论文写作中参考其他个人或集体已经发表的研究成果，均在文 中以适当方式明确标明，并符合法律规范和厦门大学研究生学术活 动规范( 试行) 。 另外，该学位论文为() 课题( 组) 的研究成果，获得() 课题( 组) 经费或实验室的资 助，在() 实验室完成。( 请在以上括号内填写课题 或课题组负责人或实验室名称，未有此项声明内容的，可以不作特别 声明。) 厦门大学学位论文著作权使用声明 本人同意厦门大学根据中华人民共和国学位条例暂行实施办法 等规定保留和使用此学位论文，并向主管部门或其指定机构送交学位 论文( 包括纸质版和电子版) ，允许学位论文进入厦门大学图书馆及其 数据库被查阅、借阅。本人同意厦门大学将学位论文加入全国博士、 硕士学位论文共建单位数据库进行检索，将学位论文的标题和摘要汇 编出版，采用影印、缩印或者其它方式合理复制学位论文。 本学位论文属于： ( ) 1 经厦门大学保密委员会审查核定的保密学位论文，于 年月日解密，解密后适用上述授权。 () 2 不保密，适用上述授权。 ( 请在以上相应括号内打“”或填上相应内容。保密学位论文 应是已经厦门大学保密委员会审定过的学位论文，未经厦门大学保密 委员会审定的学位论文均为公开学位论文。此声明栏不填写的，默认 为公开学位论文，均适用上述授权。) 声明人( 签名) ：渤 矿。年叶月，。日 、导论 ( 一) 选题意义 一、导论 自从1 9 7 8 年物流概念引进我国以来，随着国民经济持续快速发展，我国物流 业呈现出快速增长的势头。2 0 0 6 年国家“十一五 规划确立了现代物流的产业地 位；2 0 0 7 年3 月国务院发布了关于加快发展服务业的若干意见( 国发 2 0 0 7 7 号) ，明确提出要优先发展运输业，提升物流的专业化、社会化服务水平，大力发 展第三方物流。2 0 0 9 年2 月2 5 日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议， 审议并原则通过物流业调整和振兴规划，物流业成为国家十大产业振兴规划之 一。会议指出，必须加快发展现代物流，建立现代物流服务体系，以物流服务促 进其他产业发展。2 0 0 9 年“两会 也对物流业给予了很大的关注。发展现代物流 业被写入了政府工作报告，温家宝总理在报告中有两次专门提到了“现代物流。 由此可见，国家高度重视物流业的发展。 物流业是保障社会经济正常运转的一个基础性产业，由于在我国起步较晚， 产业发展存在诸多问题，目前又受金融危机影响，国际国内经济陷入低迷，物流 企业的发展遭遇前所未有的挑战。物流行业与国民经济的发展紧密相关，振兴物 流业的发展，不仅在于促进物流业自身的发展，同时也是促使物流业更好地配合 我国主要制造业及国民经济的振兴发展。 中国邮政作为传统物流产业的重要组成部分，积极发展现代物流业务，这不 仅是企业促进自身发展，使中国邮政保持持续、健康、快速发展的必然战略选择， 也是我国国民经济和社会发展的要求。经过这几年的发展，邮政物流在市场开拓、 运营管理、体系建设等方面均取得了可喜的成绩。在我国物流业发展的大潮当中， 邮政物流完全可以充分发挥自身优势，科学制定发展策略，参与行业竞争，取得 经济和社会效益的双丰收，成为优秀物流企业的一员。在此背景下，对我国邮政 物流业发展态势与运营模式创新等问题作系统的研究无疑有十分重要的现实意 义。 中国邮政物流业竞争力与运营模式创新问题研究 ( 二) 研究现状 1 物流及物流业相关理论 因各个国家或地区的经济社会发展环境差异，物流及其物流行业发展水平也 存在很大不同，人们对物流和物流业的认识也有迥异。 根据美国的综合性物流组织一一美国物流管理协会( c o u n c i lo fl o g i s t i c s m a n a g e m e n t ，2 0 0 0 ) 的定义，物流是供应链流程的一部分，是为了满足客户需求 而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地之间的高效( 高效率、高效益) ，正 向及反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程。