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上海海运学院硕士论文 航运业人力资源培训体系探析 摘要 随着全球经济一体化进程的不断加快，我国航运企业得到了长足的发展，成为国 民经济的支柱产业之一。为实现把我国由航运大国建成航运强国的目标，需要大批的 航运专业人才。科技以人为本，航运业所拥有的人力资源越来越成为企业生存、行、l t 发艘的决定性闵素。但是我国航运业入力资源从总体上却不能满足我同航运、m 快速发 腱的需要，究其原因，方面由于知识经济的到来，知识更新的速度人为加快，使得 原有人力资源总体水平爿i 高，难以满足航运业快速发展的需要；埘方向从航运业人 力资源总量上也不能满足建设航运强国的要求，建立一支适应航运业发展的人力资源 队伍刻不容缓。为此，一个重要的途径就是加大对员工的培训力度，不断对员工进行 继续教育。 通过对我国航运业人力资源培训现状进行分析，发现目前航运业人力资源培训存 在着些问题既有行业继续教育政策上的不足，又有企业认识上的问题，国家对培 洲市场的管理体制还不完善，导致了很多单位重过程，轻结果，仪为培训两培训，兼 之对培训效果的缺乏科学的评估，使得培训虽多，但培训效果良莠不齐，对社会资源 造成很大浪费。为规范航运业的人力资源培训，本文参照了一些国际企业先进的培训 经验，构建了一套完整的航运业人力资源培训体系，即： 1 、明确培训原则 在培训过程中要确定让培训学员主动参与、给培训学员以相应激励、培洲内容讲 究实效、学以致用、培训方式应人施教以及全员培训与重点提高相结台的培训原则， 以达到最好的培训效果。 2 、进行培训需求分析和预测 通过对企业组织结构、员工构成、人员情况、培训内容等方面进行分析，准确掌 握培训需求情况，再通过分析企业自然减员因素、现有岗位的需求量、企业规模扩夫 需求量、技术发展的需求量等方面来对培训的需求情况迸行预测，以便更准确地制定 培训计划。 3 、制定培训计划 稿：进行培训需求分析与预测的基础上，制定培训计划，培训计划应包括培训的负 黄人、培训内容、培训时间、培训对象、培训地点、培训方式、其他要求等。 4 、按计划实施培训 在实旋过程中首先选择好培训机构，然后针对不同的培训对象、0 i 同的培训内容 二! 塑堡堡兰堕堕主笙茎 堕垩些垒垄篓塑些_ ! ! ! ! 笪墨塑! 堕 及不同的培训目标选择不同的培训方法和培训方式，以取得最好的培训i 效果。 5 、对培训效果进行评估 培训结束后要对培训效果进行评估，主要包括培训的绩效评估和培训责任的评估 二方面，可根据不同的评估内容确立不同的评估标准。评估的方法可根据不同情况采 用成本收益评估法、追踪考核法、调查问卷评价法、测试法等。 6 、巩固培训效果 培i j i i 结束后，要保证培训的有效性，还需吖i 断巩固培训效果。叫采用建立学习小 组、制定行动计划、实行多阶段培训方案、编制应用表单、营造支持性t 作环境等方 式来实现巩固培训效果的目的。 此体系在构建过程中充分考虑了企业在对人力资源进行培训时所遇到的各种情 况，希望此体系的构建，对航运企业的人力资源培训具有切实的指导意义，起到规范 培训过程，提升培训效果，保证培训质量的作用，为航运业的发展创造良好的经济效 益与社会效益。 关键字：航运业，人力资源，培训体系 查塑堡兰堕塑圭垒塞塾垄! 兰二! 塑塑塑苎型笪墨! 笙盟 a b s t r a c t n o w a d a y s a l o n g w i t ht h es p e e do ft h ew o r l de c o n o m i ci n t e g r a lc o n t i n u o u s l y a c c e l e r a t e d ，c h i n a ss h i p p i n gi n d u s t r y h a s g o t s u b s t a n t i a l d e v e l o p m e n t ，a n d b e c o m i n go n e o fap i l l a ri n d u s t r i e so ft h en a t i o n a le c o n o m y f o rr e a l i z e st os e tu p o u rc o u n t r yf r o mab i gs h i p p i n gn a t i o nt oag r e a tp o w e rs h i p p i n gn a t i o n c h i n a n e e dal a r g en u m b e ro fs h i p p i n gp r o f e s s i o n a l b u tt h eh u m a nr e s o u r c eo fs h i p p i n g i n d u s t r yn o w i nc h i n ai sc r i t i c a ll a c k ，a n di th a sb e e na f f e c t i n gc h i n a ss h i p p i n g i n d u s t r yf l e e t l ye x p e n d e dt h e l a c ko