柴油发电机组相关制度及操作规程.doc

柴油发电机组相关制度及操作规程牧原食品股份有限公司柴油发电机组相关制度及操作规程目 录一、柴油发电机组操作手职责二、柴油发电机组安全规则三、柴油发电机组充电安全操作规程四、柴油发电机组运行前注意事项五、柴油发电机组操作使用注意事项六、柴油发电机组的操作程序七、柴油发电机组管理规范八、柴油发动机的日常保养和维护九、柴油发电机组的维护总体要求十、柴油发电机组技术操作及维护保养十一、柴油发电机组常见故障的处理十二、柴油发电机组安全管理制度十三、柴油发电机组运行管理制度十四、柴油发电机机房管理制度十五、柴油发电机组机房防火安全管理制度十六、柴油发电机组的油水管理制度十七、柴油发电机组设备维护保养制度十八、柴油发电机组操作手绩效考评制度十九、柴油发电机组事故追查分析制度柴油发电机组操作手职责1、熟悉工作方案、认真准备、精心操作、服从命令、听从指挥、坚决完成任务。2、努力钻研业务技术，熟悉掌握分管柴油发电机组的性能，工作原理和构造，做到会操作，会检查调试，会维护保养，会排除一般故障。3、严格遵守柴油发电机组的规定，做到不懂不动，不经请示不动，不是分管不动。4、爱护设备，管好工具、器材和图纸资料。5、及时填写运行记录，认真分析总结，积累工作经验。6、严格遵守安全规则，防止事故。柴油发电机组安全规则1、三检查：工作之前要检查，工作中要检查，工作后要检查。2、三不动：没有请示不动，不懂不动，一人在场不动。3、三及时：及时请示报告，及时排除故障，及时解决各种问题。4、二不准：不准在机房吸烟，机器工作时不准离人。5、柴油机工作时，禁止乱拉电线，防止触电。6、柴油机工作时，发现故障应立即停机检查。7、冬季做好防冻，防止缸体冻裂。柴油发电机组充电安全操作规程1、工作时要穿好防护用具，严防酸液伤人。2、电解液要用瓷缸或大玻璃瓶，禁止使用铁、铜锌等金属容器，严禁把蒸馏水倒入硫酸内，以防引起爆炸。3、充电时要找对电池正、负极接线柱，防止因混线短路导致火灾和反充电等事故。4、充电中，要经常检查壳盖透气情况，防止由于气孔闭塞，电池内部压力上升，而导致电池外壳损坏。5、不准在充电间用短路的方法检查电池的电压，防止迸出火花造成事故。6、充电间要保持通风良好，不准将电解液泼洒，渗漏在地上，蓄电池表面的电解液随时清洗干净。7、维修交流电路时，必须切断电源，严禁带电作业。柴油发电机组运行前注意事项1、开机前先检查机油油位是否在动满和静满之间。确定后再检查空开是否在并闭位置。2、检查水箱水位是否符合开机要求，再检查柴油标号是否符合要求。3、准备开机.先观察一下电瓶线正负极是否接对接牢，再观察是否能正常启动。4、启动后先观察机油压力是否正常，一般规定在0.4-0.6Mpa之间。5、起动空转运行三分钟。再把油门提高到额定转速。1500转/分，三分钟后再观察油压、水温、油温、电压、频率是否在正常范围内。6、观察正常后开始送电。送电应先合闸接着分开。确定线路是否正常。正常后再合闸，合闸后观察电压是否是400V，频率是否在50HZ，电流是否在额定范围内。油压水温油温正常，整个操作程序完成。7、操作前应熟读发电机使用说明书、柴油机使用说明书等机组资料，发现不正常应立即停机检查或向主管部门报告。气温可能低于5时，柴油机必须给予特别维护：1、必须使用冬季用机油，冬季机油应选用厂家推荐的机油（15W/40CD、CE、CF、CH等）和使用符合国家标准（GB252）性能的国产“0”号或“-10”号轻柴油。并特别注意燃油中的含水量和杂质，以免堵塞油路。2、冷却系统最好加防冻液，否则停车后待水温降到10-50时必须将冷却水放掉。3、在严寒季节和地区，柴油机最好不要露天存放，否则起动时须将冷却水加热以预热机体。 柴油发电机组操作使用注意事项一、操作使用：1、尽可能长时间地让发电机组在75%的负荷范围下工作。2、避免发电机组长时间怠速运转或最大功率下工作超过5分钟。3、养成操作时密切注视发电机组仪表的习惯，如果机油温度达到121度或冷却液温度超过88度时应立即减少负载。4、在走合期间内，每10小时检查一次机油油平面及质量。5、发电机组燃料必须使用符合国家标准（GB252）性能的国产“0”号或“-10”号轻柴油。6、机油应选用厂家推荐的机油（15W/40（50）CD、CE、CF、CH等）。7、启动后应先在怠速或不超过1000r/min的工况下热车直到主油道机油压力稳定。8、启动时，如果连续30秒内不能着火。要等到2分钟后再启动。二、注意事项：1、发电机组启动后要求怠速运行35分钟：柴油机启动后，在曲轴和轴承之间、活塞与汽缸套之间重新建立起油膜需要一段时间，运动零件之间的最适宜的间隙只有在发动机温度达到一定时才能正常工作，故在启动之初不能急于拉大功率、大扭矩或高转速以免活塞咬在汽缸中或轴承产生干摩擦。2、停车前请先卸载后空载高速运转12分钟并要求怠速运转35分钟，主要是让润滑油带走燃烧室、轴承和油封等处的热量；特别是增压器，如果忽然停车，轴承和油封咬死的可能性很大。