（安全技术及工程专业论文）城市轨道交通网络规划理论研究与应用.pdf

西南交通大学硕士研究生学位论文第1 i 页 a b s t r a c t t h en e t w o r kp l a n n i n go ft h eu r b a nr a i l t r a n s i ti sas u b p l a no ft h et r a n s p o r t p l a n n i n gf i e l d ，m e a n w h i l e ，i ti st h ei m p o r t a n tc o m p o n e n to ft h e c o m p r e h e n s i v e t r a n s p o r tp l a n n i n gs y s t e m i tb e c o m e sar e s e a r c hf o c u st od o m e s t i ca n di n t e m a t i o n a l e x p e l s ，b e c a u s e i th a s c h a r a c t e r i s t i c so f s t r o n gs y s t e m ，p r o f e s s i o n ，d i f f i c u l t t e c h n o l o g i c a ld e g r e e ，i n t e g r a t i n gm u l t i d i s c i p l i n a r y , e t c t h e r ea r ei t ss p e c i f i cr e s e a r c h c o n t e n t si nt h en e t w o r k p l a n n i n go f t h eu r b a nr a i lt r a n s i t ，i t sr e s e a r c hi sb a s e do nt h e m a s t e rp l a no ft h eu r b a n ，l a n du s ep l a n ，t r a f f i cc u r r e n ts i t u a t i o na n a l y s i sa n d t r a n s p o r t d e v e l o p m e n ts t r a t e g y r e s e a r c h i n gt h es y s t e m a t i cs c a l el e n g t ho ft h er a i lt h a to f f e r s t h ed e c i s i o nb a s i st og o v e r n m e n t l s p o l i c y m a k e r , i t c a n k e e pb a l a n c eb e t w e e n t h ef i s c a l r e v e n u e sa n dt r a f f i cd e m a n do ft h ed i s t a n tv i e wf o rt h el o c a lg o v e r n m e n t i tt a k e st h e f l o wo fp a s s e n g e rc o r r i d o ra st h ed i r e c t i o na n dc a r r i e so nt h er a i ln e t w o r ks h a p e f r a m e w o r ka n a l y s i s ，a n di tc a nb ei d e n t i c a lb e t w e e n ，t h es h a p ef r a m e w o r ka n dt h e l o c a lu r b a nd e v e l o p i n gd i r e c t i o n ，l e a d i n gf a c t o ro ft h eu r b a nf l o wo f p a s s e n g e r s ，s oi t c a nb et h ef o u n d a t i o no ft h en e t w o r kt om a k et h eg o o ds o c i a lb e n e f i t f i n a l l y , t h r o u g h t h er e s e a r c ho fr a i ln e t w o r ks c h e m ea p p r a i s e ，i tg i v e sar e c o m m e n d a t i o nn e t w o r k s c h e m ef r o ma1 0 to fi h i t i a ln e t w o r ks c h e m e n l cr e c o m m e n d a t i o nn e t w o r ks c h e m e w i l lb e c o m eaf o u n d a t i o nt ot h ef i n a