（交通运输规划与管理专业论文）内蒙古货运物流化发展及信息技术应用研究.pdf

中文摘要 中文摘要 摘要：经济全球化发展和产业结构的调整，对传统的货运服务提出了更高的要求， 促使传统货运向现代物流发展，为经济发展提供便捷、高效的综合物流服务。因 此，我国各地区都在对物流发展进行规划，探寻传统货运向现代物流发展的途径， 积极指导传统货运向现代物流拓展转型，走货运物流化发展道路。 尽管各地区非常重视物流的发展，但对现代物流发展必须要依靠现代信息技 术仍认识不足。只有利用现代信息技术，才能将物流与资金流、信息流以及顾客 有机地结合起来，才能形成一个完整的物流系统。因此，在传统货运向现代物流 业发展的过程中，应积极应用现代物流信息技术，在交通运输体系的各个方面实 现信息化、现代化，从而实现传统货运向现代物流科学、有序地发展。 本文在分析外部经济坏境对货运发展影响的基础上，提出货运物流化发展的 内涵、表现形式及目标；分析现代信息技术的技术特征，探讨现代信息技术在货 运物流中的应用领域；采用s w o t 分析法内蒙古货运物流化发展的外部环境，进 而提出货运物流化发展的战略，明确内蒙古货运物流化发展的指导思想，提出内 蒙古货运物流化的战略定位和主要途径；最后，根据现代信息技术的应用领域， 探讨货运物流化发展途径中的主要技术，探讨现代信息技术在货运物流化发展关 键技术的应用，并提出相关的政策建议。 文章在最后对全文做出了总结，并提出了本文的不足和需要进一步研究的问 题。 关键词：货运物流化；信息技术；无缝衔接；公共信息平台 分类号：u 4 9 1 1 7 a bs t r a c t a b s t r a c t ：t h ed e v e l o p m e n to fe c o n o m i cg l o b a l i z a t i o na n da d j u s t m e n t o fi n d u s t r i a l s t i u d 眦e b r i n gf o r w a r dah i g h e l d e m a n d t ot h et r a d i t i o n a lf r e i g h ts e r v i c e s ，a n dl e a dt h e t r a d i t i o n a lf r e i g h tt ot h ed e v e l o p m e n to fm o d e r nl o g i s t i c s ，w h i c hg i v et h ee c o n o m i c d e v e l o p m e n tc o n v e n i e n ta n de f f i c i e n ti n t e g r a t e dl o g i s t i c ss e r v i c e s t h e r e f o r e ，v a r i o u s r e g i o n si nc h i n aa r ep l a n n i n gt h el o g i s t i c sd e v e l o p m e n t ，e x p l o r i n g t h ed e v e l o p m e n t w a yo ft r a d i t i o n a lf r e i g h t t om o d e r nl o g i s t i c s ，w h i c hl e a dt h et r a d i t i o n a lf r e i g h t t r a n s i t i o nt om o d e ml o g i s t i c sa c t i v e l y , f i n a l l yt a k et h ed e v e l o p m e n to ff r e i g h tl o g i s t i c s a l t h o u g ht h er e g i o nk n o wt h eg r e a ti m p o r t a n c et ot h ed e v e l o p m e n to fl o g i s t i c s ， t h a tt h ed e v e l o p m e n to fm o d e ml o g i s t i c sm u s tr e l yo nm o d e r ni n f o r m a t i o nt e c h n o l o g y i ss t i l li n s u 佑c i e n tu n d e r s t o o d o n l yb yt h eu s eo fm o d e mi n f o r m a t i o nt e c h n o l o g y , l o g i s t i c s ，f u n d s ，i n f o r m a t i o na n dc u s t o m e r sc o m b i n e do r g a n i c a l l ya n df o r ma c o m p l e t e l o g i s t i c ss y s t e m t h e r e f o r e ，i nt h ed e v e l o p m e n tp r o c e