（交通运输规划与管理专业论文）邯郸市现代物流发展规划研究.pdf

武汉理工大学硕士学位论文 摘要 经济全球化和商业活动广域化使得物流业越发显示出它独有的魅力。物流 从它概念的起源到现在已经走过一个多世纪的发展，物流及其管理的发展水平 已成为大型企业迈向国际化的重要保障和迅速扩大市场的推动力。同时，物流 业的发展水平也体现了一个国家的综合国力，反映了一个国家的流通效率高低、 资源配置优劣，城市和制造业的发展水平。如美国和日本，它们发达的国内制 造业是与它们发达的国内国际物流系统分不开的。我国的“十一五”规划第四 篇第十六章明确规定要大力发展现代物流业，河北省“十一五现代物流发展规 划”提出大力建设全省“五个物流枢纽城市”，邯郸市名列其中。这所有的一切， 为邯郸市现代物流的发展提供了良好的环境。就在此背景下提出了邯郸市现代 物流发展规划研究这一研究课题。 国内外理论界对物流理论进行了大量的研究，由最初的物流概念研究发展 到物流在国民经济各个领域的应用研究。随着现代城市化进程的加快，城市物 流问题成为人们关注的热点，于是出现了大量的城市物流发展规划和城市的物 流园区规划。 邯郸市现代物流发展研究以此为出发点，探讨了城市物流发展的国内外现 状，重点分析了城市物流发展的机理。然后，对邯郸市物流发展的现状进行了 详细考察、数据统计和对比分析。对邯郸市现代物流发展规划的总体环境，引 入模糊数学的理论，用模糊综合评判技术和模糊层次分析法来确定权重、分析 因素的重要度，把定性化的问题转化为定量化，进行亍总体发展规划环境评价 研究。邯郸市的现代物流需求、供给问题是进行物流发展规划的依据和重要参 考。基于邯郸市历年的物流量，在m a t l a b 环境下，利用灰色预测、回归、 m a t l a b 曲线拟和等现代需求预测技术对邯郸市物流量的各个指标进行了分析 预测，然后试探性的构建了城市现代物流需求供给匹配模型。在此基础上，提 出了邯郸市现代物流发展规划的方法步骤。详细的对邯郸市的物流基础设施平 台、物流信息平台、物流企业和物流的政策平台进行了规划。 关键词：物流，发展规划，邯郸市，需求预测，模糊评价 武汉理工大学硕士学位论文 a b s t r a c t i nt h ec o n t e s to f t h eg i o b a l i z a t i o no f t h ee c o n o m y , t h ec o m m e r c i a la c t i v i t ya n d t h er e a l i z a t i o no ft h eg l o b ev i l l a g e ，t h el o g i s t i c si sb e c o m i n gc h a n n i n g i th a sb e e n m o r et h a no n ec e n t u r ys i n c et h el o g i s t i c sc o n c e p t i o nt u r n e du p t h el e v e lo ft h e l o g i s t i c sm a n a g e m e n th a sb e c o m i n gt h eg u a r a n t e ea n dt h ei m p e t u so fac o m p a n yt o b eg l o b a l i z e da n dt oe x p a n dm a r k e t m e a n w h i l e ，i tr e p r e s e n t so u rc o u n t r y si n t e g r a t e d p o w e ra n dt h e l e v e lo ft h ed e v e l o p m e n to fc i r c u l a t i o n e f f i c i e n c y , r e s o u r c e s d e p l o y m e n t ，c i t y , m a n u f a c t u r ei n d u s t r ya n ds oo n , s u c ha st h ea m e r i c aa n dj a p a n o u rc o u n t r y s “e l e v e n t hf i v ey e a r s p l a n ，t h ef o u r t hp i e c es i x t e e n t hc h a p t e r d e f m i t e l yd e c l a r e so u rc o u n t r ys h o u l dd e v e l o pm o d e ml o g i s t i c sg r e a t l ya n dt h eh e b e i p e o p l eg o v e r n m e n ta l s o d e c l a r e si ts h o u l dp a ym o r ea t t e n t i o nt ot h ef i v em o s t i m p o r t a n tc i t i e s ，o