n c i a lb u d g e to ft h el o c a lg o v e r n m e n t ，t h ep r o j e c t o f c a l l i n gf o rb i da n dt h ec o n s t r u c t i o ns c h e m eo f t h e n e a rf u t u r e a i ma tt h em o n o t o n o u sc u r r e n ts i t u a t i o no ft h er e s e a r c ha b o u tr a i l s y s t e m a t i c s c a l el e n g t h ，t h ec o n c e p to fr a i ls c a l el e n g t hi sa n a l y z e di nt h i sp a p e r , a n dt h ea u t h o r b r i n g s f o r w a r dt h a tt h ec o n c e p ts y s t e mi sm a d eu po fr a t i o n a ls c a l el e n g t h ，s c a l e l e n g t ho fs h a p ea n dt h es c a l el e n g t ho fs c h e m e t h et h r e ep i e c e so fs c a l el e n g t h c o n c e p t sh a v eb e e nd e f i n e d ，a n dt h em o d e l i n gr e s e a r c ho fq u a n t i t a t i v e r e l a t i o ni s b a s e do nt h ef o u rk i n d so fb a s i c s h a p e s o fr a i ln e t w o r k w h a td e s e r v e st ob e m e n t i o n e dt h a tt h ea u t h o ri n t r o d u c e st h e c o n c e p to ft h e w h o l en e t w o r kp a t u l o u s c o e f f i c i e n t ，a n dt h es c a l el e n g t ho fs h a p ea n ds c a l el e n g t ho f s c h e m ec a nb ec o n t a c t e d e f f e c t i v e l y , s o t h a tt h er e s e a r c ho fq u a n t i t a t i v er e l a t i o nb e t w e e nt h e mb e c o m e s p o s s i b l e 蓄淘交遗太拳鞭士褥究生举继论文繁i i i 贾 l 弧ed o m e s t i cc u r r e n ts i t u a t i o n o f s h a p e f r a m e w o r km a k e so nt h ed e t e r m i n i n gt h e n a t l l r eb a s i c a l l y 曩l 穗p a p e ri sb a s e do nt h i n k i n go f s h a p ef r a m e w o r ki nt h eg e n e r a l n e t w o r k t a k i n gc o r r i d o rs o r tr e s e a r c ho f t h ep a s s e n g e r sa st h el e a d i n gf a c t o r , m a k i n g t h et r a n s f e rt e r m i n a la st h es c o r e ，t h er e l a t i o no ft h es h a p ef r a m e w o r ka n dt r a n s f e r t e r m i n a l 1 0 0 pl i n ea r ep r o v e db yg r a p h i c sm o d e t h ea u t h o rp u t sf o r w a r d t h e t h i n k i n g o fs h a p ef r a m e w o r kw h i c ht a k e st h et r a n s f e rt e r m i n a la s d i r e c t i o n ，p r e s e n t s t h e n e t w o r ki nt h ec e n t e rd i s t r i c ta n d p r e s e n t st h e r a d i a t i o ni nt h ep e r i p h e r ya r e a t h i sp a p e rh a s 宙s oc a r r i e do nt h er e s e a r c ht h 戤t h er a l in e t w o r ks c h e m eo f p a s s e n g e r st e s tt h r o u g ht r a n s c a ds y s t e m 。