（设计艺术学专业论文）基于人性化理念的公共空间导识系统设计研究.pdf

浙江理t 大学硕士学位论文 基于人性化理念的公共空问导识系统设计研究 摘要 千百年来，设计一直在影响着人类文明发展的进程。在这个追求个性解放和人的全面 发展的时代，设计必然要求要尊重人的诉求，主要体现在人们对设计不同的需要以及设计 师与之相对应的理解与追求。由此可见，“以人为本 的人性化理念已注入到设计的各个 领域中，公共空间导识系统也不例外。导识系统既是公共空间秩序疏导的灵魂，又是城市 软环境建设的重要元素。一个在公共空间中也许微不足道的导识符号，能从侧面透视出社 会的文明程度，折射出城市的软环境建设的水准。现代人的生活离不开它的作用，更需要 人性化的导识系统引导。 论文的核心内容是以人性化理念指导的公共空间导识系统设计，研究的目的是让公共 空间更有效地服务于人们的生活，体现出对人的关爱，并全方位地营造一个充满人性活力 的场所。本文从本源理论推导，概括出人性化在公共空间导识系统设计中的涵义，并以此 对导识系统的设计原则进行推敲和归纳，最后通过对其视觉要素设计进行详细的研究分 析，将得到的理论在设计实践中体验。 论文共分为六个章节： 第一章为全文的绪论，从历史的机缘和时代的背景交代了选题的原因，并说明了研究 的方法，最后阐述了研究的创新点和意义所在。 第二章为公共空间导识系统基础理论部分，包括对公共空间与导识系统概念、类型的 分析。回顾历史与发展，对导识系统在公共空间的重要性阐述见解。提出国内公共空间导 识系统所存在的问题，对其设计从视觉传达学科、环境设计学科与设计师三个角度进行思 考。 第三章从人需要的本源思想理论基础出发，提炼出人性化的概念。诠释人性化理念的 在公共空间导识系统中的涵义，提出公共空间导识系统人性化设计的未来发展趋势。 第四章是基于人性化理念的公共空间导识系统设计的原则进行推敲，着重从导识系统 的视觉要素图形、文字、色彩、材质、形态五个方面进行详细的分析。 第五章为论文的实例分析和设计实践部分。通过对北京地铁奥运支线具体设计的分 析，指导以杭州地铁导识系统为虚拟课题而进行的设计实践。探索具有杭州人文特色、为 大众服务的导识系统设计。以理论与实践相结合的方式，对前面的系统研究进行一个验证 实践体验，同时也试图发现一些存在的问题，并提出思考。 浙江理工大学硕十学位论文 最后一章是对全文的总结以及对后续研究的说明。 【关键词】：人性化；公共空间；导识系统；要素 u 浙江理工人学硕士学位论文 ad e s i g nr e s e a r c ho fp u b li cs p a c es i g n ss y s t e mb a s e do nt h e n o t i o no fh u m a n i z a t i o n a b s t r a c t f o rt h ep a s tt h o u s a n d so fy e a r s ，d e s i g nh a sb e e nc o n s t a n t l yi n f l u e n c i n gt h e c o u r s eo fh u m a nb e i n g sc i v i1i z a t i o n i nt h i se r ao ft h ep u r s u i to fh u m a n l i b e r a t i o na n df u l l s c a l ed e v e l o p m e n t ，d e s i g ni si n e v i t a b l ys u p p o s e dt oe m p h a s i z e h u m a nb e i n g sr e q u i r e m e n t s ，n a m e l y ，p e o p l e sv a r i o u sd e m a n d st o w a r d sd e s i g n ， a n dd e s i g n e r s c o r r e s p o n d i n gu n d e r s t a n d i n ga n dp u r s u i t t h u s ，t h eh u m a n i z e d n o t i o n 一“w i t hh u m a nb e i n ga st h ef i r s tp r i n c i p l e ，h a sb e e n i n s e r t e di n t ot h e v a r i o u sf i e l d so fd e s i g n ，a n dp u b l i cs p a c es i g n ss y s t e mi sn oe x c e p t i o n s i g n s s y s t e mi st h es o u lo fp u b l i cs p a c eo r d e re v a c u a t i o n ，a n dav i t a lf a c t o ri nac i t y s s o f te n v i r o n m e n tc o n s t r u c t i o n as i g n ，m a y b et r i v i a li nap u b l