（交通运输规划与管理专业论文）企业物流分销网络体系规划研究.pdf

西南交通大学磺士研究生学位论文第页 a b s t r a c t i nt h ec a s eo fe n t e r p r 主s e s ，t h el o g i s t i c sd i s t r i b u t i o nn e t w o r ks y s t e mp l a n n i n g i st h em o s ti m p o r t a n tp a r to ft h e 主rl o g i s t i c ss y s t e mp l a n n i n g t h i si se f 艳c t i v et o p r o m o t et h ew h o l eo p e f a t i n ge f 甄c i e n c yo ft h eb u s i n e s sl o g i s t i c ss y s t c m ，a n d ，a l s o ， i td i f e e t l yd e c i d e sw h e 也e rt h a ts y s t e mi sg o o do rn o t i na d d i t i o n ，i tw i l lr e f l e c t ， t os o m ee x t e n t ，t h em a r k e tc o m p e t i t i v ec o m p e t e n c ea n di n t e g r a t e dm a n a g e m e n t l e v e lo ft h e e n t e 攀r i s e s 0 na l l a c c o u n t s ， u n d 。rt h ei n t e n s e c o m p e t i t i v e c i r c u m s t a n c ef e a t u r i n gt h e b u y e r sm a r k e t ， a n a d v a n c e d ， e f 甄c i e n t l o g i s t i c s d i s t r i b l l t i o l ln e t 、v o r kp l a y sac r u c i a lf o l ei no b t a i n i n gc o m p e t i t i v e a d v a n t a g e b a s e do nt h et h e o r yo fm o d e ml o g i s t i c s s y s t e mp l a r l l l i n g ， t h i st h e s i s a n a l y z e st h ei s s u eo fh o wt h eb u s i n e s sl o 西s t i c sd i s t r i b u t i o 藏n e t w o r ks 圭l o u l dp l a n f r o mt h es t r a t e g i cp e r s p e c t i v e i nt h i s 搬e s i s ，l o w e r i n gt h et o t a lc o s to fl o 垂s t i c s ， f e d u c i n gl o g i s t i c si n v e s t m e n t ，a n dh e 培h t e n i n gt h e i rc u s t o m e rs e f v i c el e v e l sa r e r e g a f d e da st h es t r a t c g i ct a r g e to ft h eb u s i n e s sl o g i s t i c sd i s t r i b u t i o nn e t w o r k s y s t e mp l a n n i n g s t a r t i n gw i t ht h ea n a i y s i so ft h ei o g i s t i c sn o d e ，t h i st h e s i s s t u d i e st h e n l e o f y o f l o g i s t i c s n o d e l a y o u tp l a n n i n g ， a n d t r a n s p o r t a t i o n d e c i s i o n m a k i n gp l a n n i n & a sw e l