硕士学位论文-关关于上海石化储运系统业务流程再造的研究.doc

I 摘 要 在物流效益得到广泛重视，物流公司纷纷成立的时候，如何避免盲目投入设备、 引进计算机技术、结果陷入换汤不换药的误区是一个值得注意的问题。本文主要理 论联系实际，通过将 BPR 业务流程再造理论应用到上海石化的物流改革中，研究分 析了流程再造的重要作用，提出它应是企业改革的战略出发点。 本文首先在第二章对上海石化储运系统面临的机遇和挑战，它在组织结构、储 运资产分布和资产利用情况方面的问题，以及它的核心业务流程做了分析。通过分 析看出企业的组织结构仍然是直线职能、事业部制，业务流程重复、分散、出现多 头管理，不能形成集中管理的一体化运作流程。 第三章是对上海石化储运系统改革的理论思想 BPR 理论的分析。主要分析了它 的产生背景、BPR 的定义和本质内涵、BPR 再造的内容和特点、物流企业 BPR 流 程再造的原则、BPR 对组织结构的变革、BPR 经典成功应用案例。 通过对上海石化储运系统的现状和 BPR 理论分析后，本文认为上海石化储运系 统要进行实质性的改革应首先依据 BPR 思想，打破职能分割的多头管理组织对业务 流程进行再造。 第四章是根据 BPR 的指导思想对上海石化储运系统的业务流程再造。首先分析 了企业流程再造的目标和整体思路。然后对原销售流程精简、整合，消除了一些不 必要的流程和部门，将分散的资产管理实现集成统一管理。打破了原有的将物流流 程分割的职能部门，面向流程建立了扁平化的物流组织结构。最后通过对再造前后 物流效益比较，看出储运系统业务流程再造提升了企业的物流管理水平，增加了企 业的物流量，为企业带来了可观的物流经济效益。 BPR 第一次促使人们去彻底反思业已形成的管理过程，从流程上寻求改善管理 的新途径，是对当代管理理论的重大发展。希望通过对上海石化储运系统业务流程 再造的实证研究，能为我国物流业的改革贡献自己的一点浅薄之见。 关键词：业务流程再造，流程运作，组织结构，物流管理 II ABSTRACT With business generally attaching importance to the potential profit of logistics and Third Party Logistics Corporations springing up，it is very worthy of thinking deeply how to avoid investing and imputing computer technology blandly， consequently only having received superficial effect. The dissertation mainly through applying the idea of Business Process ReengineeringBPR into logistics reform of The Shanghai Petrochemical Co.，Ltd，makes research into the importance of BPR and puts forward the logistics reform should start at BPR. In the first chapter，I mainly analyze the background and value of the paper discussed，in addition，introduce the content frame of the paper. In the second chapter，I analyze the opportunities and thread faced by Shanghai Petrochemical logistics system (SPLS)，the problem of its organized system structure，asset distribution and using，finally analyze its key business process. Through analysis，I know the organized system structure of SPL is still traditional administration，business processes repeat and scatter，so which make SPLS not form unified business process. In the third chapter，I mainly