（国民经济学专业论文）可持续生态物流园区构建研究.pdf

lliili厂14i7ll7ii9ii11ll s t u d y o rt h ec o n s t r u c t i o no fs u s t a i n a b l ee c o - l o g i s t i c s p a r k s b y w a n gh o n g u n d e rt h es u p e r v i s i o no f p r o f g ej i n t i a n at h e s i ss u b m i t t e dt ot h eu n i v e r s i t yo fj i n a n i np a r t i a lf u l f i l l m e n to ft h er e q u i r e m e n t s f o rt h ed e g r e eo fm a s t e ro fe c o n o m i c s u n i v e r s i t yo fj i n a n j i n a n ，s h a n d o n g ，p r c h i n a a p r i l1 9 ，2 0 1 0 原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下， 独立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文 不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的科研成果。对本文的 研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人 完全意识到本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名：至i ! ! 多 1 3期： ! 堡釜丑丝曰论文作者签名： 上y ，约期：矿f p 午f i j 矽g 关于学位论文使用授权的声明 本人完全了解济南大学有关保留、使用学位论文的规定，同 意学校保留或向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子 版，允许论文被查阅和借鉴；本人授权济南大学可以将学位论文 的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩 印或其他复制手段保存论文和汇编本学位论文。 ( 保密论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名：三! 刍一导师签名 目录 摘要i a b s t r a c t i i i 第一章导论1 1 1 问题的提出及研究背景1 1 1 1 问题的提出1 1 1 2 研究背景3 1 2 国内外研究现状4 1 2 1 国外研究现状5 1 2 2 国内研究现状7 1 3 研究框架与研究方法9 1 3 1 研究框架9 1 3 2 研究方法9 1 4 技术路线图lo 1 5 本文创新点l o 第二章生态物流园区理论1 3 2 1 可持续生态物流园区的界定1 3 2 1 1 物流园区的概念1 3 2 1 2 物流园区的分类1 4 2 1 3 可持续生态物流园区的界定1 5 2 2 可持续生态物流园区理论基础1 5 2 2 】可持续发展理论15 2 2 2 生态经济学理论16 2 2 3 工业生态学理论17 2 3 工业生态学原理在物流园区构建中的应用1 8 2 4 本章小结1 9 第三章国外物流园区建设经验及借鉴。2 1 3 1 发达国家物流园区建设的基本做法及经验2 l 3 1 1 美国物流园区2 1 3 1 2 日本物流园区一2 2 3 1 3 德国物流园区。2 3 我国物流园区发展现状与存在的问题2 4 3 2 1 发展现状2 4 3 2 2 存在的问题2 5 园区建设的优化措施2 6 3 3 1 构建可持续生态物流园区的条件一2 6 3 3 2 构建可持续生态物流园区的原则2 7 3 3 3 可持续生态物流园区建设的制约因素2 8 3 3 4 我国物流园区实现发展的路径选择2 9 本章小结3 0 可持续生态物流园区布局规划3 3 物流园区功能区块定位3 3 4 1 1 仓储区3 3 4 1 2 转运区3 3 4 1 3 加工区3 4 4 1 4 配送区一3 4 4 1 5 行政区3 4 4 1 6 交易展示区。3 4 4 1 7 综合服务区3 5 可持续生态物流园区功能区布局原理3 5 可持续生态物流园区布局详解3 6 4 3 1 物流作业区布局规划。3 6 4 3 2 非物流作业区布局规划。4 5 4 3 3 物流园区整体布局规划4 9 本章小结5 2 可持续生态物流园区布局规划评价。