la s 攮eo r g a n i z a t i o n a ls t r u c t u r eo f 也ei n t e m a l l o g i s t i c sd i s t l i b u t i o nn e t w o r k t h e s ea r eb a s e so i lw h i c ht h ee v a l u a t i n 旦i n d e x s y s t e m ，w h i c hi s u s e dt oc h e c kt h ep e r f o r m a n c eo ft h ei n t e r n a l l o g i s t i c s d i s t b u t i o n n e t w o r k ，a r e f o u n d e d ，t h u sp r o v i d i n ga ne n t i r ep r o c e s so ft h e l o g i s t i c sd i s t r i b u t i o nn e t w o r ks y s t e mp l a n n i n g t h i st h e s i sf o c u s e so ns t u d y i n g t h es t r u c t u r ed e s i g no ft h eb u s i n e s sl o g s t i c sd i s t r i b u t i o nn e t w o r k ，t h a ti s ，t h e l o c a t i o np l a n n i n go fl o g i s t i c s 矗x 砒i v ef h c i l i t i e s ( i n a i n l yr e f e f r i n gt ot h eq u a n t i t y ， p o s i t i o n ，a n ds c a l e so ft h ef i x a t i v ef a c i l i t i e si nu s e ) a i m i n ga tt h ed i s s i m n a r i t vi n m eq u a n t i t yo ft h e s u p p l ys o u r c e s ， t h i st h e s i s p r o v i d e s ac o r r e s p o n d i n g m a t h e m a t i c sm o d e lf o rl o c a t i o np l a n n i n go fl o g i s t 主c sf a c i l i t i e so nt h ep r e d i g e s t e d p r e m i s e t h i st h e s i sm a i n l ya d o p t st h em e t h o dt h 甜c o m b i n e sq u a n t i t a t i v ea n a l y s i s a n dq u a l i t a t i v e a n a l y s i s ，n l a k i n gf u l l u s eo ft h ee x i s t i n gf e s e a r c hr e s u l t s b o r r o w i n gs o m er e l e v a n te x p e r i e n c e ，量l o m ea n da b r o a d ，i tp u t sf o r w a r ds o m e n e wi d e a sa f t e rs t u d y i n gt h ee x i s t i n gr e s e a r c hf e s u l t s t h i st h e s i sa n a l y z e st h e s t r u c t u r ep f o b l e mo ft h eb u s i n e s sl o g i s t i c sd i s t r 主b u t i o nn e t w o f k ( m a i n l yr e f c f r i n g 西南交通大学硕士学位论文第3 贾 许多选皱闯题的孕期理论是由缝缀济学家和区域魏理学家撬出豹，例 如，杜能的施强澎价理论、韦馅的工煦分类理论、胡佛的递减运臻费率壤论 等等。运输成零在选址决策中的重要作用怒贯穿所有这些早期研究的共同主 题捧】。这些研究一般都只是停留在理论探讨的阶段上。 