（系统工程专业论文）基于Logistics+Ination+Users物流信息共享平台设计研究.pdf

北京交通大学硕士学位论文y 8 7 9 伯6 摘要 本文是基于系统工程的理论与方法进行物流信息共享平台的研 究与设计基础上进行撰写的。在绪论中首先切实分析了我国目前物 流业及其信息化的状况，并对本文的课题背景做了阐述，进一步分 析我国现代物流信息化现状和信息化过程中存在的问题；然后由文 献资料并结合自己对物流信息化和物流信息系统的研究，对物流信 息内容和作用，物流信息共享平台概念及其在物流行业的重要作用 进行详细阐述。 在进行物流信息共享平台设计之前，依据系统工程理论思想对物 流信息共享平台进行了系统性的需求分析。物流系统的需求分析是 决定物流信息共享平台建设成败的关键。本文从物流企业、政府职 能部门和客户企业等三方面对物流信息进行了详细切实地分析并对 系统安全需求做了简要分析，从而为物流信息共享平台的设计提供 了真实而详细的依据。根据物流信息共享平台的系统需求分析，有 针对地进行系统功能模块设计并详细地将功能具体到各个物流信息 用户，具体功能模块包括：物流企业、政府职能部门、其他客户企 业功能模块；在系统功能确定的情况下进行框架设计，并提出设计 的物流信息共享平台结构模型，从共享信息平台、物流基础平台和 具体作业平台三个方面研究物流信息共享平台的框架结构。基于 i n t e m e t 开放环境的应用信息系统必须解决系统的用户数据保密、不 受外部攻击等网络安全问题，本文从软件安全策略，硬件安全策略 北京交通大学硕士学位论文 a b s 仃a c t t h ep 印e ri s 州t t e nb a s e do nt h es t u d ya n dd e s i 弘o f m es h a r e d p l a t f b m lo fl o g i s t i c si n f b h n a t i o n i nt h ci n 仃o d u c t i o n ，f i r s t l ym ep 印e r a n a l y z e st h es i t u a t i o n so ft h el o g i s t i c sa n di t si n f o m l a t i o n l i z a t i o n ，甜l d e x p a t i a t e sm ep 印e r sb a c k 伊o l l n d ，a n df i l m l e r n l o r ea n a l y z e sm e s t a t u so f t h e1 0 酉s t i c si n f o r m a t i o i l l i z a 士i o na n d 也ep r o b l e m si nt h ep r o c e s so ft h e l o g i s t i ce n t e r p r i s ei n f 0 n a t i o i l l i z i n g i nt h ef o l l o w ，t h ep a p e ra c c o r d m g t om u c hp m f e s s i o m lm a t e r i a l sa n ds t u d y i n g o nt h e l o g i s t i c i n f b r m a t i o n j i z i n g 趾dt h c l o g i s t i c i n f o 珊a t i o n s y s t e mc x p 撕a t e s p a n i c u l a r l yt 1 1 ec o n c 印t i o no f 伽es h a f e dp l a 怕r n lo fl o g i s t i ci n f o r m a t i o n a i l di t si m p o n a n ta p p l i c a t i o ni nt l l el o g i s t i c si n d u s n y b e f o r ed e s i g n i n gt h es h a r e dp l a t f o ml o g i s t i c si 1 1 f o l l l l a t i o nt 1 1 ep 印e r h o l d i n g t h et l l o u g h to ft h e s y s t e me n g m e e r i n g m a i ( e s s y s t e m a t i c d e m a n d i n ga 1 1 a l y z e s t h ed e m a n d i n ga 1 1 a l y z eo fl o g i s t i cs y s t e mi so n eo f t h ek e yf a c t o r sd e c i d i n gc o n s m l c t i o ns u c c e s so fm es h a r e dp l a t f b 蛐o f l o g i s t i ci n f o 肌a t i o n t h ep 印e rb r i e n ya 