i cs p a c e ，r e p r e s e n t t h ec i v i l i z a t i o nd e g r e eo ft h es o c i e t y ，a n dt h es o f te n v i r o n m e n tc o n s t r u c t i o n w em o d e r np e o p l ec a nn o td ow i t h o u ti t ，e s p e c i a l l yah u m a n i z e de v a c u a t i o ns y s t e m t h ee s s e n c eo ft h et h e s i si st h ep u b l i cs p a c es i g n ss y s t e md e s i g nu n d e rt h e g u i d eo fh u m a n i z e dn o t i o n ，a n dt h es t u d ya i m st ot h a tap u b li cs p a c es e r v e sh u m a n b e i n g sl i f em o r ee f f e c t i v e l y ，s h o w sc o n c e r na n dc a r ef o rp e o p l e ，a n dm a k e sa f u l l s c a l es p a c ef u l lo fh u m a nv i t a l i t y i t ，f r o mt h eo r i g i n a l i t yt h e o r y ，d e d u c e s an e wu n d e r s t a n d i n gt o w a r d st h eh u m a n i z e dd e s i g no fp u b li cs p a c es i g n ss y s t e m ， a n dw i t hr e g a r d st ot h ec o n s i d e r a t i o na n dd e d u c t i o no ft h er e s p e c t i v ed e s i g n p r i n c i p l e s ，i nt h em e a n w h i l e ，i t ，t h r o u g ht h ed e l i b e r a t es t u d ya n da n a l y s i so f d e s i g nf a c t o r s ，a p p l i e st h e mt ot h ed e s i g np r a c t i c e c h a p t e r o n ei st h ei n t r o d u c t i o no ft h ew h o l e p a p e r ， w it hh i s t o r i c a l o p p o r t u n i t i e sa n de r aa si t ss t u d yb a c k g r o u n d ，i l l u s t r a t e st h es c i e n t i f i ce v i d e n c e a n ds t u d ym e t h o d ，a n df i n a l l yt h ei n n o v a t i o na n dm e a n i n go ft h ep a p e r c h a p t e rt w oi st h et h e o r e t i c a lf r a c t i o no fp u b l i cs p a c es i g n ss y s t e md e s i g n ， i n c l u d i n gt h ed e f i n i t i o no fp u b li cs p a c e ，s i g n ss y s t e m ，t h ea n a l y s i so ft h es i g n s s y s t e mt y p e s ，g o e sb a c kt or e v i e wt h ed e v e l o p m e n t ，a n dh i g h li g h t st h es i g n i f i c a n c e o ft h es i g n ss y s t e mi nap u b li cs p a c e i i i 浙江理：= 大学硕士学位论文 c h a p t e rt h r e e ，w i t ho r i g i n a l i t yt h e o r yc o n c e r n i n gh u m a n sn e e d sa si t ss t a r t ， r e f i n e st h ed e f i n i t i o no fh u m a n i z e dd e s i g n b e s i d e s ， i ti l l u s t r a t e st h e s i g n i f i c a n c eo