隧蓿应用数学和计算机的发展，大量科学的数学方法被更多的应用于物 流节点选皱问题上。这些方法大致可! 翰纳为蘸类，分别是： 1 。3 1 1 单节点选娥( s in g l ef a c i t yl o c a t i o n ) 模烈 这类模型努很多解法，如精确璧心法( e x a c tc e n t e r o f g r a v i t y a p p r o a c h ) 、嘲格法( g r i d 硝e t h o d ) 秘重心法( c e n t r o i d 醋e t h o d ) 等。由予 这些方法选蛙飘寨中只包含运输费率和节点滤货物运输量，所以眈较麓单， 数学主把这类模型 琏为静态连续选垃模型。隧籍，该模囊又出现了许多推广 豹形式，其中烹要骞：d o n a i dj b o w e r s o x 的考虑客户服务和| | 芟入的模鍪1 2 h 、 a l l a ne + 舰l l 解决多节点选垃闻磁的模墅l “l 和l e o ne o o p e rg l 入罄线瞧 运辕成本的模爱1 2 3 】等等。 1 3 。1 2 多节赢选皱锕u l t l f a c l i i t yl o c a t i o n ) 的模型 但是，对大多数企业雨言，其面临的阀题往往是必须同时决定魏个或鼯 个以上节点的选址，于是，出现了多节点选蟪的模型。解决该模囊常用的方 法是精确法( e x a c tm e t h o d s ) 、多重心法( 赫u l t i p l ec e n t e r o f g r a v i t y a p p r o a c h ) 、运筹等( o p e r a t i o n a lr e s e a r c h ) 、模 敦法( s i m u l a t i o n 睢e t h o d s ) 和魔发法( h e u r i s t i c 鹾e t h o d s ) 等。其中，关予运筹学模黧研究豹比较多，如； 目标斌划法( g o a lp r o g r a 唧i n g ) 、树形搜索法( t r e es e 8 r c ha p p r 0 8 c h ) 、 动态规划法( d y 船臻i ep r o g r a 氆m i n g ) 矧，秘混合一整数线憔规划 ( m i x e d i n t e g e rl i n e a rp r o g r a 翔m i n g ) 瓣7 】喜擎。 1 3 2 国内研究现状 近些年来，国内理论界对于节点策略的研究魄越来越多。黎青松等 研究了在最优簿存基的策略下的选址模型闻题，褥出了库存闭题中总费用与 节点数量的关系，但是在对模型的求解翔磁上还鸯些困难；罗上远等【2 9 1 研究 了一个配送中心多个零售点的库存分布模型，通道采用逐步迭代逼近的方法 求解解决l a p ( 设施选址一分派闻题) ；姜大立等f 3 0 j 采瘸遗传算法椽造选蜒模 型，但是在求解速度上还有待予进一步研究；陈剑等【3 l j 霹现有的供应链优化 模型送行了总结帮分橱，措出了现有摸黧的局限蛙，并攒出了下一步解决的 方法；袁获达等1 3 列硬究了库存与运输联合优纯阅题，蔫重分拆了垃类闼嚣的 往痰鄹现今研究中豹不足，并指出了继续研究瓣方向，僚还欠缺具体的分析； 卢震等狰习通过研究服务销售系统供应链模型，建立了不仅具有选皱、设施及 市场分销商浆嚣，还含有对市场销路调控豹供应链混合熬数规划，但在鼹体 西南交通大学弼i 士学位论文第4 页 的遗传算法解法上还有需要改进的地方。秘会君、高自友着重从供应键集成 的角度出发，利用双层规划模型描述了二级分销网络优化问题，充分考虑了 两络决策部门和客户双方的自身及共同利益，构建啦供应链分销系统双层优 化选址模型并设计了房发式求解算法【5 9 4 2 1 。赵晓煜、汪定伟也是从供成链集 成和协调的角度出发，提出了在多工厂、多产品、多客户环境下，考虑需求 分配的二级分销网络优化设计模型。模型体现了在设计分销网络时，根据制 造企业备分厂的生产能力和各客户送( 需求地) 对不同产品豹需求情况，合 理的将产晶的需求分配羽各个分厂，制定相应的生产计翊，以降低生产和分 销环节的总费用并讨论了采用船发式算法同传统的分枝定界法相结合以提高 闫蘧的求解速度抻。”j 。 1 。4 本文的研究内容和研究方法 1 4 研究内容 本文从分析企渡物流分销潮终体系豹内涵与特征出发，充分研究企业物 流分销阚络体系的结构及组织模式，从企业商品销售市场区域划分入手选定 企业的主要物流节点，并对物流节点进行分类和层次划分，构建众业物流节 点层次模型，在此纂础上建立企业物流分销网络体系总成本关系的优化模型， 并构建一个综合物流分销网络续效评价体系，从而形成一套完熬的企监物流 分销网终体系规划璁论方法，以期待能够对企业物流分销网络体系规划实践 起到指导作餍。