3、发电机组运行中发现有任何不正常的现象应立即停下发电机组进行检修。如：机油压力突然下降、声音不正常等。4、对于备用发电机组，每周至少要启动发动机运行一次（30分钟左右）。5、每次启动发电机组之前，必须检查发动机机油液位、冷却水位等。6、备用发电机组的蓄电池应定期充电，同时检查蓄电池的液位。7、发电机组在运行中严禁拆下蓄电池。柴油发电机组的操作程序一、启动前准备1、检查机油的油质的油量，是否有漏油现象。2、检查柴油的存油量，是否有漏油。3、低压油路内空气的排放，如排气不尽会使机组转速不稳。4、检查冷却水的水量是否充足，是否有漏水现象。5、对启动的线路和蓄电池的接线检查。6、发电机组控制柜内部接线检查。7、检查发电机组总开关是否在关的位置。二、正常的电启动程序1、若装有气动预先润滑的柴油机，应先用润滑装置的润滑油润滑机组的所有运动部件，如果装有机油压力安全开关的柴油机，应将燃油旁通开关保持“启动”位置，直到机油压力达到48-69kpa,然后转到“运转”位置。2、将油门调整到怠速，在机油压力表现怠整机油压力之前不要开大油门或加速到1000转以上，一般应在600-700转左右。3、柴油机启动后不应马上供电，一般应在60度左右方可供电，否则容易使拉缸的气缸产生裂纹。三、监控1、听：运转声音是否均匀（包括燃烧声、连杆、曲轴配合的撞击声，排气、进气等）。2、摸：各部件温度是否正常。3、看：排烟正常情况应为灰白色，黑色、白色、蓝色均不正常。黑烟：1、过载。2、缸喷油泵供油不均匀3、气门间隙供油不正确，密封不好。4、喷油太迟，部分燃油压力过低。白烟：喷油有滴油现象、雾化不良喷油压力过多。蓝烟：1：空气滤清器阻塞、进气不畅或滤清器中机油过多。 2：活塞环卡死或磨损过多，弹性不足。仪表：油压表应在3-5kg左右，油温表应在60-85之间，康明低于108度仍属正常，水温表在60-85度之间，康明斯水温应在74-91度之间。四、停机 停机前应逐渐卸去负荷，使柴油机在怠速（1000转左右/分 ），然后停机。出现下列情况应紧急停机：1、机油压力表指针突然下降或无力2、冷却水温或油温急剧上升3、超速4、出现异常敲击声方法：切断气路，油路、紧急停机后应立即打开气缸盖放气螺塞或减压机构，用人力转动曲轴数圈。开机前检查1、检查发电机组安装条件是否符合机组安装要求，安装是否牢固。2、检查进排风情况，确认进排风符合要求。3、检查发电机组是否有错装漏装现象，是否有三漏现象。4、检查机组各个辅件的安装情况，如消音器、负载电缆、接地电缆、充电器、进回油路及蓄电池等，机组配备转换开关的情况下需检查转换开关的负载电缆和接地线是否安装完毕并检查无误。开机前准备1、检查机组冷却液、润滑油以及柴油是否齐备。2、检查蓄电池电解液是否加足，电池电压是否正常。3、检查机组上是否用工具或其它杂物。4、检查机组的转动部位是否正常，连接是否紧固。开机调试1、开机前检查确认完成后,连接电池电缆，注意正负极度不能接反或短路。2、接通蓄电池充电器的电源，确认充电器正常工作。3、检查机组控制器的显示状态是否正常，检查内部编程菜单是否正常。进行机组启动操作1、启动发电机组，检查是否出现异响、三漏等不正常的情况。2、发电机组启动成功后，进行空载运行，检查电压、频率、电池电压、发动机温度和机油压力等参数是否正常，机组运行是否正常平稳，检查机组相序与电网相序是否一致。3、空载运行10分钟，并进行测试各个报警项目（如低油压、高水压、超速等）；并同时进行各参数的记录。4、如情况具备，可带载测试，检查各参数是否正常，电流是否正常平衡，机组运行是否平稳，检查有无漏电现象，并进行各参数的记录。业务培训1、首先对进行发电机组的日常维护知识的培训，主要讲解对发动机保养和使用方面的基本常识。2、控制器的使用常识，主要介绍机组控制器和自动转换开关控制器的日常使用常识、故障显示等。3、常见故障的判断和排除，如燃油系统和故障、机油系统的故障、蓄电池故障等。4、常用的调整方法，如电子调速器的调整和电压调节器的调整等。5、业务培训的最终目的为能够独立进行发电机组的操作，能够对常见的故障进行判断及处理。6、发电机组调试文件资料整理，归档，保存。发电机组管理规范一、责任：配电室值班电工负责机组的日常检查、试车及双回路停电时发电机的启动和运行；检修由专人负责，负责对机组的日常检修和维护；值班厂长负责当日机组的试验和运行的管理、组织、协调责任，并做好记录，记录操作人、时间及情况。 二、试车： 1、四月至十月每月试车两次，十一月至二月每周试车一次。每次启动后运行时间不少于30分钟。2、试车前通知值班室，并按日常检查规定对设备进行检查。 3、启动：（1）工作模式在手动位置。 （2）按下启动键，柴油发电机启动。若启动不成功，应等待20秒左右后再作尝试。若连续3次启动不成功，控制面板上的故障指示灯会亮，并发出启动失败信号。此时应停止启动，查明原因并排除故障后才能再启动。 4、停机： （1）按下停止键，油机开关会分闸，并开始冷却停机延时（15秒），等冷却停机延时过后，机组自动停机。 （2）急停：紧急情况时按下控制面板上的急停按钮，机组立即停机。 A 机组启动或运行过程中发出异响或异味时必须立即停机。 B 机组机油压力突然下降到极限或无油压时必须立即停机。 C 机组水温突然升高超过规定值时必须立即停机。 5、机组运行时需要专人值守，并详细记录： （1）每3分钟检查一次，每10分钟记录一次柴油发电机组数据，包括油压、油温、水温、油耗、增压压力、蓄电池电压、机组电压、电流、频率等。 检查机组油路、水路和气路有无渗漏现象。检查机组各处的连接和紧固情况，有无松动和剧烈震动。 （2）检查机组的各部分运转声响是否正常，柴油发电机的排烟有无异常颜色。 （3）检查机组或电器设备是否有焦糊等异味。 三、使用： 1、启动： （1）工作模式在手动位置。 （2）值班电工在确认双回路停电后，需立即向场长汇报，并确认双回路电源的断路器在“分”的位置，并拉开双回路电源柜的下隔离开关后方可进行机组供电。 （3）启动前确认当天日常检查情况无异常。 （4）按下启动键，柴油发电机启动。若启动不成功，应等待15秒左右后再作尝试。若连续3次启动不成功，控制面板上的故障指示灯会亮，并发出启动失败信号。此时应停止启动，查明原因并排除故障后才能再启动。 （5）机组启动后，空载运行（夏季3-5分钟，冬季10-15分钟），待机组运行平稳后，将机组配电柜开关置于合闸位置，方可对配电室开关柜送电。 （6）机组所带负荷严格按规定执行，严禁超载使用。配电室开关柜的送电按照发电机供电的规定执行。 （7）机组运行时严禁短路，否则会引起设备的严重损坏。 （8）机组运行时需要专人值守，每3分钟检查一次，每10分钟记录一次记录柴油发电机组数据，包括油压、油温、水温、油耗、增压压力、蓄电池电压、机组电压、电流、频率，供电电压、电流、频率、负荷等。 （9）检查机组油路、水路和气路有无渗漏现象。 （10）检查机组各处的连接和紧固情况，有无松动和剧烈震动。 （11）检查机组各种保护和监视装置是否正常。 2、停止： （1）值班电工在确认外部供电正常后，立即向场长汇报，将配电室开关柜置于分闸位置，并将机组配电柜开关置于分闸位置，确认机组无负荷后空载运转 35 分钟后再停机，严禁带载停机。 （2）按下停止键，开始冷却停机延时（15秒），等冷却停机延时过后，机组自动停机。 （3）急停：紧急情况时按下控制面板上的急停按钮，机组立即停机。 A机组启动或运行过程中发出异响或异味时必须立即停机。 B机组机油压力突然下降到极限或无油压时必须立即停机。 C机组水温突然升高超过规定值时必须立即停机。柴油机的日常保养和维护日报表的内容一般有如下几个方面：每班工作的日期和起止时间；常规记录所有仪表的读数；功率的使用情况；燃油、机油、冷却液是否渗漏或超耗；发动机排气颜色是否正常和有无异常响声；发生故障的前后情况及处理方法。（一）维护保养的主要内容各场应根据保养项目进行定期保养，保养分级如下：一级保养（累计工作100h或每隔一个月）二级保养（累计工作500h或每个六个月）三级保养（累计工作1000-1500h或每隔一年）（二）日常维护柴油发电机组日常维护项目以及维护程序按下列所示进行：1、检查燃油箱燃油量 观察燃油箱存油量，根据需要添足。2、检查油底壳中机油平面 油面应达到机油标尺上的刻线标记，不足时，应加到规定量。3、检查喷油泵调速器机油平面 油面应达到机油标尺上的刻线标记，不足时应添足。4、检查三漏（水、油、气）情况 消除油、水管路接头等密封面的漏油，漏水现象；消除进，排气管、气缸盖垫片处及涡轮增压器的漏气现象。5、检查柴油机各附件的安装情况 包括各附件安装的稳固程度，地脚螺钉及与工作机械相连接的牢靠性。6、检查各仪表 观察读数是否正常，否则应及时修理或更换。7、检查喷油泵传动连接盘 连接螺钉是否松动，否则应重新校喷油提前角并拧紧连接螺钉。8、清洁柴油机及附属设备外表 用干布或浸柴油的抹布揩去机身、涡轮增压器、气缸盖罩壳、空气滤清器等表面上的油渍、水和尘埃；揩净或用压缩空气吹净充电发电机、散热器、风扇等表面上的尘埃。9、经常整理，保持发电机房干净整洁，通风良好。严禁杂物堆放。（三）柴油发电机组的保养程序一级保养（每日保养）1、检查发电机工作日报；2、检查发电机机油平面、冷却液平面；3、日检发电机有无损坏、渗漏，皮带是否松弛或磨损；4、检查空气滤清器，清洁空气滤清器芯子，必要时更换；5、放出燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物；6、检查水过滤清器；7、检查起动蓄电池及电池液，必要时添加补充液；8、起动发电机并检查有无异响；9、用空气清洁水箱、冷却器及散热网灰尘。二级保养重复一级每日的检查；1、每100-250小时，要更换柴油滤清器；所有柴油滤清器不可清洗只可更换。100至250小时只是一个弹性时间，必须要根据柴油实际的清洁程度而更换；2、每200-250小时，要更换发电机机油及机油滤清器；机油必须要符合美国API CF级以上；3、更换空气滤清器（机组运行300-400小时）；要重视机房环境而决定更换空气滤清器的时间，此滤清器是可以用气清洁；4、更换水过滤清器及添加DCA浓度；5、清洗曲轴箱呼吸阀滤网。