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北部湾经济区区域物流对广西发展外向型经济的影响分析 摘要 区域物流是区域经济的一个重要组成部分，它对区域经济的发展具有 推动作用，能够最大限度地促进区域经济的发展。随着广西北部湾经济 区发展规划的批准和实施，可以预见北部湾经济区区域物流与广西外向 型经济之间存在着一种联动和依存关系。 本论文的主要目的是通过研究和分析北部湾经济区区域物流对广西发 展外向型经济的影响，提出适合建设北部湾经济区区域物流的政策建议， 以便又好又快地把广西北部湾经济区建设成中国一东盟开放合作的物流基 地。主要研究内容包括： 首先对国内外区域物流和外向型经济理论，以及研究物流与经济之间 相互关系的文献进行综述；其次分析了广西外向型经济和北部湾经济区区 域物流的发展现状及其存在的问题。最后研究了广西北部湾区域物流对广 西外向型经济的影响，并提出北部湾经济区区域物流发展规划的一些建议。 论文研究的主要结论是：北部湾经济区区域物流对广西外向型经济发 展存在促进作用，但还需要完善相关软硬件环境和相关预警保障机制，确 保北部湾经济区区域物流的健康稳步发展，为广西外向型经济社会发展搭 建现代化的区域物流平台。 关键词：区域物流外向型经济广西北部湾经济区回归分析 e f f e c ta n aiy siso fr e g io n ai l o g is tic sinb eib ug uifo n o u t w ar d o rie n t e de c o n o micd e v eio p m e n to fg u a n g xi a b s t r a c t r e g i o n a ll o g i s t i c si so n ei m p o r t a n tp a r to fr e g i o ne c o n o m y ，w h i c hc o u l dp u s hi tf o r w a r d e f f e c t i v e l y w i t ht h ea p p r o v a la n di m p l e m e n t i n gt h ed e v e l o p m e n tp l a no fg u a n g x ib e i b ug u l f e c o n o m i ca r e a , w ec a na n t i c i p a t et h a tt h e r ei sl i n k a g eb e t w e e nr e g i o n a ll o g i s t i c si ng u a n g i n g b e i g ug u l f a n do u t w a r d - o r i e n t e de c o n o m yo fg u a n g x i t h ef u n d a m e n t a lp u r p o s eo ft h ed i s s e r t a t i o ni st oa n a l y s et h ei n f l u e n c eo fr e g i o n a l l o g i s t i c so fg u a n g x ib e i b ug u l fo no u t w a r d - o r i e n t e de c o n o m yo fg u a n g x i ，a n dg i v es o m e v a l u a b l es u g g e s t i o n st oc o n s t r u c tg u a n g x ib e i b ug u l fr e g i o n a ll o g i s t i c st od e v e l o pg u a n g x i b e i b ug u l fe c o n o m i ca r e at ob e c o m ea nl o g i s t i c sb a s e m e n tb e t t e ra n df a s t e r t h em a i n c o n t e n t so ft h i sd i s s e r t a t i o na r ea sf o l l o w s ： f i r s t l y ，w eg e n e r a l i z e dt h et h e o r i e so fr e g i o n a ll o g i s t i c s ，o u t w a r d o r i e n t e de c o n o m ya n d t h er a l a t i o n s h i pb e t w e e nt h e m s e c o n d l y ，w eq u a l i t a t i v e l ya n a l y z e dt h ec u r r e n ts i t u a t i o no f g u a n g x ib e i b ug u l fr e g i o n a ll o g i s t i c sa n do u t w a r d o r i e n t e de c o n o m yo fg u a n g x i t h i r d l y , w ee m p i r i c a l l yi n v e t i g a t e dt h ei n f l u e n c eo fg u a n g x ib e i b ug u l fr e g i o n a ll o g i s t i c so