（区域经济学专业论文）广州市汽车产业集群竞争力研究.pdf

| | i l lr ri lli ir 1li l lliii y 19 0 6 8 7 9 r e s e a r c ho nc o m p e t i t i v e n e s so f g u a n g z h o u sa u t o m o b i l e i n d u s t r yc l u s t e r b y h ez h i j u n b e ( x i a n g n a nc o l l e g e ) 2 0 0 2 a t h e s i ss u b m i t t e di np a r t i a ls a t i s f a c t i o no ft h e r e q u i r e m e n t sf o rt h ed e g r e eo f r e g i o n a le c o n o m i c s i n t h e g r a d u a t es c h o o l o f h u n a nu n i v e r s i t y p r o f e s s o rw a n gl i a n f e n m a y ，2 0 1 1 湖南大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取 得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何 其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献 的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法 律后果由本人承担。 作者签名：角右，字日期：锄产s - 月17 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学 校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被 查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入 有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编 本学位论文。 本学位论文属于 l 、保密口，在年解密后适用本授权书。 2 、不保密，吖 ( 请在以上相应方框内打“) 作者签名：伟荐军 导师签名：互茵二劳 日期：冽i | 年s - 月v 日 日期：2 彩年了月z 。7 日 硕上学位论文 摘要 本文主要结合产业集群竞争力的有关理论来研究广州市汽车产业集群竞争力 问题，具体分析了广州市汽车产业集群的发展现状及其竞争力。本文借鉴了产业 集群竞争力的相关研究成果，构建了汽车产业集群的竞争力评价模型，分析了广 州市汽车产业集群的竞争力，指出了广州市汽车产业集群存在的问题，并对广州 市汽车产业集群发展的提出对策建议。 本文通过对广州市汽车产业集群竞争力的定性分析与定量分析，得出影响广 州市汽车产业集群竞争力发展的因素。为了克服定性研究中不足，论文选取了汽 车产业集群经济竞争力层面、汽车产业集群竞争力外部环境影响要素层面、汽车 产业集群竞争力形成机制层面3 个一级指标，企业竞争力、市场竞争力等1 0 个二级 指标，工业总产值、工业增加值等2 7 个三级指标构建了汽车产业集群竞争力评价 体系，通过与长春市汽车产业集群、上海市汽车产业集群、重庆市汽车产业集群 的比较得出广州市汽车产业集群整体竞争力较强，广州市汽车产业集群竞争力的 不足方面主要表现在技术创新竞争力不足，自主创新能力不强。通过组合赋权法 对广州市汽车产业集群的纵向分析，得出了广州市汽车产业集群竞争力在2 0 0 9 年 迅速克服了金融危机的影响，其产业集群竞争力取得了很大的发展。针对广州市 汽车产业集群的现状，提出了应从加快技术的自主创新、加强对零部件企业的培 育、加快培养和吸纳汽车专业技术人才三个方面来提升广州市汽车产业集群竞争 力。 上述研究建立在综合理论研究、资料调研、数据查询、定性分析、定量分析 等研究方法的基础上。定性分析方法是较常用的分析方法，能够对广州汽车产业 集群竞争力的现状特征进行综合的概述；定量分析方法以数学和专业理论为依据， 极大的弥补定性分析较模糊的缺点。 