国际贸易术语2010版学习.ppt

国际贸易术语学习-2010年通则,国际业务部桂继胜,一、国际贸易术语的含义,1、国际贸易术语：以三个英文字母组合来表示买卖双方在交接货物过程中各自承担的责任、费用和风险，是一个专门术语。,产生目的：是为了在国家贸易中简化交易手续，缩短交易过程，节省磋商的时间和费用，便于达成交易，买卖双方便采用某种专门的术语来概括地表明各自的权利和义务。它是在长期的国际贸易实践中产生的。,国际贸易术语的产生,出口国,卖方所在地,进口国,买方使用地,万水千山,商品,要解决哪些问题呢？,运输,出口/进口手续,风险,保险,随意的划分,习惯做法,简化合同文字,简化成一个词,：国际贸易术语,2、贸易术语的作用：有利于买卖双方洽商合同；有利于买卖双方核算价格和成本；有利于争议和纠纷的解决；有利于相关机构开展业务（船公司、保险公司、银行等）这些术语对国际和国内货物买卖合同均可适用。,3、贸易术语的性质：是一个国际惯例，本身不是法律，不具有强制性；双当事人意思自治为基础。不存在“新法取代旧法”,1、贸易术语具有两方面的含义：一方面表示交货条件双方应彼此承担的责任、费用和风险。另一方面表示价格的构成，特别是货价中所包含的从属费用。（所以也称价格术语。贸易术语价格术语）,4、国际贸易术语是不断发展和修订的：“与时俱进”最早：1932年华沙牛津规则（国际法协会只对CIF而制定）1941年美国对外贸易定义修订本；（6个贸易术语了）1936年国际商会首次公布国际贸易术语解释通则，7次修订，最终，2010年9月27日出台国际贸易术语解释通则2010，2011年1月1日生效。为什么不叫500/600/3000?,二、价格术语要解决的问题,卖方在什么地方，以什么方式交货货物发生损坏或灭失的风险何时由卖方转移给买方由谁负责办理货物运输、保险以及通关过境手续由谁承担办理上述事项所需的费用买卖双方需要交接哪些单据。义务标准化,详见INCOTERMS2010,菜单对照模式：一目了然，按部就班，各负其责,新增了A3和B3义务；第一次写上了通关安检规定,贸易术语分类：打破常规的分类,这四个交货地点都是港口，所以只适于海运和水运；取消船舷交货（假想的垂直线）改为船上交货,删掉了DAF，DES，DEQ，DDU,风险排序表,掌握几个常用的贸易术语的含义,E组：起运术语,1、就一个：EXW（EXWorks）工厂交货2、实际交货：在卖方的所在地或指定地点（如工厂、车间、仓库等）将货物交给买方，即完成交货。3、卖方不需装货物到运输工具，也无需办清关手续，是唯一一个需要买方办清关的术语。4、EXW术语不是国际贸易中的常用术语。（主要针对在出口国设了分公司、子公司的情况）。它更适合国内贸易。5、EXW是卖方义务最小，买方义务最大的术语，也即是卖方风险、责任和费用最低的交易方式，对买方风险、责任和费用最高的交易方式。6、EXW适用于各种运输方式。,F组术语:（FCA/FAS/FOB，主运费未付）,货交承运人(插入指定交货地点)此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。卖方在规定时间将货物交给买方或其指定的货运代理，并办理完出口手续买方办理运输将货物运至目的地，并承担自货运代理收到货物后的费用和风险FCA适用各种运输方式当事人最好能够清晰指定交货地点，风险在该地点由卖方转移给买方。,（一）FCAFreeCarrier,FCA+指定地点:货交承运人,FreeCarrier,出口方,码头,进口方,车站,理解及使用FCA术语时应注意的问题,1、FCA+指定地点。2、交货点：承运人的运输工具上或承运人控制下。3、风险划分点：指定地点完成交货。4、风险提前转移。5、费用划分点：指定地点。（运费、保费、其他）6、报关。7、卖方发“充分通知”。（货交承运人）8、安排运输：卖方可代理买方办理运输9、买方发“及时通知”。（承运人名称等）10、适用各种运输方式。