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_辅机问答题（下）1什么叫空压机的输气系数,它主要受哪些因素影响？答：它是指压缩机的实际流量与理论容积流量的比值。受余隙容积，吸气阻力，吸气预热和漏隙的影响。2活塞式空压机需要冷却的有哪些方面？各起何作用？答：a级间冷却：降低排气温度、比容，减少功耗.b后冷却: 降低排气比容,增加气瓶储量,分离油水.c气缸冷却：减少功耗，降低排气和滑油温度。d滑油冷却:保持滑油性能，冷却摩擦面。3活塞式空气压缩机余隙容积的作用是什么？答：可以防止活塞热膨胀或连杆轴承间隙增大等引起活塞撞击缸盖，及万一缸内有少量液体而引起液击。4空气压缩机采用多级压缩中间冷却有何意义？答：降低排气终温，节省压缩功，提高输气系数，减少活塞上作用力。5空气压缩机的多级压缩对压缩过程有何影响？答：减小每级的压缩比，缩短了压缩过程，使压缩终温降低，提高了输气系数。6何谓空压机的级差式活塞？有何应用意义？在二级压缩机中，直径为上大下小的活塞，它与上大下小的缸套配合，使得只使用一个活塞就能形成高低压两级工作，使压气机的结构更紧凑。7活塞式空压机气阀漏泄有哪些主要迹象？1）该阀温度显著升高，阀盖发热。（2）级间气压偏高（后级气阀漏）或偏低（前级气阀漏）；（3）该缸排气温度升高；（4）容积流量降低8活塞式空压机级间压力理论上如何确定？实际有何不同？理论上要使耗功最省，各级压力比应相等。但由于后级比前级冷却效果差，同时因中间冷却不充分及吸气温度比前级高，因此用同样压力比后级耗功会较大，总耗功不同最省，排气温度也会较高。高压缸相对余隙容积比低压缸大，采用同压力比容积损失也会较大。所以，压力比是逐级降低的，级间压力也应逐级改变。9简述船用活塞式空压机的管理要点。：（1）卸载状态下起动和停车；（2）定时放去中冷器及气液分离器中的积水、积油；（3）保持良好的润滑；（4）调节合适的冷却水流量；（5）应注意各级排气的压力与温度变化情况；（6）应经常检查气阀工作情况；（7）定期检查余隙高度。10活塞式空压机实际排气量小于理论排气量的主要原因是什么？答：因为空压机的实际工作过程中存在余隙，吸气预热，气阀阀阻，泄露的情况的影响，使实际的排气量小于理论排气量，当压力比提高后，上述因素对排气量的影响将更大。11活塞式空压机反转能否吸排气体？答：理论上是可行的，但在实际使用中，因受某些空压机的润滑与冷却条件限制，如采用油勺润滑或不可逆转油泵润滑，采用风（扇）冷却或随车水泵冷却，反转后，使冷却与润滑条件恶化，压缩机就不能正常工作。12怎样判断空压机高低压之间的漏泄？（1）高低压出口压力表指针抖动，且中间压力超高；（2）高低压缸盖及气缸温度升高；（3）低压排出阀、高压吸气阀有敲击声；（4）缸套冷却水温升增加；（5）高压缸v下降，充气时间延长。13试述压缩式制冷装置的基本组成和工作原理。答：组成：压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器。原理：沸点很低的液体制冷剂经膨胀阀节流进入蒸发器的盘管中，在较低的蒸发压力下吸热汽化，从而实现制冷。为了在蒸发器中维持低压，需用压缩机将其中制冷剂蒸气不断抽出，压送到冷凝器中去。冷凝器中的冷凝压力及相应的冷凝温度较高，这样就可利用环境介质使制冷剂气体冷却、冷凝而重新液化，然后再经膨胀阀节流送入蒸发器汽化吸热，由此连续不断的制冷。14将蒸气压缩制冷循环画于压焓图上，并说明冷凝温度tk、蒸发湿度t0变化对制冷系数的影响。15某船压缩制冷装置理论循环中，回热器吸气管出口焓值为420kJkg；冷凝器进口焓值为475kJkg；回热器液管进口焓值为250kJkg。求循环的单位压缩功W0、单位排热量Qx、单位制冷量Q0和制冷系数。答：已知：h1=250KJ/kg，h2=475KJ/kg,h3=420KJ/kg根据公式解得：w0=h2-h3=475-420=55KJ/kg qx=h2-h1=475-250=225KJ/kg q0=h3-h1=420-250=170KJ/kg =q0/w0=170/55=3.116在压焓图上画出冷凝器严重脏污前后的压缩制冷理论循环图(其他条件不变)，讨论对制冷量、轴功率和制冷系数的影响。从压缩机开始，按冷剂流向排出以下各设备顺序：压缩机、滑油分离器、冷凝器、贮液器、干燥器、供液电磁阀、热力膨胀阀、蒸发器、蒸发压力调节阀。17外平衡和内平衡式热力膨胀阀的结构和工作原理主要差别是什么？使用前者的制冷装置如改用后者，对工作有什么影响？答：结构区别：外平衡式动力头的下方通过平衡管与蒸发器的出口相通，承受的是蒸发器出口处的压力；内平衡式动力头的下方则承受的是蒸发器进口处的压力。18对制冷剂有哪些主要的热力学性能要求？（1）用环境温度的水或空气冷却时，冷凝压力不太高，对设备和管路耐压要求不高。（2）在标准大气压下的标准沸点tb比所需的蒸发温度低。（3）压缩机的排、吸气压力比不太高，从而输气系数不致过低。（4）汽化潜热大，气体比体积小。（5）压缩终温不太高，以免降低滑油的性能和使用寿命。