n o u t w a r d o r i e n t e de c o n o m i cg r o w t ho fg u a n g x i ，a n dg a v es o m ev a l u a b l ea d v i c eo nt h e d e v e l o p m e n to fg u a n g x ib e i b ug u l fr e g i o n a ll o g i s t i c s t h em a i nr e s u l t so ft h i sd i s s e r a t i o nd e m o n s t r a t et h a tg u a n g x ib e i b ug u l fr e g i o n a l l o g i s t i c sp e r f o r m a n c es i g n i f i c a n t l yp r o m o t eo u t w a r d o r i e n t e de c o n o m i cg r o w t ho fg u a n g x i ， b u th i g hs t a n d a r ds o f t ，h a r de n v i r o n m e n ta n ds e c u r i t ym e c h a n i s ma r en e e d e dt op r o m i s et h e f u t u r eo fg u a n g x ib e i b ug u l fr e g i o n a ll o g i s t i c s k e yw o r d s ：r e g i o n a ll o g i s t i c s ；o u t w a r d o r i e n t e de c o n o m y ；g u a n g x i b e i b ug u l f e c o n o m i ca r e a ；r e g r e s s i o na n a l y s i s i l 广西大学学位论文原创性声明和学位论文使用授权说明 学位论文原创性声明 本人声明：所呈交的学位论文是在导师指导下完成的，研究工作所取得的成果和相 关知识产权属广西大学所有。除已注明部分外，论文中不包含其他人已经发表过的研究 成果，也不包含本人为获得其它学位而使用过的内容。对本文的研究工作提供过重要帮 助的个人和集体，均已在论文中明确说明并致谢。 ：p 专暑 j 7 年占月f 7 日 学位论文使用授权说明 本人完全了解广西大学关于收集、保存、使用学位论文的规定，即： 本人保证不以其它单位为第一署名单位发表或使用本论文的研究内容； 按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本； 学校有权保存学位论文的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务； 学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文； 在不以赢利为目的的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。 请选择发布时间： 曰旬时发布口解密后发布 ( 保密论文需注明，并在解密后遵守此规定) 做储签名酪b 翩虢( 砒厉母么月 l f 7 日 j 匕部湾经济区区域物流对广西发展外向型经济的影响分析 第一章绪论 1 1 研究的意义、目的和背景 1 1 1 研究的背景 自上世纪7 0 年代末，我国开始从日本、美国引进现代物流理念，至今3 0 多年来， 已经取得了很大的进步。进入2 l 世纪，全球经济一体化的进程明显加快，特别是我国 加入w t o 以后，现代物流业迎来了空前的发展机遇。2 0 0 6 年，“大力发展物流业”首 次被列入国家“十一五 规划，同时中国物流业也敞开大门，直接面对国际物流业的竞 争与合作。发展现代物流业对于加快转变经济增长方式，完善社会主义市场经济体制具 有重要意义，并且有力地带动了相关产业的发展，已经成为经济增长的新亮点，尤其是 我国外向型经济快速发展的重要推力。目前中国现代物流业发展已经由珠三角、长三角 地区，迅速向环渤海和中西部地区延伸。而广西从区位条件看，作为中国与东南亚两大 市场的结合部，泛珠三角经济圈与大东盟经济圈的汇合处，是“中国一东盟自由贸易区” 的核心地带，区内具有较为完善的立体交通运输网络、仓储设施、信息通讯条件等，在 近几年已经成为中国与东盟问最重要的区域物流中心之一，并且随着广西北部湾经济开 发区的建设，其现代物流业必将成为支持广西外向型经济发展的关键产业。 胡锦涛总书记在十七大报告中提出了我国对外开放的新要求，即拓展对外开放广度 和深度，提高开放型经济水平，强调“完善内外联动、互利共赢、安全高效的开放型经 济体系，形成经济全球化条件下参与国际经济合作和竞争的新优势”。而这也正是西部 大刀：发战略的实施关键，即发展外向型经济，扩大对内对外两个开放，充分利用外来的 资金和技术，并面向全球化的国际市场，西部地区才能求得真正的发展。按照新的西部 区概念，大西南包括重庆、四川、云南、贵州、西藏五省市区。全部地处内陆，对外交 通成为外向型经济发展的最大制约因素。国家西部大开发“十一五”规划中明确提出要 依托交通枢纽和中心城市，坚持以线串点，以点带面，实行重点开发。加快建立泛北部 湾( 广西) 等重点经济区，鼓励南贵昆等区域依托交通干线，加快形成有特色的城市带。 因此，构筑西南对外大通道，是西南实施外向型发展战略，逐步面向国际大市场，实现 跨越式发展的重大战略举措。