哪 欧洲物流协会将物流定义为在一个系统内对人员和商品的运输、安排及与此 相关的支持活动的计划、执行与控制，以达到特定的目的。固这个定义已成为欧洲 标准化委员会的物流定义。日本标准学会以日本工业标准( j i s ) 的形式，对物流 的定义是：将物流活动的目标定位于充分满足最终需要同时要解决保护环境等方 面的社会问题，在此前提下追求高水平的、综合的完成包装、输送、保管、装卸 搬运、流通加工以及相关情报等各项工作，以谋求将供应、生产、销售、回收等 各个领域实现一体化、一元化的经营活动。 w t o 从物流组成的角度对物流进行 定义：商品和劳务从生产向消费者转移时所经历的整个路线，以及取得这种商品 或劳务的所有权的企业或个人的总和，包括运输、仓储、搬运、配送、流通、加 工、信息处理的一系列活动。 我国的国家标准g b t1 8 3 5 4 2 0 0 1 物流术语对物流领域主要的名词概念都 进行了定义，其对物流的定义为：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据 实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基 本功能实施有机结合。 m o r g a ns t a n l e y 亚太研究中心对中国物流的研究报告指出，第一方物流是指制 造商自己拥有和处理如运输、仓储等物流业务的物流形式。第二方物流是那些能 够提供运输或仓储等单项服务的物流形式。我国目前的传统仓储，运输和货代类 公司都属于这类物流形式。而第三方物流则涉及了供应链的管理，是为客户提供 王之泰：新编现代物流学，首都经济贸易出版社2 0 0 5 年版，第2 页。 。于鹏：四川邮政物流的发展战略研究，西南财经大学2 0 0 7 年硕士学位论文，第3 页。 邱王之泰：新编现代物流学，首都经济贸易出版社2 0 0 5 年版，第2 页。 2 一、导论 一站式的服务。第三方物流( t h i r dp a r t yl o g i s t i c s ，简称3 p l 或t p l ) 是2 0 世纪8 0 年代后期在欧美等国发展起来的一种新型物流服务形态，是指由物流劳务的供方、 需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式，第三方就是指提供物流交易 双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者， 作为专业化、社会化的第三方物 流的承担者就是第三方物流企业。 在上述定义中，基于不同角度都对物流进行了阐释，各有一定的道理。总体 来说，物流就是在一个系统中，为了实现顾客满意，连接供需双方，完成商品快 速、经济的空间转移的活动过程。 从物流理论研究看，近几十年来国内外学者对物流理论与实践有较多的研究， 其研究视角相当广阔，观点繁多，但许多理论观点己经形成了一定的共识，可概 括为以下几个方面。圆 ( 1 ) 成本中心论：指物流在整个企业战略中，只对企业营销活动的成本产生 影响，物流是企业成本的重要产生点。因而，解决物流问题，重点并不在于物流 的合理化和现代化，而应该主要通过物流管理的方式来控制和降低成本。因此， 成本中心论意味着物流既是主要的成本产生点，又是降低成本的关注点。 ( 2 ) 利润中心论：指人们的注意力逐步转向到流通领域后，提出了实现物流 合理化和节约流通费用的主张。物流合理化主要是改变以往将物流作为商品蓄水 池或集散地的观念，进而又提出在物流领域内采取各种措施降低物流成本是增加 利润的新源泉，从而在经营管理层次上强调要发挥物流的体现作用。 ( 3 ) 服务中心论：指物流活动的最大作用并不在于为企业节约了成本或增加 了利润，而是在于提高了企业对用户的服务水平，进而提高了企业的竞争力。 ( 4 ) 战略中心论：指物流具有战略性。对企业而言，物流不仅是一项具体的 操作性任务，还是发展战略的一部分。