（6）热导率较大，可减少换热器尺寸。（7）黏度较低，管路流动的阻力损失小。（8）临界温度tc适当提高。19冷冻机油主要性能指标要求有哪些？（1）能适应制冷机所有温度压力变化范围的要求；（2）粘度要适中（即使溶入冷剂也能保持一定的粘度）；（3）凝点应低（至少低于最低于蒸发温度25）；（4）闪点应高于最高排温2530；（5）不含水（国外规定小于30mg/kg）及其他杂质。20氟利昂制冷装置有哪些主要自动化元件？各起什么作用？（1）热力膨胀阀：节流降压，自动调节制冷剂流量，使制冷剂在蒸发器出口的过热度保持在适当的范围内。（2）电子膨胀阀：调节制冷剂流量。（3）电磁阀：决定向蒸发器供给制冷剂液体与否的供液电磁阀。（4）温度控制器：控制供液电磁阀通电与否，以使冷库的库温得以保持在给定的范围内。（5）压力控制器：高压控制器感受压缩机排出压力，当其高于调定值时，即切断压缩机控制电路，实现保护性停车。低压控制器以压缩机吸入压力为信号，控制压缩机起停。（6）油压差控制器：当制冷压缩机滑油泵的排油压力与吸气压力之差低于调定值时，经过一段时间的延时即自动切断压缩机电路，实现保护性停车。（7）蒸发压力调节阀：装在蒸发器出口管路上，能在阀前的蒸发压力变动时自动调节阀的开度，使蒸发压力大致限定于调定值。（8）冷却水量调节阀：装在冷凝器的出水管上，它能根据冷凝压力变化自动改变开度，调节冷却水流量，使冷凝压力保持在调定的范围内。21怎样判断热力膨胀阀开度调节是否合适？（1）蒸发器出口温度计读数与压力表读数所对应的饱和温度之差，即过热度在36范围，则开度合适。（2）根据压缩机吸气管结霜或结露情况判断，下述情况可认为开度合适：伙食冷库和低温冷藏舱制冷装置装有回热器时，吸气管应手感发凉而常应结露；无回热器时，吸气管应冰冷粘手或均匀结薄霜。低温库蒸发器表面应均匀结薄霜；高温库蒸发器和空调制冷装置吸气管应发凉并结露。 22为什么大、中型制冷装置不用双位式温度控制，而采用卸载起动能量比例调节？23简述压差继电器的组成。由先导部分与讯控部分两部分组成24常见融霜方法有哪几种？进行热气融霜时应注意些什么？为什么要融霜？答：方法：淋水冲霜，电热融霜，热气融霜。注意事项：（1）应先尽量抽尽融霜库蒸发器内的冷剂，停止该库内空气循环。（2）融霜时，应有其他库正处于较大负荷工作提供热气。（3）融霜后期应防止排压过高，必要时将部分热气旁通引入冷凝器。（4）融霜结束，重新启用该蒸发器时，其出口阀开度应稍小些并应逐渐开关以防液击。 原因：由于霜层的热导率低，蒸发器结霜后吸热能力显著变差，蒸发量减少，蒸发压力和蒸发压力就会降低，导致装置的制冷量下降，减少，性能下降，冷风机霜层较厚，还会堵塞肋片通道，使通风量减小，影响更严重，故应及时融霜25简叙制冷装置气密试验的步骤。(1) 拆除不能承受试验压力的元件或将其旁通：蒸发压力调节阀、低压继电器、安全阀、压力表。(2)关压缩机吸、排截止阀，所有通大气的阀、滑油分离器回油阀；开TXV的旁通阀及其它应开阀。(3)将钢瓶经减压阀连接，开瓶阀向系统充气，压力为0.30.5MPa时，如无漏泄，加压至要求值。若高低压侧承压不同，应隔离分别试压。(4)对系统各连接处、阀杆填料箱、焊逢处检漏。(5) 系统若不漏，用冷凝器放气阀将压力放低，取下安全阀临时堵头，确认安全阀已关严。各处不漏合格后通风放气。26简述制冷装置抽空试验的步骤。(a)将真空泵接到系统(充剂阀处或其它部位)。(b)启动真空泵进行抽空。(c)真空泵出口不出气时，关真空泵与制冷系统连通的阀门。(d)停真空泵。27现代活塞式制冷压缩机在结构上有哪些主要特点？（1）采用单作用、逆流式、多缸结构，吸、排气阀设在气缸顶部。较大的机型其排气阀装在发生“液击”时可被抬起的“假盖”上，以免吸入液态制冷剂时发生液击损坏机器。（2）容量较大的多缸压缩机设有起动卸载和可调节排气量的能量调节装置。（3）强度按R12、R22、R717等多工质通用设计，换用制冷剂时，只需要重调安全阀、换用某些密封件或换用带冷却水胜的缸盖（R717）等少数元件即可。（4）氟利昂压缩机曲轴箱内设有滑油加热器，必要时起动前可加热滑油，使溶解于其中的氟利昂逸出。（5）开启式压缩机一般都采用机械轴封。28制冷系统中的不凝性气体有何危害？如何去除？（l）引起排压过高，排温升高，缸头发烫，滑油耗量增加，油易变质，亦可能使高压继电器动作而停车，（2）热阻增加，制冷量下降，机器运转时间延长。功耗增加。排除的方法是：回收冷剂至冷凝器。充分冷凝后，打开冷凝器顶部放空气阀或排出多用通道或压力表表接头放气，数秒钟后即关，稍后，再重复进行，放气至排压表压力降至冷却水温所对应的饱和压力即可。29氟利昂系统中的冰塞是怎样形成的？发生部位和冰塞的部位如何判断？如何消除？制冷系统中的氟利昂液体节流降压后，当含水量较多呈游离态时，水即迅速结冰，在流道狭窄处堵塞。发生部位：膨胀阀、液管滤器、膨胀阀前后的阀件、膨胀阀后较细的管路。判断：1关闭膨胀阀前的截止阀。2清除该阀后可能冰塞的管道、阀件外面的霜层。3突然开启上述的截止阀，冰塞处流道狭窄、起节流降压作用，其后面管道必然结霜，据此可确定冰塞的部位。