海口参观的心得范文.doc

海口参观的心得范文 港口参观心得（1）： 昨天上午9点多我们公司的老总和分公司的两个经理带上我一起去参观了广东中外运黄埔/东江舱码有限公司主要工作有听取了码头负责人关于港口的一些基本情况介绍参观了中控室和一些机械设备大家交流了在管理和操作中遇到的问题和难题 这是一个具有一定规模的码头它的吞吐量在去年达到了上百万标准箱每天操作的标准箱可以达到上千个从这次参观中我深刻认识到港区管理和作业操作最核心的问题是提高港区堆场的周转率减少翻箱和渡柜的次数要求三快即“快装快卸快走” 在参观的过程中特别是参观他们的信息系统时我有一个很深的感受作为资源性产业的港口行业港区的人工管理操作并不是最大的问题最大的问题是来自对作业的计划以前我一直都认为港口信息系统的设计与其它系统一样“以单证为主线以费用为核心”其中单证是业务的体现费用是效益的体现一个公司的信息系统既要体现它的业务又要体现它的效益我认为这样的信息系统才是能够在公司的管理和经营上有所作为的信息系统但是自从参观后我认为自己犯了大错作为资源型产业业务单证并不是最重要的因为它不存在非常强大的竞争对手或者潜在的强大竞争对手所以业务单证并不是最重要的而港口的管理整体效率和效益才是最重要的那怎样体现港口的管理效率和效益呢我认为两个方面一是港区堆场内货柜存堆放周转率；另一方面是盈利能力 盈利能力就不用我多说了我主要谈一下港区堆场内货柜存堆放周转率对于这个问题我们首先要搞清楚一个问题怎样计算堆场货柜周转率 虽然这是一次短暂的参观历程但是我从中却受益匪浅希望有机会可以继续学习优良港口的先进管理水平和生产经验 港口参观心得（2）： 为学习我国沿海城市港口发展的成功经验和做法促进我市“以港兴市、全面跨越”战略的深入实施加快全市经济社会发展5月21日至27日市长梁黎明、副市长虞洁夫率领市咨询委、发改委、港务局、财政局、国土资源局、口岸办、港务集团等部门和单位领导一行13人赴天津、青岛、大连三市学习考察港口及临港经济发展经验行前梁黎明市长、虞洁夫副市长提出了考察学习的明确要求参与考察学习的部门和单位对学习交流内容作了充分的准备以确保这次学习考察顺利进行取得实效对我们这次学习考察三市都非常重视给予了热情接待和周密安排天津市委副书记、常务副市长黄信国青岛市常务副市长王书坚、副市长胡绍军大连市副市长孙广田、副市长邢忠良等三市领导会见了考察组或出席座谈会及陪同考察学习考察期间梁黎明市长向三市介绍了舟山经济社会及港口发展的情况促进了舟山与三市的交流与合作 这次学习考察时间短行程安排紧凑所到之处亲眼目睹当地经济社会特别是港口经济的迅猛发展切身感受三市干部群众锐意进取的精神面貌留下了深刻印象带来了思想上的震撼这是一次学习经验之旅是发现自身不足之旅也是一次振奋精神之旅同时通过互相交流宣传了舟山宣传了舟山港口发展增进了舟山与三市之间的了解与友谊为进一步开展相互之间的交流与合作打下了良好基础 一、三市港口发展的做法与经验 此次考察印象最深的是在经济全球化快速发展、我国经济快速发展、港口经济快速发展的大背景下三市都把港口发展放在突出重要的战略核心位置思路宽、定位高、气魄大、工作实、后劲足呈现出建设大港口、集聚大产业、实现大发展的宏大格局态势迅猛气势逼人总结三市的经验做法主要表现在以下几个方面： (一)大思路明确规划定位大手笔推进港口开发建设 