储罐的构造安装和管理课件.ppt

储罐的构造安装和管理,第一章储罐的安装构造第二章油罐的附件与附属设备第三章油罐腐蚀及防护第四章油罐的操作与维护保养,第一章储罐的安装构造,第一节油罐的用途、建设现状与发展原油的开采、炼制离不开油库，油库的主体设备是储罐，没有储罐就无法组织生产，储罐是储运单元储备原料、油品调合和成品油输转的重要设备，无论是陆地和海洋开采以及长输管道泵站，还是炼油厂的油品储存均离不开各种容量的储罐。因此储罐工程投资在石油、石化行业基本建设投资中占很大比例。我们对原油的需求量快速增长，而我国东部地区各油田已处于开发的后期，产量逐年下降，西部油田的上产较慢，因此，原有的进口量剧增。目前美国、中国、日本是世界三大石油进口国，由于海运原油是运输的主要方式，所以除了在沿海口岸建造停泊码头外，更需建造大量的输油中转设施，大型储罐则是其中的重要设备。为了应对异常保证本国的政治、经济稳定，很多国家建造了大型战略储备油库，石油储量美国已达到了158天以上、日本161天以上和德国127天以上，而我国据官方估算远远低于以上国家。,为了国家的生存发展，为了适应当前的经济需求，应对突发事件，中国首期4个战略石油储备基地分别位于浙江舟山和镇海、辽宁大连及山东黄岛，已于2008年全面投用。储备总量1640万立方米，约合1400万吨（按照BP统计资料的换算标准，1立方米原油相当于0.8581吨），相当于我国10余天原油进口量，加上国内21天进口量的商用石油储备能力，我国总的石油储备能力可达到30天原油进口量。中国将开建8个二期战略石油储备基地（广东湛江和惠州、甘肃兰州、江苏金坛、辽宁锦州及天津等），中国战略石油储备三期工程正在规划中，全国各省市都在争相竞争储备基地的审批，重庆市万州区、海南省和河北省曹妃甸等都有希望被选为三期工程的储油基地。据了解，2020年整个项目一旦完成，中国的储备总规模将达到100天左右的石油净进口量，将国家石油储备能力提升到约8500万吨，这也是国际能源署(IEA)规定的战略石油储备能力的“达标线”。在国家石油储备之外，中国的原油商业库存能力也在扩容。中国石油储备体系分为四级，分别是国家战略储备、地方储备、央企商业储备和中小商业储备。,但是，从我国现有储罐来看，大部分的容积不超过5万立方米，而容积在5万立方米以上的油罐，自1985年从国外引进10万方浮顶油罐的设计和施工技术后，陆续建造了120多台浮顶油罐，并且自行设计、建造了茂名石化的两台12.5万方浮顶油罐、仪征15万方浮顶油罐等大型储罐。大部分钢材是由国外进口的，国产钢材主要是16MnR，其强度较低，使5万方浮顶罐下部第一圈壁板厚度达34mm，给大型储罐的建造带来很大困难。我们油库输油一队1#、2#罐就是引进日本新日铁公司的技术，3#罐引进的是日本钢管公司的技术，主要钢材都是进口，罐壁板的材质为SPV490。,根据当前的发展形式，我们今后建造的储备油罐的趋势建大型油罐，因为大容量油罐具有节省钢材、减少占地面积、方便操作管理、减少油罐附件和管线长度、节省投资等优点，所以10万至12.5万方浮顶油罐作为首选对象。建大型油罐需用高强度钢板，除了进口外，近几年研制的WH610D2钢板已经应用在北京燕山石化4台10万方浮顶油罐上，效果很好，各项指标均达到标准。另外武汉钢铁、舞阳钢铁、上海宝山钢铁公司也相继开发出与SPV490相符的国产高强钢12MnNiVnR替代钢材，我们一队1#、2#、3#罐的大修就是采用这种钢板替代原罐板材大修的。