（交通运输规划与管理专业论文）第三方物流信息系统设计及应用研究.pdf

摘要 物流业作为国民经济的基础和动脉，其发展程度是衡量一个国家现代化程度 和综合国力的重要标志之一。我国物流要实现现代化必须让其走专业化的道路一 一第三方物流。而第三方物流信息系统的好坏与否，将直接影响到企业的物流服 务水平和市场竞争能力。 本文旨在讨论如何设计出一个科学、合理、适合现代物流发展的第三方物流 信息系统。我国的物流业目前尚处于起步阶段，对物流信息系统的研究和应用也 刚刚开始。针对国内外物流信息系统发展的现状，提出了面向第三方物流的信息 系统的设计方案，并在此基础上对中邮物流实际的信息系统应用进行了详细的分 析。文章首先介绍了第三方物流信息系统相关理论和概念，以及建立和使用物流 信息系统时需要的信息技术，为论文的展开奠定了基础；其次主要对第三方物流 信息系统的国内外应用和研究现状进行了分析，提出我国物流管理信息系统存在 的主要问题；接着全面深入的进行第三方物流信息系统的分析与设计，在对第三 方物流信息系统业务流程及需求分析的基础上，根据系统设计的基本原则和总体 目标，重点探讨了客户管理子系统、订单管理子系统、仓储管理子系统、运输管 理子系统、财务管理子系统和辅助管理与决策支持子系统的功能模块设计。最后 借用我国著名第三方物流企业中邮物流的信息系统进行应用分析，为第三方 物流企业进行信息系统设计和应用提供必要的理论和实践依据。 关键词：现代物流第三方物流物流信息系统系统设计 t h ed e s i g n i n ga n da p p l i c a t i o no ft h i r dp a r t yl o g i s t i c si n f o r m a t i o ns y s t e m a b s t r a c t t h el o g i s t i c si n d u s t r yi st h ef o u n d a t i o na n da r t e r yo ft h en a t i o n a le c o n o m y ，a n d i t sd e v e l o p m e n td e g r e ei so n eo ft h e i m p o r t a n ts i g n so fw e i g h i n gan a t i o n a l m o d e r n i z e dd e g r e ea n do v e r a l ln a t i o n a ls t r e n g t h t om e e tw i t ht h er e q u i r e m e n to f m o d e ml o g i s t i c s ，t r a d i t i o n a ll o g i s t i c sm u s tf i n d si t sw a yo u tt ot h et h i r dp a r t y l o g i s t i c s ( t p l ) t h eq u a l i t yo fi t si n f o r m a t i o ns y s t e mw i l ld i r e c t l yi n f l u e n c et h e l o g i s t i c ss e r v i c el e v e l so fe n t e r p r i s e sa n dm a r k e tc o m p e t i t i v e h o wt od e s i g nas c i e n t i f i c ，f e a s i b l e ，s u i t a b l e 口li n f o r m a t i o n s y s t e mi ss t u d i e d i nt h ep a p e r a sl o g i s t i c si no u rc o u n t r yi ss t i l la tt h ep h a s eo fs t a r t ，t h er e s e a r c ha n d a p p l i c a t i o no fl o g i s t i c si n f o r m a t i o ns y s t e m ( l i s ) i si nt h es a m ec o n d i t i o n t h i st h e s i s a i m sa tt h ec u r r e n ts i t u a t i o no fl i sd e v e l o p m e n ti no u rn a t i o na n da b r o a d ，p o i n t so u t t h ep r o j e c t sd e s i g n i n gt h et p l i s i ta l s og i v e sap a r t i c u l a ra n a l y s i so nt h ep r a c t i c a l a p p l i c a t i o no ft h ei n f o r m a t i o ns y s t e mo fc h i n ap o s tl o g i s t i c sc o m p a n y t h i sp a p e r i n t r o d u c e dt h