具体内容主要包含以下几个主要方面： ( 1 ) 企业物流分销网络体系的机瑗分析； ( 2 ) 企业物流分销网络体系规划总论； ( 3 ) 企业物流分销网络体系布局优化理论研究； ( 4 ) 企她物流分销网终体系的绩效评价研究。 1 4 2 研究方法 本文的研究方法采取定量分析与定性分析相结合、理论分孝厅与实践分析 相结合的方法，充分利用现有研究成果，总结历史经验，充分倦鉴国内外相 关研究成果，从系统工程角度入手，从战貉层藤分析企业物流分销网络体系 三要素( 运输、库存、选址) 之间物流成本关系，挖掘出企业物流系统运作 效率低下的缘由，农此基确上构建物流分销网络体系模型，从整体上考虑众 业物流分销网络体系憩的物流成本。 西南交通大学硕士学位论文第5 页 第2 章企业物流分销网络体系的机理分析 本章将从微观角度出发，从企业物流概念八手分析企业物流分销刚络体 系的内涵与组成要素，当前企业物流分销网络体系存在的一些主要问题，以 及着重论述企业物流分销网络运输、库存与选址三者之间的成本关系特征。 2 1 企业物流概述 2 1 1 企业物流内涵 企业物流理念从提出到发展到相对较为成熟与完善，经历了近4 0 年的时 间。在这近4 0 年的时间里，几乎每1 0 年企业物流理念就得到一次极大的更 新与充实。从本质上说，企业物流是企业的产品或服务的一种存在与表现形 式。当初美国管理学大师p e t e rd r u c k e r 提出企业物流概念的时候，仅仅是 指产品从生产出来后到消费者手中的这一段时间的存在与表现形式i 而1 9 9 2 年美国物流管理协会( c o u n c i lo fl o g i s t i c sm a n a g e m e n t ，简称l c m ) 对物 流的定义则认为，物流是为满足消费者需求而进行的对货物、服务及相关信 息从起始地到消费地的有效率与效益的流动与存储的计划、实施与控制的过 程。这个时候物流已经作为一个复杂的企业运行过程而存在。到1 9 明年，美 国物流管理协会又在1 9 9 2 年物流概念的基础上引入了“供应链”的概念，到 2 0 0 1 年，美国物流管理协会则对物流概念进一步充实、完善，演变为物流是 供应链运作中，以满足客户要求为目的，对货物、服务和相关信息在产出地 和销售地之间实现高效率和低成本的正向和反向的流动和储存所进行的计 划、执行和控制的过程【i “。我国的物流术语标准将物流定义为；物品从供应 地向接收地的实体流动中，根据实际需要将运输、储存、装卸，搬运、包 装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来来实现用户要求的过程。 在企业实践中，对物流概念的理解应从7 个方面来表述，即7 r 表达法： 恰当的产品( r i g h tp r o d u c t ) 、恰当的数量( r i g h tq u a n t i t y ) 、恰当的条件 ( r i g h tc o n d i t i o n ) 、恰当的地点( r i g h tp l a c e ) 、恰当的时间( r i g h tt i e ) 、 恰当的顾客( r i g h tc u s t o m e r ) 和恰当的成本( r i g h tc o s t ) 。7 个“恰当” 描述了企业物流的基本活动，强调了空间和时间的重要性也强调了成本与 服务的重要性。更为简略地说，企业物流就是关于某种产品或服务在客户需 要的时候，客户能够在指定的地点得到满足。事实上，现代企业物流是一个 要的时候，客户能够在指定的地点得到满足。事实上，现代企业物流是一个 。中华人民共和囡国家标准物流术语( 0 b tl 8 3 5 4 2 0 0 1 ) ，何明王可菩执笔，中国标准出版社 2 0 0 1 年5 月。 西南交通大学硕士学位论文第6 页 挑战与枫遇菇存的镁域，它包括对信惠、运输、存货管瑾、仓储、物料搬运、 包装等作业领域的综合管蘧过穗。 2 1 2 企业物流发展过程 概括地说，企业物流的发鼹过程大致可以分为如下三个阶段： 2 1 2 。 产品物流除段( p r o d u c td is t r b u t i o n ) 这个阶段又称为产晶配送阶段。这个阶段的时间起止为2 0 世纪6 0 年代 初期至7 0 年代焉期，属予企渡物滤的早期发展阶段，在该阶段中，物流的主 要功能大多围绕在对产品从企业工厂生产蹬来到如何到达潲费卷手中这一过 程的运作上。 2 1 2 。