n eo fw h i c hi sh a n d a n a l lt h e s em a t t e r sm e n t i o n e da b o v eg i v ea n i c ec h a n c ef o rh a n d a nt od e v e l o pl o g i s t i c s t h er e s e a r c ht a s ki sp u tf o r w a r d e dw i t h t h i ss i t u a t i o n i n t e r n a t i o n a lt h e o r e t i cf i e l dp a y ss p e c i a la t t e n t i o nt ot h el o g i s t i c s ，w h i c hs h i f t s f r o mt h ei n i t i a lc o n c e p t i o nt ot h ea p p l i a n c et od i f f e r e n ta s p e c t s w i t ht h er a p i d d e v e l o p m e n to ft h em o d e r nc i t y , t h eu r b a nl o g i s t i c sb e c o m e sah o t s p o ta n dt h eu r b a n l o g i s t i c sd e v e l o p m e n tp l a n n i n ga n dt h el o g i s t i c sb a s ep l a n n i n ga l s ot u r nu pg r a d u a l l y n a n d a nm o d e m l o g i s t i c sp l a n n i n gr e s e a r c hs t a r t sw i t ht h i ss i t u a t i o n , d i s c u s s e s t h el o g i s t i c sd e v e l o p m e n tc o n d i t i o na n de m p h a s i z e so na n a l y z i n gt h em e c h a n i s mo f t h el o g i s t i c sd e v e l o p m e n t a f t e r w a r d ，h a n d a nc i t yl o g i s t i c sc o n d i t i o ni sr e v i e w e di n d e t a i le n dt h es t a t i s t i cd a t ai sa n a l y z e dc o m p a r a t i v e l y d u r i n gt h ee s t i m a t eo ft h e h a n d a n c i t yl o g i s t i c sd e v e l o p m e n te n v i r o n m e n t ，t h et h e o r yo f t h ef u z z ym a t h e m a t i c s i si m p o r t e d ，t h el a y e ri m p o r t a n c ei sc o n f i r m e db yu s i n gt h e m e t h o do ft h ef u z z y i n t e g r a t e de s t i m a t ea n dt h ef u z z ya h p , t h es u b j e c t i v ep r o b l e m sa r ec o n v e r t e dt o o b j e c t i v ep r o b l e m sa n dt h eo v e r a l ld e v e l o p m e n tp l a n n i n ge n v i r o n m e n ti se s t i m a t e d h a n d a nc i t yl o g i s t i c s d e m a n da n ds u p p l ya r ei m p o r t a n tr e f e r e n c e sf o rt h el o g i s t i e s p l a n n i n g i nt h ec o n t e s to ft h em a t l a b ，o nt h eb a s i so ft h ep a s ty e a r s l o g i s t i c s v o l u m e ，e a c hl o g i s t i e sv o l u m ei n d e xi sp r e d i c t e db yu s i n gt h em e t h o do ft h eg r e y 武汉理工大学硕士学位论文 t h e o r y , r e g