三级保养机组运行2000-3000小时，请进行如下工作：重复一、二级保养1、拆下气门室盖，清洗油污、油泥；紧固各部螺丝（包括运行部分、固定部分）；2、用引擎洁霸清洗曲轴箱、油泥、铁屑及沉积物；3、检查涡轮增压器的磨损程度并清洗积炭，必要时进行调校；4、检查、调整气门间隙；5、检查喷油泵、喷油器工作情况，调整喷油器行程，必要时进行调校；6、检查、调整风扇皮带、水泵皮带的松紧，必要时进行调整或更换：7、清洗水箱散热网，并检查节温器的使用性能。（四）柴油发电机组的维修项目及程序小修（3000-4000小时）1、检查气门，气门座等磨损程度，必要时进行修理或更换；2、检查喷油泵，喷油器的工作状况，必要时进行修理、调校；3、检查、调整连杆及各紧固螺丝的扭力矩；4、检查、调整气门间隙；5、调整喷油器行程；6、检查调整风扇充电机皮带的张紧度；7、清洗进气支管的积炭；8、清洗中冷器芯；9、清洗整个机油润滑系统；10、清洗摇臂室、油底壳的油泥及金属铁屑。中修（6000-8000小时）1、含小修项目；2、分解发动机（除曲轴外）；3、检查缸套、活塞、活塞环、进排气门、等曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统的易损零件，必要时更换；4、检查燃料供给系统，调校油泵油咀；5、发电机电球修理检测，清净油污沉积物，润滑电球轴承。大修（9000-15000小时）1、含中修项目；2、解体全部发动机；3、更换气缸体、活塞、活塞环、大小轴瓦、曲轴止推垫、进排气门、发动机大修包。4、调校油泵、喷油器、更换泵芯、喷油头；5、更换增压器大修包、水泵修理包；校正连杆、曲轴、机体等部件，必要时更换。柴油发电机组的维护总体要求一、柴油发电机组的维护总体要求（一）普通发电机组（包括移动电站）1、额定电压440/230V。2、额定频率50Hz。3、功率因数0.8（滞后）。4、机组在空载额定电压时线电压波形正弦畸变率不大于5%5、机组在95%100%额定电压时电压和频率的性能指标见下表名称稳态调整率（%）瞬态调整率（%）稳定时间（s）波动率（%）电压4202.40.8频率496.50.86、机组带整流器和电池负载时不应产生低频振荡。7、油机的水温、油温和机油压力符合产品的规定值。8、油机所用的机油和燃油应严格按照产品要求的牌号选用。9、油机开机前，应检查油底壳中的油位是否在上、下限之间。10、油机的滤清装置（空气、机油、燃油）按照产品说明书上的规定要求进行清洗和更换。11、定时检查启动蓄电池的电压、容量和添加蒸馏水。（二）无人值守自动化发电机组微波、光缆中继站等用的无人值守自动化发电机组除具备普通发电机组的技术指标外，还应具有以下自动化指标1、自启动当市电中断、缺相或电压超过380V（-15+10%）范围或接地遥开指令后，机组应能自动启动，启动循环包括三次，每次启动时间3-10s，启动间隔不少于30s，启动总时间不超过120s，启动成功率应大于99%。2、自动加、卸载倒换市电停电、机组自启动成功后，自动倒换到主用机组加载供电，若主用机组故障时，自动倒换到备用机组供电。当市电恢复正常后，自动倒到市电供电，这时机组卸载自动延时3-5min后停机。3、自动保护停机当机组出现下列故障之一者，机组自动保护停机，并发出送信信号：（1）电压高或电压低（2）油压低（3）水温高（水冷机组）（4）转速高或转速低（5）频率高或频率低机组应能自动保持机油温度在20-30范围内，冷却水温度在30-50范围内，机组应能对启动蓄电池进行自动充电，燃油、机油和冷却水的自动补给应能满足连续（或累计）运行240h。二、柴油发电机组的操作（一）起动前的准备1、检查柴油机各部分是否正常，各部件连接是否可靠，并排除不正常的现象；2、加灌冷却水（开式循环冷却系统水源水面应高于柴油机淡水泵），添加机油至规定的油面位置，加足所需的燃料量3、检查电动系统电路连接是否正确，蓄电池充电是否充足；4、检查均正常后，开启燃油箱有关阀门，用输油泵上的手泵排除燃油系统中的空气。此时，先旋开喷油泵上的放气螺钉，然后压动手泵，直至放气螺钉处不断流出的燃油无气泡为止。（二）常温时起动指环境温度高于5时的起动，其起动步骤如下：1、将喷油泵供油调速手柄推到空载、转速700转/分左右的位置2、将电钥匙打开（2、4缸柴油机无电钥匙；12缸柴油机将电钥匙转向“右”位），按下启动按钮，使柴油机启动。如果在5-10秒钟内未能起动，应即释放按钮，待停机1分钟后再作第二次起动。如连续三次不能起动时，应停止起动，找出原因并排除故障后再行起动。3、柴油机启动成功后，应即释放按钮，将电钥匙拨回中间位置（12缸V型柴油机应转向“左”位），同时注意各仪表读数，特别是机油压力表，其读数应大于0.5公斤/厘米2（当柴油机转速为500转/分时），然后让柴油机在600-750转/分的转速下运转一段时间，并检查柴油机各部分运转是否正常，例如可用手指感触配气机构运转件的工作情况，或掀开气缸盖罩壳，观察摇臂等润滑情况。