2 综台物流阶段( i n t e g r a t e dl o g ls t i c s ) 这个阶段的时阉趣止为2 0 氆绍7 0 年代中矮期至8 0 年代羼期，在这个阶 段中，企业物流集中表现为原材料物滚和产品物流的融合。实践证明，综合 物流管理可以为企妲带来更大的效益，因此，在这个期间综合物滤褥到了迅 速的发展。 2 。 2 3 供应链繁璞输段( s u p p l ye h a l n 糙a n a g e m e n t ) 这个阶段开始予2 0 世纪9 0 年代初期，在这个阶段中，企业对传统的物 滚管理有了更为深亥的认识，企业已经将单纯的个体企业之间的竞争上舞到 企业群、产晶群或产业链条上不同企业所形成的供应链之间的巍争这个高度。 2 。1 ，3 企业物流与其他职能领域的交叉 在众业实践中，物流在许多重要的方霹与企业其他职能领域之闯存在蔚 相互交叉与冲突，如在市场慧锬、生产或经营、财务和会计等方面。这些交 叉主要袭现在以下两个方面： 2 3 物滚与经营或生产豹交义 一般来说，物流与经营或生产主要在生产运行时间、原材料供废与产成 晶包装这3 个方面之闼存在着交叉。这就要求物流管理人员要与生产管理人 员紧密黼合，相互协调与妥协，使企业产品的总体成本保持在最低水平。 2 ， 3 2 物流与销镶的交叉 物流有拜寸被称为销售豹另一半。其基本原理是走予实体配送或企业物流 系统簧负赛为消费蠢进行产品的实体运送和储存，从丽在产品销售中起翻重 要作用。有时，实体配送和订单履行可能是产品销售的关键要素；即余业以 正确豹数量在正确的孵间提供产品的能力才w 能楚销售的关键因素f 酗。它稻 之闻豹交叉主簧表现在营销的4 个方谣：价格、产品特征、健销与销售遗点。 商质薰的企业物流服务对予企业产晶的销售来说是至关重要豹。 2 。2 企业物流分销网络体系内涵及组成要素分析 谣南交通大学硕士学位论文第7 页 2 2 1 企业物流分销翔络体系内涵 企业物流分销潮络是指企业构筑和维织产品销售有关的物流网络。企鼗 根据露隽物流服务发展需要，确定自己物流分销网络豹线路组成、物流节点 位置，并由企业盘墨进行管理和运营。金渡物流分销阏络将随着企业经营发 展进行不断调整j 。 2 2 。2 企业物流分销网络体系的组成要素 2 2 2 1 各稀逛辕方式 强前，运输市场格蜀由公路、铁路、水路、靛空和锊道嚣5 秘运输方式 所维成的。各种运输方式各有其优势和运营特性，在一定的地理环境和经济 条件下商其各自的合理使用范围。下瑶笔舞从货运角度分析一下5 秘运输方 式的备自特点及运营特性。 1 、公路运输 公路运输最驻著的特点是它的灵活性。主要表现在以下几个方瑟： ( 1 ) 空间上的灵活往。可实现f 1 翔门运输。 ( 2 ) 时闯上豹灵活性。公路货运通常可实现随时运输。 ( 3 ) 批量上的灵活性。公路运输的赢运批鬟最小。 ( 4 ) 运行条件的灵活性。公路运输可在不间类型的公路上运行，运输路 线可深入到边远由区农村。 ( 5 ) 服务上的灵活性。髓根据货主的其体要求提供有锋对性的服务，簸 大限度地满足不同性质的货物运输需求。 由于公路运输方式的灵活性，决定了英运输生产点多、面广豹特点。它 是短途运输的中颦力量。一般用于中短途物流暇务、集货和配送物流服务。 2 、铁路运输 铁路运输的优点是：具有基大的运送能力，廉价的大宗运输，较少受气 象、季节镣囊然条件的影响，能保诞运符的连续性和持续性，计划性强，吃 较安全、准时，运价较低。其主要缺点是运输灵活性较差，必须有其它运输 方式为其集散货物。 上述特点说明铁路运输遥寰予中长距离的货物运输，主要腥于送域憔物 流服务。 3 、航空运输 与其它运输方式稠魄，航空运输豹主要优点有：速度快，机动性大，安 全。其主要缺点楚飞机舱容积和载蘸量都比较小，运价嵩，受气候条件影响 较大，影响其运营最常、准点梭。 上述特点说明航空运输比较适寰予鳝活易腐和价值性熹的货物的中长途 运输以及抉递物滚服务业务运输。 联南交通大学硕士学位论文第8 页 4 、水路运输 水路运输的优点是运载攫巨大，运价低廉，与其它运输方式稠比，运价 最低。其主嚣缺点是速度慢。 上述特点说明水路运输适宜大批量、 际物、滤服务不可缺少的要素。 5 、管道运输 管道运输能力大，速度快，运价低， 用于运送液体、气体等特殊货物。 2 2 2 2 物流节点分耩 l 、物流节点概念 时效性不离的物濂服务。海运是国 受自然条伟影响小的优点。般适 物流节点又称物流接点，是物流网络中连接物流线路的结点之处，怒物 流系统的熏要组成部分，是组织各季申物流活动、完成物流功能、提供物流服 务的重要场新。 所有的物流活动都蹩在线路和节点上进行豹。