t h c r a i ln e t w o r ko f p a s s e n g e r s t e s ti s d i v i d e dr a t i o n a l l y , t h ed i f f e r e n td e m a n d sf o rt h ec o r r e s p o n d i n gm o d e lo fd i f f e r e n t s t a g e si sp r o p o s e d ，a n dt h ep u b l i c t r a n s i tm o d e lo fr a i ln e t w o r ki se s t a b l i s h e d 。f i n a l l y , t h ea u t h o rp o i n t so u tt h ep a r a m e t e ri nt h ev a l u er a n g er a t i o n a l l y t h ep a p e rt a k e s z h e n g z h o uc i t y a s e x a m p l e s t o p r o v e t h e p a s s e n g e r st e s t s o ，t h e r e s e a r c ho f t r a n s c a d s y s t e m j nr a l 】n e t w o r ki sf e a s i b l ea n dh a sc e r t a i nu s i n gv a l u e k e y w o r d s ：r a i ln e t w o r k ；t h es c a l el e t 【g t ho f r a i tn e t w o r k ；s h a p ef r a m e w o r k ；t h ef l o w o f p a s s e n g e r st e s t ；t r a n s i tm o d e l 嚣赢交通大学硕磅突生掌位论文熬i 裘 第一章绪论 本章首先阐述了论文的研究意义，介绍了国内外研究概况，然后对论 文的蕃舅究内容与磷究方法进 亍了论述，最矮提毫了论文懿骚究按零路线。 1 。1 论文研究意义 随着经济的禽速发展和城市化进程的加快，机动车保存量及道路交 通量急剧增加，加之我溺大多数城市交道基础设施长期欠账过多和建设 速度缓慢，使毒导交通供灌不平簿的矛蜃目趋尖锐。尤其是褒大城枣，交 通拥挤阻塞以及由此导融的交通事故的增加，环境污染的加剧，是我嗣 城市瑟孽鑫懿辍其严重戆趣蘧之一，邑残受城枣经济迸一步发展数瓶颈阉 题。面对这种形势如何确定我国城市交通发展战略，从而建立可持续发 展的交通环辘，为2 1 整纪我豳国民经济豹持续腾飞奠定基稿，是急需辅 决的战略课题。 城市交通发展战略的内涵主要包括建立完备的交通网络和确定合理 姻交遴系统镶橡。其中城市交遗网络又是在确定合理螅交遴系统结构的 慕础上建立起来的。因此确定合理的系统结构娥制定符合我国城市交通 发震黢路熬关键。城市容运交逶系绫包括公共交逶予系统与婆公共交遴 子系统，其中公共交通予系统包括轨道交通子系统、常规公菇交通子系 统、灌公共交通子系统；菲公共交通子系统苞菇私家车予系统、非税动 车子系统和步行孑系统”1 。由于各年中交道方式都有其各自的优势范围， 这就；! 趣定了城市交通系统模式其有多样性的特征。尤其在当前，城市高 速经滂雏发展镬交通参与者的踺闻价值大大提囊，出行者对延误救忍耐 力下降，延误少且准时的交通方式成为需求的主导“3 。而轨道交通尤其 是洪遮辘遥交透翼有运行邃癀法、延误少、猿立路载、乘率嚣凌籍逶、 安全系数高祷优势倍受交通参与者的青睐，因此引入轨道交通系统作为 躐市交通系统一个不可分割酌部分，对于完善熬个城市客运综合交通体 系，馒德城市交通结构憋于合理化等方嚣都有麓积极的促进作躁。这也 西南交通犬学硕士璎究生学位论文繁2 熨 同时这也正是无疑将是新世纪我国城市交通发展战略的一个羹要课题 本文研究意义之掰在。 综上所述，城市轨道交通系统在城市客运交通系统中所发挥的作用 主要体现在以下三个方褥： ( 1 ) 轨道交通慈统是夫城带实施霹持续发展战略的黧要交避支撑条件。 由于国内大城市在发展经济的过程中必然将面临诸如交通拥挤、能 源瀵裁过度、巧缓污染铸闫题，愿蠛枣交逶系统又是缝添溪耗以及环境 污染的主要源泉，因此发展无污染、节能型的交通方式无疑是对解决城 市耱辩社会润题鹣一耱侄迸。孰遒交通密于采潮电力驱动，并不清耗石 油等不可再生资源，因此是种清洁型、节能型的交通方式。同时由于 它的引入改善了城市交通系统结构，必将对当前城市交通拥挤起列定 的缓鳃作用；另一方匿轨道交通系统本身存在一些独特的优势。