关键词：广州市；汽车产业集群；产业集群竞争力；评价；对策建议 a b s t r a c t c o m b i n i n gt h eb a s i ct h e o r yo f r e s e a r c ht h e g u a n g z h o ua u t o m o b i l e t h ei n d u s t r i a l c l u s t e r s c o m p e t i t i v e n e s st o i n d u s t r y c l u s t e r c o m p e t i t i v e n e s sp r o b l e m c o n c r e t ea n a l y s i so fg u a n g z h o ua u t o m o b i l ei n d u s t r yd e v e l o p m e n tp r e s e n ts i t u a t i o n a n di t sc o m p e t i t i v e n e s s ，f r o mt h ei n d u s t r i a lc l u s t e r s c o m p e t i t i v e n e s sr e l a t e dr e s e a r c h a c h i e v e m e n t s ，c o n s t r u c t st h ea u t o m o b i l ei n d u s t r yc l u s t e rc o m p e t i t i v e n e s se v a l u a t i o n m o d e l ，a n a l y z e st h ec o m p e t i t i v e n e s so fg u a n g z h o ua u t o m o b i l e i n d u s t r yc l u s t e r p o i n t so u tt h ee x i s t i n gp r o b l e m s ，a n dp r o p o s e di nt h i sf o u n d a t i o nt h eg u a n g z h o u a u t o m o b i l ei n d u s t r yc l u s t e rd e v e l o p m e n to fc o u n t e r m e a s u r e s i n t h i s p a p e r ，g u a n g z h o ua u t o m o b i l e i n d u s t r y c l u s t e r c o m p e t i t i v e n e s so f q u a l i t a t i v ea n a l y s i sa n dq u a n t i t a t i v ea n a l y s i s ，t h ei m p a c to ft h e d e v e l o p m e n to f a u t o m o b i l ei n d u s t r yc l u s t e rc o m p e t i t i v e n e s so ft h ev a r i o u sf a c t o r s t oo v e r c o m et h e l a c ko fq u a l i t a t i v es t u d i e s ，t h ep a p e rs e l e c tf o rt h ee c o n o m i cc o m p e t i t i v e n e s so ft h e a u t o m o t i v ei n d u s t r yc l u s t e rl e v e l ，t h ea u t o m o b i l ei n d u s t r yc l u s t e r c o m p e t i t i v e n e s s l e v e lo ft h ee x t e r n a le n v i r o n m e n t a lf a c t o r s ，t h ec o m p e t i t i v e n e s so ft h ea u t o m o t i v e i n d u s t r yc l u s t e rf o r m a t i o nm e c h a n i s mo fl e v e l3f i r s tl e v e li n d i c a t o r s ，c o m p e t i t i v e n e s s ， m a r k e tc o m p e t i t i v e n e s s10 s e c o n d a r yi n d i c a t o r s ，s u c ha si n d u s t r i a lo u t p u tv a l u e ， i n d u s t r i a la d d e dv a l u ei n2 7t h r e e - l e v