et h e o r i e s ，c o n c e p t sa n ds o m ei n f o r m a t i o nt e c h n i q u e so f t p l i s ，w h i c h i st h eb a s i sf o rt h ep a p e rr e s e a r c h t h ef o l l o w i n gi s a b o u tt h ea p p l i c a t i o na n d r e s e a r c ho fp r e s e n ts i t u a t i o no fl i si no u rn a t i o na n da b r o a d a c c o r d i n gt ot h ec u r r e n t s i t u a t i o n ，t h ep r o b l e m sa b o u tl i si no u rc o u n t r yw e r ed i s c u s s e di nt h i sc h a p t e r t h e n t h et p l i si sc o m p r e h e n s i v e l ya n d d e e p l ya n a l y z e da n dd e s i g n e d o nt h eb a s i so ft h e t h i n g st h a tb u s i n e s sp r o c e s s i n ga n dd e m a n da n a l y z e d ，p u tf o r w a r dt h ed e s i g no ft h e a f f a i ra n dw h o l eo b j e c t i v e sf l o wi nt h et p l i s ，t h i sp a r th a sr e a l i z e dt h ed e s i g n i n go f t h e s ef u n c t i o nm o d u l e s , s u c ha sc u s t o m e rm a n a g e m e n ts u b s y s t e m ，o r d e rd i s p o s e d s u b s y s t e m ，w a r e h o u s em a n a g e m e n ts u b s y s t e m ，t r a n s p o r t a t i o nm a n a g e m e n ts u b s y s t e m ， f i n a n c em a n a g e m e n ts u b s y s t e m ，a i d e dm a n a g e m e n ta n dd e c i s i o ns u p p o r ts u b s y s t e m f i n a l l y ， a na p p l i c a t i o na n a l y s i so ft h ec h i n ap o s tl i si ss e ta st h ec a s eo ft h et p l i s i nc h i n a t h ep u r p o s eo ft h ep a p e ri st op r o v i d et h ef o u n d a t i o no ft h ee s s e n t i a l t h e o r y a n dt h ep r a c t i c ef o rt h ed e s i g n i n ga n da p p l i c a t i o no ft p l i s k e yw o r d s ：l o g i s t i c s t h i r dp a r t yl o g i s t i c s l o g i s t i c si n f o r m a t i o ns y s t e m ( u s ) s y s t e md e s i g n i n g 论文独创性声明 本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行 研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的 研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论 文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成 果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名：五菇抄6 年占月 日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归 属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请 专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的 学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学。 ( 保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名：k - 老 导师签名：境开呈 。矽6 年z 月日 _ z 口。年t 窍z l e 第一章绪论 1 1 研究背景与意义 1 - 1 1 本文研究背景 人类在几千年的经济活动中，经历了漫长的农业经济文明，1 8 世纪的工业 革命，直到上世纪后半叶，以计算机、信息工程、网络通讯等技术的大力发展， 第三次产业革命也终于找到了产业支撑的科技基础。进入二十一世纪，以信息革 命为基础的全球化仍将是世界经济发展的主要特征。 信息革命指由于信息生产、处理手段的高度发展而导致的社会生产力、生产 关系的变革。它已渗入到所有自然、技术、社会科学和人们的日常生活之中，不 仅改变搜集、传递和处理信息的方式，节省信息交易成本，还对各个行业的发展 产生深远的影响。信息革命对世界经济的发展，人们的生活及思想方式的作用日 趋显著，为科技知识的迅速传播提供了条件，成为经济增长和发展国际分工的决 定因素。特别是i n t e r n e t 的普及，使先进的服务业( 涉及物流企业、银行、保险 等) 得到巨大发展，极大提高了经济活动效率，为经济全球化起到了先导作用。 经济全球化是随着人类社会整体生产力发展水平不断提高而产生的客观趋 势，主要表现在资源全球化和市场全球化。它意味着更多的资源、资本、技术、 货物、服务、人才在全世界更加自由的移动，各国经济相互依存、相互依赖、更 加一体化的过程。一方面，经济全球化使企业逐步趋向“无界”经济，众多企业 纷纷采取集团、“虚拟企业”或通过相互参股而建立供应链战略同盟，以赢得竞 争优势：另一方面，经济全球化社会生产力的发展推动着贸易的扩大、资本流动 的加速、生产和资源配置在更大的范围内进行，企业间的竞争亦变得更加激烈。 随着中国加入w t o ，国内企业面对外资企业的大量进入，如何提高企业的市 场竞争力，已是摆在各企业面前的课题，物流，这个被称为“第三利润源泉”的 事物，是企业提高竞争力的重要途径之一。自国家“十五”、“十一五”规划中把 物流业的发展作为其重点建设项目以来，我国企业，尤其是专业化的第三方物流 企业已经把如何利用信息技术来优化作业流程、降低物流成本、提升客户满意度 作为重点思考的问题。绝大多数企业已经认识到信息系统是物流作业系统的神经 系统和灵魂所在，而经济全球化和信息革命的发展推动了计算机技术、网络技术、 远程通信技术在物流业中的应用，使企业建立完善的物流信息系统成为可能。作 者对一些第三方物流企业管理信息系统的建设与应用进行了调查和分析，在此基 础上，就第三方物流管理信息系统的设计与应用展开研究。 1 1 2 本文研究意义 当今世界经济朝全球化方向发展，离不开现代物流的参与。信息技术的迅猛 发展及因特网的广泛应用已成为现代物流发展的重要推动力量。而信息化又是物 流业提升竞争力的核心，因此，物流产业信息化将是整个社会经济发展的基本要 素之一。作为物流信息化发展的显著标志物流管理信息系统，它的建设与应 用对于物流业乃至全社会都有重大的意义。 在欧美等发达国家，物流业的产值已占到国民生产总值相当大的部分，其中 物流信息系统的实旖对此行业的贡献不容忽视。我国的物流业尚处于起步阶段， 物流信息系统的应用同世界发达国家相比，还存在很大的距离，但是物流信息系 统的重要性已被各级政府部门和越来越多的企业所重视。本文针对第三方物流管 理信息系统的建设和应用进行研究的现实意义具体表现在以下几个方面： ( 1 ) 促进我国物流行业改革和重组。我国物流业的当务之急是完成从传统储 运业向现代物流业的转变，在信息系统的建设过程中，可围绕管理整合这个核心， 将我国传统的、自我封闭的、据点式的、条块分割的物流经营模式进行重组和改 造，真正实现现代化的物流运作模式。 ( 2 ) 是我国“以信息化带动工业化发展”的基本国策的具体落实。在物流信 息系统的建设过程中，通过运用先进的技术和手段有效的组织社会资源，带动其 他行业的发展。 ( 3 ) 物流资源的强强联合，提高企业竞争能力。通过对物流信息系统的有效 利用能够使企业减少服务时间，提高运作效率，增强企业反应能力，降低成本， 形成新的利润源泉等。 本文对第三方物流信息系统的设计与应用研究可以为正在或将要重新改造 企业物流系统，构建新的物流信息系统的企业提供参考，并就如何进行第三方物 流企业信息系统的规划、设计提供一个规范化的指导意见。 1 2 本文研究的主要内容及技术路线 1 2 1 本文研究的主要内容 目前，我国的物流信息系统的研究和开发还处于起步阶段。现在都是博采众 家之长，在研究和吸收国外物流的成功经验和教训的同时，提出和实现适合某个 行业的信息系统框架。 本文主要研究的是第三方物流信息系统的设计和应用，其主要内容包括： ( 1 ) 对第三方物流管理信息系统的相关概念和理论进行了定义和界定，此为 第三方物流信息系统开发设计和应用的前提。 ( 2 ) 详细分析物流信息系统建设和应用的内、外部环境，分析其发展的现状 和存在的问题，为第三方物流信息系统设计和应用研究提供可供参考的依据。 ( 3 ) 深入研究第三方物流信息系统所应具备的功能及其设计的方法与步骤。 ( 4 ) 结合国内某第三方物流企业的物流信息系统规划设计及其应用进行案 例研究。 1 2 2 本文研究的技术路线 本论文的研究，遵循理论与实践相结合的原则，主要技术路线如图卜1 所示。 