汽车 举升装置.doc

结构与功能： 该机由一台CJS25K自动称量机和一台全自动包装机组合而成，特别适宜颗粒物料的计量包装。此包装机可实现自动称量、自动上袋、开袋、填充、移动输出、导入全自动缝包机自动实现缝包。实现包装过程无人化。该机组采用触摸屏控制，人机关系更加良好，操作、规格切换、维修十分方便，安全可靠。技术参数：1计量范围： 10 50kg2包装材料：硬质塑料编织袋、大小根据产品而不同；3包装速度：6 12袋/分；4压缩空气：0.60.8MPa， 0.6 m3/min；5机重：600kg6电源：5Kw 380V10% 50Hz。粉剂自动包装机 DXDF60/B型主要用途 该包装机用于包装袋装的粉状类，计量系统为步进电机控制。如：农药、化肥、医药、兽药、面膜粉、奶粉、调味品等。螺杆灌装适用于流动性不好的物料，具有快速、准确、经济、实用的优点。技术参数 包装能力：40-60袋/分 计量范围：1.0-50mm 制袋尺寸：长60-180mm,宽50-120mm 电源电压：380V三相四线制 功率消耗：1600（加热1804）W 外形尺寸：宽650深750高1588mm 净重：200kg C20-MX 自动上袋机操作 带有小口径真空系统的坚固构造能对各种材质的包装袋进行顺畅，快速，可靠的操作。单个包装袋通过第一个吸臂从大堆袋中吸起，准备打开，第二个吸臂上升把袋子打开，摇摆臂切入袋子抓牢，旋转至袋夹。选件 C20-MX 单堆袋盘 C21-MX 多堆送袋装置 C22-MX 和C21-MX相同，对塑料和WPP材质的包装袋配置袋尾分离器 所有型号 配置脚轮便于移动 控制系统C系列控制系统采用最先进的PLC技术。其控制十分简单，组成如下：暂停/运行键，松夹键，夹钳定时盘，分步功能键，E-停止键和通电/断电键。根据您的要求可增加附加控制键。 包装速度 包装的速度受很多因素的影响，比如秤的速度，填装速度，输送机速度等。C系列的典型速度为每小时600袋或每分钟10袋，但是达到每小时720袋或每分钟12袋也是可以的。称重要求 几乎可与任何全自动线，毛重秤或体积填装机配合工作。包装袋规格 只要包装袋完好，堆放整齐，C系列适用于大多数商业纸质，塑料，WPP和层压包装袋。多层纸质包装袋层与层必须粘贴好。塑料包装袋厚度必须在100至200微米（400-800 Gauge）, 必须干燥，无静电。WPP包装袋必须编织紧密，否则真空系统无法运作。他们必须平整，非热刀裁切。不合适的包装袋比如粗麻袋和网袋可以通过脚踏控制手工放置。 最小包装袋尺寸 200mm x 350mm 最大包装袋尺寸 600mm x 1,000mm电源要求 标准：240V，50/60Hz，单相，6A，可提供替换电源方案。气源要求 清洁，干燥的凉气，每一操作过程需要27L(1 CuFt)，气压6bar(90PSI )。每分钟12袋的速度需要12cfm气源，最小20mm (3/4”) 气管。运输要求 包装尺寸(mm):1,2001,0001,400mm，毛重：175Kg。课题分析1.1汽车举升机的发展历程及现状汽车发明后不久，汽车维修机械师就在想：“怎样才能够把汽车举升到空中，从而可以在其下面工作？”举升机的发展史告诉我们，发明第一台自动举升机的灵感来自理发师的椅子，因为它可以快速升降和旋转，以适应于不同身高和胖瘦的顾客。早期的单柱地基式液压举升机，大大地提高了比它问世还早的千斤顶和台架的功能，这种早期举升机的旋转功能可以在举起汽车以后，将其旋转360。