5 3 a h p 一模糊综合评价法基本原理5 3 对模拟可持续生态物流园区的评价5 3 5 2 1 确定a h p 模型评价指标5 4 5 2 2 建立比较判断矩阵5 5 5 6 5 7 5 7 6 5 园区内企业之间协同性差等，这些不足造成物流园区经济效率低下、资源无法共享的 局面。与此同时，随着经济的不断增长，我们对资源的利用越来越多，对环境的破坏 越来越严重，资源与环境问题已经成为制约社会与经济发展的重要因素，节约资源、 保护环境已经成为全球普遍关注的焦点。 构建可持续生态物流园区是物流业发展的必然趋势和紧迫要求。构建可持续生态 物流园区具有重要的生态价值、社会价值和经济价值。在构建过程中，要遵循匹配性 原则、协调性原则、稳定性原则、发展性原则和高效性原则。将生态学原理和循环经 济理论同物流园区的内部构建有机结合起来，通过构建可持续生态物流园区研究，将 物流园区的构建建立在生态学理论的基础之上，是物流园区建设的新思路。本文运用 工业生态学理论与物流园区规划的基本理论作为指导，找出我国物流园区内部规划存 在的问题，理清构建可持续生态物流园区的目的和原则并在此基础上找到适合我国物 流园区实现可持续生态发展的规划途径，力求建立效率高、协作强、能源省、节奏快 的物流园区，使园区中人力、物力、财力得到最合理、最经济、最有效的配置，使园 区内各部门实现和谐、共赢，共同构成一个健康发展的有机整体。 物流作业区包括仓储区、转运区、加工区、配送区；非物流作业区包括行政区、 交易展示区和综合服务区。本文用生态经济学理论做指导，运用系统化布局规划法对 综合物流园区进行生态可持续发展布局规划。系统化布局规划法的基本出发点是将作 业单位间的相互关系进行量化，以此来评定各单位之间的相关度。在对物流园区进行 模拟规划过程中，先对物流作业区域进行整体布局，然后对各个物流作业区内部再进 行详细布局。对于非物流作业区也分步进行了整体布局和内部详细布局。最后，将各 个分区的整体及内部详细布局用布局图表述出来，形成可持续生态物流园区的完整布 局。在规划之后，选取“空间利用效率”、“可扩展性 、“物流效率 、“环境保护 、 可持续生态物流园区构建研究 “资源利用效率 、“物流作业流程衔接性 、“生态协调 七个指标，应用a h p _ 模 糊综合评价法对生态可持续物流园区模型进行评价。 关键词：物流园区，可持续发展，布局规划 i l 济南大学硕士学位论文 皇! 詈曼! ! 曼曼! 鼍曼曼! 曼寰曼! 鼍皇曼詈葛, n n i m 。m m 曼鼍鼍暑曼鼍鼍曼曼皇曼曼! 皇皇曼苎皇皇皇量 a b s t r a c t t h ed e v e l o p m e n to fl o g i s t i c sh a sb e e nv a l u e dm o r ea n dm o r es e r i o u s l y a st h el i n k b e t w e e np r o d u c t i o na n ds a l e s ，i t so p e r a t i n ge f f i c i e n c yh a sd i r e c te f f e c t so nt h ec o s to ft h e e n t e r p r i s e sa n dt h er e a c t i o nr a t eo fm a r k e tp r e e m p t i o no fp r o d u c t s i nt h ed e v e l o p m e n t p r o c e s so fo u rb u s i n e s s ，t h es l o wd e v e l o p m e n to fl o g i s t i c sh a s b e c o m et h eg r e a tb a r r i e ro f c o m m o d i t yc i r c u l a t i o n i nr e c e n ty e a r s ，l o g i s t i c sp a r k sh a v eb e e nc o n s t r u c t e da l lo v e rt h e c o u n t r y b u tt h e r ea r em a n yp r o b l e m sa p p e a r e d ，s u c ha sc o n f u s i o no fg e n e r a lp l a n n i n g ， u n r e a s o n a b l el a y o u t ，p o o rf a c i l i t i e s ，l o wl e v e lo fm a n a g e m e n ta n di n f o r m a t i o n ，l a c ko fa u n i f i e d l o g i s t i c s i n f o r m a t i o nn