这一学说把物流提升到相当高的位置，认 为物流会影响到企业总体的生存与发展，而不是在哪一个或哪几个环节搞得合理 一些，节省了多少费用的问题，应该站在战略的高度看待物流对企业长期发展所 带来的深远影响。 ( 5 ) 效益背反论：指在物流系统中的功能要素之间存在着损益的矛盾，也即 。安双育：邮政物流市场竞争战略研究，北京交通大学2 0 0 8 年硕士学位论文，第4 页。 。安双育：邮政物流市场竞争战略研究，北京交通大学2 0 0 8 年硕士学位论文，第5 - 6 页。 3 中国邮政物流业竞争力与运营模式创新问题研究 物流系统中的某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在系统中的另 个或另几个功能要素的利益损失，这是一种此涨彼消、此盈彼亏的现象，往往 导致整个物流系统效率的低下，最终会损害物流系统的功能要素的利益。 ( 6 ) 供应链论：供应链管理的基本思想是要把由原材料零部件供应商、生产 商、批发经销商、零售商、运输商等一系列企业组成的整条“供应链看作一个 集成组织，把“链”上的各个企业都看作合作伙伴，对整条“链”进行集成管理。 其目的主要是通过“链上各个企业间的合作与分工，致力于整个“链”上的商 流、物流、信息流和资金流的合理化和优化，从而提高整条“链”的竞争能力。 物流理论是经济学领域中的重要研究课题，在实践中存在着巨大的尚待挖掘 的潜能。经济学一般把在生产领域中由于降低物质消耗而增加的利润称为“第一 利润”，把因节约活劳动消耗而增加的利润称为“第二利润”。随着工艺技术的急 剧改进和管理水平的不断提高，在日前的技术水平和管理水平条件下“第一利润” 和“第- n 润”可供挖掘的潜力己越来越小。由于生产领域利润的日益枯竭，使 人们开始在流通领域寻找降低成本的方法。在流通领域由于节约物流费用而增加 的利润称为“第三利润”。早在2 0 世纪6 0 年代，著名经济学家彼得杜拉克就预 言：“物流领域是经济增长的黑暗大陆，是降低成本的最后边界，是降低资源 消耗、提高劳动生产率之后的第三利润源泉”。近年来，物流产业更被视为未来 企业发展的核心竞争力，物流领域是继降低资源消耗、提高劳动生产率之后的“第 三利润源泉”，在世界范围内具有潜力大、渐进性和高增长率的特征。 2 国内外学者对邮政物流业的研究 从世界邮政的发展过程来看，国外许多国家的邮政物流已走向市场化，并取 得了良好的业绩。英国邮政物流民营化改革是其邮政改革的一个重要领域。根据 英国邮政市场监管委员会制定的战略，英国政府以发放许可证的方式，放开了邮 政物流市场业务的竞争，英国邮政物流面临着国内外不同类型、不同实力、不同 经营风格的邮政、速递、配送公司的竞争。为此，英国邮政采取了一系列措施， 积极应对物流市场挑战。法国邮政物流的实质性改革始于1 9 9 0 年，法国邮政于1 9 9 1 年组建邮政集团，正式成为具有法人资格的公共服务企业，自主经营、自负盈亏， 实行企业化运作、商业化经营。改革后的法国邮政集团是国有的全资公司，强调 d 廖凌竹：中国邮政企业发展物流的战略研究，对外经济贸易大学2 0 0 6 年硕士学位论文，第l 页。 4 一、导论 全面承担邮政普遍服务的责任。实施改革以来，法国邮政物流面对国内外及公私 有物流市场的激烈竞争，在邮政包裹及速递的网络组织、投递运作、市场经营等 方面采取了多种多样的经营策略。而德国的邮政改革非常重视物流业务，在改革 之初就将物流作为个部门独立运行。该部门从属于德国邮政股份有限公司，在 民营化改革中迅速建立起了一个全球物流网络。随着世界各国邮政事业民营化， 日本也实施了邮政民营化改革。2 0 0 7 年4 月，将原有的国有机构“日本邮政公社 改制为一个控股公司“邮政事业株式会社 ，邮政事业株式会社在加强自身的竞争 力同时，也加速了与运输、物流、快递等企业合作，如为了发挥邮政国内网络、 配送和山九国际物流的优势，“邮政事业株式会社”将与山九合资成立公司，开拓 新的物流业务。 需要说明的是，目前所接触的中文文献大多直接介绍国外邮政物 流业的做法，很少涉及到国外学者对邮政物流业的研究。 国内学者对我国邮政物流业发展的研究较晚。