盖板涵(通道)施工方案.docx

中铁XXXX局集团有限公司深圳外环高速公路第X标项目经理部深圳外环高速公路深圳段工程第XX合同段盖板涵（通道）施工方案编制： 编制： 审核： 中铁XXXX局集团有限公司深圳外环高速公路第X标项目经理部二一七年三月诚信创新永恒 精品人品同在目 录第一章 编制说明1 1.1编制依据1 1.2编制范围1 1.3编制原则1第二章 工程概况3 2.1工程概况3 2.2技术标准5 2.3工程数量5第三章 施工总体部署6 3.1施工管理目标6 3.2施工准备7 3.3施工现场平面布置8 3.4施工队伍计划及任务划分9第四章 施工组织安排11 4.1组织机构11 4.2劳动力计划12 4.3机械设备计划13 4.4材料计划13 4.5施工进度计划14第五章 施工方法及施工工艺16 5.1 钢筋混凝土盖板涵(通道)16 5.2钢筋混凝土箱涵25 5.3质量标准26第六章 工期保证措施28 6.1组织保障28 6.2技术保障28 6.3计划保障28 6.4人员、设备保障28 6.5组织机构保障28 6.6资金保障28 6.7协调保障28 6.8征地拆迁影响29 6.9冬季、雨季施工措施29第七章 质量保证体系及保证措施31 7.1质量保证体系31 7.2质量保证措施31 7.3质量通病及防治措施33第八章 安全生产保证体系及保证措施35 8.1安全目标及方针35 8.2安全生产保证体系35 8.3安全保证措施35 8.4安全管理控制点35第九章 环境保护、水土保持体系及保证措施37 9.1对环境保护、水土保持的理解37 9.2环境保护、水土保持证体系37 9.3环境保证措施37 9.4水土保持措施38第十章 文明施工保证体系及保证措施40 10.1文明施工保证体系40 10.2文明施工目标40 10.3文明施工保证措施401 诚信创新永恒 精品人品同在 中铁XXXX局集团有限公司深圳外环高速公路第X标项目经理部第一章 编制说明1.1编制依据(1)深圳外环高速公路深圳段一期工程第XX合同段施工招、投标文件；(2)深圳外环高速公路深圳段一期工程第XX合同段两阶段施工图设计文件、施工承包合同；(3)深圳外环高速公路深圳段一期工程第XX合同段总体实施性施工组织设计(4)公路工程技术标准JTG B012003；(5)公路桥涵施工技术规范JTG F102011；(6)公路工程质量检验评定标准JTG F80/12004；（7）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2011)（8）施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2012)（9）公路工程施工安全技术规范（JTG F90-2015）（10）建筑施工安全技术统一规范（GB50870-2013）（11）施工高处作业安全技术规范（JGJ80-2016）（12）建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）(13)深圳外环高速公路（深圳段）项目标准化管理手册及广东省高速公路建设标准化管理指南；(14)中华人民共和国环境保护法及相关法律法规，执行所在地的环境保护、水土保持等法规；(15)现场勘察及实地调查资料。1.2编制范围深圳外环高速公路深圳段一期工程第XX合同段范围内所有涵洞、通道工程，包括钢筋混凝土盖板涵、钢筋混凝土盖板涵式通道、钢筋混凝土箱涵。1.3编制原则(1)施工组织原则仔细考察工程实地情况，认真研究招标文件和有关规定，针对工程特点、施工条件，科学合理地组织施工。组织精干、高效的项目管理机构，选派具有专业施工经验的管理人员和技术人员。(2)施工队伍原则根据不同的工程内容组织相应的专业施工队伍，调集具有类似工程施工经验的专业施工队参加本工程施工。(3)工程管理原则运用施工组织管理技术，统筹计划，合理安排，平行流水作业，分区均衡施工。(4)机械设备原则提高机械化施工程度，统筹安排，降低工程成本，减轻劳动强度，提高劳动生产率。(5)施工工艺原则采用成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行。(6)质量管理原则严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化工程施工技术管理。(8)确保工期的原则严格遵守业主所规定的工程施工工期，在保证质量、安全可靠的前提下，合理地安排施工程序与顺序，优化资源配置，保证工期。