analyze the theory of conducting SPLS reform，research into background of the BPR，its definition，core ideal， content and characteristics. In addition，I analyze logistics corporations rule of doing BPR，the organized system structure reengineering according to BPR and successful application examples in BPR. Through analyzing the status of SPLS before BPR and the theory of BPR，I think the virtual reform of SPLS should reengineering its key business process on the basis of the conducted ideal of BPR. In the final chapter，I mainly analyze the business process reengineering of SPLS. Firstly analyze the target and general thinking of BPR. Secondly analyze the problem of key process，eliminate the unvalued process，transform the scattered management into concentrated management，and on the basis of reengineering process，reengineering the organized system structure of SPLS. Finally through contrasting logistics benefit bring about by BPR with that before BPR，I think BPR promoting SPSL logistics administration level，increasing its III logistics business quantities and bringing huge logistics economic benefits. The BPR promote business to think the traditional administration process throughout，try to research into new administration pattern from business process，which is significant progress in current administration field. I hope through the research of applying the ideal of BPR into the reform of SPLS，can contribute a bit to my country reform in logistics field. Shi hongli (Business management) Directed by Lin guolong KEY WORDS: business process reengineering(BPR)，process operation，organized system structure，logistics management IV 目 录 第一章 引言 .1 第一节 论文提出的背景及所要解决的问题.1 第二节 论文的研究意义和价值.1 第三节 论文的研究框架.2 第二章 上海石化储运系统现状分析 .4 第一节 上海石化储运系统面临的机遇及威胁.4 一、上海石化储运系统面临的机遇.4 二、上海石化储运系统面临的威胁.5 第二节 上海石化储运系统总体介绍.6 第三节 上海石化储运系统的资产管理.7 一、上海石化股份有限公司组织结构 .7 二、上海石化储运系统的资产分布.9 三、上海石化储运系统的资产利用状况.10 第四节 上海石化储运系统的核心流程.12 一、储运系统物流业务范围.12 二、储运系统的核心流程 .13 三、流程分析 .15 第三章 上海石化储运系统改革的 BPR 理论依据 .17 第一节 BPR 产生的背景 .17 一、亚当斯密的“劳动分工”及其弊端.17 二、来自“3C”的压力.18 三、信息技术的驱动 .18 第二节 BPR 定义及内涵 .19 一、BPR 的定义.19 二、BPR 的基本内涵 .21 第三节 BPR 的内容及特点 .22 一、BPR 的内容.22 二、BPR 的特点.23 第四节 物流企业业务流程再造的原则.24 V 一、以顾客为中心的目标原则.24 二、全面关注业务流程的系统优化原则.25 三、从上到下的整体联动效应原则.26 第五节 BPR 与企业组织结构 .28 一、BPR 促进企业组织结构变革 .28 二、流程导向型组织结构 .29 第六节 BPR 在国内外的应用现状.32 一、国外的应用现状 .32 二、国内的应用现状 .32 三、BPR 的经典成功案例.34 第四章 上海石化储运系统业务流程再造.36 第一节 上海石化储运系统流程再造的目标.36 第二节 上海石化物流整合方案总体思路 .36 第三节 扁平化的上海石化物流组织结构 .38 一、建立上海石化物流有限公司 .38 二、上海石化物流有限公司的功能.39 三、物流运作中心组织结构与职能.40 第四节 上海石化核心物流流程的再造.43 一、系统化流程再造的原则.43 二、销售业务流程的再造 .43 三、再造后的销售作业流程.45 第五节 上海石化物流业务整合.46 第六节 流程再造后的物流经济效益.48 一、流程再造前石化储运系统物流经济效益 .48 二、流程再造后充分利用现有设备能力的物流经济效益 .48 三、流程再造后进行适当投资的物流经济效益.49 结 论.52 致 谢.53 参考文献.54 1 第一章 引言 第一节 论文提出的背景及所要解决的问题 本文是我在 2002 年 10 月到 2003 年期间，参与由我的导师林国龙教授指导的 对上海石化物流发展战略研究课题中的切身实践。通过实践调研发现上海石化储运 系统有着 30 多年的历史，虽然在物流基础设施，物流网络，物流运作上都有多年的 积累和特殊的行业优势。但是由于上海石化是计划经济体制下建立起来的国有企业， 因此在组织结构、资产分布、流程运作上仍存在着传统企业的管理弊端，物流资源 部门分割、流程重复运作、资产多头管理、利用率低，造成一方面资产闲置，能力 放空，另一方面储运设施又存在瓶颈，能力不足，这成为制约石化物流竞争力的关 键因素。目前上海石化储运系统既面临良好的内外机遇又面临巨大的挑战。由于上 海石化股份公司十五规划、四期工程和上海化学工业物流园区的建设，使石化生产 销售业务量的增长的同时也带来了物流业务量的迅速增加。在外部环境方面，物流 得到了广泛重视，政府制定了许多有利于物流发展的政策、法规，并且对于石化行 业，国家在“十六大”报告中将其列为支柱产业，提出石化和物流要纳入优先发展 的产业，这为上海石化发展化工物流提供了良好的政策机遇。但是同时也应看到加 入 WTO 后物流行业所面临的巨大挑战。因此如何加快物流改革的步伐，提高物流 水平，抓住机遇，挖掘物流利润，继而做成化工物流市场上的专业物流企业，成为 上海石化物流亟待解决的问题。 在对上海石化储运系统的现状分析后，尤其通过对石化储运系统的组织结构和 核心流程的诊断分析，本文认为 BPR 思想可以作为石化储运系统改革的指导思想， 石化储运系统的改革的出发点应是对业务流程的再造，把原来分散的活动用流程的 观点优化后组织起来，减少、甚至消除那些不产生附加值的中间环节，以使经营流 程完整化、一体化。并使经营流程成为企业组织的再造的依据，面向流程的组织应 打破传统职能部门分割的管理模式，建立流程导向型的扁平化的组织结构。充分释 放信息管理系统在企业应用中的潜力，提高企业资产利用率和物流能力，整合物流 业务，集成统一管理，使上海石化改变传统的运作模式，成为现代化的物流企业。 2 第二节 论文的研究意义和价值 上海石化是于 1972 成立的国有企业，它具有我国目前许多大中型国有企业的 特点，它存在的弊端也是其他国有企业的存在的弊端。同上海石化一样，目前许多 国有企业都具有传统企业“大而全”的问题，拥有从采购、生产、到销售的完整运 作部门。仍然实行的是直线职能、事业部制的组织结构，物流资源只作为辅助系统， 分散于企业的组织部门中，没有形成一体化的物流运作组织。在这种职能专业化的 组织中，由于各部门分工不同，所以一个连续的流程活动要被分解成若干部分，流 经不同部门、不同层次，各部门分别去完成某一段活动。当面对市场需求的不确定 性和追求快速反应时表现出了很大的不适应性。 另外在我国加入 WTO 后，物流市场在 5 年内将逐步对外资企业开放，在外资 物流企业纷纷看好中国物流市场，抢摊中国物流市场份额的时候。