fh u m a n i z e dd e s i g ni nap u b l i cs p a c es i g n ss y s t e m ，a n dp r o p o s e s t h ew o u l d b ed e v e l o p m e n tt e n d e n c yo fh u m a n i z e dd e s i g ni nap u b l i cs p a c es i g n s s y s t e m c h a p t e rf o u ri st h ec o n s i d e r a t i o no fh u m a n i z e dd e s i g np r i n c i p l e si nap u b l i c s p a c es i g n ss y s t e m ，m a i n l yf o c u s i n go nt h ef o l l o w i n gv i s u a lf a c t o r s ，n a m e l y ， p i c t u r e s ，c h a r a c t e r s ，c o l o r s ，m a t e r i a l s ，s h a p e s c h a p t e rf i v ed e a l sw i t hc a s es t u d ya n dd e s i g np r a c t i c e ，t h r o u g ht h ea n a l y s i s o fd e s i g no fm e t r os y s t e mi nb e i j i n g ，a n d sd e v o t e si t s e l ft ot h ed e s i g np r a c t i c e w i t hm e t r os i g n ss y s t e mi nh a n g z h o ua si t sv i s u a lo b j e c t i tp r o b e si n t ot h e h a n g z h o uh u m a nc h a r a c t e r i s t i c s ， a n ds t u d i e sas i g n ss y s t e mf o ra l lt h ep e o p l e c o m b i n i n gt h e o r yw i t hp r a c t i c e ，i tp r a c t i c e sac o n f i r m a t i o nc o n c e r n i n gt h e p r e v i o u ss y s t e ms t u d y ，a n dm e a n w h i l ea t t e m p t st of i n ds o m ep r o b l e m sa n dc o n s i d e r s t h e m t h ef i n a lc h a p t e rd e a l sw i t ht h es u m m a r yo ft h ep a p e ra n dt h ef o l l o w u ps t u d y k e yw o r d s ：h u m a n i z a t i o n ，p u b li cs p a c e ，s i g n ss y s t e m ，f a c t o r i v 浙江理工大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：我恪守学术道德，崇尚严谨学风。所呈交的学位论文，是本人在导师 的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已明确注明和引用的内容外，本论文 不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品及成果的内容。论文为本人亲自撰 写，我对所写的内容负责，并完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名：斟五葫趁 同期： 口? 年；月j 日 浙江理工大学学位论文版权使用授权书 学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家 有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅或借阅。本人授权浙江理工 大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印 或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 保密口，在 不保密口 。 学位论文作者签名：班砀旋 日期：劢c ) 3 年3 月1 1r 年解密后使用本版权书。 指导教师签争薹主坐秀兹正 同期：力幻芦多月，- 硼 浙江理工大学硕士学位论文 1 1 课题研究的背景 1 - 1 1 历史的机缘 第一章绪论 屹立于2 1 世纪回顾人类文明进程，我们已经跨越了农耕时代、手工艺时代，飞跃工业 时代，来到信息时代，并处于伴随信息时代而产生的一种与以往工业经济截然不同的经济 形态知识经济时代1 1 。