e li n d i c a t o rc o n s t r u c t i o no ft h e a u t o m o b i l e i n d u s t r yc l u s t e rc o m p e t i t i v e n e s se v a l u a t i o ns y s t e m ，c o m p a r ew i t ht h ec h a n g c h u n a u t o m o b i l ei n d u s t r yc l u s t e r ，t h es h a n g h a ia u t o m o b i l e i n d u s t r yc l u s t e r ，c h o n g q i n g a u t o m o b i l ei n d u s t r yc l u s t e r t h ec o n c l u s i o ni st h a tt h eo v e r a l la u t o m o b i l ei n d u s t r v c l u s t e ri ng u a n g z h o ui sm o r ec o m p e t i t i v e ，g u a n g z h o ua u t o m o b i l ei n d u s t r y e l u s t e r l a c ko fc o m p e t i t i v e n e s si nt e r m so ft e c h n o l o g i c a li n n o v a t i o nm a i n l yi nt h el a c ko f c o m p e t i t i v e n e s s ，i n n o v a t i o ni sn o ts t r o n g w e i g h t i n gm e t h o db y c o m b i n i n gt h e a u t o m o b i l ei n d u s t r yc l u s t e ri ng u a n g z h o ul o n g i t u d i n a la n a l y s i s ，t h eg u a n g z h o ua u t o i n d u s t r yc l u s t e rc o m p e t i t i v e n e s si n2 0 0 9 ，q u i c k l yo v e r c o m et h ef i n a n c i a lc r i s i s ，t h e c o m p e t i t i v e n e s so fi n d u s t r i a lc l u s t e r sh a sa c h i e v e dg r e a td e v e l o p m e n t g u a n g z h o u a u t o m o b i l ei n d u s t r yc l u s t e rf o rt h ep r e s e n ts i t u a t i o no ft h ef i r s tt e c h n o l o g yi n n o v a t i o n t oa c c e l e r a t ea n ds t r e n g t h e nt h ec u l t i v a t i o no f t h ep a r t sb u s i n e s s ，s p e e du pt h et r a i n i n g a n dp r o f e s s i o n a la n dt e c h n i c a l p e r s o n n e lt oa b s o r bv e h i c l et oe n h a n c et h et h r e e a s p e c t so fg u a n g z h o ua u t o m o b i l ei n d u s t r yc l u s t e rc o m p e t i t i v e n e s s t h ea b o v er e s e a r c hi sb a s e do nc o m p r e h e n s i v et h e o r e t i c a lr e s e a r c h ，a n dm a t e r i a l r e s e a r c h ，d a t aq u e r y ，q u a l i t a t i v ea n a l y s i sa n dq u a n t i t a t i v ea n a l y s i so nt h eb a s i