（三）低温时起动指环境温度高于0（非增压柴油机）或低于5（增压柴油机）但高于-20时的起动，其起动步骤如下：1、非增压柴油机起动前应将机油加热至40左右注入油底壳，并将冷却水加热至80以上灌入柴油机，然后按常温时的起动方法进行起动。2、增压柴油机的压缩比较高，且带有涡轮增压器。故启动较困难。为此，进气管上设有预热装置。起动前在柴油杯里加热柴油，将供油调速手柄推到空载、转速700转/分左右的位置，按下预热按钮，15分钟后，再按启动按钮起动柴油机。同时可采取加热机油和加热冷却水等措施。3、对严寒地区或特殊用途的柴油机，例如-20以下使用的柴油机，应采取特殊措施。如柴油机的保温、采用低温蓄电池。特殊规格的机油和燃油等。（四）柴油机的运转1、柴油机的预热柴油机起动后，空载转速逐渐增加到1000-1200转/分，然后进入部分负荷运转，待出水温度高于55，机油温度高于45，才允许进入全负荷运转。负荷与转速的提高均应逐渐上升，尽量避免突加或突卸负载。2、柴油机的磨合新柴油机不宜一开始就以全负荷工作，应以部分功率（不超过12小时、功率的80%）使用60小时左右，以改善柴油机运转件磨合情况，提高柴油机的可靠性和使用寿命。大修后的柴油机，在第一次开车半小时后应打开门板检查运动件的情况。（五）柴油机的停车1、正常停车（1）停车前，应先卸去负载，然后调节供油调速手柄，逐渐降低转速至700-1000转/分，运转数分钟后再拨动停车手柄停车。（2）停车后，电钥匙应拨回到中间位置，以防止蓄电池电流倒流。在冬季或寒冷地区停车后，应及时打开机体侧面、淡水泵、机油冷却器（或U型冷却管）及散热器等处的放水阀，放尽冷却水以防止冻裂。若用防冻液则不需放掉。2、紧急停车在紧急或特殊情况下，为避免柴油机发生严重事故所采取的停车。此时拨动紧急停车手柄，柴油机可立即停车。柴油发电机组使用维护细则一、启动柴油发电机组下列步骤将详细说明开机前的检查准备工作、初次开机/停机、正常开机/停机等。（一）启动前准备1、全面检查重要！在检查前应把控制屏的开关关掉。重新清扫并检查机房，确保无易燃易爆物品在机组周围，确保机房进出风顺畅，无阻碍。全面检查并确保电气、控制部分连接正确、可靠、无老化现象。危险！不要把电池输出电极短路。检查紧固件和油门调节系统的可靠性，确认各操纵机构灵活、轻便、可靠，检查水泵皮带、充电机皮带及风扇皮带的预紧情况。清洁机组表面，检查确保没有冷却液、燃油、机油泄漏。2、检查机油位检查确保机油油位在最高和最低标记之间，并尽可能靠近上限而不要超出。3、检查燃油位检查燃油箱内的燃油量，必要时添加。警告！任何情况下，不应向柴油机中注入未经过滤的油。检查确保燃油中无空气，如有空气，旋松柴油滤清器上的放气螺丝，用手动油泵泵油到放气螺丝处喷油，再拧紧放气螺丝。4、冷却液位以刚好在填口盖下5cm内为宜。确保散热器外部没有阻塞。5、检查空气滤清器检查空气滤清器阻塞指示器，如指示器为红色，则更换空气滤清器。重要！禁止柴油机无空气滤清器工作。6、检查电池电量看是否足够，达不到启动要求时，应重新充电到满。重要！只使用本手册所推荐使用的燃油、机油。（二）启动柴油发电机组控制屏（手动）下列步骤可用于调试/初次启动配置了控制屏的柴油发电机组，或者机组因故障维修停用了一段时间后的初次启动。1、启动机组完成开机前检查的全部工作；连接电池到机组，先接正极，再接负极；机组润滑系统预润滑。方法是先断开油门开关的电源，然后将钥匙转向“START”启动位置，使启动马达转动，并带动机组运转。直至机油压力表显示油压上升到正常范围；如果指示仪表没有油压显示，切勿把机组启动超过5-7秒。将锁匙转到“STOP”关机位置，让机组静止10秒左右，再尝试下次启动。如此连续尝试3次启动后， 如仍未有油压，则应彻底检查没有油压的原因，并排除。重要！在一个未能正常工作的系统中连续启动，将会引起未燃烧气体积聚在排气系统中，有潜在爆炸危险。警告！机组必须由取得资格及有经验的技术人员进行负载接驳和使用操作。重要！禁止机组带载启动。用手动输油泵连续地泵油，至感到有泵油阻力、喷油器发出清脆的吱吱声，且排放出困在燃油过滤系统中的空气；启动：把锁匙从“STOP”转到“RUN” 位置，再经此位置转到“START”位，可启动机组，当机组正常着车后，应立即松手，让锁匙自动回复到“RUN”位。如果机组不能实现正常着车，则启动时间不要超过5-7秒。保持每次间隔10秒左右，钥匙要完全复位到“STOP”。如果连续启动了3次仍未能实现正常着车，则要停下来检查机组未能正常着车的原因，或可查看柴油机使用说明书。在确保机组故障已经排除后，把钥匙重新转到启动位置，启动柴油发电机组。2、机组运行重要！当柴油发电机组正在运行时，注意锁匙不要转到START位置，以免对启动马达造成损害。检查机组是否有不正常的噪音或振动；检查是否有三液泄漏或排烟系统泄漏现象；检查控制系统仪表有无异常的指示，尤其是高水温或低油压，油压应在机组正常着车后大约10秒内进入正常范围；从控制屏检查输出电压和频率。