虽然给中国企业 带来了先进的物流运作经验，但同时，我们也应看到我国物流企业面临的巨大威胁。 现在，许多企业逐步认识到了物流的重要性，第三方物流公司纷纷成立，但是很多 只是换汤不换药，没有从根本上对物流改革，仍然是传统的物流经营理念。虽然企 业也投入了许多先进的物流基础设施，并实行了计算机化，但是却没有带来相应的 物流利润，究其根本，是改革的出发点不对，没有进行实质性的根本变革。 因此，在管理学界提出了流程再造的概念后，引起了中国大多数企业的共鸣。 BPR 能够运用先进的管理理论和管理技术，打破原有组织模式中人为设定的职能部 门间的分工界线围墙，逐步建立一个面向市场、面向顾客的有机组织形式和运行机 制。BPR 通过关注流程、关注再造，使原本割裂的流程被重视，被忽视的顾客得到 更好地关心，从而实现速度、质量、成本、服务(TQCS)等指标的显著改善。这些因 素的变化为企业变革提出了足够的动力，发挥空间和发展潜力，并成为促使企业再 造运动的源动力。 本文就是依据 BPR 的思想，通过对上海石化储运系统的组织结构和流程再造， 以便提高储运系统的物流服务能力，加强企业的物流竞争力。希望通过对上海石化 的物流运作的研究，能对我国其他企业物流的改革有所借鉴，在我国物流改革之路 上奉献一点浅薄之见。 第三节 论文的研究框架 本文第二章是对上海石化储运系统流程再造前的现状分析。首先介绍了上海石 化储运系统和它所面临的机遇和挑战；然后分别分析了上海石化的组织结构、储运 3 系统的资产分布和利用情况；最后是对物流核心流程销售流程的诊断分析，指出了 存在于物流、信息流和资金流方面的问题。通过分析提出了石化储运系统改革的出 发点应是运用 BPR 思想对企业流程的再造。 第三章是对 BPR 业务流程再造理论的分析，分别从 BPR 的提出背景；不同学 者对 BPR 的定义和它的本质内涵；BPR 的内容和特点；物流企业 BPR 再造的原则； BPR 与组织结构；BPR 在国内外的应用等几个方面进行了分析。 第四章是根据 BPR 的指导思想对上海石化储运系统的流程再造。首先提出了再 造的目标和总体思路；然后对石化物流核心流程销售流程进行了再造，并依据再造 的流程建立了石化物流公司的扁平化组织结构；最后是对流程再造前后物流经济效 益的比较。 论文的最后是对上海石化储运系统流程再造实证研究后得出的结论。 4 第二章 上海石化储运系统现状分析 第一节 上海石化储运系统面临的机遇及威胁 一、上海石化储运系统面临的机遇 （一）物流大环境的改善，国家对化工行业的支持 改革开放 20 多年来，特别是近几年，我国物流基础设施建设取得巨大成就，目 前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和 装备方面取得了较快的发展，为物流业的发展奠定了必要的物质基础。政府也制定 了大量有利于物流发展的政策法规，目前深圳、北京、天津、上海、广州、山东等 地政府极为重视本地区物流业发展，并已开始着手研究和制定地区物流发展的规划 和有关促进政策。上海市 2001 年已经由市政府下发了上海市“十五”期间现代 物流产业发展重点专项规划 ，目前已进入实施阶段。物流人才的培养已经得到了相 当程度的重视，很多大学开设了物流专业。另外，物流标准化的研究与实施已经取 得了很大的进展。总之，不论是从硬件上来说，还是从软件上来看，物流大环境都 较以前得到了巨大改善。此外，由于第三方物流的逐步发展成熟，许多企业开始转 变原来那种“大而全、小而全”的观念，逐步将物流业务外包。对于石化行业，国 家在“十六大”报告中将其列为支柱产业，明确提出了走新型工业化道路，石化和 物流要纳入优先发展的产业，这为上海石化发展化工物流提供了良好的政策机遇。 （二）储运发展与上海化学工业区建设 股份公司参与的上海化学工业区项目建设，无疑是储运系统的又一次发展机遇。 占地 23.4 平方公里的上海化学工业区，将通过海运码头、铁路、高速公路、内河航 运、公路枢纽站、化工区管道和通讯网等基础项目，建成完善的化工物流系统。据 专家预测，在化工区一期建设期间，物流总量为 315 万吨，全部建成后，物流总量 将达到 3000 万吨。这为储运系统提供了巨大的储运资源。而且，储运系统参与化 学工业区建设有利于优化公司的储运方式，盘活存量资产；也有利于储运系统由配 套服务型企业向专业化物流企业转轨，提高资产利用率，降低人工成本，使储运走 出困境；更有利于加强公司参与化工区建设的纵向一体化深度，提高投资效率。 （三）储运发展与四期工程 上海石化四期工程是继前三期工程及股份制改制后所实施的又一项重大工程。 5 工程主要有年产 70 万吨乙烯装置改扩建及下游配套的年产 25 万吨聚乙烯装置、年 产 20 万吨聚丙烯装置、年产 6.6 万吨腈纶北装置改造和热电总厂二期扩建工程。