1 1 a l y z e s t 1 1 e s y s t e ms e c u r i t y d e m a n d i n ga n dp a r t i c l l l a r l ya i l a l y z e s 廿l el o g i s t i cm f o 珊a t i o n 矗o mm r e e a s p e c t s ：t h el o g i s t i ce n t e r p r i s e s ，m eg o v e m m e n tb m n c h e sa n dc l i e n t e m e r p r i s e s ，a c c o r d i n 舀yt h a tp r o v i d er e a l i t ya n dp 枷c u l a rf o u l l d a t i o nf o r d e s i g n i n gt h es h a r e dp l a t f o r mo fl o g i s t i ci n f o 肌a t i o n a c c o r d i n gt o t h e s y s t e md e m a r l d i n ga 1 1 a l y s e s o fn l es h a r e d p l a t f o m l o f l o g i s t i c i n f o m a t i o n ，t h ep a p e ro np 1 1 r p o s ed e s i g n st h es y s t e ：【nf 曲c t i o nm o d u l e i 北京交通大学硕士学位论文 b a s e do nl o 百s t i ci n f o 咖a t i o nu s e r sa 1 1 dt l l e s em o d u l ei n c l u d em e 1 0 百s t i c e n t e f p r i s e s ， t h e g o v e m m e n tf i l n c t i o n a j b m c h c s 姐do t l l e rc l i e n t e n t e 印r i s e s m o d l l l e u n d e rm ec i r c u m s t a n c e so fs y s t e m 血n c t i o nh a v i n g b e e nm a d ec e n a i nt 1 1 ep 印e rp u t sf o r w a r d l em o d e lo f 也e 矗锄e w o r ko f t h es h a r e dp l 甜- o n no f1 0 9 i s t i ci n f b m a t i o na i l ds t u d i e st h e 疳a m e w o r ko f t h es h a r e dp l a t f o n no fj o g i s t i c 纽f o n n a t i o nf b mt l l r e e a s p e c t s ：t 1 1 e p l a t f b no fi n f b r i i l 砒i o ns h 撕n g ，m ep l a t f b mo fl o g i s t i cf o u n d a 廿o na n d t h ep l a t f o mo ff a c t o r yw o r k b a s e d 也ei n t e r n e to fm eo p e n c i r c u m s t a n c e st h e 印p l i c a t i o ni n f o 册a t i o ns y s t e mm u s tr e s o l v et h e p r o b l e m so ft h ei n t e m e ts e c u r i t ys u c ha st l l es e c u r i t yo fu s e r s d a 诅， p r o t e c t i n gt h es y s t e m 疳o ma t t a c k i n go u t s i d ea n ds oo n t h ep a p e ru s e s t h es t r a t e g i e so fs o 撕a r ea n dh a r d w a r ea 1 1 dt l l ec o m b i n e d 妯r a t e g yi n o r d e rt os o l v e 山en e t w o r ks e c i l r i t yp r o b l e m so ft h es h a r e dp l a t f o mo f i o g i s t i c i n f o n n a t i o nf o h n i n a d d i t i o n ，t h ep a p e rd i s c u s s e st 1 1 e m a i l a g e m e n ta n dm 衄i n go fn l es h a r e dp l a t