在知识经济时代，全球一体化经济、文化形态自然形成，信息 科学改变了认知心理和哲学，人们更加关注非物质的东西1 。与此同时，设计自身也经历了 质的飞跃。设计，按照以前观念可以理解为一种周密的设想、计划和划算，目的是获得一 种适合人们需要的固定、有形和美好的产品。但进入非物质社会后这样的定义和想法改变 了，“设计在后工业社会中似乎可以变成过去的各自单方面发展的科学技术和人文文化之 间一个基本的和必要的链条或第三要素计 【2 】。 面对知识经济时代带来的变化，设计美学和设计哲学面临着新的问题设计究竟是 以“人 以为本还是以“物 为本? 这个问题我们可以先从评判一个好的设计的角度出发。 设计的目的在于满足人自身的生理和心理需求，因此需求成为人类设计的原动力。需求不 断推动设计向前发展，影响和制约设计的内容和方式。一方面，依据“实用性 和“适用 性 原则，设计必须是以人的实用需要出发点的，也就是说，必须要受众群理解设计物上 所承载的信息，消费者的需求是设计的原始性动力；另一方面，依据“审美性”原则，设 计是要满足人的精神需求，大众透过设计师的创造，看到了人的知觉力、创造力、想象力 等等，它凸显的也是人本身。因此，设计的目标是“人 ，不是“物”，但是设计又必须遵 循“物”的规律和法则来进行。面对设计思想的转型，实用已不再是设计的唯一标准，它 已经升华成技术生产和人文关怀统一的实践活动，不仅仅满足人们的物质生活需要，还要 满足人们的精神生活需要。 1 非物质的东西指的足社会之话语系统中经常 i 现的知识、信息、智识、体验、美感、智慧等概念，统统都指向非物质 的东西。 l 浙江理下大学硕士学位论文 1 1 2 时代的背景 从远古的穴居到现代的城乡，私人空间和公共空间区分越来越大。到了二十一世纪的 今天，人类逐步走入城市社会。复杂的居住环境使得人们不能再像古代社会那样，以某棵 树、某栋房子、城东城西来辨识。现代城市有着更为发达的交通网络和商业环境。公共空 间导识系统是让人们在纷乱的空间中寻找方向的信息符号，它就是应人对位置、道路方位 的需求而产生的，运用特殊的空间视觉语言在未知的空间和人之间构架起一座沟通的桥 梁，同时优良的公共空间导识系统也将改变城市的软环境，提高城市的文化氛围和环境形 象。 二十一世纪初期，中国经济社会发展已经进入了一个“黄金发展期 。中国的城市规 模日益壮大，北京、上海已经成为堪比纽约的国际化大都市，其他大中城市也在积极地发 展。人们生活节奏日益加快，生活环境变得更为复杂：城市化速度明显加快，城市道路网 越来越复杂、城市建筑也向着多功能方向发展。我们的社会环境必须为这种高效率快节 奏的生活提供有效的保障。公共空间导识系统设计因此而倍受人们的关注，它与人们的生 活息息相关，可以说是无处不在。 2 0 0 8 年北京奥运会和2 0 1 0 年上海世博会可以说给国内公共空间导识系统的人性化理 念导入研究的良好契机，它们为中国带来的不止是体育的激情，民族的骄傲，更给开放的 中国面向世界展示自己的机会，同时也促进了中外交流和旅游的机会。当成千上万的外地 游客面对一个陌生的城市的时候，公共空间的形象可以说是城市对外的一个最基本的“脸 面。作为引导人们在城市公共空间里穿梭的导识系统，它的服务对象不仅仅只是国人， 还有来自五湖四海的朋友。语言上的障碍、信息传达不清的路牌，总会让人感到十分无助。 人们身处异国他乡，茫然四顾，不知所往的时候，最渴望的莫过于一个能说母语的指路人 了，人们要想从蛛网般的道路、迷宫般的建筑物中辨明方向就必须依靠导识系统的帮助。 公共空间导识系统就扮演着这个会说任何语言的指路人的角色。因此，空间导识系统设计 2 浙江理工人学硕+ 学位论文 是否人性化成为影响城市管理和服务评价体系的一个重要环节。也就是说公共空间导识系 统设计的人性化是提高中国城市品牌形象在国际上的地位的一个重要指标。 1 2 研究方法 鉴于本次论文选题的特点，本论文研究思想是：首先在宏观基础上对人的需要和城市 公共空间导识设计方面的发展进行调查和研究，并通过对人性化设计比较成功的公共空间 导识系统进行分析，再结合我国实际情况，对杭州地铁导识系统进行相应的设计实践。具 体研究方法主要有文献分析法、图表分析法、实例法等。 1 2 1 文献分析法 通过大量的相关理论文献资料，梳理出论文相关的脉络和内容，在已有的研究的成 果上提出新的看法，并寻求逻辑化的理论依托和佐证。 1 2 2 图表分析法 通过一系列图、表格将数据进行归纳分析，对论文的各个线索要点加以总结分类，以 求研究过程的清晰明确。 1 2 3 实例法 首先，通过实证分析的研究方法，对具体案例的调查分析来探究公共空间识别系统人 性化设计要素。其次，通过对实例的理论升华进行归纳，力求认识其现状成因及发展趋势， 从而在理论和方法上进行总结，为研究工作提供方法上的指导。 1 3 研究的创新及意义 1 3 1 研究的创新点 首先，从人性化角度探讨公共空间导识系统设计是对设计思维的创新。换句话来说， 就是对过去得到的设计经验、知识的反省和升华。在知识经济时代，人类在生存方式上观 念的改变，使得人们将设计的出发点回归到人身上，不是“为了设计而设计 或“为实用 而设计 。