CRTS三型轨道板课件.ppt

CRTS型轨道板,CRTS型板-起源,我国的CRTS型板式无砟轨道最早出现在成灌线上。因为成灌线的设计及施工周期都非常紧凑，而且其设计时速只是200km。所以CRTS型板式无砟轨道还需要长期的运营以便观测它的实际运营数据来支持以及优化改进结构型式，最终形成拥有自主品牌的新型板式无砟轨道系统，从而能够为我国的高速铁路完全走向世界打好坚实的战略技术基础。,CRTS型轨道板-结构组成,(一)因为在桥梁上使用的型式是单元板式无砟轨道结构，从而能够方便进行施工以及维修。而在路基上铺设的是纵连板式结构，从而提高了线路的平顺性。(二)轨道板以有挡肩扣件以及双向预应力为配套设计标准。而曲线地段是经过调整承轨台位置从而来实现轨道空间上的线形。(三)板下的施工调整层使用的是自密实混凝土层，取消了CA砂浆填充层，简化了施工工艺，减少了对环境的污染，同时降低工程造价。,CRTS型轨道板-结构组成,(四)自密实混凝土经过轨道板下面预留“门”形钢筋从而能够可靠连接而变成了一种复合结构。(五)在自密实混凝土与底座之间（桥梁）设置土工布隔离层。(六)此轨道板结构与WJ-8C扣件系统配套，有很好的应用性，并使其具备较好的施工性能和保持轨距的能力,CRTS型板式无砟轨道结构横断面示意图,CRTS型板式无砟轨道-轨道板,CRTS型无砟轨道板做为我国的自主研制的一种新型的双向预应力钢筋混凝土型式，是按照60年代的标准来设计混凝土结构耐久性的，并且还设置有配套的承轨槽结构，在板下设置U形连接钢筋，但是在小半径曲线地段还需要调整一下承轨槽空间位置。通常板长有这两种：5350mm和4856mm,而板的宽度均为2500mm，板厚度为190mm。,CRTS型轨道板平面布置图,CRTS型轨道板轨道板-长度,1）轨道板长度,自然是越长越重，安放后越稳定，越有利于提高工效，但受到预制、运输的限制，以及考虑到基础一旦变形起道整修的困难和曲线地段铺设等问题，又不宜过长，一般以57m左右为限。2）若轨道板较长，又铺设在小半径曲线地段时，有可能会遇到轨道板空间位置如何合理调整的问题。3）此外,板长还应考虑主型梁梁型和连续梁梁跨长度的配板需要，以及尚须考虑配置扣件间距的要求，同时应力求板长标准化，尽量减少异形板的类型。,现行轨道板标准长度,型板：板长4962mm的扣件间距为629mm，板长4856mm的扣件间距为617mm；型板：板长6450mm的扣件间距650mm；型板：武汉四线标准板长为5350mm，扣件间距687mm。这样，与型板相比每公里少铺15块，扣件少用240组，有利于提高轨道板制造和铺设的工效，节省工程成本。盘营线标准板长为5600mm（扣件间距630mm），与型板相比每公里少铺23块，扣件少用368组，也有利于提高轨道板制造和铺设的工效，节省工程成本。,CRTS型轨道板-自密实混凝土层,CRTS型无砟轨道的轨道的轨道板下灌注自密实混凝土层，它所使用的混凝土的强度等级是C40，自密实混凝土层在直线地段的宽度为2700mm，但是在曲线地段则是宽度为2600mm，厚度为90mm,然而其长度是和轨道板一致。,2019/12/15,11,可编辑,CRTS型轨道板-支承层,在路基地段上要铺设支承层，并且要在沿着线路纵向方向上进行连续铺设。在板与板之间的缝隙位置必须要设置横向伸缩假缝，在支承层施工完成后应该立即进行拉毛处理。