有一些学者主要是从s w o t 分 析的角度去分析中国邮政发展物流业的可行性；有一些学者在介绍国外邮政物流 业的改革经验上对我国邮政物流业发展的借鉴性建议；有学者分析了中国邮政物 流市场现状及发展第三方物流的优劣势，并就中国邮政发展第三方物流给出一些 策略和建议。有学者指出了传统的邮政物流与现代物流的差距，提出中国邮政应 建立精益物流的发展方向。有学者对基于服务“三农”的农村邮政物流进行研究， 主要分析了邮政在发展农村物流方面的优势、所面临的问题以及今后的发展方向。 有学者根据销售商的不同将中国邮政物流业务分为第三方模式、直递模式、包销 模式以及邮购模式等四种具体业务运营模式。 也有学者对邮政物流业务发展方向 进行了初步研究，包括拓展传统邮政物流业务、围绕电子商务开展物流业务以及 开展第三方物流业务。可见，学者对我国邮政物流研究还不是很深入，特别是关 于邮政物流运营模式的探讨还比较少。 赵淑娉：欧盟邮政物流民营化的特征、历程及评析，中南财经政法大学研究生学报，2 0 0 6 年第5 期， 第8 4 页。 王瀚，郑小鹏，王佳强，吴小武，严季：日本山九企业的邮政物流，交通世界，2 0 0 8 年第2 2 期，第 9 8 页。 西秦弘，赵启兰：中国邮政发展第三方物流的思考，市场与电脑，2 0 0 2 年第1 l 期，第3 6 3 7 页。 固杜振华，王永江：第三方物流带给邮政的机遇，北京邮电大学学报，2 0 0 2 年第l 期，第2 l - 2 4 页。 姚记标，罗斌：基于服务“三农”的农村邮政物流研究，法制与社会，2 0 0 7 年第l 期，第5 4 0 - 5 4 1 页。 o 秦淑芬：中国邮政物流的发展战略，对外经济贸易大学2 0 0 3 年硕士学位论文，第1 3 页。 。张字：邮政物流业务发展模式探讨，中国邮政，2 0 0 4 年第4 期，第5 4 5 5 页。 中国邮政物流业竞争力与运营模式创新问题研究 ( 三) 研究方法与结构 1 研究方法 本文基于经济学的视角，主要采取的是理论研究与实证分析相结合的方法，力 图对中国邮政物流运营模式创新问题进行深入的探讨。主要采用以下研究方法： ( 1 ) 文献研究法。在收集和阅读国内外相关著作、期刊和案例等文献资料基 础上，充分吸收借鉴已有的理论成果和实践经验，提炼成相关理论与观点，积累 有用的素材与资料，为论文写作打下良好的基础。 ( 2 ) 实证分析法。作者本人在邮政物流领域工作多年，对此比较熟悉，本文 力图对中国邮政物流运营模式进行创新研究，并用实例来说明，进行实证分析， 做到理论与实践相结合，更具有说服力。 2 论文结构 本文结构如下： 第一部分为导论，主要介绍选题意义、研究现状、研究方法与结构。 第二部分介绍中国邮政物流业的发展现状与趋势，内容包括中国邮政物流业的 发展现状、中国邮政物流业与物流业发展现状比较、中国物流业总体发展趋势、 中国邮政物流业的发展趋势四部分。 第三部分对中国邮政物流业进行竞争力分析，主要分析其优势、劣势、机遇、 挑战，并对培育邮政物流业的核心竞争力进行阐述。 第四部分研究中国邮政物流业运营模式创新，有服务“三农”物流运营模式、 物流金融运营模式、横向物流联盟运营模式、应急物流运营模式，这是本文的重 点。 第五部分为促进中国邮政物流业的发展，给出了一些政策建议。 6 二、中国邮政物流业的发展现状与趋势 二、中国邮政物流业的发展现状与趋势 中国邮政物流业作为我国物流业的一支重要力量，有必要从宏观上了解整个 物流业的发展状况，在此基础上把握邮政物流业的发展现状与趋势。 ( 一) 中国邮政物流业的发展现状 1 中国邮政物流业发展现状 自从1 8 7 8 年满清政府开始试办现代邮政，中国邮政已历经了一百多年的历史。 百年邮政一直是老百姓传递情感和物件的忠实渠道，是人们日常生产生活中不可 须臾离之的帮手。毋庸置疑，邮政在我国社会经济进程中发挥了巨大作用。随着 时代的发展，中国邮政在对社会经济发展做出突出贡献的同时，自身也得到了壮 大。 但是从2 0 世纪9 0 年代起，随着信息技术的发展和网络的崛起，人们对于邮 政的依赖发生了变化，特别是信函业务受到很大冲击，曾多少显得有点骄横的“邮 老大”已经风光不再，邮政事业发展举步维艰。