三市以“得港口者得天下”的气魄和“先发展起来就是硬道理”的理念大思路抓规划大力度抓投入大手笔抓项目一是明确港口在城市总体发展中的地位三市从城市整体、长远发展战略高度定位港口发展把港口作为城市发展的核心资源和动力把港口功能作为城市发展的核心功能强调以港兴市、港城联动并据此科学编制经济社会发展总体规划、城市总体规划和港口总体规划层层明确互动衔接确立港口在城市发展中的战略地位使港口发展站在城市发展的制高点上大思路定位大手笔建设大力度推进二是确立具体的港口功能定位三市都提出要跳出地域限制登高望远定位港口发展的功能目标迎接扑面而来的机遇和挑战如天津港借助滨海新区纳入国家发展战略的东风调整港口发展思路定位为面向东北亚、辐射中西亚的集装箱枢纽港中国北方最大的散货主体港环渤海地位规模最大的综合性港口世界一流的现代化国际深水大港在大连我们看到大连港抓住国家振兴东北老工业基地的契机顺应东北亚区域经济整合发展的大势将港口功能目标定位为东北亚重要的国际航运中心建设“六大中心”、“三大基地”和“四大系统”青岛港发挥连接渤海与黄海、东海沟通环渤海区域与长三角地区的有利条件明确定位为我国沿海区域性中心港口和集装箱干线港能源、原材料运输重要枢纽建成多功能、现代化的综合性大港形成东北亚国际航运中心的核心三是大手笔、高强度推动港口开发建设三市港口面对发展机遇和竞争挑战在超前谋划的基础上高强度投入超常规发展打造港口发展强大的物质平台和基础支撑这方面天津港堪称大手笔投资540亿元建设12个港口项目和22个配套工程港区总面积由30多平方公里扩大到100平方公里正在全面建设的东疆港区填海造陆面积达33平方公里同步开挖形成世界最大的人工深水港布局一流的集装箱泊位和保税物流园区打造国际航运中心和国际物流中心的核心港区青岛港则集中力量建设总通过能力达118亿吨的前湾新港区其中集装箱泊位数达到28个并在港区周边陆域建设与港口功能紧密配套、面积达57平方公里的临港加工区和物流园区形成以深水集装箱泊位带动大项目、大工业园、大物流园的发展格局大连港正在投巨资建设七大核心功能区其中的大窑湾港区将建设50个深水泊位总吞吐能力超亿吨并沿港区建设18平方公里的物流保税园区大幅提升集装箱泊位能力和竞争力 (二)大力培育核心企业和核心功能掌握发展竞争主动权 三市都非常注重培育实力强大的核心龙头企业和关系港口兴衰的核心功能在核心企业培育方面天津、青岛、大连的共同做法是：通过创新机制加大政策支持组建港口集团做大做强港口集团这一核心企业打造政府控制的港口开发运营核心实体借助港口集团这一平台充分体现和落实政府对港口发展的战略意图使港口更富活力奠定港口区域竞争地位和优势把握发展的控制力和主动权在考察中我们看到三个港口的开发建设都是在政府支持下由港口集团具体实施运作的如天津港集团作为港口发展的主体XX年政企分开组建以来在市里强力支持下按照现代企业制度的要求创新机制加大投入开放合作滚动发展成为拥有数百亿资产具有较强国际竞争力的港口企业集团青岛港集团在政府扶持和自身努力下资产由5亿元快速裂变增值到156亿元拥有一流的集装箱、原油、铁矿、煤炭、散粮等码头大陆港口规模最大的edt信息中心全国港口唯一的国家级技术中心成为雄踞山东半岛、辐射南北两翼的港口企业集团大连港集团同样是在政府的全力支持下快速发展现有资产200多亿元拥有84个现代化专业泊位其中万吨级以上泊位52个并拥有一大批港航基础设施及集疏运物流设施牢牢掌控着大连港的开发运作成为东北亚实力雄厚的港口企业在港口核心功能培育方面三港不约而同地都把集装箱码头建设作为港口开发的重中之重从港口规划、合作伙伴、要素投入、腹地及市场开拓、陆域配套发展等方面谋划布局竞相发展国际影响大、产业辐射广、综合效益好的集装箱泊位营造港口核心竞争力这方面无论是大连大窑湾港区正在建设的绵延数公里的集装箱深水泊位工程还是青岛港前湾港区三国四方参与的集装箱码头建设宏大场面还有天津港东疆保税港区大开大合的集装箱泊位开发建设场景都在告诉我们：三个港口投入巨资、结盟业界巨头加快扩充集装箱泊位能力正在抢占新一轮港口发展竞争的先机和主动权1234567 (三)实行开放发展策略积极引入战略投资者 三市港口快速发展很重要一条就是以完全开放的心态向全国开放向世界开放互利互惠合作多赢引入战略投资者实现投资经营主体多元化借助市场力量加快发展壮大自己引入战略合作伙伴三市的做法是：合作对象上以长远眼光和战略考虑瞄准世界500强企业国内外著名码头运行商、航运巨头、大货主实行港口投资主体多元化；合作方式上通过加快港口产权制度改革步伐或出让原有的码头部分经营权或组建股份公司合作建设码头股份构成发展初期限于实力让合作方控股实力强大后实行总体控股；合作内容上在拓宽融资渠道的同时更看重引进先进的码头运营管理经验开拓货源和航线创新经营机制快速提升港口等级水平如大连港引进了新加坡港务集团、马士基、中远、中海、日邮和现代货柜等国内外著名的航运巨头天津港已与招商局集团、迪拜港口世界公司、神华集团等合作开发建设新的深水码头青岛港先后建立中外合资港口企业近20家引进世界500强企业7家特别是前湾集装箱港区由世界第一的丹麦马士基公司、第二位的英国铁行集团、我国最大的航运公司中远集团和青岛港集团“三国四方”战略结盟、强强联手开发经营打破了此前我国港口多采用两方合作的方式在国内外港口界引起很大震动充分展示了开放发展的巨大成效 (四)综合发挥港口优势拉动临港大产业发展 抓住经济全球化发达国家制造业和重化工业加速向我国沿海地区转移的机会发挥深水良港优势积极发展积极发展临港大产业做大做强临港经济力争在新一轮区域竞争中占据有利地位这是三市港口发展的又一成功经验如青岛市高度重视发展与港口、海运关联度高的特色经济和相关工业产业打造家电电子、石油化工、汽车机车造船、新材料等四大工业基地每年全市工业产品集装箱进出量达300多万标箱约占港口集装箱吞吐量的60依托港口布局的四大工业基地去年完成工业总产值2335亿元占全市规模以上工业总产值的54港口经济和与之互动的工业经济成为支撑青岛市经济社会发展的主要支柱天津市依托港口优势大力发展临港产业实现港区、港城联动带动区域经济发展目前天津港周围已形成了天津经济技术开发区、保税区、临港工业区、物流区等五大功能区成为滨海新区开放开发的主战场培育形成了电子信息、石油化工、航空航天、汽车及船舶、现代物流、涉港服务业等一批优势产业港口周边区域成为现代制造业和高新技术产业的集聚区同时天津港正在拉开更宏伟的港口大产业发展格局东疆港区30平方公里港口带动大产业开发工程正在全面推进建设大连港在依托港口优势发展起实力超群的船舶、机车、重型装备、化工等临港大产业的基础上已经全面启动长兴岛临港工业基地建设引进新加坡万邦集团按港口陆域整体规划开发的新加坡裕廊岛模式将长兴岛建设成为木材、粮食、钢材深加工基地大型设备组装转运基地船舶及海洋工程制造基地打造港口陆域紧密互动的临港产业岛 (五)构筑发达的集疏运网络不断拓展腹地和市场空间 