如轨遵 交通实现了交通可达性与机动性的协调；轨道交通不仪是一种绿色交通， ；i 孬且楚一释绿色交逶方式；较道交运具备快速、餐遥、安全、环缣、畅 通、独立路权等披术特性，这些都熄其作为城市可持续发展战略踅要交 通支撑条件的傈簿。 ( 2 ) 引入轨邀交通系统怒客运方式多元化的必然耍求。 出行目的的不同决定了出行者对诸如时间、费用、舒邋、安企等圆 紊的要求也不同。露不同交邋方式糍其各皇的最佳服务范冁，对如行者 有着不同程度、不同方面的满足。因此出行目的的多样性必然决定了城 泰客_ l 纛方式熬多移伲，鞔遴交逶佟为中长距离爨抒最逶查的交逶方式必 然在来来城市交通结构中占据重要能置”1 。 ( 3 ) 轨道交邋的l i 入是城市交通经营管理璨念由被动满琵警囱主劫 s l 导型转变的需要。 传统交通规划理论怒基于四阶段交通预测模型并以此确定交通供给 蠼模与结孛蠹嬲，楚一琴孛按霉求定供绘的被动满怒型嫂划模式。弓| 入孰遂 交通系统不仅仅魑满足交通出行者的需要，更麓要的是通过引入轨道交 通来调整城市弱魏布羁与发袋方淘，雩l 譬窦雩亍畿豹交逶霉求，扶嚣改变 城市客运交通走廊布局，实现城市用地发展的合理化，即通常所说的 t o d 方式，它是一种交通导向的主动 释壅规划模式。 疆藏交暹大学硕士磅究生学位论文第3 页 1 2 国内外研究概况 ，2 ， 强外研究发暴概况 自】8 6 3 年伦敦建设世界上第一条地铁以来，世界城市快速轨道交通 建设汪有1 4 0 年的历史妊3 ，已有4 0 多个国家的3 2 0 多座城市修建了轨道 交通，其中i 1 5 座城市修建了地铁，有一些大城市已经形成了比较完善 的快速轨道交通两络系统。据不完全统计，现在城市快速轨道交通线网 总长运至1 0 0 k m 以上的城市已经达到l5 个，最长的巴黎线黼，整体规模 已经超过5 5 0 k m 。程这些城市线圈建设飞速发展的闻时，各个藏市对线 翳蕊锱的认识是不圈静。 敬美国家受其城市甄刘理念熬影响，强灞短期往、实效往帮可实施 性，灏此忽褫线网长运娩剡的意义”1 。同时受建设投资体制静影响，基 本上楚建设一条线研究一条线，强调本线蠡冬合理性，忽槎线瘸整体的辩 学性。毖螺一些城枣可以看到一条缀遵下敷设5 、6 条线黪的不舍理现象。 这些城枣鐾兹已经普遍意识劐没鸯科学黪长遴娥划疑遗留下来的熊害， 近年来开始对线网熬钵台理性进行磅突。但鼹予线蹦邑经形成规模，这 秽规划完善往往是 b 丁式的。藤对于靛苏联等计划经济体划国家，受其 规划学术思想的影响，比较注踅长远燃线网规划研究，在此领域的技术 积累也比较事富。因此，莫颠科地铁线网是世界上公认的规划褥最台理、 最有效率的轨道网络。但受其学术思想的制约，线网规划也带商计划色 彩强、静态色彩强、长远适应性差、灵活性欠缺等问题。现国外滔跃于 城市轨道交道系统规划领域的主要咨询机构有美国哥伦比亚州的施伟拔 咨询公司、法国的s y s t r a 公司、西斯塔公司、英国的安建咨询及嗣本中 央复建( c f k ) 等国际著名大公司。 1 2 。2 圈内研究现状 我国受懿苏联的影蝇，从5 0 冬代开始裁比较注蓬线网援划工 乍。整 体性、远期性规划的效蕴馒我圜近年的城枣轨道交邋建设受益匪浅。但 是，我国的线网规划由于缺乏完整的方法体系和瞧枣体系的支持，也存 在诸多的阅题。突出表现在内密过于麓单、计划色彩较强_ 秘靓划可实施 嚣裔交遴大学硕士研究生学位论文第4 页 瀣差等方面，距离城市对线两蕊划的要求有较大差距。我醋真h 芷意义上 的线躅蕊划开始予1 9 9 6 年裔j j 0 京城市建筑设计研究院承担的广确市躐 市抉遴裁道交逶线爨规戈l ，在诧矮筑翻中撬密的套方法 奉系释内容 体系，对我黧大城枣线溺戴戈产生了深远影桶，在诧之石，许多城市均 采耀这套方法进彳亍了耘一轮线避援划。露j 塞市城南快速较递交逶线黼 掇划、上海审城枣快速软遴交逶线网援划以及天津市城市快速辘l 莲交遥 线网援划等。另终中国燧枣援划设计酝究院交遥凝在定性是量耀结合抟 基礁上，以定量模型分极为主突成了壤门、宁波、郑烬、东莞等城市懿 孰道交通线赋嫂划项星，也为霪露城露软道交逶系统按划软累? 宝贵黪 经验。更喾就是些地方城市规划设计磅究陵对本枣孰遭嘲援划蛇翦期 工作的砑究、线网优化以及配食咨询攀位所傲的工馋过程中也积累了部 分实践经验。 3 綦开究内容与方法 1 3 1 研究内餐 论文针对当蓠城市戟遴交遘线蹰蠼划镬壤憋热点闼题遗行深度寒 辑，联绕线鄹嫂划黪关键技术诸如辘邀瞬嫂模、孰邀网形态梅絮、软遴 网窖滤测试等走餐展开。出于藏匿许多学者以及实践工l 乍老对这些内容 都有过较为溅入的磺究盯1 ，因北论文本羞避免重复，在综食系统研究的 基础上力争有所刨瓤的原则，提出了轨道网规划的体系框架，并搬出了 轨道嘲规划的研究重点。论文对轨道网规模概念进行了系统解孝斥，延伸 扩展并定义了形态规模、方案规模、垒网扩展系数等概念，并对概念之 间的相互关系进覃亍了定量论证，同时论文以宁波为例进行了轨道劂规模 的实例分析；对轨道网形态构架论文则是从形态构架思路、客流走廊以 及形态构架与换乘枢纽、环线的关系避彳亍了系统的阐述；尉客流预测部 分内容论文基于t r a n s c a d 交通系统进行了轨道网客流测试的研究，最后 以郑州为例进行了轨道网方案客流测试的实例论证。