图1 一l主要技术路线 第二章第三方物流信息系统概述 现代物流业发展的一个鲜明的特点是以通讯技术，信息技术等为代表的高新 技术的应用。通过物流信息整合已有的资源，构筑物流信息系统为专业化的第三 方物流企业的发展提供支撑，使物流系统获得最大的整体效益。 2 1 现代物流概述 2 1 1 现代物流的定义与特征 1 物流的定义 物流是生产、流通和消费等领域中应用范围很广的一个概念。关于物流的定 义很多，但其中最基本的是：物流是指物质实体从供应者向需要者的物理性移动， 它由一系列创造时间和空间效用的经济活动组成，包括运输( 配送) 、保管、包装 装卸、流通加工及物流信息等多项基本活动。图2 - 1 反映了物流定义的内涵。 图2 1 物流定义的内涵 2 现代物流的定义 进入2 0 世纪8 0 年代以后，随着社会发展和生产力的提高，物流的概念出现 了广义的l o g i s t i c s 和狭义的p h y s i c a ld i s t r i b u t i o n 。为区别这两个概念人们 通常将前者译为“传统物流”，而将后者译为“现代物流”。 4 对于现代物流的定义国内外还没有一个统一的定论1 ，本论文作者认为较为 切实的对现代物流的定义是指基于满足顾客需求，以及对成本与效益的考虑，涉 及原材料、产成品等实物从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它充分运 用现代信息网络技术，物流技术与自动化机械化的物流工具，将运输、仓储、装 卸、加工、整理、配送等有机结合，形成完整的供应链，为用户提供跨区域、多 功能、高质量、一体化的综合服务。 关于现代物流的定义在说法上有些细微的差别，但其精髓是对实际运作信息 的及时掌握，并将信息透过电脑处理与网络通讯的传输，促成供应链上、中、下 游协调运作而达到追求效益、效率，以及满足客户需求的目的。明确了高新技术 特别是以i n t e r n e t 为代表的信息技术在物流业中的应用，并利用信息技术整合 现有资源，通过构建物流信息系统为现代物流业的发展提供支撑平台。 3 现代物流的特征 现代物流的关键是成本和速度，其服务的核心目标是在物流全过程中以最小 的综合成本迅速的满足顾客的需求。随着市场环境的不断变化和科学技术尤其是 信息技术的飞速发展，现代物流呈现出以下新特征： ( 1 ) 现代物流以实现顾客满意、满足社会需求为第一目标； ( 2 ) 现代物流着重的是物流服务的全程化； ( 3 ) 现代物流以供应链整体最优为目的； ( 4 ) 现代物流与电子商务互为支撑： ( 5 ) 信息网络技术基础是现代物流的生命线： ( 6 ) 第三方物流是现代物流的显著标志； 1 1 9 9 1 年荷兰乌德勒支市的第九届物流国际会议中，认为现代物流是指企业生产经营的整个过程、所 有实物、信息的流通和相关的服务活动，涉及企业的每一个领域。物流己不仅包括了与销售预测、生产计 划和决策、半成品和成品的管理、顾客订货的处理相关的生产物流，还延伸到了与顾客满意相关的销售物 流活动。美国物流管理协会对“l o g i s t i c s ”的最新定义是：现代物流是供应链过程的一部分，是以满足客 户需求为目的，以高效和经济的手段来组织产品、服务以及相关信息从供应到消费的运动和存储的计划、 执行和控制的过程。我国原国家经贸委关于加快我国现代物流发展的若干建议中对现代物流的定义是： “现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加 工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链为用户提供多功能、一体化的综合服务。” ( 7 ) 绿色物流将成为新的增长点。 2 1 2 第三方物流 第三方物流是西方发达国家自8 0 年代以来，为了增强企业核心竞争力，推 动企业供应链的整体发展而逐步产生和发展起来的现代物流管理新概念与新思 想。从9 0 年代中期无始，我国的第三方物流开始兴起，并得到了迅速发展。可 以说，第三方物流是社会化分工和现代物流发展的方向。 1 第三方物流的定义 第三方物流是随着物流业务的发展而发展的，它是物流服务社会化和专业化 的先进形式。从物流社会化发展进程来看，物流服务成熟化的形态是第三方物流。 目前关于第三方物流，国外还没有一个统一的定义，国内的称谓也比较模糊， 通常叫作物流社会化或物流市场化。本文认为，第三方物流( t h et h i r d p a r t y l o g i s t i c s 简称t p l ) 也称合同物流、契约物流、物流联盟或物流外部化。其含义 是指物流服务不是由供需双方来完成物流，而是以签订合同或结成合作联盟的形 式，由第三方物流服务提供者在特定的时间段内按照特定的价格向客户提供个性 化的物流代理服务的一种物流形式。即由物流劳务的供方、需方之外的第三方去 完成物流服务的物流运作。这种物流服务是以现代电子信息网络技术，企业之间 联盟关系为基础的。 2 第三方物流的特征 第三方物流的特征突出表现在以下5 个方面： ( 1 ) 关系契约化。首先，第三方物流是通过契约形式来规范物流企业和货主 企业之间关系的。其次，第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各 物流联盟参加者之间权责利相互关系的。 ( 2 ) 服务个性化。不同客户存在不同的物流服务需求，第三方物流企业需要 制定针对性强的个性化物流服务和增殖服务。