三市港口都十分注重规划建设方便、快捷、高效的集疏运网络和综合服务体系加强与经济腹地的省、市、区互动合作在腹地省会城市或者重点货源生成地区设立办事机构通过与当地物流企业建立合作关系形成具有综合物流集散功能的内陆“无水港”吸纳腹地更多的中转货源各港口还着力打造集装卸仓储、加工分拨、配送联运、商贸信息、金融结算于一体的港口物流平台增大物资流、商贸流、技术流、资金流和信息流为货物进出提供“一站式”“大通关”服务利用便捷的出海通道增强港口对腹地货源的集聚力和辐射力如天津港为加快开拓经济腹地业务投巨资建设“三横两纵”公路和铁路通道构筑腹地集疏运网络去年进出口货源70以上来自腹地涉及腹地总面积达450万平方公里占全国面积的近四成七青岛港在集疏运体系建设方面实施“东出西进”的大青岛交通发展战略大力改变青岛港在腹地竞争中处于不利地位的格局“西进”将港口物流能力伸向潜力巨大的我国中部地区“东出”主攻日、韩方向的贸易货源双向出击拓展国内物流腹地和国际市场空间大连港通过建设完善纵贯东北三省、连结内蒙及蒙古、俄罗斯、朝鲜半岛的铁路、公路网络将港口物流范围覆盖到了整个东北区域和西北部分地区还吸纳了部分东北亚国际物流 (六)强化政府支持力度创造加快发展的环境条件 三个城市都视港口为城市和所在区域发展的核心战略资源表现出很强的以加快港口发展推动城市发展、以提高港口等级水平强化城市地位和作用的意识相继出台有关港口发展的文件配套一系列鼓励和扶持措施主要包括财税和一些政策性收费等方面的优惠岸线、用地及用海方面的优先保证设立港口基础设施建设专项基金等支持港口、疏港道路、临港产业、物流业、综合服务设施等基础设施建设比如天津市港区企业所得税以XX年为基数基数内部分全额返还天津港集团超基数部分返还地方分享部分天津港集团缴交的海域使用金除按规定上缴国家部分外其余部分全额返还以促进港口发展港口功能的提升迅速形成了一批临港型主导产业港口经济成为全市最大的经济增长点大连港集团在发展过程中也得到了政策层面的大力支持辽宁省委、省政府专门出台关于加快建设大连东北亚国际航运中心的决定大连市委书记、市长多次来到大连港具体研究加快发展的思路和举措明确大连港集团是建设国际航运中心的核心和旗舰要打破常规特事特办全力支持集团做强做大青岛市也专门出台了加快港口发展的具体实施意见并将责任分工落实到部门营造合力扶持港口集团推进港口经济快速发展在出台地方扶持政策的同时三个城市都千方百计不遗余力争取国家对三地港口的开放政策目前天津、青岛、大连三港均已获国家批准实行“区港联动”政策在考察中我们还了解到三港在各地党政的大力支持下正在进一步争取由保税物流园区向带有自由港性质的保税港区转型以期构筑港口经济发展的更诱人空间 二、启示与借鉴 这次考察感受到了三个市在港口发展方面的大思路、大手笔、大动作也在比较中看到了舟山的差距和不足增强了急起直追的紧迫感坚定了加快舟山港口发展的信心贴近舟山实际梳理这次考察的所见所闻所思所想三个市在港口发展方面的诸多举措和做法带给我们多方面的启示各有特色的成功经验值得我们细细消化学习借鉴1234567 (一)全面提升港口发展理念势在必行 