(9)安全第一、预防为主的原则确立安全工作目标、完善规章制度、层层签订安全生产责任状，强化安全教育和狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。(10)文明施工原则施工现场实行规范化管理，标准化作业，强化安全生产、环境保护与水土保持措施，维护当地优美良好的景观环境。(11)保护环境的原则严格贯彻执行中华人民共和国环境保护法，严格按公路环境保护设计规范（JTG B2042010）施工，以防为主、以治为辅、综合治理，尽可能地保护和改善公路环境质量。第二章 工程概况2.1工程概况深圳外环高速公路位于深圳市东北部，为深圳市西东向的一条外环快速干线，是深圳市“七横十三纵”干线路网布局的重要组成部分，为完善深圳市现代化交通路网体系，实现建成“七横十三纵”的高、快速路网目标，也是广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线。外环高速公路地理位置图见图2.1-1。图2.1-1 外环高速公路地理位置图深圳外环高速公路起于深圳宝安区沙井街道海上田园北侧（接广深沿江高速公路），往东经深圳市宝安区松岗街道，光明新区光明、公明办事处，龙华新区观澜办事处，东莞市塘厦、清溪、凤岗镇，龙岗区龙城、坪地街道，坪山新区坑梓、坪山街道，终于大鹏新区葵涌办事处高源村（接盐坝高速公路），路线全长约93.2km，分为深圳段和东莞段实施。本标段起点里程K26+460，接5标终点（白花洞工业区北侧）；终点里程K35+670，终点位于观澜河大桥，接深圳外环高速东莞段起点，全长9.21公里。6标地理位置见图2.1-2。图2.1-2 本标段线路谷歌地形图本标段共设置17道涵洞、通道工程。其中主线路基3道钢筋混凝土盖板涵，7道钢筋混凝土盖板式通道；黎光互通4道钢筋混凝土盖板涵，3道钢筋混凝土箱涵。具体见下表2.1-1和2.1-2。表2.1-1主线钢筋混凝土盖板涵、通道设置一览表序号中心桩号结构类型使用性质孔数-孔径角度涵长洞口型式（孔-米）（度）（米）进口出口1K26+955.0钢筋混凝土盖板涵排水1-2.0*2.09067.95八字墙八字墙2K27+378.0钢筋混凝土盖板涵排水1-2.0*2.012572.06八字墙八字墙3K29+683.0钢筋混凝土盖板涵排水1-2.0*2.08051.39八字墙八字墙4K26+477.5钢筋砼盖板涵式通道机耕通道1-4.0*3.011042.24八字墙八字墙5K26+612.0钢筋砼盖板涵式通道机耕通道1-4.0*4.09081八字墙八字墙6K27+189.5钢筋砼盖板涵式通道机耕通道1-4.0*4.011574.55八字墙八字墙7ZK28+252.0钢筋砼盖板涵式通道人行通道1-4.0*3.09019八字墙八字墙8K29+479.0钢筋砼盖板涵式通道人行通道1-4.0*3.013050.72八字墙八字墙9K30+725.0钢筋砼盖板涵式通道机耕通道1-4.0*4.09089.96八字墙八字墙10K30+892.0钢筋砼盖板涵式通道机耕通道1-4.0*4.090108.99八字墙八字墙表2.1-2黎光互通钢筋混凝土盖板涵及箱涵设置一览表序号中心桩号名称孔数-孔径交角洞口型式全长结构类型（孔-m）（度）进口出口（米）上部构造涵洞1K31+053.0盖板涵1-4.0*4.045八字墙八字墙114.74钢筋混凝土盖板2DK0+605.7盖板涵1-2.0*2.095无接挡墙14.71钢筋混凝土盖板3EK0+221.0盖板涵1-2.0*2.087无无18.71钢筋混凝土盖板4GK1+020盖板涵1-2.0*1.590八字墙八字墙13钢筋混凝土盖板旧涵接长1CRK16+549.294箱涵1-1.5*1.790八字墙八字墙4钢筋混凝土箱涵2CRK18+096.728箱涵1-6.0*4.090接挡墙锥坡7.2钢筋混凝土箱涵3CRK18+386.730箱涵2-3.2*4.590八字墙八字墙1.17钢筋混凝土箱涵2.2技术标准（1） 跨径：2.0、4.0、6.0m（跨径均为净跨径）；（2） 汽车荷载等级：公路-I级；（3） 设计安全等级：三级；（4） 环境类别：I类；（5） 环境作用等级：涵台、基础为C级，盖板为B级；（6） 斜度：045，5一级（涵洞轴线与路线法线之夹角）。2.3工程数量涵洞、通道工程数量见表2.3-1。表2.3-1 涵洞、通道工程数量表 材料项目钢筋混凝土MU30片石碎石垫层水稳碎石碎石土台背回填HRB335C35C30C20单位Kgm3m3m3m3m3m3m3m3涵身盖板及帽石409261220514涵身14657396622418基础25158848758048翼墙隔水墙及铺砌989585通道内路面5715123260260260合计681221220589641263585804826026022418第三章 施工总体部署3.1施工管理目标3.1.1安全生产目标业主安全目标：不发生业主责任安全生产事故，力争不发生一次重伤2人以上安全生产事故，无死亡事故。