城市道路与交通规划绪论课件.ppt

城市道路与交通,2005级城市规划,城市道路与交通,第1章绪论,城市道路与交通,城市道路与交通,第1章绪论,前言,城市道路与交通,第1章绪论,课程情况：,54学时，118周，考试；2周课程设计教材：“城市道路与交通规划”，同济徐循初，建工版，2005(城市交通分析与道路设计”，沈建武，武大版)规范：城市道路设计规范CJJ37-90城市道路交通规划设计规范GB50220-95,城市道路与交通,第1章绪论,一、课程学习内容,1、交通规划，道路网规划2、城市道路设计,城市道路与交通,第1章绪论,1、交通规划、道路网规划,城市规划的重要组成部分。交通规划解决现状交通问题，指导未来交通发展的纲领。道路网规划道路系统规划建立结构合理、功能明确、完整通畅的道路网络。,城市道路与交通,第1章绪论,城市道路与交通,第1章绪论,城市道路与交通,第1章绪论,2、城市道路设计,学习城市道路设计的内容和方法，如对城市道路平面、横断面、纵断面、交叉口的初步设计方法。,城市道路与交通,第1章绪论,城市道路与交通,第1章绪论,二、课程学习目标,总规阶段：城市路网规划，正确布置各种道路交通设施的用地及范围。详规阶段：掌握城市道路设计方法，具备初步设计水平。,城市道路与交通,第1章绪论,三、学习方法、深度,方法与实际结合。深度基本理解作为规划师，不一定要很透彻地理解掌握道路设计交通规划的理论和方法，而应掌握全局性的基本理论，获得城市规划需要的基本数据。,城市道路与交通,第1章绪论,第1章绪论,城市道路与交通,第1章绪论,第1章绪论,本章内容：城市道路交通现状，城市道路的功能，城市道路的分类本章重点：城市道路的分类,城市道路与交通,第1章绪论,1.1我国城市道路交通现状,一、关于“道路交通”道路尔雅道者蹈也，路者露也。即地上的草踩光了，露出了地面即为路。交通人、物从出发点到目的地的移动。道路交通利用道路进行移动的交通即道路交通。还有轨道交通、水运交通、索道交通,城市道路与交通,第1章绪论,二、我国城市道路交通现状,1、交通需求日益增长2、道路建设滞后：车多路少，道路网稀3、交通问题严重交通拥堵，车速低，事故多；污染严重,城市道路与交通,第1章绪论,城市道路与交通,第1章绪论,二、道路建设滞后：,车多路少，道路网稀虽经道路建设道路扩建、新建、立交、人行天桥（地道），但道路面积不足，难以满足日益增长的交通需求。,城市道路与交通,第1章绪论,例如：,“城市道路交通规划设计规范”：7.1.4城市人口大于200万，道路面积率宜为1520%。北京（人口1500万）市区两条快速环路，119座立交，202座人行设施，但二环内道路面积率11.42%。武汉（人口831万）道路面积率6.6%。,城市道路与交通,第1章绪论,城市道路与交通,第1章绪论,车多吗？,与发达国家相比，车并不多。如中国12辆千人，美国800辆千人。从城市道路现状而言，路少而车多。,城市道路与交通,第1章绪论,3、交通拥堵，车速低，污染严重,城市道路与交通,第1章绪论,解决现状问题的途径有提高道路面积率，调整路网布局，推出新型交通工具等等，根本途径在于道路交通合理规划。,城市道路与交通,第1章绪论,1.2城市道路的功能,1、交通功能：最重要的功能2、服务功能：形成城市结构公共空间防灾救灾,城市道路与交通,第1章绪论,1.3城市道路的分类,一、课程研究对象,城市道路与交通,第1章绪论,问：,我国道路按使用范围分：公路，城市道路，厂矿道路，林区道路，乡村道路。本课程研究对象是哪一类？,城市道路与交通,第1章绪论,一、课程研究对象,本课程的研究对象是城市道路。城市道路城市范围内的道路。服务城市交通，构成城市骨架，区别于公路。,城市道路与交通,第1章绪论,二、城市道路的分类,（由城市道路设计规范CJJ37-90）按道路在城市道路网中的功能和地位将城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路、支路,城市道路与交通,第1章绪论,二、城市道路的分类,1、快速路也叫快速干道通-快速、长距离交通；全市性干道2、主干路也叫主干道通为主以交通功能为主；全市性干道，连接各主要分区3、次干路也叫次干道通兼达以交通功能为主，兼有服务功能；分区干道4、支路也叫一般道路或地方性道路达以服务功能为主；连接次干道与街坊路，解决局部地区交通。,城市道路与交通,第1章绪论,四类道路的交通功能关系,城市道路与交通,第1章绪论,城市道路网规划指标,城市道路与交通,第1章绪论,关于城市道路分类的问题,城市道路与交通,第1章绪论,三、关于城市道路分类的问题,1、街坊内部道路是支路吗？2、各类城市道路的类别会有变化吗？3、武汉道路网知多少？