,我国大型油罐建造技术的发展分三个阶段：第一阶段为整体引进，包括材料、设计技术和施工，如上世纪80年代中期在大庆、秦皇岛建造的10万方浮顶油罐；第二阶段，实现设计和施工技术国产化，仅进口高强度钢材，如90年代在上海、镇海和黄岛建造的10万方浮顶油罐；第三阶段实现设计技术、施工技术和高强度钢材全面国产化，如北京燕山石化4台10万方浮顶油罐。目前我们大型油罐的建设进入了快速发展阶段。,第二节油罐的种类和结构一、油罐的分类（一）按油罐的相对标高分类按油罐的相对标高区分，可分为地面罐、地下罐、半地下罐和高架罐四种。1、地面罐：是指罐内最低液面略高于附近地坪的罐。优点具有投资少、施工快、日常管理和维修方便等优点。缺点是罐内油品温度受大气温度影响大，不利于易挥发油品降低蒸发损耗和重质油品的加热保温，罐与罐之间防火安全间距大占地面积大等。2、地下罐：是指罐内最高液面低于油罐附近地面最低标高0.2米的油罐。一般采用非金属材料制造，内壁凃敷防渗层或粘贴薄钢板衬里以防渗漏等措施，优点是隔热效果好，受大气温度影响小，防止油品蒸发等，缺点是造价高些，对输送泵的吸入能力要求较高，上世纪60年代为了加强防御能力我国建造很多。,3、半地下罐：指埋入深度不小于罐高的一半，且罐内最高液面不高于地面最低标高2米，其实是地下罐的改型，已解决地下水位对罐高的限制。4、高架罐：一般指罐内最低液面高于地面38米，一般用于架设在支墩上的卧式罐。（二）按罐体材质分类分为金属罐和非金属罐两种。1、金属罐使用薄钢板焊制的薄壳容器。2、非金属罐包括砖、石砌、钢筋混凝土油罐，奶油橡胶软体罐以及玻璃钢、塑料油罐等。主要储存原油和重油，缺点是抗拉强度低，罐体建造不能过高，占地面积大灭火困难，一旦温度过高混凝土易爆炸等缺点。耐油橡胶罐一般多用于军用油罐等。,二、油罐的构造（只介绍浮顶油罐）1、种类和构造特点浮顶油罐由浮在液体表面上的浮顶和立式圆顶形罐体所构成。浮顶直接浮在液面上，随着储油量的增加和减少进行上升和下降。浮顶外边缘和罐内壁的环形空间加设随浮顶一同升降的密封装置，以减少罐内油品挥发和损耗。分类为单盘式、双盘式和浮子式三种。（1）单盘式浮顶：常用的单盘式浮顶周边是环形浮舱，由环形浮舱围起的圆形面积则以浮舱联结为一体的单层钢板覆盖，钢板下设加强槽钢每个舱内设有筋板和桁架，起到固定加强作用。部分单盘浮顶罐设计时为了提高浮顶刚性增强抗风抗震能力，在单盘板设多道环形型钢圈加固；对于台风较为频繁地区，单盘在大风作用下发生强烈震动，这种现象称为“风震”会造成单盘板与浮舱连接处的焊缝产生疲劳裂纹，甚至开裂，所以需在浮顶下增加环形补强，以控制单盘版的变形，能够缓解强台风袭击所引起的波动。比如岚山油库的10万方油罐每个浮顶下部均设5圈环形槽钢加强圈。,（2）双盘式浮舱：双盘式浮舱为上下甲板两层钢板，它们之间由边缘环板、径向与环向隔板隔成若干个密封且互不相通的独立舱室。浮舱之间之所以互不相同，道理可解释为如果发生某个舱室渗漏，其他舱室还继续保持使浮顶稳定漂浮作用。每个舱室均设检查人孔。,主要优点：浮力大，强度高，可耐积雪荷载；浮顶排水效果良好，外部腐蚀相对较弱：由于双层隔热效果好，罐内油品热损失很少（基于条件的不同，油温为60度时加热损失约为单盘浮顶罐的1/3左右），油品的蒸发损耗大大降低。北方寒冷地区尤其适合采用双盘浮顶油罐；另外抗风震性能强。缺点是一次性投资大结构复杂等，我们油库输油二队采用此结构。（3）浮子式浮顶：可看做是单盘式改型，在单盘上增加浮子，提高单盘版的浮力，增强运行的可靠性，同时也使单盘版的变形大大减小。