so f i i i 硕士学位论文 r e s e a r c hm e t h o de t c q u a l i t a t i v ea n a l y s i sm e t h o di sl e s sc o m m o n l yu s e dm e t h o d so f a n a l y s i s ，c a nt h ei n d u s t r i a lc l u s t e r sc o m p e t i t i v e n e s so ft h eg u a n g z h o ua u t o m o b i l e c o m p r e h e n s i v eo v e r v i e wo fc u r r e n tc h a r a c t e r i s t i c s ；q u a n t i t a t i v ea n a l y s i sm e t h o dt o m a t ha n dp r o f e s s i o n a lt h e o r ya st h eb a s i s ，g r e a tc o m p e n s a t ef o rq u a l i t a t i v ea n a l y s i si s f u z z yw e a k n e s s e s k e yw o r d s ：g u a n g z h o u ；a u t o m o b i l ei n d u s t r yc l u s t e r ；i n d u s t r i a lc l u s t e r s c o m p e t i t i v e n e s s ；e v a l u a t i o n ；c o u n t e r m e a s u r e s i v 广州市汽车产业集群竞争力研究 目录 学位论文原创性声明与学位论文版权使用授权书i 摘要i i a b s t r a c t i i i 目录v 插图索引v i i 附表索引一v i i i 第1 章绪论1 1 1 选题背景及研究意义1 1 1 1 选题背景1 1 1 2 研究意义2 1 2 文献综述2 1 2 1 关于产业集群竞争力内涵的研究2 1 2 2 关于产业集群竞争力评价的研究4 1 2 3 关于广州市汽车产业集群的研究。6 1 3 研究思路及方法7 1 4 论文创新点8 第2 章广州市汽车产业集群形成及发展现状9 2 1 广州市汽车产业集群的形成和特点9 2 1 1 广州市汽车产业集群的形成9 2 1 2 广州市汽车产业集群的特点1 0 2 2 广州市汽车产业集群发展现状1 1 2 2 1 概况1 l 2 2 2 生产经营状况1 l 2 2 3 研究开发与技术创新1 2 2 3 小结1 3 第3 章广州市汽车产业集群竞争力分析与评价1 4 3 1 广州市汽车产业集群竞争力定性分析与评价1 4 3 1 1 波特的钻石模型简介1 4 3 1 2 基于钻石模型的广州市汽车产业集群竞争力定性分析1 5 3 2 广州市汽车产业集群竞争力定量分析与评价2 2 3 2 1 汽车产业集群竞争力评价指标体系的构建2 3 3 2 2 汽车产业集群竞争力评价指标权重的确定2 6 v 硕士学位论文 3 2 3 汽车产业集群竞争力模糊评价法2 8 3 2 4 广州市汽车产业集群竞争力横向分析与评价3 0 3 2 5 广州市汽车产业集群竞争力纵向分析与评价3 8 3 3 小结4 2 第4 章提升广州市汽车产业集群竞争力的政策建议4 3 4 1 广州市汽车产业集群竞争力不足的表现4 3 4 2 政策建议4 3 4 2 1 加快技术的自主创新4 3 4 2 2 加强对零部件企业的培育一4 4 4 2 3 加快培养和吸纳汽车专业技术人才4 5 4 3 小结4 6 结论与研究展望4 7 参考文献一4 9 致谢5 2 附录a 5 3 p 付录b 6 0 v l 广州市汽车产业集群竞争力研究 插图索引 图1 1 产业集群竞争力评价三维分析一5 图1 2 产业集群竞争力g e m 图6 图1 3本论文研究框架8 图1 4 产业集群竞争力定性评价流程图8 图2 1 广州市汽车产业集群结构图一1 0 图3 1完整的钻石体系图1 4 图3 2 产业集群结构1 5 图3 3广州市地图1 6 图3 41 9 7 8 2 0 0 7 我国职工平均年工资一1 6 图3 5中国各地区汽车拥有数量1 8 v i i 硕士学位论文 表 表 表 表 附表索引 我国汽车产业集群雏形格局2 全国主要汽车集群地区及其竞争力分类1 l 2 0 0 3 - - 2 0 0 9 年广州市汽车生产情况1 2 2 0 0 3 - - 2 0 0 9 年广州市规模以上汽车制造业主要指标1 2 表2 4 广卅i 市现有的整车厂研发单位1 