第三方物流企业也需要不断强化所 提供物流服务的个性化和特色化，形成核心业务，增强物流市场竞争力。 ( 3 ) 功能专业化。第三方物流所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物 流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理都体现了其专门化和专业水平。 ( 4 ) 信息网络化。第三方物流是在现代电子信息技术基础之上实现了数据的 快速、准确传递与信息实时共享的。而且随着互联网的普及，网络平台的发展将 使第三方物流的优势更加明显。 ( 5 ) 合作长期化。第三方物流企业与供应链企业之间是长期的战略联盟关系， 它所提供的物流服务，是以提高客户企业经营效率、与客户共同发展为目标，根 据合同条款向物流需求方提供长期复杂多功能甚至全方位的物流服务。 3 建立第三方物流企业的基本条件 建立第三方物流是一个系统工程，需要具备一系列的条件： ( 1 ) 有现代化的信息管理系统，以达到物流过程的全程可视和控制； ( 2 ) 建立相应的物流网络，以取得可靠的运输、仓储网络支持及信息支持； ( 3 ) 要具有高度系统化、集成化的现代管理体系，包括质量控制系统，操作 管理系统、组织协调系统、业务承揽谈判管理系统等一整套的现代化管理体系； ( 4 ) 要拥有高素质的物流管理专门人才，如物流策略、规划等专门人才； ( 5 ) 要具备先进的物流设施、设备： ( 6 ) 要有处理物流活动中各个环节出现问题的能力和技巧，以便在每一环节 都能降低物流费用，提高服务质量，及时满足客户多变的个性化需求； ( 7 ) 要对客户有求必应，能满足客户更高的需求或特殊的需求。 第三方物流作为现代物流发展的重要方向之一，具有技术上的先进性与经济 上的节约性。它的优质服务既满足了客户复杂多变的物流服务需求，同时也促进 了自身的蓬勃发展，从而推进经济和社会的协调发展。实践证明，第三方物流的 占有率与物流产业的水平之间有着非常紧密的相关性。目前美国大约5 8 的物流 是由第三方来完成的，欧洲的大型企业使用第三方物流的比重高达7 6 ，而日本 则也达到了7 5 ，但中国大中型企业由第三方物流服务的不足3 0 ，所以，第三 方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展的整体水平。随着我国市场 经济的建立和加入w t o ，第三方物流的前景十分广阔，在现代物流发展中占有的 地位也越来越重要，是新世纪物流发展的主流方向。 2 2 物流信息系统 物流过程是一个多环节的复杂系统，系统中各子系统通过物资运动相互联系 在一起。合理组织物流活动，就是使各个环节相互协调，根据总目标的需要适时、 适量地调度系统内的资源，使企业产生效益。而物流系统中的相互衔接是通过信 息予以沟通的，资源的调度也是通过信息的传递来实现的。因此，为了使物流活 动正常而有规律地进行，物流的管理必须以信息为基础，且保证物流信息畅通。 在现代物流运作过程中，通过计算机技术、通讯技术、网络技术等手段，大 大加快了物流信息的处理和传递的速度，从而使物流活动的效率和快速反应能力 得到提高。建立和完善物流信息系统，对于构筑物流系统，；f 展现代物流活动是 极其重要的一项工作内容。 2 2 1 物流信息系统概述 1 物流信息系统的概念 物流信息系统( l i s ：l o g i s t i c si n f o r m a t i o ns y s t e m ) 是物流企业按照现代 管理思想、理念，以信息技术为支撑所开发的信息系统。可以理解为用系统的观 点、思想和方法，以电子计算机为基本信息处理手段，以现代通信设备为基本传 输工具，通过对与物流相关信息的加工处理达到对物流、资金流的有效控制和管 理，并为企业提供信息服务和决策支持的人机系统。物流信息系统以物流信息传 递的标准化和实时化、存储的数字化、物流信息处理的计算机化等为基本内容。 物流信息系统的概念可以从不同的角度去理解： 从构成上看，物流信息系统是由物流信息系统的软件及硬件两大部分组成。 软件主要指物流企完成物流活动的运输、仓储、搬运等各环节的各种信息系统软 件；硬件主要指支撑相应软件的载体( 如通信设施与计算机硬件) 。 从技术层面上看，物流信息系统是利用计算机技术、通信技术等现代高新技 术对传统的货物流通管理过程进行全面的改造，用以提升物流活动的整体效益与 用户服务水平而形成的信息系统。如利用条形码技术、e d i 技术、g p s 技术等实 现货物的跟踪查询功能。 从政府行业管理部门的角度上看，物流信息系统在于构筑一个政府部门协同 工作的环境，实现行业及市场管理的规范化，并为宏观部门提供决策需求信息。 从企业管理角度上看，水平方向的物流信息系统贯穿于物流活动的各基本功 能的实现；垂直方向上物流信息系统具有作业层、控制层与管理层三个不同层面。 2 物流信息系统的特点 作为辅助物流企业进行事务处理，为管理决策提供信息支持的物流信息系统 具有以下一些基本特征： ( 1 ) 管理性和服务性。物流信息系统通过其所拥有的各种管理工程模型，辅 助管理者进行物流运作的管理和决策，为客户提供良好的服务和信息支持。 ( 2 ) 适应性和易用性。物流信息系统应尽量做到当环境发生变化时，系统 无需太大的变化就能适应新环境，且模块化的系统结构应相对易于操作和修改。 ( 3 ) 开放性和异构性。物流信息系统必须满足不同职能部门使用不同操作 平台以及异构数据库的实际要求。同时还必须在符合相关标准的前提下提供数据 共享的应用平台。 ( 4 ) 可扩展性和灵活性。物流信息系统必须具备随企业发展而发展的能力， 要能够提供物流企业进行二次开发的功能，满足企业业务重组、流程再造的需求。 ( 5 ) 动态性和实时性。物流信息系统必须满足数据库的实时更新，保证用户 实时地掌握和控制系统中各环节的运作数据，使经营者进行及时准确的决策。 ( 6 ) 协同性和安全性。物流信息系统必须提供完善的接口，实现与客户，与 企业内各部门之间，供应链其他环节及社会各方的协同，并保证系统的安全。 ( 7 ) 集成化和模块化。物流信息系统将业务逻辑上相互关联的部分连接在一 起，为企业物流活动中的集成化信息处理工作提供基础，并将其划分为各个功能 模块的子系统，满足物流企业不同管理部门的需要。 ( 8 ) 网络化和智能化。物流信息系统使物流企业通过物流信息网络实时的了 解各地业务的运作情况。智能化是物流信息化和网络化的高层次应用，目前正在 朝这个方向发展，旨在解决物流作用过程中大量的运筹和决策问题。 3 物流信息系统的作用 对企业而言，物流信息系统主要有以下几个方面的作用： ( 1 ) 简化管理，改善企业内部和企业之间的信息交换方式，提高工作效率； ( 2 ) 提高系统运作的速度，在最短的时间里将正确的商品和服务提供给客 户； ( 3 ) 对人员安排和资源利用进行优化，创造最大投入产出比： ( 4 ) 获取并分析供应商、客户及合作伙伴的相关信息，帮助企业作决策。 当然，物流信息系统的作用还不止这些。“如果停止使用s a p 的软件，德国 经济将宣告崩溃。如果在美国停止使用呢? 美国许多地方势必陷入一片黑暗之中， 例如硅谷。”1 由此可见，信息系统的使用给企业带来的是怎样的前景。对企业的 客户而言，当然是能得到更加快捷和周到的服务，并且有冬件的话能够得知自己 的货物当前的状态和位置。如果软件用户是制造企业，那它可以更合理的安排企 业的生产计划和销售计划等。 2 2 2 物流信息系统的技术基础 物流信息系统是i t 技术在物流领域的具体应用，其关键技术包括条码技术、 数据库技术、e d i 、g i s 和g p s 技术等，用来实现数据的自动、快速、批量采集， 满足业务处理和决策的需要，因而是构成物流信息系统的技术基础。 ( 1 ) 条码技术( b a rc o d e ) 条形码技术是在计算机与信息技术基础上发展起 来的一门集编码、印刷、识别、数据采集和处理于一身的新兴的信息采集技术。 其核心内容是利用光电扫描设备识别读条码符号，从而实现机器的自动识别，并 快速准确的将信息录入到计算机进行数据处理，以达到自动化管理之目的。它是 实现p o s 系统、e d i 、电子商务、物流信息系统的基础。在物流系统中，由于条 码技术输入速度快，准确率高、成本低、可靠性强等优点而得到广泛应用，解决 了数据录入和数据采集的“瓶颈”问题，大幅度提高了物流效率，并为物流信息 系统的设计与应用提供了有力的技术支持。 ( 2 ) e d i 技术e d i ( e l e c t r o n i cd a t ai n t e r c h a n g e ) 电子数据交换，是 指按照协议，对具有一定结构特征的标准经济信息，经数据通信网络在贸易伙伴 的电子计算机系统之间进行交换和自动处理。利用e d i 能使信息在不同职能部门 之间通畅、可靠地流通，有效减少低效工作和非增值业务。还可以快速地获得信 息，更好地进行通讯联系、交流和更好地为用户提供服务。e d i 是计算机之间结 构化的事务数据交换，它是通信技术、网络技术和计算机技术的结晶。它的应用 大大提高了物流工作的效率和效益，为物流信息系统提供了最基础的支持。 ( 3 ) 分布式数据库系统( d d b s ) ( 图2 2 ) 伞球著名的i t 研究咨询公司g a r t n e rg r o u p 所作分析 1 0 图2 2分布式数据库示意图 分布式数据库系统是物理上分散而逻辑上集中的数据库系统，它支持分布式 数据库。分布式据库是由一组数据组成，这组数据可分布在由计算机网络连接在 一起的不同计算机上，网络上的每个结点具有独立处理的能力，可以执行局部应 用，同时每个结点也可以通过网络执行全局应用。分布式数据库是数据库技术和 网络技术的有机结合。笔者认为，物流企业采用分布式数据库技术进行物流信息 管理，可以提高实时化水平。 ( 4 ) 全球卫星定位系统( g p s ) g p s 是利用通信卫星、地面控制部分和信号接 收机对对象进行动态定位的系统。g p s 是一项高科技，2 0 世纪9 0 年代以来，全 球卫星定位系统在物流领域得到越来越广泛的应用。可用于汽车自定位、跟踪调 度、陆地救援；内河及远洋船队最佳航程和安全航线的测定、航向的实时调度、 监测及水上救援；空中交通管理、精密进场着陆、航路导航和监视；铁路运输管 理等， ( 5 ) 地理信息系统( 6 i s ) g i s 以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方 法，适时地提供多种空间的和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服 务的计算机技术系统。其基本功能是将表格型数据转换为地理图形显示，然后对 显示结果进行浏览、操作和分析。