f o m lo fl o g i s t i ci n f o m l a t i o n a 1 1 de x p a t i a t e so nt h em o d e lo fb u s i n e s sa n dt l l em a n a g e m e n ts t r a t e g y a n dt 1 1 ef i n a n c i n gs t r a t e g yo ft h es h a r e dl o g i s t i ci n f o 埘t i o n a tl a s t ，也e p 印e rs t u d i e st h es y s t e me v a l u a t i o no f l es h a r e dp l a t f o 珊l o g i s t i c i n f o 肌a t i o na n dp a r t i c u l a r l y e x p a t i a t e si t sc o n t e n ta 1 1 dt a 唱e ts y s t e m ， f u n h e m o r ea n a l y s e si m p e r s o n a l l yt h ef o r e 伊o u n do ft h es h a r e dp l a t f 抽l o fl o g i s t i ci n f b m a t i o n k e yw o r d s ：l o g i s t i c si n f o m l a t i o n ，s y s t e me n g i n e e r i l l g ，t h es h a r e d p 1 a t f o r n lo f m el o g i s t i c si n f o m a t i o n ，n e 铆o r ks a f e 够 北京交通大学硕士学位论文 第1 章绪论 1 1 论文背景及指导思想 随着全球经济一体化发展趋势的加快，物流将成为我国经济在新 世纪发展的重要产业和新经济增长点，物流信息共享平台是物流活 动的神经中枢，它是利用现代计算机技术和通讯技术，把物流活动 中的供、需双方和运输业者以及管理者有机联系起来的一个信息系 统支撑体系，它通过对物流管理基础数据的采集，为企业信息系统 提供基础支撑信息，满足企业信息系统对相关信息的需求，支撑企 业信息系统各种功能的实现，通过共享信息支撑政府部门间行业管 理与市场规范化管理方面协同工作机制的建立，确保物流信息正确、 及时、高效、畅通。目前我国正在各类物流信息共享平台在我国的 研究和实践已有一段时期，但在实际应用中往往不能发挥出物流信 息平台应有的功能，更不用说能发挥物流信息平台所谓的潜在功能 了。究其主要原因是由于规划时客户企业、物流企业和政府部门在 信息平台中的角色定位模糊和各功能模块界定模糊造成在信息平台 的使用者内部及使用者之间物流信息流通不畅。 正是基于以上我国物流业信息化不断发展背景及实践中表现出 的问题，本文从物流信息用户的需求出发，以用户的实际应用需求 和操作习惯为基本设计思想，采用系统工程科学理论与理念，以实 现物流信息在各用户之间快速有效地流通为目标，进行物流信息共 享平台的软、硬件设计。本文首先从我国物流业的现状和物流信息 基于l 0 9 i s t i c si n f 0 兀i l a t i o nu s e r s 物流信息共享平台设计研究 化应用为切入点。 1 2 我国物流业和物流信息化应用分析 1 2 1 我国物流业现状 121 1 我国现代物流业发展现状及存在问题 在全球经济一体化的形式下，经济体系之间的竞争，主要体现在 科技创新能力和经济循环节奏的快慢等方面，经济循环越快，运行 效率越高，经济竞争力就越强。而经济运行节奏的快慢在很大程度 上取决于物流业的发展水平。相对于发达国家而言，我国现代物流 业的发展水平距离国际水准还有较大差距，商贸流通业的运行速度 慢、效率低已经成为制约我国经济发展的重要因素、保持经济增长 的“瓶劲”。 我国成功推行多年的“全方位、多层次、宽领域”对外开放战略， 持续的经济增长，巨大的市场潜力，丰富的低成本劳动力资源，为 现代物流业的发展创造了较好的条件，目前正是启动我国现代物流 产业的最好时机。构筑一个将必要的商品、按必要的数量、以必要 的方式、在必要的时间内、供应到必要的地点的高效率的物流体系， 已成为国民经济发展中的一个重要课题。 客观地说，随着改革开发的不断深入，我国现代物流业也获得了 长足的发展。由铁路、公路、水路、航空和管道五种运输方式组成 2 北京交通大学硕士学位论文 的综合运输体系已基本形成，我国的第三方物流企业也已开始起步， 配送中心稳步发展，现代物流技术的应用得到加强。在沿海地区， 专业化物流服务需要和专业化物流企业已经出现，一些地方政府对 发展现代物流业表现出高度的重视，正着手研究和制定地区物流发 展的规划和有关政策，积极推动现代物流产业的发展，以使之成为 一个新的经济增长点。 但必须充分认识到，我国现代物流产业离国际水准还有较大差 距。从我国的工业企业生产看，直接劳动成本占总成本的比重不到 1 0 ，而物流费用则达到了4 0 ：从g d p 角度看，全社会物流费用 的支出约占2 0 ；从商品的整个生产销售过程看，用于加工和制造 的时间仅为l o 左右，用于流通的过程竟占到了9 0 。