fp r o f e s s i o n a li sm a i n l ye x p r e s st w o a s p e c t s ： 1t h ew o r di sc o m i n gi n t ot h ee r ao fk n o w l e d g ee c o n o m y ，t h es p e e di sv e r y f a s tf o rk n o w l e d g eu p d a t e 、m a k et o t a ll e v e li nh u m a nr e s o u r c ec a n n o ts u i tt h en e w r e q u e s t so fs h i p p i n gi n d u s t r y 2t h et a r g e tt os e tu pg r e a tp o w e rs h i p p i n gn a t i o nn e e dag r e a td e a lo f p r o f e s s i o n a l ，b u tr o w i nc h i n a ，t h es u mo ft h o s ep e o p l ei sv e r yl a c k s oi ti sn ot i m et o d e l a y t oe s t a b l i s ha h i g hq u a l i t yp r o f e s s i o n a l h u m a n r e s o u r c et r o o p sf o rt h i s ，a ni m p o r t a n tw a yi st o p r o c e e d st h eh u m a nr e s o u r c e t r a i n i n ga n dw i d e l yc a r r yo u tc o n t i n u o u se d u c a t i o nf o ra l ls h i p p i n gp r o f e s s i o n a l i f t h em e a s u r ei s w i d e l ya d o p t e di ns h i p p i n gi n d u s t r y , i tw i l l b ep r o v i d eav a s t d e v e l o ps p a c e f o rh u m a nr e c o u r s e t r a i n i n g n o wl e tu sa n a l y z et h ep r e s e n tc o n d i t i o no fs h i p p i n gh u m a nr e s o u r c e t r a i n i n g m a r k e t ：t h r o u g hi n q u i s i t i o n m o r ea n dm o r es h i p p i n gp r o f e s s i o n a l sh a sb e e n a c c e p t e dt r a i n i n go rw a n tt ob et r a i n e dt h es h i p p i n gk n o w l e d g e ，b u tt h et r a i n i n g c o n d i t i o n se x i s ts o m ep r o b l e m ss u c ha st h et r a i n i n gc o n t e n t sc a n n o tm e e tt h e d e m a n do ft r a i n e e ；t h et r a i n i n go r g a n i z a t i o nh a v e n tt h et r a i n i n gq u a l i f i c a t i o na n d c a u s et r a i n i n gr e s u l tb a d ；s o m es h i p p i n ge n t e r p r i s e su n w i l l i n gt a k eo u tm o n e yt o t r a i n i n ge m p l o y e e s ；t h et r a i n e eh a v e n te n o u g ht i m et oc o m p l e t et r a i n i n g ；t h e t r a i n e et h a tt h ee n t e r p r i s er e c o m m e n d e di sn o tt h e s e r e a l l yw a n t t ob et r a i n e d e t c 。 