其显示范围可以从洲际地图到非常详细的街区 地图，显示对象包括人、销售情况、运输线路以及其它内容。g i s 应用于物流分 析，主要是指利用6 i s 强大的地理数据功能来完善物流分析技术。目前，国外已 开发出利用g i s 为为物流分析提供专门分析的工具软件。完整的g i s 物流分析软 件集成了车辆路线模型、最短路径模型、物流网络模型、分配集合模型和设施定 位模型等来实现车辆路线的选择，物流网点的布局和设施的定位等功能。 第三章第三方物流信息系统环境分析 3 1 国内外企业应用物流信息系统的现状 3 1 1 国内外应用状况比较 1 国外物流信息系统的应用状况 从国际上看，美国、日本、加拿大和一些欧洲国家都有比较成熟的电脑网络 化管理系统，尤其美国依靠i n t e r n e t ，实现了全球化战略区域性贸易。一些著 名物流企业在信息系统建设方面己经做得十分出色。作为全球最大的物流企业之 一的u p s 公司，其专业、高效的物流服务为它带来了丰厚的利润。u p s 的商业网 站也被评为全球5 0 个成功企业网站之一。u p s 公司发布的年度报表显示，由于 其先进的物流管理信息系统为其带来的增值效益占了其年收益的8 0 左右。美国 d e l l 公司也建立了网上定购业务，客户可以通过i n t e r n e t 在网上定制个人电脑， 公司在数周内将电脑送货上门。在上述过程中，用户的网上定购、d e l l 公司采 购零件及产品的配送都是在物流信息系统监控下完成的。有统计资料表明，2 0 0 0 年仅全球仓库管理系统软件的销售额便为8 4 亿美元，预计到2 0 0 5 年将达到1 6 亿美元，而仓库管理系统只是物流信息系统的一个组成部分。上个世纪8 0 年代， 发达国家的物流行业己普遍采用了计算机信息系统。尤其是近几年里，信息系统 不仅向高深技术和专业化发展，而且价格低廉。因此越来越多的企业加大投资建 设现代化的信息系统。美国i b m 公司率先建立了配送车辆计划和配送路线的计算 机软件。日本现代物流业对现代物流信息系统的应用也十分广泛，日本流通业是 世界上最具系统化的行业之一，具体表现为p o s ( 销售时点管理) 系统的广泛应 用、统一单证的应用、e a n 一1 3 商品条码的标准化等。日本凭借先进的电子信息 技术，已开始构筑电子物流信息市场，这将对国际物流业产生重大影响。 2 国内物流信息系统的应用状况 我国的物流业尚处于起步阶段，同世界发达国家相比，对物流信息系统的应 用还存在很大的距离，当前我国企业管理信息系统建设的现状并不乐观，在不少 的企业里，企业信息化还处于较低的层次。2 0 0 3 年中国第三方物流信息系统应 用总体市场规模1 6 3 亿人民币中，有1 1 9 亿投入在硬件产品的采购上，占7 2 8 软件产品3 2 亿，占1 9 6 ：其余1 2 亿，占7 6 。硬件投资之所以占很大的比 例，主要是因为目前我国第三方物流整体上还处在信息化建设初期阶段，基础硬 件系统建设是这一阶段的主要内容。另据调查我国的物流服务企业中，仅有3 9 的企业拥有物流信息系统( 图3 一l a ) ，绝大多数物流服务企业尚不具备运用现代 信息技术处理物流信息的能力。在一些企业里，虽然建成了所谓的企业管理信息 系统，但与真正的企业管理信息系统还有很大的距离，计算机应用没有与企业的 经营管理融于一体，计算机设备主要用于文字处理；企业的网络设施利用率较低， 网上信息贫乏，网上服务较少；各应用软件系统互相独立，彼此封闭运行，基本 是手工处理业务的替代等。信息系统的业务和系统功能( 图3 一i c ，d ) 是信息系统 优越性的重要衡量特征，从图中可以看出业务功能不完善，远程通信能力低，缺 乏必要的决策功能是主要影响因素。另有调查结果显示，已建管理信息系统的企 业只有大约三分之一对系统满意，虽然只有大约7 的企业明确表示不满意，但 高达6 0 的企业认为一般2 。对第三方物流信息系统不满意原因见图3 1 b ，这表 明物流企业信息系统的效率和实施效果有待增强。 e 磊i 瓦习 a 物流信息系统使用比例 功能达不到 要求4 7 1 6 响应时间长 1 1 b 对第三方物流企业现有信息系统不满意原因 c 物流信息系统业务模块 1 中国仓储协会中国物流市场第三次调查搬告 22 0 0 3 年9 月一1 2 月，中国物流信息中心关于全国第三方物漉信息系统的问卷调查报告。 1 3 d 物流信息系统功能 图3 1 物流信息系统使用情况图 目前物流信息管理软件在很大程度上不能满足客户要求，只是停留在基本信 息管理，面临的主要问题是物流的各功能相互独立，被分割成仓储、运输、搬运 等环节，无法有效的综合起来。第三方物流信息系统功能由于缺乏前期的统一分 析和规划，或受制于陈旧的硬件资源，或束缚于定制的软件，难以扩充、不灵活， 很难通过改造现有系统来满足业务和管理的变更需求和增补需求。缺少数据的深 加工功能，很少涉及对市场的预测和决策功能，缺少一定的行业性。目前国内有 很多软件供应商看好物流这个市场，中海物流公司和宝供物流公司等正在进行这 个领域应用系统的开发，并取得一些成绩，但总体水平还比较低，无论硬件和操 作技术都尚处于初始阶段，与发达国家的实际水平相差甚大。物流信息系统正日 益成为社会物流企业发展的“瓶颈”。 