而在美国， 全社会物流费用不足g d p 的1 0 。从加快资金周转，提高资本利润 率看，以美国沃尔玛公司为例，该公司商品的销售利润率仅3 左右， 甚至不如我国的一些零售连锁企业，但其商品和资金的周转速度可 以达到每年3 0 次，所以其资金利用率特别高。因此从现代物流业的 发展总体水平来看，我国现代物流业还处于发展的初期阶段，物流 过程各个环节仍处于独立、分割的状态，没有形成一个完整的统一 体，还存在较多的制约因素： 1 缺少一个宏观的管理协调机构及相关政策，缺乏有较高水平 的大型企业集团 我国物流部门条块分割现象比较严重，各个部门白成体系，物流 3 一 基于l o g i s t i c si n f o m a t i o nu s e f s 物流信息共享平台设计研究 活动分布范围广，物流的作业，运输、仓储、装卸、包装、配送、 通关、检验等，分属于不同部门管理，涉及铁道、交通、民航、海 关、外经贸等。由于没有一个宏观的协调机构、统一的主管部门加 以扶持、管理：物流企业的各项经营活动，需多家部门审批，物流 使用各项资源由不同部门管辖；在国家工商总局的企业注册登记中， 至今没有物流行业的代码。企业根据经济合理原则对资源的再配置 受到阻碍，影响了物流企业的发展。 同时，尽管我国已出台了一些支持现代物流业发展的指导性意见 和政策，但尚不全面，也不具体。一些老政策还在一定程度上阻碍 着物流业的发展。物流各项作业分属的部门各自为政制订的许多法 规，由于各家规定不配套，交接手续烦琐，不能保证物流的通畅运 行：关于单证的格式条款各有规定，不利于在互联网上不间断传输； 出现重复计税、提前征税；物流企业的界定及市场的准入和退出， 物流企业批准程序的简化等，都没有一个明确的规范。所有这些， 导致物流产业在规划上难以达到资源共享，统一配置：在物流环节 的运输工具、承载设备的标准和规范不统一；物流无效作业环节增 加，物流速度的降低和物流成本的上升。为物流企业有效而顺畅的 运作带来困难，严重影响了物流企业的效益和竞争力。 目前我国的物流运输、仓储的现代化水平较低，物流中心和配送 中心的建设及集装箱运输的发展还比较慢，物流企业特别是第三方 物流企业的数量和规模小，发展缓慢，服务水平不高。物流企业普 遍存在投资规模小，没有信息化系统相配套，市场开拓能力不足， 一4 一 北京交通大学硕士学位论文 专业化操作程度低，服务质量和功能不能满足各种用户需求等情况。 随着我国加入w t o ，国际大型物流企业纷纷登陆中国物流市场，中国 物流企业面临严峻挑战。面对挑战，应积极推动将传统物流企业改 造为现代物流企业，积极扶植中小物流企业，打造“物流航母”。 我国有中远、中外运、中储、中海等大型物流企业，应优势互补， 组建成“联合舰队”，提高国际竞争力。 2 物流人才严重匮乏 物流人才是物流行业发展的关键，也是物流企业成长的保障。到 目前为止，我国还没有形成以物流科技创新和知识型物流人才为核 心的物流教育目标体系。随着现代物流业的兴起，国内人才市场出 现了物流人才热，一些外国公司或合资企业对物流高层人才需求若 渴，符合要求的物流人才，尤其是物流企业经理、物流部门经理， 物流策划人员、物流信息系统开发人员严重紧缺。而另一方面，我 国教育界的物流专业却在萎缩。2 0 世纪8 0 年代，一些涉及物流专业 的院校，曾设置了储运( 物流) 专业，但是近年，这些院校的物流专 业却逐步合并或撤消了，高水平的物流研究机构也很少。目前我国 从事物流具体工作的队伍十分庞大，但真正受过物流系统教育的人 不多。国家教育部门还没有设立物流专业，每年培养的物流学研究 生、本科生数量极少，与企业的需要形成巨大反差。 3 没有建立与国际接轨的物流标准化体系 物流服务标准化和规范化不统一，市场分割严重。在物流领域中， 一5 基于l o g i s t i c si n f o 咖a t i o nu s e r s 物流信息共享平台设计研究 有物流模数、存储规格、容器标准、包装标准等，我国还没有建立 起物流技术标准和工作标准，更谈不上与国际标准接轨，物流的非 标准化设施和行为仍很普遍。制造物流设施的厂家分属各部门，标 准不一，致使各部门、各地区、各个物流作业环节使用的设备，如 运输车辆、包装容器、托盘、集装箱、仓库等物流设施和设备与标 准不统一；同时，在包装、运输和装卸的一些流通环节，也缺少必 要的行业规范和行业标准。非标准化造成无效作业增多，物流速度 降低，物流事故增加，物流成本上升和服务质量的下降，严重影响 了物流业的效益和竞争力。 4 信息化程度低，现代营销和经营水平不高 物流信息网络是现代物流的显著标志，也是物流企业快捷运作的 保证，低水平物流信息网络是我国物流业落后的一个重要原因。目 前我国不少物流企业还处于电话联系、手工操作、人工装卸较低层 次的运作阶段。在现代物流系统中，物流信息并不局限于单个企业 的内部，需要在相关企业问进行广泛的交换。在相关交易者之间进 行网络连接，零售企业向批发企业或厂商发出的订货信息会同时发 往物流企业，从而实现即时交货。这样就节约了时间，加快了资金 的流动周期。 