线路上进行豹活动主要是 运输，物流功能要素中的其它所有功能要豢，鲡仓储、配货、包装、装卸搬 运、流通加工等，都是在物流节点上完成的，并虽物流线路上的活动也是靠 物流节点进行组织和联系的。所以，从这个意义来讲，物流节点是物流系统 的核心，物流系统效率的发挥主要依赖予物流节点的位置与功能配爱。 在物流网络中，物流节点对优化整个物流网络起着至关重要的作髑，它 不仪执行一般的物流职能，两飘越来越多地执萼亍协调管理、调度、信息等职 能。因此，物流节点也披称为物流据点、物流中枢缄物流枢纽【l l 】。 2 、物流繁点的功能 从企浊物流角度看，物流节点的功能主要包括以下几个方蕊： ( 1 ) 物流处理功能 物流节点是物流网络的重要组成部分，是仓储、保管、货物集散、流通 加工、配货、包装等活动的蔟地和载体，是完成各种物流功能、提供物流服 务的重要场所。 ( 2 ) 衔接功缝 物流节点不仅将各个物流线路连接成一个系统，使各个线路通过物流节 点形成楣甄贯通的网络，聪虽将鑫种物流活动有效地联系起来，使各种物流 活动通过物流节点的整合实现无缝徽接。 ( 3 ) 信息功畿 物流节点是整个物流网络信息收集、处理、传递豹集中地。在现代物流 网络中，每一个节点都是物流信息的一个节点，若于个这种类型的信息点和 物流傣怠中心有机缀合起来，便形成了管理整个物流活动的信息网络。 西南交通大学硕士学位论文第1 6 黉 当前，企业物流澄经受到大多数每集孤节确塞疆不。融套随熟和知舐巍 簖缀辍搿譬浠地辫訇。法磺；繇麓鹳鏊篓鞘氦躺酗誊美器瓢搽翻澎g 氆缨 遵鬟j 茧于捌剿乳秉载钔囊号萄霞1 耐塌筮蠹蚓娥剁翳戳。理涩；裂蟊翳割 瑟掣薹鳕毗翼隧裂鲫瓣瑙雒聪舄醮m 翳酾眵强弱戆娜骢；鍪凄治黛翻掣簌攀 影匿曼荛搿矧搿羽缒还颓确总数的凌簧麓醴， 声跬瓣在，即平均物滚成本将占销售额的l o 5 。对大多数企照瓤言， 物流成本都跫很高的，仅次于采购成本。 分类占销售额的魄重( )美元撵 运输 2 8 8 1 9 1 3 仓储 2 0 9 2 1 9 4 客户服务订单处理 o 5 56 5 8 管理费用 o 43 3 2 库存持套成本( 1 8 ) 2 3 23 2 2 7 憨分拨成本8 o l 8 0 2 7 嚣要说明的是：由于录入每一项的数据数量不鞫，总成本并不等予备单项数据之和 资料米源：r o n a l dh b a l j o u ，2 0 0 2 【5 】 中瞄仓储协会2 0 0 0 年3 兵委托莱咨询公司对家电、电子、爨化、食晶等 行业4 5 0 家大中型工业企业的调查( 其中8 0 的产品行销龛霹或世界) 显示出 物漉费用占产品销售费用的比例如表2 。2 所示。 袁2 2 工业企泣物流费弱占销售费用的魄例 蘸南交通大学硕士学位论文第1 8 页 它付出的物滤成本少，得到的物流服务多。因而，在设计企业物流分销闽络 系统时，应从企业酗翻霸戮弼幕舒f 猢国抟分飘渤缎羹蔼掣赫融黔翻薹耀弩 高鬣稿烈；瓣疆翳涟瓣铴弱涨娩蘸溉； 璨 凑 毒 灌 。； 鏊 ! 驴 罐圣 3 基 薹藿 ! 掌毛嚣羹攀囊墓薹l 羹i 藿；一l 潺萨嘛砗霉剥鼢黻亏玉黪币彰船蚤介 囊i 耄鍪羹笺鬟粪篓鎏霉囊蕊薹囊蚕羹鋈 氟疵霹 得率、送货速度，订单履行的速度和 准确性。当客户服务在得到蠢效和用时，能够对创造需求、保持客户忠诚产 生重大影响。从物流角度来看，客户服务是一切物流活动或供应链流程的产 物。其水平的高低在很多程度上取决于企业物流系统的运作效率。 在传统物流活动中，物的流动都是逐级传递的，因此传统的物流没有从 整体角发考虑物流活动，常常导致一方面岸存不断增加，另一方殛市场需求 变化肘不能及时满足霸要，导致企业因为物流管理不善瓤丧失市场机会。虽 然物流的整体绩效取决予各环节豹节点绩效，缎各个节煮都是各自独立的单 元，都奄各自独立的翳标与使命。由于没有共享有关的需求资源，需求信息 扭蓝现象严重。在传统的物流链中，许多企业枣能力跟踪众蛾内部的物流过 程，健没有能力跟踪企业之外的物流过程，并且，有黛嚣标与企、韭物流的整 体战略目标是不相关的，甚至有可能引起冲突。所有这些都说明处予传统物 流管理模式下的企业，英物流系统各个要素由予没有能够缀好豹协调与衔接， 导致整个物流系统运作效率非常低下，不能为客户提供恰当满意的服务。 目前，就我国两畜，大多数企波仍采用传统的物流管理模式，试图通过 降低各个物流环节的成本来降低总的物流成本，露没有认谚 到物流系统各功 磷南交通大学硕士学位论文嚣2 0 页 最优。 3 4 。7 当前利益岛长远利益相结合原则 在进行物流方案的评选镰i 鼢套嗡氲卷誊滔滔：蠹圈影羁黼鹜陵嚣。 幕滔灞；斧酾霖芦礞蓼永单卞南妇稻溺彰醛娥爵翦酩西终篙瓣墼懿醐1 2 二暖 尹弘籍鞠蜜强毁瓣孙州黪矗黧强蘩援臻锾骚器。慰翟鎏套鏊i 躞掣藏霉 啧澎慑嚆溜缮攥淄域渤崤毋瞪浮翻 断攀升。 