根据业主的安全目标，我司制定本标段安全目标：职工伤亡事故，死亡率控制在0，重伤率控制在0；其他事故，万元以上的直接经济损失控制在年产值的0.4以下。3.1.2质量目标标段内工程交工验收的质量评定：合格。杜绝重大质量事故，避免一般质量事故。竣工验收的质量评定：优良。3.1.3成本控制目标（1） 编制年、季、月施工计划，督促并按时完成；（2） 编制材料购置计划，建立材料管理制度，控制材料采购价格；（3） 做好人工费的使用和控制；（4） 做好机械费使用和控制；（5） 做好分阶段、分部位的成本分析和总结工作；（6） 做好质量和安全工作，是实现项目成本目标很重要的关键环节；（7） 做好设计变更和索赔工作，也是实现项目成本目标很重要的一个方面；3.1.4工期目标总工期：427天标段计划开工时间：2017年4月1日。标段计划完工时间：2018年1月31日。3.1.5文明施工目标（1） 严格执行标准化要求，施工现场统筹规划，布局科学合理，设备停放安全有序，环境整洁卫生，企业文化宣传到位，安全标识、标牌布置齐全安放合理。（2） 材料加工场地科学存储，整齐堆放。（3） 加工现场残留物及时清理归位，做到工完料尽场地清。（4） 人员操作遵章守规，安全防护全面有效。（5） 工后场地及时恢复及复垦绿化率100%。3.1.6环境保护目标（1） 重大环境因素得到控制或消除。（2） 重大环境责任事故0案次。（3） 废水、废气、空气及噪声排放符合规定要求。（4） 有害废弃物合法化处理率100%。（5） 环境保护投诉事件0案次。（6） 保护生态环境，临时用地复垦率100%。（7） 保护生态环境，节约能源和自然资源，防止植被破坏和水土流失。3.2施工准备（1）技术准备完成图纸会审，准备技术、安全、环保交底及施工人员上岗培训，待人员进场后立即可进行交底及岗前培训。（2）临时设施准备完成临建规划建设，包括项目经理部驻地、工地试验室、钢筋加工厂、临时便道等建设，并通过验收。（3）总体施工进度计划完成总体施工进度计划的编审。（4）质量、安全等管理制度质量、安全等管理制度满足施工要求。（5）征地拆迁及清表砍伐征地拆迁工作完成，且已完成清表砍伐工作。（6）测量准备红线占地核实、水文地质调查完成，桩位交接与复测完成。（7）材料准备原材料调查与检验完成。（8）试验准备试验仪器计量标定等完成。（9）用电、用水等完成临时变压器的安装，一、二、三级配电箱的安装，临时用水已接入施工现场。3.3施工现场平面布置3.3.1施工用水沿线水资源丰富，施工现场采用蓄水池，洒水车运输的方式满足现场的施工用水。3.3.2施工用电采用变压器供电，辅以发电机发电的方式以满足施工需要，拟配备5台50KW发电机。3.3.3施工临时道路沿线交通发达，施工便道可以利于现有的乡村道路或扩宽和新建一部分临时道路满足现场施工需要。我标段2#9#临时道路可以作为全线涵洞、通道施工的进出场主要道路，所有材料、机械设备均可以通过该施工便道到达现场。（1）2#便道：从观光路经富民大道、白花洞村道，沿既有乡村道路，从K27+850进入主线马池田大桥。该便道主要承担白花洞隧道至马池田大桥段路基、马池田大桥至章阁村隧道段路基施工的所需材料及机械进出场。便道部分既有乡村道路需扩建。（2）3#便道：3#便道口从樟阁路北部左转沿武警部队道路，从K29+080进入主线白花洞大桥，该便道主要为章阁村洞隧道、白花洞大桥、白花洞大桥至章阁西段路基施工交通所用,便道主要为利用原有水泥混凝土路，长1682.1m,平均宽度5m。（3）4#便道：4#便道口从樟阁路北部右转沿既有水泥主干道路，途经兴隆百货，可从K30+450进入主线章阁大桥，该便道在兴隆百货北面200m处有一乡村道路接口，沿该道路进入主线章阁西大桥。该便道主要为章阁西大桥至章阁大桥段路基施工交通所用。便道总长1774m。(其中利用原有水泥混凝土路895m,路面宽5m；加宽原便道879m,路面宽4m。（4）5#便道：5#便道口从桂月路沿艾飞盛科技园旁边既有水泥道路一直往北，从梅观高速跨线桥13-14#墩下穿，与主线左侧平行贯通接至4-3#便道。该便道主要为梅观高速跨线桥、梅观高速跨线桥至章阁大桥段路基、通涵施工交通所用。便道总长1680m。(其中利用原有水泥混凝土路747m,路面宽5.2m；新修便道933m,路面宽4m)（5）6#便道：6#便道口从泗黎路经工业区主道至南土科技股份有限公司西面进入主线梅观高速跨线桥、C匝道施工区。便道总长400m。