W0动车组考试题答案A卷.doc

一叶落便知秋意浓，即使江南的绿色褪色之期晚了几许，南飞的大雁也会在天空一会儿排成一字，一会儿排成人字，秋天真的来了，中秋真的来了，国庆真的来了。秋天，是一个丰硕的季节，它孕育着收获。节日，是一个相聚的守候，它意味着团圆。在这个萧瑟的天空下，节日只会提醒游子该回家了，看看久别的故土，看看年迈的父母，看看自己的过往；但是现实的境遇却让我们无法脱身，我们只能思念、感叹，每逢佳节倍思亲。年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。转眼，我们已经长大，离开了父母亲人，离开了学校师生，离开了书生意气的轻狂，开始学会一个人的生活，向大人的方向一步步的跟进。岁月在流逝，阅历随之增长，思乡之情越发疯狂的蔓延，就连睡梦呓语都是方言的味道。看的故事多了，心中对母爱、对父爱、对乡情有了更为独特的情愫，每逢佳节便撩动我多愁善感的心，思亲之情犹如海浪澎湃着我难以平静。慈母手中线，游子身上衣。多少年过去了，我一直穿着母亲手工制作的鞋垫，从春花到秋实，从寒来至暑往，走完四季的轮回；从儿时母亲手工做的棉鞋到现在自己买的运动鞋，鞋垫陪我走完了懵懂的青春。去年的一天，母亲打电话问我穿多大的鞋，她说再给我做十双。我疑惑的问母亲为什么要做那么多，我穿不完。母亲说她眼睛看不清楚了，这是最后一次给我做鞋垫了，多做几双，多穿几年。听到这里我不禁留下了眼泪，瞬间感觉母亲已经老了，而我却远在千里之外不能尽孝。月有阴晴圆缺，人有悲欢离合，家乡发生了很多的事，电话成了我与亲人的寄托，虽然电话中父母的声音没有太大的变化，但是我脑中总会浮现他们日益憔悴的容颜。夜深难眠的时候，我就会走上阳台，看看这个霓虹映衬的不夜城。看着高耸的楼房，看着明亮的月，看着静静夜。夜风带来阵阵桂花的余香，我似乎在花香里闻到了家乡桂花酒的味道，听见了家乡河水流淌的声音，各种野鸟的怪叫，还有父亲夜里的咳嗽。家、家乡、亲人都在记忆中，都在心中，平日里他们平静的像湖水，每当在团圆的时候便激起千层浪，不停地叩打着游子的心门。又是一年月圆时，又是一年团聚日，常回家看看，父母早已在不知不觉中慢慢的老去，他们要求并不高，全家团圆便是福。不要让自己暂时的借口成为不回家的理由，留下子欲养而亲不待的终身遗憾。铁路及轨道交通动车组理论考试题库(A卷)铁路及轨道交通动车组理论考试答案（A卷）一填空题(每题2分,计18分)1为确保安全，动车组在进行人工洗刷外皮作业时只能在 接触网断电 区域进行，车顶受电弓、高压电缆头连接器的清洁应采用 湿布擦抹 方式进行，外皮清洗和内部保洁应使用 专用洗涤剂 。2动车组实行 计划预防修 ，分为五级修程，其中 一、二级 为运用检修， 三、四、五级 为定期检修。3轨道交通动车组一般运行速度在80以下。4两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用 前车升后弓 、 后车升前弓 的模式。5对动车组车下高压设备进行检查维修作业时，禁止升弓，并确保 安全接地保护开关 始终闭合、高压设备 完全放电 。6. 铁路动车组简称CRH，是时速200公里及以上， 动力分散型 的动车组，是铁路客车装备的重要组成部分。7. 在平直道上时CRH系列动车组的紧急制动距离分别为：制动初速为300km/h时 3700 m，制动初速为200km/h时 2000 m，制动初速为160km/h时 1400 m。8. 铁路技规中关于列车按运行等级顺序分为 特快旅客列车 、特快行邮列车、快速旅客列车、 普通旅客列车 、快速行邮列车、 行包列车 、军运列车、 货物列车 和路用列车九类。9. 国务院铁路交通事故应急救援和调查处理条例中规定：事故分为 特别重大事故 、 重大事故 、 较大事故 和 一般事故 四个等级。