r e s s i o na n dt h e c u l n es i m u l a t i o n ，t h e nt h e l o g i s t i c sd e m a n d - s u p p l y m a t c h i n gm o d e li se s t a b l i s h e d ，o nt h eb a s i so fw h i c h ，t h em e t h o do fh a n d a nc i t y m o d e ml o g i s t i c sd e v e l o p m e n tp l a n n i n gi sa d v a n c e d a tl a s t , h a n d a nc i t yl o g i s t i c s 幽t r u c t u r ef l a t , l o g i s t i c si n f o r m a t i o nf l a t , l o g i s t i c se n t e r p r i s ea n dl o g i s t i c sp o l i c y f l a ti sp a r t i c u l a r l yp l a n n e d k e yw o r d s ：l o g i s t i c s ；d e v e l o p m e n tp l a n n i n g ；h a n d a nc i t y ；d e m a n dp r e d i c t i o n ； f u z z ye s t i m a t e h i 武汉理工大学硕士学位论文 1 1 研究背景 第1 章绪论 经济全球化和商业活动广域化，物流业也越发显示出它独有的魅力。物流 从它的概念的起源到现在已经走过一个多世纪的发展【1 】，物流及其管理的发展 水平已成为大型企业迈向国际化的重要保障和迅速扩大市场的推动力。同时， 物流业的发展水平是一个国家综合国力的体现，它反映了一个国家的流通效率 高低，资源配置优劣，城市、制造业等的发展水平。根据中国物流信息中心核 算，2 0 0 5 年我国社会物流总额达4 8 万亿元，同比增长2 5 2 ；物流业增加值完 成1 2 万亿元，同比增长1 2 7 ；物流费用占g d p 的比率，由2 0 0 4 年的1 8 8 下降为1 8 6 。这所有的一切表明，我国现代物流业整体规模扩大，发展速度加 快，运行效率提高，对经济发展的支撑和促进作用更加明显。 世界各国都投入了大量的精力进行物流方面的实践和理论研究工作。虽然 国内对现代物流的研究刚开始起步，但从国务院高层领导到有关部委、城市， 从学术界到传统企业的企业家，都对现代物流倾注了极大的热情。据不完全统 计，2 0 0 0 年全国各地举办的物流或与物流相关的研讨会、论坛、高级研修班、 博览会达4 0 余次【2 】。也涌现了许多在物流各个领域的杰出专家，如王之泰、丁 俊发、陆江、陈荣秋、吴清一、马士华、刘秉镰、刘志学、何明珂、牟惟仲、 戴定一、张铎、汪鸣等【1 】。2 0 0 1 年3 月1 日国家经贸委、铁道部、交通部、信 息产业部、外经贸部、民航总局等六部委共同出台了关于加快我国现代物流 发展的若干意见和2 0 0 4 年8 月5 日，经国务院批准，国家发改委、商务部等 九部委联合印发了关于促进我国现代物流业发展的意见，这些文件从国家这 个宏观的大环境着手，将我国现代物流业的发展推向了新的阶段。我国的“十 一五发展规划”第四篇第十六章更明确的规定：加强物流基础设施整合，建设 大型物流枢纽，发展区域性物流中心。把大力发展物流业提升到了一个全新的 高度。 由于我国城市化进程的加快，大城市的交通问题日益成为困扰城市发展的 主要问题之一，规划一个高效的物流系统已成为解决这种问题的福音。同时， 随着我国电子商务的开展、大型连锁超市的兴起及其全球配送网络的初见端倪， 武汉理工大学硕士学位论文 各个省、市为了迎接这种挑战和在未来的激烈竞争中赢得一席之地，便陆续进 行了物流方面的规划研究工作。其中，2 0 0 0 年深圳在全国率先制定了深圳市 “十五”及2 0 1 0 年现代物流业发展规划，随后，上海、北京、天津、广州等 城市纷纷开始研究制定各自的现代物流发展规划。于是，省级物流规划、城市 物流规划和企业物流发展规划日渐兴起。与此同时，河北省“十一五”关于物 流业的发展规划，把邯郸市定位为河北省五大物流枢纽城市之一，就是在此背 景下，为了对邯郸市的现代物流业进行重新的规划和定位，提出了邯郸市现代 物流发展规划研究这一重要课题。 1 2 研究的目的及意义 据悉，2 0 0 2 年，反映物流需求规模的全社会物流总值从1 9 9 2 年的3 万亿元 上升到2 3 3 万亿元，增长了6 7 倍，年均以2 0 4 的速度递增，高过同期g d p 年均1 5 4 增速( 按现价计算) 5 个百分点。从而可以分析从事物流服务的企业将 迅速增加，这些企业对制定发展战略、发展模式、经营管理所必需的物流规划 的思想与方法的需求也必将大幅度增加( 如图1 一l 所示) 。同样，国有物流行 业固定资产投资额从1 9 9 2 年的3 2 5 8 亿元上升到3 5 6 8 3 亿元，增长了1 0 倍， 年均递增速度达到2 4 3 ，快于全社会固定资产投资年均增速约4 个百分点。 