(其中利用原有水泥混凝土路293m,路面宽8.5m；加宽及新修段107m，路面宽4m。（6）7#便道：7#便道口从樟企路往北右转，一直到三工区钢筋加工厂和小型构件预制厂，为新修便道。（7）8#便道：从桂花路左转往西北方向至桂花大桥，主要利用原有沥青砼路面。（8）9#便道：从桂花路右转往东方向至观澜河大桥，主要利用原有沥青砼路面。3.3.4施工队伍营地本标段施工现场不搭建施工队伍营地，采用就近租用当地民房作为施工队伍营地，实行标准化管理。3.3.5钢筋加工厂本合同段设置标准钢筋加工厂1座，在深圳市龙华新区观澜镇桂花社区樟企路右侧长安标致规划中心场地的东侧，距离长安标致规划中心入口处约380m，距离主线K34+660约120m处，占地面积为5000m2，距离标段起点距离为7390m，距离标段终点距离1020m。3.3.6混凝土拌合站混凝土供应采用与既有商混站合作建站模式，选定毗邻我标段的深圳市晋荣投资有限公司作为我标段混凝土供应站，地址为深圳市光明新区光明街道白花社区第二工业区10号，位于观光路，交通便利，距6标黎光互通距离5.9公里。装配了3条意大利“SICOMA”（仕高玛）牌全自混凝土生产线（其中3号生产线为本标段专用生产线），每条生产线的设计生产能力达到180m3/h，实际生产能力达到120m3/h，配有46台装配先进GPS卫星定位、监控系统的9m3搅拌车。300吨粉料罐10个，砂石材料储备仓11个，自来水储存罐6个。建立有合格的商品混凝土企业试验室，配有65m2的混凝土标准养护室。3.4施工队伍计划及任务划分项目经理部根据总体施工进度计划安排，拟将选派3个涵洞、通道施工队伍采用平行作业方式负责全线涵洞、通道的施工，具体任务划分见表3.4-1。表3.4-1 涵洞、通道施工任务划分表序号施工队名称中心桩号位置备注1涵洞、通道一队K26+955.0钢筋混凝土盖板涵一工区2K27+378.0钢筋混凝土盖板涵3K26+477.5钢筋砼盖板涵式通道4K26+612.0钢筋砼盖板涵式通道5K27+189.5钢筋砼盖板涵式通道6ZK28+252.0钢筋砼盖板涵式通道7涵洞、通道二队K29+479.0钢筋砼盖板涵式通道二工区8K29+683.0钢筋混凝土盖板涵9K30+725.0钢筋砼盖板涵式通道10K30+892.0钢筋砼盖板涵式通道11K31+053.0钢筋砼盖板涵12涵洞、通道三队EK0+221.0盖板涵三工区13CRK18+096.728钢筋砼箱涵14CRK18+386.730钢筋砼箱涵15DK0+605.7钢筋砼盖板涵16GK1+020钢筋砼盖板涵17CRK16+549.294钢筋砼箱涵第四章 施工组织安排4.1组织机构项目经理部组织机构见图4.1-1。图4.1-1 项目经理部组织机构图涵洞、通道施工主要管理人员见表4.1-1。表4.1-1管理人员配置情况一览表序号主要管理人员姓名1项目经理2项目总工3施工负责人4路基工程师5质检工程师6安全工程师7试验工程师8测量工程师9施工员10质检员11安全员12试验员13测量员4.2劳动力计划计划安排3个涵洞（通道）施工队伍，施工人员107人，具体见表4.2-1。表4.2-1劳动力配置情况一览表序号主要施工人员人数1模板工122钢筋工123电焊工94架子工125混凝土工156起重工37测量工38试验工39挖掘机司机310吊车司机311混凝土运输车司机612自卸汽车司机613杂工204.3机械设备计划主要机械设备见表4.3-1。表4.3-1 主要机械设备配置情况一览表机械种类规格型号机械数量（台）备注挖掘机PC-2253性能良好汽车吊16t3性能良好自卸汽车6性能良好夯实机3性能良好压路机YZ183性能良好发电机75KW3性能良好插入式振捣棒ZX-506性能良好钢筋调直机1钢筋加工厂钢筋切割机1钢筋加工厂钢筋数控弯曲机1钢筋加工厂电焊机3性能良好平板车3性能良好全站仪3性能良好水准仪3性能良好4.4材料计划（1）主要材料计划表4.4-1主要材料计划表材料种类材料规格单位数量备注混凝土C20m31263混凝土C30m38964混凝土C35m32205钢筋HRB335Kg681221片石C30m3585级配碎石m38048水泥稳定碎石m3260石屑m322418（2）周转材料计划表4.4-2 主要周转材料计划表序号材料名称单位数量备注1钢管(483.5mm)t302钢模板m210003套（基础、涵身）3方木m3304.5施工进度计划本工程计划开工日期为2017年4月1日，计划完工日期为2018年1月31日。具体见表4.5-1和图4.5-1。 