汽车常识.doc

本文由yediwww贡献 doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 冬去春来，万物复苏，爱车经过一冬的严寒考验后，是否能依然“健康”地为我们服务？在忙于日常工作 和驾车休闲之余，春季是该给爱车做换季保养的时候了。换季保养应注意什么问题，哪些地方是保养的重 点所在，咱们就听听专家们的建议。 给爱车换件“春衣 给爱车换件 春衣” 春衣 天气渐暖以后，前来保养的车主直线上升，“应该比以前增加了 20%左右，主要因为天暖了，很多车主想 趁机保养一下，”青岛动力驿站的秦经理说，现在大多数车主都持“预防重于治疗，保养好过拋锚”的态度来 保养。就拿汽车封釉来说吧，客户就明显比冬天多，因为无论是洗车还是封釉，因为温度很低都比较棘手， 相反这几天渐暖的天气就好办得多。“冬天高速行驶时溅起的小石块，夏天虫液雨水都会给车漆带来伤害， 所以汽车封釉可是入春保养的第一步。”据介绍，封釉就是研磨机将保护剂压入车漆内形成网状的保护层， 可以让车辆防止紫外线的辐射、防酸碱的侵蚀、防风沙的吹打，从而保护车漆不被氧化造成褪色，可以保 持 1 年左右的时间，全车封釉价格在 800 元左右。 勿忘“幕后英雄 勿忘 幕后英雄”底盘 幕后英雄 底盘 底盘的检查项目很多，包括刹车片和刹车盘磨损是否过度，轮胎有无老化和磨损过度，油路、刹车泵、 球笼、排气管等这些有无损坏，以及最为简单的底盘有无刮痕磕碰。“我们最注意的就是轮胎、制动系统和 防抱死制动系统的检查，因为这些都是易耗和易损部件，对车主的安全至关重要，”青岛广州本田福日店的 陈主管表示， 今年保养出乎意料的是， 以前故障率比较高的制动系统和防抱死制动系统(ABS)这个冬天出现 的问题很少，原因就是雨雪般的恶劣天气多，许多车主都很注意刹车的使用。所以刹车出问题的反而不多， 此外，对底盘磕碰和划伤，最有效的保护就是对底盘进行封塑处理，有效降低各种污物对底盘的腐蚀及侵 害。 夏季消暑早准备空调保养 空调保养 夏季消暑早准备 春天的空气中灰尘、沙粒，以及树木产生的花絮比较多，很容易堵塞汽车的空滤，一般汽车的空滤在行 驶 10000 公里后进行一次检查，而春季最好行驶 2000 公里就检查一次。而空调保养才是春季保养的“重点 照顾对象”，“我们要检查空调软管是否破裂、制冷剂是否泄漏，同时还要清洗空调的散热器和散热风扇， 如果车主想自己清理空调的话，可以买瓶空调清洁剂，把长喷头伸进出风口喷两下就可以了，比较简单，” 青岛日产华泰售后部柳经理说，当然，夏天温度比较高，坐椅和内饰比较容易藏污纳垢而引发异味，到时 车主再买竹炭包除味为时已晚，不如春季就进行一次清理，抑制细菌滋生。此外，如果车辆所使用的还是 冬季用润滑油，应将其更改为夏季用润滑油。 （本报记者/贺鑫一） “火眼金睛 识破美容陷阱 火眼金睛”识破美容陷阱 火眼金睛 买车数量增加了，车主对汽车美容的需求随之增长，在这里我们也提醒消费者，汽车美容当心三大“消费 陷阱”。 贴车膜 道道多 贴车膜“道道多 贴车膜 道道多” “目前汽车防爆膜良莠不齐，有些小作坊把国内小厂品牌充当国外产品，或者验货的时候是真，贴膜的时 候却换成劣质膜，建议车主现场监督进行贴膜。”青岛克林汽车护理专家的马经理说，防爆膜的好坏有个鉴 定方法，撕掉防爆膜保护层，用化油器清洗剂喷在胶层上再用指甲刮一下，如果色膜掉色那就说明质量差， 真正原色膜是用刀片也刮不掉的。 新车封釉谨防 忽悠 新车封釉谨防“忽悠 新车封釉谨防 忽悠” “一般新车的喷漆出厂时做过抗氧化处理，而且光泽性好，如果做个封釉会效果更好，但千万要防止小作 坊打水蜡，这样反而会把釉都给破坏了。”青岛新世界汽车美容店的葛店长说，标准正规的封釉施工应具备 研磨、封釉、镜面处理等五道工序，对一般车辆来说，这个过程不应短于 2 小时，旧车的耗时会更长。 改装音响需谨慎 改装音响需谨慎 “大多数车主对汽车音响很不了解，一套国产喇叭进价几十元，卖时喊到几百元比比皆是，质量差的音响 虽然便宜，可安装后为汽车电路、车内电器的损坏埋下隐患，有时甚至导致电线短路起火，非常危险。” 葛店长说，车主在改装音响的过程中，一定要选择大型店面，安装水平直接决定了喇叭的效果和安全，其 次购买音响要选购有质量保证的品牌。 有些不正规维修点用副厂件冒充原厂件，例如“三滤”配件、离合器、刹车片等最常出现以次充好的问题。 李师傅提醒车主，修车时一定记得索要更换零部件的发票，日后有纠纷也好为维权留下证据。 旧水箱修复后仍可保证安全使用。汽车上的零部件，除了部分一次成型的不能修复以外，比如“三滤”，其 余的大部分都是可以修复的。刘先生表示如果没有专业人士指点，他至今还蒙在鼓里。 见招拆招：“这主要反映了维修站的道德问题，管理正规的 4S 店都会在维修前出具一个明细，包括维修 价格、故障所在、维修原因、更换件信息等，让车主一眼就能看明白，更换下的部件我们也会询问车主是 带走还是车行处理，如果维修完成后车主不放心，可以拿维修明细到信任的检修点逐个检查。”成达别克维 修站的冷站长说，当然有些厂家也规定不能使用修复后的配件，否则车主不能享受质保，但是对于车主来 说，旧件不能修复再用必须更换，维修支出就要多好几倍，这种两难的处境也令人非常烦恼。对于其他小 型维修站，冷站长建议车主注意两方面：一是最好和懂行的朋友一起前往，防止上当；二是平常多补充汽 车修理方面的知识。 