s so f t r a d i t i o n a lf r e i g h tt om o d e m l o g i s t i c si n d u s t r y , a p p l i c a t i o no fm o d e ml o g i s t i c si n f o r m a t i o nt e c h n o l o g ys h o u l db e p o s i t i v e ，w h i c hi n f o r m a t i o na n dm o d e r n i z a t i o na r ei n a l la s p e c t so ft h et r a n s p o r t a t i o n s v s t 锄，t oa c h i e v et h et r a d i t i o n a ld e v e l o p t om o d e mf r e i g h tl o g i s t i c ss c i e n t i f i c a l l ya n d o r d e r l y b a s e do nm ea n a l y s i so ft h ei n f l u e n c eo ft h ee x t e r n a le c o n o m i ce n v i r o n m e n t t ot h e d e v e l o p m e n to ff r e i g h t ，i tp r o p o s e dt h ec o n t e n ta n do b j e c t i v e so fd e v e l o p m e n t ；m o d e r n i n f 研瑚a t i o nt e c h n o l o g y , t h r o u g ht h ea n a l y s i so ft e c h n i c a lc h a r a c t e r i s t i c so fm o d e r n i n f l o n n a t i o nt e c h n o l o g y , w er e s e a r c ht h e i ru s e i nt h ef r e i g h tl o g i s t i c si ni n n e rm o n g o l i a ； b va n a l y z i n gt h ee x t e r n a le n v i r o n m e n to ff r e i g h tl o g i s t i c sd e v e l o p m e n t , g w e t h e d e v e l o p m e n tw a y o ff r e i g h tl o g i s t i c s ，a n df u r t h e rd e t e r m i n et h ek e yt e c h n i c a lw a y so f f r e i g h tl o g i s t i c sd e v e l o p m e n t ；f i n a l l y , o nt h e b a s i so fa p p l i c a t i o n s o fm o d e m i n f o m l a t i o nt e c h n o l o g y , r e s e a r c ht h eu s eo fm o d e r ni n f o r m a t i o nt e c h n o l o g y i nt h e d e v e l o p m e n to ff r e i g h tl o g i s t i e sa n dg i v es o m e r e l e v a n tp o l i c yr e c o m m e n d a t i o n s f i n a l l y , t h i sp a p e rm a d eas u m m i n g w h i c hn e e daf u r t h e rs t u d y u pa n dm a d et h es h o r t a g ea n ds o m ei s s u e k e y w o r d s ：f r e i g h tl o g i s t i c s ；i n f o r m a t i o nt e c h n o l o g y ；s e a m l e s si n t e r f a c e ；p u b l i c i n f o r m a t i o np l a t f o r m c l a s s n o ：u 4 9 1 1 7 v n 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特 授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索， 并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国 家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。 ( 保密的学位论文在解密后适用本授权说明) 学位论文作者签名：钼丁j 算 jf 导师签名： 叫 签字日期：h 9 年6 月2f 7 i 签字日期：k 而年三月分 同 独创性声明 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研 究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或 撰写过的研究成果，也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书 而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作 了明确的说明并表示了谢意。 学位论文作者签名：弓午s 首 签字日期： v9 2 年月鬈日 6 7 致谢 本论文的工作是在我的导师刘凯教授的悉心指导下完成的，刘凯教授严谨的 治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢两年来刘老 师对我的关心和指导。 刘凯教授悉心指导我们完成了实验室的科研工作，在学习上和生活上都给予 了我很大的关心和帮助，在此向刘凯老师表示衷心的谢意。 在实验室工作及撰写论文期间，董雷博士、罗春芳、李春等同学对我论文的 研究思路和研究方法给予了很大的帮助，他们的意见使我受益匪浅，最终在此向 他们表达我诚挚的谢意。 感谢在百忙中评阅本论文的专家教授! 感谢所有关心、支持和帮助过我的老师、同学和朋友们! 最后感谢我的家人，他们的关心和支持使我能够在学校专心完成我的学业。 1 绪论 1 1 研究背景及意义 1 绪论 改革开放以来，尤其是近年来随着我国市场经济体制的不断完善、国民经济 的连续快速发展及我国加入w t o 后运输物流市场的扩大开放，我国交通运输业整 体上获得了极大的发展，取得长足的进步。无论是在交通网络密度增加、布局结 构改善、供给能力的加强，还是运输产品的开发、服务质量的提高、现代技术应 用及管理水平提升，各方面都取得巨大成绩；特别是铁路运输连续六次大提速、 高速公路建设的超快发展和逐步成网、航空运输网络( 机场和航线) 扩展和客货 运输量的迅猛增长、沿海港口群及其吞吐量的快速发展、与国际体系接轨及在全 球运输物流市场格局中地位的迅速提升尤为突出。作为基础性和先导性产业之一， 交通运输业的快速发展为我国国民经济和社会快速、稳定与和谐发展提供了有力 支撑，做出重大贡献。 但是，必须清醒地看到我国交通运输发展存在的差距和问题。从2 0 世纪9 0 年代末起，国家相继提出实施西部大开发、振兴东北等老工业基地、中部崛起和 东部地区加快发展战略，必将加速推动我国工业化、城镇化和市场化进程，从而 带动全社会运量需求的快速增长和服务质量需求的不断提升。我国交通运输业必 须在运输能力上实现快速的扩充，在技术设旌装备上实现快速的提升，在运输服 务质量上实现新的飞跃，才能适应经济的快速增长，支撑住这样一个惠及十几亿 人口、更高水平的小康社会发展需求。 从国际范围来看，经济全球化成为经济发展的主要特征。越来越多的企业打 破在有限区域内或本国获取原材料、零部件及产成品的局限，充分利用和发挥不 同国家和地区的比较优势，在全球范围内优化配置资源。跨国生产与贸易与日俱 增，跨国企业集团不断涌现，并逐渐成为全球经济、贸易、研发、投资发展的主 导力量，全球化市场逐渐形成。现代企业能否适应经济全球化的发展环境，关键 在于能否以有竞争优势的成本，使本企业的产品和服务跻身于全球流通市场。随 着各类市场逐渐由卖方市场向买方市场形态的转变，社会消费需求越来越多样化、 个性化；随着产业结构的不断调整和优化，产业结构由原来的“长、大、笨、重 型逐渐向“短、小、轻、薄”型转化；随着现代物流理念和供应链管理思想的不 断普及推广，企业的资金周转日益加快、库存数量越来越少，产品的订货周期和 订货前置期越来越短；随着工业企业和商贸流通企业对核心竞争力的关注和物流 管理模式的调整改革，企业内部物流社会化进程不断加快，客户企业对提供综合 北京交通大学硕士学位论文 性一体化的物流服务的需求愈来愈强烈，对货物运输网络的覆盖性和供给能力、 运输的时效性、服务功能的综合性、信息服务的及时性和准确性等都提出了更高 的要求。面对外部经济环境和社会运输物流市场需求变化对交通运输业提出的新 的要求，我国交通运输业发展还存在许多不适应和制约因素，尤其是西部地区存 在的差距就更为显著，存在的主要问题包括以下几个方面。 ( 1 ) 思想观念陈旧滞后，缺乏有f j i 瞻性的发展定位 对当今国内外经济贸易和科技发展、市场竞争态势、社会运输物流需求变化 及对交通运输业的发展要求，缺乏深刻的分析和把握，对现代物流理念和运输与 物流的紧密互动关系，缺乏全面的认识和理解，对货物运输行业和企业向现代物 流拓展转型的迫切性和可行性缺少深入的系统化研究，对货运物流化发展问题缺 乏具有前瞻性的战略思考和准确的发展定位。 ( 2 ) 服务功能比较单一，难以形成核心竞争力 由于观念的束缚、缺乏技术创新和服务创新，多数运输企业因循传统的业务 范畴，服务功能比较单一，只能提供低端基本运输和部分物流服务，不能很好适 应客户需求变化，难以形成核心竞争力和稳定的客户群体，许多企业面临经营困 境，市场生存能力和可持续发展能力脆弱。 ( 3 ) 各种运输方式相互衔接不畅，难以发挥综合运输体系整体优势 受传统观念和管理体制的制约，各种交通运输方式相互割裂比较严重，缺乏 统筹规划，难以实现交通基础设施的合理布局、运输物流资源的优化配置和充分 利用；各种运输方式不能实现有效的相互衔接、充分发挥组合效率和整体优势， 构建通畅高效的综合运输体系，形成一体化综合物流服务能力。 ( 4 ) 服务供给能力不足，设施设备技术水平亟待提高 综合运输体系中的不同运输方式服务供给能力与市场需求之间表现出不同的 匹配关系。公路运输由于公路网络建设、尤其是高速公路的快速发展和货运车辆 的大幅增长，不仅改变了原来运能短缺的状况，而且形成通道和载运工具供给能 力一定程度的超前发展，但由于提供运输物流服务的设施设备比较陈旧、技术水 平和运作效率不高，公路运输整体组织化程度偏低，引致公路运输服务供给能力 总体上仍难以充分满足社会运输物流需求。铁路运输通道能力、尤其是主要货运 物流方向上运输能力严重不足，客运货运争夺运能矛盾突出，车辆结构与货源结 构不匹配及车辆调度供给不及时，铁路货运大体只能满足6 0 的能力需求，不仅 严重影响铁路运输自身的发展，而且制约了公铁联运、港口集疏运输发展和综合 运输体系的构建。 ( 5 ) 信息化、标准化水平偏低，管理水平和服务质量亟待提高 铁路运输管理信息系统进行了大规模研制开发和初步应用，但也存在不同系 2 1 绪论 统间互联共享性差、全面信息化有待深入推进，尤其是系统的开放性差、与其他 相关系统及客户企业的信息系统衔接不够。公路运输企业信息化工作层次偏低， 信息系统建设主体分散、功能不完整、互通互联和信息共享程度低。此外，设施 设备、器械工具、业务流程、作业方法、服务质量、管理方法等标准化程度偏低， 管理水平和服务质量亟待提高。 ( 6 ) 行业集中度偏低，缺乏有竞争实力的货运物流企业 公路运输市场集中度低，企业小型分散；企业合作和网络化经营水平低，设 施设备利用效率低下，难以实行规模化、集约化经营和有效降低物流成本；运输 物流管理人才和技术人才比较匮乏，员工素质亟待提高；市场运作不够规范，低 层次无序竞争比较严重，缺少成规模、有品牌和较强竞争实力的运输物流企业。 鉴于我国传统货运所存在的以上问题，有必要根据我国各地区的交通运输业 的实际发展状况加以系统研究，探寻交通运输业向现代物流业发展的途径，积极 指导传统货运向现代物流业转变，走货运物流化发展道路。尽管各地区重视物流 发展规划，但对现代信息技术应用却缺乏足够认识。从物流业的发展过程不难看 出，没有现代信息技术就不可能有现代物流业。只有利用现代信息技术，才能将 物流与资金流、信息流以及顾客有机地结合起来，才能形成一个完整的物流系统。 因此，在传统货运向现代物流发展的过程中，应广泛应用现代物流信息技术，在 交通运输体系的各个方面实现信息化、现代化，从而实现传统货运科学有序地发 展。 为了有力保障党和国家提出的全面建设小康社会战略目标的实现，交通运输 业作为国民经济的基础产业和先导部门要率先实现现代化发展和可持续发展。因 此，国家提出了“客运快速化、货运物流化、管理智能化 的综合运输发展战略 目标。货物运输向现代物流领域拓展，积极引入和推广先进的经营理念，使货物 运输发展适应经济社会发展的实际需要，构建布局合理、功能配套、运作高效的 现代物流网络体系，采用各种先进适用的技术装备和管理手段，提高行业全面信 息化的水平，从而加速实现货运物流化的发展过程，促进经济与社会的可持续发 展。 1 2 研究现状 本文研究的对象是货运物流化及信息技术，研究的问题是内蒙古自治区货运 物流化发展及相关信息技术应用。因此，分别用信息技术、货运、物流等关键词 对国内外相关论文进行检索，可从以下几个方面分析了解在该领域的研究现状。 ( 1 ) 货运物流化相关研究 北京交通大学硕士学位论文 陈红霞在其论文内蒙古现代物流发展战略研究【l 】中提出现代物流已成为内 蒙古经济持续发展的经济增长点。文章运用s w o t 分析方法对内蒙古发展现代物 流所具有的优势、劣势、机遇和挑战进行了分析，阐述了内蒙古发展现代物流的 发展战略，指出内蒙古自治区必须抓住机遇、扬长避短、迎接挑战，大力发展现 代物流，促进区域经济持续快速增长。 武钧、贾春雷的论文内蒙古货物运输物流化研究【2 】从货物运输与物流的关 系和内蒙古的现状出发，分析了内蒙古货物运输物流化的基础条件及解决的主要 问题，提出货物运输物流化的总体思路和目标及货物运输发展物流化服务的建议。 董延丹、肖秋兰在我国综合运输体系发展战略研究【3 】一文中从综合运输体 系的内涵入手，分析我国构建综合运输体系遇到的问题，提出综合运输体系未来 适宜的发展模式及发展战略。 o l i v e f i s h e r 在其论文( ( t h ep l a n n i n go f r e g i o n a ll o g i s t i c s ，( 区域物流规划) 中提出，区域物流是一个综合运输系统，在规划的过程中需要区域本身的地域、 经济和产业的现状，遵循系统的特点进行丌发。 ( 2 ) 现代信息技术应用相关研究 胡万义、吴金卓在论文信息技术在我国物流中的应用分析及发展对策h 3 中列举了目前被广泛应用的几种信息技术，并对我国物流领域中信息技术的应用 现状进行了深入分析，在此基础上对我国现代物流的信息化建设提出了若干建议。 