我们国家拥有的物流行业新增固定资产投资年均递增速度达到2 7 ，可以看到当 前及今后相当长的一段时间里，我国物流基础设施的建设将是一个十分重要的 投资领域，这必将带来对物流需求预测理论和发展规划理论与方法的大量需求。 目前，我国各省市都在积极制定物流发展规划，这是物流业发展到一定阶段的 必然产物。科学准确的对物流业的规划和定位，不仅能对现在的物流业的发展 起到指导作用，还能从宏观上进一步整合现有资源，提高流通效率，刺激整体 经济的发展。物流发展规划是一个系统规划，它的内容涉及面广，影响因素众 多，不仅包括宏观因素，还包括中观因素和微观因素。它牵连到交通运输业、 仓储业、邮电业、电信业、城市规划业、i t 行业、地产业、教育行业等众多跨 行业的部门，所以规划起来有一定的难度和复杂性。同时，它的规划又和宏观 经济走势密切相关，国家的产业政策、国家的法律法规等因素在一定的程度上 影响着物流的发展规划。况且，物流规划所在地的经济地理状况又在一定的程 度上影响着该地区的物流发展规划的顺利进行t 4 。通过本文对邯郸市物流发展规 2 武汉理工大学硕士学位论文 划的研究，试图在以下几个方面做出一定程度的研究和探讨： 1 ) 通过对国内外城市物流发展现状的分析，揭示城市物流形成的机理。 2 ) 把模糊综合评判和模糊层次分析法引入到邯郸市物流发展规划环境评价 研究中。 3 ) 通过对物流需求预测的探讨和物流需求供给建模理论的研究，为物流规 划中物流需求量的预测与分析提供一条途径。 4 ) 把握住了具体影响物流需求变化的因素和相关变量，从而对物流现状有 了较可靠的定性和定量的认识。在此基础上所做出来的发展规划，其过程中的 每一步骤涉及到的定量定性的计算分析，无论对政府还是企业的有关部门都具 有一定的参考价值和借鉴意义。 5 ) 为邯郸市的物流基础设施平台、物流信息平台等的规划提出具体的实施 方案，给邯郸市现代物流提供了一个明确的发展方向。 z 0 o ”“j 。 j “、。j 二一“。“，：曩3 。j 。 “ 二，”? ：7 。 l r 2 0 餐1 5 ：一“”，。二一- 5 ”j ， 。， 一一：i 。| i 疽1 0 。 ”j 、：、：+ i 二二：* ：- ；j 一_ 。一 ：”：。 ；嬲+ t 1 ：碎5 ：ii i ? 一- - li _ 卜 l ? u 1 9 9 11 9 9 21 9 9 31 9 9 41 9 9 51 9 9 61 9 9 71 9 9 81 9 9 92 0 0 02 0 0 12 0 0 2 图1 1 历年物流总产值 数据来源：中国物流与采购联合会中国物漉年鉴2 0 0 4 ( 上) m ，北京：中国社会出版社， 2 0 0 4 ，p 1 6 4 和文献 3 ，p 2 8 1 3 国内外研究综述 关于物流发展规划方面的理论研究，一部分要归功于大交通运输规划学科 的发展。这一大的学科是交通规划学科、经济学、现代物流学和管理学的大综 合，有着很强的学科交叉性。在论文准备之前及其期间，本人阅读了大量的经 3 武汉理工大学硕士学位论文 济学文献，如高鸿业的西方经济学( 微观宏观部分) 等，西方经济学这本 书详细分析了影响需求供给的因素，分析了供给需求的平衡。同时，在宏观经 济学那册里，分析了典型的外部经济、外部不经济的现象。这对于深入了解物 流学、交通学科的经济社会效应提供了翔实的理论基础。还有一些蛛网模型的 分析，宏观的财政政策和货币政策对基础设施投资的影响等理论，对本论文政 府政策方面的研究有很大帮助【5 1 1 6 1 。还有陆化普的交通规划理论与方法这本 书，系统的介绍了交通规划的四阶段模型( 积聚模型) 和非积聚模型，他从交 通需求的发生生成量、分布、交通方式选择和交通分配等方面全面的介绍了交 通规划的理论和知识 7 1 。王炜、徐吉谦主编的城市交通规划理论和方法也对 交通规划的理论作了详细的介绍，这本书的特色是结合了王炜教授多年的课题 经验，实证例子较多【8 1 。张庆年教授的交通运输系统分析与优化，介绍了交 通运输系统分析的方法和思路，详细论证了神经网络、遗传算法和模糊综合评 判理论【9 1 。神经网络预测方法，具有非线性、复杂系统的预测能力，对多输入变 量的动态预测有较高的价值，因此，在物流需求的预测里占有了一席之地。如 张庆年教授的公共交通车辆调度决策系统现代非线性数学方法的研究一文 就对神经网络做预测、模糊综合评判和遗传算法的引入作了较好的说吲1 0 l 。彭 祖赠的模糊( f u z z y ) 数学及其应用对更好的理解模糊理论，内容浅显易懂， 易于初学者接到1 1 】。杨家其教授对现代物流与交通运输的关系、物流最优线路 规划、物流园区等方面进行了深入研究【1 2 1 ，等等，这些基础理论知识的研究是 本论文进行物流发展规划研究的理论依据。 在国内，许多学者进行了物流规划的研究。如张军奎的厦门市现代物流 发展规划研究一文对城市物流的发展规划实践作了较好的分析【1 3 1 。还有就是 阎明宇的城市物流发展规划研究0 4 1 和林文琦的现代城市物流业发展规划 对城市物流规划理论框架的研究非常的深入【2 】，胡春红的区域物流规划方法与 技术研究对区域物流规划的模型进行了构斟1 5 j 。