通过考察学习我们深切体会到发展要领先首先观念要创新思路要突破决策要果断行动要快当前国内外港口发展竞争形势表明思想领先步步领先理念落后处处被动行动迟缓未参与竞争就已落败借鉴三市经验结合舟山实际全面提升发展理念就是要围绕市委、市政府确定的“以港兴市、全面跨越”发展战略打破思维定势大格局思考加快推进舟山港口发展的新理念、新思路看准目标果断行动尽快使舟山港口发展进入又快又好的轨道一要坚持开放发展理念三市经验告诉我们在经济全球化的大背景下只有开放的港口才是有活力的港口才是充满吸引力的港口才是充满希望、能够持续快速发展的港口对舟山来说同天津、青岛、大连这些原来的部属港、实力强大的百年老港相比城市规模小、实力不强港口发展历史短、经验不足坚持开放发展尤其重要尤为必要放开心胸开放发展就能登高望远理出大思路谋划大手笔就能带给我们引进世界先进企业、先进水平的机会带给我们选择最佳合作伙伴的机会带给我们依靠市场化运作加快发展壮大的机会也才能在开放中不断比较寻找不足自加持续奋进的压力和动力二要坚持港城一体理念港城一体化发展代表着当今世界港口发展的一大方向以港兴城、以城促港实现港城一体联动发展是许多港口城市发展的经验所在这次考察中我们看到三市都把港口作为城市发展的核心资源通过加快港口发展带动整个城市发展成效非常明显取得了巨大的成功从舟山看经过前阶段的发展舟山已经到了以港口带动城市发展的战略机遇期要不失时机走港城一体化路子大力推进港城一体化发展把港口与陆域、与城市作为一个整体统一规划、统一发展要利用港口功能多元化的趋势突破传统意义上的港口范围借助港城一体化发展的推力为港口功能拓展提供发展空间形成港口开发一临港产业发展一城市发展的良性循环可以说实施港城一体化是我市港口发展的必然选择三要坚持陆岛互动理念舟山是个海岛城市有优势也有劣势港口发展必须扬长避短顺应区域经济一体化的大趋势通过发展战略、体制机制、基础设施等与大陆全方位的对接实现陆岛互动借一体化契机促进舟山更大范围、更深层次上参与区域整合发展加快舟山接轨大陆、融入长三角、参与国际经济竞争的步伐为此要坚持准确把握自身优势和发展潜力持之以恒营造和强化比较优势通过陆岛互动优势互补发展自己服务大局四要坚持以快争胜理念三市对港口发展决策思路之果断、行动建设速度之快前所未有催人警醒催人奋进舟山作为后发城市以快争胜更有特殊意义舟山地处激烈竞争的长三角自身实力又不强如果不抓住机遇加快港口发展加快做大做强港口经济就会面临再失发展良机核心利益长期边缘化的现实危险为此必须不失时机果断行动超前谋划抢抓发展机遇以争当一流的气概瞄准目标盯住不放加速推进 (二)全面谋划港口发展定位迫在眉睫 在当今世界从某种意义上说谁拥有强大的港口谁就能抢占发展的先机掌握发展的主动权三市的经验表明要建设具有强大竞争力的港口在新一轮竞争中站稳脚跟立于不败之地必须高度重视港口发展的布局在港口功能定位、实现路径等方面进行全面的谋划和调整以求优化发展策略和资源配置集中力量最大限度地发挥自身优势加快集聚实力借鉴三市经验我们认为科学定位舟山港口功能必须在宁波一舟山港一体化发展的背景下突出二大优势实行分类谋划推动跨越式发展突出二大优势与沿海其他港口比舟山有两个优势：一是地处长三角和长江流域出海口的区位优势从这次考察和各方面了解的情况看抛开区域因素舟山港口的自然条件并不十分突出和青岛、大连、天津比只能说各有特点但有一点是很多港口所不具备并且非常羡慕的就是舟山处于我国沿海中部和长江交叉口处于我国海陆交通衔接最重要的十字路口处于我国经济最发达、腹地最广阔的长三角和长江流域出海口这是我们谋划港口发展的一个基点一个能够放大其他优势的有利因素必须好好把握充分利用二是位居长三角地区前茅的港口条件包括丰富的深水岸线资源直通国际航路的航道资源星罗棋布的锚地资源潜力丰厚的填海筑港资源等等在长三角具有无可替代的地位实行分类谋划：要根据舟山的特点和优势扬我所长分类谋划功能定位并据此对岸线和陆域进行有效规划控制区域类型上陆桥相连岛屿可考