t h er e a s o n sa r ea sf o l l o w s ：f i r s t l y t h ei n d u s t r i a i c o n t i n u o u se d u c a t i o ns y s t e m s h a v e n t e s t a b l i s h e d ，a n d t h e p o l i c y a n dl a wf o r t r a i n i n g e x i s ts o m es h o r t a g e s e c o n d l y , t h eq u a n t i t ys u p e r v i s i o nm e c h a n i s mi sn o tp e r f e c t t h i r d l y , t h et r a i n i n g b u d g e ta l w a y ss h o r t a g ea n d f i n a l l y , t h ec o n c e p t so fs o m es h i p p i n ge n t e r p r i s e sa r e f a l lb e h i n dt h er e q u e s to fn e we r a t h ea b o v el i m i t a t i o n sr e s u l t e dal o t o fw a s t e s f o rs o c i a lr e s o u r c e i no r d e rt or e d u c et h e s ew a s t e s ，i t i s v e r yn e c e s s a r yt o s t a n d a r dt h et r a i n i n gm a r k e t s ot h ep a p e rs e tu pa ni n t e g r a t e ds h i p p i n gh u m a n ：! 堕堕堡兰堕堡主堡兰 塾墨些尘王堕塑撞翌堂：型 r e s o u r c et r a i n i n gs y s t e m t h es y s t e mi n c l u d i n gb e l o wa s p e c t s ： 1d e f i n et h et r a i n i n gp r i n c i p l e ：i ti n c l u d i n gl e t t r a i n e ep a r t i c i p a n tt h et r a i n i n g a c t i v e l y ，e n c o u r a g e t h et r a i n e ew h oc o m p l e t er e l e v a n tt r a i n i n g c o u r s e s t h e t r a i n i n gc o u r s e s i su t i l i t a r i a nf o rw o r k a n dt r a i n i n gm o d u l ei si na c c o r d a n c eo ft h e t r a i n e e sa p t i t u d e 2 t r a i n i n g d e m a n da n a l y s i sa n df o r e c a s t ：i no r d e rt om e e tt h et r a i n e e s d e m a n d si t i sn e e dt o a n a l y z ea n df o r e c a s tt h et r a i n i n g d e m a n df o r e c a s tt h e d e m a n d sb ya n a l y z et h eo r g a n i z es t r u c t u r e ，s t u f f sf a r m ，t r a i n i n gc o n t e n t s ，a n d p e r s o n a lc h a r a c t e r i s t i c s 3m a k et r a i n i n g p l a n ：m a k et r a i n i n gp t a nb a s e do nt h et r a i n i n g d e m a n d a n a l y s i sa n df o r e c a s t t h et r a i n i n gp l a ns h o u l db ei n c l u d i n gt h et r a i n i n gp r i n c i p a l ， c o n t e n t s ，s c h e d u l e ，o b j e c t ，l o c a t i o n ，m o d u l e ，a n do t h e rr e q u e s t s 4 c a r r y - o u tt h et r a i n i n gp l a n ：i n o r d e rt oo b t a i nt h eb e s t t r a i n i n g e f f e c t f o l l o w i n gt h et r a i n i n gp l a n ，i t i sn e e dt ou s ed i f f e r e n tt r a i n i n gt e c h n