二选择题(每题2分,计18分)1. CRH系列动车组供电制式为（ D ）A DC25KV 50HZ B单相AC25V 60HZ C 三相AC230KV 50HZ D 单相AC25KV 50HZ2为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物体（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（B）以上的距离。A 1.5米 B 2米 C 2.5米 D 3米3动车组重联与摘解作业由（A）完成。A 司机与随车机械师共同 B 随车机械师和驻站列检人员共同 C驻站列检人员 D 司机4动车组上装用的“LKJ”是（C）的简称。A 机车车载设备 B 电务车载设备C 列车运行监控记录装置 D调度命令无线传送系统5空气弹簧破损时，限速（C）运行。A 100km/h B 120 km/h C 160km/h D 180km/h6动车组在环境风速不大于（B）m/s时可以正常速度运行。A 30 B 25 C 45 D 507动车组空心轴探伤作业应在专门的检查库内进行，要求的工作环境温度为（C）摄氏度。A 1-20 B 3-35 C 5-35 D 10-408动车组每车厢灭火器配备标准为（D）。A 2KGABC干粉2具 B 2KG水型2具C 2KGABC干粉水型各1具 D 2KGABC干粉水型各2具9动车组通过高度为1100mm及以上的高站台时，速度不得超过（A）km/h。A 70 B 100 C 120 D 160三、判断题(每题2分,计18分)1. 对动车组车下高压设备、变压器、变流器进行检查维修时，应始终断开安全接地保护开关。 （）2动车组运行途中车顶异物由随车机械师负责清除。 （）3为控制动车组配件供应质量，确保动车组配件维修使用与新造标准的统一性、适用性及可靠性，目前规定各检修单位的动车组配件直接向主机厂采购。 （）4中国铁路高速动车组均为动力集中模式。 （）5装备停放制动装置的动车组，应具有在20坡道上停放制动时不溜逸的能力。（）6轨道交通动车组为动力分散模式。 （）7动车组检修运用人员的理论培训由铁路局统一组织，实作培训在铁道部指导下，由铁路局组织实施。 （）8动车组可加挂与其构造速度一致的其它机车车辆，但禁止与其它列车混编。（）9地面红外线系统探测动车组热轴报警时，由红外线值班员、列调、司机及随车机械师按规定程序处置，并立即拦停列车。 （）四、简答题(每题3分,计27分)1.简述动车组,拖车,动车的涵义答:动车组:指由动车和拖车(有时还有控制车)组成固定编组使用的列车。动车:动车组中具有牵引动力的车辆。拖车:动车组中不具有牵引动力的装置或控制装置的车辆。2.简述动车组的动力配置模式答:动车组的动力配置分为集中式动力配置和分散式动力配置。分散配置方式有以下两种模式:(1)完全分散模式，即高速列车编组中的车辆全部为动力车;(2)相对分散模式，即高速列车编组中大部分是动力车，小部分为无动力的拖车，(3)与动力分散配置方式相对应牵引方式还有动力集中配置方式。3简述动车组编号规则是如何规定的？ 答：动车组的型号和车号构成如下：CRH 型号系列代码，以一位大写拉丁字母表示制造序列代码，以三位阿拉伯数字表示技术序列代码，以一位阿拉伯数字表示中国高速铁路动车组简称各型动车组型号和车号的技术序列代码分配如下：BSP动车组 1四方股份动车组2唐山股份动车组3长客股份动车组5各型动车组型号和车号的制造序列代码：不同的技术序列动车组单独编排，顺序由001999依次排列。各型动车组型号和车号的型号系列代码：按动车组的速度等级、车种确定不同的型号系列代码。4简述地勤机械师主要职责。答：负责动车组设备使用及管理。负责配合调车、客运整备、保洁、吸污作业，检查吸污作业质量。负责动车组防冻。