虑借鉴大型港口的经验定位和布局产业链长、效益空间大的港口功能重点发展集装箱物流、件杂货物流等：独立岛屿主要布局水水中转为主的大宗散货物流货种结构上大宗散货是舟山已经形成的特色要作为舟山港口发展的门面和架子作为近中期冲量的主要途径继续发展巩固优势；集装箱是国内外港口竞争的聚焦点含金量高辐射面广拉动产业发展乃至城市发展能力强舟山绝对不能袖手旁观、长期缺席必须痛下决心把集装箱作为舟山港口下一步发展的战略和战术重点尽快谋划底定实质动作推动跨越式发展：为了达到加快发展的目的要按照“以资源换速度、以合作出效益、推动跨越式发展”的基本思路在开放发展的大旗下跟国际国内一流的港口运行商、船公司和大货主直接进行对接合作项目开发建设瞄准一流目标一步到位在角色定位上着眼借力发展和长远发展初期舟山可以当配角让渡部分利益在合作中加快学习、培养人才、壮大自己目的是早日使自己成为项目开发、码头运营、产业辐射、核心利益的实质掌控者567 (三)全面提高港口发展能力时不我待 港口要快发展、大发展必须要培育并不断提高推进发展的方方面面的能力这是三市经验给我们的又一重要启示涉及港口发展的因素很多借鉴三市经验结合舟山实际要抓紧时间着力抓好四个方面的工作全面提高港口发展能力：一是培育大企业提高项目运作能力倾力发展港口集团是三市加快港口发展的核心举措之一令人印象深刻对舟山而言就是要把舟山港务集团定位为舟山港口发展的主体作为命脉企业和核心平台加紧做大做强要通过政府注资、资产重组、涉港利益返还、多元融资、收缩剥离非主营业务以及机制创新、人才建设等把舟山港务集团培育成具有强大实力、能掌控项目建设运营的港口大企业只有形成自身实力强大的港口龙头企业才能确保舟山港口快速发展核心利益控于我手二是抓好大投入提高基础支撑能力三市的经验表明港口没有大的投入就形不成大发展的局面加大投入加快港口基础设施建设是提升港口竞争力的前提在加大投入上要借鉴三市经验把政府财政投入、争取上级支持和招商引资紧密结合起来做到：在港口起步阶段政府的先期强力投入必不可少；在扩张过程中最大限度地吸纳外部资金、实行多元化投入必不可少；在经营上勇于创新机制“以港养港”、滚动发展、多元经营必不可少通过大投入努力实现舟山港口的快发展、大发展三是推行“大通关”提高综合服务能力三市通过提高通关效率、提升服务功能进而提高港口整体竞争力的做法也值得我们认真学习鉴于舟山港区、码头相对分散口岸“大通关”应实行相对集中、适当分散的模式重点放在完善网络服务功能上扩大港口edi中心的联网范围实现口岸物流信息、作业信息与海关通关信息的全面对接互动保证监管、完善功能、降低费用、优化服务提高竞争力四是实施大政策提高政府主导能力就是政府通过在政策方面的强势作为营造良好的政策大环境主导和推动港口超常规发展从竞争经验看下步我们应着重考虑在财税政策、土地使用政策、海域使用政策、人才培养引进使用政策等方面加大对港口发展的扶持力度同时积极向上争取对港口发展至关重要的区港联动等各项开放政策 (四)全面发挥港口综合效应至关重要 港口发展的根本目的就是为了加快城市综合发展在这个过程中发挥好港口拉动多种产业、带动大量就业、促进城市全面繁荣的综合效应至关重要换句话说全面发挥港口综合效应之时就是港城一体发展之时这已被三市经验所证明当前是港口城市发展临港产业的战略机遇期认清形势抓住机遇迅速将港口优势转化为临港产业发展优势转化为城市综合发展优势将是舟山港口发展的生命和希望所在为此要加大力度强力推进相关工作：一要深化