在更换零件时，建议车主能在维修现场查看，对于更换下来的零件也要注意保留。一旦发现有偷梁换柱的 情况，可以带着造假证据和当初签订的维修清单去消协投诉。 奇瑞汽车北京诚信达 购车专家和维修专家在线访谈 2005 网友：最近我的 QQ 早上发现从排汽管里有水，请问一下正常吗? 网友 徐海涛：这是正常的，现在是冬天，如果夏天的话，也有可能会出现，但那个排水量不会很多。 网友： 网友 奇瑞 QQ1.1 行驶中一切正常,但冷车起动困难,每次要打二到三次马达才能起动.请问专 家是为什么? 徐海涛：看行使的时间长短，要是新车的话如果是冬天的话就检查一下油路、电路这块，要是 行使一万多公里，或者两万多公里，有可能出现这个情况，清理一下就可以排除。 网友： 网友 我的 QQ1.1 已开 16000 公里,近期发现在行驶中突然熄火,然后就发动不了了,过几分钟 再试就发动起来了,请问是什么原因,怎么解决?谢谢! 徐海涛：这个问题一般来说属于电路上的问题，包括三个方面，像目前我们就是看看线路插头 是否有虚的和接触不良的地方，看你的车过没过保，如果没过保可以去维修站免费换一个。 车子跑偏是何原因 车主薛静宜女士：我的东风日产阳光轿车已经行驶 9 万多公里，最近发现车子跑直路的情况下方向总往 一边跑，请问这是什么原因造成的？ 专家解答：薛女士的汽车出现的这个故障很有可能是车辆的转向或者悬架系统变形，磨损过度造成的。 建议薛女士将车开到维修站检查一下，看看底盘是否有磨损过度或者变形的零件，如果发现问题零件应该 立即进行更换。零件更换以后再做一个四轮定位，这样问题就可以解决。另外，建议广大车主朋友，在路 况不好的情况下驾驶汽车时一定要减速慢行，靠路边停车也不要离马路基石太近，更不要强行通过马路台 阶，以免对车辆造成损伤。 排气管冒黑烟咋办？ 排气管冒黑烟咋办？ 车主林守初先生：我的奥迪轿车已经行驶 8 万多公里，最近发现汽车急加速的时候，排气管冒黑烟而且 有一股难闻的气味，请问这是什么原因造成的？ 专家解答：林先生爱车的这种情况属于混合气过浓，燃烧不充分造成的。林先生应该首先检查空气滤芯 是否堵塞，如果空心滤芯堵塞的话就会造成混合气过浓冒黑烟。另外，应该重点用专用检测设备检查氧传 感器是否失效，还有数据流是否在规定的范围之内。因为长期使用氧传感器，有可能导致氧气传感器失效， 不能反馈排气管中氧的浓度，更不能准确调整燃油混合气，造成混合气过浓冒黑烟。如果确定氧传感器失 效，则应该立即更换，如果较长时间不更换，将会引起三元催化器的堵塞或失效。 等红灯时车子总是抖？ 等红灯时车子总是抖？ 车主王静小姐：我的丰田花冠自动挡轿车已经行驶 65000 公里，在等信号灯的时候总感觉到车辆在抖动， 跑起来以后就一切正常，请问是什么原因造成的？ 专家解答：王小姐爱车出现这样的问题应该是节气门脏污造成的，而节气门过脏将会导致汽车怠速过低， 汽车抖动等问题。等红绿灯时，车主在前进挡位踩住刹车，汽车在带有负荷的情况下，就会很容易造成车 辆发抖的现象。建议王小姐到维修站清洗一下节气门，这样问题就会得到解决。另外，汽车的空气滤清器 应该按照厂家要求定期更换，节气门要在行驶到两万公里时进行清洗。 （本报记者 李伟） 提问题送好礼 本期最佳问题由薛静宜女士获得，奖品为广汽丰田瑞合崂山店提供的半岛都市报年报卡一份，请获奖者 到瑞合崂山店领取(电话：80998888)。如果您在行车、保养、修车过程中遇到问题，请把问题发送至邮箱 或拨打维修专家电话 80996666。 十大费油原因及省油秘籍 2008-032008-03-06 14:47 来源: 来源: 网上车市网站 论 进入论坛 2 月底油价上涨的谣言让很多车主朋友赔上了宝贵的时间，集中排队加油又给一些加油站周边道路带来 了拥挤的压力。而面对油价上涨，很多朋友想到的突击加油并不是最好的办法，其实如果平常多注意自己 的驾车、用车习惯，那么让油耗下降到最合理的范围并不是一个难题。下面记者就为您列举可能造成油耗 上升的 10 大成因，以及能够帮您降低油耗的 10 条秘籍，相信这一定会对您有所帮助。 【 大 中 小 】 网友评 ? ? ? 闯关东有奖征文大赛 哪里找 8000 以上的工作？ 周日我们一起玩老游戏 熟悉而又陌生的青岛 1.早晨热车时间过长或行驶距离过短 早晨热车时间过长或行驶距离过短 省油秘籍： 省油秘籍：适当热车 短途尽量不开车 相信多车主都有早晨热车的好习惯，不过一味的在原地等待车辆转速下降到正常值或是水温升至正常， 这无异于在和自己的钱包过不去。对此专家建议，我国大部分地区的车主都可以在车辆启动半分钟左右挂 挡行车，然后 1 挡行驶一段距离以后正常行驶。而对于一些北方城市来说冬季过于寒冷的时候则可以适当 延长热车的时间。另外，发动机在水温过低的时候电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油，因此如果您的上下班 距离很近再加上冬季的寒冷天气水温不容易上升到正常值，那么您的爱车则有可能成为高油耗的典型。 2.轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎 轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎 省油秘籍： 省油秘籍：正确胎压 原配轮胎 专家表示，轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积 增大行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更废油了。