梁静国、杨丽、姚平在论文现代信息技术在我国物流产业中的应用研究 5 中首先介绍了现代信息技术在物流领域的应用现状，以及应用于物流领域的主 要的信息技术，并对于物流企业如何应用现代信息技术提出了对策。 季航的硕士论文物流信息化建设问题研究晦1 从物流信息分析入手，介绍了 物流信息系统的功能，物流信息化建设的步骤；具体分析了我国物流信息化建设 中存在的问题，并针对这些问题提出了解决问题的举措，为物流企业的发展实践 提供参考。 万鸣在其硕士论文信息技术在物流管理中的应用研究 6 1 d ? 系统地讨论了物 流信息化的目的和意义、物流信息化的内容及要求、物流信息化规划原则等。论 文从企业物流管理、电子商务对物流的影响等诸多方面，讨论了信息技术的作用， 提出解决问题的对策与建议；对信息化方案在物流管理中的应用进行了仿真，提 出了物流信息化的解决方案。 s v a i t s k i e ，k a r t i n a e 在其论文( t h ei m p a c to fl o g i s t i c ss t r a t e g ya n dl o g i s t i c s i n f o r m a t i o nt e c h n o l o g yp r o c e s s e so ns e r v i c ep e r f o r m a n c e ) ) 中分析了物流发展战略和 物流信息技术对企业物流服务实施的影响。 通过对检索文献的分析，现代信息技术的应用研究总体状况有如下特点： 4 1 绪论 ( 1 ) 在货运物流化相关研究中，学者从货物运输与物流的关系和内蒙古的现 状出发，分析了内蒙古货物运输物流化的基础条件及需解决的主要问题，提出内 蒙古现代物流的发展战略。但是，相关研究仅仅停留在某些简单的建设性意见， 未能深入分析货运物流化发展的途径，特别是对利用信息技术促进货运物流化发 展未能得到足够的重视。 ( 2 ) 在现代信息技术应用的相关研究中，比较侧重对现代信息技术在我国物 流业中的应用现状进行分析，指出其所存在的问题，进而提出相关建议；此外， 某些研究涉及某些信息技术在企业或物流节点管理信息系统中的应用。总体来说， 有关现代信息技术在货运物流化发展中应用的研究尚缺乏系统性和全面性，特别 是有关现代信息技术在区域物流体系构建中的应用研究有待深入。 1 3 研究思路 本文的研究思路如下。 ( 1 ) 从外部经济贸易环境变化对货运发展的影响及我国货运市场发展基本特 征分析入手，阐述货运物流化发展的基本内涵，明确货运物流化的目标；论证实 施货运物流化发展的必要性和可行性。 ( 2 ) 着重分析e d i 技术、g p s 、g i s 技术、条形码技术、r f i d 技术、i n t e m e t 技术和i n t r a n e t 技术、物流信息管理系统、物流配送过程优化调度管理技术等现代 信息与管理技术的技术特征及适用范围，分析现代信息技术与货运物流化发展的 相互关系。 ( 3 ) 分析内蒙古货运物流化发展的外部环境，确立内蒙古货运物流化发展战 略，探讨内蒙古货运物流化发展的主要技术途径，提出。 ( 4 ) 在分析现代信息技术在内蒙古货运物流业中应用状况的基础上，根据实 现内蒙古货运物流化发展途径，研究有关现代信息技术在内蒙古货运物流化发展 中的具体实施应用，对现代信息技术在内蒙古货运物流化发展中的应用提出相关 的措施建议。 2 货运物流化发展概述 2 货运物流化发展概述 2 1 外部经济环境对货运发展的影响 2 1 1经济全球化对货运发展的影响 “全球化”是指一系列社会的、经济的和政治的变革，包括经济、军事、环 境、文化等诸多领域的全球化。经济全球化是指以追求利润最大化为目的，以科 技进步和生产力发展为先导，由各国生产要素和劳动产品相互转移和自由流动而 引起的世界各国经济的相互融合、相互依赖的经济现象【8 】。经济全球化在其发展过 程中对货运发展的影响主要表现在以下几个方面。 ( 1 ) 货运全球化 在经济全球化背景下，生产要素和劳动产品在世界范围内优化组合的结果必 然引起国际流通需求的迅速上升。从物流的角度讲，生产的全球化直接导致物流 的全球化，物流服务的需求与供给将面向全球。目前，我国世界工业品加工中心 的地位日益加强，以廉价的劳动力、丰富的原材料和土地资源及国家对外商的优 惠政策，吸引越来越多的跨国公司来中国投资。因此，我国的运输服务行业将面 向全球，与国外的货运物流企业开展竞争，这就要求我国的货物运输业适应全球 化发展要求，提供快捷、高效的货物运输服务，对运输的时效性、网络的覆盖性 及各种运输方式的无缝衔接提出更高的要求。 ( 2 ) 货运信息化 信息化是经济全球化的一项重要内容。在当今的国际贸易中，电子商务交易 正在替代实物商品交易成为主要的交易方式。信息化大大拓宽了国际贸易的范围， 加速了商品流通的效率。这使得国际间商品流通更加快捷，大大刺激了运输需求 的增长。目前，信息化建设在运输行业备受重视，良好的信息服务可以更好地实 现运输资源的优化配置、综合运输的统筹安排以及在途货物的动态查询等，为提 高货运服务的品质创造条件。 ( 3 ) 货运市场一体化。 随着市场规模的扩大，全球市场体系日趋健全，市场运行规则不断完善。市 场一体化是市场自由化和经济全球化的重大发展，它带来了健全的市场体系和完 善的市场规则，也进一步规范了运输市场的运作。