消除：1. 拆下冰塞元件除冰2. 化冰后用干燥剂吸水3. 用解冻剂消除冰塞4. 用干燥气体吹除水分30制冷压缩机发生液击的原因有哪些？（1）因膨胀阀开度过大等原因，使液态冷剂进入气缸；（2）因奔油，或刮油环装反、损坏等原因，使滑油进入气缸。 31何谓制冷压缩机的奔油现象？有何危害？压缩机起动时，因曲轴箱压力骤然下降，原溶于滑油中冷剂逸出，产生大量泡沫，使油位迅速上升的现象称奔油。奔油的危害是：（1）可能将滑油吸入气缸造成液击；（2）会使滑油泵失压。使用氟利昂检漏灯检漏时应注意哪些事项？（1）使用前应先检查检漏灯，确信其技术状态完好；（2）检温前应加强机房内通风；（3）检漏用软管移动要缓慢，对怀疑处要反复验证，应注意火焰的变色情况；（4）检漏时不要吸烟或有明火操作，以免影响健康；（5）停用时调节阀不要关得过紧。32简述更换干燥器和干燥剂的操作要领。（1）关团干燥器进口阀，开启干燥器出口阀；（2）起动压缩机抽空干燥器内制冷剂，直至其表面结霜又化掉为止；（3）关闭干燥器出口阀；（4）拆卸干燥器并更换干燥剂；更换于操剂时，对新充装的干燥剂应压实，以免干燥剂颗粒在制冷剂液体的冲动下因相互摩擦而产生粉末；注意滤网完整无破换；（5）上紧干燥器进口螺帽，带上干燥器出口螺帽但不上紧；（6）稍开干燥器进口阀，用制冷剂蒸汽赶出内部空气后上紧出口螺帽；（7）开启各相应阀门即可投入正常工作。33制冷压缩机连续运转但库温降不下来，请根据吸人压力较高和较低二种不同情况，列三条可能的故障原因。答：吸气压力较高：（1）冷库隔热性能太差（2）内部漏泄严重（3）压缩机容量调节机构有故障（4）气缸余隙太大（5）压缩机转速下降。吸气压力较低：（1）系统中制冷剂不足（2）冷凝压力过低（3）进入系统的滑油过多。34制冷压缩机起动不久就停车，如果电路和电机无故障，可能是那些继电器动作引起的？36何谓制冷系统的有害过热，如何防止？如果过热是冷剂离开蒸发器后，在吸气管中吸收外界热量而造成，则称有害过热，因为它并没有增加单位制冷量，反而使装置制冷量减小，制冷系数降低，压缩机排气温度上升。防止的方法有：（1）设气液热交换器；（2）对回气管进行隔热包扎。37R12制冷剂有哪些主要的性能？38运行中的制冷压缩机，如发现曲轴箱油位过低应怎样处理？采取如下措施；（1）开滑油分离器手动回油阀，判断是否分油器自动回油失灵。（2）检查系统冷剂是否充足，或有否其他原因使冷剂循环量过低，以至油在系统中积存。（3）否定以上情况后则应补油。查看加油记录，查实是否存有漏泄、排气温度过高等使油损耗大的情况。39如何正确选用热力膨胀阀？（1）根据蒸发器流阻大小决定选外平衡式还是内平衡式，流阻大应选用外平衡式；（2）根据蒸发器制冷量选择膨胀阀的容量，膨胀阀容量一般应比蒸发器制冷量大20%30%，最多不超过蒸发器制冷量的二倍；（3）应注意膨胀阀所适用的蒸发温度范围及所适用的冷剂，此外，还要注意选用毛细管长度和进出口连接方式。40如何正确安装和调试热力膨胀阀？正确安装的方法是：（1）尽量靠近蒸发器直立安装在水平管路上，毛细管一头向上。（2）温包应安装于蒸发器出口水平回气管上方（小管径）或时钟的4点或8点（大管径）位置，且尽量靠近蒸发器。（3）温包与回气管的接触应良好，外面应有很好的隔热包扎，以免受环境温度的影响。（4）毛细管应向上行，应避免贴靠在其他管路上。（5）外平衡式感温包应放在平衡管接点之前的管路上。热力膨胀阀调试时应注意：每次调试应使过热度变化在0.5以下，所以每次调试调节杆转动不宜超过1/2周，且应考虑蒸发器的热滞性，调试一次后应过一段时间（1040min），再使第二次调试。41如何给氟利昂制冷压缩机添加滑油？（1）运行中利用压缩机的滑油泵通过其吸入管上的阀将油吸入；（2）运行中利用排气压力通过补油罐，将油压入；（3）运行中曲轴箱降压通过加油阀将油吸入；（4）将吸入压力抽至真空后停机，通过吸入多用通道将油吸入；（5）将吸入压力抽至表压为0后停机，通过曲轴箱上加油旋塞将油灌入。42如何对制冷压缩机进行无负荷试车？试车前对制冷压缩机先注入少量滑油，盘车试转，使气缸、活塞销等得到预润滑，正常后点起动12次，无异常情况，可作5、15、30min间歇试运转，检查气缸有无液击，各摩擦副的温升及振动等情况，若正常，则连续运转23h后，无负荷试车即告结束。43制冷系统中冷凝器的日常维护工作有哪些？（1）当冷凝温度与进水温度相差超过10太多时，如进出水温升超过4，应加大冷却水量；如进出水温升未超过4，应检查是否需要放空气；如空气不多，则应拆检冷凝器水侧；（2）必要时对冷却水管管簇作清洁疏通工作；（3）必要时检漏；（4）必要时更换防腐锌块等。44简述更换制冷压缩机的滑油的操作步骤？（1）回收冷剂（关系如发誓，短时起动数次抽空）；（2）升压（关排出阀，稍开吸入阀，使压力回升至高于大气压）；（3）放油，清洁曲轴箱和吸油滤器；（4）装复后，加油至视油镜半高位置；（5）打开排出多用通道，稍开吸入阀驱赶空气；（6）正常后，开阀运行。45如何检查及判断制冷装置中冷剂不足？