相同的道理，排量、型号、负载等等都一样的车型假 设 A 车使用了原配轮胎而 B 车选用了胎宽更大的轮胎，那么由于车辆行驶阻力的加大 B 车也会比 A 车消 耗更多的燃油。当然如果车主把轮胎气压充的太多和更换胎宽过窄的轮胎，则会增大爆胎、轮胎偏磨和降 低行驶舒适型的可能。 3.未计划好路线，行驶在拥挤道路上、频繁的变换车道 未计划好路线，行驶在拥挤道路上、 未计划好路线 省油秘籍： 省油秘籍：出行前选择路线 尽量直线行驶 很多大城市都会发生堵车的情况，而一些老练的司机则会在出发点和目的地之间选择一条最不拥挤的路 线。对于这一点建议车主朋友们提前计划行车路线，留意地方的交通信息和路况避开拥堵路段。因为减少 车辆的起步、停车，按照经济时速行驶，这就等于是为您节省了燃油。还有，很多车主朋友会经常在路上 变换车道，这时您不仅要加速、减速而且行驶距离也没有直线距离来的短，所以这也是油耗上升的原因之 一。 4.没有定期给爱车 打扫卫生 没有定期给爱车“打扫卫生 没有定期给爱车 打扫卫生” 省油秘籍： 省油秘籍：保持车身整洁 有条件的朋友建议经常清理车辆的外观，定期为车辆进行打蜡处理也是个很好的省油方式。车辆在行驶 中最大的阻力来自空气，如果您的车辆发生过事故车身已经变形那么这有可能会影响车辆的空气动力性， 哪怕是细微的凸起或凹陷都会影响油耗，而车身过多的泥土和冬天车身上的积雪同样是车辆的负担 5.长时间怠速时不熄火或频繁打火 长时间怠速时不熄火或频繁打火 省油秘籍： 省油秘籍：该熄火时就熄火 遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候，建议车主可以选择关闭发动机。我们经常可以看到出租车司机 在排队拉客的时候选择关闭发动机去推车，其实这正是遇到同等情况时最好的节油方式。当您等待朋友和 被堵在路上动弹不得的时候，不如干脆关掉发动机吧。每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比 较多，所以在一段时间内频繁启动发动机绝对会增大车辆的耗油量。而汽修专家还表示频繁启动发动机， 更是一种“虐车”的表现。 6.驾驶时猛烈加油、频繁刹车 驾驶时猛烈加油、 省油秘籍：对待油门 温柔点 温柔点” 省油秘籍：对待油门“温柔点 奉劝各位在电影中看到的起步之前大脚轰油门的方式非常不可取，毕竟停车线不是赛道的起始线。按照 正常的节奏起步、加油、换挡，日积月累以后就能节省不少的燃油。行驶在路上时如果不是必须的情况那 么最好不要频繁的超车，匀速行驶才能降低燃油消耗。另外掌握好您与前车的跟车距离，尽量减少不必要 的刹车动作同样能为您带来省油的快乐。 7.车辆无故增加负载 车辆无故增加负载 省油秘籍： 给爱车“减负 减负” 省油秘籍：适度装饰 给爱车 减负 很多刚刚买了车的朋友喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑的往车上放，更有甚者简直就是把办公 室和家搬到了车里；而盲目的给爱车加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会增加车辆的油耗。车辆在每 增加一份自重时油耗都会相应的上升，所以建议各位车主朋友在合理的范围内装饰爱车，已经进入过度装 饰误区的朋友就尽快的给爱车“减负”吧。 8.机油未按规定标号加注 机油未按规定标号加注 省油秘籍： 省油秘籍：合理添加机油 机油的粘稠度是机油的主要指标，例如 15W-40 其中“W”表示 winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油 的黏度越稀流动性越好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数 字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。过度的选择较高黏度的机油会 另发动机部件的阻力升高，既耗费功率又增加油耗。 9.抵挡高速或高挡低速行驶 抵挡高速或高挡低速行驶 省油秘籍：正确、 省油秘籍：正确、及时加减挡 这种情况在新司机里可能出现的比较多，很多时候车辆的时速已经很高了而您并没有相应的升挡，那么 随着发动机转速的越来越高油耗自然也是飙升了，对此您不妨参照车辆合理的时速和挡位去选择合适的换 挡时机。而另一种就是车辆的时速过低挡位却还停留在高位上，这种情况最明显的特征就是发动机、车身 已经开始抖动并且随时有可能熄火，此时有些朋友会选择加大油门的方式，而加大油门则就意味着喷油量 的上升，对这这种情况最好的解决方式就是减挡。 10.夏季车窗全开、堵车时开空调 夏季车窗全开、 夏季车窗全开 省油秘籍：适时、 省油秘籍：适时、适度使用空调 夏天开启空调车内的人员自然会舒服许多，但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了。这时一些车主朋 友想到不开空调而选择打开所有车窗来降温，但是车辆在行驶时开启车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空 调压缩机的功率消耗，因此低速时开窗降温的方式是可取的，而中高速行驶时还是打开空调更为划算。