周启蕾的现代物流业形成 发展机理与推进策略研究在国内率先进行了物流业形成机理研究，从第三方 物流、物流市场需求、物流成本与g d p 的关系等方面进行了深入分析，同时研 究了物流业发展的一般策略1 1 6 j 。云俊的物流园区预测方法及应用研究一文， 通过航空物流的案例，系统的探讨了物流需求的预测模型。重点论述了神经网 络预测方法在物流园区预测中的应用【1 7 1 。苏小军西部区域物流系统规划的若 干问题研究以西部物流中心城市为例，探讨了区域经济与现代物流的互动关 4 武汉理工大学硕士学位论文 系及其区域物流规划的基本步骤和原理【1 8 1 。章志刚现代物流与城市群经济协 调发展研究从现代物流、要素空间集聚和城市群演化三方面进行论述城市群 和物流发展的内在机理【1 9 1 。比较有代表性的就是张锦的博士论文l o d 预测 理论与现代物流规划方法研究( 在国内) 第一次提出了应用交通规划的四步 骤法对物流需求进行初次的预测【3 】。还有龙江、朱海燕的城市物流系统规划与 建设鲫和李云清的物流系统规划口1 1 系统的介绍了我国城市物流规划的理 论，王之泰的新编现代物流学1 2 1 、陈荣秋，马士华的生产运作管理】、 刘志学的现代物流手册剐、马士华的供应链管理瞄】等，是全面介绍物 流理论的著作。 在国外也有大量的研究著作，如文献【2 6 】把模糊理论、德尔菲法和层次分析 法结合进行选址等工作；文献【2 7 】 2 8 】把最优化理论引入运输领域和运输方式的 选择理论；文献 2 9 1 对第三方物流服务进行了探讨；文献 3 0 】 3 l 】探讨了供应物 流的评价方法；文献【3 2 】对运输承运人的选择标准进行研究；文献【3 3 】用最优化 方法对运输、仓储和生产这三者之间的成本权衡进行了分析；文献【3 4 】论述了基 于运输与库存最小成本的最优配送策略；文献 3 5 】通过分析物流成本来设计物流 系统；文献 3 6 论述了一点对多点的配送策略；文献【3 7 】对物流管理的最优化理 论和物流的规划理论进行了较为详细的论述，同时，把这一理论应用到食品生 产领域，是理论与实践结合比较好的一篇博士论文。所以这些为本课题的研究 提供了直接的理论基础。 关于城市现代物流需求预测方面，主要有平滑预测、回归预测、投入产出 预测等一些预测方法，预钡对象一般都集中在一些变化规律和趋势都是较稳定 的量。像企业销售总额的预测、g d p 的预测等。而对一些复杂变量的预测，如对 港口吞吐的预测，它的预测就较复杂，因为它的影响因素不仅有定量的，还有 定性的，不仅有宏观的还有微观的，这里面各个因素都较难的量化。对于物流 需求的预测来说，同样也不像消费者对食品或是对饮料的需求一样，有着较稳 定的发展变化规律，它是很难把握的。物流需求的研究难点和问题主要集中在： 第一，预测量的影响因素过于简单化，如物流需求预测时，只用交通运输星来 代替物流需求量：第二，没有成功的把一些复杂的影响因子( 难于量化的) 成 功的转化为可以用于预测的数量因子；第三，大多是，为预测而预测。没有把 预测的方法研究作为重点，没有分清楚哪些变量适于哪些预测方法。 国外有不少规划模型的研究和预测模型的探讨，通过这些模型可以科学地 5 武汉理工大学硕士学位论文 指导物流规划的实践【3 8 】 1 4 0 。国外的物流规划特别是物流园区规划达到了相对比 较高的水平，同时，也涌现出了许多运营成功的物流园区。在国外比较有代表 性的如1 9 9 6 年r a m a n i k v 在( i n t e r a c t i v es i m u l a t i o nm o d e lf o r t h el o g i s t i e s p l a n n i n go f c o n t a i n e ro p e r a t i o n si ns e a p o r t s ) ) 设计与开发了一个交互式的计算机模 拟模型来支持集装箱运输的物流规划。集装箱运输的物流规划解决了港i ：1 设备 的使用和协调问题。该模型可以用来分析在集装箱运输的物流规划中不同策略 的港口运作指标。并可以通过合理的利用港口资源减少轮船周转时间1 。t h r e a d 是对物流路线的可视化模型，以让决策者很快的判断物流过程中的瓶颈和对比 可选方案 4 2 】，等等。通过学习国外一些学者的研究成果，本论文有了一些更为 广阔的可以借鉴的资料、思路和观点。 1 4 本文的主要研究工作 1 4 1 本论文主要研究内容 像邯郸市这样“较大城市”的现代物流发展规划，目前的研究相对来说较 少。本论文就是在此基础上提出了邯郸市现代物流发展规划研究这一课题，希 望对我国“较大城市”这一类城市的现代物流发展规划做出一定的探索。本文 首先概述了国内外物流理论的研究现状和及其在国内外的发展趋势。探讨了城 市物流的发展潜力和形成机理。结合邯郸市物流发展的实际，分析了邯郸市物 流发展的优劣势，并提出了城市物流发展规划环境评价方法及其在邯郸市物流 发展规划中的应用。接着分析了邯郸市物流需求供给状况，建立一系列的物流 需求指标，构建了邯郸市现代物流需求供给预测模型。探讨了城市物流发展规 划的一般理论及其在邯郸市物流发展规划中的具体应用。