表4.5-1 盖板涵（通道）施工进度计划表序号涵洞（通道）名称计划施工时间1K26+477.5钢筋混凝土盖板涵2017.4.12017.5.202K26+612钢筋混凝土盖板涵式通道2017.4.212017.6.103K26+955钢筋混凝土盖板涵式通道2017.6.112017.8.104K27+189.5钢筋混凝土盖板涵式通道2017.8.112017.10.205K27+378钢筋混凝土盖板涵2017.10.212017.11.306K28+252钢筋混凝土盖板涵式通道2017.12.12018.1.317K29+479钢筋混凝土盖板涵式通道2017.9.212017.10.318K29+683钢筋混凝土盖板涵2017.8.12017.9.209K30+725钢筋混凝土盖板涵式通道2017.6.212017.7.3110K30+892钢筋混凝土盖板涵式通道2017.5.12017.6.3011K31+053钢筋混凝土盖板涵2017.4.12017.5.2012CRK16+549.294钢筋混凝土箱涵2017.4.12017.4.2013CRK18+096.728钢筋混凝土箱涵2017.4.212017.5.1014CRK18+386.880钢筋混凝土箱涵2017.5.112017.5.3015DK30+605.7钢筋混凝土盖板涵2017.6.12017.7.1016EK30+221.0钢筋混凝土盖板涵2017.7.112017.8.2017GK1+020钢筋混凝土盖板涵2017.8.212017.9.31第五章 施工方法及施工工艺5.1 钢筋混凝土盖板涵(通道)涵洞（通道）施工前划分节段（46m），顺序施工或跳段施工，跳段施工时先浇筑第一、三、五、七、九节，再浇筑第二、四、六、八节，先基础、后涵身顺序施工，最后施工盖板。钢筋混凝土盖板采用支架现浇施工。5.1.1施工方法及施工工艺基坑采用机械开挖，人工配合整平，混凝土由拌合站集中拌制，混凝土搅拌运输车运至施工现场，混凝土采用溜槽或泵送入模，插入式振捣棒振捣的方式浇筑混凝土。施工工艺流程具体见图5.1-1。5.1.2施工放样放样工作系根据基础的纵横轴线及基础的平面尺寸，推出基础边线的四个角点，基坑底部的平面尺寸较基础设计平面尺寸每边各增加1.0m的富余量，以便于基坑的排水与立模板。涵洞（通道）基坑放样采用全站仪先放出涵洞基础边线的四个角点，然后采用水准仪测出地面标高以确定基坑的开挖深度。5.1.3基坑开挖基坑开挖前，根据地质水文资料，结合现场实际情况及开挖深度，决定该涵洞基坑采用放坡开挖，坡度为1:1，根据开挖深度和边坡坡度，确定基坑的开挖范围，基坑支护方式采用坑壁无支撑方式，基坑采用集水坑排水法进行基坑排水。在基坑开挖前，基坑顶部5m范围外做好截水沟，顶部做好拦水梗，拦水梗与截水沟间做成向截水沟侧倾斜的4%的排水横坡，及时排除基坑顶部四周的地表水，该涵洞基坑开挖采用PC225挖掘机开挖，开挖至距离基础底面30cm左右时，应停止机械开挖，采用人工修整基底。在基坑开挖过程中，应随时测量基坑底部高程，严禁超挖回填。人工修整到位后，及时报请监理工程师对基底地基承载力基本容许值进行检测，采用轻型动力触探方法进行检测，检测频率一般情况下每10-20m布置一个断面，不少于三个断面，每个断面不少于三个检测点，同时还应对基坑平面尺寸、平面位置、高程、基底地质及水文情况等进行检验，检验合格后方可进行基底碎石垫层的施工。为确保基底地质土层不受扰动，基底需在基础平面尺寸外开挖临时排水沟和集水坑，并采用潜水泵不间断抽水，以降低基坑地下水位和及时排除基坑积水，以免让地表水或地下水侵湿基底土质，从而影响到基底持力层的承载力。图5.1-1盖板涵施工工艺框图基坑开挖检 验基底处理浇筑基础 台身、台帽砼养 护测 量施工准备测量放样基底检查放样养 护模板绑扎钢筋防 水 层回 填模板钢筋盖板预制检 验不合格格盖板吊装 5.1.4碎石垫层涵洞碎石垫层厚度0.5m，范围为纵向基础长度内，横向基础宽度各边增加0.5m内。采用水平分层填筑，分层碾压的方法施工。碎石垫层材料采用级配碎石，施工前，试验人员应做好原材料的取样和检验工作，保证原材料的质量合格。同时应进行碎石垫层的施工工艺实验，以确定碎石垫层的松浦厚度、压实遍数、碾压速度、压实系数、压实机械组合等工艺参数。施工中应严格按照碎石垫层的工艺实验确定的工艺参数来指导施工，严格控制每层的摊铺厚度和压实遍数，对于边角碾压不到位的部位采用平板振动器振实，并采用沉降差进行控制，沉降差不得大于2mm，以保证整体密实度。为确保基础混凝土浇筑时不漏浆，在碎石垫层顶面采用砂浆封底施工，砂浆厚度控制在5cm内。5.1.5绑扎钢筋基础顶面设置一层钢筋网片，并在其下设置四排架立和支撑钢筋。