还 有，堵车的时候车辆的油耗会增大而如果再加上带动空调的话 所以如果堵车并且气温还可以接受的 话，想节油的车主们还是关闭空调为好。 当然在实际的日常使用中一定还有在这 10 条之外的好方法， 如果您也有这方面的建议或意见不妨与身边 的朋友们一起分享省油经验。 汽车驾驶中的的 13 种错误操作 新高手 上一主题 | 下一主题 【楼主】 新兵 发贴: 14 积分: 30 汽车驾驶中的的 13 种错误操作 雨天行车突然放松油门 雨天中路面较滑，若驾车制动运用不当会产生侧滑。当汽车高速行 驶中突然放松油门，发动机会突然减速，使车轮与地面之间产生了瞬间 制动。因而产生侧滑。而猛加油门与之相反，同样会产生侧滑。因此减 速时放松油门应缓和，加速时也应该稳住油门缓缓加油，低速行驶。 现金: 1000 来自: 济南 精 0 华 行驶中连续急加速 有些驾驶员喜欢在发动机负荷状态下连续急速加油，这种做法极易 : 导致以下不良后果： 1 易烧蚀白金造成发动机工作不良。 2 易打坏正时齿轮，造成发动机无法工作。采用连续急加速的做 法，将使正时齿轮与啮合之间的啮合力随之骤变，极易使正时齿轮的轮 齿打坏，导致配气机构、汽油泵等无法工作。 踩离合器调整车速 有些驾驶员在上坡路段遇有情况时通过踩离合器来减速，有些驾驶 员在转弯过程中踩下离合器来加速。前者容易引起离合器过早损坏，甚 至车辆倒溜，后者极易损坏传动元件。 习惯把右手放在变速杆上 当车辆行驶到交通条件差、需频繁换挡的道路上时，有些驾驶员就 会习惯地把右手放在变速杆上。这样不仅不利于安全驾驶，而且还会因 手上的压力使得换挡叉过早磨损。 汽车高挡位下强行爬坡 有些驾驶员驾车时，在高挡位爬坡，虽感觉动力不足，但还是不愿 减挡，试图用加大油门的方法冲过坡道。这样做将造成许多危害：节 气门开度大，进入气缸的混合气量多，造成爆燃的条件，因此这时候往 往可以听到发动机发出的金属敲击声；因爬坡时车辆行驶阻力大，发 动机转速低，燃烧室内混合气扰动小，气缸内火焰传播速度较慢，使可 燃混合气自动爆燃；会使发动机曲轴轴瓦负荷过大和曲轴扭矩过大， 导致烧瓦甚至曲轴折断等恶性事故发生，因此爬坡时一定要注意车速与 变速器挡位的正确配合，及时减挡，以免造成机件损坏。 自动变速器车辆高速行驶或下坡时，把换挡杆拨在 N 挡位滑行 为了节油，有些驾驶员在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到 N 挡滑 行，这很可能烧坏变速器。因为，此时变速器输出轴转速很高，而发动 机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况变差。而且对变速器内部 的多片离合器来讲，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速 转动，发动机驱动的主动片转速很低，两者间隙又很小，容易引起共振 和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换档杆保持在 D 挡滑行，但不可使发动机熄火。 小型汽车紧急制动时使用手制动有些小型汽车的驾驶员在紧急制动时， 往往沿用驾驶大型车辆的传统做法，即脚制动、手制动双管齐下，认为 这样可以缩短制动距离，其实不然，因为，小型车的手制动器一般来说 都是机械的，作用于后轮制动片上，因此可以说只是脚制动的一个附属 部分（而大型汽车则往往是单独的手制动装置） ，只是在停车时及坡道起 步时起到防溜滑的作用，它的制动力量远远小于脚制动器，制动的时间 也慢于脚制动的液压传动。所以汽车紧急制动时使用手制动器丝毫不能 增加制动的力量和加快制动的时间，相应的也就不能起到缩短距离的效 果。 用手制动或紧急制动防止侧滑 当汽车发生侧滑时，有些驾驶员往往使用紧急制动，认为这样可使 汽车迅速停住，车一旦停下，侧滑当然也消除了。殊不知，这样做会适 得其反，因为汽车出现侧滑，说明轮胎和路面的附着力不足，再用紧急 制动将加剧车轮抱死滑移。此时，纵横向附着系数会进一步下降，地面 不仅不可能提供足够的制动力使行驶的汽车停下来，在横向力作用下， 反而加剧了侧滑。如果单独使用手制动，恰恰形成了后轮抱死滑移产生 侧滑的条件，所以单纯使用手制动来防止侧滑的做法也是事与愿违的。 高速公路上紧急制动 在高速公路上行车一般不要使用制动器，车速的控制主要靠巧用发 动机油门来实现，若车辆稍微减速，驾驶员只要放松加速踏板即可。若 进入交叉枢纽或将车进入停车区域时，应先利用发动机油门减速，然后 换入低速挡，待车速降低后，再分几次踩制动器，切勿紧急制动。 中速以上行驶时猛打方向盘 汽车车速越快，方向盘的异动幅度应越小，否则便会失去稳定，引 起车辆侧翻。有些驾驶员由于经验不足，临危措施不力遇到紧急情况猛 打方向，结果惊慌失措，猛打过去而回不过来，虽然避免了前方路障， 却可能造成不堪设想的后果。尤其在高速公路上行车更应注意，据经验， 如果汽车速度是一般公路上的两倍时，方向盘的转向角度只要原来的四 分之一就足够了。因此，在中速以上行驶时切勿猛打方向盘，否则极易 造成翻车等事故。 