1 9 9 1 年至1 9 9 8 年，这是邮电合一 的时期，电信专业大发展带来的巨额利润直接补贴了邮政专业的亏损，掩盖了面 临的严峻困难；1 9 9 8 年邮电分营以后，邮政直接面临亏损的局面，在现实的压力 下，为了挽救颓势局面，相继开发了一系列新业务并成功争取到央行的利息补贴， 即1 9 9 9 - - 2 0 0 2 年国家每年分别向邮政补贴8 0 亿元、5 0 亿元、3 0 亿元、1 0 亿元， 即“8 5 3 1 计划”，情况略有改观，但是，整体局面仍然不容乐观。 在这样的背景下，2 0 由年1 月1 8 日，中国邮政物流有限责任公司( 简称中邮 物流公司) 成立，隶属于中国邮政集团，是专业经营和管理邮政物流业务的大型 国有企业，注册资本3 7 亿元人民币。这标志着中国邮政开始由传统的邮政业务 大举进军到现代物流领域。公司按照“母公司一子公司一分公司的框架下设3 1 个省级子公司，在全国范围内逐步建立起以“中邮物流”为统品牌的体制先进、 结构合理、组织有序、运行高效的组织管理体系，是一家集仓储、封装、配送、 加工、理货、运输和信息服务于一体的现代化综合性物流企业。 中邮物流依托自身强大的网络资源做后盾，根据国内国际客户的不同需求， 7 中国邮政物流业竞争力与运营模式创新问题研究 量身定做了针对不同需求的物流业务，主要有以下业务发展方向。 ( 1 ) 一体化物流业务。它是中邮物流的核心业务。重点面向i t 电子、医药、 化妆品、汽车零配件等行业，以多批次、高时效、高附加值、小批量、小体积、 小重量的物品为对象，根据客户需求，定制从订单处理、运输、配送、到库存管 理、流通加工、信息服务、退货处理、代收货款的端到端的一体化物流解决方案， 为客户提供实物流、信息流和资金流“三流合一的供应链管理服务。 目前，公司己建立起完善的“两级接入、三级联动”的业务开发机制，拥有 了一大批品牌好、规模大、效益佳，以世界5 0 0 强企业和国内行业领先企业为主 体的核心客户群体。如中邮物流形成了以戴尔、摩托罗拉、诺基亚为代表的i t 电 子客户，以雅芳、安利、玫琳凯为代表的化妆品客户，以神龙、通用、丰田为代 表的汽配客户群。 ( 2 ) 区域配送业务。中邮物流发挥邮政物流“最后一公里”配送优势，在区 域或同城范围内开展商品配送服务。包括为制造、分销企业提供面向零售企业的 末端配送，为零售、电子商务企业提供面向消费者的末端配送等。 ( 3 ) 中邮快货业务与货运代理。中邮快货业务是中邮物流为中小企业协议客 户量身定做的物流解决方案。主要依托邮政物流运输平台和配送平台，为客户提 供包括配送时限管理、信息反馈和回单管理等物流解决方案，重点满足中小企业 不断提高的产品分销物流需求，实现实物与信息同步运行管理，以可靠的时效与 服务质量逐步占领中、高端零担货运服务市场。依托覆盖全国的邮政物流集散网、 行邮专列和邮政大网，可以为客户真正实现急需的跨区域门到门快货服务，确保 其货物走得更快、更准、更远。 货运代理业务是指代理客户办理各种交运手续的服务。目前中邮物流重点在 长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区及沿海、沿边地区，发展海运、空运货物 的国际和国内运输代理业务，包括报关、保税等业务。同时，与铁路、航空、公 路、海运等企业进行广泛合作，为其提供货物揽收和到站货物的地面配送服务， 通过综合服务促进货代业务的稳步发展。 ( 4 ) 分销与邮购业务。分销与邮购是邮政物流独具特色的业务。主要按照“渠 中国物流与采购联合会，中国物流学会：中国物流发展报告( 2 0 0 7 2 0 0 8 ) ，中国物资出版社2 0 0 8 年版。 第1 5 页。 8 二、中国邮政物流业的发展现状与趋势 道经营、要数分销、项目管理、质量监控”的思路，采用“配送+ 分销的运作模 式，通过建立和完善面向城市社区和广大农村的渠道网络，积极开拓上下游两个 方面的客户，为上游客户提供种子、化肥等农资及农村快速消费品的分销代理和 配送服务。