,（二）FASFreeAlongsideShip船边交货,1、是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货。2、就是在指定的码头和驳船上交货！卖方在约定的时间内将货物交到指定的装运港买方所租用的船边，在船边完成交货责任，并办理完出口手续。买方办理运输将货物运至目的地，并承担自船边收到货物后的费用和风险。3、FAS仅适用海运和内河运输方式。交货地点必须是港口。4、风险和费用以“船边”为界。“船边”：船舶装卸设备的吊货机可触及的范围。,装运港船边交货,5、风险转移界限,6、运输、保险：均由买方安排,运输：仅指“主运输”，离开出口国至到达进口国的运输,如：货物从三明经厦门运往美国洛杉矶后再运至底特律,主运输：厦门洛杉矶的运输,保险：也仅指主运输区段的“货运险”,船边,码头,货物,装卸设备,货物,船边是指“船舶吊钩所及之处”,船,港口仓库,靠不了岸的船,码头,货物,装卸设备,货物,船,驳船,（三）FOBFreeOnBoard船上交货,卖方完成交货条件,装运港，船上交货,1、过去的“船舷”概念已取消，因为那是根“假想垂直线”。风险由“船舷”到“船舱”。货物要安全地装载到船上。2、货物灭失或损坏的风险至交到船上时转移；买方也自那时起承担一切费用。3、是常用的术语，仅适用于海运或内河运输。4、FOB后要加注装运港，如FOBQINGDAO5、卖方要办理出口清关手续。,装卸设备,船,码头,救命啊我们掉水里啦,卖方,现在关我的事了！,问题产生,码头,船,大洋彼岸,装运港,卸货港,装卸工人,老板，你的装船费用付得不够!！,靓仔，装上船后后的费用你找对岸的人要吧。,我？！才不管呢！,FOB装船费用引起的FOB术语变形,2、问题的解决：FOB变形,（1）FOBLinerTerms,（2）FOBUnderTackle,（3）FOBStowed理舱,（4）FOBTrimmed平舱,（5）FOBST既要理又要平舱,C组术语CFR,CFRCostandFreight成本加运费价是指在装运港船上交货，即完成交货，但卖方必须支付将货物运至指定目的港所需的运费和费用。,卖方义务1、货物灭失或损坏的风险至交到船上时转移（同FOB），具体指：在合同规定的时间内将货物装上目的港的船上，并通知买方即算完成交货。引述：象征性交货2、是常用的术语，仅适用于海运或内河运输。3、CFR要插入指定目的港，如CFRNEWYORK4、卖方要办理出口清关手续。,CIF,1、CIFCost,InsuranceandFreight(insertnamedportofdestination)成本、保险加运费(插入指定目的港)到岸价是指在装运港船上交货，即完成交货，但卖方必须支付将货物运至指定目的港所需的保险加运费。,卖方的义务1、货物灭失或损坏的风险至交到船上时转移，卖方承担费用：支付运费和保险费；承担货物装船以前的一切费用和出口报关的税费。也是：象征性交货，实质是一种单据买卖，单据比货物更重要！2、是常用的术语，仅适用于海运或内河运输。3、CIF要插入指定目的港，如CIFNEWYORK，充分理解到：该目的港是卖方运费付至的地点，不是交货地点！4、卖方要办理出口清关手续。办理租船定舱手续。5、CIF下仅需投保最低险别，若增加请自行额度安排。（即合同货币的110%）6、CIF合同的性质：CIFNEWYORK只是表明目的港在纽约，但卖方交货地点在装运港，卖方只须将货物在装运港上装上去NEWYORK的船即可。之于装船后漂洋过海到纽约的远洋运输风险由保险来覆盖了。,同学们：交钱和承担风险是两回事！这一点很难理解。,CIF的风险转移点：要牢固地形象记忆,出口方,码头,进口方,车站,装船后就不管啦,INCONTERMS2010交货地点及费用划分,补充：FOB,CFR,CIF三种价格术语间的换算,不同的贸易术语表示的价格构成因素不同,FOB术语中不包括从装运港直至目的港的运费和保险费；CFR术语则包括从装运港直至目的港的运费；CIF术语中既包括上述通常运费，又包括通常保险费。FOB价格换算为其他价格CFR价=