e t w o r k ，l i t t l ec o o p e r a t i o na m o n ge n t e r p r i s e s t h e s e d e f i c i e n c i e sr e s u l ti nt h el o we c o n o m i ce f f i c i e n c ya n dl o wr e s o u r c e ss h a r i n gr a t e a tt h e s a m et i m e ，w i t ht h ee c o n o m yg r o w i n gc o n s t a n t l y , w ea r eu s i n gm o r ea n dm o r er e s o u r c e s a n dd e s t r o y i n gt h ee n v i r o n m e n tm o r ea n dm o r es e r i o u s l y r e s o u r c e sa n de n v i r o n m e n t p r o b l e m sh a v eb e c o m et h ei m p o r t a n tf a c t o r sr e s t r i c t i n gt h ed e v e l o p m e n to fs o c i e t ya n d e c o n o m y r e s o u r c e ss a v i n ga n de n v i r o n m e n tp r o t e c t i n gh a v eb e e nt h ef o c u so fg l o b a l a t t e n t i o n b u i l d i n gs u s t a i n a b l ee c o l o g i s t i c sp a r ki st h ei n e v i t a b l et r e n da n du r g e n tr e q u i r e m e n to f t h ed e v e l o p m e n to ft h el o g i s t i c si n d u s t r y b u i l d i n gs u s t a i n a b l ee c o l o g i s t i c sp a r kh a s i m p o r t a n te c o l o g i c a lv a l u e ，s o c i a lv a l u ea n de c o n o m i cv a l u e i nt h eb u i l d i n gp r o c e s s ，w e s h o u l df o l l o wt h em a t c h i n gp r i n c i p l e ，t h ec o o r d i n a t i o np r i n c i p l e ，s t a b i l i t yp r i n c i p l e ， d e v e l o p m e n tp r i n c i p l ea n dh i g h e f f i c i e n c yp r i n c i p l e i t i san e wi d e at h a tw es h o u l d c o m b i n et h ee c o l o g yt h e o r y , c i r c u l a re c o n o m yt h e o r yw i t ht h ec o n s t r u c t i o no fl o g i s t i c s p a r k sa n db u i l dt h el o g i s t i c sp a r k so nt h eb a s i so fe c o l o g yt h e o r yt h r o u g h t h es t u d yo nt h e c o n s t r u c t i o no fs u s t a i n a b l ee c o l o g i s t i c sp a r k s i nt h i sp a p e r , c o n s i d e r i n gt h ei n d u s t r i a l e c o l o g yt h e o r ya n dt h eb a s i ct h e o r yo fl o g i s t i c sp a r kp l a n n i n ga s t h eg u i d a n c e ，t h e p r o b l e m se x i s t i n gi nd o m e s t i cl o g i s t i c sp