3 表3 1世界各国汽车人均拥有量一1 8 表3 2 广州市的历年人均g d p 1 9 表3 32 0 0 9 年广州市工业增加值2 0 表3 4 汽车产业集群竞争力的指标体系2 5 表3 5 标度及其含义2 6 表3 6 平均随机一致性指标一2 7 表3 7 问卷调查结构3l 表3 8 调查对象结构一3 1 表3 9 判断矩阵的最大特征值表一3 3 表3 1 0 判断矩阵随机一致性比率c r 3 3 表3 1 1汽车产业集群竞争力评价体系的权重计算结果3 4 表3 1 2 二级指标的模糊评价结果一3 5 表3 1 3 一级指标的模糊评价结果一3 5 表3 1 4 汽车产业集群竞争力模糊评价结果3 5 表3 1 52 0 0 8 年汽车产业集群生产销售统计3 6 表3 1 62 0 0 9 年汽车产业集群生产销售统计3 7 表3 1 7广州市汽车产业集群竞争力纵向比较指标体系4 0 表3 1 8 广州市汽车产业集群竞争力纵向比较指标体系组合权重4 l 表4 12 0 0 9 年广州本田、广州丰田零部件国内配套情况4 4 v i 硕七学位论文 第1 章绪论 1 1 选题背景及研究意义 1 1 1 选题背景 改革开放以来，特别是近几年我国广州市汽车产业集群发展势头强劲。中国 汽车产业的集群效应已经初步显现，形成了以东北、京津、中部、西南、长江三 角洲和珠江三角洲为代表的汽车产业集群( 见表1 1 ) 。除了上面六大汽车产业集 群外，中国其它区域还分布着规模不大的具有很强发展潜力的汽车产业集群，如 福建的东南汽车、河北保定的长城汽车、中兴汽车等经过多年的发展，形成了一 定的规模，在各自的地区形成了若干个较小的汽车产业集群。汽车产业是一个资 本密集、产业链长、关联度高、带动性强的产业，适合以产业集群的模式发展， 可以利用产业集群中资源共享、资本市场、技术市场、生产要素市场。广州市汽 车产业形成以广州丰田为龙头，以南沙国际汽车城为中心南部产业集群，形成了 集整车、零部件、汽车物流等于一体的汽车产业集群；东部以广州本田为龙头， 以广本第一、二工厂、本田( 中国) 出口工厂、东风本田发动机厂为支撑，以广 州开发区、黄埔工业集聚区、增城工业园区为载体，集整车生产、零件生产、汽 车研发、汽车贸易等于一体的汽车产业集群。2 0 0 8 年，广州市汽车产业集群中的 生产的整车和乘用车全国排名均为第一，汽车工业增加值排名第二，全年实现工 业总产值1 0 3 1 8 2 亿元，同比增长0 2 6 ，其中零部件实现总产值3 2 6 5 4 亿元，同 比增长5 6 3 ，全年汽车产销量分别为5 3 1 l 万辆和5 2 6 0 万辆，同比分别增长3 3 2 和2 4 l 。与全国1 8 家重点汽车企业相比较，广州市工业经济效益综合指数仍以 7 7 0 2 6 高分居行业第一，7 项指标中有2 项指标排第一。2 0 0 9 年广州市汽车产业 集群中规模以上汽车制造业工业总产值完成2 2 5 0 亿元，同比增长2 1 6 3 ；产销汽 车1 1 6 3 9 万辆和1 1 6 3 3 万辆，同比分别增长3 2 0 8 和3 2 5 2 ，广州汽车领跑全国。 在广州的零部件企业生产中，为广州本田、丰田、东风日产配套企业的就有5 3 家， 其中产值超过5 0 0 万美元的企业就有2 0 多家。广州集群中的汽车制造来通过整车工 业吸引和带动零部件产业发展，通过零部件产业发展使广州整车生产工业不断发 展的思路正在向成功迈进。随着汽车整车项目的快速发展，汽车零部件产业也进 入了快速大发展的时期。 广州市汽车产业集群竞争力研究 表1 1我国汽车产业集群雏形格局 1 1 2 研究意义 通过研究，可以正确分析广州市汽车产业集群在经营发展中有的放矢地从根 本上注重提升和优化汽车产业集群的竞争力量。同时，研究与评价广州市汽车产 业集群的综合竞争力，对于识别广州市汽车产业集群的竞争能力，增强广州市汽 车产业集群的综合实力，提高汽车产业集群在市场上的应变能力，促进汽车产业 集群发展和壮大，都具有非常重要的意义。 1 2 文献综述 1 2 1 关于产业集群竞争力内涵的研究 关于产业集群竞争力内涵，国内外目前理论界尚未形成一个明确的概念，国 内外主要从以下三个视角来分析产业集群的内涵。 1 “因素”视角。p o r t e r ( 1 9 9 8 ) 关于产业集群的竞争力，提出了钻石模型理论 认为，他认为产业集群竞争力取决于4 个相互关联的基本因素：生产要素状况、需 求状况、相关及辅助产业的状况和企业的战略、结构与竞争方式和两个附加因素 2 硕士学位论文 政府和机会【l 】。刘爱雄则认为由产业集内的资源、基础设施、内地市场、外地市 场四个要素组成产个集群的竞争力1 2 j 。