钢筋网片基础宽度方向采用12钢筋，间距20cm，涵长方向采用25钢筋，间距10cm，架立和支撑钢筋采用20钢筋，纵横向间距为100100cm，钢筋净保护层厚度为5.5cm。所有钢筋在钢筋加工场统一按设计要求加工成型，采用平板车运送到施工现场，然后严格按照设计图纸绑扎成钢筋网片，并用定位卡尺检查钢筋网的间距，为确保钢筋保护层厚度符合设计及规范要求，该涵洞使用5.5cm厚的高强度砂浆垫块。钢筋网片采用20钢筋做为架立和支撑钢筋，使钢筋网片具有足够的刚度，在浇筑混凝土过程中搭设跳板，严禁施工人员站在钢筋网片作业，保证钢筋网不变形，不发生位移，从而有效的控制了钢筋网片保护层厚度。基础与涵身的锚筋采用20钢筋，每根长度为200cm，基础预埋60cm，露出基础140cm，间距20cm，净保护层厚度5.5cm，采用定位卡尺和钢管架的方式固定涵身预埋钢筋。在钢筋安装前首先对涵台的预埋钢筋的位置进行放样，采用定位卡尺保证钢筋间距的准确性，同时放出钢管架的位置，施工时，先将钢管架安装到位，复核钢筋位置满足设计及规范要求后再进行钢筋的绑扎，钢管架采用水平两层，竖直两层的结构，基础混凝土浇筑完成后拆除下层钢管，保证钢筋的相对位置不变。5.1.6模板安装（1）模板采用尺寸标准、表面平整光洁的钢模板拼装，每块模板标准规格为1.5m1.0m。模板必须保证其表面平整，具有满足施工要求的强度、刚度和稳定性。（2）模板安装前进行除锈和打磨处理，处理完毕后对模板表面涂脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料，如废机油等，模板表面要求涂抹均匀。（3）支立模板时，模板拼装采用紧贴橡胶止水带的方法保证模板接缝严密，不漏浆。模板表面平整，顺直。为了防止模板移位变形，支立基础模板时在模板外设立钢管支撑固定。墙身的模板设立对拉杆固定，浇筑在混凝土中的拉杆，按拉杆拔出的要求设计，拉杆采用16钢筋，拉杆外套PVC塑料管，模板拆出后拔出重复利用。（4）模板安装完毕后，为保证模板安装的正确，必须对其平面位置、平面尺寸、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理工程师检验，监理工程师认可后方能浇筑混凝土。混凝土浇筑时，应设专人检查模板的稳定情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。图5.1.6-1 涵洞模板安装总体示意图图5.1.6-2 涵洞标准模板示意图图5.1.6-3 涵身模板加固体系示意图图5.1.6-4 涵洞基础模板加固体系示意图5.1.7混凝土浇筑基础混凝土采用C3O混凝土，混凝土采用混凝土拌合站集中拌制，水泥混凝土搅拌运输车运输到现场，泵送入模，人工振捣方式进行施工。 （1）在浇筑基础混凝土之前，根据图纸规定，每隔46m设置沉降缝。沉降缝贯穿整个断面，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。 （2）基础钢筋、模板及涵身预埋钢筋经质检工程师自检合格，并报请监理工程师验收合格后，方可浇筑混凝土。基础砼采用溜槽入模，涵身及盖板采用吊斗入模，涵身浇筑时吊斗下设串筒，串筒距砼浇筑面不超过2m。 （3）涵洞采用顺序法或跳段施工。当采用跳段施工时先浇筑第二、四、六、八节基础，再浇筑第一、三、五、七、九节基础，依次循环施工。沉降缝位置采用2cm厚高密度聚酯板紧贴已浇筑好的基础端面，采用胶布进行固定，确保在混凝土浇筑过程中不发生位移，从而保证沉降缝顺直、平整。 （4）混凝土按照每层厚度不超过30cm水平分层，混凝土浇筑应连续进行，因故中断间歇时，其间歇时间不得超过前层混凝土初凝时间或重塑时间。 （5）振捣采用2根插入式振动棒振捣，使用插入式振动器时，要快插慢拔，移动间距不应超过振动器作用半径1.5倍，与侧模保持5-10cm距离，插入下层混凝土5-10cm，每一处振动2030s，完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动器碰撞模板。 （6）对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，混凝土密实的一般标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆。 （7）待基础顶面混凝土浇筑完成后，应对裸露混凝土表面进行修整抹平。 （8）混凝土养生采用土工布覆盖洒水的方式，养生时间不少于14天。 （9）浇完混凝土后，应根据施工养生期间温度，来确定拆模时间，拆模不宜过早，以免影响混凝土表面的美观。