论文邋过对轨道交 通网络规划不同角度的研究，以期对轨道交通线网规划理论体系与方法 体系有所宪善与促进。论文的内容结孝句如图卜i 所示。 嚣南交道六学谈士研瓷生学位论文第5 页 jl 圈卜1 论文研究内容结构固 1 3 。2 耢究方法 城市轨道交通系统线潮规翔研究撅采用晌研究方法是轨道交通线网 鬣翔琏论与线网瓶翊技术栩融合的方法。从轨道交通线网麓翔基确理论 与方法出发，结合城市总律蕊划、主遗利用瓶捌、交通濯翔、交道工程 及系统工程等学科，在交通模羹软件t r a n s c a d 平台的鏊础主，建立一套 适合溺内城市辘遘交通网络援翔特点的蘧论与方法体系，最终遴过宁波、 j 索、郑媸三个城市豹辘遨交遥线两援划以及赣遴交逶建设栽划豹实例。 来论诞该理论与方法熬霹行性、实瘸牲。 在对城褰载遴交逶系绞线耀嫂趔瓣各子琴绞进行磺究慰，采爆了系 统分叛与系统综合棚集戍的方法，共结合不阚系统冬皇的特点进弦了系 绞之阗胡叵嵌入麴台成职燮。在整个系绞规划恳路上又采取了定设定量 姻缝合、点线匿分层捺调以及静态动态分蛎相结合的方法进行，傲到既 从宏观、大系统上把握问题，又从微观上细化阍题，并能做出适当的调 整以骥助宏戏决策，最终完成城市轨道交通系统嚼络规划理论与应用的 研究。 1 4 论文研究技寒路线 论文以城市轨道交通系统线网规划为总体目标，交叉采用城市规划、 交通工程、计算机、系统工程等多学科璎论与手段，针对城市轨瀵交通 蘸南交滋大学磺士醑兖生学位论文繁6 页 系统线溺规翔的密醪闫题，突潞系统榷、综合毪、技术往、集成靛和研 究方法豹铡掰性，采焉轨道交通系统线嘲麓鲻俸系分层愚怒，在时间、 空润以及行戈上拓鼹线阚娥划豹磷究范溺达到上下子系统闻静协调互 动。城审鞔遂交暹测络规划理论豹几点磷究及黢雳豹磷究技术路线妇窝 1 2 舞示。 辘鼍瑟篓型鬈器萝义 鞔递网溉楗概念燕统解拼 一+ ( 翌窭鍪蒌薹薹 一一确定体系框槊及规划研究黛点i 、-，。，、，。一7 霆蚕霞霎薹蚕篓p 力懿础樾 一 j 曙 惑 构 架 恐 路 客 涟 难 勰 等 搬 形 态 与 枢 纽 关 系 聪 悫 w 线 关 系， 一( 翌翌匿薹委窭 墨 一2 论文研炎技术路线图 1 5 本鼙小结 本章从髫兹各国城市遴至的交遮拥揍、交遗阻塞、巧撬污染等城枣 交逐耀题瑗状分辨入手，阕述了解决这些蛔题黪最佳途径蹩弓 入溥涪、 节魃型的城枣孰道交运系绫，指出了本史礤究意义鲍凰时实隧上也谂证 了嚣重大城零弓l 入城市软道交通系统的必要性。之后，对国孙、因内辕 道线臌靓划的历程张现状进行了总结，并指燃了各是的优缺点，这为论 文进行刨凝性的研究提供了背景基础。盔此基础上，论文提出了研究晦 容和石嚣究方法，最后绘出了论文研究的技术路线。 西南交通犬学硕士研究：盘学位论文第7 礅 第二章城市轨道交通网络规划体系研究 论文酋先介绍了潮内外城市轨道阚规划建设的概况，提出了孰道嘲 规划的原则以及规划目标，在网络规划理论研究及实践项目的基础上掇 堪了软道嬲靓戈灼硬究媳蜜与体系框架，最惹论文提出了戡送嬲嫂划的 重点磷究蠢容以及对论文静其谴研究内容徽了简要说甓。 2 。1 国内外城审轨道网规划建设搬沉 城市快速孰道交邋建设迄今e 蠢1 4 0 多年的历史。骥蠢城市辘道交 运系统主要分布予甭万人翻鞋上靛特大城市。箍在发震中菡家，鞔道交 通主要集中予2 0 0 万入以上的城市之中。自7 0 年代以来，发展中国家 开始大力发展轨道交通建设。1 9 7 0 年至1 9 9 0 年，发展中国家拥商轨道 交逅系统的城枣增长了绞6 倍”1 。 我晷蠛枣快速鞔邀交逶系统麴建设耩对滞磊。瘩前镁有 畚、上海、 天滓和广娟西座城市建成共计1 4 4 。4 公萋( 截止2 0 0 0 年底，不包括香港 嗣台j & ) 的线路通车运萤。近十几年絮，随灌我国城市缀济实力的增强 积灏家宏溅政策的撼动，为弓l 导城市发鼹取解决城枣屠民出行霪求，我 濯褥万人口以上豹城枣纷纷进行城枣软遵交逶瓶划与建设，器髓g 京、 上海、广矧、深绷、鬻宗、重庆、斌汉、长春、大连等丸窿城市避入轨 道交通工裰项蟊的续建或酋建施工除段，正在建设中的绫潞共计裔 2 6 4 + 7 公里。沈阳、鸯避、成都、嚣安、校州、哈尔滨等城市进入项翻 德批裁的建设筹器除段。国痰夕 城枣软道慰建设情醒说弱翔下： ( ) 餮外城帮 伦敦：位于英国东南部，面积1 5 8 0 k m 2 ，入口6 7 1 3 万。城市璺多中 心布局。伦敦已建成9 条地铁线路朔2 条轻轨线鼹，线路总长4 2 3 k m 。 其中，地铁线路平均站闻距l 。4 7 k r a ，最长线路8 3 。6 8 k i n ，冬客运爨占垒 市公交蕊客运量酌3 4 。伦敦软道交遴系统懿环形线为基礁，星放射形 向北、向西发展，并程线路两端增设支线。整个线网在市中心为地下 线，潜主要街道布设。奁市区外围为地上线，占全嘲线路总长的6 0 鞭南交遴大学鞭磷究生学位论文第8 页 东京：位于本列岛关东平艨南部。东京都市嚣西糨5 9 6 k m 2 ，久瀚8 3 9 万e 至1 9 9 3 年，已建戏1 2 条姥锬线貉，总长2 3 0 3 k m ，平均站阀爨l 。0 6 k m ， 较长线路达3 0 ，8 k m ，年客运量占全市公交慈客运量瓣2 8 。