也许你经常去的一个汽车维修厂，现在仍然利用这种举升机为客户提供日常的汽车维修服务，这种举升机大多已经工作了75年了。随着汽车工业的发展，单柱式举升机设计上的局限性很快就显露出来了。如果只是在汽车四周进行检测维修工作的话，这种举升机也就足够了，但是这种举升机的起重臂和中央立柱会妨碍进入汽车底部的大部分区域。针对单柱式举升机的这些局限性，工程师已经提出了很多举升机的设计方案并作了许多改进工作。现在，举升机的选择范围很大，有地基式、托举式、剪式、平行四边形式、便携式、单柱式、双柱式、四柱式、驱动式、接触车架式、对称式、非对称式、小行程、大升程、队列式以及其它的各种举升机设计方案。某些举升机可能同时具有这些设计方案中的几个特点我国的汽车举升机是20世纪80年代依据国外的产品技术生产的，由于移动和拆装方便，也便于维修中小型汽车，逐渐代替了以前维修汽车通用的 “地沟”模式。90年代开始，国内举升机逐渐开始普及，随着我国汽车保有量的增加，举升机作为汽车维修的重要工具，需求量也大大增加。现在举升机市场已经拥有近百个中外品牌，产品系列成百上千。2003年，中国汽车市场呈现高速增长势头，当年被许多业内专家公认为中国开始进入汽车社会。在汽车消费结构方面，家庭购买比例越来越大，已经成为市场需求的主体，中国从此将开始进入稳定增长的良性的汽车市场。随着竞争的激烈汽车销售越来越走向微利时代，而汽车后市场则随着汽车消费结构的变化和消费者消费理念的成熟而呈现出巨大的发展潜力和美好的前景。目前，国内的汽车后市场比较混乱，但巨大市场潜力和快速的增长速度，都给商家带来了很好的市场机会。随着市场开放程度增大，多方力量在角逐国内汽车维修保养市场。举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它。在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店（如轮胎店），几乎都配备有举升机。举升机的重要性和普及性，决定了它是一种备受专业人士和经营管理者重视的设。目前市场上以国内品牌为主，有：营口大力、深圳高昌等。此类举升机分为地沟平板小车式和地沟子母平板式两种。适合高度不够，空间较小的工作环境。但应用一定注意，须配后轮侧滑板，否则测试误差率较大，安装时须保证前后左右水平误差值应小于2.5MM。在满足以上情况，一般测试结果可以满足要求。优点是：投资少、省空间。缺点是：操作不便，形象较差。双柱托举接触车架式举升机是一个被广泛采纳的举升机，在最近几年所有新销售的举升机中，至少三分之二都是这种类型的。这种设计之所以很流行，有几方面的原因的：一就是这种举升机安装起来很快，不需要大范围的开挖，也不需要对维修厂的整体布局进行一些永久性的变动。二是功能的多样性，一台双柱托举接触车架式举升机几乎可以用来进行所有汽车的维修作业。这种举升机的悬臂和接触衬垫的布局，使得维修工能够很容易地进入汽车的整个底部，进行车底的维修操作。因此，几乎所有主要的举升机生产厂家都要生产至少一种型号的双柱托举式举升机。有资料显示，举升机全球的市场规模约为100亿美元，而国内举升机市场大约23亿美元。随着中国汽车保有量的不断增多，私人购买成为购车的主流，售后市场也将得到蓬勃发展，举升机在未来的需求量也将不断增加，受到金融危机的影响，预计在未来五年内，举升机市场将维持在8%15%的增长率。随着技术开发的日薪月异，举升机在设计方面越来越智能化和人性化，将会向遥控、电脑控制方向发展。