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铁鞋系列产品介绍(时间：2008年10月8日类型：厂内新闻作者：管理员)TG-1型高强度制动铁鞋 高强度铁鞋是本厂自行研制，并通过北京铁路局鉴定的一项科研成果。于1989年获局科技进步三等奖,本产品是采用先进生产工艺，将低碳钢板由剪、冲、压、焊成型，并经整体强化的一种新型铁鞋。具有理想的综合机械性能，即：强度高、韧性好、结构合理、重量较轻，且操作方便，滑行稳定、安全可靠。经多年使用证明，其使用寿命较一般铁鞋提高了三倍以上，深受现场欢迎，是铁路编组站制动和车站放溜的可靠工具。主要技术指标 40Cr，屈服极限 650mpa材 质 Q235A钢板 Q235A是低碳钢，一般情况切变模量G=80GPa，弹性模量E=210GPa，泊松比=0.3 G=E/(2(1+) 密度7.85g/cm3 屈服强度 s (MPa)：16时:235机械性能硬度HB=314341 抗拉强度=113119kgf/mm2伸长率=2.93.3% 冲击韧性ak=2.33.2kgs/cm2 金相组织 板条状低碳马氏体 外形尺寸 435100140mm 重 量 5kg 规 格 80#（其它规格可根据用户要求制作）使用注意事项 高强度铁鞋适用于原铸钢铁鞋和钢板焊接鞋的使用环境条件之中，可以做调车场车辆的调速制动和目的制动。车辆由驼峰下来的入口速度为22公里/小时，制动最大车组可在2025辆左并为重车，均能保证安全使用。在有冰、雪等特殊恶劣条件下，采取适当安全防护措施。为了保证高强度铁鞋的安全使用，凡出现下列情况之一者铁鞋应停止使用：1、铁鞋鞋尖部因损坏后出现裂纹长超过20mm的2、铁鞋的挑鞋叉孔槽处，经长期使用后发现裂纹超过1015mm以上的。3、所有焊缝经长期使用后超过30mm的。铁鞋系列产品根据市场和用户需求，我们开发出许多系列化产品：防溜鞋防溜鞋是站段、编组厂等进行机车车辆作业单位必备物品。 我厂生产的防溜鞋是在原制动鞋的基础上，根据现场要求进行改进研制的，具有使用安全可靠、功能丰富的特点。1、普通防溜鞋2、加锁防溜鞋 有自带暗锁和加配明锁等样式。3、加膜防溜鞋 贴有进口反光膜，夜间作业效果好。也可根据用户需求制作。4、加长防溜鞋 根据用户需求制作铁鞋叉子 配套本厂铁鞋Copyright：太原铁路机械学校实习工厂2008-2010版权所有太原铁路机械学校信息技术中心联系电话网站地址:联系电话市话) 027-30252(路电)厂址：太原市坞城东街9号 邮编：030006联系人：赵学东一种铁道车辆制动铁鞋自动上道装置 申请专利号CN200310110727.7 专利申请日2003.10.13 名称一种铁道车辆制动铁鞋自动上道装置 公开（公告）号CN1607136公开（公告）日2005.04.20 类别作业；运输颁证日优先权申请（专利权）西南交通大学 地址610031四川省成都市二环路北一段111号发明（设计）人潘慧龙;项其平 国际申请国际公布进入国家日期专利代理机构成都博通专利事务所 代理人陈树明 摘要本发明公开了一种铁道车辆制动铁鞋自动上道装置，它的壳体(6)固定于安装座(9)上方，齿条轴(7)垂直于基本轨(12)并活动套于壳体(6)内，且其端部可伸出壳体(6)的竖孔，齿轮轴(5)平行于基本轨(12)被支撑在壳体(6)两侧的轴孔内，齿条轴(7)的齿条与齿轮轴(5)输入端上的齿轮啮合，齿轮轴(5)的输出端与传动轴(3)相连，传动轴(3)的另一端与传动套(11)端部离合式连接，传动套(11)与其上方的铁鞋(1)连接。