高速公路上行车车距过小 当车辆驾驶入高速公路时要与其他车辆保持同一速度，注意与前方 保持足够的距离， 当时速为 60KM 时， 至少保持 60M 的车距， 时速为 100KM 时，则应保持 100M 以上的车距，遇雨、雪、雾天应增加一倍以上的距离 转换车道时，应通过后视镜观察后车情况，保持一定的距离，在出入口 处，注意出入车辆的车速变化，应保持相应的车距，确保行车安全。 高速公路上顾前不顾后盲目超车 在高速公路行驶只顾前不顾后，极易造成交通事故。如果驾驶员仍 沿用一般通路上的驾驶方法，超车时疏忽后视镜，一旦情况出现在汽车 制动非安全区域内。就会构成隐患或事故。 在高速公路上行驶需要超车时，应该认真观察前、后车的情况，在 确认超车道内没有车辆时，提前打开超车指示灯，再转动方向盘驶入超 车道，但不要过于靠近前车时才变道，以免方向盘打得过猛导致车辆失 控。 汽车上坡曲线行驶 一些驾驶员驾驶满载货物的车辆上坡时，不走直线而曲线行驶，认 为曲线上坡行驶可以减缓汽车的上坡阻力，其实这是很片面的，汽车上 坡时曲线行驶，肯定要占用下坡车的行驶路面，而下坡车速度一般较快， 一旦避让不及就会发生碰撞，造成交通事故。同时，曲线行驶，驾驶员 不停地左右打方向，会使转向机构内部的摩擦与磨损增加，对车辆不利。 今天去 4s 店保养， 我的车跑了 26000 换完机油和三滤后， 维修工非让我给发动机清洗清洗， 说那样对发动机很好，可以 10 万公里不用大保养，问了一下价格，吓了一跳，总共要 280 还免工时费呢，我说等等再说，他们就在那里劝，说要是不保怎么的对车不好，还好我认识 一个修车的朋友，我问他，他说新车只要是定时换机油和三滤，6 万之前根本不用清洗发动 机，除非是发动机怠速不稳，还有，原车的火花塞能跑 10 万公里，你们去得时候，他要是 让换火花塞你千万别换，自己把上面的积炭清理干净就可以了，比他换的还好用 【楼主】 如何与汽车修理厂打交道一个从事 38 年汽车维 修与管理工程师的心里话 汽车维修与管理工程师的心里话 作者：胡建军 如何与汽车修理厂打交道一个从事 38 年 和汽车维修厂打交道最令人满意的结果是很快将车修 好，而且不用返工，最坏的结果可能是一次次令人沮 丧的经历，如同吃了黄莲苦味久久不能散去，一些很 不走运的车主修车的经历简直是一次次严酷的考验。 其实很多车主并未认识到他们所扮演的角色往往决定 修车的好与坏。下面从我个人的体会谈几点经验与技 巧，供大家参考： 第一、据一项对消费者买车前选车意向调查显示 很多消费者都是将造型（时尚） 、性能、价位、装饰放 在前几位，而对其售后服务却有 95%以上的消费者放 在最后，这实际上是一个误区，就同档次价格段如 8 万至 12 万的汽车其性能是不会有太大的区别， 而最大 的区别只在配置与装饰上，因此如果我们购车的目的 更强调实用型而非娱乐性，那么，最应该首先考虑的 是其售后服务的承诺是否兑现，维修保养是否便利， 配件价格是否能够承受，甚至于汽车生产厂家是否靠 得住。现在这种事太多了，为了赶市场捞一把不少厂 家搞拼装车，外型油漆很漂亮，但内在质量实在不敢 恭维，跑上几千公里就会出现故障，保不准哪天这个 厂就会倒闭了， 配件都没地方买就更别提售后服务了。 另外，对于购买小排量的汽车事也要注意，不要拿小 排量汽车的耗油量和大排量汽车的耗油量相比较，这 么比是不对的。汽车省油与不省油是相对的，一辆汽 车如果他的特点是省油，那么它的其他性能必然会降 低，比如功率和扭力等。所以卖车时，一定要看干什 么用， 是跑业务用， 还是上下班代步兼娱乐与旅游用， 经常跑什么样的道路等这些都对选购车型有直接的关 系。随着汽车使用费用越来越高，因此对一个消费者 来讲购车前后首先要考虑的是售后服务情况。首先必 须选择一个可靠的维修厂，这个可靠主要指标包括质 量（技术水平、服务质量） 、价格、规模（可靠性、售 后服务、质量保障周期） 、索赔等。我的意见是尽量不 要选择路边店，路边店虽然价格很便宜，一旦出现问 题往往解决起来很困难。这样的经历可能很多的车主 都有过，正规的汽车修理厂收费可能是要比路边店多 一点，但就这多一点的收费却会给车主带来非常安全 的、长期的质量承诺，这是很花的来的事。当然了， 这也不是绝对的，有些不重要的装饰件，找一个比较 了解的路边店，也未尝不可。路边店总有他便宜之处 吗。 但我建议到路边店修车时， 最好能带上一个朋友， 俗话说：当事者迷、旁观者清，多精明的人都是这样。 第二、任何事物都具有两面性，过于相信一个修 理厂，大撒手一切交给修理厂固然不好，但也对修理 厂不要抱有太强的戒备心理。由于当前有一些修理厂 采用不正当手段对待客户，以获取更高利润，所以使 得很多客户对修理厂的信任度极低。但在实际中，不 法经营的修理厂还是少数，对于一些有规模，管理规 范的修理厂家来说， 它的可信程度还是很高的。 另外， 如果从您的车进入修理厂那一刻起，您就戒备森严地 监视着业务员、修理工的一举一动，那样很容易引起 工人的反感，修理效果自然会打折扣，所以要做到张 弛有度。 第三、一般我们买了新车以后，厂家都会向我们 推荐一些特约维修厂， 这些维修厂尤其一些 4S 店硬件 设施确实比较好，配件采购基本上来自于生产厂指定 供应商，这些是我们第一选择维修厂的理由，但是， 当我们来到一个修理厂时，比较成熟的做法是不要马 上与其进行业务交易，而是应当静下心来，坐在休息 区仔细看一看，听一听，气沉丹田，稳定心态，不妨 将自己汽车的问题作一个真实性、完整性、逻辑性自 我描述。 同时观察一下其他车主与维修厂的交流情况， 或者是通过其他客户了解一下必需的信息；或者与企 业的接待人员聊一聊与这次维修车辆无关的话题。