i q u e st ot r a i n d i f f e r e n tt r a i n e e s a n du s ed i f f e r e n tt r a i n i n gm o d u l e sf o rd i f f e r e n tt r a i n i n gg o a t s 5 e v a l u a t i n gt r a i n i n ge f f e c t ，a f t e rt r a i n i n g i t i s n e c e s s a r yt oe v a l u a t i n gt h e t r a i n i n ge f f e c t ，i n c l u d i n gp e r f o r m a n c ee v a l u a t e ，r e s p o n s i b i l i t ye v a l u a t e ，s y n t h e s i s e v a l u a t e ，e t cb a s e do nd i f f e r e n is i t u a t i o n i tc a nu s ed i f f e r e n te v a l u a t i o nm e t h o d s s u c ha sc o s t b e n e f i t ，t r a c e a s s e s s i n g ，q u e s t i o n n a i r ei n v e s t i g a t i n g ，e x a m i n a t i o n a n ds 0 0 n 6c o n s o l i d a t et h et r a i n i n ge f f e c tt h et r a i n e e sn e e dt or e v i e wt h es k i l l sa n d k n o w l e d g er e g u l a ra f t e rt r a i n i n gs oa st oc o n s o l i d a t et h et r a i n i n ge f f e c tt od o t h i s t h e yc a ns e tu pl e a r n i n gg r o u p ，f r a m et h ea c t i o np l a n i m p l e m e n tt r a i n i n gp l a nb y s t a g e s ，c o m p i l et h ea p p l i e ds h e e ta n d s e tu pa s u p p o r t i n ge n v i r o n m e n t ，e t c t h o u g he s t a b l i s ha n dp r a c t i c et h et r a i n i n gs y s t e m ，t h ep a p e rh o p ei tc a r i n s p e c t a n dc o n t r o lt h e o p e r a t i n gp r o c e d u r ed u r i n gt h es h i p p i n gk n o w l e d g e t r a i n i n g ，p r o m o t et h et r a i n i n gq u a n t i t y , a n dc r e a t eg o o de c o n o m i cb e n e f i ta sw e l l a sg o o ds o c i a lp e r f o r m a n c ef o r s h i p p i n gi n d u s t r y k e y w o r d s ：s h i p p i n gi n d u s t r y , h u m a nr e s o u r c e ，t r a i n i n gs y s t e m l ix u e y i n g ( i n d u s t r i a le c o n o m i c s ) d i r e c t l yb yp r o f e s s o r y us iq i n 论文独创性声明 本论交是我个人在导师指导下进行的研究卫怍及取得的研枷i = 果论文 中除了特别加以橱注和致谢的地方外r 不包含其他 或黼机构已经发表或 撰写过的研究成果其他同志对本研窍的启发和所傲的贡献均已在论文中作 了明确的声明并表示了谢意i 作粼：丕：! 叁日期：三= 墨! 本 同意e 海海运学院有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有叔 保留送交论文复印件。允许论文被查阅翻借阅；学校可以上网公布论文的全 部或部分内容，可以采用影印、缩印或者其它复嗣手段保存论文保密的论 文在解密后遵守此规定 t 海海运学院硕士论文 航运业人力资源培训体系探析 引言 中国加入w t o 后，随着国内市场更加开放，作为国民经济的基础产业，交通运输 行业特别是航运业，面临着难得的发展机遇，近年来取得了长足的发展。