在思维的引导和情感的表达上，以往贯穿于导识系统设计中运用的法则得到传 3 浙江理工大学硕士学位论文 承，在设计理论研究中力求找到合理化、系统化的设计思维和设计方法。在现代设计领域 中，人性化更多的是在产品设计中提及，然而人性化设并非仅仅存在于产品设计领域里， 它是整个设计范畴里的重要内容之一。面对国内导识系统存在许多不合理的设计，面对设 计的平庸化、程式化，本文将研究公共空间导识系统设计的人性化理念作为切入点，并放 眼于人、环境的和谐发展，探索该系统科学的设计方法，尝试有效地解决国内导识系统中 存在的问题。 其次，公共空间导识系统人性化设计的创新是设计的实践创新。由于我国的导识系统 研究相较于欧美和日本起步比较晚，国内目前还较少将导识设计从人的需求的视野去观察 和研究这个系统设计目前存在的问题。“实践出真知 ，只有通过实践，才有深化研究对象 的理论认识。通过实证分析的研究方法对具体案例的进行调查分析，探究国内公共空间导 识系统现存问题以及国内外优秀案例的设计方法，从而在理论和方法上总结吸取，为实践 设计提供思维、方法上的指导。 公共空间导识系统设计的人性化理念思维创新和实践创新，是具有辩证统一、不可分 割的整体关系。设计思维创新是实践创新的前提和基础；而实践创新是设计思维创新的表 现形式和实现途径。 1 3 2 研究意义 越来越多的设计师和理论家倾向于按设计目的之不同，将设计大致划分成为：为传达 的设计视觉传达设计；为使用的设计 人 产品设计；为居住的设计环境设计三大类 型。如图1 1 所示，这种划分方法的原理是将 构成世界的三大要素“自然一人一社会 作为 设计类型划分的坐标点，由它们的对应关系， 形成相应的三大基本设计类型。【3 】 4 自然 环境没计 社会 图1 1 设计类艰与人、自然、社会关系图 浙江理t 大学硕士学位论文 公共空间导识系统可以说跨越了视觉传达设计和环境艺术设计两大学科，从而也影响 到了世界三大要素“自然一人一社会”，其设计是否人性化直接影响到社会和自然。设计 师的创作必须是用来改善人们的生存条件和环境，为人们创造更好的生存条件和环境服务 的，简单来说就是“为人类的利益设计”。设计将自然、人、社会的可持续发展紧密连接 起来，因此，探讨公共空问导识系统设计的人性化是一个极具意义的设计课题。 首先，公共空间识别系统设计的人性化理念的导入是以人的利益为出发点，探讨设计 如何去系统化、丰富和完善现代城市公共空间导识系统的设计理论。其次，随着国家社会 经济的发展，城市空间的细化，人们通过人性化的公共空间导识系统指引，不需要开口问 路就可以轻松地找到方向，并能感受城市的人文信息，实现人与城市的对话。在系统的人 性化理论指导下进行导识设计实践，有利于提高人们对导识系统的关注和认知水平，促进 导识系统的建设和发展，创建高水准、无障碍、有序的公共空间环境，同时对提高城市形 象和改善城市环境也具有重要意义。 1 4 研究范围界定 公共空间导识系统按服务对象的不同可分为车行和人行两部分。由于车行导识系统 ( 即交通导识系统) 的制定和设置国家有相关的法律法规，严格执行，规范使用，其发布 也是由相关的部门负责，因此本文主要从行人的视角出发，重点研究基于人性化理念的公 共空间导识系统设计。 5 浙江理t 大学硕士学位论文 第二章公共空间导识系统初探 2 1 公共空问的界定 2 1 - 1 概念 公共空间是由“公共 和“空间”这两个词语复合而成：公共的意思是“共有的 或 “市民的 ；空间的意思是指与时间相对的一种物质存在形式，表现为长度、宽度、高度。 那什么是公共空间呢? 在界定此概念前，先了解一个相关的概念一“公共领域 ，这是德 国哲学家哈贝马斯在1 9 8 9 年出舨的公共领域的结构性转型：对中产阶级社会类型的一 个探索书中提出的。我们可以使用“公共领域”这一术语来扩展其含意。哈贝马斯对 公共领域的主要定义是，此乃：“公共领域首先可以理解为一个由私人集合而成的公 众的领域 ，“我们社会生活的领域，在此领域中有可能形成关于公共事务的观点。所有公 民都可以进入这个公共领域 。问从哈贝马斯对“公共领域”的阐述，可以这么理解：公共 领域是一个社会场所；向公众开放和共享。这说明该领域的开放是无条件的，任何人都可 以自由地进出公共领域。这是一个与机构化的权利空间和个人化的私密空间相区别的。虽 然哈贝马斯没有使用“空问”一词，但他的定义对于“公共空间”的概念亦适用，因为公 共领域和公共空间二词实际上都是指向同一事物，如商业中心、文化中心、交通枢纽、街 道、广场、居住区户外场地、公园和体育场地等。 综上所述，公共空间一般被定义为由公共权力创建并保持的、供所有市民使用和享受 的场所和空间。 2 1 2 城市与公共空问 2 1 2 1 城市公共空问的渊源 人是城市生活的主体，公共空间则是人在城市活动的一个重要的场所。城市的公共空 间形成的历史是一个漫长的过程，而东西方由于文化、宗教信仰等差异，在演进的过程中 形成了自己独特的人文风貌。 6 浙江理j = 大学硕士学位论文 占希腊和古罗马的城邦，总会在城里道路变汇的地方留下些空地，用于市民议政和市 场交易，这就是最早的公共空阃。后来 的西方城市延续了城市空间的建设格 局，每个城市都保留了广场的空间。如 图2 i ，广场这片公共空间是交流传播 思想的地方，它们是生活在城市里的人 户外活动、聚会、交流传播思想、谈论 时事和观察事物万象的场所，人们在此 可以进行各种自由的言论。