工 程于 2000 年 6 月中旬开工，2002 年 4 月中旬各装置先后全面建成投产。四期工程 的建成投产，使上海石化成为国内最大的乙烯生产基地，并为上海石化在 2005 年 前后拥有千万吨级原油加工能力，百万吨级乙烯、百万吨级聚烯烃树脂和百万吨级 合成纤维原料生产能力的现代化石油化工企业奠定了可靠基础。同时四期工程的开 工建设也为储运系统的发展提供了契机，随着四期工程储运系统业务量将大大提高， 仅仓储和铁运两公司每年的吞吐量就达 366 万吨（根据 2002 年 110 月的统计数 据估算） 。而股份公司对外的物流量可达 1870 万吨。上海石化的巨大业务量及其增 量计划将有利于上海石化物流发展成为一个有巨大发展潜力的专业化物流公司。因 此在现阶段，公司储运系统应加快系统内部的优化组合、合理调整、挖潜增效，建 立现代化的化工物流服务企业，为四期工程提供一流的储运服务，提高储运资源利 用率。 二、上海石化储运系统面临的威胁 （一）国外优秀物流企业的冲击 中国已经是世贸组织的成员之一，按照入世时的要求，我国要逐步向世贸组织 成员国开放服务业市场，到 2004 年我国就面临着国外优秀物流企业的全面进入物 流服务领域的压力。国外许多著名物流公司已经采取了各种手段（如合资、合作等） 进入了中国市场，只是迫于政策限制，业务还没有得到全面扩展，但随着全面开放 市场时间的临近，这些物流企业正在采取措施积极地在各个领域展开竞争。而且， 他们都有着雄厚的资本、成熟的运作技术、丰富的国际经验以及优秀的物流人才。 一旦这些物流企业在中国进行全面拓展，必然会对包括上海石化在内的国内物流企 业构成极大的竞争压力和威胁。 （二）国外化工企业带来的物流伙伴构成的威胁。 国外大型化工企业进入中国市场时，一般都会选择已有的物流合作伙伴。作为 长期的合作伙伴，这些第三方物流公司对与其合作的大型化工企业的物流系统非常 熟悉，往往运作成本比较低，并且这些第三方物流公司也已经投入了大量的专用性 资产。由于国内的专业化化工物流企业很少，实力也不强，因此，许多大型化工企 业在进入中国市场时，可能会带着他的这些合作伙伴一起进入，便于迅速开展业务。 这些专业第三方物流公司进入化工物流市场对上海石化物流所造成的影响是不可低 估的。 6 （三）国内大型化工企业和物流公司的竞争压力 近几年，随着物流热的升温，许多国内大型化工企业都意识到物流潜在的利润， 纷纷采取各种措施，改善物流系统，依托原有企业的业务不断壮大成长，这类物流 公司熟悉国内的政策、法规，有广泛的社会网络和很强的生存发展能力，在成长过 程中形成了自己的特色。许多国内大型物流公司，例如大众物流、交运集团等已经 涉足化工物流领域，他们利用自己在物流行业内长期积累的经验和社会网络，迅速 成长起来，在一定程度上也构成了一定竞争威胁。 （四）目前不规范的物流市场造成的不利影响 由于现代物流是一个新兴事务，许多企业和个人都意识到这是一个不可多得的 市场机会，物流企业一拥而上，经营管理水平参差不齐，在特定的区域特定的业务 领域形成了一定的恶性竞争。加上我国社会物流量巨大，相关的法规政策没能及时 跟上，执法力度不够，运作不规范的现象随着竞争的加剧愈演愈烈，如超载、压价 就是一个典型恶性竞争示例，这使得严格按规定执行操作的企业很难在这个不规范 的市场上生存。目前，石化汽车运输公司就面临着不公平竞争的严重困扰。 第二节 上海石化储运系统总体介绍 上海石油化工股份有限公司（简称股份公司 SPC）的储运系统是指为上海石化 采购、生产、销售提供储存和运输服务的各单位的总称。主要包括上海石化销售供 应公司（简称销供公司）受托管理的上海石化仓储航运公司、上海石化铁路运输公 司、上海石化汽车运输公司，以及五大事业部负责产成品装卸储运的部门和上海化 学工业区物流有限公司。上海石化储运系统是伴随着上海石化的逐渐壮大一起成长 起来的，自 1972 年上海石化在金山卫杭州湾建成起，就开始为上海石化的采购、 生产及销售服务，经过 30 年和生产系统的配套投资建设，石化物流基础设施已经比 较完备，其中，仓库面积达 18 万平方米，各种储罐约 3.5 万立方米，铁路自备槽车 200 多辆，汽运槽车 200 辆，运输干货的汽车 200 多辆，另外，集中采购信息系统 已经建成，仓储公司的危险品仓库已建立了比较先进库存管理信息系统。培养了大 批有丰富经验的操作工人、专业技术人员以及管理人员，长期积累的储运经验为上 海石化发展物流提供了良好的管理基础。伴随着上海石化规模的扩大和企业十五规 划、四期工程以及上海化工物流园区的建设，上海石化的销售业务量大幅度上升， 市场销售量的增加必然导致上海石化的物流量也相应大幅度上升。