a r kp l a n n i n ga r ef o u n do u ta n dt h ep u r p o s ea n d p r i n c i p l e so fb u i l d i n g s u s t a i n a b l ee c o l o g i c a l l o g i s t i c sp a r k s a r ec l a r i f i e d t h e n ，t h e p l a n n i n gp a t ht or e a l i z et h es u s t a i n a b l ed e v e l o p m e n to ft h el o g i s t i c sp a r k si ss u g g e s t e d a i m i n gt oc o n s t r u c tt h el o g i s t i c sp a r k sw i t hh i g he f f i c i e n c y , g o o dc o o p e r a t i o n ，e n e r g y 1 1 1 o p e r a t i o nu n i t st oe v a l u a t et h ec o r r e l a t i o nd e g r e e sa m o n gd i f f e r e n td e p a r t m e n t s i nt h e s i m u l a t i o np l a n n i n gp r o c e s so fl o g i s t i c sp a r k s ，w h o l el a y o u t so fl o g i s t i c so p e r a t i o na r e a s a r em a d ef i r s t ，a n dt h e nd e t a i l e dl a y o u t so ft h ei n s i d eo fo p e r a t i o na r e a sa r ew o r k e do u t t h ew h o l el a y o u t sa n dd e t a i l e dl a y o u t so fn o n l o g i s t i c so p e r a t i o na r e a sa r ea l s om a d eb y s t e p f i n a l l yt h ew h o l el a y o u t sa n dd e t a i l e dl a y o u t so fa l la r e a sa r ed e m o n s t r a t e db yu s i n g l a y o u td i a g r a m st of o r mt h ew h o l cl a y o u t so ft h ew h o l es u s t a i n a b l ee c o l o g i s t i c sp a r k s f o l l o w i n gt h ep l a n n i n g ，t h e s p a c eu t i l i z a t i o ne f f i c i e n c y ，e x p a n s i b i l i t y ，l o g i s t i c s e f f i c i e n c y ，e n v i r o n m e n t a lp r o t e c t i o n ，r e s o u r c e su t i l i z a t i o ne f f i c i e n c y ，l o g i s t i c s o p e r a t i o nf l o wc o n n e c t i v i t y a n d e c o l o g i c a lc o o r d i n a t i o n a r es e l e c t e da st h ei n d i c a t o r s a n dt h es u s t a i n a b l ee c o l o g i c a ll o g i s t i c sp a r km o d e li se v a l u a t e db yu s i n gt h ea h p f u z z y c o m p r e h e n s i v ee v a l u a t i o nm e t h o d k e y w o r d sl o g i s t i c sp a r k ，s u s t a i n a b l ed e v e l o p m e n t ，l a y o u tp l a n n i n g 种对城市环境具有巨大外部效应的经济体，更加需要从生态保护和可持续发展的要求 进行规划。 