而在中国古 圈2 1 西方城市广场 代，人们的公共活动主要集中在街道，城市的中心是衙门和鼓楼，严密的等级制度彻底消 除了大众参与行政决策和公共事务的可能，或许只有在集市和祠堂才能有人群聚集和信息 交流活动。相较于西方，城市的空间比较封闭和压抑，隔断式的城墙和院落式的格局，不 轻易对外开放和与人共享。如图2 2 所示，从张择端的清明上河图画中记录的宋代的 繁华都市商贸活动场景来看，中国古代生活意义上的传统公共空间主要表现为街巷和市 集，人们聚集在街道和商铺自由地进行贸易往来。虽然空间相对比较封闭，但人们的交往 自由、丰富。圈 圉22 清明上河圈( 局部) 2 1 _ 2 2 人性场所现代城市公共空间 i 业、科技的现代化进程使得公菇空间发生了翻天覆地的变化：城市在膨胀、变化 浙江理工人学硕士学位论文 城市空间被重新划分：建筑变得更高更复杂，传统的开放式庭院被盖顶，某些建筑群被赋 予多样而混合的功能，组成城市的片断；随着交通工具的诞生，道路交通由简单的几条变 成四通八达，从地上到地下到空中，城市交通轨道网线交错密集。现在，信息的交流不再 局限于书信或到广场昕别人的消息，人们可以通过电视、网页等媒介完成某些社交活动； 人们在街道和广场上散步，主要是为了休闲，不再是议论公共事务。面对诸多的改变，人 们比以往更需要合理而变化了的公共空间，它的规划和建设也越来越受到学者们的关注， 由于它服务于生活在城市中的普通人，在重组的过程中，朝着人的需求方向发展，强调规 划应注重宜人的尺度、舒适的空问、安全的场所和对弱势群体的关怀等。 公共空间是城市的灵魂，缺乏公共空间的城市是不具备持续发展力的。城市的公共空 间体现着一个城市的文化内涵和品位，反映了一个城市的精神气质，高质量的公共空间， 形象鲜明，往往能成为国际城市的标志。二十一世纪的城市公共空间是人性的场所。 2 1 2 3 城市公共空问的分类 城市的公共空间与环境是息息相关的，环境是空间体系中相互沟通的一个系统，包括 土地、建筑、交通等，因此从环境功能来看，现代城市公共空问可划为以下两个类型：人 工环境空间和自然环境空间，如表2 1 所示。无论是人工环境空间还是自然环境空间，它 们都是城市形象的塑造者，也是精神和文化的交流场所。 表2 1 城市公共空间分类表 类型分类具体的区域分类 人t 环境空间交通轨道空间机场、地铁、高速、街道等 商业空间商厦、购物中心等 休闲娱乐空间广场、公园、步行街等 公共服务空间医院、宾馆等 文化空问 图。捧馆、博物馆、校i 元i 等 自然环境空问风景区湖、河等 2 2 公共空间导识系统的初步理解 8 浙江理- 丁大学硕士学位论文 2 2 1 导识系统的定义 从整体来看，中国设计的各个领域虽然在不断的进步，很大程度地缩短了与欧美、日 本的差距，但是公共空间导识系统由于最初对它的认识仅仅是标志的一种，被称为“标识”、 “指示牌”，又或是企业形象策划中的视觉识别应用设计里的其中一部分内容，因此，对 其的研究相对于其它设计来说更晚一些。从国内的书籍名称可以看到设计界对导识系统理 解的一个进程：九十年代初，“标识 是最为流行的定义方式。然而，“标识 涵盖的范围 很大，它可以概括为识别标识、导向标识、管理标识和生活指导标识四种1 6 ，从这四个分 类可以看出，用标识来定义这个系统显然是概念上有些范围过大；到了二十一世纪初，“导 向设计”这个词汇在某些专业书籍中把这个设计范畴重新进行了定义，“导向设计 将设 计师设计的指向性符号引导人们在空间中活动这一目的概括地很贴切，但它仅仅指出了该 系统的其中一个重要功能一指引方向，并且反映的是信息符号的单向传播一设计师设计 了象征空问的符号传播给受众，如图2 3 所示。 】 i 砹” l 设计师符号 i 图2 3 信息单向传播图 知识经济时代的设计将受众推到了主体位置，而该系统也已不再是单一的导向工具， 欧美日成熟、系统的设计案例中，它的存在是与品牌、城市形象、企业形象或大型活动的 形象识别系统紧密关联起来。除了承载起指引方向的职能外，它还要肩负起品牌、城市形 象、企业形象、活动形象等识别的塑造。因此应该采用一个可以强调互动性涵义的词语替 代，体现现代设计人性化的理念。“导识”这个词语结合的“导”和“识”两个字，可以 解释为：“导”就是“导向”的意思，用以指明方向和区域的标识；“识 在字典中解释为 9 浙江理工大学硕+ 学位论文 用标记使有区别，它有“识别”的内涵和意义，强调的是受众的感受，将信息和人之间冷 漠的边界打破。人在受“导向”引导的同时，运用感性的认知去“识别”该系统承载的品 牌、文化、地域等信息。以“导识”命名该系统是为了贴合它所承载的信息功能，强调以 人为本的一种双向的信息传播和接收，强调设计师与受众沟通的过程，如图2 4 所示。因 此，“导识系统”取代“导向系统 是人性化的一种趋势，强调该系统的特性。在此并不 是在否定“导向系统这个概念，而是希望对它进行深化升华。因此，我们可以将导识系 统更深一步的理解为：它是标识、图形等符号在空间里的表现形式；它是形象识别系统的 一部分；它能创造出一种反映空间特征并陈述其用途的视觉语言，引导人们在公共空间里 活动的信息系统；它是受众与设计信息互动的纽带。 图2 4 信息双向传播图 2 2 2 导识系统的分类 导识系统按照不同的对象有着多种的分类，在本文章中主要针对公共空间的类型、人 行与车行这两个分类进行研究。