,2、罐底浮顶罐的容积一般比较大，目前，十万立方罐直径80米，我国自行设计的茂名北山岭12.5万方浮顶油罐内径达90米。罐底的中幅板除了国内设计5万方浮顶油罐采用搭接焊缝外，其他大型油罐均采用对接焊缝。3、罐壁为了保证内表面平齐，罐壁均采用对接焊缝并打磨光滑，防止划损刮蜡机构和密封装置。罐顶上部采用敞口设计，为了增加壁板刚度，根据所在地区的风载的大小，罐壁上设计安装抗风圈和加强圈。输油一队1#2#3#采用日本设计方案，因日本国内处于高发地震地带，因此使用的抗风圈和加强圈抗风抗震等级明显高于我国自主设计等级。,三、油罐的选型1、储存甲类和乙A类油品如原油、汽油、溶剂油（溶剂油是五大类石油产品之一用量最大的首推涂料溶剂油俗称油漆溶剂油）等地上立式油罐，应选用浮顶或内浮顶油罐。2、航空煤油、汽油选用内浮顶罐。3、柴油、润滑油、液压油等油品选用固定顶罐。4、醇类、酸类、碱类等选用固定顶或卧式罐。5、液氨常温储存选用卧式或球型罐。,第三节油罐的材料建造油罐所用材料分为罐体材料和附属设施材料。罐体材料主要指罐体的板材，按抗拉屈服强度或抗拉标准分为低强钢和高强钢，高强钢用于建造大型油罐。附属设施材料指油罐附件，如抗风圈、加强圈、护栏、导轨平台、盘梯、浮梯等管材和型钢等采用较低的普通碳素钢。常用的国产钢材见下表：表1-1常用国产钢材建罐使用的进口板材多为美国和日本钢材，美国钢材有SA285SA737等，日本钢材有SPV335SPV490等。,第四节油罐的施工工艺根据罐的结构特点大体可分为固定顶和浮顶两大类。一、固定顶油罐的施工工艺最常见的是立式拱顶油罐，其施工工艺有正装法和倒装法两种。二、空气顶升倒装法一般大直径固定顶油罐施工采用空气提升方法来实施倒装。此种方法又叫充气或气吹顶升倒装法。,二、空气顶升倒装法一般大直径固定顶油罐施工采用空气提升方法来实施倒装。此种方法又叫充气或气吹顶升倒装法。,二、浮顶油罐的施工工艺1、一般采用正装法施工，首先制作基础框架，填充和浇筑基础环梁，敷设沥青砂垫层；然后安装焊接罐底板等程序。安装罐底板安装浮顶胎架安装浮顶（单盘或双盘）-安装罐底第一圈板安装第二圈。壁板安装抗风圈、加强圈安装附件及配件等底板的铺设有两部分构成，第一是罐底中幅板厚度一般在8至12毫米。第二是边缘板，厚度一般在10至16毫米。2、浮顶组装方法：一般在临时支架（胎架）或者直接在罐底板上进行组焊。3、浮顶安装完成后开始安装罐壁板逐块将壁板吊装就位，利用专用卡具调整圆度。4、当罐壁完成后则可以安装密封装置、加热除蜡装置、浮顶支柱、泡沫挡板、加热设施、浮梯轨道等,第五节油罐的保温一、油罐的保温组成防腐层一般采用涂料防腐，要求涂料抗电化学腐蚀能力，有较好的附着力并具备耐低温高温条件。保温层一般是指岩棉板，岩棉板加入2%4%的粘合剂制成，岩棉板具有良好的整体性及搬运性能，价格适中，施工方便，保温性能好等特点。防护层常用的保护层由铝皮、镀锌铁皮、薄钢板、玻璃丝布、石棉水泥和喷刷油漆等，目前我们油罐采用的是镀锌铁皮。二、油罐的保温结构,第二章油罐的附件与附属设备,第一节浮顶上附件浮顶人孔无论单盘还双盘浮顶，上部必须设置人孔，以便在油罐建造和检查时的出入，一般大型油罐浮顶上设置3个。浮顶支柱浮顶支柱的作用是限制浮顶的降落高度并将其支撑在罐底板上，无论何种结构均不能在付油时落到罐底。,自动通气阀是一种安全保护装置，当浮顶支撑在立柱上，而油面继续降落时如果浮顶没有通风通道，浮顶与油面间的空气将出现真空状态，可能导致浮顶的损坏。