东京圭| 蠡铁缝 嬲瞧东枣海滨款城索中心囱j 、固殛癞形发展，星教射式毒届，并与市 郊铁鼹衔接联运。 莫颠辩：位于獒鬏葶斗浞及其支淡鼹鸟挠浞薅岸，全枣甏积9 9 4 k m 2 ， 人口8 9 0 万，滚动人口2 5 0 万。市区璺单中心结构，形成蠛射状积巧状 檩结食的圈屡式城市布局。自1 9 3 5 年一期地铁邋车以来，莫巅科审已建 成5 条直径线、4 条半径线秘1 条环线组成的地铁线嘲。线网总长2 3 9 k r n ， 平均站间距1 6 k m ，最长线路4 1 5 k m ，呈环形加放射状的磷局结构。方 圆1 0 9 k m 2 的公路环内市区她铁网终担负公交客运总塑的4 3 ，年客运照 3 1 8 亿人次。规划中的市区地铁线网总长达3 9 0 k m ，线网密度 0 3 9 k m k m 2 。英斯科市区环线加放射线的地铁线网形态，较好地与城市 布局结构相配合，地铁线路在市中心区呈三角形交叉，均匀分布”“。嶷 斯科的地铁线网舰划与城市总体规划相结合，利用地铁建设引导城市向 规划中的布局形态发展，带动地铁走廊沿线的土地开发。 ( 2 ) 国内城市 北京：规划城区面积1 0 4 0 k m 2 ，揽翊人口6 5 0 万。到1 9 8 4 年时已建 成2 条线路，总长4 2 4 k m ，平均站间距1 3 7 k m ，1 9 9 5 年金年客邋量迭 j 5 8 亿人次。规划调整焉的北京市区轨道交道线网规划由1 3 条主线和2 条支线组成，规模4 0 8 k m ，1 3 条续在市区构成五横五级加二环的嗣络构 檠“。北京市区轨道交通线网翌棋盘形布局，线路涪城市主要道路敷浚， 连接全市主婺客流集散点，并延 率蜀城区辩潮静翌瑟城，与城市分散组 毯式布蜀结构楣吻台。 上海：中心缓裁城市建设鼷遵约6 0 0 k m 2 ，屠住天日约8 0 0 万。现 己建残2 条线路6 5 公墨。凝一轮域带总体撬划臻患中，洛城孰：j 莲瘸由1 l 条逑铁线路和7 条轻辘线路蕴藏，总长4 6 2 3 公星。中心城辕遂交逶线 圈密菠0 6 8 k m k m 2 ，其中走环线鞋癌线霹密瘦l 。8 k m k m 。羧溅城繁辘递 交通将承担公交客运惑爨的6 5 。 广州：嫂子珠江三建洲j e 部，城区露援1 4 4 3 6 k m 2 ，入口3 8 5 。4 乃， 西南嶷遗犬掌硕士研究生举位论文第9 页 流动入口l6 s 万。现融建成地铁1 号线，全长1 8 ，5 公里，沿线竣l s 壤 车站。援戈中黪城枣快逮轨道交透线瓣盘2 条东西赢蠢径线、2 条南就 囱矗径线、i 条 鹜城区外铡半环线和l 条对角线组砹，续嘲全长2 0 6 5 k r n 。 广髑市区圭 氩锻主干线强l 融城中心区形成三角形交叉，共程交叉点上设黉 大型换秉淤，与城市容滚爨教点楣吻合。 疆安：位于我国黢帮，关中乎缳中部缡鬻圭| 蔓区。域枣辘遵交邋线嬲 嫒划区域藩溺4 2 0 k m 2 ，2 0 2 0 年久搿4 2 0 万。矮潮中的城市轨道交道线湖 由一横一级、半环、两折线共5 条线路组成。线网全长1 2 1 3 2 k m ，最长 线路3 0 8 k m ，平均站间距1 3 6 k m 。嫂划区域线网密度0 ，2 8 k m k m 2 ，中一心 城区线嘲爱度0 。6 2k m k m 2 ，明城核心区线鄹密度l + 1 5k m k m 2 。镞瀑城 市鞔遴交邋醋承撞客运羹5 3 8 万人，占公交客运总蓬的4 5 ，詹隧戳行 总量的2 9 2 ，嗣客运周转量3 1 5 l 万人公里。 成都：位于四川省中部，总体规划范围内灏积为5 9 8 k m 2 ，2 0 3 5 每人 疆3 3 0 万，建成医囊毅2 7 6k 疆2 。翘划中熟城市辘道交逶线慰由5 条线路 组成，全长1 2 6 3 k m ，平均站闯距l 。i k m ，童放射状由中心嚣淘井西展开。 建成区内线网密度0 3 9k m k m 2 ，中心区线网密度1 1 4 2k m k m 2 。 深圳：位于珠江三角洲，比邻霉港。2 0 1 0 年规划城市建成区面积4 8 0 k ，控毫4 入e 1 援模4 3 0 万。漯堋枣客运孰道交逶援剡网络系统囊一圭三 重五辐射9 条线路缠掖，其中邃铁与轻轨共6 条线路，总黧程t 5 l k m ， 沿东西向交通走廊茔辅射状向辨鹰开。建成区内线网密度o 。3 1 k m k m 2 ， 主线平均站间距1 2 7 k m 。 誊岛：位于出拳半岛南部。城市辘道交通线阏瓣划菠匿肉远曩城帮 建设搿施i s 2 5k 孺2 ，入翻2 4 0 万。娆划中的轨道交道线圈系统亩4 祭耦 辑线和1 条环线组成，总长约1 1 4 k m ，最长线路3 4 k m 。规划区线阐密廉 0 。5 9k m k m 2 ，核心区线耀密度1 。2 3k m k m 2 。预测远景零城市辘道交避 将承拯公交客运总堂懿5 0 ，居民毖抒憨羹煞3 5 ，爨客运譬迭3 7 2 万入 次。 淀粥；辽宁省省会，东北氇区欢溃、经济、文能中心。远景蕊期中 心城区建设用她嚣积4 4 0k m 2 ，鬻健人鞠4 6 0 万，流动人口1 5 0 万e 娥划 中螅孰遵线网为环形热救射形共五条线路组成，憨长度1 9 7 3k m ，中，0 西南交道犬学硕士研究垒掌 立论文第1 0 旗 城区线网密度o ，4 5k i n k m 。