按公共空间的类型相应地将导识系统进行分类，可以分为 交通轨道导识系统、商业区域导识系统、文化空间导识系统、休闲空间导识系统等等。这 个分类对于导识系统设计研究与实践会有比较强的场所功能性性和行业特性；按服务对象 的不同可分为车行和人行两部分。车行导识系统即通常所说的交通导识系统，是属于道路 交通信号中的一部分。2 人行导识系统则是指针对行走在路上的人的导识系统。 2 2 3 导识系统的演进 2 道路交通信口包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。交通标志是用图形符号、文字向驾驶人和行 人传递交通信息，用以管理、引导交通的道路交通安全设旌。 l o 浙江理工大学硕士学位论文 2 2 3 1 导识系统的原始雏形 最早的指引方向的标识产生于原始社会，在人类的文字尚未成形i j ，人们用象征性的 符号和图形来传达信息。原始社会的人在狩猎或采集过程中为了不让自己迷路或告诉同伴 自己前进的方位，会在悬崖、树皮、土等自然环境物上留下记号以表示方向，比如印第安 人以折枝为记号或垒石标记方向。随着时间的推移，由于文明的发展和人口聚居，古代的 城市逐渐形成。它的规模是有限的，人口流动不是很频繁，人们可以通过一棵树、一座桥 或是城东、城西来分辨方向，可以说建筑、街道就是城市中最形象的方向定位标识。因此， 路标产生过程也较慢，一般只有在较大的城市中出现。西汉时的长安就是一个例子，每个 城门都标有名字，主要的街道也有路标，使来往的人们能识途而进退，这些由石头或木头 雕刻而成的道路标识在道路情况单一的古代环境中已经基本能够满足需求。 2 2 3 2 导识系统在近现代的发展 随着工业革命的爆发，人类跨入了机器时代并带来了生产力的巨大发展，逐步改变 了人们的生活方式。1 8 2 5 年英国修筑世界上第一条铁路；1 8 5 0 年，世界一批筑路工程师 一约翰梅特卡夫、托马斯特尔福德和约翰麦克亚当发明了修筑铺有硬质路面、能全 年承受交通的道路的技术；1 8 6 3 年，世界最早的地铁伦敦“大都市铁道 开通技 术的革新使交通轨道的建立在全世界蔓延起来，城市间的交流变得频繁，城市公共空间划 分日益复杂，人与城市方位的互动使人们迫切地需要导向的指引，它也成为了环境整体中 必不可少的一部分。可以说道路交通的发展推动了导向系统的形成，并成为了一个专业的、 重要的设计领域。 十九世纪二十年代开始，受到新平面设计风格和伊索体系运动的影响，比较科学和准 确的视觉传达体系广泛地运用在公共场所、交通运输等方面。伦敦作为拥有最早、最长的 轨道交通国际大都市，每日的过大人流量和复杂的国际交流使英国政府非常关心如何能够 设计出一个国际化、功能性强的地铁交通体系图。1 9 3 3 年，政府邀请英国设计师亨利贝 浙江理工人学硕士学位论文 克负责该项目的设计。他在该设计中对交通图的文字、路线站点诌 别、色彩识别等几个项 目的进行实际性改革，奠定了当代交 通导识圈的设计基础。( 如图25 ) 首 先，他采用英国甲面设计师爱德华约 翰逊设计的无线装饰体一“铁路体” 表明站名，将字体在整个地下铁系统 的运用统一起来，而且该字体造型清 晰明确、适宜远距离阅读。其次，把 幽2 5 伦敦地铁交通体系闰 交错复杂的路线图简化，用圆圈标明 线路的交叉点，只注重走向、交叉和线路的不同区分，具体路线不分长短与比例。最后， 采用不同的色彩代表不同的路线，乘客通过色彩识别所乘的路线，从而减少r 复杂的交通 信息对辨识的误导。同这个设计在今后的八十多年中，对轨道交通导识系统设计产生了巨 大的影响，并为其他公共空间导识系统的设计提供了研究的范本。 二十世纪五十年代后，各国的经济逐步繁荣，海陆空交通是各国人昆经济贸易、旅游 往来等主要的交通工具，无论是道路交通还是国际机场都要解决如何设计出具有精准视觉 传达、形象鲜明的导议符号，该设计涉及到国际视觉通用问雁，寻找不需要文字就可以传 达准确信息的图形成为当时迫切需要解决的问题。美国是世界上最早通过政府的行为者着 手从事这项t 作的国家之一。1 9 7 4 年，美国联邦政府交通部委托美国平面设计学院( a i g a ) 这个牟固最有权威的平面致计研究机构设计具有通用、准确、国际认同的新交通导识标志。 经过对全世界各个国家的交通标志和其他相关视觉传达设计系统的全面调查后，设计师们 设计了3 4 种不同的图形，他们努力做到通过图形传达具体设施、交通工具等内容的方向 识别，消除语言和文字障褥。整视觉系统具体内容包括：公用电话、邮政服务、外汇兑换、 医疗救护、失物领取、行李存放、电梯、男女厕所、问询处、出租车、公共汽车、售票处、 浙江理工人学硕士学位论文 三i ：纛：= l ：盯2 8 8 ：薹：c 囡四+ 备够得到标准化使用，还附上了车页的标准 ” 具体使用规范手册。由于美国是世界排名第一的 面赫f i p牵 制f 航空大国，该标准化的系统立即给全球的航空港 画商嗣 岛萄 带来巨大的冲击和影响，许多国家效僦套体 宴奎萼童 三= 脏腑潲髓卜孤施了出备1 i 里y 酌 行的游客吼 。 ” 除了在交通轨道领域里导识系统得到了进盘音 i i囟喝 一步的发展外，夏季奥林匹克运动会也推动了导 曼pe 议设计的发展。