1 1 1 问题的提出 随着企业竞争日益激烈，原料和产品的配送效率成为决定企业竞争力的关键因 素，物流越来越被人们所重视。流通是联结生产与销售的中间环节，物流的运作效率 直接影响企业成本与产品抢占市场先机的反应速度。物流园区的高效运营是体现产业 竞争优势的保证。近年来，虽然作为现代物流业重要依托的物流园区得到快速发展， 但是国内物流园区建设仍存在很大的盲目性，物流园区构建存在不少问题。我国物流 园区建设与运营的主体是企业，园区建设资金主要由企业筹集，政府对园区仅仅提供 相应的政策支持或是极少数的资金注入，园区完全由企业规划、经营。由于单个企业 资金能力、管理水平等的限制，规划经营水平难以提高，导致园区内部整体规划较为 混乱、各功能区布局不合理。物流园区建设前缺乏合理规划，产业集聚过程中园区引 入的企业缺乏选择性，企业设施布局凌乱，这使得物流园区在建成后难免出现物流设 施简陋、管理水平低下、信息化水平不高、缺乏统一的物流信息网络、园区内企业之 间协同性差等问题，这些问题就造成物流园区经济效率低下、资源无法共享的局面。 物流园区建设是一项投资大、周期长的工程，一旦建成短期内无法更改，因此，合理 引导和科学规划园区建设，构建可持续生态物流园区是提高园区运作效率、减少环境 污染、完善城市功能的必要举措。 物流是原材料、产成品由供应地到消费地的实体流动过程，在这个过程中，需要 可持续生态物流同区构建研究 经过包装、运输、装卸搬运、储存、流通加工、配送等一系列物流作业环节。当今社 会，经济发展突飞猛进，随之增加的物流量也越来越多。粗放型物流模式对环境的负 面影响和对资源的过度使用日益明显，逐渐成为全球关注的问题。于是，绿色物流在 全球范围盛行。 可持续生态物流园区的构建正是顺应了这一历史趋势。它的建立不仅在于一般的 物流节约和降低成本，更在于生态化发展带来的节能、高效、低污染。单个企业发展 可持续生态物流的难度较大。首先，生产过程中能源资源的使用具有单一性和独占性 的特征，缺乏企业之间资源利用的互补；其次，废弃物和副产品处理由分散的单个企 业独自承担，造成企业生产和管理过程中的高成本，加重了企业的负担；再次，单一 企业在原料使用和废物处理的技术创新方面能力不足，技术革新难以实现【l l 。而物流 园区可以避免这种种不足。物流园区是多种物流企业的聚集地，其使用的能源资源具 有多样性和互补性特征，而且废弃物处理成本由园区多家企业，减小了单个企业的负 担。 构建可持续生态物流园区具有重要的现实意义。 第一，构建可持续生态物流园区具有明显的生态价值。可持续生态物流园区实现 了资源的充分利用，减少了废弃物排放，通过资源共享和循环利用，节约了资源和能 源。通过物流设施的重组，提高现有物流设施利用率。从可持续发展的角度建设物流 园区，就摒弃了把自然界单纯当作改造对象的观点，秉承了人与自然相互作用、和谐 统一的思想，使物流运作不仅能合理利用资源，更要用先进的管理进行生态补偿与创 造。可持续物流园区摆脱了即时消费理念，着眼于长远发展，重视资源的合理利用， 维护生态平衡和生态环境。 第二，构建可持续生态物流园区具有显著的社会价值。可持续生态物流园区秉承 节约资源、保护环境的理念，有利于自然资源的回收、再利用，有利于树立企业的良 好形象。物流企业通过环保节约型的物流运作，可以获得明显的社会价值，包括良好 的企业形象、企业信誉、企业责任等，赢得公众信任。从而更好的在激烈的市场竞争 中获胜。 第三，构建可持续生态物流园区可为物流企业带来巨大的经济价值。首先，可以 使企业获得竞争优势。园区强调低投入、少污染的物流运作模式，减少物料和资源使 用，实际上节约了企业的成本，从而增强了企业的竞争力。其次，可以提高企业品牌 马冰，陈雪梅企业可持续发展和生态工业园区建设【j 】商业研究，2 0 0 5 ( 2 1 ) ：3 1 2 第二次世界大战之后，西方工业国跨入了高度发展的阶段。为了追求利润最大化， 提高企业竞争力，各厂商千方百计降低生产成本、提高产品质量。然而，成本的降低 是有限度的，而产品质量的提高在短期内也不可能有无限的突破，所以，从这两方面 实现降低成本的突破已经很困难，于是，各厂商纷纷将目光从生产领域转移到流通领 域。降低流通成本、提高流通效率，为企业提高利润提供了新的出路。西方经济学家 把物流业看作继自然资源、劳动力之后的“第三利润源”，把它称作“流通经济领域 中未被开垦的黑大陆”。 随着全球经济一体化进程的加快及我国经济的持续高速发展，我国的经济总量与 货运总量逐年增加，用户的需求日益多样化，对现代物流服务的需求也日益强烈。调 查显示，我国加入世贸组织后，对高质量、低成本的物流配送服务需求呈上升趋势。 但是，相对于发达国家而言，我国物流发展尚未成熟，整体发展水平较低。主要体现 在物流企业规模较小，服务水平较低，大多只能提供简单的仓储和运输服务，很少按 照供应链管理思想提供一体化的物流服务；物流专业化、社会化程度不高，物流效率 普遍较低，很大程度上造成了社会资源的闲置和浪费1 2 j 。 