蔡宁等( 2 0 0 2 ) 根据波特的钻石模型，他认 为产业集群竞争力由产业的关联性、要素条件、需求条件、企业的竞争和协作行 为等4 个基本要素和政府、环境等2 个辅助力量对比素决定，他认为上述6 个要素中， 处于核心地位的是企业的竞争与协作行为【3 】。朱方伟等( 2 0 0 4 ) 则提出了传统产业 集群发展是围绕生产要素的提高而发展的，而高新技术的产业集群的形成要素是 高层次的、基于知识集聚和技术创新等高级生产要素，高新技术的产业集群竞争 力由知识集聚和技术创新等高级生产要素决定【4 】。刘友金( 2 0 0 7 ) 在g e m 模型的基 础上提出产业集群竞争力由基础、企业、市场、网络组成，其中网络由“内网”与“外 网”组成的“因素对”，发展了g e m 产业集群竞争力模型【5 1 。 2 “结构”视角。结构视角可以分为横向结构和纵向结构两类。( 1 ) 横向结构 观点认为，集群内各个企业间存在基础设施、采购、生产、市场、技术、基础设 施等方面的关系，同时又存在基于声誉、友谊、相互依存和利他行为的竞争合作 关系，产业集群竞争力具有相互学习属性、经济发展属性、社会发展属性的网络 组织。a h u j a ( 2 0 0 0 ) 认为，集群内企业间存在生产、原材料供应、产品销售等方面 的关联关系同时又存在基于产业集群间的友谊、相互依存和利他行为的竞争合作 关系，因此产业集群竞争力是拥有经济属性、社会属性和自学习属性的网络组织 【6 】。t r a c e y 等( 2 0 0 3 ) 指出，产业集群竞争力由网络凝结力、基础设施质量、集群网 络基础、功能差异化程度、集群网络密度、集群网络集中化等构成 7 1 。( 2 ) 纵 向结构观点认为，企业层面竞争力来自于所有整个产业集群中企业及其之间的关 系作用，集群层面竞争力源自于集群组织管理、集群间的相互行动、集群间的互 相信任、集群经济外部性等作用。s t a m e r ( 2 0 0 3 ) 认为产业集群竞争力由小到大由 微观层次、中观层次、宏观层次和兆观层次四个方面组成，其中兆观层次主要是 面对全球等外部市场的竞争【8 】。m a n u e l 贝1 j 认为，产业集群竞争力是企业层面竞争 力、集群层面竞争力、国家层面竞争力等三个层面竞争力的综合组成，其中企业 层面的竞争力来源于所有集群内企业及其之间的相互竞争合作关系，集群层面的 竞争力源自于集群内的产业集群组织管理、经济的外部性、范围经济等的作用， 国家层面的竞争力来自于集群所能利用的国家宏观经济、国家产业政策的作用【9 】。 孙钰等( 2 0 0 6 ) 把集群竞争力的作用机制分成三个层次组成：一是由企业与上下游 的客商、供应商、互补企业以及竞争企业之间的合作和交流组成的核心层次；二 是由企业和地方政府、研究机构、中介机构以及金融机构之间的各种信息的传递 组成的辅助层次；三是由集群内部行为主体的企业和集群外部环境的交流和互动 外部层次【l0 1 。龚双红( 2 0 0 7 ) 认为产业集群竞争力由宏观维度( 国家、政府层面) 、 中观维度( 集群层面) 与微观维度( 群内企业层面) 这三个维度相互作用的结果，以上 三个维度的缺少或变化都会影响整个产业集群竞争力的起伏变化【1 1 1 。 3 广州市汽车产业集群竞争力研究 3 “能力”视角。l y n n 、f u l v i a ( 2 0 0 0 ) 认为产业集群竞争力就是集群的能力， 这种产业集群的能力主要由集群的创新能力组成，通过不断提高产业集群的创新 能力，将可提高整个产业集群竞争力【l2 1 。p e k k a ( 2 0 0 4 ) 贝, u 认为产业集群竞争力表现 在劳动生产率的提高能力、全球市场占有率的能力、企业间的协同能力、正向专 业化效应、产业集群外部的正向性等5 个方面来解释产业集群竞争力【l 引。张辉 ( 2 0 0 3 ) 认为产业集群竞争力就是两种能力：一是对产业集群区域内资源的利用能 力和在产业集群中的学习能力；二是对不利于产业集群发展的各种因素的规避能 力【1 4 】。李君华等( 2 0 0 3 ) 认为产业集群的竞争力由产业集群竞争性治理机制所推动 的整个产业集群不断的持续创新能力l l 引。 对上述理论的分析可以得出，要素观点注重产业集群中各种资源要素，结 构观点以企业间的动态网络关系为竞争力的核心，能力观点强调对环境的利用能 力和规避能力。这些理论从不同角度和层面对集群竞争力具有解释力，但是单独 的每一种理论都不能涵盖集群竞争力的所有特点。结合上述三种理论观点，产业 集群竞争力概念可以定义为：是以产业集群的各种生产要素( 包括企业、资源、基 础设施和技术条件等) 为基础，以企业间的动态网络关系及其层次性递进为运行方 式，具有对环境资源的利用能力和对不利于产业集群发展因素的规避能力，能在 全球市场竞争不断地为产业集群的整体绩效带来实质性功效的强大竞争优势【l 引。 