机组的输出电压在 工厂已调好，因此应指示在正常范围内。对于机械调速的机组，频率在空载情况下应接近52Hz；对于电子调速或电喷调速的机组，频率在空载情况下接近50Hz；调整应由有资格的电工或技术人员进行，发电机输出电压可通过安装在交流发电机终端盒子内的自动电压调节器AVR上的一个电位器来进行。详细情况请参考交流发电机安装使用及维护手册。用相位检查器检查相位是否正确，注意应把相位表接在断路开关一侧。该项检查应由有资格之技术人员进行；每次开机、停机及每运行1小时需记录机组运行参数1次；不建议机组冷机带大量负载；确认用电设备允许用机组供电时才可在配电人员的监督下合上空气开关或进行ATS端的配电操作；保持机组的负载不要超出额定值。小心！机组不允许有超过半小时以上的连续空载或低于30%负载运转，以防机组发生润滑油泄漏现象。危险！严禁在机组运转时拆卸机组任何零部件！危险！不要把手伸到风扇防护罩以下和其它有相对运动的任何部位！警告！不要试图用手触摸机组排气管、涡轮增压器，高温冷却液、加热器等高温表面，会有被灼伤的危险！3、机组停机（1）停机：将锁匙转动到“STOP”的位置，即可实现正常停机；（2）取出锁匙，并妥善保存，以备后用。重要！如无特殊情况，机组应空载运行5min左右再停下来重要！当接上或拆除负载电缆时，必须关机及拆除电池的负极接线。4、紧急停机，当发生下列情况之一时，必须紧急停机：机油压力低故障灯亮为红色；冷却水温高故障灯亮为红色；当机组转速超过1650rpm时（即频率表读数超过55Hz）；当机组发出急剧异常的敲击声；当零件损坏，可能使机组的某些部件遭到损伤时；当气缸、活塞、轴瓦、调速器等运动部件卡死时；当机组输出电压超出表上的最大读数时；当发生可能危害到机组、操作人员安全的火灾、漏电或其它自然灾害时。此时，按下“紧急停机”按钮，机组会迅速切断负载，并立即关断油门，同时红色“紧急停机”指示灯亮。该按钮需重新旋出才有可能解除急停信号。当机组正常运行时或正在给设备供电时，如无特殊紧急的情况发生，建议用户不要随意进行紧急停机的操作。5、停机之后，检查发动机和机房内有无泄漏；关闭燃油阀；如机组要停止使用一段时间，关闭主开关；长期停机要放尽燃油和冷却水，按保养规范将蓄电池定期充电；环境温度低于5时，停机后的机组一定要作好防冻措施，以免机体及水箱冻裂。严寒环境下启动机组在严寒环境下启动机组，必须要做准备工作。使用适用于当地气温的冬季燃油（合格品牌）。这可以减小在燃油喷射系统内产生蜡质沉积物的危险。在环境温度特别低的情况下，建议使用燃油加热器。用发动机的水套加热器加热冷却液。重要！确保给冷却系统加注防冻剂。蓄电池必须处于良好状态。低温会降低蓄电池的容量。根据实际情况可能需要增加蓄电池的容量。二、柴油发动机的维护保养（一）冷却系统标准配置机组全部采用自带风扇闭式循环液体冷却方式。其冷却系统循环回路基本由以下几个部分组成：水泵发动机缸体与缸盖内的水道节温器节温器体与水泵间的旁通管水箱散热器管路和软管润滑油冷却器对于非标机组，如分体水箱型机组，水箱散热器应由热交换器代替，同时还有膨胀水箱和远置水箱等，如远置水箱安装位置相对较高，还应增加过渡水箱，以防止热交换器因内压过大而损坏。另外，所有机组均可应用户要求单独配置冷却液过滤装置。该装置具有两种功能：（1）阻止冷却液中的所有杂质并防止在冷却系统内形成水垢；（2）提高冷却液的防腐蚀保护性能。散热器芯片上粘有各种脏物会极大地降低散热器的冷却性能，因此，在多尘环境下，经常清洗散热器是非常必要的。1、冷却液机组冷却液有以下三种功能：（1）提供足够的热传递能力；（2）阻止冷却系统内所有金属材料锈蚀；（3）提供足够的防冻保护。冷却液可以由水和防冻液或水和防锈液混合组成，其中，水的PH值应在6-8之间，通常建议选用纯净水。切勿仅单独使用水作冷却液。在有结冰危险的地区，冷却液中应含有40%-60%的防冻液，防冻液含量为40%时，其冰点可降低到-25。防冻液含量为60%时，可降低到-56。建议用户用50%机组防冻液（乙二醇）和50%纯净水的混合液，并应在独立容器内单独配制，混合均匀后再加入水箱。 防冻保护所需乙二醇比例：-5 -25 -40 -56 40% 40% 50% 60%不建议用户在冷却液中加入超出60%的防冻液，否则就会降低柴油发电机组防冻保护的功能。推荐使用乙二醇作防冻液。在没有结冰危险的地区应使用防锈液代替防冻液。防锈液与纯净水的混合比例在1：30左右时，可以达到较好的防锈效果，而且不会降低机组的冷却效能。在加注防锈液后应将机组运行到热机状态，以获得最佳的防腐蚀保护。推荐使用甘醇作机组防锈液。重要！切勿将任何种类的防冻液与防锈液等添加剂混合使用，因为这会因产生大量的泡沫而降低其冷却效能。重要！冷却系统内杜绝使用酒精。危险！ 防冻液、防锈液具有危险性，不可饮用，并避免同皮肤及眼睛的接触。请遵循包装指示。