文献综述-船用发动机废气余热回收设计.doc

本科生毕业设计(论文)文献综述设计 (论文)题目船用发动机尾气余热回收装置设计作者所在系别机电工程学院作者所在专业车辆工程作者所在班级B13142作 者 姓 名作 者 学 号指导教师姓名指导教师职称副高完 成 时 间2017年3月5日北华航天工业学院教务处制说 明1根据学校毕业设计(论文)工作暂行规定，学生必须撰写毕业设计(论文)文献综述。文献综述作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。2文献综述应在指导教师指导下，由学生在毕业设计(论文)工作前期内完成，由指导教师签署意见并经所在专业教研室审查。3文献综述各项内容要实事求是，文字表达要明确、严谨，语言通顺，外来语要同时用原文和中文表达。第一次出现缩写词，须注出全称。4学生撰写文献综述，阅读的主要参考文献应在10篇以上（土建类专业文献篇数可酌减），其中外文资料应占一定比例。本学科的基础和专业课教材一般不应列为参考资料。5文献综述的撰写格式按毕业设计(论文)撰写规范的要求，字数在2000字左右。文献综述应与开题报告同时提交。毕 业 设 计（论 文）文 献 综 述摘要船舶就像是漂浮在海洋上面的城市。随着科学和技术的发展，为了节省能源和更有效的利用船舶废气，所以我们要进行船舶废气利用的研究。对船舶废气利用研究的同时也促使了各种设备的推陈出新。超大型船舶主机功率庞大，废气排放热量可观。借助废气余热利用系统，可将部分废气余热利用，达到节能的目的。船舶安装废气余热利用系统可提高燃油利用率。对于不同的船舶，需从工作可靠性与经济性综合考虑，选取合适的废气余热利用系统。通过系统静态特性的模拟分析，可合理预测和效验系统的实际工作情况，为船舶废气余热利用系统的设计提供正确的方法和必要的参考。由系统的热力平衡，可求出系统的热力学参数，由柴油机部件的热力计算可得到各部件的结构损失与效率损失。对船舶废气余热利用系统进行优化分析，不仅可以为废气余热利用系统提供最优的工作参数，同时也可以使柴油机达到最佳的工作状态。关键词：废气余热；冷却水余热；余热利用AbstractA ship is a city floating in the ocean .With the development of science and technology，to suit various operations on board，the life of the seaman，property and security of personnel needs，not only promote the equipment is gradually improving，but also created the deck equipments ，power plant. The ships are very big and the power is also big. And the exhaust emission is a lot.In virtue of the exhaust gas system can utilize part of the exhaust gas to reach the aim utilizating of waste heat in bessels. The fixing of utilization of waste heat in vessels could improve the using of fuel. For different vessels the dependability and economic should be taken into account. Choosing the proper exhaust gas system, By the static state idiocratic simulate analyse, can properly forecast and efficacy the situation of the practice system. To afford the correct method and necessary consult. By the account of the heat balance of the system can educe the energetics parameter of the system. Form the components heat design can acquirability the frame of every parts and the efficiency. Analysing the exhaust gas using system can provide the best working parameter to make the system reach the best working state. KEYWORDS: exhaust emission; waste heat ;working parameter一、本设计的科学意义及目的自1973 年世界发生石油危机以来，加上环境污染的加剧，节能问题日益引起了人们的重视。如何提高能源的利用率，减少船舶柴油机废气的排放，保护人类赖以生存的环境是许多人致力研究的课题。就燃料大户船舶而言，目前柴油机余热的利用主要是利用废气涡轮增压器将废气能量转换成扫气空气的压力来提高柴油机的功率和效率，同时利用废气锅炉产生 0.5MPa 左右的饱和水蒸汽来满足船员的日常生活用水及油舱的加热保温等，却忽略了柴油机冷却水带走了大量热量这一事实。这使得废热的利用不仅不充分，而且不合理。在船舶朝着大型化、高速化发展的今天，柴油机的额定功率最大的已超过37285KW，为减少耗油，柴油机冷却水的出口温度也从20世纪60 年代的60-65C提高到现在的80-85C，有些高速机高达90C以上。船舶安装废气余热利用系统的设计提供正确的方法和必要的参考。有系统不见的热力设计可得到系统各部件的结构，所示与效率。对船舶废气余热利用系统进行优化分析。冷却水出口温度的增加使冷却水热能的品质有了很大的提高，也为冷却水余热的利用创造了更好的条件。因此柴油机余热的利用，无论从经济上或环保方面都具有重大价值。本文将着重探讨如何优化利用柴油机排气余热。二、本文主要解决的问题如何更好的合理利用资源，提高船舶运行的经济性；如何最大限度利用余热，以提高船舶运行的经济性。 三、船用发动机尾气余热回收装置国内外研究状况 余热回收系统应用在船舶行业可以追溯较长的历史和拥有广泛的应用范围，在众多种的船舶上都装有废气锅炉系统，利用废气的能量转化获得船用蒸汽。与此同时，大功率低转速的船用柴油机尾气排放较大，随着废气涡轮增压器研究技术的改进，在尾气进出口进入废气涡轮增压器前进行分流，一定流量的尾气提供给涡轮，尾气在动力涡轮中膨胀再将热能转化为机械能和的电能。这在技术上是可行的。四 总结 （一）船用发动机尾气余热回收装置发展对我国农牧业发展具有重大作 作用。 （二）本文对国内外船用发动机尾气余热回收装置的现状及发展做了概述，明确了要考虑成本、实用性、使用寿命等方面去完成设计。参考文献1吴恒，船舶动力装置技术管理M，大连海事大学出版社,2005.8.2孙培廷，船舶柴油机M，大连海事大学出版社,2002.2.3詹宗勉，工程热力学和传热学M，大连海事大学出版社，1995.4李国纲，管理系统工程M，中国人民出版社,1992.5王建斌，轮机英语M，大连海事大学出版社,2001.5.6满一新，轮机维护与修理M，大连海事大学出版社,2000.5.7李 斌，孙培廷，柴油机余热加热压载水的可行性研究 J ，大连海事大学学报，2001，27（2）：50-53.8杜荣铭，船舶柴油机M，大连海事大学出版社,1999.11.9（日）高田秋一， 大型热泵与排热回收M，东京：烃加工出版社，1986.10左春宽，现代轮机管理技术与经济性研究M，