支承层材料有下面两种：水硬性混和料和低塑性水泥混凝土。支承层应该首先使用水硬性混和料以此来提高支承层方面的抗弯和抗裂等性能。,CRTS型轨道板-底座,在桥梁和遂道地段设置的底座应该是C40钢筋混凝土底座，它的底座宽度为3100mm，在其上面设置了两个尺寸为600mmx400mm的凹槽，并且其深度应该与底座相同。在其底座顶面上要设置4mm厚的土工布隔离层，在凹槽四周要设置10mm厚度的复合弹性橡胶垫层；然而在桥梁地段上面底座和梁面之间是通过预埋套管和预埋钢筋来实现连接的。,凹槽处弹性垫层示意图,CRTS型板式无砟轨道的相对优势,对比CRTS型、CRTS型两种板式无砟轨道系统的水泥乳化沥青砂浆材料，岔区板式无砟轨道充填层材料采用自密实混凝土，其经济性相对较好。,CRTS型轨道板的相对优势,就CRTS型轨道板而言，其生产工艺和I型板相似，采用独立台座、双向后张法生产。采用WJ-8C扣件，承轨台带挡肩，外观和II板相似，其精度要求也向经数控磨床加工后的CRTS型轨道板看齐。因底座和轨道板之间的填充、调整层用自平流混凝土代替了CA砂浆，板底需预留门形钢筋，以确保轨道板和砂浆层结合良好，防止单元板在环境温度变化和行车重量变化时板端的翘起变形。相当于用I型板的工艺生产出达到或接近经数控磨床加工后的CRTS型轨道板精度的轨道板。,CRTS型轨道板-施工流程,施工条件评估,轨道板施工流程示意图,CRTS型轨道板-施工方案,轨道板铺设主要考虑桥上50T汽车吊吊板上桥并粗铺，桥下便道较好地段用平板汽车运输，泵车直接泵送自密实混凝土至桥上灌注。在跨河、公路和便道较差或不通地段，用轮胎式双向运板车运送轨道板，铺板龙门吊铺设。,CRTS型轨道板-封锚工程,封锚砂浆采用强制式搅拌机搅拌。锚穴内部混凝土应采用橡胶圈方式形成沟槽，以保证封锚砂浆和锚穴的牢固连接。封锚砂浆填充压实之前，应该对锚穴进行清理，不得有油污、浮浆（尘）、杂物和积水，并且应该均匀喷涂能够提高粘结强度的界面剂。封锚砂浆应该分层填充压实。采用空气锤对砂浆进行振捣，频率不小于1000Hz，振捣力不应小于3kg，振捣次数不得少于3次，每次都不得少于20s。封锚砂浆填充压实完毕后应该立刻在砂浆表面喷涂养护剂。封锚成型表面宜凹入轨道板侧面2-4mm。,CRTS型轨道板-湿养、水养和喷淋养护,轨道板脱模后应该保持湿润，张拉、封锚完成之后，应在水中养护3d以上，并喷淋养生至7d，养护时水的温度不应该低于10摄氏度。入池时轨道板温度与养护水的温度差不大于10摄氏度，轨道板脱模到水养护时间不宜大于8h。封锚砂浆填充压实完毕到轨道板水养护的时间间隔应该根据封锚的材料进行工艺性试验，一般不宜小于2小时。,CRTS型轨道板-存放与运输,CRTS型轨道板的存放：轨道板的存放场地要求要坚固平整，且基础不能产生不均匀沉降。轨道板的存放以垂直立放为原则，并采取防倾倒措施。相邻轨道板间应采用方木或者橡胶2垫块进行隔离。临时（不大于7d）平放的时候，堆放层数不超过4层，层间净空不小于20mm，并保证承垫物上下对齐，承垫物的位置应和起吊套管位置是一致的。,CRTS型轨道板-存放和运输,CRTS型轨道板的运输：（1）自密实混凝土运输时，应选用能保证灌注作业连续进行、运输能力与搅拌机能力相匹配的混凝土专用罐车运输设备。（2）自密实混凝土罐车的运输效率，应保证施工作业的