正常情况下阀盖和阀杆连成一体，阀盖依靠自身和阀杆的重量保持它与阀座的密封。当浮顶降落到立柱的支撑高度之前，阀杆首先接触罐底，使阀盖脱离阀座，外界空气补入。随着油面继续下降自动通气阀的开度逐渐加大，当浮顶完全由立柱支撑时阀盖达到完全开放状态。,中央排水系统中央排水管的作用主要是将浮顶雨、雪、水、排出罐外。其组成部分是由排水管道、集水坑、单向阀的部分组成。,紧急排水装置又称为事故排液口，一般情况下雨水由浮顶排水装置排出罐外，但当浮顶排水装置因异常无法正常工作或者因暴雨，降雨量超过浮顶排水装置的排水能力时，浮顶开始积水，当积水超过安全液位（250mm以上）时，大于浮顶所承受浮力时，浮顶会沉没或失去平衡，这种情况下紧急排水装置开始发挥作用。,2019/12/15,23,可编辑,刮蜡机构装置一般常用的是重锤式刮蜡机构装置。储罐运行时储存的油品含蜡较高时会在罐壁上结蜡，一方面会对浮顶上升下降造成影响，另一方面，罐壁上粘附的蜡质或油品在外界温度升高时，会掉落在浮顶边缘浮舱上表面，增加浮顶重量，堵塞泡沫挡板的雨水口，影响雨水外排。加热除蜡装置是利用蒸汽伴热原理，将罐壁结蜡软化。,搅拌器搅拌器是用于油品调和或原油罐、燃料油罐防止沉积，保证油品加热均匀的设备。目前我们罐体采用大部分都是侧向伸入式搅拌器型号为VAI700型。维护：操作前首先检查所有的紧固件是否连接可靠，设备具有良好接地，手动盘车并检查转动是否灵活。操作过程中搅拌器叶轮中心线以上的液体深度小于3米时，必须关掉搅拌器，以免引起储罐和搅拌器的激烈振动和介质的飞溅。建议每操作2500小时或六个月换一次油，根据现场运行环境等条件下，一般半年加一次润滑脂。,呼吸阀、阻火器呼吸阀工作原理:在向储罐内输送油品时，由于罐内液体体积增加，油品上部气体体积受到压缩致使罐内压力增加。当压力增加至呼吸阀的正压定值时，呼吸阀自动开启排气；反之油罐外输时呼吸阀自动补气。这个过程也称为油罐的大呼吸。阻火器工作原理:是阻止易燃气体和易燃蒸汽的火焰和火花继续传播的安全装置。大多数阻火器里面翅片，设置许多细小均匀的空隙，火焰进入后被分为更加细小的火焰流，由于传热作用和器壁效应而被熄灭。,一次、二次密封装置为保证浮顶的顺利升降，在浮顶外边缘板与油罐的罐壁之的环形空间内安装密封装置，以减少油品的蒸发损耗，同时还可避免风沙雨雪对油品的污染。目前多使用为软密封即弹性密封（一次密封），为了进一步减少蒸发损耗在一次密封上增加一道密封装置称为二次密封。常用密封有管式密封、机械重锤式、弹簧式、炮架式和软密封等，我们大部分采用弹性软密封（三芯结构）,量油管、导向管量油管是供操作人员在罐顶进行人工检尺、取样、测温而设置的。同时它还起到防止浮顶水平扭转的导向、限位作用，和浮顶之间接触滑动依靠限位滚轮来做升降运动。导向管是为了保证浮顶升降平稳、防止扭转设置的。和浮顶之间接触部位也是依靠限位滚轮，和量油管结构原理一样。转动浮梯是便于操作人员从罐外盘梯顶部平台下到浮顶上而设置的。浮梯下部设有滚轮，随着液面升降而在轨道上运动。踏步利用力学原理无论浮梯角度怎样变化，都是水平状态。,第三章油罐腐蚀及防护第一节腐蚀腐蚀是指金属表面与周围介质发生化学及电化学作用而产生的破坏。一、腐蚀的分类1、按照腐蚀环境分类：可分为化学介质腐蚀、大气腐蚀、海水腐蚀和土壤腐蚀等。2、根据腐蚀过程的特点和机理分类：可分为化学腐蚀、电化学腐蚀、物理腐蚀。二、金属腐蚀的破坏形式1、均匀腐蚀：是指腐蚀均匀的发生在整个金属表面上。