从储运系统十五 规划中我们可看到，1999 年储运系统对外物流量是 1115 万吨，其中：海运 944 万 吨；铁路运输 53.5 万吨；内河运输 40 万吨；公路运输 77.5 万吨；预计至十五末 7 2003 年，仅股份公司对外物流量就将达到 1870 万吨，加上上海化学工业区一期工 程建成后的 300 万吨物流量，物流总量将达到 2170 万吨。 虽然上海石化储运系统拥有海运、铁路运输、内河运输、公路运输、仓储等完 整的基础设施和在化工物流市场上的特殊优势。但由于该系统是在计划经济体制下 建立起来的，因此，在组织结构、资产分布、人员状况、业务流程，以及服务功能 等方面都存在着明显的缺陷，距离现代物流的经营理念还相距甚远，对物流的运作 仍然局限与仓储、运输，物流资源分散，多头管理，不能得到统一规划，无法形成 一体化的物流运作。因此在面对石化日益扩大的业务量和内外部物流环境的巨大机 遇和挑战时，如何有效利用自身在化工物流市场的资源优势，提升物流服务的潜在 价值，为今后若干年内向以专业化、社会化和市场化为特色的第三方物流企业创造 良好的条件，成为上海石化储运系统亟待解决的问题。 第三节 上海石化储运系统的资产管理 一、上海石化股份有限公司组织结构 由图 2-1 可以看出上海石化仍然实行的是直线职能、事业部式的组织结构。这 种组织结构是基于职能部门的专业化分工模式，通过分工使劳动者成为某一方面的 专家，使处理某一问题的单位效率提高，便于指挥、控制直线部门、发挥职能部门 专业技能的优点，但是这种组织结构更适用于市场需求稳定、大规模定制、以产品 为导向的环境中。随着信息化时代的到来，产品供不应求、顾客需求越来越多样化， 市场需求多变，企业员工强调自我实现的环境中，这种组织结构已显露出了许多不 适应性。 （一）上海石化按产品类别、经营业务或地区设立五大事业部，分别为炼化部、 化工部、晴纶部、塑料部、涤纶部，实行集中决策下的分散经营和分权管理。事业 部是实现企业目标的基本经营单位、实行独立经营、独立核算，具体管理经营活动。 这种管理模式虽然有利于总公司摆脱日常的行政事务，集中进行决策；有利于事业 部根据市场变化作出相应的经营决策；有利于组织专业化生产，提高效率。但是由 于事业部是一个利益中心，往往只考虑自己本部门的利益而与其他部门缺乏相互协 作， 从而影响了企业整体利益目标的实现。对资源的利用也只局限在了对本部门的 最优化上，使企业无法从整体资源最大化利用的角度，跨部门的合理利用资源。 （二）各职能部门自成体系，缺乏有效的横向沟通，工作简单粗放，容易重复。 过细的专业分工导致人们把工作重心放在个别作业效率提升上，而忽视了整个组织 8 的使命；等级状的官僚体制束缚了职工的主动性、创造性和积极性；职能部门之间 的利益分歧往往会使个体的短期利益凌驾于组织发展目标之上，企业中层管理者各 自为政，产生“见树不见林”的思维盲点、僵化的本位主义和管理的“真空地带 ， 从而弱化了整个组织的功效。 股东大会 董事会 总经理 监事会秘书监事会办公室 监事会 受托管理 业务管理 图 2-1 上海石化股份公司组织结构 （三）这种组织理论的控制主张和等级结构，决定了它受有效管理幅度原则的 限制，即当组织规模扩大到一定程度，必须通过增加管理层次来保证有效领导。随 资料来源：根据上海石化年鉴（2002） 上海石化股份有限公司上海石化股份有限公司 职能部门专业系统生产经营系统辅助生产系统 多种经营系统对外投资系统关联公司炼油事业部 财务部 市场经营部 涤纶事业部 化工事业部 销售供应公司 企业发展公司 腈纶事业部 塑料事业部 化工区物流公司 仓储航运公司 铁路储运公司 汽车运输公司 采购供应部门储运管理部门区域销售分公司 生产部 科研开发系统 9 着企业规模的扩大，管理层次的增多，指挥路线的延长，信息传导与沟通的成本会 急剧上升，就可能造成信息在传递过程中的失真，从而导致企业管理存在层次重叠、 冗员多、成本高、浪费大、无法对顾客的需要和市场变化做出及时的反应等缺陷， 阻碍企业的进一步发展。 （四）除了直线职能、事业部式的缺陷外，上海石化的组织结构还具有计划经 济时代典型的弊端：（1）企业办社会，大而全现象至今存在，致使企业负担过重。 （2）组织结构高耸，职能部门繁多，成为政府职能在企业的延伸。 （3）工作中扯皮 现象严重，相互推卸责任。 （4）各部门以完成上级任务为己任，以完成任务的准确 度作为评价员工业绩好坏的标准，市场竞争、顾客需求是总经理等上级领导考虑的 问题。 二、上海石化储运系统的资产分布 上海石化储运设施按其管辖的单位来划分，可以分为五大事业部（炼化、腈纶、 塑料、涤纶、化工）负责产成品装卸、储运的储运设施；销售供应公司管理的仓储 航运公司、铁路储运公司和汽车运输公司的储运设施；以及企业发展公司拥有控股 股权的上海化学工业区物流有限公司。