千 万注意这个程序是必需的。从经验来说，一个非常智 慧精明的车主，第一次来到气势庞大的维修企业，他 的智商至少降低 50%，尤其对那些与技术相关的问题， 虽然只是不经意的描述，你也许已经任人宰割了，当 你掏钱时，问题已经埋藏了。 第四、大一点的维修厂，固然有很多优点，如果 你有能力承担相应的费用，这是无可厚非的。对于大 多数车主来说却要仔细盘算一下了，大型维修厂必然 会将一部分经营成本转移的客户身上，无论它采取什 么回报活动，厂家是不会亏本经营的。而且一般大型 维修厂是没有讲价的余地的，这就是我们常说的店大 欺客的道理：厂子一大，气势就大。气势一大，“气 场”就大。大“气场”就会吞食小“气场”。当你感 到不舒服时，一切将变得十分困难。 需要警惕的是， 厂子大并不一定就代表着各方面都好， 而往往厂子越大出现问题以后反而越难解决，这样的 例子举不胜举。 第五、新车维护保养最好长期选定一个固定的、 厂家指定的特约维修站进行保养。如果“流动式”地 保养，在遇到较大零部件需要索赔时，往往会出现几 个厂家相互推诿的局面，给车主带来很多不必要的麻 烦。尤其是首次保养点的选择对保修责任的成立是否 有影响，一直是一个存在争议的问题。如果始终如一 地坚持在同一地点，在有关车辆质量问题申诉就不会 有什么麻烦了。同时，如果始终如一地坚持在同一地 点，有利于车辆档案的完整性，一旦车辆发生变动， 完整的车辆档案会起到关键作用。 第六、在了解修理厂的基本信息后，可货比三家 或经朋友推荐，也可充分利用现代信息查询系统获得 很多有用信息 （如信誉度等） 或者从厂家提供的说明 ， 书中推荐的特约维修站选择修理厂。说到货比三家这 里也有学问，即比什么，很多车主都会说比价格、比 技术、比质量、比整体形象，我觉得第一要比服务承 诺，这里说的承诺，主要是指厂家的承诺能否兑现， 这个太重要了。有的厂家为了吸引客户就是在承诺上 做文章。了解这一点的办法是，找一些曾经接受过这 个厂家服务的车主进行咨询。第二要比在业务接待、 登记、初检、维修、终检全部作业过程中是否规范， 第三价格是否合理，第四维修周期是否适当。 第七、现代企业经营，核心竞争力是文化，是理 念，是意识。因而考核一个修理厂也是如此。一个修 理厂的整体风格、硬件质量、业务大厅、客户接待与 休息区、员工的言谈举止，着装等体现着企业的文化 与服务水准。 但有些修理厂却是金玉其外， 败絮其中。 豪华的外表下管理十分混乱，服务水平十分低下。多 年的经验总结了一个窍门：中国是一个有名的食文化 国度，但却对与之相关甚密的如厕文化难于启齿。我 曾经看过一个电视片，专门评选全世界十名最具特色 的餐馆卫生间，评选结果令人惊叹不已，那种富丽堂 煌，那种容高科技于一体，那种绝对人情化勘称世界 之最。这个电视片给我的印象太深了，恰恰这最让人 瞧不起，难于启齿的，却包含着极深的人文素养乃至 整个民族的文化素质。所以这一点可用来借鉴考察修 理厂的管理与服务水平，也不足为过。进入修理厂之 后，首先去一趟厕所，如果这个厕所干净、明亮、无 污渍那么这个修理厂的管理与服务水平绝对令人放 心。俗话说：成也细节，败也细节。恰恰这细微之处 是考察一个修理厂服务是否到位的关键。我自己亲自 做过多次试验，每次准确无误。 第八、现阶段很多车主是买的起车修不起车，而 且随着汽车技术的提高，汽车的大修，中修作业越来 越少，而程序化例行保养一般修理厂都可以做，当你 的车过了保修期后，可选择一些信得过的非专修厂或 品牌连锁店，这样可节省不少时间与费用。但是在这 些厂，进行维修作业时，一定强调让他们在关键部位 使用原厂配件。而且完工后一定要在凭证上注明是使 用的什么配件。 第九、随着汽车技术的发展汽车维修的分工也越 来越细， 汽车维修将来也会象搭积木一样， 一个总成、 一个系统就会形成一个专修店，目前市场上已常见的 空调专修店、自动变速箱专修厂、音响、ABS、转向助 力等等都有了专修店， 这些专修店由于专业设备较全， 技术专一所以质量应该比一些综合性修理厂要强得 多，而且由于只修一个系统或一个总成相对配件采购 量较大，因而配件成本就会低一些，工时费也会低一 些，总体费用就会低很多，所以当您能够相对准确判 定是那部分出现问题时选择这些专修厂又省钱质量又 好。 第十、在与维修厂预约维修作业时一定要将汽 车所发生的故障描述得尽可能详细、清楚，以便获得 维修厂技术人员的指导。通过与维修厂的业务人员交 流的过程，我们不但可以发现维修厂员工的素质，而 且可以了解该厂维修技术人员的技术水平：一个优秀 的维修技术人员在询问故障发生条件时，应该不厌其 烦，非常详细，因为只有这样才能有利于故障原因的 判断，反之，敷衍了事，匆忙结束的交流，其故障处 理的准确性是值得怀疑的。 第十一、电话和网上预约维修不但能够节约维修 时间而且有第一客户的感觉。预约维修也是一种消费 者现代维权意识。 第十二、在送修前，一定要首先调整好自己的心 态，一般在爱车出了毛病时，或多或少的会影响自己 的情绪，带着不健康的情绪会影响您的判断力，诸事 如此，修车更是如此。心平气和、顺其自然、海阔天 空、阳光灿烂。 第十三、送修前，一定要对自己开的汽车基本技 术状况有所了解，比如加的什么牌号燃料油、什么牌 号机油、什么牌号防冻液以及自己的驾驶与车辆行使 特点等。 