负责与随车机械师办理交接。5.动车组的九大关键技术?答:动车组转向架；动车组牵引电机；动车组牵引变压器；动车组牵引变流器；动车组制动系统；动车组牵引控制系统；动车组网络控制系统；动车组铝合金不锈钢车体；动车组系统集成。6.简述四种动车组检修周期规定四种动车组检修周期规定修程CRH1CRH2CRH3CRH5一级检修每次运行4000公里或48小时每次运行4000公里或48小时每次运行4000公里或48小时每次运行4000公里或48小时二级检修15天3万公里或 30天2万公里（暂定）6万公里三级检修120万公里45万公里或1年120万公里120万公里四级检修240万公里90万公里或3年240万公里240万公里五级检修480万公里180万公里或6年480万公里480万公里7.城轨动车组以4辆编组2动2拖动车组为例，其编组“=Tcp+M*M+Tcp=” 的涵义解读答:解读为=半自动车钩;Tcp：带受电弓、司机室的拖车+ ：密接式车钩;M：动车;*：半永久牵引拉杆;M：动车;+ ：密接式车钩;Tcp：带受电弓、司机室的拖车=半自动车钩。8. 00342的地铁动车组编号解读答:这节车厢为00年到位的第34节车厢,它是带受电弓的动车。9.简述AC04/AC05/AC06以及以后所有新车车厢编号为6位数的涵义答:前两位表示为所属线路,第三四五位用三为数表示为该车箱在该线路的车厢总编数,最后一位只有1/2/3,1表示它是带司机室的拖车(Tc),2表示它是带受电弓的动车(Mp),3表示它是不带受电弓的动车(M)。 举例:040011,我们可以知道该车厢为4号线所用,是4号线的第一节车厢,它为带司机室的拖车。五、问答题(19分)1轨道交通动车组与铁路高速动车组的共同点和不同点?(5分)答:从十个方面看共同点与不同点:(1)速度: 轨道交通动车组：80km以下；铁路高速动车组:200km以上。(2)车体: 轨道交通动车组：铝合金钢材；铁路高速动车组: 铝合金钢材。(3)车端连接：轨道交通动车组：自动车钩，半永久车钩，过渡车钩；铁路高速动车组: 自动车钩，半永久车钩，过渡车钩。(4)转向架: 轨道交通动车组：动车转向架,拖车转向架；铁路高速动车组: 动车转向架,拖车转向架。(5)轨距: 轨道交通动车组：1435mm；铁路高速动车组:1435mm。可联运。(6)车内设施：轨道交通动车组：较简单,无集便器,卧车等；铁路高速动车组:配置齐全。(7)高压电源: 轨道交通动车组：进变电所单相10-35kv50hz:出变电所:DC750V,DC1500V；铁路高速动车组:单相25kv50hz。(8)车头设计: 轨道交通动车组：平面坡形；铁路高速动车组:炮弹流线形。(9)牵引动力: 均为动力分散模式。轨道交通动车组：1000kw-3000kw；铁路高速动车组:5000kw-10000kw。(10)总体设计: 轨道交通动车组：设计简洁:适用于100km以下速度 ；铁路高速动车组:设计复杂:适用于200km以上高速。2.轨道交通车辆的组成部分?(4分)答:车体;转向架;连接装置;制动装置;受流装置;车辆设备;电气系统。3.试述动车转向架与拖车转向架的主要主要区别?(5分)答：拖车和动车转向架的一系和二系悬挂系统相同，其主要区别如下：动车转向架 ：1、设有两个牵引电机及齿轮箱。 2、每轴设有两个轮装制动盘。 3、制动单元装于制动吊梁上。 拖车转向架： 1、每轴有3个轴装制动盘。 2、制动单元装于横梁上。4.简述制动装置,制动机,基础制动装置的内容(5分)答:制动装置:是指机车、车辆上能产生制动作用的零部件所组成的一整套机构。通常包括：制动机、基础制动装置等。制动机:即制动装置中受司机控制的部分。通常包括从制动软管连接器至制动缸的一整套机构。基础制动装置:传送制动原动力并产生制动力的部分。