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_灰土路基施工方法：1、灰土系用一定量的石灰与土拌合夯压而成，其强度随时间缓慢增长，具有一定的水稳定性和不渗水性（为原土的1013倍），灰土体积比设计为3：7。土料采用场地内现有粘性土。石灰采用熟石灰粉，石灰等级不得小于级，要求同产地、同品种、同规格，每200T为一批，不足200T也按一批计。选定好合格的土料与石灰后，做3：7灰土击实试验，检验数量每2000m3检验一次（重型击实），以此进行施工质量控制。尤其是含水量的控制是关键的一个环节，结合灰土击实试验报告的参数指标，含水量一般控制在20%23%为宜，最大不超过24%。施工前应根据工程特点、设计压实系数、土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围、铺灰土的厚度和夯打碾压变数等参数。2、土料和石灰的拌和、石灰摊铺完成后，便可进行土料和石灰的拌和，拌和采用路拌法，拌和机必须保持匀速前进，禁止忽快忽慢。、拌和机前进时，铧犁要完全插入土层底部，保证土料能够完全翻起，拌合机至少翻犁2遍，从而保证土料和石灰拌和均匀。3、整形： 、三七灰土拌和均匀后，应立即用平地机初步整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。 、对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。 、如需再用平地机整形一次。应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。 、每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。 、在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。 4、碾压： 、碾压时，灰土表面要潮湿，碾压遵循：先两侧后中间，先静压后振动再静压的操作程序压实，压路机行驶速度控制在2km/h以内，碾压分初压、复压和终压。 、初压（即静压）采用16t中型压路机，关闭振动装置，先静压两遍，起整平和稳定混合料的作用。 、复压时打开振动装置，当压实密度达到设计和规范要求时复压停止。 、终压时压路机静压1-2遍。 、碾压时，区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于3m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.3m。（6）必在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开换灰土等措施进行处理。凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，采取措施，使之达到规范规定的标准 5、接缝和调头处的处理： 、同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留5-8cm不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分灰土，并与后一段一起碾压。6、养护 三七灰土压实后，保持灰土含水量，防治水分蒸发过快，从而形成表面裂缝。一般来说就是覆盖草帘、黑心棉之
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