我国运输市场的开放，有利于 将交通运输市场纳入规范的市场竞争体系，实现货运行业的市场化运作，促进行 业健康发展。 7 北京交通大学硕士学位论文 2 1 2产业结构调整对货运的影响 随着全球市场基本形态由卖方市场向买方市场转化，全球的市场竞争由原来 国内的、局部的、不完整的竞争转向国际化的、全方位的竞争；由生产能力的竞 争转向生产能力乘以流通能力的竞争；由价格战、广告战等低层次竞争转向提升 产品质量、服务质量和附加价值的高层次的竞争；由单纯追求市场份额的竞争转 向对市场快速响应能力的竞争。各国为适应新的市场环境，都在大力进行经济产 业结构的调整。为此，我国政府大力推进经济结构调整、产业结构优化升级和经 济增长方式转变，这是我国走新型工业化道路、实现经济社会可持续发展的重大 战略举措。由传统的粗放式经济增长方式向集约型、资源节约型经济增长方式转 型，规范控制高物耗、高能耗产业发展，鼓励高附加值加工产业发展，产品由低 值的“长、大、笨、重型向高附加值的“短、小、轻、便”型转化，势必带来 货运服务需求的重大变化；随着人们消费观念的更新和消费能力的快速增长，社 会消费需求只益多样化和个性化。这就要求传统的货运服务不断地创新，实现升 级转变，快速响应市场需求，满足小批量、高频度、高时效性、零库存、及时配 送等等对货物运输的新需求【l o 】。 2 1 3现代物流发展对货运发展的影响 我国的市场经济进一步融入到经济全球化的进程中，交通、仓储、货运代理 等行业已经完全对外开放，铁路运输市场也将在今后几年内逐渐开放。近年来我 国的经济一直维持在较高的增长水平，国家实施的区域经济发展战略和产业经济 结构调整战略，都为我国现代物流发展提供了更为有利的条件，我国现代物流的 发展呈现如下主要趋势1 4 l 】。 ( 1 ) 物流的系统化 物流系统化是流通系统化的具体体现，是流通现代化的主要标志，是一个国 家综合国力的体现。目前我国的市场经济体系日臻完善，行业间的联系越来越紧 密频繁，一些标准化体系也初步形成，这就为物流的系统化发展创造了有利条件。 流通的系统化一个最重要的方面体现在运输的系统化，要求各运输方式之间的联 系更加紧密，形成全社会综合运输体系。 ( 2 ) 物流的社会化和全球化 现代物流的社会化和全球化是发展的方向。物流社会化的显著标志是出现第 三方物流和第四方物流，它们的出现与发展表明物流业的分工更加细密，社会化 程度上升到一个更高的阶段。物流全球化就是使各国物流系统互相接轨，实现物 2 货运物流化发展概述 流信息在国际间的聚散传递，它的目标是为国际贸易和跨国经营服务。与国内物 流相比，国际物流代表物流发展的更高阶段。目前，国内第三方物流发展的如火 如荼，为货运业的发展带来勃勃生机、新的理念和冲击。随着我国货运市场开放 的推进，货物运输业融入全球竞争市场的进程日益加快。 ( 3 ) 物流的信息网络化 信息的网络化是流通系统化的重要保障，是建立综合运输体系的信息基础， 通过信息网络化在各种运输方式之间建立一套信息传输系统，为运输衔接的无缝 化提供信息保证。目前，各货运企业纷纷建立信息系统，实现企业内部业务管理 的信息化，并为客户提供相关信息服务；但大多是在系统内部运行，与社会其他 部门还缺乏广泛衔接。要实现货运物流化，必须进一步提高各孤立信息系统得互 联互通和信息资源的共享程度。 ( 4 ) 物流的内陆化 经济全球化过程将随着市场竞争逐渐向内陆地区延伸和扩展，内陆地区将成 为国际投资和市场开发的热点地区。谁善于抓住机遇，为这些内陆地区发展创造 良好的贸易、投资、市场环境和物流服务，谁就在未来的国际竞争大格局中拥有 更为主动的战略地位。这就要求以沿海港口为主要枢纽节点，以国际集装箱多式 联运为主要载体的国际物流最大限度地向内陆地区扩展，实现物流的内陆化发展。 尤其是近几年国家西部大开发战略和振兴东北老工业基地战略的实施，为内陆地 区的经济发展注入前所未有的新活力，必将带动内陆地区运输业需求的迅速增展， 促进货物运输业的加快发展。 2 2 运输与物流的区别与联系 在新的外部环境下，货运要通过不断的发展来满足外部市场的需求，而货运 物流化成为货运行业发展的主要趋势。货运与物流既有区别，又有密不可分的联 系，其相互关系简列于表2 1 t 2 9 1 。 9 北京交通大学硕士学位论文 表2 1 货运与物流相互关系简示表 t a b l e 2 - lt h er e l a t i o nb e t w e e nf r e i g h ta n dl o g i s t i c s 区别 联系 传统运输现代物流 完整物流服务链， 服务链的服务链上的单 涉足剑客户企业 运输作为服务链上最具活力的环节对 的采购、生产及销 丁物流服务链上的其他作业环。1 ，起到 功能环仃一环i 1 了 有机衔接的作h j ，同时运输也是整个 售及同收等各个 服务领域 服务链上成本比例最人的部分 网络重点在丁- 网络结构是一个两者都具备网络化运营的特征，其网 通道设施的建 网络结构完整统一协调的络都是由基础设施网络、信息网络、 设，而1 了点设施 功能较为简单 系统经营管理网络相互替加构成 单一的运输作 多项业务的有机 业过科，作业方 整合，过程较为复 作业内容式、采川的没施 杂，作业过稃需要 运输作业和物流作业同时都属丁第三 设备、信息技术 先进的设施没备 方服务，在业务活动属性方面有很大 及信息技术的强 程度的相似性 相对单一 力支持 单一的作业环焉婴牟涉剑各个 节，目标较为明作业环：1 i 之间的 经营管理确就是追求自协调和协同米追 同样需要系统化、网络化经营的管理 身的效益最大求整体物流系统 理念， 化的效盗最人化 2 3 货运物流化内涵分析 外部经济贸易环境的变化对货物运输行业提出了更高的要求，这就要求货物 运输自身不断的发展来满足外部需求的变化。