1 2 1 2 发展我国现代物流业的建议 1 完善相关政策，建立宏观的管理协调机构，加快对现有物流 资源的整合 一6 一 北京交通大学硕士学位论文 国家需要建立统一的现代物流业主管部门直接负责，对现代物流 业的发展进行强有力的整体推进、统领和协调，以达到资源共享， 统一配置，这是发展现代物流业在管理机构上的保障。同时，应给 予足够的政策支持，抓紧时间制定规范现代物流市场的法规，改变 目前现代物流企业无法可依的局面，规范现代物流市场行为，统一 市场标准，使整个物流产业的发展有章可循，为今后中外企业开拓 现代物流市场创造良好的法制环境。建议成立国家级的物流产业发 展协调小组，可由国家经贸委牵头，同时发挥中国物流与采购联合 会的行业协会中介作用，对全国物流业的发展进行整体规划，制定 物流产业发展的具体政策。 国家必须采取切实有效的措施，打破部门分割、行业分割，消除 地方保护和行业保护，促进建立跨地区、跨行业、全国统一的开放、 竞争、公平、有序的现代物流大市场，这是市场自行调节机制起作 用的重要前提；同时要实行优惠的财政税收政策，鉴于我国现代物 流企业实力弱小，盈利能力不足的现实，实行优惠的财政税收政策 对物流基础设施、物流经营企业是最直接有效的扶植方式。 2 加强物流科学研究，进行标准化建设 国家应尽快全面启动现代物流系统标准化工作，尤其是物流设施 标准化、集装标准化、物流信息网络标准化。建议把物流与商流、 信息流、资金流、人才流结合起来进行研究，以形成一套完整的物 流理论体系与物流技术体系、标准体系与管理体系。然后由国家科 一7 北京交通大学硕士学位论文 信息化“金字”工程的部署，在各自的管理领域内发展较为完善， 但也没有解决彼此之间的信息共享和业务协作问题。此外，那些从 事第三方信息服务的运营商、信息系统解决方案的提供商以及软件 设计商等也是各自为政，没有可遵循的标准和统一规划来解决存在 于企业、政府信息系统中的信息共享和协作问题，将使新的开发和 应用仍然不能满足信息一体化要求。 2 、面临的主要问题 从促进跨区域的物流信息一体化，实现经济健康、快速发展的要 求考虑，根据目前信息化建设的现状，面临的主要问题可以归纳为 以下几个方面： 1 、信息孤岛化严重，阻碍了互联互通 一方面是在不同的行政区域和城市物流信息化建设中，缺乏相互 协调和统一规划，与网络经济的统一性、开放性、交互性和规模性 要求相去甚远，影响信息一体化的进程。另一方面，按照封闭模式 建立的信息系统难以与其他系统互联互通，形成信息孤岛，难以发 挥信息化的效能。尤其是在些大型外资企业中，内部数字化信息 系统十分完善和高效，但一旦需要与外部的沟通，就又陷入到落后、 低效的手工作业模式。 2 、没有统一的标准，难以实现互联互通 标准化在信息化中的重要性决不亚于它在工业化中的重要性，是 北京交通人学硕士学位论文 水平。 ( 2 ) 共享市场，各施所长，有利于地区内i t 企业的发展； ( 3 ) 共用系统，不仅经济，而且扩大了系统的效益和效率； ( 4 ) 共谋发展，共享经验，提升每一个城市和地区的开发建设 一1 3 北京交通大学硕士学位论文 流动。物流过程中的信息具有以下几个特征： 信息量大：物流信息随着物流活动的以及商品交易活动展开而大 量发生。多品种、少批量生产和多频次、小批量配送使库存、运输 等物流活动的信息大量增加。随着企业间合作倾向的增强和信息技 术的发展，物流信息的数量在售后将会越来越大。 信息更新、变动快：物流信息是在物流活动过程中产生的，货物 流和信息流同时流动才能发挥物流信息的作用。在物流活动中，信 息不断地产生，而且更新速度很快。这就要求系统对信息的及时性 管理有较高的处理和应对能力，管理才能适应企业物流高效运行的 及时要求。 信息来源多样化：物流信息不仅包括企业内部的物流信息，而且 包括企业之间的物流信息和与物流活动相关的基础设施的信息以及 与相关政府部门的信息。 信息的不一致性：由于物流信息是在物流活动过程中形成，信息 的产生、处理在时间、地点上不一致，采集周期和衡量尺度不一致， 在应用凡是上也不一致。为了有效控制物流系统中的种类信息，需 要建立统一完善的数据采集系统。 2 1 2 物流信息作用 2 1 2 1 物流信息的作用 1 5 一 基于l o g 【s t i c si n 如n i l a l i o nu s e r s 物流信息共享平台设计研究 对物流活动来说，物流信息承担着类似神经细胞的作用。在制订 物流战略计划，进行物流管理，开展物流业务，制定物流方针等方 面都不能缺少物流信息。 物流信息在物流计划阶段中的作用：长期的物流战略计划和短期 的物流战略计划的制定，关键在于是否有正确的内部信息和外部信 息。如果缺乏必要的信息，或信息的准确性不高，计划就无法做出， 甚至会做出脱离实际的计划决策。可以说由于信息不畅，会造成物 流活动的混乱，对于整个物流计划的决策来说，缺乏信息或信息不 可靠，将会造成全局性的失误。 物流信息在建立长期战略计划的模型和掌握本期实绩的计算中， 以及计划和实绩的对比中发挥着重要作用。在物流预算方面，物流 信息在预算的制定，以及通过预算和实绩的对比来控制预算等方面 也起着重要作用。物流信息在订货、库存管理、进货、仓库管理、 装卸、包装、运输、配送等具体物流环节的计划阶段。如安排物流 据点，决定库存水平，确定运输手段，找出运输计划、发运计划的 最佳搭配等方面部发挥着重要作用。 