其原因在于： 第一、随着全球经济一体化的进程不断加快，对外贸易的国内外政治、经济环境 明硅改善，中国参与世界经济的分工交换，经济对外依存度提高，促进了中国对外贸 易的进一步发展，国际贸易运输量也相应得到较大的提高。由于国际贸易8 0 以f ：均 由海运来完成，使得海运运输需求明显增加，从而促进了中国航运业的发展。 第二、随着航运基础设施建设力度的加大和利用外资规模的扩大，进一步改善了 港口、航道等交通基础设施和运输装备技术水平，使中国港口和航运现代化进程大大 加快。 第三、随着中国航运市场化进程的逐渐加快，促进了市场竞争机制的不断完善， 使中国航运业整体服务水平有了很大提高，提高了航运企业的国际竞争力。 此外，目前世界经济已经进入了知识经济时代，随着以信息技术为代表的高新技 术的发展，引起了社会产业结构的调整，从而对航运需求也产生了较大影响。 总之随着世界航运中心的东移，我国航运业的地位日趋重要，航运业必将会有更 大的发展空间。 但是随着全球经济一体化进程的加快和中国航运市场的开放，越来越多的国外公 司加入了航运市场的竞争，从而对我国航运企业提出了更高的要求。航运业属专业性 很强的服务行业，其赖以存在的基础是知识、创新、速度和质量。如果要在全球市场 竞争中占有一席之地，首先要靠提高服务质量，拓展服务领域和层次。比如船舶企业 应加强与技术管理部门的合作，加强对国外船舶市场技术、质量、性能、价格、招投 标等因素和技巧的研究，通过发展新技术、新设备、新工艺、新船型、新产品米提高 船舶的科技含量，建立适合外向型发展的企业；其次要靠不断完善服务体系，提高服 务效益。要加强成本核算与成本管理，努力降低服务成本，尽可能地满足客户需求。 我国在交通运输整体规划中，确定了在航运方面要建成航运强国的目标，但目前我国 航运业在总体水平上，与发达国家相比还有较大的差距，为实现这一既定的目标，交 通部已明确提出了“科教兴交”的战略决策。要实现科教兴交，要在国际航运市场的 竞争中脱颖而出，归根结底还是要有一大批航运专业人才。 上海海运学院硕士论文 航运业人力资源培训体系探析 第一章目前我国航运业人力资源需求与现状 自1 9 9 5 年交通部提出“科教兴交”战略以来，航运系统积极实施交通人才上程， 初步建立了。支规模宏大、fj 类齐全、整体实力不断增强的航运专业技术人才队伍， 为航运业的发展做出了巨大贡献，大大促进了航运业的飞速发展。根据国家统计局统 计公报数据，2 0 0 2 年我国共完成水运货运量1 4 2 亿吨：其中内河运输完成货运量7 6 亿吨、货物周转量1 5 0 8 7 亿吨，分别占全社会水运货运量、货物周转量的5 3 3 和 5 5 ；沿海运输完成货运量3 6 亿吨、货物周转量4 2 6 9 2 亿吨公里，分别占2 5 6 和15 5 9 6 ；远洋运输完成货运量3 0 亿吨、货物周转量2 1 7 3 2 7 亿吨公里，分别占2 1 1 和7 9 o 。水运货物周转量占全社会货物周转量的5 3 ，由于我国外贸出口货物的8 4 是由航运完成的，使航运业已成为国民经济的支柱之一。 由于航运业在国民经济中的地位日趋重要，使航运业呈现出了欣欣向荣的景象。 据有关资料显示，截止2 0 0 3 年，在中国境内登记注册从事国际海上运输的航运公司 有3 0 0 多家，从事国内航运的航运企业达6 0 0 0 多家，投入国际国内运输的各类船舶 共有3 7 万艘；从事国际船舶代理的公司有4 0 0 多家；在交通部注册的无船承运人有 115 2 家；从事国际货运代理企业约有6 0 0 0 多家，从事其他航运服务业务的企业更是 不胜枚举，航运业从业人员已达数百万人，航运业已成为我国第三产业中的一支生力 军。 但是，由于我国航运业正面l 临着结构调整、产业升级、科技创新、环境保护、运 输市场整顿、行业管理加强的新形势和新任务，对目前的航运业从业人员提出了新的 要求。2 0 0 3 年2 月，交通部出台了关于航运业结构调整的意见，为我国航运业结 构调整指明了方向：通过1 0 年左右的努力，实现“航运业四化”，即船舶大型化、船 队专业化、企业经营集约化、内河船舶标准化，使航运企业经济效益明显提高，科技 创新能力、市场竞争能力、抵御风险能力明显增强；建立起现代企业制度，使大部分 的航运企业全面走向良性发展的轨道；调整船队结构，建成与我国贸易结构相适应的 国际和国内大型集装箱、原油、液化气、散货船队，船舶平均吨位、船舶技术水平普 遍提高，初步实现内河船舶标准化；集装箱运输和集装箱化程度要达到国际先进水平； 建成具有较强国际竞争力的海运商船队，建立与其他运输方式发展相协调和衔接的国 内航运体系以及较完善的国际、国内多式联运和物流系统。要实现这一系列举措，必 须相应调整和优化航运业从业人力资源的专业结构、素质结构、行业分布结构，使之 与航运经济结构的调整相统一与协调，以人才结构调整促进交通结构调整。 总的说来，交通结构调整从以下多个层面提出对航运业人力资源的新需求： 2 ! ：塑堕堡兰堕堡主堡苎 堕堡些尘垄兰塑苎型壁墨塑i 盟 ( 一) 实现交通发展战略目标需要大量的航运人才 为实现我国水路交通发展的战略目标，航运基础设施建设要继续保持高速增长态 势。基础建设的高速度必然需要大量的建设和管理人才。如航运建设方咖对监理_ 程 师的大量需求，在咨询设计方面对高级设计和投融资专家的大量需求，在科研开发方 面对创新型复合人才的需求等。 ( 二) 交通运输结构调整要求人才结构作相应调整 i 、航运业结构调整对企业经营管理人才的需求 今后航运企业将向规模化、国际化方向发展，必然对企业高层经营管理人才的数 量和质量提出新要求，要重点培养一批具有现代管理意识和大型企业管理经验、能参 与国际竞争的高层次经营管理人才。 2 、运力结构调整对航运人才的需求 随着运输技术的进步，运力结构将向大型化、专业化、高速化方向发展，集装箱、 液货危险品、滚装船等比重将明显提高，需要大量的集装箱运输、冷藏品运输和危险 品运输等方面的运输技术和管理人才。 3 、运输组织结构调整对航运人才的需求 运输组织结构调整需要大量的以集装箱运输为主的多式联运、国际货运代理及综 合运输管理等方面的技术和管理人才。 4 、现代物流业的发展对航运人才的需求 现代物流代表了2 i 世纪航运运输现代化的发展趋势，中国物流发展还处于起步 阶段，市场潜力和发展前景十分广阔。港口作为物质的集散地，在发展物流方面具有 特殊的优势。国际海上集装箱运输的快速发展，围绕港口和国际航运，各地建立1 r 配 套的集装箱中转货运站场，港口集疏运系统、电子数据交换系统逐步完善，把港口城 市建设成为物流中心的条件基本成熟。随着现代物流业的发展，需要加快培养。大批 熟悉国际经贸知识和现代通信、信息技术、具有跨学科综合能力的物流技术和物流管 理人才。 ( 三) 加入w t o 对航运人才素质的新要求 加入w t o ，交通运输业将在世界贸易开放的前沿参与国际竞争，市场准入制度将 更加完善，航运企业经营资质和从业人员持证上岗制度将全面实施。迫切需要一批熟 悉世贸规则和国际惯例、能参与国际竞争的高级行政技术和经营管理人才。对运输企 业经营者和从业人员的素质提出了更高的要求，必须全面提高航运人才的职业道德、 专业知识和业务能力等综合素质。 ( 四) 科技进步和产业升级对航运人才的新要求 r 海坶逅学院埘士论文 航运业人力资源培训体系探析 航运科技进步和产业升级的发展趋势，要求全面提高航运人才掌握和使用新技 米、新工艺、新装备的技能；培养一批具有高新技术知识和管理能力的技术骨干；培 养和吸引一批对航运领域关键性和前沿性的重大科技问题具有研究开发能力的高层 次创新型人才。 ( 五) 建设与整顿航运市场要求提高管理人员素质 为建立和完善全国统一开放、公平竞争、规范有序的航运市场体系，航运企业经 营资质和从业人员持证上岗制度将全面实施，市场准入制度将更加完善。因此埘航运 业经营者和从业人员的职业素质提出了更高的要求。 但是根据目前我国航运人力资源的现状，我国航运界人力资源却不能满足航运业 新形势发展的需要，一方面表现为人力资源总量的严重缺乏，人力资源结构不合理； 另一方面是目前人力资源总体素质不高： 首先，根据我国航运业结构调整对入力资源的新要求，目前航运业人才己成为国 家公布的_ 卜二大紧缺人才之一，尤其是航运业高级管理和专业技术人才严重不足。 仅以远洋船员来说，据统计，目前世界海员的需求量为1 0 0 万，而我国对外输 h 的海员缺口约为3 万人。除此之外随着我国航运市场的放开，与航运相关的各个行业 的从业人员需求量都在迅速增加。以上海为例，初步统计目前上海的航运业从业人员 约有2 4 万人，而仅国际货运代理行业人才到2 0 0 5 年缺口大约就有6 万人。作为中国 首屈一指的国际性大港口，为建设成为国际航运中心，在未来十年内上海对各类相关 专业人才需求数量之大、质量之高将是空前未有的，今后几年上海的航运人才的需求 量还将以年3 3 的速度增长。就目前而言，尤其以下几类高素质的专业人才总量严 重不足： 1 、航道设计人才 长江口深水航道治理工程已于t 9 9 8 年初启动计划到2 0 0 7 年底浚深到l 2 5 米， 以满足第四代集装箱船全天候进港的基本需要和1 0 万吨级货船及第五代集装箱船乘 潮进港的需要。这将是我国建国以来，交通基础设施建设中的最大项目，急需高层次 的航道设计人才与施工人才，包括航道工程研究设计、工程测绘、河流动力与泥沙、 航道疏浚、机械工程、工程监理等学科的复合型人才。 2 、港口建设人才 根据规划，洋山港及芦洋大桥建设工程于2 0 0 1 年启动，2 0 2 0 年将建成5 5 个深 水泊位，设计能力1 0 0 0 万t e u ，另外还有外高桥、五号沟码头等建设工程，急需深 水港建设人才，包括具有战略头脑、宏观把握能力的新港址勘察、选址、规划、设计、 施工等高级人才，以及与建港工程有关的各类高素质人才。 4 ：! 兰塑堕兰堕堡主笙兰 塾堕些查塑堡苎型竺墨! ! 盟 3 、港口机械人才 随着上海国际航运中心建设的全面推进，上海港的货物吞吐量不断增长，货种结 构也在进行大幅调整，这种调整对港口的设施、装卸技术，以及专门人才，提出r 新 的要求。要加快推进上海港的技术进步，迫切需要高水平的、与国际接轨的港口机械 程专业人才。 4 、港口引航人爿 随着上海国际航运中心的形成，进入上海港的船舶必将增多，必然会有大型集装 箱船和超巴拿马型船。为适应上海港航运贸易的发展，引航员队伍仍需进步年轻化， 并不断提高技术业务素质。预计2 0 1 0 年上海港引航员总数将增至2 2 7 人，其中高级 引航员将增至7 2 人。 