而现代物流作为先进的经济运行方 式和管理技术，成为极具增长前景的新型产业，现代物流的蓬勃发展为交通运输 业带来了新的发展契机，货运物流化是当前交通运输业的重要发展方向。 2 3 1货运物流化的内涵 国家标准中，物流术语的定义为：物品从供应地向接受地的实物流动过程。 根据需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基 本功能实施有机结合。 在以往的物资流通过程中，运输、仓储、装卸、包装、流通加工等活动通常 1 0 2 货运物流化发展概述 由不同的经营者负责，配送等活动开展得较少，存在生产环节多、劳动效率低、 信息共享性差、库存数量大、资金周转慢、经济效益差等问题。而现代物流是按 照社会化大生产专业分工的原则，利用货运网络和信息网络，将这些原来彼此分 割的物资流通活动有机地串联起来，形成一个完整的运送保障体系，由专门的物 流企业为客户提供多功能、全方位、一体化的综合服务，通过理顺生产环节和提 高劳动效率来降低流通成本。因此，货运物流化就是货物流通过程的合理化与优 化的过程。 货运物流化，就是将现代物流及供应链的管理思想、运行组织方式及先进的 作业技术手段、设施、设备逐渐引入到货物运输过程中的一个逐步发展的过程。 货运物流化是经济高度发展社会需求层次提升的必然结果。过去在工业化过 程中，人们的注意力更多是放在厂区范围内，至于原料和产品在厂外怎样流动， 考虑的较少。随着工业化发展到高度加工工业化阶段，社会化、专业化大生产体 系的建立以及社会分工的进一步精细化， 产生了跨区域采购供应、全球采购供应， 产生了跨区域生产甚至跨国生产，由此 流通成本成为生产过程中不可忽视的部 分。为了进一步降低成本，提高产品的竞争力，流通成本的巨大的可压缩空间给 人们提供了新的思路，人们开始从区域甚至全球范围整体来研究产品生产流程的 合理性和优化问题，仅把工厂看作物资流动过程中的一个驻留点，于是催生了物 流化的概念和现代物流的产生。 从当前的运输发展形势来看，货运物流化成为目前运输市场上的一种发展趋 势，也成为我国交通运输行业的长期发展目标之一。 2 3 2货运物流化的表现形式 目前，传统储运业都在致力于向现代物流企业的转型，国家有试点，企业有 战略，行业有目标，主要表现出以下几点特征【3 6 】。 ( 1 ) 运输观念物流化。运输观念的转变是货运物流化的最为突出的特点。传 统运输业以生产为核心，以现有运载工具为局限，以完成点到点的运输任务为主 要工作内容，经营成分少，缺乏客户观念和服务观念。现代物流观念的建立，使 运输企业能够站在客户的立场，考察客户的供应和销售模式，依据客户的客观需 要为客户的物料供应和商品销售提供运输服务。 ( 2 ) 运输生产物流化。运输生产一直是传统运输企业的核心工作。货运物流 化要求企业将客户的整体物流活动作为工作的基点，而不仅仅在于点到点的运输， 这就要求运输企业改变原有的生产运作模式，运输的对象和方式都不仅仅局限在 客户的上门请求，而要将运输生产与客户的供应链体系结合在一起，这必然对运 北京交通大学硕士学位论文 输企业的信息化建设产生更高的要求。 ( 3 ) 运输服务物流化。传统运输服务仅仅限于根据客户的请求提供针对特定 运输对象和运输时间、地点的运输服务。货运物流化要求运输企业的服务范围不 能仅仅限于自己所拥有的运载工具和运输线路，要针对客户的总体的物流需要提 供有价值的物流方案，其中包括不属于运输企业业务范围或者作业能力的物流活 动的开展。 ( 4 ) 运输营销物流化。运输企业丌展市场营销工作目的在于维护客户价值， 增加客户群体的稳定性，这在传统运输企业以生产为核心的运营中是不存在的。 货运物流化，迫使运输企业将客户的供应和采购系统作为自身实现运输服务的基 础，客观要求运输企业在开拓市场和进行客户维护过程中充分利用物流知识和物 流管理能力，为客户出谋划策，同时也为自身的市场份额的增大提供客户基础。 2 3 3货运物流化发展的目标 ( 1 ) 提高货运的服务水平 通过实施货运物流化发展，可以促进货运业本身的发展，提高各种运输方式 的运输能力，提高货运的效率、稳定性以及过程的可监控性，同时改善各种运输 方式之间的有机衔接过程，以及各种运输方式之间合理分工，有效地提高货运服 务水平。 ( 2 ) 提高一体化物流服务水平 实施货运物流化发展，促使货物运输本身的服务水平不断提高，此外还强化 运输在整个服务链中的有机衔接的作用，使原来由多个主体来分别完成的运输、 装卸搬运、包装、仓储、配送、流通加工、信息服务等等作业环节，由一个主体 来实施统一管理与协调，从而实现一体化物流服务水平的有效提高。 ( 3 ) 促进我国第三方物流发展 要促进我国第三方物流的发展，必须大力发展第三方物流企业，而传统的货 运企业，有着发展第三方物流的先天优势和诸多有利条件，货运企业向第三方物 流拓展成为加快我国第三方物流企业发展的最主要途径。