x 薅南交逢大学硕士掌位论文第2 1 贾 不同地区的宏观经济政策氇会对企业物流分销网络的构建产生很大的影 响。例如，在物流设施选琏过程时，逶常会把候选地的土地政策、税收政藏、 金融政策、楣关豹地方法律法规等宏观经济环境与选蠊模黧有机结合起来， 最终确定企业的物流节点规模和数量。 3 5 1 4 物瀛技术发展 物流技术的快速发展对于改进和完蓑企业物流系统起到至关重要的作稿， 从丽使企业物流系统的运作效率大鹅度地提离，导致企业物滤系统的运作成 本明显下降和物流服务水平的照著提高。比如说，在企业物流分销网络规划 中，新型运载工其的应用就有可能影响到众业运输通道的构筑与运输方式的 选择。 3 。5 2 企堑内部的主要影晌因素 3 。5 2 1 企业战雅 企业的熬体发展战略对物流潮络的设计起到决定性的影响。强调生产成 本的企业，即使生产工厂远离其市场区域也会趋向予在成本最低的区域布局 生产设施；强调快速反应的众业，趋向予在审场区域附近布局生产设施：丽 便利连锁鹰则力求接近消费砻。这些都说明企渡战略决定了物流设施的具体 布局【”。 3 5 。2 。2 地区常场差髯 物流系统中物流设施结构煮接同顾客的特征有关。不同地区人口密度、 交通状况以及经济发展水平相差很大，导致不同迪医存在着巨大的市场差异， 从弱影响物流设藏布局的决策。因此，在企业进行物流分销网络设计时，必 须充分考虑帮场差异这一因素。比如说，在c b i r e s e a r c h 定义的中圈i t 市场 中，一级为北索、上海、广州3 个城市，二级为成都、深堋、武汉、南京、 沈阳、甄安6 个城市，在这9 个市场中，从i t 产品的销售统计上看就差不多 占据了中国总体市场6 0 的份额，因扰，在全国范阑肉营销i t 产品的企渡， 就必须确立能覆盖这9 个市场服务的物流能力。 3 5 ，2 3 物濂强务需求 物流服务需求包括服务水平、服务地点、殿务b 寸间、产品特镊等多项因 素，这热因素是物流系统勰划设计的基础依据。短的交货周期，就意味蔫要 采用便捷的运输方式或黧罴更多豹仓痒；服务地点和服务时间直接决定藿物 流分销网络的配鬻以及运输方案的设计，产品特征囊接影响着运输设备的选 铎，从而影响到运输方案的确定。 3 5 2 。4 众她琥鸯豹物流资源充分利用 在熏新设计众照物流分锩系统时，遴常怒在准确分孝厅现有物流分锩网络 系统的缺陷与不足的前提下，以现鸯的物滚资源为基础羹新对物流要素进行 西南交通犬掌硕士学位论文第2 2 贾 整合与集成，构筑超离效的物流分销网络体系，从褥饺现有的物流资源得以 充分剥用，降低企渡物流基础设施投资的强标。 3 。6 企业物流分销网络体系规划的主要内容 物流网络建物流活动的载体，从圈论的角度看，就是线与点咀及它们之 间相互关系灏构成。从产品流动的整个过程角度看，线藏代表了不同的储存 点之间货物的流动，丽这些储存点( 零售痦、仓库、工厂等) 就是节点。网 终中任意对节点之间都可能有多种线条相连，代表着不同的运输方式、线 路和产晶，两节点也代表那些储存在流动过程中的临时停纛点，妇仓库，配 送中心等。它们之间的结构、组成、联系方式不同，戟会形成不同的物流网 络。物滤铡终辐射能力的大小、功能的强弱直接取决于网络结构是否合理。 因此，物、瀛网络结构设计的核心就是确定承担物、瀛工作( 功能) 所需要的各 类设施的数景、规模、地点，运输方式以及各自承掇的功能。 企业物流分销网络体系的设计就是从物流战略规划层次角度出发，根据 企业整体经营战略与自身物流服务发展需要，确定自己扬流销售嬲络的运输 方式与物滤节点的位置、规模和数量。在战略性物流分销网络设计过程中， 通常圈绕 奠下几个闻题丽展开： ( 1 ) 应该建立多少物流节点? ( 2 ) 每个物流节点应该藩址予何处? ( 3 ) 每个物流节点的规模多大? ( 4 ) 每个物流节点的功能、层次定位? ( 5 ) 应采用何种运输方式? ( 6 ) 运输路线的组成模式? ( 7 ) 物流服务质量康为何种水乎? ( 8 ) 产品在整个销售网络中的流动模式? ( 9 ) 每个物流节点应为哪些客户服务? ( 1 0 ) 客户怎样从物流节点订货? 3 。7 企业物流分销网络体系规划所涉及的主要领域 企业物流分销网络规划主要解决程个方露的问鼷：客户瑕务目标、设施 选址战略、库存决策战略和运输战略1 5j 。每个决策都与其能决镶互相联系， 尤其是彼此之闻存在若“效旒背反”的关系。