它无须人工也无须电力，可有效避免人工操作及电动上道时停电无法及时上道的安全隐患；其组成为几个零部件构成的齿轮齿条机构，结构简单，成本低廉，维修方便。 主权项1、一种铁道车辆制动铁鞋自动上道装置，含有铁鞋(1)、固定于基本轨(12) 上的安装座(9)、铁鞋上道机构，其特征在于，所述铁鞋上道机构的组成为：一壳体(6)固定于安装座(9)上方，齿条轴(7)垂直于基本轨(12)并活动套于壳体(6)内，且其端部可伸出壳体(6)的竖孔，齿轮轴(5)平行于基本轨(12)被支撑在壳体(6)两侧的轴孔内，齿条轴(7)的齿条与齿轮轴(5) 输入端上的齿轮啮合，齿轮轴(5)的输出端与传动轴(3)相连，传动轴(3) 的另一端与传动套(11)端部离合式连接，传动套(11)与其上方的铁鞋(1) 连接。 吉林车辆段研制出“70型铸钢制动铁鞋”铁道车辆制动铁鞋自动上道装置中国（长沙）科技成果转化交易会官方网 2010-9-24 16:47:19 成果拥有单位：西南交通大学成果简介：技术内容：铁道车辆制动铁鞋自动上鞋装置利用溜逸车辆的冗余动能，驱动一套机械装置，将铁鞋自动送上轨道，无须人工也无须电力，既安全可靠又节能环保，同时，能有效避免人工上鞋存在的安全隐患。本装置结构简单，性能稳定，成本低廉，维护方便。技术指标：允许最大入口速度18km/h，制动效果同现有铁鞋，上部限界符合铁辆术石（59）字第1410号部令规定，除铁鞋外，其余各主要功能件正常情况下的使用寿命大于5年以上。应用领域：特别适合于列车编组站调车线尾部的车辆防溜。合作方式：面议。联系方式：联系人：西南交通大学科技处影响铁鞋滑行距离的因素-工业安全与环保1998年09期 (1)压鞋时的速度。速度越大,滑距越长。 (2)鞋底与轨面的摩擦力。摩擦力越大,滑距越短。 (3)被制动的轴重。轴重越大(即车辆的自重、载重越大),滑距越短。 (4)被制动的轴数。轴数越多(即放的铁鞋多),滑距越短。 (5)车辆阻力及空气阻力。车辆由于构造不同,单位阻力有大有小,顺风、逆风、斜风对车辆的阻力也各不相同。阻力越大,滑距越短。 (6)曲线、坡道阻力。曲线及上坡道阻力大,直线阻力小,下坡道还有加速力。阻力越大,滑距越小,下坡道会延长滑距。【作者单位】：编辑部【分类号】：U21【DOI】：cnki:ISSN:1001-425X.0.1998-09-016【正文快照】：）压鞋时的速度。速度越大,滑距越长。不同,单位阻力有大有小,顺风、逆风、斜风对（2）鞋底与轨面的摩擦力。摩擦力越大,车辆的阻力也各不相同。阻力越大,滑距越滑距越短。短。（3）被制动的轴重。轴重越大（即车辆的（6）曲线、坡道阻力。曲线及上坡道阻力自重、载重越大）,滑距越短。大,直线阻力小,下坡道还有加速力。阻力越（4）被制动的轴数。轴数越多（即放的铁大,滑距越小,下坡道会延长滑距。鞋多）,滑距越短。（5）车辆阻力及空气阻力。车辆由于构造影响铁鞋滑行距离的因素!编辑部(1)压鞋时的速度。速度越大,滑距越长。(2)鞋底 . 立即下载获取文献全文铁鞋制动使用方法 悬赏分：0 | 提问时间：2007-6-18 19:19 | 提问者：sjlyj118 铁鞋的使用方法是什么？具体怎样操作？不要求用铁鞋叉子铁鞋制动是利用滚动摩擦变为滑动摩擦的原理，从而增大摩擦力使溜行车组尽快减速以致停车，达到制动目的。（一）增大铁鞋制动力的途径1.增加滑动摩擦系数（撒砂子）；2.选重车下鞋；3.多下铁鞋。（二）铁鞋制动方法1.基本鞋基本鞋是指在溜放的车组到达之前事先放在钢轨上的铁鞋。往往采用一轨双基本的制动方法。2.辅助鞋辅助鞋是指车组