同时，根据市场需求利用电子商务开办网上购物和经营部分商品的进 出口业务。 中国邮政自2 0 0 2 年开展物流业务以来，在市场开拓、运营管理、体系建设等 方面均取得了可喜的成绩。邮政物流服务从传统的、单一的功能性服务，逐步向 综合性、一体化的现代物流转变，服务的层次和水平显著提高。2 0 0 7 年，物流业 务快速增长，收入2 6 8 亿元，比上年增长1 8 5 。其中，一体化业务收入增长5 1 ， 分销配送业务收入增长2 5 2 ，中邮快货业务收入增长3 4 6 。一体化物流业务积 极参与高端物流市场竞争，稳步占领省内市场，加快启动国际物流业务，实现了 新项目开发和在线项目扩大合作的新突破。分销配送业务在加强规范化管理的同 时，努力推动全国统签和省签项目的开发和规模化发展，全国统签项目收入增长 3 2 。此外，还努力拓展“三农”服务领域，积极开展“农副产品进城”服务，收 到城乡居民的欢迎，也为邮政分销配送开辟了新的领域。中邮快货业务在努力提 升业务品质，大力发展协议客户的同时，还围绕提升差异化竞争能力，开展了代 收货款、运费到付等附加服务。 2 中国邮政物流业与物流业发展现状比较 ( 1 ) 总体规模比较 物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国 民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作 用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发 挥着重要作用。 进入新世纪以来，我国物流业总体规模快速增长，服务水平显著提高，发展 的环境和条件不断改善，为进一步加快发展奠定了坚实基础。2 0 0 8 年，全国社会 物流总额达8 9 9 万亿元，比2 0 0 0 年增长4 2 倍，年均增长2 3 ；物流业实现增加 值1 9 9 6 5 亿元，比2 0 0 0 年增长1 9 倍，年均增长1 4 。2 0 0 8 年，物流业增加值占 d 资料来源：中油物流有限责任公司网站h t t p ：w w w c p 5 6 c n w e b c l i e n t i n d e x j s p 。 国中国邮政集团公司财务部编：邮政统计资料汇编( 2 0 0 7 ) ，第2 5 贞。 9 中国邮政物流业竞争力与运营模式创新问题研究 全部服务业增加值的比重为1 6 5 ，占g d p 的比重为6 6 ( 表1 ) 。 表1 ：中国物流业增加值统计( 2 0 0 3 - - 2 0 0 8 年) 年份物流业增加值( 亿元)比上年增长( ) 占服务业比重( )占g d p 比例( ) 2 0 0 39 1 1 21 51 6 26 7 2 0 0 41 0 7 7 61 8 31 6 6 6 7 2 0 0 51 2 1 4 01 2 7 1 6 56 7 2 0 0 61 4 1 2 0 1 6 31 7 16 7 2 0 0 71 6 9 8 l2 0 31 7 66 9 2 0 0 81 9 9 6 51 5 41 6 5 6 6 资料来源：中国物流与采购联合会中国物流学会：中国物流发展报告( 2 0 0 7 2 0 0 8 ) ，中国物资出版 社2 0 0 8 年版，第1 5 页。 从邮政业物流的发展看，近几年来其增加值发展速度呈显出比较快的态势， 由2 0 0 3 年的6 4 亿元增加到2 0 0 8 年的4 3 7 亿元。但是，邮政业物流增加值与物流 业增加值相比，其比例仍然偏低，不过，二者比例总体是呈上升趋势，由2 0 0 3 年的o 7 上升到2 0 0 8 年的2 2 ( 表2 ) 。 表2 ：邮政业物流增加值与物流业增加值的对比( 2 0 0 3 2 0 0 8 年) 邮政业物流增加值物流j i k 增加值邮政业物流增加值与物流业增加值 年份 ( 亿元)( 亿元)的比例( ) 2 0 0 3 6 49 1 1 20 7 2 0 0 4 8 71 0 7 7 60 8 2 0 0 59 31 2 1 4 00 8 2 0 0 61 0 91 4 1 2 0o 8 2 0 0 72 2 41 6 9 8 l1 3 2 0 0 84 3 7 1 9 9 6 52 2 资料来源：根据中国物流年鉴( 2 0 0 5 ) 和相关数据整理而成 。 