因此在推动货运物流化 的过程中，积极引导促进货运企业向第三方物流企业的拓展转型，使之成为我国 发展第三方物流市场的主导力量。 ( 4 ) 促进综合货物运输体系的构建 在货运物流化发展的过程中，各种先进的管理思想、设施设备，信息技术的 应用，可提高各种运输方式的运作效率和服务水平，促进各种运输方式问的有效 的衔接，有力促进综合货运体系的构建和发展。 1 2 3 现代物流信息及管理技术特性分析 3 现代物流信息及管理技术特i 生分析 3 1 现代物流信息技术 3 1 1e d i 技术 ( 1 ) e d i 定义及特点 e d i ( e l e c t r i cd a t ai n t e r c h a n g e ，电子数据交换) 是一种利用计算机进行商务处 理的新方法，它是将贸易、运输、保险、银行和海关等行业的信息，用一种国际 公认的标准格式，通过计算机通信网络，使各有关部f - j a n 企业之间进行数据交换 和处理，并完成以贸易为中心的全部业务过程【1 。7 1 。 e d i 能消除各职能间的障碍，不仅使信息在不同职能部门之间可靠、通畅地流 转，而且能有效地减少低效工作和非增值业务。e d i 在采购订单、付款、预测等过 程中的应用更可以提高客户与销售部门之间的沟通效率，保证为用户提供高质量 的产品和服务。将e d i 和企业信息系统集成起来，可显著提高企业的经营管理水 平。如d e c 公司把e d i 和m r p 连接起来，使m r p 系统电子化，公司库存因而减 少了8 0 ，交货时间减少了5 0 。通用电气公司通过采用e d i ，不仅提高了采购 部门的工作效率，而且还节约了订货成本和人力成本。由于e d i 技术的采用，上 下游企业间的合作效率和准确率都得到了很大的提高。 ( 2 ) e d i 的应用【博j e d i 技术目前在物流体系中发挥着重要作用。在快速响应、实现及时制( j u s ti n t i m e ) 、降低交易成本、即时订货等方面均体现了e d i 的功效。但是传统的e d i 也 存在着明显的弱点：初期投资成本较高，专网联接、高昂的运作费用使得大多数 中小企业难以承受。随着i n t e m e t 的发展与普及，给e d i 带来了新一轮发展机遇， 因而w w we d i 、o p e ne d i 、i n t e r n e te d i 成为当今电子商务发展的焦点之一，i n t e r n e t 在环境、技术、经济上都为e d i 应用创造了良好的条件。 o ) i n t e r n e t 将d e i 从专网扩大到公网，以i n t e m e t 作为互联手段，可以为e d i 提供一个较为廉价的服务环境，以满足广大中小企业使用e d i 的需求。 x m l ( e x t e n s i b l em a r k u pl a n g u a g e ，可扩展标识语言) 的逐渐成熟将改变 w e b 页面的数据质量，也为w e b 数据与e d i 数据接口提供较好的解决办法。x m l 支持结构化的数据，可以详细定义数据对象的数据结构，如描述产品，详细定义 该产品的厂商、品名、产品号、产地等信息，不仅为标识产品提供方便，而且x m l 北京交通大学硕士学位论文 数据很容易按厂商、品名等归类、排序，还可为特殊的要求增加注释，这种既结 构化又灵活性的页面描述语言非常适合与e d i 数据平滑对接，为e d i 走上i n t e m e t ( e d io v e ri n t e r n e t ) 提供数据转接的技术支撑。 i n t e m e t 上进行商业数据交换的安全性要求，即：保密性、完整性、不可抵 赖性与身份认证的技术实现己经成熟，随着i n t e m e t 的发展，电子商务相应的商业 化进程正在加快，这为i n t e m e te d i 早日投入商业运作莫定了基础。 原有的e d i 系统在原有软硬件网络通信平台的基础上，增加了w w w 三层 结构( 浏览器、w w w 服务器、w e b 数据库) ，可组成综合电子商务平台。既利用 了传统的e d i 资源，并联接上i n t e r n e t ，使e d i 单证在公网与专网上跨网传递，最 简单的应用就是中小企业可以通过浏览器和i n t e m e t 联接，执行e d i 交换。 3 1 2条形码和r f i d 技术 一、条形码技术及其应用 ( 1 ) 条形码技术【1 9 】 条形码是由一组黑白相问、粗细不同、按特定规则排列的条、空及其对应字 符组成的表示一定信息的符号，主要用以表示商品的名称、种类、数量、规格、 厂商等相关信息。条码技术是目前最常用的信息采集技术，是利用商品条码、条 码扫描装置和计算机技术实现物品信息采集和自动识别技术。 目前使用的条形码有一维条码和二维条码之分，一维条码只是在一个方向( 一 般是水平方向) 表达信息，而在垂直方向则不表达任何信息。一般来说，一维条 码可用于商品条码以解决信息录入速度问题，并提高录入准确率，也便于实现数 据录入的自动化。但由于受信息容量的限制，一维条码仅仅是对“物品 的标识， 而无法对“物品 进行描述，一维条码的使用必须依赖于数据库的存在，这使其 应用受到了限制。与一维条码不同的是，二维条码是将一维条码堆积起来的，即 层排式二维码，其信息