（1）贮液器或冷凝器液位偏低；（2）液管示液镜液流有气泡，膨胀阀处有明显的丝丝声；（3）吸气过热度上升，蒸发器后部霜层融化；（4）机器运转时间延长，库温降不下来；（5）开启手动膨胀阀，上述现象仍存在。46利用吸人多用通道充冷剂时就注意哪些问题？（1）充剂前，应辨别冷剂种类，不要搞错；（2）称重以确定充入量；（3）钢瓶应直立，钢瓶阀不要开得太大，如缸头结露应立即关小钢瓶问，防止液击；（4）接管内空气应驱除；（5）确认充入量是否合适，避免充剂过多。47怎样把系统中的冷剂移送至贮液钢瓶？可先从充剂阀处取出，步骤为：先关出液阀，用接管将充剂阀与钢瓶阀连接（注意驱气），关小冷却水，利用压差，可将冷剂压至钢瓶。当冷凝器或贮液器中冷剂已很少时，可从排出多用通道进一步取出冷剂，打开出液阀，用接管将排出多用通道与钢瓶阀连接（注意驱气），逐渐关小排出阀，使吸入压力抽至为零或更低时停机。取出冷剂要注意：（1）钢瓶要备足，钢瓶的最大注入量不得超过80%钢瓶容积；（2）钢瓶要充分冷却。48我国为制冷压缩机规定有哪几种工况？49制冷压缩机运行时间过长的主要原因有哪些？（1）冷库隔热性能差或进货太多；（2）压缩机转速下降或无法加载；（3）压缩机内漏严重、余隙太大或排压过高而使输气系数降低；（4）冷剂不足或冷凝压力过低；（5）膨胀阀开度不足或液管上的阀未开、冰塞、脏堵；（6）蒸发器通风不良、结霜太厚或积油太多；（7）温度继电器、低压继电器下限值调得过低或元件损坏。50集中式空调装置送风静压自动控制有哪些方法？（1）风机进口导向叶片节流；（2）风机出口风门节流；（3）送风分配室空气泄放；（4）送风分配室空气回流；（5）主风管节流；（6）主风管放气。其中后两种较为简单可行。51空调布风器应满足哪些基本要求？按工作特点可分为哪两种？（1）能使送风与室内空气很好地混合，使室温均匀性好（2）能保持人活动区内风速适宜（3）能单独进行调节（4）阻力和噪声较小（5）结构紧凑、外形美观、价格低廉。 可分为集中式和半集中式两种。52船舶集中式空调装置自动控制包括哪些内容？（1）降温工况的温度自动调节；（2）采暖工况的温度自动调节；（3）采暖工况的湿度自动调节；（4）供风系统静压的自动调节。53集中式空调装置按调节方式分有哪几种？按调节方式可将集中式空调装置分成单风管式与双风管式两种。单风管式又可分为完全集中式、区域再热式、末端电再热与末端水换热式四种类型。54采暖工况下，对空调装置的操作应注意什么问题？（1）启动时，应先开加热器，再开风机，最后开加湿器；（2）停用时，应先停加湿器，过0.5min后再停风机与加热器；（3）应注意控制加湿量，气温在05以上一般不加湿；（4）开加热器蒸汽阀时，应缓慢，防止产生水击。55船用集中式空调器主要有哪些作用？并分别运用于何种工况？答：a空气的吸入，过滤和消音。b空气的加热和加湿，当外界气温低于2015时，按采暖工况运行c空气的冷却和除湿,当外界气温高于2325 时，按降温工况运行.d能使空调新风和舱室的排风在互不相混的情况下进行热、湿交换，达到节能目的. 56船用集中式空气调节系统由哪几部分组成？（1）冷源和热源；（2）空气处理装置；（3）空气分配器与输送系统；（4）自动控制系统。57集中式空气调节器由哪些主要部件所组成？由调节风门、风机、混合室、消音室、滤器、空气冷却器、空气加热器、加湿器、档水板等组成。58在集中式空气调节器中空气是如何被除湿的？船舶集中式空气调节器中的空气降至露点以下时，空气中的水分开始凝露析出，积集于空冷器外表面，再汇集到集水盘，经泄水管流出；冷却器后面，档水板又挡住了部分已通过空冷器的细小水珠，也汇入集水盘，从而实现对空气的除湿。59为何空调蒸发器中的冷剂蒸发温度不可太高也不可太低？若蒸发器中的冷剂蒸发温度过高，可能使空气的温度降不到所要求的值；若蒸发温度过低，又可能使蒸发器外表面结霜，增加空气通流的阻力。 60船舶由热带向寒带航行时，对制冷装置的管理中应注意什么问题？船舶由热带向寒带航行时，因冷却水温下降，会造成冷凝压力下降，若冷凝压力下降过大，使得膨胀阀前后压差过小，装置的冷剂循环量就减少，装置的制冷量也减少，所以应适当关小冷却水量，以提高冷凝压力。61请解释下列名词；闪气，气调贮藏，诱导比，制冷剂，制冷压缩机的输气系数。62何谓热湿比？货船空调分区的原则是什么？热湿比是指空调舱室的全热负荷与温负荷之比。原则是：（1）热湿比相近的舱室划分在同一空调分区内，用同一空调器提供相同参数的送风；（2）当空调舱室较多时，即使是热湿比相近的舱室也应按位置相近的原则进行分区以利风管的布置；（3）特殊舱室不得与一般舱室划在同一分区内；（4）分区时应避免风管穿过防火或水密隔堵。64用什么方法可简便地判断钢瓶的冷剂是R717，R12还是R22？65空气调节器是怎样消除噪声的？（1）风机置于空调器内，以降低室内噪声；（2）风机出口用帆布或橡皮软管连接以减小风机噪声对系统的影响；（3）风机出口设消声室，用通道突变消减低频噪声；（4）在消音室内壁贴附多孔的吸声材料，以降低高频噪声。 66辅助锅炉有哪些主要性能参数？含义是什么？答：蒸发量：锅炉每小时产生的蒸汽量(kg/h，t/h)。