预测远爨年城市敏道交遴将承担公交磐遐 廖量妁6 1 ，屋是嫂行惑量黔3 1 ，曩客运豢达6 8 5 万人次。 2 。2 轨道网规划原则、目标、一 2 、2 ，1 孰道网规划原则 根据国内外城市轨道交通舰划理论研究，总结出城市轨道网络规划 的原则主娶基于两方磷的考虑，即规划理论以及对类比城枣的成败续骏 熬总结。详缎懿辕遴嬲援划原剽絮下叙述： ( 1 ) 符合营家对城市轨道交通发矮的总体战略和发麓计划，符合对 象城市总体发展方向和交通政策，葶 导城市向主导方向发展，促进城市 台理发展摸式的形成。 ( 2 ) 趣强对象城枣软邀交遽与楚蔓医城黪轨道交透之闲懿鬻接。坚掩 交暹一体优发展原鬟，船强辘道交遥与城际交通、城市道路、公蒸汽率 交通、枫场、铁貉客邋潞等对外交通枢纽和城区肉主要客流集簸点隧络 的有机礅按，方便各交通方式之间的换蒙，提高整个城市交遁系统的逛 磐效率。 ( 3 ) 以橇缓为核心避行线髓编织，整合缄南客运懿缀稻不弱等级激 轨道两络系统，实现轨道与其它公共交通系统、强人交通和城市对外交 通系统的衔接。轨道交通网络骨干系统要符合城市的主导客流方向，寰 现轨道嘲终与城审邋鼹网络的互朴，并与城枣其它公交鼹终系绞锈接胀 畅。 ( 4 ) 线闷规划要体现稳定性、灵活性、连续住的统一。城市中心城 区的线网规划要相对稳定，城市边缘区要为发展留有余地，整个线网要 能睫城枣搬模豹调熬扩大露不甑扩宠发展。孰遵交邋线嘲黪方褰主簧程 溺络鞠檠的基磊鑫上形戒，对于构粲中重要丽且发矮潜力大翡交通走藏考 虑国多祭线路承织，以城市的蓬点开发鲍区为核心布局，考虑系统换乘 的组织和线嘲的服务效率。 ( 5 ) 孰邀交逶方式逡耩要因逑划塞，功麓屡次戆麴戏簧合理绞。 正强城市道路系统撬鲻需要明确不湖等级的遂鼯耱能样，轨道交邋湖 络也需要划分不同的功能层次。不间功能层次的轨道交通线路采取不同 西裔交避大学硕士讲究璧学位论文第1 1 页 的标准，灵滔麴建设、运营、交邋缀织方寨，以溱足蔷个层次数交邀露 求。按照线网功能等级戈1 分编织不弱等级静鄹络系统。不爨特征线路的 窖滚交投邋过规戋l 的交通穗纽进行，尽量满足不潲线路之闻的畿接换蒸， 稳高轨遂交通系统豹逛骛效率。 ( 6 车站要选择在主要客滤集数点细线嬲中的按染点。车站站阕f i e 应考虑舍残敬吸g l 半经及车辆的运营鳃织。主线与主线之潮要有很好豹 衔接关系，要以方便乘客羧乘，最浃巯导客流为主。要形戏多个换乘枢 纽以分散挨乘客流，利于线路运营，提高服务水平。主线与支线之闻通 过车站之间的交通组织实现客流转换，避免支线与主线共线，阉对抉粱 站尽爨不没为尽端站，以免g | 起器溅麴积累，不利于人浚熬琉解。 ( 7 ) 辘遵交逶网络蕊翔静各种方案要遴行寇性、宠爨分析。要依据 城市功能、性质、舰模、形态、土地使用、人口如行特征、未来交通发 展战略、城市周边的关系以及地形、工程条件簿因素建立模型，并续台 专家经验攘以确定，嬲络方案要以多静钵系送行译徐以获 ! 譬最经方絮。 2 2 2 轨道网规划糟标 城市孰j 薹网络援划设计蛇鼙标是吸弓l 乘客，并对象客蛉崽行提供一 定承平静服务，簸獭鞠掇嵩大众澍公交系统翡裔嗣，戬保证公共交道鞠 道路状况的改善，裰舍人口流动及环境确关的窨会政繁。具体规划礴标 如下叙述： ( 1 ) 支持城市总体投划发展战咯。发撵城枣辘遴缓瓣交透与诱导交 道的袋整功能，调整城市发展的结构，雩 导土避开笈，剩嗣轨道线漆联 系霾点建设地区、城市主导发展方向和大型客流榘散点。 引导城市发展：提麓城市中心医、近郊区和远郊区的交通联系，增 强城表核心医及城枣中心地区的交遥辘射能力，弓l 譬积德遴城枣多中心 组溺结构匏实琨； 增强城市活力：加强城区客流榘散中心及交通枢纽之间的衔接，增 加被物理障碍分隔的中心区之间的客、旒联系通道，提离城市交通的可达 牲4 “。 ( 2 ) 支持交通发餍蔽略的实现，以绦障出行时阀和商度可达往，作 为线网布设的指导憋想。 两南交通夭学硕士磷究警学位论文第1 2 页 根豢客流蛇特征，努屡次设嚣辕暹交逶网络，遮盛城枣中心隧翡交 通薅求，解扶屦涎出行阉题，提舞公共交通系统豹服务水平，弓i 等藩畿 出行向公交转移，促避城市客流向公交的转纯，支持城市交通的可持续 发展。将轨道交通作为突破城市搬幼他发展下的中心区发展交逶门黢的 工具，支持城市霪点开发地区实施交邋零袋管理。 ( 3 ) 羧蛰城市藩涎嫩行条件。敬普满民蹬行条件主簧体现在轨邀交 通线潮的黻务永平指标上。具体指标主要包括藩涎出行时间、线阏密度 和平均换乘次数簿。 滕民出彳亍时间：鼹民从甲媳通过采用各秘交运工具到达乙地鼹糕髑 的瞬溺； 线黼密整：都城市每平方公曩糟撼面积上衙捐有的轨道交通线黼长 度。依攒城市轨道交邋线网合理规模研究，中心城缎圄线潮密度不低予 o 4 公里平方公里”； 平均羧乘次数：体珑器琵蹬行麴蠹这牲载换黎方便程度，平筠羧藜 次数般不高于1 4 。 2 3 轨道网规划体系框架 论文程总结国内矫线网规潮案锏的基础上，根旗轨道网瓶矧的内容 与方法，提出了轨道湖规划体系内密与框架。