2、局部腐蚀：是指腐蚀仅局限在一定的区域内，而金属其他部分未被腐蚀。,局部腐蚀还包括小孔腐蚀、斑点腐蚀、电偶腐蚀、磨损腐蚀等形势下的腐蚀。第二节金属表面处理一、表面清理：金属在表面进行防腐施工前，必须对其进行预处理过程。如果不将基体表面的水分、油污、尘垢、介质的污染物以及铁锈和氧化皮清除干净，均会使涂料中粘结剂对机体表面的侵润显著降低，从而严重影响界面的粘结，使涂层的质量和使用效果变差甚至失效。二、表面清理的方法：1、手工工具清理：常用工具有钢丝刷、刮刀等。2、动力工具清理：主要有电动砂轮、钢丝轮等。3、火焰清理：采用火焰加热金属表面，可以清除大量的锈和氧化皮等，但无法获得清洁的表面。4、机械清理（1）抛丸清理（2）喷丸清理喷砂机械。,第三节涂料防腐一、涂料防腐的作用1、隔离作用：当物件表面涂有涂层时，涂层使物件与腐蚀介质隔离开，起到屏蔽作用。我们大部分选择透气小和抗渗性强的涂料，同时适当增加涂刷道数，使涂层达到一定的厚度。2、缓蚀作用：某些涂料的底漆中掺入少量的阻蚀性材料，提高涂层的保护作用。3、电化学保护作用：当腐蚀介质透过涂层接触到金属表面时，会发生膜下电化学作用。因此常用办法是在涂料中加入高活性金属粉末，就会起到牺牲阳极保护作用。二、油罐常用涂料：环氧类涂料是以环氧树脂为主要成膜物质的涂料称为环氧涂料。每年世界上约有40%以上的环氧树脂用于制造环氧涂料，其中大部分用于防腐。1、外防氯化橡胶厚浆型面漆：以氯化橡胶、改性树脂为主要成膜物质，配以优质颜料、填料等。,特点具有很强耐候性能、抗渗透性常温固化、干燥迅速等。2、环氧富锌底漆：目前最常用的底漆中加入高纯度特细锌粉和有机溶剂等物质。具有以下特点：突出的附着力，表现在金属表面之间产生很强的粘结力；良好的耐腐蚀性；抗冲击强度高；在金属表面具有一定的隔绝和阴极保护作用等特点。不足的是易受日光照射下涂层结构有影响，因此耐候性较差，不适作为外用涂层。所以一般油罐外防腐采用环氧涂料作为底漆。3、环氧云铁中间漆：环氧树脂再配上云母氧化铁等材料可作为防腐涂料的中间漆。特点是除了具有底漆面漆特性外，主要是在底漆面漆之间起到增强附着力，同时具备良好的耐酸耐碱耐海水性能。4、内防腐涂料：防静电防腐蚀涂料，以环氧树脂为主要成膜物质配以石墨、增韧剂、有机溶剂等材质，具有附着强度、,和柔性以及耐化学品腐蚀，漆膜导电能力不受涂层厚度影响，抗老化和持久性能，涂层一般可保持5至7年以上无开裂、无鼓泡和脱落现象等特点。5、牺牲阳极；常用含有一定量的铝镁锌铟镉元素组成。6、防静电涂料和涂料的导电性能解释：通常情况下，运行中油品在罐内经过摩擦、冲击、挤压、过滤等一系列接触分离过程中必然产生静电，静电在一定条件下积聚所产生的电压达到一定程度将放电产生火花造成爆炸火灾事故。如果罐底板未经过防腐处理，静电可经过罐底沿接地进入大地而消散。但是，罐底板不做防腐处理使用寿命会减少。为了有效减低底板腐蚀必须做涂层防腐，一般的普通涂料绝缘涂层容易带有静电，罐运行中会更加大量产生静电，绝缘涂层会阻断静电导出通道，使罐体静电接地装置难以发挥作用。采用碳素为导电质（石墨和炭黑等），因为碳素具有极强的化学惰性，不会被溶解或腐蚀，保证了涂层具有永久的导电能力。,第四章油罐的操作与维护保养第一节一般要求及注意事项上罐时必须穿戴劳动保护服装；上罐人员应消除人体静电后方可上罐；不得使用非防爆用具和电器；油罐盘梯同时上（或下）不宜超过4人；浮梯同时上下不得超过3人，且不应集中一起，上下时应手扶栏杆；遇5级以上大风或雷雨天气不宜上罐。