DD6105S05转向系统的维修保养课件.ppt

,培训内容,DD6105S05客车转向系统的维修与保养前轴动力转向部分转向操纵部分,前轴,整体式前轴，工字型断面，鼓式制动器,主要参数,前轴,前轴的调整,1.前轴转向角度的调整前轴与转向节沿主销轴向间隙达到0.5mm时,增加调整垫片，保证间隙不大于0.25mm；主销与衬套间隙达到0.2mm时,更换衬套；主销直径磨损量达到0.1mm时,更换主销。调整转向拉杆，使前束值为3-6mm，用转向限位螺栓调整前轮转向角，左前轮左转向角和右前轮右转向角均为45，调整后用螺母拧紧固定。,前轴,2.前轮毂轴承的调整将前轮毂总成装上，再装上减磨档片与调整螺母，以98-147N.m扭矩拧紧调整螺母，同时转动轮毂，使轴承正确就位，然后将调整螺母退出1/4-1/3圈，然后将锁紧垫圈折弯固定。此时转动车轮应无松旷的感觉（轴向间隙0.10.15mm)，转动力矩为36-98N.m。调整好的前轴，在开始走合10Km中，应用手试触摸轮毂温度，如有发热现象，又没有查出其它原因，则为轴承过紧所致，必须重新调整。,前轴,3.前轴制动器的装配与调整（1）装配时，必须保证制动摩擦片与制动鼓内表面应干净，严禁沾有油脂。相同配对序号的制动蹄片及固定销总成必须装在同一制动器内。（2）选用适当数量的凸轮轴调整垫片，调整并保证凸轮轴能自由转动且轴向窜动量不大于1.2mm。（3）制动蹄片轴为非偏心式，制动蹄和制动鼓的间隙由加工保证，不能用蹄片轴调整。（4）刹车间隙调整臂的工作原理、拆装与调整见制动系讲义。,前轴,前轴主要螺栓螺母拧紧力距,前轴,维修标准,前轴,维修标准,前轴,易损件清单,前轴,易损件清单,前轴,前轴的使用、维修及保养,一、使用和保养（一）新车桥使用前在各个黄油嘴处加注足量的2#锂基润滑脂。（二）新车桥装车后，整车经过1500km走合，检查各部位紧固件后，方可正式投入使用。（三）车桥保养1、每行驶2000km，向各处黄油嘴加注2#锂基润滑脂(ZL-2)。2、每行驶5000km,检查刹车间隙。3、每行驶8000-10000km,检查制动底板的紧固情况,检查轮毂轴承的松旷情况,检查刹车片的磨损情况,若刹车片的磨损超过了限位凹坑，则必须立刻更换刹车片。,转向操纵部分,维修与保养：1.方向盘自由转动量小于20。如过大应作如下调整：a.检查前轴轮毂轴承间隙，方法见前轴维修保养。b.检查转向拉杆不得松旷。c.转向垂臂与转向器输出轴花键螺母不得松动。垂臂螺母扭矩为300350N.m。d.转向器输出轴的轴向间隙的检查方法：用手握住垂臂，用力推拉应无松旷感觉。若有松旷，说明转向器扇齿与转向螺母的中间齿啮合间隙过大，应松开侧盖上锁紧螺母，调整间隙，再用90N.m的力矩将锁紧螺母锁住。具体调整方法见动力转向器部分。2.安装转向垂臂时，先将方向盘转至两端，再转到中间位置处，安装转向垂臂。,转向操纵部分,维修与保养：3.转向过渡臂与轴的轴向应无间隙(轴向设有锥形垫圈）；径向间隙为：维修：0.0250.089mm极限：0.3mm4.定期对转向拉杆球头、转向传动轴的十字轴加注润滑脂。5.转向拉杆接头如松旷应进行调整，方法如下：用专用弯头扳手将螺塞拧到底，然后退回1/4-1/2圈，插上开口销。如磨损过大，已不能消除间隙时，应更换球头或球头碗。6.方向机、转向过渡臂支架等无特殊要求的螺栓拧紧力矩按国家标准规定的规格及等级执行。7.转向拉杆与连接锥孔的装配。拧紧力矩达到147176N.m后，再旋入1/3-1/2圈（配合锤击），到插上开口销为止，不允许为了插开口销而松螺母。,转向操纵部分,8.应按时检查调整前束，前束值为3-6mm(A-B=3-6mm)。,9.未特殊要求的螺栓拧紧力矩按国标规定执行。,动力转向部分,布置图,动力转向部分,组成：SB100-82,正常情况下，动力转向系统由动力转向器、油泵、油罐、联接油管等零部件组成，其系统原理图见右图。动力转向器：循环球齿条齿扇式。油泵：产生高压油，转向助力的动力源。油罐：用以储存转向助力介质。环境温度在10以上用C、D级15W/40柴油机油；环境温度在10以下用8号液力传动液。联接油管：走向布置、直径、管内表面粗糙度等的要求。,动力转向器,动力转向器,系列动力转向器技术参数：,2019/12/15,23,可编辑,动力转向器,当汽车的转向系统出现故障时，我们首先需清楚产生故障的真实原因。比如转向沉这一现象，就该弄清楚是左转向发沉，还是右转向发沉？只是原地转向发沉还是断续地转向发沉？或者根本没有助力，做到有的放矢。在确认问题的真实情况之前，要做到从易到难。不要急于拆下转向器或油泵，在多数情况下，转向系统中有许多其他部件也可能引起转向故障，应先检查这些部件，最后检查转向器。首先，检查转向轮。弄清楚轮胎的压力是否合适，是否均衡一致，大小是否适当，是否严重磨损或损坏。其次，检查前轮定位（注销后倾，主销内倾，前轮外倾及前束）情况，以及转向横直拉杆、球节及主销处的松紧程度。如更换过油管，是否装错，或者直径太小，或者堵塞，或油管扭曲、弯曲过大，引起油液流动不畅或流量不够等。接下去，检查动力转向油罐，确保罐内的油平面达到规定的高度，以及各联接管路是否有泄露等等情况。,初始检查：,故障判断,动力转向器,正常噪声,在转向时，从控制阀产生的嘶嘶声。,非正常噪声,当转弯或更换方向时，产生“卡嗒”声，说明某些零件松了。如果油泵的正常响声发生变化，可能空气进入了液压系统或油罐油面过低，液压油不够。,故障判断,动力转向器,动力转向器,10、方向盘抖动,液压系统内未完