奥林匹克运动会是上百个国家的 圈2 6 美国机蟠导识嘲形符号 数万名与动员和上百万观众参加的大型国际活动，大量不同国籍、不同语言的人们聚居在 一个陌生的城市或运动场馆。如何能让他们不通过语言就能方便自如地寻找比赛项目、场 馆等，因此，图形符号的设计研究成为了奥运会比赛前期设计的最藿要工作，人们对导识 图形符号的研究又有了更深一步的成果。其中，最具代表性的是1 9 6 8 年的墨西哥第十九 届奥运会的导识设计，它是由美国平面设计师兰斯威曼主持设计。整套导识图形符号基 奉设有采用人物雷形，而是将运动项目中的器械作为设计的主体元素，运用简洁抽象的器 械图形代表运动项目，如图27 中的“自行车”、“钉鞋”、“船桨”、“靶子”等明显不同的 器械元素代表自行车、用径、快艇、射箭等项日，直观而清晰，力求向观众提供无需文字 说明的视觉导议系统，并将整个导识系统整体规划，形成统一的设计体系。图形符号不仪 仅运用在入场票和场馆上，更重要的是在导识系统罩的整体运用，如图28 所示。在奥运 会场的环境空间中，导识系统成r 最重要的组成要素之。 导识系统成长的每一个脚步都是设计j | l j 对设计的研究、探讨并付诸于实践的成果。从 整体趋势来看，t 要还是将人作为研究、传达的对象，体现对人的关爱。 浙江理丁大学颈+ 学位论文 闱2 7 墨两哥奥运会部分项目图标酗2 8 墨西哥奥运会村导识系统 2 2 3 3 国内导识系统的研究现状 改革开放后，城市化步伐加快，国际交往增多，我国公共空间导识系统研究起步虽较 晚，但发展很快。1 9 8 3 年，中国首次颁布实施了国家标准g b 3 8 1 8 1 9 8 3 公菇信息图形 符号，标准中规定了1 5 个用于公共场所的图形符号。这些标准符号的制定和实旌，开创 了我国公j 信息系统图形符号的先河。现在6 8 3 8 1 8 1 9 8 3 已经被g b t i 0 0 0 1 替代。 2 0 0 8 年奥运会在北京举办，与此同时，中国的导识系统设计的研究也受到了更多的关 注和研究- 这是中国导识实现标准化的契机，也是中国向世界展示五千年的民族文化的大 舞台。对于奥运会这样一个大型国际赛事来说，具备闻际标准化的标志体系是非常必要的。 联合幽要求中国在标志设计体系上首先要达到国际标准化，允许在国际标志标准化设汁元 素的基础上体现中国的地域特色。其中。联合国对于标准化的定义是：用象征性图形来取 代各种语言。2 0 0 8 奥运会的图形符号在参照国际标准的前提下，延续了奥运标志中国 印上的“舞动的人”的中国风格以中国的篆书字体形态与人在进行不同的运动项目的动 态瞬间扑捉造型相结合，丰富的文化内涵使图形达到了形与意的和谐统。如图2 9 所示。 整体设计体现出中国的文化、民族特色，折射出5 0 0 0 年文化的沉积。这些图形成为运动 项目与场馆的象征符号，井在实际的导识系统与建筑等配套设施上使用，如图21 0 、2 i i 。 鬻 浙江理工_ 人学硕十学位论文 圈292 0 0 8 北京奥运会部分项目酗形 卷露 专 亡* 园 翻21 0 北京奥运会乒乓球馆外的图形符号 图2 1 1 北京奥运舍比赛场所导识 2 2 4 导识系统在公共空问中的重要性 22 4 1 界定空间、产生空问秩序瞎 导识系统既是公共空间的组成部分又足公共空问的秩序“指挥者”，在它的周围或它的 指向的区域都是它所划分、延伸、终结或界定的空间。它不同于建筑、墙等其他形式的界 定物，它是用其所具有的导向符号与识别的信息，以此来选到从感觉和视觉识别卜界定空 自】的作用。现在我们所处的城市公共空间变得越来越复杂，城市中的交错、重组空自j 不断 增加。随着这些新空间的增加叉会产生与之相符的场所氛屡和主题意义。如上海的徐家汇 港汇购物中心，其建筑形态是两栋楼的楼上相连，地面上楼与楼之问能形成一条小的步行 街，而地下还有地铁轨道空问和地铁出口商铺地下街与之相连。虽然导识系统没有直接界 定的作用，但人们通过它们的指示而后在认知意识中构筑起一种由二维到三维的空间立体 信息，从而对公兆空间之间的关联、秩序有一定的认知 钕定*姗一b 篙 矿。垒一 譬犬。圹。警并w俄。*。 浙江理工大学硕士学位论文 2 2 4 2 实现人对空间的解读 社会经济的巨大发展促使城市现代化水平要求越来越高，也使城市空间环境中的导识 系统向着人性化的方向发展，来打破了人与空问的冷漠界线，柔化它们之间的距离感，促 进人与空间的情感交流。当人们去到一个陌生的环境空间，导识系统就像个无声的引导员， 向人们传递空间的方向、场所、地域、文化等信息，实现人对空间的解读。它的传递信息 内容要规范化系统化，它的构筑形式要符台人们的审美要求，和周围的环境相协调，成为 能烘托场所气氛渲染完善空问环境意义的导识系统。 2 3 国内公共空问导识系统现存问题 虽然导识系统在公共空白j 的重要意义虽然已经为人们所认知，但在实际的设计规划 中，它往往足最容易被忽略的，并没有引起管理层的重视。往往足在人们出行遇到不便时 才意识到问题的存在，而不是将导识系统的设计纳入公共空间建造的规划之中。由于缺乏 总体的规划，目前国内公共空问导识系统仍有很多问题需要解决。 2 3 1 缺乏系统性和规范性 缺乏系统性和规范性的公共宅问导识系统芒要体现在以下三个方面。 ( 1 ) 设箕随意。导识设置应该依据公共空间的环境特征与人的角度出发安排设置数 量、位胃和信息内容。上海地铁足国内目前