2 1 2 2 物流信息在物流实施阶段中的作用 l 、物流信息是物流活动的基础 信息是商业企业组织物流活动的基础。商业物流系统中各子系统 通过商品运输紧密联系在一起的。一个子系统的输出就是另一个子 一1 6 北京交通大学硕士学位论文 系统的输入。要合理组织商业企业物流活动，使运输、储存、装卸、 包装、配送等各个环节做到紧密衔接和协作配合，需要通过信息予 以沟通，商业物流才能通达顺畅。在发运商品时，必须首先掌握货 源的多少，了解运量、运能的大小，才能加强车船的衔接工作。离 开了车船和运能的正确信息，就无法准确、及时地把商品发运出去。 在安排商品储存时，也必须掌握进仓商品的数量、品种以及商品的 重量、体积等信息，同时要了解各仓问的空余仓位的情况，才能做 到合理使用仓容，发挥仓库的使用效能。在组织装卸活动时，只有 了解到商品的品种、数量、到货方式以及商品的包装状况，才能做 到及时装卸。如果缺乏这些方面的信息，不但不能做到及时装卸， 还会因商品体积过大，装卸机构不能适应造成无法进仓、影响发运 的被动局面。为了使商业企业的物流活动正常而又有秩序地进行， 必须保证物流信息畅通。物流信息的任何阻塞都将导致物流混乱， 严重影响商业企业物流系统的效率。同时，信息也是物流控制的手 段。在商业物流系统中，应该使商品库存保持适当的规模。规模过 大，占压的流动资金过多，不利于资金周转：规模过小，既不能充 分享受价格折扣，又不利于满足零售店的需要。为了使商品保持适 当的水平，要利用市场信息、销售信息、库存信息、供应信息等信 息控制物流规模，使物流系统对企业的供应保障及时，费用又低。 因此，组织商业物流活动必须以物流信息为基础，一刻也离不开物 流信息。为使商业物流活动正常而有规律地进行，必须时刻了解物 流信息，物流信息的任何延误或阻塞，都将造成商业物流的混乱局 面，严重影响商业物流系统的社会效益。 1 7 基于l 0 9 i s t i c sl n f o r m a t i o nu s e r s 物流信息共享平台设计研究 2 、物流信息是进行物流调度指挥的手段 对物流的管理是动态的管理，联系面广，情况多变，因此在物流 活动中，必须加强正确的而又灵活机动的调度和指挥，而正确的调 度和指挥，又在于正确有效地运用信息，使物流活动进行得更为顺 利。同时还必须利用信息的反馈作用，通过利用执行过程中产生的 信息反馈，及时进行调度或做出新的决策。 3 、物流信息在物流评价阶段的作用 物流信息在物流评价阶段的作用是很大的。物流评价就是对物流 “实际效果”的把握。物流活动地域性广泛，活动内容也十分丰富 多彩。为了把各种物流活动维持在合理的状态，就应该制定一个“范 围”，即要形成系统和规定处理的标准。然而，只制定范围并不能 保证维持其合理性，还需要经常检查计划和效果，对差距大的地方 加以修正。正是这样反复循环，使物流进入更合理的状态。 然而，物流活动的地域范围广泛，活动内容繁多，对物流的效果 也很难于控制，因此，只有掌握物流活动的全部结构，才能做出正 确的评价。这种结构，不用说就是信息系统。比如订货处理系统， 由于是以日或月，甚至隔一时期输出必要的数据，日常控制使最终 的评价活动得到提高。因此，必须以物流管理在所有方面发挥的作 用为目标。可以说，充分认识到“信息支持物流”是非常重要的。 一1 8 北京交通大学硕士学位论文 2 1 3 物流信息的内容 2 1 3 1 物流信息的主要内容 物流信息包括伴随物流活动而发生的信息和在物流活动以外发 生的但对物流有影响的信息。开展物流活动涉及面很广。首先，是 与商流的联系，由于货源来之于商业购销业务部门，只有时刻掌握 有关货源方面的信息，才能做出开展物流活动的安排；其次，是与 交通运输部门的联系，因为除部分的汽车短途运输外，运输工具是 由铁路、航运和港务等部门所掌握，只有随时了解车、船等运输信 息，才能使商品流通顺利进行；再则，在改革开放的过程中出现运 输市场和仓储市场，还得做到知己知被，还要学习国内外在物流管 理方面的有益经验。由此可见，物流信息不仅量大，而且来源分散， 更多更广地掌握物流信息，是开展物流活动的必要条件。 1 、货源信息。贷源的多少是决定物流活动规模大小的基本因素 它既是商流信息的主要内容，也是物流信息的主要内容。货源信息 一般包括以下几方面的内容：一是商业购销部门的商品流转计划和 供销合同，以及提出的委托运输和储存的计划和合同；二是工农业 生产部门自己销售量的统计和分析，以及提出的委托运输和储存计 划和合同；三是社会性物资的运输量和储存量分析，以及提出的委 托运输积储存计划和合同。 根据以上三方面的货源信息的分析，如果掌握的货源大于物流设 1 9 基于l o g i s t i c si n f o m a t i o nu s e r s 物流信息共享平台设计研究 施的能力，不仅要从充分发挥物流设施的使用效能，挖掘潜力，尽 最大可能满足货主需要；同时在制定物流计划和签订储运合同时， 也可在充足的货源中做出有利的选择。 反之，如果掌握的货源信息小于物流设施的运能时，则要采取有 利的措施，积极组织货源，以取得物流企业最大的经济效益。 2 、市场信息。直接的货源信息，是制定物流计划，确定月度、 季度以至年度的运输量、储存量指标，能起现实的微观效果。