尽管我国物流行业正处于由传统的经营理念和管理方式向现代物流转变的 时期，现代化、信息化、标准化程度都很低，但随着我国物流产业的发展以及信 息技术水平的提高，物流信息系统的重要性己被各级政府部门和越来越多的企业 所重视。近年来，我国企业信息化建设有了很大的发展，许多企业，特别是大型 国有企业在企业管理信息系统建设上有了规模不小的投入，不少企业都购置了大 量的设备，建起了企业的网络设施，还开发了若干应用系统。尤其是海尔物流的 崛起，不少大中型企业都在抓紧建立自己的物流体系，中远、中外运、中邮、美 的、上海宝钢、一汽大众、联想、国美电器等企业都已建立或正在构建自己的物 流体系和信息系统。截至目前为止，“海尔物流”、“宝供物流”、“招商局物流” 三家单位被称为“中国物流示范基地”，“中铁快运”等十几家企业也被称为“中 僦黜|耄喜黜鼢吣 国物流实验基地”1 。2 0 0 3 年宝供信息化实现了两大举措：一是建立实现了全面的 订单管理系统；二是外购先进的w m s 代替原有仓库管理系统用于苏州物流中心， 宝供也因此被评为“中国企业信息化5 0 0 强”，其“宝供物流信息管理系统”同 时被评为2 0 0 3 年物流与采购信息化优秀案列。招商局物流正努力建设“中国标 志性物流集团”，且己经建立了以s a p 为核心的执行系统、w m $ 仓库管理系统、 g p s g i s 定位系统和条码识别技术，可独立完成一站式物流服务。现阶段，我国 己基本具备了高起点规划和发展企业信息化的条件和优势，很多企业的信息化发 展水平处于领先地位，已具备一定的基础，在经济文化、网络基础设施、信息产 业、信息化程度等方面己具有一定的优势。目前，政府已经制定了政策来支持企 业的信息化建设，国家经贸委、信息产业部、科技部己经正式启动“企业信息化” 工程，“企业上网工程”也正式启动，2 0 0 0 年就已经实现了小型企业1 0 0 万家、 中型企业1 万家、大型企业1 0 0 家的上网。 3 3 2 国外物流软件在中国应用的困境 现在随着中国加入w t o ，国际软件供应商带着他们成熟的技术进军中国市 场。可是，国内物流业的现状和所处的环境毕竟和其他国家不同，国外先进的物 流系统并不适合中国的物流企业。由于基本能力的限制使得国内企业难以适应高 级的物流信息管理软件，国外缺乏理解国内企业现状的实施队伍，又因为国内激 烈的市场变动，使国外大型物流信息管理软件缺乏相对稳定的环境，这些都导致 国外先进的物流信息管理软件在国内应用陷入困境。 3 2 第三方物流信息系统问题分析 通过上述对国内外物流信息系统应用的现状分析可知，目前我国在物流管理 信息系统主要存在以下问题： ( 1 ) 物流基础信息技术应用不普遍。在北美、欧洲以及日本这些物流比较发 达的地区，广泛采用先进的物流技术，像条码技术，e d i 、g p s 等先进物流技术 早己广泛应用于第三方物流，大大提高了物流的作业效率，加快了物流的反应速 度。而在我国，先进物流基础技术的应用并不普遍，除了海尔、宝供等信息化程 度较高的大型物流企业外，大多数的物流企业的物流信息基础技术应用不够理 中国物漉与采购联合会所作认定 想，有些企业只在部分环节应用了自动化工具，但在物流的整个过程没有完全实 现自动化与信息化。有很大一批中小物流企业，甚至还处于原始的手工作业状态。 ( 2 ) 物流信息标准化工作滞后，物流信息系统没有实现标准化。尽管我国在 物流标准化方面己做了许多有意义的工作，但从整体水平来看标准化还处于较低 的层次，存在着一系列的问题： a 尽管我国建立了物流标识标准体系，并制定了一些重要的国家标准，如 商品条码、储运单元条码、物流单元条码等j 但这些标准的应用推广存 在着严重问题，以储运单元条码为例，应用正确率不足1 5 。 b 缺乏货物运输过程中基本设备的统一规范，如托盘尺寸、卡车大小、仓 库货架尺寸等无法配套使用，严重影响了物流配送系统的运作效率。 c 商品信息标准化工作落实盲目。我国许多部门和单位都在建自己的商品 信息数据库，但数据库的字段、类型和长度都不一致。据统计，在2 3 4 家工商企 业中，仅有6 家与贸易伙伴的数据一致，占2 6 1 ，严重影响了作为物流管理基 础的信息交换和电子商务的运作。 ( 3 ) 第三方物流信息系统建设资金投入力度不够。建设信息系统是第三方物 流公司的重要发展战略。信息系统的建设既是一项高技术密集型工程，又是一项 资金密集型工程，它具有高投入、高产出、高回报率的特点。国外著名致力于第 三方物流的物流公司如a p l 每年用于信息系统建设的投资占营业额收入的卜3 ， 约2 0 0 0 万美元左右，而我国超大型企业如中远、中海、中外运等在基础设施如 建设立体仓库等方面的投资力度相对较大，但比重仍有待于提高，著名的第三方 物流宝供公司每年用于信息系统的投资约为5 0 0 万人民币，相比a p l 差远了。 ( 4 ) 第三方物流信息系统的建设缺乏总体分析和规划。物流信息系统是一项 大型的系统工程，不仅要投入大量的人力和物力，还涉及到企业的组织结构、管 理体制、工作方法和工作基础等方方面面的因素，其复杂程度和技术难度都很大。 目前，很多物流企业的管理信息系统，特别是开发时问较早的系统很不完善，由 于这些系统在开发时缺乏总体规划而导致系统现在无法升级或改造，只能淘汰而 造成很大浪费。因此信息系统建设的初期应根据企业的实际需求与发展目标，进 行总体分析与规划，并要充分照顾到企业将来的应用需求以方便软件系统升级即 中国物品编码中心调查统计报告 系统的二次开发。 ( 5 ) 物流