1 2 2 关于产业集群竞争力评价的研究 产业集群竞争力的评价是产业集群竞争力从理论到实践的关键性的转变，对 产业集群竞争力进行科学、全面的测评，将有助于产业集群更快、更好地发展， 对提升企业竞争力、区域竞争力和国家竞争力也有着重要作用。现有对产业集群 竞争力评价的研究主要分为两个方面：一是从规范的角度来分析产业集群竞争力， 构建产业集群竞争力指标，解析产业集群竞争力的优势，研究方法主要是定性研 究；二是借助相应的数理方法，构建有关产业集群竞争力评价模型，然后再收集 产业集群的相应的统计数据来进行分析，研究方法主要是定量研究。 产业集群竞争力定性研究中，最有影响力是波特的钻石模型。p o r t e r 关于产业 集群竞争力，通过分析该钻石模型中的4 个基本要素和2 个辅助要素，从而对整个 产业集群进行定性评价【i 】。m i t r a ( 2 0 0 3 ) 对产业集群地域范围、密度、宽度、深 度、活动、跨度、领导能力、发展阶段、技术、创新能力、和产权结构进行定性 分析，然后根据分析的结果来评判产业集群竞争力的状况【l7 1 。f e s e r 贝l j 从生命周期 ( 时间) 、地理( 空间) 和关联关系等三个维度来分析和评价产业集群竞争力，这是个 从动态影响要素分析评价产业集群竞争力( 见图1 1 ) 【l 引。潘慧明等( 2 0 0 6 ) 则从 集群层面竞争力、企业层面竞争力、政府层面竞争力等3 个一级指标，网络关系结 构、协作程度等1 2 个二级指标，空间结构、组织结构等2 9 个三级指标来定性分析 4 硕士学位论文 产业集群竞争力【l9 1 。郭曦、郝蕾认为，汽车产业集群竞争力主要由经济竞争力、 集群竞争力、环境竞争力、专业竞争力与机制竞争力五个方面的竞争力构成，分 别从显性实力、隐形潜力、环境条件、专业因素、以及治理机制五方面对产业竞 争力进行评价但0 1 。肖家祥等( 2 0 0 5 ) 等则选取了集群规模指标、集群效益指标、集 群市场指标、创新能力指标、集群功能指标等五个一级指标，企业数量等2 0 个二 级指标对产业集群竞争力进行了定性分析与评价产业集群竞争力【2 1 1 。田志友等 ( 2 0 0 5 ) 提出了我国产业集群竞争力评价指标体系由一级结构( 结点竞争力和结 构竞争力) 、二级结构( 显性态势、潜在能力、基础结构和组织结构) 和三级结 构( 1 2 项主导因素、4 6 项子因素) 组成【2 引。 图1 1产业集群竞争力评价三维分析 关于产业集群的定量分析，t i mp a d m o r e 、h e r v e yg i b s o n 在钻石模型基础上提 出的g e m 模型，在g e m 模型确定影响产业集群竞争力的六大因素包括资源、设 施、供应商和相关辅助企业、企业的结构战略和竞争、本地市场、外地市场六大 3 因素( 见图1 2 ) ，产业集群竞争力g e m = 2 5 ( 丌( d 2 ，一l + d 2 ，) ) 2 3 ，g e m 模型为评 乞f 价产业集群竞争力提供了一种定量分析工具【2 3 1 。龚本刚、张行宇、梁祥群等( 2 0 0 7 ) 提出，综合运用模糊数学，对安徽省的汽车产业集群竞争力进行评估，与实际的 结果相符，并提出了相应的政策和建议1 2 4 1 。史文斌等( 2 0 0 7 ) 在“钻石模型”基础上， 构建了以生产要素、客源市场、环境支持、竞争状况和政府政策5 个一级指标和 1 9 个二级指标的产业集群评价体系，并以旅游产业集群为例进行了产业集群竞争 5 广州市汽车产业集群竞争力研究 力的定量分析【25 1 。蒋录全等( 2 0 0 6 ) 通过研究从影响主体确定到系统结构分解的 竞争力评价体系，然后再对产业集群竞争力评价体系进行系统分析与设计，构建 了一套涵盖1 2 个因素、4 6 个子因素和9 7 项显性观测指标的五层测评体系【2 6 1 。 本地市场 基础( g r o u n d i n g ) 资源设施 供应商和相关辅 助行业 企业( e n t e p r i s e s ) 外地市场 公司的结构、 战略和竞争 图1 2 产业集群竞争力g e m 图 目前国内外对产业集群竞争力评价的研究还没有找到一个比较完善、被广泛 接受、合理的评价指标体系和评价模型，尤其在国内对产业集群竞争力评价的方 法的研究主要是理论探索，定性分析过多而定量分析尤其是具体的实证研究案例 略显不足。 1 2 3 关于广州市汽车产业集群的研究 关于广州市汽车产业集群形成和发展现状研究，广州市汽车产业集群的形成 是以市场引导的结果，广州市汽车产业集群的不足点是汽车技术创新不强、缺乏 市场品牌、规模较小。赵彦、侯先荣认为，从广州汽车产业集群的发展轨迹看， 其最初的发展可主要归结为市场引导的结果，由企业自发完成，属于外资带动型 的产业集群，具有较强的生命力，广州汽车产业集群的成功发展得益于广州市经 济和工业基础，广州汽车产业集群属于明显的外资带动型的产业集群2 7 1 。