同时随着技术的不断成熟，其标准也将逐步统一化。技术先进、质量稳定的产品将占领市场。海外市场将是未来主要增长点，目前已经有不少厂商通过开拓海外。1.2 目前国内举升机的各种型号及优缺点目前市场上可以看到举升机的型式各异、尺寸不同的举升机中，有一些特别适合于从事特殊类型的维修作业，也有少数的举升机适合进行一些其它的维修作业，生产厂家有三力、JIG（金华）、汉麦克森、序达、元征、万力开AMREOC、广力、高昌、繁宝、中大、鳌福（大车、公交车、重型车辆为主）等。生产的举升机的形式也比较繁多，从立柱构造来分类，主要有单柱式举升机、双柱式举升机、四柱式举升机、剪式举升机和地沟式举升机等。 一、单柱式举升机 单柱式举升机（图1.1）是将停放在地面上的轿车等交通工具举升到一定的高度进行维修的专用设备,是一种典型的用于汽车及工程车辆的局部举升，以便更换车轮轮胎或对车辆底盘进行各种维修作业的机具。单柱举升机操作容易、美观、不占用空间便能将重物方便省力的举起。具有省时省力的效果,不用时完全放置于地面，方便汽车倒车和放置物品,是汽车修理不可缺少的机具。 单柱车辆举升机分可移动式的和固定式的两种型号。单柱移动式举升机适用于室内外场地，单柱固定式举升机适用于室内面积较为紧凑的场所。 图1.1 单柱式汽车举升机二、双柱式举升机 双柱式汽车举升机（图1.2）是一种汽车修理和保养单位常用的专用机械举升设备，广泛应用于轿车等小型车的 图1.2 普通双柱式汽车举升机维修和保养。双柱式汽车举升机将汽车举升在空中的同时可以节省大量的地面空间，方便地面作业。但是双柱式汽车举升机为了最大的节省材料，一般都去掉了底板。由于没有底板，使得立柱的扭力需要靠地面来抵消，所以对地基要求很高，若是有横梁（龙门举升机图1.3所示）就靠横梁抵消。 1.3 龙门式汽车举升机双柱式举升机有对称式和非对称式两种。对称式举升机四根臂的臂长大致相等，这样使得汽车中心（或质心）处于立柱的中间位置，对于皮卡和箱式货车等类型的汽车的日常维修来说这种对称式举升机可能是最佳的选择。但是对于一些柱间宽度不够大的对称式双柱式举升机来说，汽车举升后不能打开车门是一个很大的缺点。非对称式举升机的立柱向后旋转了一个角度（大约30），并且前臂比后臂稍微短一些。当把汽车停放到这种非对称式的举升机适当位置时，车的位置就向后移动了一些，因此，我们就很容易地从车门进出。而且，这种非对称式举升机转动的立柱，可以确保车辆的重心安全地定位在立柱之间。 三、四柱式举升机 四柱式汽车举升机（图1.4）是一种大吨位汽车或货车修理和保养单位常用的专用机械举升设备，四柱式汽车举升机也很适合于四轮定位用，因为一般四柱式汽车举升机都有一四轮定位档位，可以调整，可以确保水平。四柱举升机按其结构又分为上油缸式以及下油缸式两种。上油缸式四柱举升机其油缸置于立柱顶部（带横梁），下油缸式的油缸置于平板下面。上油缸式四柱举升机主要依靠四根链条拉起四个角，拉力油缸置于顶部，这种结构简单，但自重增加。多数上油缸式四柱举升机二次举升为手动或气动，修理工需要跑到底下操作，这对于经常使用二次举升的用户不方便和不安全。保险装置为气动装置，若没有气源则比较麻烦。下油缸四柱举升机主要依靠四根粗钢索拉起四角，拉力油缸置于平板下面，通过六个圆盘将力传达四面。这种结构比较紧凑，自重降低。二次举升一般为电动液压，和主泵连接在一起，只要转动转换阀即可，升降速度快，保险装置为楔块式，四个楔块利用拉杆联动，扳动拉杆就可打开保险装置，方便耐用。 