重点对邯郸市物流的 基础设施平台、物流信息平台和物流政策平台进行了规划，并对邯郸市物流企 业的发展进行了规划，重点论述了邯郸市交通运输业融入现代物流业的策略。 1 4 2 本论文主要技术路线 本文研究的主要技术路线如图1 - - 2 所示： 6 武汉理工大学硕士学位论文 圈l 一2 论文主要臻究耱线 7 武汉骥工大学硕士学位论文 第2 章国内外城市物流发展概猿 2 1 物流的基本概念及发展 2 。 。 全球物流发装演变规稼 1 ) 从历史轨迹中看物流发展 4 3 1 据h 。b a h o u 龅箸 筝记载，物流l o g i s t i c s 豹起源最旱可追溯到1 8 4 4 每，法 莺援术入员j d e p u i t 管在鸯己熬藩书中提蠢缳褥仓库保管岛运输两者之游成本 的均衡。将物流活幼真正上升剥理论高度加以研究的是蒋名营销专家f r e de c l a r k ，他于1 9 2 2 年将物流纳入到了市场经营行为的研究范畴中。同时臌式使用 “p h y s i c a ld i s t r i b u t i o n ”一键掺为簧素来疆究企遣戆经营溪动。鲍象。d 簇辘錾 ( 1 9 5 4 ) ：i ! e 次研讨会上发表了题为“市场营销的另一半”的演讲真正从战略高度 来管理和发展物流。1 9 6 2 年，荧国著名经营管理学家彼德德鲁克在财富 杂志上发表了著名的“经济豹黑暗大陆”一文，强调应高发重褪流通避璇中静 物流管瀵。t 9 8 9 年，g r a h a ms e h a r m a n n 在嗡佛裔监评论土发表了麓为“秘 流再认识”一文，指出物流应该程战略意义上得到企业的充分重视。1 9 8 5 年， h a r r i sdw i l l i a m 和j a m e srs t o c k 农密西根州藏大学发表了题为“市场营销与物 流懿髯结合一爨变每未来兹震羹”静演讲，攒窭营镑与物滚熬莠结合，攘动了 物流顾客服务战略以及供应链管璜战略的研究。1 9 8 5 年，荧国物流管璎协议会 ( n c p d m ) 更名为美豳物流管理协会( c l m ) ，从此，物流进入了现代物流的阶段。 1 9 9 1 簪，c l m 恕瑕务理念壹曩入至g 携滚豹定义孛，1 9 9 8 年年，又增加7 “纺流是 供应链的一部分”，从而扩大了物流管理的范畴。2 0 0 5 年1 月1 日，有着柏多 年历史的物流管理协会更名为蒸囡供应链管璇协会( c o u n c i lo fs u p p l yc h a i n m a n a g e m e n tp r o f e s s i o n a l s ，c s c m p ) ，标志着全球物流进入了供应链管理盼代。 2 ) 袄琴藏嚣定义羲秘流煞发震礴辩】 行业团体最早绘物流( p h y s i c a ld i s t r i b u t i o n ，简称p _ d ) 下定义的是1 9 3 5 年美 国市场营销协会( a m a ) 。1 9 6 0 年n c p d m ：“所谓物流，就怒把完成品从缴产线 熬终点鸯效建移动鞠滚费者手璧豹广莛銎夔溪动，毒露毽惫摇簌嚣耪秘戆供给 源到生产线的始点的移动”；1 9 8 1 年臼本：物流楚物质资料从供给者向需求者的 g 武汉理工大学硕士学位论文 物理性的移动，是创造时间性、场所性价值的经济活动，它甑括：运输、镪装、 装彝、黪存警瑾、聚送等活动；1 9 8 5 年n c p d m 逶一步辜蹇了黪滚豹痰潇，增 加了废弃物回收处理、包装、退货妲务、需求预测等功能。1 9 9 4 年欧洲：物流 是一个系统内对人员和商品的运输、安排及与此相关的支持活动的计划、执行 与控割，搭达到特定臻的翡；1 9 9 8 笮c 挺对物滚兹定义又避行了於充，“物流 是供应链的一部分”，觚丽扩大了褥流管理静范鬻； 3 ) 从变化中的物流团体看物流的发展 从镑豳行业团体英文名称的变化中也能看如物流发展交化的过程。荑潮物 滤管理镑议会获l 鲻3 每成立蘩1 9 8 5 年要名，一塞使震n e p 翔溅终秀鑫蠢戆名 称，1 9 8 5 年下半年将原来使用的p - d 英文改为l o g i s t i c s ，简称c l m ，2 0 0 5 年1 月又更名为供应链管煺协会( c s c m p ) ：加拿大物流管理协会从1 9 6 7 年成忘到 1 9 9 2 年受名，一壹搜耀e d 一词，1 9 9 2 年更名曩孪，把e d 改为l o g i s t i c s ，该组 织2 0 0 0 年又进而改称为“加拿大供应链与物流管理协会”；楚国物流管瑗协会 ( i p d m ) 1 9 8 6 年以前也使用p d ，1 9 8 7 年才改用l o g i s t i c s ( i l d i ) ：日本的两大物 流团体，题本物流管璩协议会和日零物的流通协会从1 9 7 0 颦成立到1 9 9 2 年合 莠，氇一簧使惩e d 袭示自己豹霾体名称，1 9 9 2 年两会合势藤，残立了隧本锈 流系统协会( j i l s ) ，其英文名称也幽p d 改为l o g i s t i c s 。 