万昌明 认为，广州汽车产业集群起步时间不长，发展汽车产业集群还存在着诸多的问题， 如广州汽车企业只是汽车产业集群的雏形，布局分散，大而全、小而全，部分相 关产业发展滞后【2 8 1 。戴艳娟认为，广州市汽车产业的集群应归根于广州市政府的 大力扶持，由于广州标致的失败，广州市政府并未放弃发展汽车产业，而是给予 了大力的支持，这也是后来广东省汽车产业发展的一个重要原因【2 9 1 。邝国良、曾 铁城认为，广州汽车产业集群的形式是以市场主导为主，政府扶持为辅，汽车产 业集群带动零部件配套企业的发展【3 0 1 。许明认为，广州汽车产业集群的市场消费 能力强。广州是中国华南地区的中心城市，位于中国经济最活跃的珠江三角洲区 6 硕士学位论文 域的几何中心，2 0 1 2 年汽车保有量将达到1 4 0 万辆以上，广州汽车产业集群基础好， 广州具有较好的装备制造业基础，钢铁、化工和电子等上游产业发达【3 1 1 。刘可夫 提出广州市汽车产业产业集群规模偏小，虽然广州市汽车产业近几年发展很快， 汽车工业产值排在全国第三位，但与上海和长春还有较大差距，他还认为广州汽 车工业集群自主开发能力弱，技术创新不强，缺少自主品牌【3 2 1 。 关于如何提高广州市汽车产业集群竞争力研究，杨再高认为，发展广州市汽 车产业集群的竞争力，必须要强化自主创新，打造自主品牌，完善汽车产业基地 建设，促进汽车产业集群加快发展【3 3 l 。马建会认为，发展广州市汽车产业集群竞 争力要加快汽车服务贸易、汽车物流产业、汽车金融、汽车维修和售后服务等相 关产业的大力发展，开拓与汽车相关服务业，完善汽车产业链f 3 4 1 。戴福祥、晏敬 东认为i 广州市汽车产业集群的要从以下四个方面提高其产业集群的竞争力：首 先要制定发展规划，重视集群发展；其次要推进品牌战略，促进市场拓展：第三， 大力支持技术创新，加快产业集聚；最后，要深化综合服务，壮大集群实力【35 1 。 张忧怀认为，应该从实施龙头战略，实施集群战略，完善汽车产业链，提高技术 赶超战略，打造自主创新品牌，实施人才战略，实施扶持民营车企发展略等几个 方面来提高广州市汽车产业集群竞争力【36 1 。王遥、崔颖等认为，广州市汽车产业 集群应建立科学技术创新体系，逐步掌控关键环节强化技术创新中的产学研结合， 加强大学、科研院所与企业的合作关系，正视全球化发展，借力促进本土工业技 术进步 3 7 1 。 1 3 研究思路及方法 本文先分析广州市汽车产业集群的发展环境，再对广州市汽车产业集群竞争 力进行定性分析评价和定量分析评价( 用a h p 法与模糊综合评价法对广州市汽车 产业集群竞争力进行横向比较分析，用组合赋权法对广州市汽车产业集群进行纵 向分析) ，最后对发展广州市汽车产业集群竞争力提出政策建议( 见图1 3 ) 。 其中对广州市汽车产来集群竞争力进行定量评价时，第一步构建汽车产业集群竞 争力评价指标体系，第二步确定汽车产业集群竞争力指标权重，第三步收集数据、 计算竞争力指标的得分，第四步综合加权计算、累计得分，第五步得出汽车产业 集群竞争力的结果，其流程图为图1 4 。 7 - _ _ 广州市汽车产业集群竞争力研究 1 4 论文创新点 图1 3 本论文研究框架 1 构建汽车产业集群竞争力评价指标体系 上 2 确定汽车产业集群竞争力指标的权重 3 收集数据、计算竞争力各指标的得分 l 上 l 4 综合加权计算，累计得分 i 图1 4 产业集群竞争力定量评价流程图 本文可能的创新点：基于汽车产业集群竞争力的评价指标体系，甩层次分析 法和模糊综合评价模型、组合赋权法对广州市汽车产业集群竞争力进行了实证分 析。 硕士学位论文 第2 章广州市汽车产业集群形成及发展现状 2 1 广州市汽车产业集群的形成和特点 2 1 1 广州市汽车产业集群的形成 广州市汽车产业集群的发展历程来看，主要经历了三个阶段：一是1 9 9 8 年至 2 0 0 2 年，从1 9 9 8 年的广州标致失败到成立广州本田公司的成立；第二阶段是2 0 0 3 年至2 0 0 5 年，2 0 0 3 年丰田和日产两大日本汽车制造商进入广州，一个以日系 特征为主的汽车产业集群在广州形成；第三阶段是从2 0 0 6 年到现在，以广汽集团 为代表的广州汽车制造商开始全面推进自主研发和自主品牌建立，主要表现在广 汽集团成立了广州汽车工程研究院等。目前，广州市汽车产业集群中的广州轿车 产量紧跟上海，居全国第二，产值位于上海和长春之后，居全国第三。随着广州 丰田公司、本田公司、东风公司的相继进入广州市，广州市汽车产业集群基本上 形成了东部以开发区为主的汽车生产集群、北部的花部汽车生产集群和南沙国际 汽车城为主的三大汽车产业集群。东部汽车产业集群：由以增城、黄埔为主线， 集中了广州本田有限责任公司、本田( 中国) 有限责