陕汽重卡载货车亮点资料课件.ppt

一,陕汽载货车产品型谱,2015推广产品,标载运输,复合运输,重载运输,F3000加强版84,60-85t,6225t、17t8440t,新M300062,新M300084,新M300062,新M300084,6235t8455t,X300062,X300084,X300062,X300084,X3000加强版84,一,陕汽载货车产品资源,产品规划中长期产品规划,814吨,1655吨,2085吨,中、长途运载工具,160220马力,180345马力,290460马力,X3000,M3000,L3000,中、短途运载工具,平台特征,宽敞舒适高端,轻量化经济款,城际短途,一,陕汽载货车产品资源,产品规划核心产业链资源,排量范围：WP6/WP7/WP10/WP12燃料类型：柴油/LNG马力范围：180430排放标准：国四/国五,排量范围：ISM11燃料类型：柴油马力范围：345420排放标准：国四/国五,机械式变速箱（MT）档位范围：法士特8档/9档/10档/12档/16档品牌：法士特,机械式自动变速器（AMT）档位范围：法士特9档/12档/16档/20档品牌：法士特,吨位及品牌：5.5吨、7.5吨，汉德品牌，MAN技术平台,吨位：11.5吨、13吨、16吨，汉德品牌，MAN技术平台速比及减速器：单级和双级，2.7145.769,发动机,变速箱,沙市久隆,关键零部件指定品牌：WABCO制动阀、VOSS接头、采埃孚和沙市久隆转向机、玲珑轮胎；其他零部件：优质供应商12家。,零部件,前轴和驱动桥,一,陕汽载货车产品优势,气路系统的保障,如何提高气路的寿命和可靠性：空气干燥器除水；增加行业独有的油水分离器除油。,两级保障,一,陕汽载货车产品优势,变速箱结构的优化,单H档位标牌,双H档位标牌,改后,改前,换挡指示牌取消L档改为1档,一,陕汽载货车产品优势,换挡力的优化,优化方式：,优化前后对比数据,通过更换变速箱选换挡弹簧，对选换挡力及行程进行标定,一,陕汽载货车产品优势,外观质量,如何解决底盘锈蚀问题：镀锌螺栓全车采用；喷蜡防护全车喷蜡。,底盘线束增加固定支架,一,陕汽载货车产品优势,底盘线束工艺优化,如何提高车辆线束可靠性：发动机附件线束全方位捆扎；底盘线束每500mm设置固定支架。,一,陕汽载货车产品优势,X3000下视镜优化,优化后前下视镜采用圆镜头，镜面直径280mm，曲率半径220mm视野区域与天龙前下视镜视野区域相当,双杆角型支撑更稳定,改进前,改进后,一,陕汽载货车产品优势,新M3000油门踏板人机优化,踏板降低18mm,原结构,新结构,一,陕汽载货车产品优势,新M3000卧铺降高度+加宽,卧铺宽度由740mm加宽到840mm卧铺高度由410mm降低到260mm,2019/12/15,13,可编辑,一,陕汽载货车产品优势,驱动桥的优势,加油堵采用齿轮油润滑，轮边保养10分钟,沉头螺钉制动鼓外置，仅用两个沉头螺钉固定，拆卸时只需拧下螺钉即可卸下制动鼓或更换。,脂润滑，需卸掉螺栓，费时费力，轮边保养3小时,速比：2.714、3.083、3.364、3.7、4.111、4.625；轮间差速锁，行业独有,速比范围广适应性强维护方便动力性强,一,陕汽载货车产品优势,铝合金的应用,外观美观自重更轻,7.45吨,7.65吨,9.75吨,9.9吨,一,陕汽载货车产品优势,自重性能,通过采用新材料、铸件结构优化、高强度钢等措施在保证车型可靠性的基础上实现自重行业领先。,新M300062轻量化,X300062轻量化,新M300084轻量化,X300084轻量化,一,陕汽载货车产品优势,双转向车辆的二轴吃胎,1.双前轴平行度调整仪（装配粗调整）,2.双前轴平行度调整仪（下线精调整）,一,陕汽载货车产品优势,重要零部件,转向机统一为沙市，转向轻松、回正好,轮胎统一为玲珑轮胎，减小滚动阻力，降低油耗,全车快插件采用VOSS接头,一,陕汽载货车产品优势,车辆油耗管理,天通过对监控车辆的总油/气耗、总里程、百公里油/气耗、怠速时长等信息的统计，综合分析车辆的燃油、燃气经济性，结合驾驶路线、驾驶行为等因素提供针对性的节油节气方案。另外配合高精度油量传感器使用，油耗误差在1%3%之间。,免费体验半年期,一,陕汽载货车产品优势,保修期,换算：如果考虑里程限制，公路用车按每月行驶里程平均按2.5万公里测算。则各厂家有效保修期限为：,数字单位：月/万公里,一,陕汽载货车产品优势,定期保养及费用,定期保养周期,定期保养费用,免2次保养费用,一,陕汽载货车产品优势,快递厢式车的新车型,快递行业,9.6m载货（57方）,12.5m牵引（75方）,17.5m牵引（130方）,7.6m载货（47方）,6.8m载货（40方）,干线高速快递根据货运量选择主流9.6m57方载货（年销量在14000台左右）,行业关注点：节油容积,行业常规方案,全新应对方案,彻底解决二轴吃胎难题，右图为行驶5万公里后轮胎状况。,优势点,提升轴制动鼓与驱