其中2 0 0 8 年的数据根据相关资料整理。 圆其中2 0 0 6 、2 0 0 7 、2 0 0 8 年邮政业物流增加值j j 物流业增加值的数据分别来自丁俊发的中国物流业的发展 与国际竞争力、 2 0 0 7 年物流统计信息表、2 0 0 8 年物流统计信息表。 l o 二、中国邮政物流业的发展现状与趋势 ( 2 ) 中国物流企业主营业务收入比较 在2 0 0 8 年度中国物流百强企业评比中，中邮物流有限责任公司名列第三，仅 位于第一名的中国远洋物流有限公司和第二名的中铁快运股份有限公司之后，并 且获得了“最佳信息管理物流企业奖”，其实力逐步得到肯定。 根据社会物流统计核算与报表制度的要求，2 0 0 8 年3 月至2 0 0 8 年1 1 月， 中国物流与采购联合会在全国选择主营业务收入在5 0 0 0 万元以上的重点物流企业 进行了统计调查，共收到有效报表4 3 8 份，并根据重点物流企业统计调查结果， 排出了2 0 0 8 年中国物流企业主营业务收入前5 0 名企业名单。 2 0 0 8 年重点物流企业统计调查汇总数据显示，物流企业实力进一步壮大。前 5 0 名物流企业2 0 0 7 年主营业务收入共达4 1 7 8 亿元，比上年前5 0 名物流企业主营 业务收入的3 0 9 9 亿元增长3 5 ，占全国物流相关行业总收入的1 3 3 。在前5 0 名企业中，中国远洋运输集团总公司主营业务收入超过千亿元，继续排名首位； 中国海运集团总公司等4 家企业主营业务收入超过百亿元；前4 3 家企业主营业务 收入超过十亿元。排名第5 0 名物流企业的主营业务收入达到7 4 亿元，比上年的6 2 亿元提高1 9 。 表3 ：2 0 0 8 年中国物流企业主营业务收入前2 5 名企业名单 排名 企业名称2 0 0 7 年主营业务收入( 万元) 1中国远洋运输集团总公司 1 2 2 5 9 6 6 1 2 中国海运集团总公司 7 5 8 8 8 2 2 中海集团物流有限公司 6 1 0 8 3 3 中国对外贸易运输( 集团) 总公司 5 6 2 2 5 5 9 中外运一敦豪国际航空快件有限公司 2 7 1 5 7 1 中外运久凌储运有限公司 5 1 5 5 7 中外运一欧西爱斯闰际快递有限公司 3 1 4 9 9 中国外运陆桥运输有限公司 7 5 6 4 8 中国外运广西公司 4 9 2 7 7 4 中国物资储运总公司 1 6 0 3 9 6 9 5中国租船公司 9 9 4 9 1 7 6 厦门象屿集团有限公司 9 9 1 5 1 6 中国邮政物流业竞争力与运营模式创新问题研究 7 中铁集装箱运输有限责任公司 8 6 6 3 6 5 8 中铁快运股份有限公司 8 4 1 7 7 2 9中闻闲际货运航空有限公司6 9 9 0 6 6 1 0 广东南粤物流股份有限公司 6 4 3 4 3 7 1 1 中国石油天然气运输公司 6 0 4 5 4 9 1 2 振华物流集团有限公司 5 0 8 6 3 9 1 3 远成集团有限公司4 8 7 0 5 2 1 4 中国石油化工股份有限公司管道储运分公司4 4 6 9 8 7 1 5 重庆港务物流集团有限公司4 4 5 4 2 6 1 6 顺丰速运( 集团) 有限公司4 3 0 0 0 0 北京顺丰速运有限公司2 1 6 4 1 1 7 山东海丰国际航运集团有限公司 4 2 3 4 6 4 1 8 中铁物资集团有限公司 4 2 1 4 5 7 1 9 中钢国际货运公司 4 0 5 7 1 2 2 0 东方国际物流( 集团) 有限公司 3 9 5 1 1 4 2 1 北京华油天然气有限责任公司 3 8 2 8 8 0 2 2 五矿国际货运有限责任公司 3 4 1 5 2 0 2 3 山西太铁联合物流有限公司 3 2 6 5 9 5 2 4招商局物流集团有限公司 3 0 5 4 7 5 2 5广东省航运集团