特殊情况下应采用必要的安全防护措施。油罐运行中中央排水管的放水阀应处于常开状态，中央集水坑应加盖好网罩。油罐运行中不宜将浮顶支柱落到罐底。,油罐在使用中发生以下状况时，应及时上报管理部门：1）油罐基础信号坑发现渗油、渗水；2）油罐罐底翘起或基础环梁有裂纹；3）罐体发生裂纹、泄漏、鼓包、凹陷等异常情况；4）浮船渗油、倾斜、严重偏移、严重积水，浮梯轨道脱轨，一、二次密封损坏等影响正常运行；5）焊缝出现裂纹或阀门、紧固件损坏。第二节油罐进出油操作前的检查罐前阀以及进出油罐相关阀门等应完好，阀门与管线连接处不渗不漏，阀门状态应符合工艺运行要求；各孔门完好，各连接面紧固、不渗不漏；罐顶呼吸阀、阻火器、通气阀应完好，浮梯、立柱、导向管、量油管等附件的技术状况良好，中央集水坑畅通，中央排水系统阀门应常开。,仪器仪表应齐全，指示应准确，高低位液位报警功能可靠，人工检尺罐位与液位计值对比，记录罐位值等。罐底周边防雷静电连接紧固，接地电阻符合规范要求。浮船与罐壁间的电气连接接线完好，没有缠绕现象，两端连接接触面无锈蚀并连接紧固。油罐防火堤外排水阀应处于完好常关状态，排水阀设专人管理。新建罐和大修罐要求紧急排式装置的水槽应符合设计要求。第三节油罐的进出油操作油罐进出油操作前，按运行要求认真填写工艺操作流程操作票，准确切换工艺流程。油罐进出油时应缓慢开启进罐阀，并确保在安全罐位内运行。需要在极限罐位运行时，必须征得上级调度同意后方可运行。,油罐初次进油时，在进油管未侵没前，油流速不宜超过1m/s浮顶油罐在浮船没有完全浮起前，进罐的单位流量应不大于通气阀总排量的80%，确保没有大量的油气从通气阀孔喷出。浮顶油罐在低液位（浮船浮起以后至3米以下）进出油的运行期间，进罐的单位流量控制确保不应造成大量油气从通气阀孔或一二次密封缝隙处喷出。进出油管流速控制不宜大于表中的规定。,浮顶油罐罐位在3米以上安全罐位（上限）以下运行时，进出油管的流速宜控制不大于4m/s。容量在100000立方以上的油罐装卸油时单位流量宜控制在5500立方米/h以下。在接近安全罐位前，要及时做好切换罐的准备。立柱将要落到罐底时，应得到中心调度的同意，降落过程中严格控制外输速度，并进行人工现场监护。启动搅拌器时间宜在出油前2小时，罐位降至4米时停止使用。新建罐和大修罐的第一次运行液位应达到极限罐位高度。油罐冬季运行工艺要求按照相关规程执行（Q/SHGD-0020）,第四节油罐加热操作使用蒸汽或热水对罐内原油加热时，先开启加热系统出口阀，在缓慢开启进口阀。停止加热时，先关闭进口阀后关闭出口阀门。蒸汽除蜡装置的操作：1、当原油凝点高于环境温度时，油罐外输前1小时投用加热除蜡系统，外输结束后及时关闭。2、油罐的浮顶加热除蜡系统启用时，先控制开启出口（中央集水坑中央集水坑中回水阀）后开启入口阀。停用时应先关闭入口阀，然后在加热系统的最低位打开放空阀防空积水。第五节油罐的浮顶排水操作检查中央集水坑内无杂无堵塞、浮碟式单向阀灵活无卡阻；检查中央排水管放水阀应处于开启状态。日常应及时清扫浮船上残留的积水；宜堵塞的杂物和泥沙及时清扫且不得扫入积水坑内。当泡沫挡板和罐壁间有积水时，应及时疏通泡沫挡板下的排水孔。,第六节油罐的检查与维护保养油罐检查与保养分为日常运行检查、季度检查与保养和年度检查与维护保养。各种检查与维护保养的项目应有记录，并存档。一、油罐的日常运行检查围绕油罐巡检一圈，检查罐体无渗漏。检查与油罐相连阀门应完好，各阀门及管路连接处应牢固、