地下车库顶板回填施工技术交底.doc

.技 术 交 底 记 录编号工程名称青岛地铁一期工程（3号线）火车北站交底日期2014年8月16日施工单位中铁二局青岛北客站地铁施工项目部分项工程名称青岛北站地下车库顶板回填交底提要地下车库顶板回填技术交底交底内容：一、施工准备1、填料准备：本次回填为借土回填，填料为水泥砂浆。2、机具准备：回填土主要机具一览表名 称单位数量备 注自卸车辆5运土小型挖机台2土方平整铁锹/耙子个10土方平整打夯机台2土方夯实压路机台1土方夯实3、作业条件：地下车库顶板无渗水漏水情况，且顶板基面清理干净至无杂物、杂草，施工前将所有需填土部位侧墙防水贴泡沫板保护，确认填料进场道路畅通，夜间施工时，设有足够的照明设施。二、工艺流程1施工工艺流程：检查土质分层铺土、耙平夯打密实测量员施测并弹标高控制线回填至测量标高取样试验验收2、施工工艺要点：、施工前，检验回填土的质量是否有无杂物，若有杂物应及时清理；检验回填土的含水率是否接近最佳含水率，若含水率偏高，适当翻松，晾晒或均匀掺入干土等措施；若含水率偏低，应预先洒水润湿。回填土前将基坑内的杂物、杂草清理干净。、回填土应遵循均匀对称的原则并分层压实，结构顶面50cm范围内采用人工打夯，分两层摊铺，每层摊铺厚度不大于250mm；机械夯实每层摊铺厚度不大于300mm，摊铺、耙平采用小型挖掘机及人工配合施做。、采用人工夯实的部位，夯与夯之间重叠不小于1/3夯底宽度，每层夯打不能少于三遍，打夯前应对回填土初步平整，打夯机依次夯打，均匀分布，不留间隙。打夯应一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，纵横交叉。采用机械碾压的部位，压路机吨位不可超过15t，且不能震动碾压，要慢性、先轻后重，反复碾压，碾压时搭接宽度不小于20cm。严禁采用水浇使土下沉的所谓“水夯”法。、当回填高度到设计高度往下30cm范围时，测量员应抄好水平标高点；在围护结构上时，弹设土方回填水平标高控制线；在顶板基坑范围内，横纵向每10m设置一道控制标高线，用小木桩打入土中，上部用油漆标明回填高度。、水平标高放样完成后，方可进行最后一层回填、碾压，压实系数不小于94%；碾压完成后，进行表面拉线找平，超过标准高程的地方，及时依线铲平；低于标准高程的地方，应补土夯实。最后用人工将表面整平。、每层填土完成后，由现场技术员报试验室，试验室通知检验单位，在试验监理旁站情况进行压实度检验，要求压实度94%。检验合格后方可进行下一层施工。四、回填土质量要求1.回填基面要求：回填基面必须清洁无杂物、杂草。2.回填料要求：粘性土宏观检查必须以手握成团、落地开花为宜，而且不能掺杂垃圾（含建筑垃圾）、砖头、淤泥等杂物，一旦发现马上将不合格土方退场方能进行回填。3.回填夯实要求：回填土必须分层夯压密实，角隅处采用人工夯实；夯实后用环刀法取样，每层夯实厚度内500m2范围内取一处，取样测定夯(压)实后的干土质量密度；在夯实时，如出现弹性变形土（俗称像皮土），应及时挖除，采用合格填料回填。4.允许偏差项目： 序号项 目允许偏差(mm)检验方法1顶面标高+0，-50水准或拉线尺量检查2表面平整度202m靠尺和楔形尺量检查五、安全措施1.施工人员进场，必须经过安全教育，考试合格后方可上岗。2.严禁酒后作业，进入现场必须戴安全帽。3.打夯机电源电缆必须选用橡皮套软电缆，长度不超过50m。电源开关至电机段的缆线应沿扶把手穿软管敷设固定。大皮带轮及固定套不得轴向窜动，偏心块必须连接牢固。4.小型铲车进行土方回土必须有专人进行指挥。5.打夯机操作必须两人配合，一个扶夯，一人提电线，两人必须穿戴好绝缘用品，两人要密切配合，防止拉线过紧和夯打在电线上造成事故。接受交底人