通常包括：车体基础制动装置和转向架基础制动装置。 下午13：0017：00B实行不定时工作制的员工，在保证完成甲方工作任务情况下，经公司同意,可自行安排工作和休息时间。312打卡制度3.1.2.1公司实行上、下班指纹录入打卡制度。全体员工都必须自觉遵守工作时间，实行不定时工作制的员工不必打卡。3.1.2.2打卡次数：一日两次，即早上上班打卡一次，下午下班打卡一次。3.1.2.3打卡时间：打卡时间为上班到岗时间和下班离岗时间； 3.1.2.4因公外出不能打卡：因公外出不能打卡应填写外勤登记表,注明外出日期、事由、外勤起止时间。因公外出需事先申请，如因特殊情况不能事先申请，应在事毕到岗当日完成申请、审批手续，否则按旷工处理。因停电、卡钟（工卡）故障未打卡的员工，上班前、下班后要及时到部门考勤员处填写未打卡补签申请表，由直接主管签字证明当日的出勤状况，报部门经理、人力资源部批准后，月底由部门考勤员据此上报考勤。上述情况考勤由各部门或分公司和项目文员协助人力资源部进行管理。3.1.2.5手工考勤制度3.1.2.6手工考勤制申请：由于工作性质，员工无法正常打卡（如外围人员、出差），可由各部门提出人员名单，经主管副总批准后，报人力资源部审批备案。3.1.2.7参与手工考勤的员工，需由其主管部门的部门考勤员(文员)或部门指定人员进行考勤管理，并于每月26日前向人力资源部递交考勤报表。3.1.2.8参与手工考勤的员工如有请假情况发生，应遵守相关请、休假制度，如实填报相关表单。3.1.2.9 外派员工在外派工作期间的考勤,需在外派公司打卡记录;如遇中途出差,持出差证明,出差期间的考勤在出差地所在公司打卡记录;3.2加班管理3.2.1定义加班是指员工在节假日或公司规定的休息日仍照常工作的情况。A现场管理人员和劳务人员的加班应严格控制，各部门应按月工时标准，合理安排工作班次。部门经理要严格审批员工排班表，保证员工有效工时达到要求。凡是达到月工时标准的，应扣减员工本人的存休或工资；对超出月工时标准的，应说明理由，报主管副总和人力资源部审批。 B因员工月薪工资中的补贴已包括延时工作补贴，所以延时工作在4小时（不含）以下的，不再另计加班工资。因工作需要，一般员工延时工作4小时至8小时可申报加班半天，超过8小时可申报加班1天。对主管(含)以上管理人员，一般情况下延时工作不计加班，因特殊情况经总经理以上领导批准的延时工作，可按以上标准计加班。3.2.2.2员工加班应提前申请，事先填写加班申请表，因无法确定加班工时的，应在本次加班完成后3个工作日内补填加班申请表。加班申请表经部门经理同意，主管副总经理审核报总经理批准后有效。加班申请表必须事前当月内上报有效，如遇特殊情况，也必须在一周内上报至总经理批准。如未履行上述程序，视为乙方自愿加班。3.2.2.3员工加班，也应按规定打卡，没有打卡记录的加班，公司不予承认；有打卡记录但无公司总经理批准的加班，公司不予承认加班。3.2.2.4原则上，参加公司组织的各种培训、集体活动不计加班。3.2.2.5加班工资的补偿：员工在排班休息日的加班，可以以倒休形式安排补休。原则上，员工加班以倒休形式补休的，公司将根据工作需要统一安排在春节前后补休。加班可按1：1的比例冲抵病、事假。3.2.3加班的申请、审批、确认流程3.2.3.1加班申请表在各部门文员处领取，加班统计周期为上月26日至本月25日。3.2.3.2员工加班也要按规定打卡，没有打卡记录的加班，公司不予承认。各部门的考勤员(文员)负责加班申请表的保管及加班申报。员工加班应提前申请，事先填写加班申请表加班前到部门考勤员(文员)处领取加班申请表，加班申请表经项目管理中心或部门经理同意，主管副总审核，总经理签字批准后有效。填写并履行完审批手续后交由部门考勤员(文员)保管。