5 、航运经营人才 作为国际航运中心，上海港将需要一批熟悉外向型国际大港现代管理业务的现代 化顾客经营人才。根据航运业的现状及其发展，航运经营人才主要包括货运组织人才、 货运代理人才、物流管理人才、船队管理人才、船舶代理人才、船舶供应人才等。此 外，上海航运交易所作为一个国际航运交易的有形市场，还需要一批熟悉国际惯例、 具有良好素质的航运经纪人才和交易人才。 6 、航运信息人才 国际航运中心还应是一个航运信息中心，应有权威的咨询结构、航运信息库、航 运出版物，也应能发布上海运价指数。都非常需要既懂航运业务，又擅长统计分析的 综合型航运统计人才、航运经济研究人才和航运信息人才。 7 、船舶驾驶人才 随着国际航运中心的建设和航运业务的扩大，船队的规模将进一步扩大，船舶技 术进步程度将不断提高。结合国际船员市场发展，急需掌握先进航海技术、精通英语 的远洋船长和轮机长。 8 、航运金融人才 “一业为主，多元发展”已是国际航运业的发展趋势。航运业投资大、风险高， 必须有海上金融、保险业来支撑。上海建设国际航运中心，除需要一批金融人才外， 还需要一批熟悉海上保险业务，包括船舶、货物、运费等保险业务的复合型人才。 9 、海事法律人才 国际航运中心是世界各国船东、商人、经纪人聚集的地方，他们之间产+ 生利益冲 突在所难免，所以海事法律服务亟待完善。这就需要一批掌握国际惯例、精通法律业 务、熟悉掌握外语的高层次海事法律人才。 t 坶海运学院硕士沦文 航运业人力资源培训体系探析 作为中国航运业龙头的上海的发展基本代表了我国航运业的发展趋势，而航运人 才的需求现状从某些方面也代表了我国航运业的人力资源需求情况。 另外随着中国加入w t o ，航运业的竞争将更加激烈，国外很多航运企q k 进驻中国， 外商在中国设立经营或管理机构，大都实施人员本地化的人才开发与应用战略，其雇 员一般以中国人为主。这将有助于外商航运企业在当地开展有效的经营，扩大在当地 的市场占有率。当前，在外国航运企业优惠待遇的引诱下，国内航运企业中的一些优秀 人才、特别足那些具有较高学历、较高管理与技术水平的中层干部、具有较强揽货能 力的业务人员以及具有较高船舶技术管理水平人员的流失情况已经相当触目，使国内 企业原本就短缺的人力资源更加紧张。 在航运人力资源总量不足的情况下，还存在人才短缺与人员富余并存的情况，人 员结构性矛盾突出。一方面，科学技术的进步和市场竞争的加剧，块定了企业发展对 人员素质要求越来越高，优秀的、高层次的管理人员、技术人员越来越短缺。另一方 面，对知识技能要求低的岗位人员过剩，比如由于船舶技术的进步，船上人员使用逐 渐减少，使大批低级船员形成冗员。此外国家机关及国有航运企业日常管理人员也过 剩，比如为精简机构，仅海事系统大约就有三分之一的人员需精减。 其次，航运界人才资源总体素质不能满足航运业飞速发展的要求。 在知识经济时代，航运业需要的是复合型、创造型、学习型人才： 1 、复合型人才 知识经济时代是经济全球化时代，是合作取胜、协作竞争的时代。适应全球化时 代需求的新型人才，必定是协作型人才。今天随着科学技术的综合化、整体化及人文 科学互相渗透、融合的趋势的加速，随着社会主义市场经济的逐步建立，航运业对人 才的多样性、适应性需求日益增加，要求的新型人才应是集专业知识、经贸、外语等 于一一体的多功能复合型人才。 2 、创造型人才 创造型人才不仅能够参与竞争，还能超越竞争，能发现更有战略价值的新领域、 新课题，不断形成“人无我有”的优势。这就需要有创新意识，勤于思考，有较强的 应变能力，突破传统观念的束缚，能够打破常规解决问题。 3 、学习型人才 传统的人才培训与教育的主要功能是传授知识，现代科学技术的发展佼知识的更 新周期大大缩短。航运业需要的是学习型人才，这种人才除具有一定的知识基础外， 更重要的是具有不断获取知识、追求知识的意识和欲望，随时配合时代发展的要求， 以不断创新新知识为己任。 6 ! ：塑堡堕堂堡堕主笙塞 堕垩些垒生篁塑苎型堡墨堑! 塑 而目前我国航运业人力资源的总体水平离以上三个要求还有定的差距a 小仅如 此还存在以下几个不足： 【、人力资源特别是航运管理人才总体素质不高 比如货代从业人员应该掌握并能测算个地区经济发展所产生的货运量、主要货 种、货源分布等有关货漉情况；应该熟悉运价及海关、查验机构收费情况；应该具备 定的市场营销知识等，但目前我国大部分货代从业人员与上述要求差距较大。再如 理货行业部分员工仪表不整，谈吐粗俗，理货工作被简单理解成为清点货物数量，缺 乏基本的职业技能要求，出现了码头工人理货等不正常现象。大大影响理货行业总体 素质。 2 、人员知识面过窄，知识结构不合理 在长期的计划经济体制下，交通航运院校在培养航运人才时对市场经营意识、效 益意识、依法办事的意识方面的课程开设较少，但在目前市场经济下，掌握航运新技 术的人员相对较少。 3 、人员外语综合运用能力有待提高 由于航运业许多业务都需与国外公司或员工进行沟通交流，这就要求从业人员具 有较强的外语应用能力，目前许多从业人员在这方面有很大欠缺。 4 、人员敬业精神和团队意识薄弱，缺乏魄力、创造性和开拓精神 目前航运从业人员流动性大，队伍不稳定，服务意识淡薄，此外由于缺乏魄力、 创造性和开拓精神。无法解决企业已经存在和新出现的问题，对企业的未来也缺乏预 见性。