蒸汽参数(饱和蒸汽和过热蒸汽)，锅炉效率：从给水变为蒸汽所得到的有效热量与燃料燃烧的产热量之比。受热面积。蒸发率：单位蒸发受热面积每小时产生的蒸汽量。炉膛容积热负荷：每单位炉膛容积在单位时间内燃料燃烧放出的热量。67试比较烟管与水管锅炉的优缺点？（1）蒸发率和热效率低。（2）相对体积和重量较大，适用工作压力较低，蒸发量较小。（3）点火和升汽的时间长，气压和水位变动慢，易调节，对水质要求低68辅助锅炉汽包中有哪些主要的附件？起何作用？答：（l）内给水管：使给水均匀分布，以免产生较大的温差应力；（2）汽水分离设备：分离蒸汽中的水珠，减少蒸汽的排水量；（3）上排污漏斗及内部接管：汇集水面上的油污和泡沫、悬浮物等经上排污管路排到舷外69废气锅炉蒸发量的调节的有哪几种方法？答：（1）烟气旁通法：其特点是占地较大，用挡板调节时，会对柴油机工作带来影响。（2）改变有效受热面积法：改变工作水位（例如立式烟管炉）或改变参与工作的受热面组数（例如盘香管式强制循环水管炉）。70废气锅炉与燃油辅锅炉的联系有哪几种方式？答：（1）二者相互独立；（2）废气锅炉为辅助锅炉的一个附加受热面；（3）组合式锅炉。71简要说明炉水自然循环原理。 答：72燃油锅炉的过剩空气系数的含义是什么？为何不宜过大或过小？答：过剩空气系数是指燃烧1kg燃油实际所用空气量与理论所需空气量之比。其值过大，会使炉膛温度下降，排烟损失增大；其值过小，又会使不完全燃烧的损失增大。所以过大或过小，都会降低锅炉的热效率。73压力式喷油嘴是怎样工作的？其性能上有何特点？答：74锅炉燃烧器包括哪些部分？各起什么作用？答：主要是由喷油器、配风器和点火器等部件组成的。作用：一是控制喷入炉内燃油的数量，二是将燃油雾化，保证在炉膛内的燃烧质量。配风器的作用是控制一次风量和二次风量，创造条件使助燃空气与油雾充分混合，促使油雾迅速汽化和分解，以利于稳定和充分燃烧。75采用回油式喷油嘴有何好处？76请说明调风器的构造与功用。77燃油辅锅炉冷炉点火升汽过程中应注意哪些事项？答：（1）冷炉点火升汽时，燃烧不可过猛，应烧烧停停；（2）点火前必须预扫风，应用点火棒或点火器点火，防止发生冷爆；（3）点火成功，至空气阀中喷出蒸汽后，关空气阀；（4）升汽过程中冲洗水位计数次；（5）温度升高后，应将原松动过的螺栓重新再拧紧一遍；（6）升压到额定压力，强开一次安全阀，并表面排污；（7）送汽前，应先暖管并放残水。78何谓失水？何谓满水？各有何危害？失水或满水后应采取什么措施？答：低于最低工作水位称失水；高于最高工作水位称满水。失水后再不补水，会使锅炉受热面烧坏，引起锅炉瘫塌。满水后，使蒸汽携水量增大，会使蒸汽动力机械液击而损坏；还易引起蒸汽管路腐蚀；有过热器的，会因盐分沉积而烧坏。失水或满水应采取的措施是：满水后，应先停止供汽并上排污，降低水位至正常，然后查明满水原因相应处理。失水后，若无法判断失水时间，则必须先停炉，然后叫水。叫上水，可加大进水；叫不上水，则应待锅炉完全冷却、检查后再作处理。79锅炉水位计中的水位有哪几种情况不能反映锅炉内真实水位？答：当锅炉水位计中通水阀堵塞或通气阀堵塞、锅炉负荷太大、发生汽水共腾时水位计均不能反映炉内其实水位。 80何种情况下要冲洗水位计？如何冲洗？冲洗时应注意什么问题？答：（1）重要锅炉正常运行情况下，每工作4h后；（2）水位长时间静止不动或左、右水位表水位不一致，怀疑水、汽连通管堵塞时；（3）水位计内部模糊，看不清水位时。水位计冲洗方法是：开冲洗阀，关通水阀，听到有较大汽流声后，关通汽阀；开通水阀，听到有较大水流声后，关通水阀；关冲洗阀，慢慢开后通水阀叫水；开通汽阀，冲洗完毕。冲洗时应注意：通汽阀与通水阀两阀同时关闭的时间要短，防止水位计玻璃因冷热骤变而破裂。81锅炉安全阀为何采用两阀共体结构？对安全阀有何要求？为什么要对安全阀进行定期检查及试验？如何进行手动排汽试验？答：82安全阀阀盘上的唇边、套筒和阀座上的调节圈有什么作用？83为何锅炉给水温度不能太低？怎样提高锅炉的给水温度？答：锅炉给水温度过低，会使锅炉产生较大的热应力，且使热效率下降，也不利于给水的加热除氧。提高给水温度的方法是：使给水通过给水预热器，如设在烟道内由排烟加热则称经济器。84水质对锅炉的内部腐蚀有何影响？应采取什么措施？炉水中的氧及氢离子会促进电化学腐蚀，是引起内部腐蚀的主要原因。炉水中的钙、镁离子会形成水垢，垢下的炉水浓缩，会造成垢下腐蚀。为减轻锅炉的内部腐蚀应采取的措施有：对给水和炉水除氧；保持炉水足够的碱度；去除水垢。85何谓苛性脆化？产生的条件是什么？有何危害？怎样防止？苛性脆化是因炉水的碱度过高引起沿金属晶界侵蚀，使金属变脆的一种破坏现象。苛性脆化产生的条件是：（1）炉水的碱度过高；（2）局部受较大的机械应力、热应力或连接处有缝隙，使局部的炉水浓缩引起碱度过高；（3）缺少硝酸盐、磷酸盐等保护。苛性脆化使金属的强度大大下降，但金属不发生形变，所以很难发现，危害很大。对苛性脆化采取的措施是：（1）投放NaNO3；（2）投放Na3PO4，以避免苛性钠的产生；（3）避免内部产生较大的热应力或机械应力。86请简述汽水共腾的含义、产生的条件、危害及防止措施。