但是 为了从宏观上进行决策的需要，还必须对市场动态进行分析，注意 掌握有关的市场信息。因为市场是经常变化的，这些变化不仅会直 接影m 向到委托单位所提运输计划和储存计划的正确性，更为重要的 是，市场的变化趋势必须引起物流企业宏观上的思考，以利在制定 远期计划时做出正确的决策。 市场信息是多方面的，就其反映的性质来看主要有：货源信息， 包括货源的分布、结构、供应能力：流通渠道的变化和竞争信息； 价格信息；运输信息；管理信息等。 从广义上看，市场信息还包括社会上各物流行业的信息，也就是 通常所说的行业信息，随着改革的深化，运输市场和仓储市场的形 成，物流行业有了很大的发展，如城郊农村仓库发展迅速，社会托 运行业的兴起，加上铁路、港务部门直接受理面的扩大等，这些行 业的发展，不可避免地要吸引一部分货源。因此，了解同行的信息， 对争取货源，决定竞争瑟哩；象鬓嬖五 北京交通大学硕士学位论文 了解一些国外的同行信息，对正确进行货源分析也是有益的。行 业的经营无论国内外，它有一定共同规律。如过去商业物流部门一 般是参照商业购销业务量的增长比例，来确定 商品运输量的增长幅度的。前几年出现了购销量上升，而运输量 下降的现象，是否属于正常现象，意见不一。经参考国外有关统计， 也有类似的情况。通过研究分析，原因在于商品在向高、精、尖方 向发展，商品的价值成倍增长，商品的重量和体积却由于技术的进 步而日益轻巧。因此；在物流技术不断进步的情况下，无论在货源 组织、运量分析等方面，还是在实现物流设旌现代化方面，经常掌 握国外等方面的有关信息，都将成为物流信息管理的重要内容。 3 、运能信息。运输能力的大小，对物流活动能否顺利开展，有 着十分密切的关系。运输条件的变化，如铁路、公路、航空运力适 量的变化，会使物流系统对运输工悴和运输路线的选择发生变化。 这些会影响到交货的及时性及费用是否增加。：在我国运输长期处 于短线的情况下，尤其是如此。运能信息主要有以下几个方面：一 是交通运输部门批准的运输月计划，包括追加、补充计划的可能性。 二是具体的装车、装船日期；对接运商品，着重掌握到达车的预报 和确报。三是运输业的运输能力，包括各地区地方船舶和车队的运 输能力等。 运能信息对商品储存也有着直接的关系。有些待储商品是从外地 运来的，要及时掌握到货的数量和日期，以利安排仓位；有些库存 一2 l 基于l 0 9 i s t i c si n f o r m a t i o nu s e r s 物流信息共享平台设计研究 是待运商品，更要密切注意运能动态。为了改变我国交通运输的紧 张状态，国家正在采取措施改变这一局面。了解今后交通运输的发 展趋势和具体进度，对制定物流企业的运景规划和做出宏观决策， 也是十分必要的。 4 、企业物流信息。单就商业企业物流系统来看，由于商品在系 统内各环节流转，每个环节都会产生在本环节内有哪些商品、每种 商品的性能、状态如何、每种商品有多少、在本环节内在某个时期 可以向下一环节输出多少商品以及在本环节内某个时期需要上一个 环节供应多少商品等信息。所以企业物流系统的各子系统都会产生 商品的动态信息。 批发企业产生的物流信息批发企业( 或供应商) 向零售企业物流 系统发出发货通知。发货通知表明有哪些商品、有多少商品将要进 入物流系统，所以供应商也是物流信息产生的来源。 5 、零售企业产生的物流信息。 一方面是零售企业营销决策部门下达采购计划向物流系统传递 物流信息。这部分信息包括需要采购哪些原来没有采购的商品，采 购多少；哪些商品不必再采购。这是零售商业企业在商品经营策略 上发生变化时产生的物流信息。 另一方面是零售企业物流系统产生的物流信息。零售企业氲种商 品的库存量及需要由配送中心供应哪些商品、供应多少、什么时候 2 2 北京交通大学硕士学位论文 供应。 6 、物流管理信息。加强物流管理，实现物流系统化，是一项繁 重的任务，即要认真总结多年来物流活动的经验，又要虚心学习国 内外同行对物流管理的研究成果。因此，要尽可能地多收集一些国 内外有关物流管理方面的信息。包括物流企业、物流中心的配置、 物流网络的组织，以及自动分拣系统、自动化仓库的使用情况等等， 以及借鉴国内外有益的经验，不断提高物流管理水平。 2 1 3 1 物流信息处理的主要内容 信息处理包括计划阶段：选定订货方法、选定订货信息的传递手 段：实施阶段：订货处理、核对库存、核对装卸能力、核对配送能 力、制作出货单、制作进货单、迟进货物的管理；评价阶段：订货 统计分析、退货处理、进货管理。 库存管理中的信息处理包括计划阶段：决定库存地点的数量、商 品库存的合理配置、设定库存预算、拟定标准的库存周转率；实施 阶段：回答库存、进出库处理、移送处理、卸现货货架；评价阶段： 库存预算与库存实绩的对比、标准库存周转率与实际周转率的对比、 分析过剩库存、分析缺货库存、分析商品的恶化和破损、计算保管 费、计算保险费。 进货信息处理包括计划阶段：选定进货方法、选定订货信息传递 手段：实施阶段：进货、掌握和督促未进仓库的商品；评价阶段： 2 3 基于l o g i s t i c si n f o 蛳a t i o nu s e r s 物流信息共享平台设计研究 分析进货统计。 