第十四、送修车辆时如果得知故障不能当天解决 需要将车留厂，车主最好与修理厂一起将车辆入厂时 的里程数、 汽油表指针的大致位置、 车辆的外观情况、 备胎及工具等进行确认、记录，车主最好将车内的贵 重物品带走，以免发生纠纷。这里尤其要提醒的是， 一些中高档车在送修前一定将钥匙及收录机的密码做 一份备份， 以防在维修过程中突然断电造成密码丢失， 如果密码丢失需通过生产厂才能重新获得，其过程比 较麻烦。 第十五、修理厂在修车过程中经常采用换件替代 法，在非专修站或非特约维修站，由于其配件储存有 限，遇到这种情况就利用同种车型部件替代。这种做 法不是不可以，但容易记混或互相损坏部件。所以在 送修前一定要对修理厂特别叮咛。 如果你不愿意自己车上的零件被作为替代件，一定要 事前声明。另外，随着汽车技术的发展，现代汽车上 的一些重要总成件，为了防止保险诈骗，尽管是同一 个型号的车型，也是不能互换的，强行互换以后带来 的麻烦事难以想象的，这些情况有些修理工自己都不 清楚。 第十六、在维修厂进行业务登记时，尽量与业务 员或维修技师进行良好的沟通。 包括自己开车的习惯； 经常以什么速度行驶；道路情况怎么样等。 要将您发现的车的故障向修理工或业务员交待清楚， 尤其是对于一些偶尔才出现的故障，更要尽可能多的 描述故障经常发生的时间、地点、运行状况和现象， 这样才能帮助修理人员进行正确的判断。其次，要真 实介绍车的情况。千万不要向修理人员隐瞒车的真实 情况，如：是否自己或他人已经进行过修理，是否自 己在车辆的驾驶过程中有过错误操作，因为这些情况 对修理人员迅速找到故障原因有很大帮助。 第十七、认真听取技术人员的故障分析，不懂装 一点懂，目的是判断其论述是否符合逻辑性而不是犹 疑不决或故弄玄虚。这里要说明的是，一般感觉到汽 车有故障的时候，大部分都是由于某种原因而最后导 致的现象。所以在排除故障时或排除故障后，一定要 让承修方说明引起最终故障的原因。比如某一个灯泡 不亮了，不应只是换上一个新灯泡了事，而要问一下 是什么原因致使灯泡不亮的，是因为灯泡老化？还是 瞬间电流过大？是继电器有问题、 还是电路短路等等。 第十八、目前电控汽车(计算机控制)越来越多， 但这部分可靠性较高， 而大部分故障容易出在传感器、 执行器或机械部分(有运动、有摩擦的地方)。如果故 障出在电控部分，维修费用会高些。即便故障出在计 算机部分，如果时间允许，随着维修技术的提高与维 修设备的完善，这部分也是可以修理的，而且费用比 换一台新电脑要便宜得多。 第十九、针对电控汽车，很多修理厂的技术人员 都会在接车前或修车前用扫描仪（俗称汽车故障解码 仪）与车上电脑相连接（通信）然后调出一些故障码， 用以分析故障原因。在有些场合，车主是能够看到这 个过程的，而恰恰有些修理厂利用车主的无知，故弄 虚玄不是说这坏了，就是那坏了，总之是哄骗你掏钱 换新件。其实解码器给出的故障码，只是一个区域性 或连带性提示，并不能说明就是某某部件有问题，而 绝大部分（95%）要经过数据分析、逻辑分析，才能最 后判定故障所在。另外还要看这些故障码是历史码， 还是偶发性记录码。这两种故障码，一般只做为分析 故障的一种参考，没有更多的实际意义。 第二十、一定要在登记完之后了解收费情况，如 果维修厂试图在额外的项目中多收您的钱，您一定要 搞清楚为什么要多收钱。 第二十一、在修理之前了解一下汽车维修企业的 收费标准可能对您是有益的： 在行业管理部门的要求 （ 下，维修单位必须将一般修理项目的收费标准明示给 客户的） 1、配件加价率（最高限额） ： 出厂价+25% 批发价+12% 零售进货配件不允许加价，允许收取 3%的代购手续费 进口配件+30% 2、工时费：由于企业类别差异很大，因而工时费差别 也很大，尤其特约维修站或专修厂，客户在维修前可 参考企业工时牌，但这些收费标准必须报当地工商局 及行业管理部门备案。 3、税率一般与服务类企业一样，但有相当一部分一、 二类企业按增值税计算，所以在这部分配件加价时必 须扣除增值税，以免重复收费。 4、 对于外加工费一般含在工时费里， 不允许另外计算。 第二十二、目前汽车维修企业竞争很激烈，大部 分企业都以降价作为竞争手段，因为维修企业目前利 润已经很薄，所以过分的压价反而会适得其反，比如 用劣质件替代优质件来蒙您。在一些大型维修厂里， 长期客户随着时间和消费资金的累积，会得到不同级 别的优惠。 第二十三、对于车主自带配件问题，虽然看似暂 时省了部分材料费，但修理厂可能为此推卸今后发生 的质量责任。国内汽车修理厂面对客户要求给予打折 时一般都采取减免工时费的方法， 而材料费很少打折。 因为个别修理厂往往以配件进价为托词，并摆出一副 令人同情与无奈的样子，其实真正在收费时早以把予 先计划内的折扣加到了材料费中。车主与修理厂的最 终结算一般材料费要占总费用的 60左右，所以车主 应特别提出对材料费的折扣，这样做的结果一方面表 示对修理厂工时价值的尊重（在国外工时费是绝对不 能打折的，因为对工费的打折意味着对人格的侮辱） ， 另一方面可以真正获得最大的让利。 所以自带件等于将修理厂最大的利益挖走，企业能不 为此而推卸责任吗？更何况遇到自带件时，修理厂一 般都会事先声明或与车主书面形式约定因自带件引起 的质量问题企业概不负责。 在国外，一是由于配件供应渠道的质量保证体系比较 健全，二是在保证工时费没有折扣的情况下，对一些 费用高的配件、疑难杂件，修理厂会主动提出让车主 自己去采购，并且还告诉他们到哪些商店能够买到这 些配件，甚至于告诉他们到哪能够买到折扣件、拆车 件。 