5.1.8凿毛当基础混凝土强度达到2.5MPa以上时，采用人工对涵洞基础与涵身接触面进行凿毛处理，必须凿除涵身范围内基础顶面的松散混凝土层和砂浆层，露出新鲜混凝土石子，确保基础与涵身混凝土结合成整体。经凿毛处理后的混凝土面，应采用洁净水冲洗干净。5.1.9涵身、台帽涵身与台帽一次性立模完成施工，分节段两侧台身一次性施工，对称进行浇注；分段形式与基础相同。首先在已完工的基础上定点挂线安装模板，模板设立对拉杆固定加固，两侧设斜撑。每段墙身一次浇筑完毕，浇注时分层自两端向中间浇注，每层厚30，插入式振捣棒捣固。涵身外模采用平面组合新钢模，内模采用大块自制新钢模板，人工配合16T吊车安装。5.1.10盖板现浇1）钢筋混凝土盖板在涵身完成后进行，盖板厚度包括25cm、32cm、35cm、40cm、45cm、50cm、70cm、80cm、90cm，采用支架现浇法施工，按标准图纸要求，结合沉降缝设置，板宽设置为2m、3m，间隔施工。2）支架、模板施工前进行涵台高程复测，算出支承面高程，然后根据测量成果用墨斗在涵台身弹出支承面整体高度墨线，此墨线即为涵洞盖板底部高程控制线，对高出墨线的部分采用手砂轮机切除后钢凿凿平。 3）涵洞基础作为支架基础，满足要求。钢管脚手架承托上放置10cm8cm方木，间距采用60厘米，其上放置88方木，间距为30厘米分布，然后按照规范及设计要求铺设底模，全部采用胶合板, 规格为2.441.220.018m.。 4）采用48mm3.5mm钢管支架。25cm50cm厚盖板现浇支架按0.90.91.2m(长宽高)的间距拼接,70cm90cm厚盖板现浇支架按0.60.91.2m(长宽高)的间距拼接，用斜拉杆将整个支架连成整体。按装支架前，对底模上的垫木详细检查，准确调整支架垫木的顶部标高，必要时按照规范要求预留一定的预拱度。支架安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认无误后安装模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，缝宽不大于2mm，相邻模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正确无误，其误差控制在规范允许范围之内。经监理工程师验收合格后安装盖板钢筋。5）混凝土采用拌合站集中拌制，搅拌运输车运输到现场，人工振捣的方式进行施工。图5.1.10-1 现浇盖板支架示意图5.1.11八字墙八字墙采用C20混凝土，混凝土采用商品混凝土拌合站集中拌制，施工方法与基础、涵身施工一致，浇筑完毕后，覆盖土工布并洒水养生，养生时间不少于14天。5.1.12沉降缝沉降缝的设置根据设计图纸洞身每墙46米设一道沉降缝，全涵洞共设16道，缝宽2cm，沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础），沉降缝的设置于板方向平行。沉降缝施工应先清除缝口杂物，用水冲洗干净，凉晒风吹干，置入沥青麻絮或不透水材料于缝内，压平，保持缝宽一致、缝深达510cm。八字墙与涵台间的沉降缝可于浇筑八字翼墙混凝土时，在涵台端面敷设数层沥青和油毛毡而形成（厚度12厘米）。5.1.13防水层涵洞防水层施工是涵洞施工的关键工序，施工前首先编制作业指导书，对施工人员进行岗前培训，施工中严格按设计及规范要求进行。（1）沉降缝的防水措施：在基础部分填塞高密度聚酯板，并在流水面边缘填塞5cm热沥青侵制麻絮，保证整齐划一、切口平顺；基础以上，两侧面和顶面设置三油两毡防水层，宽度为50cm；接缝外侧以沥青木板填塞，内侧填塞5cm热沥青侵制麻絮或灌缝胶；顶面三油两毡处理后外包粘土保护层，厚20cm，宽20cm。（2）涵洞外层防水措施：在涵洞与填土接触面均涂热沥青三道；进行涵洞外层防水层施工后才可进行下一步施工工序，即沥青涂抹需在回填之前进行。5.1.14涵背回填1）台背回填材料采用石屑，细度模数2.6，含泥量5%。涵身两侧应严格对称均衡水平分层夯实，压实度不小于96%。按照分层压实厚15cm+松铺厚5cm（即松铺20cm）将运到现场的石屑采用推土机铺摊，辅以人工找平。台背1m以外范围采用20t压路机碾压，台背以内范围、边缘和转角处及大压路机无法碾压的“死角”位置采用蛙式打夯机夯实，机械不能到位的采用人工补夯。碾压时宜用横向碾压结合纵向碾压进行，。表5.14-1 涵背回填处理范围项目底部处理长度上部处理长度备注涵洞每侧1每侧（1+1.5H）注：H为台背换填高度2）根据工程量及施工图纸计算出回填的尺寸，然后放样出回填石屑的填筑范围。用记号笔在墙背两侧及中间明显处按标尺刻度每隔5cm划一道横向刻度线并注明数值，由底至顶顺序而上，整米刻度则在旁边用红漆标注清晰，便于填筑时分层控制和检查。