汽水共腾是指汽包蒸发表面产生的泡沫积聚不散，使汽水界面难分的一种混饨状态。汽水共腾产生的原因是：（1）有油脂、悬浮物或含盐量过高引起水溶液粘度增大，泡沫不易破裂。（2）增加的负荷过急，压力下降过快，引起水位瞬时发涨而上升。它会引起蒸汽的携水量过多，造成管道腐蚀或蒸汽辅机液击。当发生汽水共腾时，应：（1）降低负荷，减弱燃烧，必要时关闭停汽阀；（2）进行表面排污；（3）打开蒸汽管道、汽水分离器等处的流水阀放去残水；（4）保持较低水位。87说明炉内爆炸发生的原因和点火时应注意的事项？炉内爆炸是因积存于炉内的大量油气突然被点燃，燃气体积猛然增大，来不及从烟道排出而引起的一种爆炸现象。因其多发生于冷炉点火之际，故称冷爆。引起冷爆的原因是炉内积油太多或多次点火失败而积油；电磁阀漏泄、喷油器漏油；在点火时未预扫风或预扫风不足。点火时应注意的事项有：（1）必须预扫风足够时间；（2）要用点大棒或点火器点火，不可利用炉内余热或外掷引燃物点火；（3）点不着火，必须重新扫风后，再第二次点火。多次点不着火，应检查原因，排除故障，才能再点火；（4）发生冷爆时，应首先切断燃油。88如何根据烟色来判断燃油锅炉燃烧是否正常？说明燃油辅锅炉燃烧不良的原因。燃烧良好时火焰呈橙黄色，炉膛内略显透明，依稀可见炉膛的后壁，烟囱排烟显浅灰色。 炉内火焰发白，炉膛内极透明，烟色淡得几乎看不见，表明空气量太多。 如火焰呈暗红色，火焰伸长跳动并带有火星，炉内模糊不清，烟色加深以至浓黑，表明空气量太少或燃油雾化不良，与空气混合不好。 89如何提高锅炉的热效率？一）强化燃烧，以减少不完全燃料损失（1）合理设计，改造炉膛形状；（2）组织二次风，加强气流的混合和扰动；（3）要有足够的炉膛容积和炉排面积。（二）减少排烟损失（1）控制适当的空气过剩系数；（2）强化对流传热。90锅炉运行中发生强烈振动的原因是什么？应采取什么措施来防止？是因烟道积灰、堵塞、炉膛积有油渣圈，使排烟不畅、背压升高适成的。防止措施是：（1）定期清通烟道，清除炉内油渣圈；（2）调节好风压、风量、油温、油压，保证燃烧良好；（3）勤洗勤换雾化片；（4）一旦发生振动现象，应先调小风量、油量。91锅炉运行遇到哪些情况要应急停炉？（1）安全阀、水位计、压力表等，两只都损坏；（2）主、副给水泵或给水管路都损坏；（3）严重失水或满水；（4）锅炉本体或部件严重损坏，影响锅炉正常运行；（5）周围环境发生火警或发现附近有可燃、易爆气体。92锅炉运行中为什么要排污？排污有哪几种？应如何正确操作？因为内部检修可能带入污垢，炉水中也含有杂质，会形成泥渣和泡沫，所以要排污。排污分上排污与下排污两种：上排污在锅炉运行中随时都可进行，但应在投药以前，排污阀开度应稍小些，便于排去表面的泡沫及悬浮物。下排污应在停炉或低负荷时进行，排污阀开度应大些，便于排去底部泥渣。排污时，应先开排污阀，再开调节阀；排污结束时，应先关调节阀，再关排污阀；排放水量与次数，视水质情况定。93锅炉正常运行时的主要管理工作是什么？锅炉运行中主要注意监视汽压、水位、油压、油温和炉内的燃烧情况，并经常检查各部件和系统工作是否正常。94锅炉中有哪些热损失？在管理中做哪些工作能使其保持在最低值？95检查锅炉内部时发现蒸汽空间壁面粘附许多泥渣，这表明什么？原因何在？如何处理？96锅炉停用时的保养方式有哪几种？（1）临时停炉：上水至水位计34高度（冷却后水位保持在12高度）即可;（2）停炉时间在一周以内:满水加热至100保温；（3）停炉时间在一月以内：满水湿保养法（保持pH=12，汽压在0.180.35MPa）；（4）停炉时间在一月以上：干燥保养法。97炉水处理的目的是什么？何谓炉外处理？何谓炉内处理？各有何优缺点？炉水处理的目的是保持碱度，以防止内部腐蚀；降低硬度，以防止结垢。炉外处理是指用磁性水改器、离子交换器对给水的处理，它可使炉水的含盐量以及泥渣的生成量降低，但需有专门的设备。炉内处理是指向炉内投放药剂的一种对炉水的处理，它简单方便易操作，但会使炉水的含盐量及泥渣量上升。98简述燃油辅锅炉日常管理要点。99何谓硬水？何谓软水？为什么硬水不适宜作炉水？含有钙、铁离子的水称硬水；去除了钙、镁离子的水称软水。因为硬水中的钙、镁离子加热后会生成水垢，影响锅炉的传热，烧坏锅炉，且会引起垢下腐蚀，所以不宜作炉水。100炉水化验的主要项目有哪几项？水、火管锅炉的炉水主要指标各应控制在什么范围内？为何炉水要保持一定的碱度？怎样保持？炉水中保持一定的碱度可保持炉水中过剩的OH-浓度，抑制电化学腐蚀。投放碱性药剂，如Na2CO3，Na3PO4等可保持一定的碱度。101炉水中硬度过高有什么危害？如何消除？硬度过高的炉水Ca2+、Mg2+浓度太高，加热后极易生成水垢，影响传热，使受热面遭到损坏，还会引起垢下腐蚀，投放Na2CO3或Na2HPO4、Na3PO4等可降低硬度。102锅炉凝水柜中的油污是什么地方来的？发现油污后，应如何处理？锅炉凝水柜中的油污多为加热油柜的蒸汽管路不严密漏进油，这些油随凝水回到凝水柜，造成凝水柜中有油。