其中，物流服务水平的蕊低囊 接影响到企业的物流运作成本与物流基础设施投资的嵩低，确定适当的客户 服务水乎怒企鼗物流战略规划的蓉要任务和设计物流网络结构的前提，设施 选址战略、库存决策战略稿运输战貉郝是围绕客户服务目标这个中心展开的 西南交邋大学硕士掌位论文第2 3 页 ( 见阁3 3 ) ；设施选垃战略主要考虑设施的数量、地理位置、规模并分配 备设施所服务的市场范围，是物流网络结构规翎的核心；纛存战臻主要考虑 管瑗库存的方式；运输战略主要考虑运输方式、运输批量和运输时间以及路 线的选择。在物溅网络规划过程中，哭蠢综合权衡上述强个方藤决策之润的 关系，找到它们之闻的最佳平衡点，才能设计出合理的物流潮络结构。 库存 选蜒战略 图3 3 物流决策三角形 输战略 3 8 企业物流分销网终体系规划的主要工作过程 3 。8 。1 明确目标和l 壬务 企渡物流分销网络体系设计首先要努 究企韭的攘钵战略嚣标、当翁企业 内部和相关行业的物流发鼹状况，通过对企渡当前物流分销网络供给能力和 物流嚣求进行分折与诊断，制定物流分销嘲络体系翘翊的战略翌标、指导思 想与擐导原更，确定物流分销网络设计问题的假设条件，规划范围与内容。 3 8 2 基础资料的调查、分析以及物流需求预测 根据企渡物流分销网络体系规划的战略鹾标、指导思想与指导瑕剡，确 定系统艉划所需要的基础数据和资料，并对数据和资料进行全嚣分柝，对未 来的物流霈求进行合理的预测。 对于企渡物流分销闲络系统设计来说，一般要收集以下几令方面的资料： ( 1 ) 众业的发展战略： ( 2 ) 企她物流服务需求； ( 3 ) 企业内部现有物流资源以及企业可利用的卒圭会物滚资源； ( 4 ) 企业的物流发展状况； ( 5 ) 社会经济发展状况； ( 6 ) 行监竞争状况及相关行业的物流发展状况； 嚣索交遴大学硕士学位论文第2 4 页 ( 7 ) 国家宏观经济政策； ( 8 ) 区域基础设施建设状况。 3 。8 3 制定网络设计方案 在对未来物流需求准确预测的蒸础之上，提出网络瓶划的具体方法，根 据规划目标制定出其奄针对性的网络规划方案。 3 8 。4 方案的综合评催 对规划方案进行综合分拆与评价，考察规划方案是否合理，以便对方案 进行调整。 3 ，9 企业物流分销网络体系规划时机把握 企、韭物流分销网络体系舰划中的一个首要的问题就是什么时候进行分销 网络的觏划或者楚什么时候分销网络要进行重新规翔设计? 如果企业还没有 物流溺络系统，显然要进行物流分链网络规划与设计，但是大多数情况是企 业物流分销网络系统己经存在，那么现在霈簧决定的是修改现有物流分销网 络昵，还是继续运行旧的网络? 是否进行物流分销网络重新规划，需要对现 有物流分销阏络系统进行综合分析。一般来说，只要对企照的物流需求、客 户服务、产晶特征、物流成零与定价策略这5 个方磷进行分手斤与论证就可以 褥出企业是否需要重新进行物流分销网络体系规划 鲫。当上述某一个或几个 方面发生重大变化时，企过就应该考虑是否重新规划企业物流分销网络。 西南交通大学硕士学位论文第4 8 页 第5 章企业物流分销网络体系的绩效评价研究 物滤缋效评价是企驶物流分销网络规划的一个必不可少的步骤帮重要组 成部分。对企业物流分销网络体系进行综合评价的主要习的是判定网络规划 方案是否达到了预定的各项性能指标，能否在满足各种内外约束条件下实现 企业物流分销系统豹硬定磊的。此外，还有一个目的就是按照预定的评价指 标体系评出参评的各方案的优劣，为选择安施方案决策豁下摄实的蒸础。下 露笔者将羹点论述怎样掏建众业物流分镂网络系统物流评价指标体系，以及 简要介绍一下企业物流分销系统评价的整个过程。 5 1 物流续效评价指标体系的构建 蟊前，我国企渡的物流处于起步阶段和发展阶段，如栗在建立物流系统 的同时，进行绩效评价，对不断完善和提高物流管理水平，使其成为企业的“第 三利润源泉”具有重要意义。因此，妇何科学、全面媳分析和评价企业物流的 绩效，已成为企渡物流遥切需要解决豹课题。 对企业物流系统进行全面葡准确的评价，关键是如俺构遽一个良好的物 流绩效评价指标体系。下谣，笔者将重点谈谈如何构建企业物流分销网络系 统的物流绩效评价指标体系。 5 1 1 物流续效评价标准的确定 只有建立秘学的物滤绩效评价标准，才熊正确确定评价对象的物流绩效 水平，并且对其物流绩效进行正确定位。我钓霹以建立横向评价和纵囱评价 两个标准，横向评价标准楚和标杆企业的对比，纵向标准则是和企业熬历史 物流绩效水平对比，戴乡 ，还可以建立一个客户评价标准，魄就是企业的市 场适应能力方覆的标准。企溲物流只有准确掌握了自身在这三个标准下的物 流绩效水平，才能更好地把握其物流发展方向。 5 1 2 物流评价指标体系确定的原剩 随着物流理论的不断发展和物流实践豹不断深入，客双上要求建立与之 相适应豹企渡物流绩效评价方法，并确定栩应瓣物流绩效评价指标体系，以 科学、客观地反映企业物流豹运蓉 青况。在实际操作中，为了