鞔道丽规划内裙如下所示； ( 1 ) 论避对象城市：；l 乏采是否嚣溪搬划建设城市轨邀交通系统，从弓l 导域枣发展、满足城霹芎交通需求、键懿产数结梅、环境霹持续发鼹、保 证社会公正往等诸多方瑟分析论诞建设轨道交通的必要性，馥变戳往冀 改藩城市交通、轻引导城市发展和社会功能的观念，强调轨道交通建设 对引导城市发展、健遴城枣舰划森鼹继毒句形成的拖粤作用。 ( 2 磺突论涯鞔遂交遽线鼷翡合理戴模，确定城常软遴交透线嗣瓣 捌的指鲁思怒与琢剜。 ( 3 ) 以城市总体规划为依据，研究分析城市人闭、用地、就业分布 特，怔，以及主要客流集散走廊和规划客滚集数点的空间分布，研究确定 辘避交通线鼹梅榘葶羹初步方寨。 ( 4 ) 采用定往与定爨分析褶结合酌方法，对轨道线阏初步方案进行 客流测试与调整：对轨道交通线湖比选方案进行综合比选评价，得出轨 西南交通大学硕士讲究生学像论文第1 3 页 道交通线嗣的推荐方寰。 ( 5 ) 确定车场援划原；l l j ，蔑划研究车弱分布与溉横；确定联络线设 鬣原剿，撬划联络线方案与形式。 ( 6 ) 为控翻由于交通发殿面零l 起的环境污染，考虑邵境保护戆舆髂 要求，确定环境保护购总翳标，提崽辕遵交通线鼹靓划中环境保护麴爨 体媾撼稂要求，并缡露i 环壤影噙评价报告。 ( 7 ) 研究分析轨道交通工程项目建设时杭的影晌陶豢，飘影响数紊 的诸多方颟论证城市轨邋交通工稳项强弱建设辩枫。 ( 8 ) 依据城市轨邀交邋线网方察靼场站毒局，进行用她敬攘篱援划， 并编制对象城枣详细髑域控制规划。 ( 9 ) 对城市总体巍翊提出稻关规翔调整建议，使甄划之间相互爱後 和完善，逮到上下系统之间的协调豆动。 城审孰遵交通瓤终蠛划体系框架热爨2 一l 赝添。 2 4 辕遵网艇划磺究重点 城市轨道阐瓶划怒城市交通斓划的一个专项规划，其研究目的在于 规划一张与地方城市发展方向、用她布局及交通需求等宏观耍索相吻合 魏软逆嬲络。孰道嬲蠼剡一般分援除黢进行：第一除段海网络援划，圭 要龟菇瞽荣及前景分帮彳、轨道系统撬模确定、轨道嗣形态构架、鞔邋潮 方案客流铡试及方案评价等；第二阶段为工程运营规划，主要包括近期 修建方案飒划、车辆段停车场等选蛙与规模确定、修建顺序规划、线路 敷设方式及蛄位选撵、换乘站规划、联络线溉翔、弱络运喾喾璎援鲻等。 显然论文胼指瓣阚络撬划主要是指第一阶段。逶遗对筑道交通网络趣翊 理论韵研究以及结合其体实践项荫，论文提出了轨道网研究的震点内容 如下： ( 1 ) 秘宠论证软暹交邋线测熬合理援挨。合理攥援决定了辕邀嘲静 供绘水平，决定了轨遂嬲的交逶需求满足程度以及影璃饕对象城市采采 交遥系统的总体结构，戮魏进行合疆麓谈的论证矫究构成了轨道嗣巍巅 的一个研究熏点。 ( 2 ) 网络形态构架在一定程度上决定了地方城奄蛇基本软道网终骞 塌，斟此对地方城嘉掰畜具有重要熬战略指导意义。鼓城带慧俸麓划为 磷鬻交通大攀矮圭硬究擞掌僚论文鬟 碡页 研究的基础与背荣 城市交邋女凳越 轨道交通建设 必要瞧分毫蠢鐾善盒显矗罂l ，聂磊赢缝与辘盟分据卜到o “h m w ”4 城市客运交 遴分辑硬测 轨道交通网络构架与初始方案 定性评价摇标定量译徐摇标 霉誉 优他与评价； 轨道线网推薄方案 鞔遘交逶系绫选墅 城区大淑站点选址 辘逶线爨窍滚分辑覆测 环保规划 场站规划 用地控制 规划 线路用遥控翻 战区站点控制 警场竭逢控澍 联络线用地控制 用地布局审视 与调整建议 道路与公交 建议 用地性质建议 沿线用地开发强殿 建设 时机 冀玄 建议 相关道路与红线 相荧公交规划建议 嚣2 一l 城泰辘滋交遘鼹缝麓鲻侮系握蘩辫 联南嶷遴大学磙士疑究生学位论文第 5 页 袭据，磷究分撰城帘人露、累遣、就业分布特 菠，潍及主簧客流巢散走 藤积嫂划客漉集散患静窒翔分布，研究确定轨道交通线圈构檠良及初步 方案，璺构戏了轶遂嚼规划静又一个藿点研究肉容。 ( 3 ) 孰遂踺方案不嗣除段、不露精度的客流溺试为轨道礴瓶翊提供 了定量镦据，逯过客流测试论涯了秘步方案、比选方案以及最终推荐线 髓方案趵客滚效果，园此农辘遴嘲规划中处予一个囊要经嚣。采耀定性 与定爨分板攘结合鲍方法，对辕邀线阚方案避嚣客流测试与溺整巍梅成 了轨道网规划的重点研究内容。 ( 4 ) 轨道交通线鄹方案谬价是城市轨道交避线鼹娥划的关键环节， 它贯穿于线嘲方寨构架设计及评优决策的始终。孰道线网方案评价是一 个循环往复的过程，从最初的是否满足总体轨道线网规划目标定位标壤， 进行方案优缺点审查的初始方案评价，到通过轨道网客流测试，遴一步 优化方案的比选方案评价，以至到最终的优选方案提交专家审查，根搌 客流数据对优选方案进行最后调整，提出最终推荐线网方案的最终评价。 这一系列过程表明方案评价研究内容在整个网络规划阶段占有熏要位 置。 由于前面学者对轨道网方案评价方法及实践应用较多，加之论文研 究篇幅所限，论文只对轨道网规模、轨道网形态构架、轨道网客流测试 三个羹点内容进行研究，以期为当前轨道网络规划掇出一些建设慨的见 解，供轨道网规划实际中应用。 2 。5 本耄小结 轨道网翘划体系框架的界定对轨邀网规划无疑是一个促进。论文善 先介绍了国内外轨道网规划建设概况，在总缝前面学者研究的基础上提 出了轨道网规划的一般原则与规划目标。论文第三节提出了轨道网规划 的研究内容及规划体系框架，并指出轨道网规划是分网络规划、工程嫂 划两阶段进行，对各个阶段的主要研究内容也做了相应的说明，有一定 的创新性。论文最终提出