如图 2-2。 上海石油化工股份有限公司 炼 化 部 腈 纶 事 业 部 塑 料 事 业 部 涤 纶 事 业 部 化 工 事 业 部 销 售 供 应 公 司 储 运 一 区 储 运 二 区 储 运 三 区 储 运 部 储 运 部 储 运 部 企 业 发 展 公 司 仓 储 航 运 公 司 铁 路 储 运 公 司 汽 运 公 司 公司储运系统 储 运 部 中 石 化 集 团 市场部 仓 储 航 运 公 司化 工 区 物 流 公 司 图 2-2 上海石化储运资产分布图 上海石化销售供应公司主要担负上海石化生产、建设所需物资、原料的采购供 应和产品的储运以及部分市场营销，是上海石化主要对外窗口之一。它的储运设施 10 主要分布在其受托管辖的仓储航运公司、铁路储运公司、及汽车运输公司等三个单 位内。 1998 年 5 月，股份公司根据深化销供体制改革的总体思路和储运系统实际情况， 将所属的仓储公司、铁路储运公司、内河运输公司和长治公司重组为仓储航运公司 和铁路储运公司。两公司是石化股份公司全资子公司，具有独立法人资格的经济实 体，隶属企业发展公司，委托销供公司管理。即由销供公司对仓储航运公司和铁路 储运公司进行业务管理，企业发展公司只负责它的人事任免和绩效考核，两公司每 年有一定的上缴额度给企业发展公司。 上海化学工业区物流公司是企业发展公司拥有控股股权的子公司，目前还没有 进入完全实施运作。 上海石化汽车运输公司（以下简称汽车运输公司）于 1993 年 6 月上海石油化 工总厂改制后，划归中石化上海金山实业公司。1997 年 8 月，中石化上海金山实业 公司撤销，汽车运输公司作为中石化总公司全资子公司委托上海石化代管，具有独 立的法人资格。业务调度上由销供公司管理，但在人事、劳资、党政工作等方面均 归口于股份公司领导。 五大事业部属于上海石化股份公司管理下独立经营、独立核算的部门。由于 99 年实行采购权集中，销售权下放的改革，使得原本集成在一起的物流资源分散到各 事业部，仅就仓库的管理来说，对物流系统进行管理的销供公司拥有仓库面积 9 万 多平方米，事业部也有 7 万多平方米左右的仓库，这样，对仓储的管理就不能从整 个上海石化公司的角度实行统一管理。事业部的仓库原本是用于成品下线质检存放， 此外，部分空间用于成品储存。由于目前各事业部自营销售，为方便客户自提，因 此事业部的仓库利用率都很高。在销售物流活动中，各事业部还可以使用自主联系 外部运输手段，比如在公路运输的业务中，归口销供公司管理的汽运公司只承接了 大约 30%的运量。由于各事业部是独立利益中心，所以在处理储运业务时往往优先 考虑自身的利益，较少考虑公司内储运资产的综合利用。 从储运系统资源分布情况看出，SPC 物流资源分散，多头管理，各事业部都拥 有自己的储运部门和储运设施，仓储航运公司、铁路储运公司和汽车运输公司虽然 委托销售公司管理，但仓储航运、铁路储运资产的隶属于企业发展公司，而汽车运 输公司的资产属于中石化集团。这使企业不能对物流资源系统规划、有效的集中管 理，缺乏竞争力。 11 三、上海石化储运系统的资产利用状况 公司储运系统目前总人数在 4000 人左右，总资产为：22.88 亿元。1999 年对 外物流总量为 1115 万吨，其中：海运 944 万吨（原油 532 万吨，煤炭 117 万吨， 油品及化工品 295 万吨） ；铁运 53.5 万吨（油品 20 万吨，化工料及产品 33.5 万吨） ；内河运输 40 万吨（油品 29 万吨，产品及化工料 11 万吨） ；公路运输 77.5 万吨 （其中汽车运输公司承运 29.3 万吨） 。仓储、铁运、汽运等三家专业储运单位的人 工成本占总成本的比例分别为：61.59%、33%、45%。 表 2-1 各单位人员与资产状况 炼化部腈纶部塑料部涤纶部化工部 仓储 公司 铁运 公司 汽运 公司 合计 人数989883324048107743011604065 资产（亿） 13.830.751.7 0.851.551.2 1.5 1.5 22.88 （一）海运部分 海运部分现共有码头泊位 8 座：3 座 5000 吨级；2 座 10000 吨级；2 座 25000 吨级；1 座 5 万吨级。是股份公司原料、燃料进、出的主要通道。当前原油码头利 用率为 66.5%，其他码头为 69%。原油储罐总计 30 万立方，主要储罐的平均周转 期 9 天。 表 2-2 海运码头利用状况 单位：万吨 原油码头油品、化工料码头 设计能力800 万吨426 万吨 99 年吞吐量532 万吨295 万吨 利用率66.5%69% （二）铁路运输 铁路运输现有固