,2019/12/14,34,可编辑,城市道路与交通,第1章绪论,城市道路与交通,第1章绪论,1、街坊内部道路是支路吗？街坊内部道路属于城市道路吗？,答：划分城市道路的前提是服务于城市交通，具有社会性。街坊内部道路如校内、小区内道路不具备这个特点。故不属于城市道路，不是支路。,城市道路与交通,第1章绪论,2、各类城市道路的类别会有变化吗？,答：城市道路有设计年限，其类别可能变化的。由城市道路设计规范：快、主干道20年，次干路15年，支路1015年。,城市道路与交通,第1章绪论,例：光谷地区三条道路升级,关山一路关山大道关山二路光谷大道由于光谷地区的发展，关山一路扩建后红线宽度70米，成为进出武汉东大门的主干道。关山二路随之升级，均由次干路升为主干路。卓豹路扩建后红线宽度30米，由支路升为次干路。,城市道路与交通,第1章绪论,3、武汉道路网知多少？,无快速干道。仅几处跨度不大的高架道路，无真正意义的快速线。主干路56条，次干路199条，支路804条。,城市道路与交通,第1章绪论,4、各类道路比例,各类道路应有合理的比例，以保证道路系统均衡发挥“通”、“达”两大功能。一般等级越高，长度比例应越低。,城市道路与交通,第1章绪论,城市道路网规划指标,各类道路密度的比例大约为1：2：3：6。,城市道路与交通,第1章绪论,四、城市道路分级,主干路、次干路、支路按城市规模分、级。特大、大城市级，中城市级，小城市级,城市道路与交通,第1章绪论,本章小结：,城市道路交通现状。城市道路的功能。城市道路的分类。,城市道路与交通,第1章绪论,讨论：城市交通方式结构城市交通模式,城市道路与交通,第1章绪论,引言：,据“东南大学城市道路交通”研究成果：缓解大城市交通拥挤的根本出路加快道路建设，优化交通结构，强化交通管理，提高交通意识，其中对“优化交通结构”，一直以来对之认识不足。,城市道路与交通,第1章绪论,城市交通方式结构；,城市交通模式各种交通方式在城市交通中所占的比重。尤其是私人交通、公共交通各自所占的比重。,城市道路与交通,第1章绪论,城市交通包括：,货运交通私人交通自行车公共交通公交,出租,轨道交通：地铁、轻轨,步行,私车、摩托车,城市道路与交通,第1章绪论,讨论话题：,1、各种交通方式的优、缺点。2、对各种交通方式所占比重的看法，态度。,城市道路与交通,第1章绪论,如：,私车多代表经济水平高吗？鼓励私车交通大力发展吗？有人说，自行车交通方式传统落后应该淘汰，你认为呢？公共交通应该大力发展吗？,城市道路与交通,第1章绪论,各种交通方式人均资源占用比较,城市道路与交通,第1章绪论,关于讨论：,城市道路与交通,第1章绪论,私车交通,现状：机动车、私车增长迅速，私车出行比例增加，Q大增特点：方便舒适；停车难，人均道路利用率低小汽车进入家庭是不可阻挡的大势，但小汽车过多过快的增长会造成严重的交通问题。规划态度：引导恰当使用，不盲目发展。,城市道路与交通,第1章绪论,自行车交通,特点：机动灵活，门到门；无污染；人均道路占用大；机非干扰，安全隐患；行驶条件差规划态度：）保护、重视交通工具无先进落后之分，在一定条件下每种方式都有其不可替代的优点；开辟连续自行车交通系统，如自行车专用路，支路，自行车道。2）自行车交通规划政策：引导自行车交通向公共交通转移。,城市道路与交通,第1章绪论,公共交通,现状：公交发展了，公交出行比例却增加缓慢；公交服务不能满足消费水平提高带来的新需求，不方便、不准时、服务质量低；人均占用最小高密度的中国城市，公共交通是未来唯一可选的主要交通方式。观点：公交发展与优先,城市道路与交通,第1章绪论,国家发改委05年提出：,1、特大城市要大力发展城市公共交通系统，抑制私人机动交通工具对城市交通资源的过度使用；2、大城市建立以道路交通为主，轨道交通为辅，私人机动交通为补充，合理发展自行车交通的城市交通模式；3、中小城市主要以道路公共交通和私人交通为主要发展方向。,城市道路与交通,第1章绪论,人口密集型大城市墨西哥城疏解市区拥挤的公共交通系统,城市道路与交通,第1章绪论,墨西哥城,概况：墨西哥城人口突破2000万，是世界人口最多的特大城市之一。交通模式：建设大容量的公共交通，以地面交通为主导，地铁交通为辅助。,城市道路与交通,第1章绪论,出行结构的变化,主导交通方式为私营小巴，出行比例占近60%；地铁占近20%。,城市道路与交通,第1章绪论,墨西哥城地铁网,城市道路与交通,第1章绪论,墨西哥城地铁系统,1969年开始运营，10条线路，长178公里。世界第五大地铁系统特点：票价低（最小日均收入1%）；日客运量大，为世界之最。规划目标：至2020年，27条地铁线路，形成完善的轨道交通网。,城市道路与交通,第1章绪论,高原春城昆明公共汽车专用道发展规划,城市道路与交通,第1章绪论,高原春城昆明,交通指导