车主面对修理厂这种经营方法感到很亲切的同时， 配件经销商家却已根据修理厂推介车主购买的总费用 按百分比再返还给修理厂，修理厂并不吃亏。目前这 种推介方法在国内市场还不能实现。再者，由于车主 对配件质量的识别能力毕竟有其知识的局限性，不要 简单看到一些配件可能认为没有什么技术含量，而实 际却并非如此。如我们常见的空气滤清器芯，其纸芯 的质量，关系到发动机运转的正常与否，劣质的纸芯 不但不能起到过滤作用， 反而会由于破损被吸进气缸， 造成严重后果，这样的例子举不胜举。 第二十四、随着科学技术的发展，各种汽车添加 剂越来越多，作为一般消费者来讲很难判断这些添加 剂的品质和特性，而大量的广告却影响着消费者的选 择。不能说所有的添加剂都没有用，就目前而言国内 市场上的汽车用成品油都加过各种添加剂。对于一些 轻微的毛病针对性加一点添加剂确实可以解决问题， 但故障现象很严重时还是进行彻底维修较好。由于盲 目加添加剂而引发的拉缸、烧瓦等事故是很多的。很 多汽修厂为了省事也会给客户使用这些产品，当您的 车被加了添加剂以后，一定让其在维修单上注明，以 备后患。 第二十五、对于部分进口高档车，由于国内某些 地区或某些加油站燃油品质不高，燃油系统容易出现 故障， 但这部分故障一般进行清洗、 换油后即可排除。 如果因此而换件那就值得研究了。 第二十六、 一般维修费超过 5000 元以上应与修理 厂除签订接车单（施工单）外还应该签定正式维修合 同（5000 元以下的接车单（施工单）视为合同单） 。 正式维修合同书有着统一的规范内容及双方权利、义 务、并指出正确的处理纠纷的渠道。千万不要怕麻烦 而省略这些程序，因省略这些程序造成的纠纷比比皆 是，作为一个现代消费者要逐步树立用法律自我保护 的意识。 第二十七、 如果您希望维修人员认真善待您的车， 您就必须向他们表示出您对自己汽车的非常在意。因 而不防在送修之前将汽车室内外都清理干净，甚至于 在交车之前当着业务人员面对车内外的一点点瑕疵进 行处理，这会显示出您很在意，从而促使他们格外进 行认真维修服务。 送修时可以用副钥匙。修车前，可把私人物品放入行 李箱，将副钥匙交给修理厂。中、高档车都有主副钥 匙之分。主钥匙可打开点火开关，还可开启车门、行 李箱和油箱，副钥匙则只能打开车门和点火开关。普 通桑塔纳、捷达、丰田佳美的副钥匙是铁把的，宝来、 帕萨特、A6 的副钥匙没有遥控装置。 第二十八、在与维修厂的业务人员、技术人员， 甚至工人接触时要尽量注意礼貌，千万不要摆出趾高 气昂大老板的架子，要尊重他们、要和善，甚至与他 们建立良好的关系，以上人员与维修时间、费用、质 量关系密切，多一份友善，多一份信任，这样往往会 达到事半功倍的效果。 第二十九、人们常说百病成医，所以有的车主在 把车送到维修企业以后，由于不放心，习惯在维修人 员进行维修的过程中指指点点，其实，这样做是不对 的，汽车故障是千变万化的，我们常说：同样的故障 有不同的现象；而同样的现象不一定就是同样的故障 引起的；尽管是同样故障也不一定用同样的办法来解 决。现代汽车是由多个复杂系统有机的组合而成，这 里面存在很多辩证因素，所以盲目地指指点点指会带 来副作用。从礼貌角度来讲，这也是对维修人员的不 尊重，会极大地影响维修人员的情绪。当然，有时由 于车主经常和自己的车打交道，对自己的车性能、特 点、毛病一定比维修人员了解得更深，一旦发现维修 人员不得当的操作时，一定找到合适的渠道，适当的 时机，委婉地提出不同意见或建议。总之，掌握一个 度。一不失体面，二反而会赢得别人的尊重。 第三十、千万注意，汽车换三虑和汽车做保养不 是一回事。有些车主习惯把车子送到修理厂的时候， 本应该给车子作保养的却说成“给我的车换三虑”， 如果这时碰上一个二百五的业务员，或者揣着明白装 糊涂的厂家，就只会给你换三虑。厂家巴不得节约成 本呢。这样结果是极得不偿失的。一个保养内容，要 包括几十项检查内容。这些内容在修理厂的服务准则 里都有详细的规范。凡是客户要求作保养的汽车如因 为转向、制动、灯光、轮胎等出现交通安全问题，只 要在三包期间以内，汽车维修企业都要负主要责任。 第三十一、要警惕某些业务人员过分的热情或夸 大其词地对您的汽车和个人的赞誉，对修理厂的信任 并不意味着言听计从，应时刻保持清醒的头脑。 第三十二、头脑要冷静。说实话，任何一个修理 厂、 任何一个维修高手也不可能百分之百的没有返工， 要做到互相理解与宽容，切不可因此而大动肝火，尽 量协商解决。如果不是维修厂或某操作者故意行为造 成返工、使用假冒配件、巧取暴利等尽量协商解决。 第三十三、女性车主由于易情绪化的特点，加之 对汽车的了解比男性更缺乏，因而在送修时一定调整 好心态，有人说修车主动权在修理厂，其实不然。因 为最终掏钱的是您自己。作为修理厂的业务员，一天 要接待很多客户，难免会有烦躁情绪滋生，遇到这种 情况，应充分利用女性优势，努力化解情绪，对您只 有占便宜不会吃亏。另外，有意加入一些汽车类俱乐 部等团体，这样会形成一种团体消费优势，对您车辆 的使用与维修等都有好处。 第三十四、 发动机不是必须经过拆检才能够放心， 也不是必须经过拆检才能够一定解决问题，随着制造 水平的提高，现代发动机零部件的使用寿命已大大延 长，随意拆检将破坏其原来的配合状态，缩短其使用 寿命， 在发动机故障不解体检测技术日臻完善的今天， 如果没有发现部件或总成有明显的故障时，一般