2、冷却液排放机组长期存放时一定要放尽机体及冷却系统其它附件中的冷却液。冷却液排放前，确保机组关闭及机体完全冷却。一般要求放尽水箱、机体、水泵（如有放水口）、机油冷却器（如有放水口）、水加热器（如有放水口）、滤清器中的水。不同机型放水点不同。3、冷却液更换冷却液应该每半年内至少更换一次，以避免由于冷却系统内有沉淀而降低冷却性能。更换冷却液的另一个原因是避免机组锈蚀的危险，因为时间一长，锈迹就会降低添加剂的有效性及使水温传感器失效。重要！更换冷却液时,系统应先用清水冲洗,清洗时一定要等冲出的水很干净时才行。 警告！确保柴油机停机和完全冷却后，才能加入冷却液。除紧急情况外，当发动机温度依然很高时，不要打开加水口盖。否则蒸气或高温冷却液可能会喷出。向水箱中添加冷却液须注意如下事项：向冷却系统加入冷却液前，要确保其排放盖紧闭及排放塞位于正确位置。向系统加入冷却液时不要太快，以避免系统内形成气泡断层。空气须通过通风口或通过填孔排出。如冷却系统连接有加热器，加热器控制阀须打开，注入时应保持单元内通风。注入冷却液时，液面应达到位于填口塞焊接面下5厘米处。冷却液加好后，应注意启动并预热机组。同时检查冷却液面，如需要，请补满。重要！水箱内应加入同原冷却系统内所含相同的冷却液。4、清洗散热器外部拆下散热器的护罩，用清水和中性清洗剂清洗散热器，要用软毛刷清洗。小心不要损坏散热片。重要！不能用高压枪清洗。（二）润滑系统1、润滑油润滑油的主要功用是通过在柴油机的运动部件之间提供持久的保护油膜来降低摩擦和磨损，它同时可防止各部件表面发生腐蚀。高温的气缸和轴承对润滑油油膜的依赖性极高。润滑油对机组的很多部件还有十分重要的冷却作用。柴油机润滑油请采用下表所述各类型润滑油：润滑油等级等级标准粘度指标D5，D4CE，CFCF-4，CG-4CCMCAPIAPISEASEASEA其中：CCMC表示欧洲润滑油品质体系；API表示美国石油协会润滑油品质体系；SEA为美国汽车工程师协会温度/粘度指标，如15W/40等。重要！润滑油填口打开时，切勿启动或操作柴油机，以防润滑油喷出。重要！使用不符合上述规格的润滑油会带来操作损耗和使其可靠性变差。重要！如果柴油机使用错误型号或品质等级的润滑油，其保修服务将失效。警告！ 应避免不同规格不同品牌的润滑油混合使用。2、更换润滑油和润滑油滤清器一定要遵守推荐的润滑油更换周期，更换润滑油的同时一定要更换润滑油滤清器。(1) 用抽油泵抽出润滑油；(2) 擦干净滤清器安装座，以免安装新滤清器时脏物进入发动机。(3) 让发动机运转至工作温度后停机；重要！热润滑油容易引起烫伤，请避开热油同皮肤接触。(4) 拆下底部螺塞，放尽润滑油，装上底部螺塞，卸下滤清器；(5) 给新的滤清器加满润滑油，在密封垫上抹些润滑油，用手把滤清器拧到发动机上，直到密封垫触及底座为止，然后再拧紧半圈。(6) 把润滑油加到适当水平；(7) 启动机组，看润滑油压力是否正常，检查滤清器周围有无泄漏现象。重要！添加润滑油确保润滑油位在最低和最高油位标记之间。（三）燃油系统只能使用符合下列标准规定品质的燃油。在加油和对燃油系统作业时必须严格保持清洁。所有涉及发动机喷油泵或喷油器的工作均应在专业车间内进行。否则，发动机的所有保修都将失效！警告！在对燃油系统作业时，必须确认发动机已经冷却下来。燃油溅到炽热表面或电器元件上可能会引起火灾。标准配置机组的燃油系统包括的主要器件有：机组底座油箱、供油泵、燃料油过滤器、手动油泵、喷油泵、喷油嘴及相关输油管等。 1、燃油规格采用下述建议的燃油在取得环境及可靠性操作方面具有至关重要的意义：燃油必须符合中国及国际商用油标准；诸如：EN590（根据中国国家环境及冷却要求）ASTM-D975-No、1-D，2-D、JIS KK2204；含硫量：根据不同国家的法律规定，如果含硫量超过总重量的0.5%，就应该适当缩短润滑油的更换间隔。必须使用操作手册中所推荐使用的燃油。对于柴油发动机，使用低品质的燃油可致使控制杆粘固，及发动机超速旋转，造成机组损坏甚至严重的人身伤害，劣质燃油还会缩短维护周期、增加维护成本、减少机组正常的使用寿命。对中国用户，在无霜冻危险的地区，建议用户使用中国0#轻柴油。其它地区应斟情选用可耐低温的品质较好的柴油。重要！添加燃油时，通常存在着起火和爆炸的危险。加油时禁止吸烟。重要！切不可使燃料油溢出油箱，油箱盖要安全封好。燃油中的水会导致燃油系统中的金属部件锈蚀，还容易使真菌和微生物在油箱中生长，从而阻塞滤清器。另外，在寒冷的天气下水会结冰，并进而妨碍燃油的正常输送。而燃油中的颗粒状杂质可能使油泵等关键地方堵塞或不顺畅，影响机组正常的燃油供应和/或损坏机组。长时间运行机组，当燃油含水量相对较大时，应给机组加装油水分离器。机组的所有型号均可加装油水分离器。（油水分离器不属于机组出厂时的标准配置，用户需要订购时，应单独说明）。重要！一定要确保进入机体的燃油没有水或其它杂质。2、更换燃油滤清器保持清洁！不要让任何污物进入燃油系统。警告！为避免燃油溅到炽热面而引发火灾，更换燃油滤清器必须要在冷机状况下进行。