3）施工中当涵洞上填土高度不足0.5m时，严禁采用振动或碾压设备对涵顶和涵身范围内的填土进行碾压；填土高度不足1.0m时，采用人工或小型机具夯填；填土高度超过1.0m时，方可采用机械填筑。5.1.15洞口隔水墙及铺砌洞口隔水墙及铺砌采用浆砌片石铺砌，要求砂浆饱满，按照桥涵施工规范规定及施工图要求进行施工，并结合现场实际情况施工。必须确保涵洞出水口的沟床要整理顺直，与上、下游导流排水系统的连接圆顺、稳固，保证流水顺畅。基坑开挖至设计高程后，做好基底承载力试验，如满足设计要求，及时填写好基底质检表，拍照存底报监理工程师签字认可，进入下道工序。如承载力达不到设计要求，经业主、设计代表及监理工程师等现场调查，确定处理方案形成会议纪要后，方可进行下道工序施工。洞口隔水墙及铺砌设计采用M7.5浆砌片石。施工时，石料强度符合设计要求，砌筑所用砂浆必须按照重量法标准配制。在砌筑前每一石块均用干净水洗净并使之彻底饱和，在砌筑第一层片石时先铺砂浆，再将片石砌筑上墙，上层砌石与下层砌石错缝咬码，砂浆饱满，不能有通缝，砌体应分层砌筑。在浆砌片石砌体达到设计高程后，上层用M10砂浆抹面找平。砌体表面勾缝前先将遗留在原缝内的水泥砂浆或小石块等清理干净。勾缝采用凹缝，勾缝砂浆用过筛砂，勾缝用M10砂浆。勾缝应嵌入砌缝内20mm，勾缝前须对墙面进行修整，再将墙面洒水湿润，勾缝的顺序是从上倒下，先勾水平缝后勾竖直缝。勾缝后应用扫帚用力清除余灰，做好成品保护工作，避免砌体碰撞、振动、承重。灰缝水平缝与竖直缝要深浅一致、交圈对口、密实光滑、搭接处平整，阳角方正，阴角处不能上下直通，不能有丢缝、瞎缝现象。灰缝应整齐、拐弯圆滑、宽度一致、不出毛刺，不得空鼓、脱落。 5.1.16养生采用土工布覆盖洒水的方式进行养生，养生时间不少于14天。5.2钢筋混凝土箱涵黎光互通立交设计有三处箱涵（CRK16+549.294箱涵、CRK18+096.728箱涵、CRK18+386.730箱涵），均为旧涵接长。钢筋混凝土箱涵的施工要求和方法与钢筋混凝土盖板涵大致相同，补充几点说明：（1）碎石垫层上需浇筑10cm厚C15砼基础。（2）每段箱涵混凝土分二次浇筑，即第一次浇筑底板及底板倒角以上20cm高度范围内侧墙混凝土，第二次浇筑剩余侧墙和顶板。两次混凝土浇筑的连接面按水平施工缝处理，即水平施工缝做成“凹”字形，即在浇注混凝土时将厚度为侧墙厚度1/3的方木埋入混凝土中，待终凝后取出。待强度达到2.5MPa以上时，采用人工进行凿毛处理，清除已硬化的混凝土表面的浮浆、松动的石子及软弱混凝土层，并用清水湿润，但不得有积水。（3）注意在施工中按设计要求设置好沉降缝。（4）砼初凝前进行收浆、修整、抹平，使砼外露面平整密实、线形顺直、棱角分明。5.3质量标准涵洞施工完成后，按照公路桥涵施工技术规范（JTJ/TF50-2011）的有关规定及施工图设计中的相关设计要求进行质量检查，检查主要包括：轴线偏位、流水面高程、涵洞长度等，具体如下表5.3-1和5.3-2所示：表5.3-1盖板涵施工质量标准项目规定值或允许偏差（mm）轴线偏位（mm）明涵20，暗涵50流水面高程（mm）20涵底铺砌厚度（mm）+40，-10涵长（mm）+100，-50孔径（mm）20净高（mm）明涵20，暗涵50混凝土或砂浆强度（MPa）在合格标准内涵台断面尺寸（mm）15垂直度或斜度（mm）0.3%台高涵台顶面高程（mm）10盖板高度（mm）明涵+10，-0暗涵不小于设计值盖板宽度（mm）现浇20预制10盖板长度（mm）+20，-10支撑面中心偏位10相邻板最大高差(mm)10表5.3-2 箱涵施工质量标准项目规定值或允许偏差轴线偏位（mm）明涵20，暗涵50流水面高程（mm）20涵长（mm）+100，-50混凝土强度（MPa）在合格标准内高度（mm）+5，-10宽度（mm）30顶板厚（mm）明涵+10，-0暗涵不小于设计值侧墙和底板厚度（mm）不小于设计值平整度（mm）5第六章 工期保证措施6.1组织保障做到主要管理人员到位、管理制度到位、现场服务到位、奖罚措施到位。6.2技术保障配备足够的技术人员，组成技术攻关组，认真熟悉图纸，在每个工序开工前编制详细的施工方案和操作细则，专门研究和解决施工中出现的技术问题。6.3计划保障编制切实可行的施工进度计划，施工管理的全过程中严格遵照执行，抓好关键项目和关键工序施工进度，根据施工实际进展，及时调整施工计划，确保各项工作始终有秩。6.4人员、设备保障投入充足的人员、施工机械设备，设备配置按照施工组织设计中的数量配置，施工高峰期，考虑实际生产情况，增加设备配置数量，保证不会因为部分设备损坏造成停工。6.5组织机构