一旦发现凝水柜水中有油，应将油舱加热回来的凝水放入舱底，待查明原因并予以消除后，才允许那些没有混入油污的凝水进入热水井。103简述熄火留汽的操作管理。104什么情况下需对锅炉进行水压试验？试验压力为多少？锅炉大修后或锅炉检验时，应进行压力试验（8年船龄内两年一次，8年外每年一次），以检验锅炉的结构强度与水密性。水压试验的试验压力为1.25倍锅炉设计压力，保压5min；压力不下降为合格。大修过的锅炉试验压力为1.5倍锅炉设计压力。105何谓一次风？ 何谓二次风？两者的比例约为多少？由调风器的挡风罩内沿喷油器根部进入的的空气称一次风；由调风器的挡风罩外直接进入炉膛的空气量称二次风；一次风占总风量10%30%。106在取锅炉水样(测定水质用)时应注意哪些问题？（1）投药后4h才能取样；（2）取样前，应打开取样阀，放管路中的残水约23min；（3）用炉水洗涤取样器皿23遍；（4）取样后应迅速对样水容器加盖，防止炉水汽化而浓缩；（5）冷却至3040以下再化验。107锅炉内受热面水管损坏时有什么迹象？如何应急处理？锅炉内水管损坏时炉内有丝丝水汽化声，排烟会出现白色水雾，水位下降较快。如为微小渗水，允许继续使用，但应严加监视。若漏水严重，则应停炉，冷却后查找漏水处，设法堵管后再行使用。108辅助锅炉除安全阀外，一般还设置哪些安全保护装置？辅锅炉除安全阀外，其安全保护装置还有：（1）点不着火或运行中熄火保护；（2）危险低水位保护；（3）低风压保护；（4）低油温保护；（5）高汽压保护；（6）油压过低保护。109使用硝酸银标准液如何测定炉水的含盐量？110热水井有何功用？111在燃油辅锅炉上一般设置有哪些附件？燃油锅炉上设有停汽阀，安全阀，水位计，压力表，排污阀，给水阀，空气阀，给水管，炉水取样阀等。112锅炉点不着火的原因有哪些？锅炉点不着火的原因有油温太低，风压过大，喷油嘴堵塞，点火设备故障，断油或油中有水。113船用辅助锅炉突然熄火的原因有哪些？辅锅炉突然熄火的原因有油中含水和杂质太多，喷油嘴的喷口结炭堵塞，过滤器堵塞，风量不足，油温太低或供油中断。114真空蒸馏式制淡与其他几种制淡方式相比有哪些特点？（l）一次脱盐率较高；（2）水的沸点低，可利用低值余热，提高了经济性；（3）换热面上结垢少，使用寿命长；（4）耗能较多，管理要求较高。115真空闪发式制淡装置与真空蒸发式制淡装置相比有哪些特点？真空闪发式制淡装置的蒸发与加热是在两个不同压力的容器中进行的，进火闪发室的海水已成过热状态，以喷雾状态汽化，所以加热面上结垢更少，但蒸汽携水多，为了减少凝水含盐量，要求盐水浓缩率低，故给水倍率高，海水循环量增大，使加热面积、泵的流量均增加，热量损失大，效率降低。116船舶制淡装置工作系统有哪几个方面组成？给水、加热水、冷却水、凝水、排盐、抽真空系统。117试述影响制淡装置产水含盐量的原因及应采取的措施。（l）真空度过高（蒸发温度过低）或加热水量过大，使沸腾过于剧烈；（2）排盐泵流量不足或给水量过大使盐水水位过高；（3）给水倍率太小以至盐水浓度过大；（4）冷凝器漏泄。应采取的措施：（1）控制合适的真空度和热水流量，以保持适当的蒸发负荷。（2）保持合适的给水倍率以维持合适的盐水水位与浓度。（3）防止冷凝器漏泄。118使制淡装置产量下降的原因有哪些？（l）真空度不足；（2）加热淡水的流量不足或温度太低；（3）蒸发器加热水侧气塞；（4）蒸发器管中结垢或外侧脏污；（5）回流电磁阀关闭不严；（6）给水倍率过大，热量损失过多。119使制淡装置保持足够的真空度的条件是什么？（1）应保持与蒸发量相适应的冷凝能力；（2）应具有足够抽气能力的真空泵；（3）装置的密封住要好。120何谓制淡装置的给水倍率？应控制在怎样的范围内，为什么？给水倍率=给水量产水量。真空沸腾式造水机应控制34；过大，会使海水循环量增大，导致耗功增大。严重时会使蒸发器内水位过高，产水含盐量增加；过小，盐水浓度增加，会使结垢量增加，并使CaSO4硬垢增多；还会使产水含盐量增加。121会使制淡装置蒸发器结垢加快的原因有哪些？如何防止结硬垢？原因有：真空度降低，盐水沸点升高；加热介质温度高，传热温差变大；给水倍率低，盐水含量大。要防止过多生成Mg（OH）2硬垢，则盐水被加热的温度必须低于75；要防止生成CaSO4硬垢则要求给水倍率大于3，即海水浓缩率小于l.5。为此加热工质的温度和传热温差不宜过大。防止的措施有：控制被加热的海水的温度，使蒸发温度不超过75；控制盐水浓度，使浓缩比小于1.5，控制传热温差20，可投放防垢药FeCI3。122如何启动制淡装置？123制淡装置的运行管理要点有哪些？（1）保持适当的给水倍率，维持适宜的盐水浓度和水位；（2）调节凝水泵流量，维持适当的凝水水位；（3）控制加热水流量，保持适宜的产水量；（4）控制冷却水流量，保持合适的真空度。124如何停用制淡装置？125海水淡化装置如何检漏？发现泄漏应采取什么措施？将装置抽至93%真空度，lh内真空度下降超过10则必须检漏。检漏是在真空泵保持内部高真空度的条件下，用烛火沿各接合面慢慢移动，发现火焰内吸，则表明该处漏泄。126对填料函的漏泄，可更换填料或调整压紧度。对静止不动的密封面可先充塞填充物后，用密封胶或、环氧树脂敷之。