此外还有很多员工存在着单纯追求高额利润现象，短期行为严重，职业道德意 识淡薄。 建立支由行政管理、专业技术和经营管理人才构成的高素质人力资源队伍，将 是航运业发展的当务之急。 7 ! ：查塞垩兰堕堡主丝奎 堕垩些垄錾塑苎型堡墨堡堑 第二章培训是优化航运业人力资源的重要手段 人力资源理论创始人、1 9 7 9 年诺贝尔经济学奖获得者西奥多舒尔茨在2 0 世纪 6 ( ) 年代依据大量的实证分析得出一个突破性结论：在现代社会，人的索质( 知识、才 能和健康等) 的提高，对社会经济增长所起的作用，比物质资本和劳动( 指非技术性劳 动) 的增加所起的作用要大得多，而入的知识才能基本上是投资( 特删是教育投资) 的 产物。按照这种理论，不应当把人力资源的再生产仅仅视为种消费，i 刚菠视同为 种投资，这种投资的经济效益远大于物质投资的经济设益。而h 人力资源投资小冉符 合边际收益递减规律，而是边际收益递增的。 企业的人力资源是从哪里来的呢? 主要是两个途径，其一是从社会上招聘，其二 是由内部培训产生。社会卜招聘的人才固然可以为企业的发展做h j 贡献，但是也存在 + 些4 i 尽如人意的地方，如：要价较高；不太熟悉业务及人员情况，要为其解决住虏 ：f f f - e 作环境，甚至是妻儿的户口等；从单位内部选拔上来的人才，由于困其熟悉业务、 r 解企业情况、不必为其考虑更多的其他问题而越来越受到单位的重视。人才不会自 己产生或生成，这就需要靠发展教育和培训这一过程来完成。 二十世纪九十年代，人类社会进入了知识经济时代。企业竞争的焦点是建立在人 力资源基础之上的创新能力。同时经济的全球化发展使得企业间的竞争范围更k n f - 阔t 市场变化速度日益加快，面对这种严峻的挑战，企业必须保持持续学习的能力， 不断追踪日新月异的先进技术和管理思想。才能在广阔的市场中拥有一庶之她。于是， 增加对人力资源的教育培训，提升员工素质，使人力资源持续增值，从而持续提升企 q 剀k 绩的和实现战略规划，已成为企业界的共识。现在越来越多的企业意识到培训已 个仅仅是企业对员工的“福利”，而是企业保持市场竞争力的关键所在。江泽民提出 “建立学习型社会，创建终身教育体系”就是对这一特点的高度概括。 对于航运企业来说，开展人力资源培训不仅可以增强企业竞争力，实现企业战略 日标，而且可以将员工个人的发展目标与企业的战略发展目标统起来，满足r 员j 自我发展的需要调动员工工作的积极性和热情，增强企业凝聚力。同时人力资源培 训也是解决企业内部冗员的有效手段，员工可通过培训进行转岗，适应新的工作，从 而解决企业人力资源管理方面的困境。除此之外，进行人力资源培训还可使团队工作 方式将日益普遍。同一工作小组的成员通过交叉培训，使每个人都能承扫矮他人的【 作。 综上所述，通过人力资源培训，航运企业至少可以取得如 益处： ( 1 ) 快出人才、多出人才、出好人才。通过企业培洲司以弥补国内教自资源的限 塑璺堡兰堕堡主堡塞 堕堕些尘二：堕塑塑型堡墨丝塑 制和教育体制的缺陷，令企业获得更多适合企业需要的优秀员工。 ( 2 ) 获得更高昂的士气和战斗力。通过培训，可以最直接、最彻底地满足员t 的 自尊、自我实现的需要充分释放潜能，有效调动积极性、创造性。 ( ： ) 减少员工的流动率和流失率。当员工无法有效地完成自己的工作时，就会形 成= ：作压力，并在各方面表现出来，成功的培训能通过员工技能的提高，有效减少工 竹压力和增加j 一作乐趣，减少人员流动和流失，也有助于降低劳动力和管删成本。 ( _ ) 更有效、容易地督导员工。当员t 明白了i ：作性质，具备j l 作能力，：j i 铂 效实施i i 、j 就会将“要我做”转化为“我要做”，减少管理层x , l 他们的篱理和服督| v 1 t 。 ( 5 ) 最大程度地降低成本。通过培训，改进员工工作表现，既可获得l 圈人员素质 的提高带来的实际效益，更可带来因员工主动性、积极性和创造性的激发所导致的叫 向未求的巨大效益。 ( 6 ) 塑造更完美的企业文化。通过培谢，员工会感激管理层为他们提供厂使| il 成k 、发展和在工作中取得更大成就的机会，自然有效地增强企业对他们的m 山乃和 凝聚力。 ( 7 ) 强化员【敬业精神。拥有正确，1 1 , 态和媚熟技巧的员工，自然也就具备_ _ 良好 的敬业精神，而培训的一个主要目的和效果也正是对心态的改进和技巧的强化。 ( 8 ) 保证顾客的最大满意。由于航运业是一个服务性很强的行业，刘顾客良好的 服务是企业生存的关键。几乎没有一个营销计划能打败口碑式宣传，顾客能看出谁是 训练有索的职工，也能辨别出没受过训练的职工，他们会通过职工的工作表现来判断 该企业的管理能力，并因此影响他们的决策，影响他们的口碑宣传。 ( 9 ) 更有利于胜过竞争对手。只要与对手相比时存在些特定优势，就能在激烈 r 疗场竞争中赢得一席之地。而人员优势正是很多企业欠缺的，对般仓眦而言，只馨 做出不多努力，就很容易实现自己的人员优势，胜过竞争对手，而培训正是获得人强 优势的最后手段。 l o ) 赢得更好的企业彤象和经济效益。所育上述特点的综合溉会，r 生更女“内 企业形象，带来全面的经济效益。 据美国培训及发展协会( a m e r i c a ns o c i e t yf o rt r a i n i n g d e v e l