3.2.3.3部门考勤员（文员）负责检查、复核确认考勤记录的真实有效性并在每月27日汇总交人力资源部，逾期未交的加班记录公司不予承认。下午13：0017：00度。全体员工都必须自觉遵守工作时间，实行不定时工作制的员工不必打卡。3.1.2.2打卡次数：一日两次，即早上上班打卡一次，下午下班打卡一次。3.1.2.3打卡时间：打卡时间为上班到岗时间和下班离岗时间； 3.1.2.4因公外出不能打卡：因公外出不能打卡应填写外勤登记表,注明外出日期、事由、外勤起止时间。因公外出需事先申请，如因特殊情况不能事先申请，应在事毕到岗当日完成申请、审批手续，否则按旷工处理。因停电、卡钟（工卡）故障未打卡的员工，上班前、下班后要及时到部门考勤员处填写未打卡补签申请表，由直接主管签字证明当日的出勤状况，报部门经理、人力资源部批准后，月底由部门考勤员据此上报考勤。上述情况考勤由各部门或分公司和项目文员协助人力资源部进行管理。3.1.2.5手工考勤制度3.1.2.6手工考勤制申请：由于工作性质，员工无法正常打卡（如外围人员、出差），可由各部门提出人员名单，经主管副总批准后，报人力资源部审批备案。3.1.2.7参与手工考勤的员工，需由其主管部门的部门考勤员(文员)或部门指定人员进行考勤管理，并于每月26日前向人力资源部递交考勤报表。3.1.2.8参与手工考勤的员工如有请假情况发生，应遵守相关请、休假制度，如实填报相关表单。3.1.2.9 外派员工在外派工作期间的考勤,需在外派公司打卡记录;如遇中途出差,持出差证明,出差期间的考勤在出差地所在公司打卡记录;3.2加班管理3.2.1定义加班是指员工在节假日或公司规定的休息日仍照常工作的情况。A现场管理人员和劳务人员的加班应严格控制，各部门应按月工时标准，合理安排工作班次。部门经理要严格审批员工排班表，保证员工有效工时达到要求。凡是达到月工时标准的，应扣减员工本人的存休或工资；对超出月工时标准的，应说明理由，报主管副总和人力资源部审批。 B因员工月薪工资中的补贴已包括延时工作补贴，所以延时工作在4小时（不含）以下的，不再另计加班工资。因工作需要，一般员工延时工作4小时至8小时可申报加班半天，超过8小时可申报加班1天。对主管(含)以上管理人员，一般情况下延时工作不计加班，因特殊情况经总经理以上领导批准的延时工作，可按以上标准计加班。3.2.2.2员工加班应提前申请，事先填写加班申请表，因无法确定加班工时的，应在本次加班完成后3个工作日内补填加班申请表。加班申请表经部门经理同意，主管副总经理审核报总经理批准后有效。加班申请表必须事前当月内上报有效，如遇特殊情况，也必须在一周内上报至总经理批准。如未履行上述程序，视为乙方自愿加班。3.2.2.3员工加班，也应按规定打卡，没有打卡记录的加班，公司不予承认；有打卡记录但无公司总经理批准的加班，公司不予承认加班。3.2.2.4原则上，参加公司组织的各种培训、集体活动不计加班。3.2.2.5加班工资的补偿：员工在排班休息日的加班，可以以倒休形式安排补休。原则上，员工加班以倒休形式补休的，公司将根据工作需要统一安排在春节前后补休。加班可按1：1的比例冲抵病、事假。3.2.3加班的申请、审批、确认流程3.2.3.1加班申请表在各部门文员处领取，加班统计周期为上月26日至本月25日。3.2.3.2员工加班也要按规定打卡，没有打卡记录的加班，公司不予承认。各部门的考勤员(文员)负责加班申请表的保管及加班申报。员工加班应提前申请，事先填写加班申请表加班前到部门考勤员(文员)处领取加班申请表，加班申请表经项目管理中心或部门经理同意，主管副总审核，总经理签字批准后有效。填写并履行完审批手续后交由部门考勤员(文员)保管。3.2.3.3部门考勤员（文员）负责检查、复核确认考勤记录的真实有效性并在每月27日汇总交人力资源部，逾期未交的加班记录公司不予承认。年已渐近，年味在酝酿。年味是什