图1.4 四柱式汽车举升机四、剪式举升机 剪式举升机执行部分采用剪式叠杆形式,电力驱动机械传动结构，目前广泛用于大型车辆维修。剪式举升机的举升速度适中且不占用车坑位置，对于一些车型相对固定，工作强度大（如在公共汽车）的修理领域无疑是最好的选择。而且由于结构简单，同步性好，一般常用作四轮定位仪的平台。 剪式举升机分为大剪（子母式图1.5），小剪（单剪图1.6）举升机，超薄系列剪式举升机等几种类型。 小剪举升机主要用于汽车维修保养，安全性高，操作方便。挖槽后与地面相平。 大剪举升机涌出比较多，是配合四轮定位仪德最佳设备，并可以做为汽车维修，轮胎，底盘检修用。可以挖槽，也可以直接安装在地面上。 超薄系列剪式举升机无需挖槽，适用于任何修理厂，有一些楼板上不适合安装二柱举升机以及普通四柱举升机，而本机器与楼板接触面广，这样可以安装在任何可以开车的楼板上面，解决客户场地问题。这类机器是今后的主流产品，国外大规模使用本类产品。 图1.5 子母式剪式汽车举升机1.6 单剪式汽车举升机五、地沟式举升机 地沟式举升机（图1.7）是大型客车维修的理想设备，对空间较低的厂房更为实用,且物美价廉。地沟式汽车举升机，安装于地沟上面两沿边轨道上，一般采用电动驱动方式，蜗杆、蜗轮减速，从而带动丝杆、举升大梁升降。这种设计方式使得地沟式举升机移动更灵活，举升力更大，升降平稳，操作安装极为方便，是各种针对大客车、货车进行维修的维修企业最为理想的举升设备。地沟跑道式四轮定位举升机前轮转角盘(选购件)位置可调，加长后轮滑板，适合各种车型定位测量。 图1.7 地沟式汽车举升机从举升机的驱动类型来分类，目前主要分为气动、液压、机械式三大类。其中尤以液动居多，机械式次之，气动最少，下面简单介绍下液压类和机械类的举升机优劣。 一、机械式举升机 机械式举升机主要有单电机驱动的螺纹传动举升机和双电机驱动的螺纹传动举升机。机械式举升机流行于1992-1998年间，主要由宝得宝,衡臣,中大,申侠生产，该类举升机特点是同步性好，由于一般多为电机驱动，螺杆传动，它不存在漏油污染问题，且自锁保护简单易行。但由于机械磨损维护成本高（经常需要更换铜锣母以及轴承），每年一台举升机的维修更换需要1000元左右，客户最终会将该产品更换为维护成本小的液压举升机。 二、液压式举升机 液压式举升机的特点是平稳、噪音小、力量大，缺点是用久之后易漏油，污染工作环境。但是液压式举升机维护成本低，油缸使用510年没问题，而且就举升机的发展趋势而言，一定是朝着安全、简便、使用寿命长、噪音小、价格低廉的方向发展，因此液压式举升机必将是今后举升机市场发展的主流。 液压举升机分为两种一种是单缸举升机，一种是双缸举升机。 单缸液压举升机的优点是：同步性好，不存在颠簸现象，带厚底板，举升机得扭力靠底板抵消，容易调平，整机安全性好，适用于地基较差的地方。 双缸举升机又分为两种：龙门式举升机和薄地板举升机，由于是双缸，同步问题难以解决，往往靠两根钢丝绳来平衡，油缸以及钢丝绳要调整得松紧一致，举升机才可以同步。 举升机的分类依据不同的标准还有许多方法，但立柱的构造是任何一种举升机最明显的特征，而它的驱动升降系统也是不同用户群体选购举升机最重要的考虑因素。在这里仅依据这两个标准进行简单的分类介绍，如果具体的选购，应当详细的查询有关举升机的文章，尽可能扩充相关专业知识1.3 各类汽车举升机的使用情况从查询的情况看，双柱式的汽车举升机使用最多，其次是四柱式举升机，同时还有少量的剪式举升机