冷凝器的检漏方法是：（1）先停机，关凝水泵出口阀，继续供冷却水。若冷凝器水位上升，说明有泄漏，且可通过盐度计验证。（2）泄空冷却水，拆开端盖，检查确定漏泄部位。对泄漏应采取的措施是：若为管板处，用扩管法消除；若为管子本身，则应换新管。127对海水淡化装置所用的凝水泵、喷射泵，应如何做好维护管理工作？128海水淡化装置的真空破坏阀有何功用？功用是当冷却水温过低而使真空度过高时，稍开以保持合适的真空度；停用时打开，以便放空盐水。 129当蒸发压力一定时，海水淡化装置的产水量与加热水的流量和温度的关系是怎样的？130为什么海水淡化装置所产淡水中总会含有一定的盐分？被加热的海水在蒸发或闪发的过程中，汽泡破裂，会产生一些含盐的细小水珠，这些细小水珠被射向汽空间，并随二次蒸汽通过汽液分离装置进入冷凝器，在蒸汽凝结的过程中进入凝水，使凝水带盐，130海水淡化装置中盐水浓度对受热面结垢有何影响？在同样的工作压力和传热温差下，浓度越大，则生成的水垢越多。且当加热水温不高，传热温差不大时，只有当盐水浓度达海水浓度的1.5倍时，CaSO4才开始析出，达到3倍时大量析出，所以要控制盐水的浓度。131以主机缸套冷却水作为加热工质的海水淡化装置在启动和停用时，主机工作系统应特别注意哪些问题？132海水温度升高，其他条件不变，对沸腾式蒸馏装置工作有何影响？当海水温度升高时会导致装置的冷凝能力下降，还会使水射真空泵抽真空能力下降，从而使真空度下降，蒸发温度随之提高，当其他条件不变时会导致产水量下降。47.图13-9为集中式单风管空调系统采暖工况空气参数变化过程，请说明它们分别是在何处发生的什么过程？状态点1、2、3之间有什么关系？P2983-4通风机、等湿升温 新风状态点1 回风状态点24-5加热器、等湿加热 混合室混合风状态点35-6蒸汽加湿器、等温加湿 3-1/3-2=G2/G1=回风流量/新风流量6-7送风管、等湿降温7-8各舱室、防热吸湿8-2走廊回风、等温降湿48.图13-13为集中式单风管空调系统降温工况空气参数变化过程,请说明它们分别是在何处发生的什么过程?状态点1、2、3之间有什么关系？P3013-4空气冷却器、降温减湿4-5风机、等温升湿5-6送风管、深入热、温升6-7舱室、吸热吸湿7-2走廊回风、等湿吸热辅机问答题（下）1.什么叫空压机的输气系数,它主要受哪些因素影响？答：空压级的输气系数是实际排气量与活塞行程容积之比，用表示。它主要受余隙容积、进排气阻力、吸气预热和漏泄的影响。2.活塞式空压机需要冷却的有哪些方面？各起何作用？答：（1）级间冷却：可降低排气温度，减少功耗。（2）气缸冷却：减少压缩功、降低排气温度和避免滑油温度过高。（3）后冷却：可减少排气比容、提高气瓶储量。（4）滑油冷却：可使滑油保持良好的润滑性能、冷却摩擦表面和减缓滑油氧化变质的速度。3.活塞式空气压缩机余隙容积的作用是什么？答：避免活塞因受热膨胀或因连杆间隙增大而撞击缸盖，减少缸内液击的可能性。4.空气压缩机采用多级压缩中间冷却有何意义？答：降低排气终温，节省压缩功，提高输气系数，减少活塞上作用力。5.空气压缩机的多级压缩对压缩过程有何影响？答：减小每级的压缩比，缩短了压缩过程，使压缩终温降低，提高了输气系数。6.何谓空压机的级差式活塞？有何应用意义？答：在二级压缩机中，直径为上大下小的活塞，它与上大下小的缸套配合，使得只采用一个活塞就能形成高低压两级工作腔室，使压缩机的结构更紧凑。7.活塞式空压机气阀漏泄有哪些主要迹象？答：（1）该阀的温度异常升高，阀盖比通常烫手；（2）级间气压偏高（后级气阀漏）或偏低（前级气阀漏）；（3）排气量降低；（4）该缸排气温度升高。8.活塞式空压机级间压力理论上如何确定？实际有何不同？答：理论上要使耗功最省各级压力比应相等。但由于后级比前级冷却效果差，同时因中间冷却不充分后级吸气温度比前级高，因此用同样压力比后级耗功会较大，总耗功不同最省，排气温度也会更高。高压缸相对余隙容积比低压缸大，采用同压力比其容积损失也会较大。所以，压力比是逐级降低的，级间压力也应随之改变。9.简述船用活塞式空压机的管理要点。答：（1）卸载状态下起动和停车；（2）定时放去中冷器及气液分离器中的积水、积油；（3）保持良好的润滑；（4）调节合适的冷却水流量；（5）应注意各级排气的压力与温度变化情况；（6）应经常检查气阀工作情况；（7）定期检查余隙高度。10.活塞式空压机实际排气量小于理论排气量的主要原因是什么？答：因为空压机的实际工作过程中存在余隙、吸气预热、气阀阀阻、漏泄等情况的影响，使实际的排气量小于理论排气量。当压力比提高后，上述因素对排气量的影响将更大。11.活塞式空压机反转能否吸排气体？答：理论上是可行的，但在实际使用中，因受某些空压机的润滑与冷却条件限制，如采用油勺润滑或不可逆转油泵润滑，采用风（扇）冷却或随车水泵冷却，反转后，使冷却与润滑条件恶化，压缩机就不能正常工作。12. 怎样判断空压机高低压之间的漏泄？答：（1）高低压出口压力表指针抖动，且中间压力超高；（2）高低压缸盖及气缸温度升高；（3）低压排出阀、高压吸气阀有敲击