4 ) 从物流范围变化看物流发展 耪b g ( l o g i s t i c s ) 戆藏霾本来是# 鬻竟泛戆，一舞始裁包攒嚣爨、采黧、爨求 预测等等。但如前所述，美国、加察大、日本等国家的物流概念在很长的段 时间里并不是l o g i s t i c s ，而是p d 。根据这一事窳，物流( p d ) 的范围起初只限于 产品生产爨来后的包装、装卸搬运、运输、保镣、流遁加工及鞠关绩患等，还 只律为镪售瓣辅韵手段来对待；爱采妨流圆d ) 静藏匿扩震魏舔材瓣的供旋、企 业生产和废弃物的回收处理，使物流限d ) 由一开始阶段的从产品出厂至遴到消 费者手爨这局部的实物转移过稷，扩大到实物的从“生”黛“死”，乃至凝而 菱生( 疲秘孬皇嚣矮) 鹣麓令疆蓼过麓。 5 ) 从备种学说看物瀛的发展变化【1 3 l 阐 在物流的发展过程中，出现了些关于物流的学说，也禚定程度上体系 7 勃流豹发展孰迹。1 9 毽纪国年代著名豹管理学校藏p e 德鲁竟认为：“流 通是经济颁域里的黑暗犬陆”。墨零翠稻匪大学褥泽修教授在磺究物流成本辩发 现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不w 能掌握物流赞用的实际情况， 奎 武汉瓒工大学硕士攀彼论文 因而人们对物流费用的了解只悬冰山一角，锻至有很大的廉假性，他把这种情 嚣翘徽“物流冰出”。“蒡三令利润源”说法瞧志要塞垂日本。鼹历史发矮来看， 人类掰史上曾经有避两个大量掇供利润的领域，第一个是赘源领域，第= 个是 人力领域。在前两个利润源潜力越来越小、利润开拓越来越困难情况下，物流 领域的潜力开始被熬褪，并按时膨利为“第量个剩润源”。成本中心学说，主要 盛行农敬湃各藿，认您粝漉是众驻成本静重蘩产生煮，因群，解决兹濂黪阕题， 主要愚通过物流管理降低成本，物流是“降低成本的宝库”。效益背反现象是物 流领域中很普遍的现象，是这一领域中内部矛盾的反映和袭现。服务中心学说， 伐表7 美善霹欢浏等嚣家一些学赣对鐾流豹认识。这秘扶砉爻议秀，物流溪动最 大的作用，并不在予为企监节约消耗、降低成本或增加利润，而是在予提高企 业对用户的服务水平进而提高企她的竞争能力。战略学说，是当前非常流行的 说法。学本界和产娩界越来越多的入已逐渐认识到，物漉爨兵有战略投，是企 堑发震翡战略舔不仪楚一项其体操作径任务，锯流状嚣会影响企韭慧傣静生存 和发展。商物分流学说，该观点认为流通中商业流通和实物流通两个组成部分， 应各自按照自己的规律和渠道独巍运动。 6 麸羚爨舔壤霹甥溅豹影貔看物滤发震湖 1 9 7 3 年第一次褥油危机之前，石油、矿磊、煤炭等资源一直保持廉价稳定 供给，麓生产、轻流通的现象普遍存在，即使熬视也是从保证销售的目的出发， 把它撵为辅瓒性王像。歇2 0 世缎筠年我起，解决赛流，特别是鳃决镶辔闽题 成荧市场矛盾懿主体，予是物滤隧之突出出来。因此鑫2 0 瞧纪8 0 年代艨半嬲 以后，在物流的矛盾越发突出的同时，物流的范围和重点也发生了重大变化， 由p d 转向l o g i s t i c s 。后来，又发现，现代经济的竟争，不熄单个企业之阅的竞 争，弼楚企盟群钵企鲎嚣髂乏溺懿竞争，仅鸯现霞诬秘溅还苓够，哭鸯把供 应商、制造商、分销商、零售商乃至用户有机地组合，即眭j 多个环节缀成一个 有效供应的“链”，才更有效。 7 ) 扶技零遂步看携滚熬发震交纯 现代科技的进步，促进物流不断向新的高度发展。电予数据交换系统( e d i ) 可以把远程通讯、计算机和数据库有机地融合在同一系统中，从而实现了大范 围远程物流管理。全球卫星定位系统( g p s ) 由- 7 = 能够逶过多个通信卫星对她嚣车 辍、躲耱等透行耱确豹测定秘鼹踩。箍薅查询货物的所在钕謦，大大貔绳高了 物流服务水平。条形码、射频、电子标签等新技术在物流中的应用，使物流管 1 0 武汉理工大学硕士学位论文 理跃上了一个新的台阶。德国一位经济学家甚至预言：未来的世界只有生产者、 物流者和消费者三种人。 8 ) 从人类社会发展看物流演变的轨迹 人们生活水平的提高导致企业多批次、小批量、高频度地送货，于是配送和 自动分拣技术迅速提高；由于社会的发展，人们愈发注重环境，因物流落后而 造成的交通阻塞、废气、噪音和废弃物污染等环境公害，慢慢变成社会舆论的 众矢之的，这就使物流向无公害化、绿色物流方向发展；为了既提高服务水平 又节约物流成本，物流企业必须实现机械化、自动化和智能化管理。 2 1 2 我国物流的引入及其发展状况 1 ) 我国物流的引入 2 2 1 我国“物流”一词是由1 9 7 9 年我国组团参加在日本召开的第三届国际物流 会议回国后将“物流”这一术语引入我国的。1 9 8 8 年台湾也开始使用“物流” 这一概念。1 9 8 9 年4 月，第八届国际物流会议在北京召开后，“物流”一词在我 国的开始普遍使用引入国内的。欧美对我国物流的影响从2 0 世纪8 0 年代初开 始，随着欧美“市场营销”理论的引入，“p h y s i c a ld i s t r i b u t i o n ”被直译为“实体 分配”或“实物流通”，到9 0 年代，“l o g i s t i c s ”的概念直接从欧美传到中国。 2 ) 我国物流市场的发展 一( 1 ) 物流需求分析 我国仓储协会于2 0 0 0 年3 4 月份组织了一场大规模的物流调查，调查范 围包括我国的生产、商业和物流企业。