仓库管理中的信息包括计划阶段：租用储运公司的仓库或使用自 有仓库的决定，定仓库容积和设备的设计，保管形式的设计，仓库 设备投资的经济核算；实施阶段：自动仓库的经营，容纳场所的指 示，故障对策，完善仓库的安全设备，安置管理；评价阶段：分析 仓库设备的调动、空架表、故障分析、计算修理费用、计算保安设 施费用； 装卸信息处理包括计划阶段：装卸方法的设定，装卸机械投资的 经济核算：实施阶段：装卸作业指示，商品检查；评价阶段：装卸 费用分析，装卸机械调动分析。 信息处理包括计划阶段：决定包装形式，决定运输货物的形态， 拟定包装标准，设计自动包装：实施阶段：包装材料的管理，包装 工程的管理，不同包装种类的指示贷盘管理，空集装箱的管理：评 价阶段：包装费用的分析，事故统计。 运输信息处理包括计划阶段：运输工具的选定、运输路线的选定， 运送大宗货物的决定；实施阶段：调配车辆、货物装载指示、货物 跟踪管理；评价阶段：运费计算f 装载效率分析，车辆调动分析，迂 回运输分析，事故分析。 送信息处理包括计划阶段：配送中心的数量、位置的确定、配送 区域的决定；实施阶段：配送指示、与配送的货物抵达点联络、货 一2 4 北京交通大学硕士学位论文 物跟踪管理；评价阶段：运费计算、装载效率分析、车辆调动分析、 退货的运费分析、误差分析。 综合系统信息处理包括计划阶段：物流综合系统的设计，需求的 预测；实施阶段：订货处理的流向跟踪；评价阶段：综合实绩的掌 握和分析；综合流通费用的分析；服务时间和服务效率的分析。 2 2 物流信息共享平台 物流信息共享平台就其根源仍属于物流信息系统的范畴，所以必 须从物流信息系统谈起。 图2 1 物流系统结构示意图 物流信息共享平台不同于企业内部物流信息系统，它不仅为物流 企业内部信息系统提供信息支撑。满足物流企业信息系统对公用信 息的需求，实现企业物流信息系统各项功能的完善：而且，通过物流 2 5 基于l o 西s t i c si n f o m a t i o nu s e r s 物流信息共享平台设计研究 信息共享平台逐步建立政府部门之间的行业管理与市场规范化管理 等各方面的协同工作机制。根据物流系统在社会范围内所涉及对象 功能层次的不同，可以把物流系统分为几个不同的层次：宏观控制 层、行业管理层、企业运作层、基础设施层以及物流功能层。如图 2 一l 所示。物流信息系统无论是横向需求还是纵向需求都贯穿于整个 物流系统，要实现社会物流大系统的一体化发展必然离不开信息系 统的支撑。 2 2 1 物流信息系统及其作用 22 1 1 物流信息系统概念 物流信息的流通是物流管理中控制集中化成功与否的关键，建设 物流信息系统已经成为企业发展物流业务的首要任务。 所谓物流信息系统，就是一个以人为主导，利用计算机软硬件、 网络通信设备等i t 技术，结合各类机械化、自动化物流工具设备， 进行物流信息的收集、传递、加工、存储、更新、维护，实现对实 体物流综合管理的数字化、智能化、标准化和一体化，物流业务处 理指挥信息化与网络化，以提高整体物流活动的效率和效益，降低 整体物流成本，从而支持企业的现代管理并取得竞争优势的集成化 人机系统。它具有实时化、网络化、系统化、规模化、专业化、集 成化、智能化等特点。物流信息系统以物流信息传递的标准实时化、 存储的数字化、物流信息处理的计算机化等为基本内容。 一2 6 北京交通大学硕士学位论文 流信息系统之间的数据进行交换，就特别需要标准化的物流信息， 以实现不同物流信息系统数据的顺利交换。如果物流信息数据不是 标准、规范、统一的，势必加大数据交换的难度降低物流信息共 享平台的利用效率，造成资源浪费和信息失真。 2 2 3 现代物流信息平台在现代物流业中的地位 物流信息平台在现代物流业的地位主要体现在以下几个方面： l 、面对加入w t o 后激烈的国际竞争，只有高水平信息技术装备的 现代物流产业才能立于不败之地。 2 、构筑物流信息平台，实现物流信息共享，为物流企业提供良 好的物流运作环境是物流发展成功与否的关键。 3 、现代物流信息平台中的物流信息是贯穿物流活动各个环节的 神经网络，在物流活动中起到神经系统的作用。 4 、现代物流信息平台保证了物流信息流通的通畅性、及时性、 共享性，这是实现高质量用户服务的前提与基础。 5 、现代物流平台对物流信息的及时收集与反馈，为物流企业进 行物流活动科学决策的提供了重要依据。 6 、现代物流信息平台是政府在现代物流业发展中对物流系统的 规划建设和对各个职能部门进行协调工作的重要工具。 2 3 物流信息平台发展趋势 尽管我国物流信息化已经初步发展，但是由于公共物流信息平台 基于l o g i s t i c si n f o r m a t i o nu s e r s 物流信息共享平台设计研究 的缺乏，使得企业物流信息系统成为一个个信息孤岛，中小企业的 物流信息化举步维艰。因此，创造物流信息化良好的应用环境，提 高物流信息化的应用水平，是推进我国物流信息化的关键所在。而 物流公共信息平台可有效整合行业资源，实现行业资源交互和共享， 发挥物流行业的整体优势。它的作用将体现在：保证货物运送的准 时性，提高交货的可靠性，提高对用户需求的响应性，提高政府行 业管理部门工作的协同性，提高资源配置的合理化。它的功能主要 包括综合信息服务、数据交换支持、物流业务交易支持、货物跟踪、 行业应用服务托管等。建立物