我国在商业发展的过程中，滞后的物流发展成为商品流通的巨大瓶颈。其原因在 于物流资源缺乏有效配置。一方面，原有流通部门大量物流设施使用率低，造成资源 闲置；另一方面，新建流通部门不断建设自己的物流设施，形成重复建设。但是，单 个商业部门的资金、人员、技术、场地毕竟有限。这样，一方面物流设施闲置不可避 z l 庄国娅我国物流园区建设的冷热现状及发展对策【j 】经济研究，2 0 0 9 ( 1 0 ) - 6 7 3 可持续生态物流同区构建研究 免，另一方面企业又无力配置足够的物流服务系统，企业对于投入较大而又有迫切需 求的物流建设力不从心。于是，社会生产对集规模化、专业化于一身的物流园区的需 求越来越迫切。 近年来，全国各地纷纷涌起物流园区建设狂潮，在已经制定物流发展规划的省 ( 市) 自治区和经济中心城市都提出了物流园区的建设规划。根据国家发改委和中国 物流与采购联合会2 0 0 6 年的调查报告显示，全国包括规划中、在建和已经运营的物 流园区有2 0 7 个。东部沿海经济区( 江、浙、沪) 有5 2 个，占总量的2 6 ；南部沿 海经济区( 闽、粤、琼) 有3 6 个，占总量的1 7 ；北部沿海经济区( 京、津、冀、 鲁) 有2 8 个，占总量的1 4 t 3 1 。这表明，以物流园区为代表的基础设施开发和建设 成为近几年的主旋律。 然而，我国物流园区的建设却存在很大的盲目性，物流园区效率低下，严重影响 经济效率的提高。脱离实际的盲目发展造成了不良的影响，加大了原有物流设施和新 建物流设施的竞争，延长了土地投资的回报周期，甚至造成土地的闲置或浪费，同时， 由于规划的过剩已经出现了变相房地产开发【4 】。据最新统计，我国物流园区空置率达 6 0 左右1 5 1 。 不仅如此，近年来，资源与环境问题已经成为制约社会与经济发展的重要因素。 节约资源、保护环境成为全球普遍关注的焦点。面对这种形势，各行各业都在寻求产 业发展的新出路，走可持续的循环发展道路成为势在必行的选择。物流园区作为现代 物流业的重要依托，其发展的可持续性直接影响物流业的经济增长模式。现代物流业 应该是具有可持续发展潜力的产业。物流园区的发展不应是单纯的经济增长，而应是 园区经济增长与生态环境协调的有机统一。同时，物流园区的发展不是一时的园区繁 荣，而是既满足当代人的需要又不对后代人满足其需要的机会和能力构成威胁，具有 长远发展的潜力与实力的可持续发展。 1 2 国内外研究现状 关于生态物流园区构建的研究是一个新课题。国内外学者对于生态物流园区的研 究较为鲜见，但是学者们对物流园区的布局研究已经有了一定的成果，现将物流园区 布局规划研究状况从国外和国内两个方面进行介绍。 1 3 l 李浩物流同区建设发展综述m 水运工程，2 0 0 8 ( 1 0 ) ：1 2 4 1 2 5 1 4 陈屋芳构建城市物流园区存在的问题及解决的措施【j 】2 0 0 4 ( 1 ) ：6 4 1 5 王东红，王雪姣物流园区规划建设的问题及建议【j 】中国水运，2 0 0 7 ( 7 ) ：1 0 8 4 区内布置。近年来才逐步形成了些先进的设计方法。理查德缪瑟( r m u t h e r ) 提 出的s l p ( s y s t e m a t i cl a y o u tp l a n n i n g ，系统布置设计) 法是物流园区内部设施构建 研究中具有代表性的方法，该方法提出了作业单位相互关系的等级表示法，使设施布 置由定性阶段发展到定量阶段【6 j 。可以说，理查德开创了物流园区内部设施布置构建 定量研究的先河。 在资源节约、循环利用方面对物流园区进行研究涉及到精益物流和逆向物流。 美国麻省理工学院的d a n i e lt j o n e s 教授( 1 9 9 0 ) 在改造世界的机器一书中提出精 益物流的思想，总结出精益物流的根本目的就是要消除物流活动中的浪费现象，如何 有效地识别浪费是精益物流的出发点1 7 。这种观点对生态物流园区的构建具有一定的 参考价值。二十世纪八十年代初期，学者们将逆向物流纳入物流园区的规划来阐述可 循环的物流体系的构建。“逆向物流 ( r e v e r s el o g i s t i c s ) 这个名词最早是由l a m b e r t 和s t o c k 在1 9 8 1 年提出的【8 】。其对逆向物流的定义侧重于对废弃物的管理。k o p i c k i 归纳了逆向物流的原则和运作规范，对再利用的机会进行了探讨 9 1 。他指出逆向物流 对企业发展具有重要作用，为逆向物流的推广做了理论宣传。t h i e r r y 等人第一次提 出产品恢复的管理这一概念。强调要尽可能多的恢复产品的价值，减少废弃量。他们 还认为回收物的不确定性造成逆向物流的不确定性，这种不确定性要求信息系统具有 强大的支持力f 1 0 1 。