发现物流执行主体在生产企业采购物流 与商业物流里面主要是由供货方承担的，占了物流执行主体的半数以上。特别 是商业物流采用外购物流的比例非常的小，可见第三方物流企业在商业物流颁 域还有很大的发展空间( 如表2 - - 1 所示) 。对于生产企业来说，物流外购的比 例有所增加，说明第三方物流在生产企业领域有了较快的发展( 如表2 2 所示) ， 也就是说外购物流在生产企业领域的发展要优于商业企业( 表2 - - 3 所示) ，但 是总体来说，两者的比例都还是相对偏小。 武汉理工大学硕士学位论文 表2 一l物流执行主体的构成单位： 执行主体供货方企业自身外构物流总计 生产企业采购物流 4 63 61 81 0 0 商业物流7 6 51 7 6 5 9 1 0 0 资料来源：文献【1 6 】，p 2 0 2 表2 2物流执行主体单位： 执行主体j 企业自营【全部外构二者结合f 总计 生产企业销售物流 l 2 4 1 l 1 6 1 l 5 9 8 j1 0 0 资料来源：文献【1 6 】，p 2 0 2 表2 3企业物流外购比例分布情况单位： 物流外购比3 0 以下3 0 6 06 0 以上平均外购比 生产企业2 9 52 6 24 4 35 1 7 商业企业 5 0o5 04 7 5 资料来源：文献0 6 ，p 2 0 3 ( 2 ) 物流市场潜力巨大 国际货币基金组织与世界银行的估计：1 9 9 7 年我国大陆地区物流成本达到 7 1 8 0 亿美元，约占g d p 的1 6 7 。我国的台湾地区与香港地区的物流成本占 o d p 的比重较低，分别为1 3 1 和1 3 7 。与其它物流发达国家的1 0 左右的 比率相比，我国的物流业还有巨大的获利空间。劳氏经济学家杂志发表的研 究结果表明：经济发达的国家的物流产值占g d p 的比重较小，而经济相对不太 发达的地方，比重又较大。根据国内的学者研究，我国2 0 0 0 年的这一比重达到 约2 0 ( 当年g d p 为8 9 4 0 4 亿元) ，所以，我国当年的物流产值约为1 8 0 0 0 亿 元。 我国绝大多数物流企业还没有走向市场，实际的物流外购比不足5 0 。据 专家估计，我国物流需求的总体市场化程度还不到1 0 ，仅为美国的( 5 7 ) 的 1 6 ，若按产值计算，2 0 0 0 年我国的市场交易价值为1 7 8 8 亿元。如果达到美国 现有的市场化水平，则还可以净增8 4 0 0 亿元左右，为现有市场交易额的4 7 倍。 欧洲的第三方物流占整个市场的比重大约为2 8 。若按这种比例，我国第三方 物流的开发空间大约还有5 0 0 0 亿元人民币左右。 武汉理正大学硕士学位论文 2 ，2 发达国家城市物流发展概述 2 2 1 发达国家城市物流 物流非常发达的美国、日本和德国等国家，物流成本占g d p 的比例避年来 越来越夺，维簿在l o 左右( 懿强2 一l ，表2 4 ) 。氇餐太郄谈秀餐滚瓣经济 的有着蹶犬的促进作用，从比例1 0 左右，再罐降低0 1 个酉分点，对g d p 的 贡献将怒一个很大的数目。特别是对城市物流，更是把它放到优先发展的地位。 蘧着城密位进程豹推滋，大量的入弱囊辕枣聚集，城枣静交逶匿力加大、窝犍 企业向城市聚集、镌流配送穿梭予市区、市内黯行入数增加，只有高效的城市 物流系统，才能缓解上述情况，使得城市健康有序的运行。于是许多国家采取 了相关攒藏：如进行集中配送，协阏运输，工救企业自郊区避移，城市远郊大 学瑗懿兴建等，对上述霹蘧有了鞠豢豹改善。 资料来源；差国统计局资料摘要，美商务部美国运输报告 表2 41 9 9 7 年各国物流成本占箕g d p 的比重 国家g d p ( 1 0 纪u s d )物滚戒零( 1 0 征u s e ) )凌滚或本鑫g d p 熬嚣分玩 英国1 2 4 2 +1 2 5l o 1 美国8 0 8 38 4 91 0 5 日本3 0 8 03 5 11 1 4 薪粕坡 8 51 2 1 3 4 资料来源：国际货币基象组织统计数据 1 3 武汉递工大学硕士学佼论文 同时进行物流撩作模式的创新，如第三方物流的大力发展。在欧洲不断推出 薪的黢务，蟊在英瓣接出店内物溅+ 帮零售鹰恕麸舞门到荚门，扶滇麴疼堂裂 补赞上架都给第三方物流公司承攫。第三方物流为解决资源浪费，提裔箍体运 作效率肖着积极的作用。 美豳俄亥俄洲大学f i s h e r 商学院b u dl al o n d e 在物流锴理协会2 0 0 5 年的论 坛主，憨结了美国象三方蘩滚在穴孛零登懿滚企盘懿发震憝势，麸孛霹戮看赛， 到2 0 0 1 年已有超过一半的大型念业和1 4 的小型企业采用了第三方物流服务( 如 图2 2 所示) 。 图2 2 美国企业使用第三方物流的比例 资料寒滚：美萤壤亥饿朔太学f i s h e r 囊学魏 在城市物流系统的改善里，圈外学多国家都认识到，物流成本的节约童要应 该在物流运输和物流仓储上下功失，因为这两项成本在物流的总成本中占有相 当大的院铡，占有一半以上豹比例，美国占7 物流总成本的6 2 ，翔拿大鑫6 1 ( 魏甏2 3 ，鹜2 一幸所示) 。 1 4 武汉理工大学硕士学位论文 阁2 -