（1）拆下滤清器。在新滤清器的密封垫片上涂少许润滑油。用手拧上滤清器使其密封垫与座接触。然后再拧紧半圈，不要多拧。排出燃油系统中的空气。（2）启动机组，检查是否有有泄漏。3、喷油泵 喷油泵由柴油机内定时齿轮传动机构驱动。泵的设置是通过特定曲轴角度的基圆上升时用升分表来测量的。柴油发电机组所用喷油泵均质量优越，性能可靠，可保证长期正常使用。4、喷油嘴喷油嘴的功能是：平均分配燃料油使其能可靠的点火和燃烧；直接向燃烧室喷入燃料油，并提供燃料油及空气的最佳混合，喷油压力可以由弹簧预先调节。5、系统排气如果燃油系统中混有气体，可能会影响机组的正常启动和运行。燃油系统的排气可按下述方法进行：检查确保燃油管路接头没有松动。拧松燃油滤清器上的排气螺钉，按压手动油泵，直至所溢出的燃油中无气泡后拧紧排气螺钉。继续泵油15-20次，检查是否有泄漏。重要：装有通电型断油阀的发动机燃油系统的排气时，如KV系列机组。一定要先将控制屏内标有“FCR”中间继电器上的按钮拔出后再开始排气操作，排气结束后要将“FCR”中间继电器上的按钮压下复位。一般经过低压油路的排除空气，机组就可启动。如还需要排除高压油管中的空气，松开高压油管在喷油器一端的螺帽，按压手动油泵，直至所溢出的燃油中无气泡后拧紧螺帽。如此逐缸进行，使各缸喷油器中充满燃油。危险！在探摸燃油是否泄漏时，请保护您的手指。高压下渗出的油液可浸入您的皮肤。警告！如果充电发电机位于滤油器下部，请确保其遮掩好，溢落的油渍可能损坏电机。（四）进、排气系统1、进气系统进气系统是发动机安装中极其重要的一个方面，它对机组的输出功率、燃油消耗、烟气排放和机组使用寿命等都有直接和重要的影响。进气系统的设计安装必须保证能够以最小的阻力提供干净和干燥的冷空气，并且必须有可靠的通风和耐用性。进气系统主要由以下方面组成：进气管道 空气滤清器；其中，进气管道的安装位置有以下要求：（1）灰尘浓度尽可能小（2）温度尽可能与环境温度接近（3）水或其它物质无法进入应绝对避免机组排放废气和排放热空气被吸入进气系统。进气系统的设计和安装应能满足机组燃烧、机体冷却和机房正常的空气流通。柴油发电机组所配置的空气滤清器为干式纸质空气滤清器，该滤清器自带一个阻力指示器，用于指示滤芯的阻塞情况，机组每次启动运行前，均应检查该阻力指示器，当从窗口可以看见红色标志全部露出时，应立刻更换空气滤清器。换下的空气滤清器应作报废处理，不能再利用。警告！当更换空气滤清器时，应该特别小心防止灰尘进入进气系统。2、排气系统安装排气系统时，应兼顾以下几个方面：确保整个排气系统的排气背压不高于厂方所规定的最大允许值。支撑排气系统以使排气歧管和涡轮增压器不受纵向压力和侧向应力。给热胀冷缩预留出伸缩余地（尤其是当排烟管长度超过10米时，需经科学计算确定伸缩量并采取相应的安装措施）。预留机组振动的余地，降低排气噪声。重要！排气系统的背压必须保持在规定的极限内。标准背压数据和机组排气背压的计算方法可向各代理机构咨询，或可参考柴油发电机组技术设计与安装手册。柴油发电机组的排气背压过大会直接导致：（1）输出功率损失（2）燃油经济性恶化（3）排气温度升高柴油发电机组随配之工业重型消声器为吸收型消声器，这种消声器的工作原理是通过在消声器内部装上吸声衬套来吸收噪声，其降低噪声的频率范围较广。将消声器和排气管道的排气背压值加起来即得到整个系统的排气背压值。机组的所有资料中所标明的排气管径为管长3米、一个曲喉的最小尺寸，当给排气管道包上隔热消声材料时或加装二级排气消音鼓及加长管道时，会增大机组的排气背压，因此应增大排气管径。详细内容可另外参考柴油发电机组技术设计与安装手册。如果安装一台以上的机组，切勿将各机组的废气从同一个烟道排出。排气系统中，应采用波纹管将排气管与柴油机增压器隔离，它有三个作用：（1）将振动和排气管道的重量与柴油机隔离（2）补偿排气管道热膨胀（3）如果柴油发电机组安装在防振底架上，当机组启动和停机时补偿侧摆运动警告！雨水或冷凝水进入柴油机会造成严重损坏。因此，应在长排气管道上装一个排水口，其位置尽可能靠近柴油机。三、发电机的维护保养（一）运行前检查1、接地发电机出厂时未接地，必须按照现场规定正确接地。危险！不正确的接地和不正确的保护会导致人员伤亡2、重新连接大多数交流发电机可以重新接线以适应不同的输出电压，接法可参考交流发电机安装使用及维护手册。在变换电压之前，检查其它部件是否适合新电压，如断电开关、电流互感器、电缆及电流表、电压表等。3、绝缘检查在安装好发电机后，应首先检查线圈的阻值。此时，自动稳压器应断开，旋转二极管可以临时用电线短接，或者先断开，所有的控制线路都要断开。拆开中点和地之间的导线，用一个500V兆欧表或类似的其它仪表测量从终端到地的阻抗。机器到地的绝缘阻抗应超过2M。如绝缘阻抗少于2M，必须对线圈进行烘干处理。详细的测试步骤可参考交流发电机安装使用及维护手册。（二）维护保养注意事项建议用户对主发电机及所有附件作定期的检查和清洁。根据交流发电机安装使用及维护手册提供的步骤对