这是从硬件支持方面对逆向物流进行的分析。c h r i s t i a ng o t z e l 等人 则侧重物料循环的环保效应【l 。这些学者从不同角度对逆向物流进行了阐述，并分别 对逆向物流的作用从不同侧重点进行分析，但是每个学者只侧重一点，并没有人对逆 1 6 1 杨建华，彭丽静，杨永清基于s l p 和s h a 结合的企业物流系统平面再布置设计【j 】物流与采购研究，2 0 0 9 ( 1 9 ) ：8 1 7 1 李永周，陈勇刚基于精益物流为核心的精益供应链改善供应链外部库存管理研究【j 】中国商界，2 0 0 9 ( 4 ) ： 2 0 7 i s ll a m b e r t ，d o u g l a sm ，j a m e sr s t o c k s t r a t e g i cp h y s i c a ld i s t r i b u t i o nm a n a g e m e n t m h o m e w o o d ：i r w i n ，1 9 8 1 ， 2 1 2 4 9 1k o p i c k ir r e u s ea n dr e c y c l i n g - r e v e r s e l o g i s t i c so p p o r t u n i t i e s m o a kb r o o ki l c o u n c i lo f l o g i s t i c s m a n a g e m e n t ，1 9 9 3 ，2 5 2 6 0 0 t h i e r r ym ，s a l o m o nm ，v a n n u n e nj ，v a nw a s s c n h o v el s t r a t e g i c i s s u e si np r o d u c tr e c o v e r y m a n a g e m e n t j c a l i f o r n i am a n a g e m e n tr e v i e w ，1 9 9 5 ( 2 ) ：1 5 - 1 7 i l i ic h r i s t a i ng o t z e l ，j e a n n i n e w e i d l i n g 。g e r a l dh e i s i g ，k a r ll n d e r f u r t h p r o d u c tr e t u r na n dr e c o v e r yc o n c e p t so f c o m p a n i e si ng e r m a n y j p r e p r i n tu n i v e r s i t yo f m a g d e b u r g ，2 0 0 1 ( 2 ) ：3 1 9 9 5 可持续生态物流同犀构建研究 曼舅曼量曼舞i i i iii i 皇曼蔓蔓! 曼曼曼! 曼曼曼曼曼量曼曼曼璺曼曼曼曼曼曼皇曼曼曼曼曼曼皇曼曼量量曼曼曼曼鼍曼曼 向物流进行全面的应用分析，若在运用中对各学者的观点进行盲目叠加，未免有失准 确，因为不同学者在研究中有不同的假定环境，因此，对逆向物流进行全方位分析需 要进一步整合。 国外学者在对物流园区进行研究时，研究视角多从园区的宏观选址出发，研究 手段多采用数学方法。n a g u m e ya 和t o y a s a k if ( 2 0 0 5 ) 认为物流园区内各个设施之间 产品是竞争的，他们采用变分不等式和求纳什均衡的方法得出园区内逆向物流各个设 施之间的价格、设施的数量和流量【l2 1 。这些理论为物流园区的布局提供了有效可行的 方法，我们可以运用这些方法来对物流园区进行布局规划。g u i d e 在对物流相关活动 的设计、规划过程中采用闭环层次模型，提出再制造层次规划模型【1 3 】。该模型可以在 回收品数量、时间和质量多变的情况下给出回收产品的最佳方案，从而使物流回收系 统运行得更加有效。m a h a d e v a n 则研究了在再生产过程中的产品输送控制和库存管 理。该方法通过启发式算法，以回收率、缺货成本、再制造上市周期为自变量，构造 系统函数，通过求解得出绩效最优解的合理区剐1 4 1 。他对物流回收的算法进行了创新。 j a y a r a m a n 研究逆向配送问题。他将迭代法运用于启发式收敛程序，求出其中有决策 变量简化集的子问题的最优解。然后在此基础上建立潜在设施点的收敛集并求出最优 解【l5 1 。他的研究使物流回收避免了将正、逆向配送分别求解导致汽车使用浪费的现象。 k r i k k e 等则针对耐用消费品的回收进行研究，构建了一个多级回收体系的混合整数线 性规划模型1 6 1 。研究主要是对某一产品建立一套包括分解、修理更换、重组等环节的 再生运作程序。通过该研究，我们可以形象具体的了解物流回收的流程体系及规划路 径。b e u l l e n s 用运筹学对逆向物流进行设施选址、加工流程、车辆路线等方面的研究 【l 。丌。可以说，b e u l l e n s 的研究对物流园区的选址及布局规划起到了一定的指导作用， 尤其运筹学的运用，给我们的规划方法带来了新的源泉。o v i d i u 则在废物处理选址基 础上对正、逆向物流组成的闭环系统构建出一个随机规划模型1 8 j 。这些研究都是运用 1 1 2 n a g u m e ya ，t o y a s a k if r e v e r s es u p p l yc h a i nm a n a g e m e n ta n de l e c t r o n i cw a s t er e c y c l i n g ：am u l t i t i e r o d n e t w o r ke q u i l i b r i u mf r a m e w o r kf o re c y c l i n g l j t r a n s p o r t a t i o nr e s e a r c h ，2 0 0 5 ，4 l ( 1 ) ：2 9 3 1 1 ”j g u i d ej r v d ，p e n t i c o d w a h i e r a r c h i c a ld e c i s i o n m o d e l f o rr e m a n u f a c t u r i n ga n dr e u s c i q i n t e r n a t i o n a lj o u r n a l o f l o g i s t i c sr e s e a r c ha n da p p l i c a t i o n s ，2 0 0 3 ，6 ( 1 ) ：2 9 - 3 5 o ”jm a h a d e v a nr ，p v k ed f ，f l e i s c h m a n nm p e r i o d i cr e v i e w 。p u s hi n v e n t o r yp o l i c i e sf o r 陀 m a n u f a c t u r i n g l j l e u r o p e a nj o u r n a lo f o p e r a t i o n a lr e s e a r c h ，2 0 0 3 ，1 5 l ：5 3 6 - 5 5 1 1 i ，jj a y a r a m a nv ，p a t t e r s o nr a ，r o l a n df t h ed e s i g no f r e v e r s ed i s t r i b u t i o nn e t w o r km o d e l sa n ds o l u t i o n p r o c e d u r e s l j 】e u r o p e a nj o u r n a lo f o p e r a t i o n a lr e s e a r c h ，2 0 0 3 ，1 5 0 ：1 2 8 1 4 9 1 1 6 l k r i k k e h r ，v a n h a r t e n a ，s c h u u r p c b u s i n e s sc a s e o n e ：r e v e r s e l o g i s t i c n e t w o r kr e d e s i g n f o r c o p i e r s j o r s p e k t r u n ，1 9 9 9 ( 3 ) ：2 7 3 6 1b e u l l e n sp l o c a t i o np r o c e s s s e l e c t i o n ，a n dv e h i c l er o u t i n gm o d e l sf o rr e v e r s el o g i s t i c s i p h d 】b e i g i u m ：c a t h o l i c u n i v e r s i t yo fl e u v e n l e u v e n ，2 0 0l ：l 石3 l i s , jo v i d i ul i s t e s ag e n e r i c s t o c h a s t i cm o d e lf o rs u p p l y a n d - r e t u r nn e t w o r kd e s i g n i j c o m p u t e r s & o p e r a t i o n s r e s e a r c h ，2 0 0 7 ( 3 4 ) ：6 8 - 7 3 6 济南大学硕十学位论文 数学方法对物流系统作出规划，数学方法的应用使规划更加严密，但是在理解与传播、 应用上会有一定的难度。 逆向物流都