而加快广西北部湾经济区的开放开发恰恰能满足这一发展 要求。在未来五年，广西将重点建设“一枢纽两大港三通道四辐射”的现代化立体综合 交通网络。广西北部湾经济区的功能定位就是要立足北部湾，服务三南( 西南，华南， 中南) ，努力建成中国一东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交 广西大掌硕士掌位论文 北部湾经济区区域物流对广西发展外向型经济的影响分析 流中心，成为带动西部大开发的战略高地和开放度高、辐射力强、经济繁荣、社会和谐、 生态良好的重要国际区域经济合作中心( 简称“三基地一中心 ) 。其中区域物流是区 域经济的一个重要组成部分，它对区域经济的发展具有推动作用，其存在和发展的主要 目的是最大限度地促进区域经济的发展。因此，可以预见北部湾经济区区域物流与广西 外向型经济之间存在着一种联动和依存关系。 1 1 2 研究的目的 广西北部湾经济区是中国西部惟一沿海的地区，处于中国一东盟自由贸易区、泛北 部湾经济合作区、大湄公河次区域、中越“两廊一圈”、泛珠三角经济区、西南六省( 区、 市) 协作等多个区域合作交汇点，南拥北部湾，背靠大西南，东连珠三角，面向东南亚， 西南与越南接壤。是中国沿海与东盟国家进行陆上交往的枢纽，是促进中国与东盟全面 合作的重要桥梁和基地，区位优越，战略地位突出，发展潜力巨大。 本文的目的就是通过研究和分析北部湾经济区区域物流对广西外向型经济的影响， 去更好认清北部湾经济区区域物流自身的优势和劣势，提出建设北部湾经济区区域物流 的政策建议，以便又好又快地促进广西北部湾经济区的开放开发，从而使其起到三个基 地和两个中心功能定位的作用，并最终能为广西外向型经济以及西南地区经济，甚至全 国经济做出巨大的贡献。 1 1 3 研究的意义 现代物流业是一个国家( 区域、城市) 经济社会发展的助推器，是衡量一个国家( 区 域、城市) 经济社会发展水平和综合实力的重要指标。一般说来，经济发展水平越高、 基础设施越完善、物流需求越旺盛的地区，其物流产业发展水平越高，对外服务功能越 强。 选择研究广西北部湾经济区区域物流对广西外向型经济发展影响的原因在于： 首先，近年来广西北部湾经济区经济增长势头强劲，g d p 、财政收入、规模以上工 业增加值、城镇固定资产投资、社会消费品零售总额、外贸进出口总额等主要经济指标 均高于全区水平，从而物流需求也随之扩大，极大地推动了北部湾经济区区域物流的发 展和水平的提升，对广西外向型经济发展的贡献逐年加大；其次，随着中国一东盟自由 贸易区的建立，作为广西最大的贸易伙伴，东盟1 0 国中有9 国为海洋国，海洋是这些 国家联系外界的重要通道。而北部湾经济区内沿海港湾众多，可开发的年吞吐能力达2 亿吨。目前防城港、北海港、钦州港已建成3 个初具规模的大海港，货物吞吐总量占广 西沿海所有港口完成货物吞吐量的8 0 以上。凭此打造北部湾经济区区域物流具有得天 2 广西大掌硕士掌位论文 j 匕部湾经济区区域物流时广西发展外向型经济的影响分析 独厚的优势，可以使广西加速成为西南地区经济开放开发的领头羊。第三，在广西北 部湾经济区发展规划获得国家通过后，广西北部湾经济区的开放开发已经上升到国家 战略，并且已经明确定位为重要的国际区域经济合作区。要发挥出中国第四经济增长极 的区位优势，需要依托于北部湾经济区区域物流的存在和发展。作为该区域的基础活动， 在提升区域经济运行效率和效益、带动关联产业的迅速发展和增强区域对外部资本的吸 引力和竞争力方面，会对区域经济竞争力的提升产生明显的“雁群效应 。 因此，尽管区域物流的发展能够促进区域经济的增长已被研究者广泛认同，但是随 着北部湾经济区区域物流对广西外向型经济强劲拉动能力的逐步显现，需要在目前我国 区域经济发展不平衡的现实环境下，针对广西外向型经济自身的特点，分析二者之间的 关系和影响程度，并制定出具有针对性的促进北部湾经济区区域物流发展的相关政策措 施，而这也是推进北部湾经济区重大物流商贸基地建设和构建国际区域经济合作区所面 临的理论课题和现实课题。 1 2 文献综述 1 2 1 现代物流对宏观经济增长的作用 “物流推动论”认为现代物流对经济增长的促进作用主要体现在以下几个方面：第 一，通过亚当斯密的分工理论中关于现代物流本质起源的分析，提出现代物流的发 展促进了社会分工的纵向化发展，进而加快了经济的增长；第二，根据新兴古典经济学 的超边际分析理论瞳l 盼1 ，经济的增长是通过以物流联盟的形式降低交易费用达到的；第 三，其它的文献主要是从区域经济增长理论对现代物流对经济增长的促进作用的角度予 以研究h l 陆3 ，指出一旦终止物质实体的交换、流动，增长的极化和扩散效应也难以产生， 增长极无法产生，梯度推移的实现更是无从谈起，最终引起区域经济基本运作的中断。 现代物流的发展对经济增长的促进作用不仅体现在数量上，还体现在质量上，这集 中体现在现代物流的发展可以降低交易成本从而实现经济增长方式的转变。而现代物流 能够显著降低交易成本的原因在于，现代物流服务提供者的主体，之前以点状松散存在 的要素形式组成点线结合的网络体系，这种点和点、要素和要素之间偶然的、随机的关 系发展成为网络成员之间稳定、紧密的关系。一个物流网络的高效运转和结构合理，有 1 1 】谷永芬现代物流产业对区域经济发展的促进作用阴物流科技2 0 0 3 ( 6 ) 1 2 】宗刚区域物流对区域经济增长的作用【d 】北京工业大学，2 0 0 3 ( 5 ) 【3 】林桦交易费用理论与物流联盟形成的研究【j 】武汉理1 二人学学报2 0 0 3 ( 1 0 ) f 4 1 张群，程肖冰现代物流与区域经济发展f j j 统计与决策2 0 0 5 ( 1 2 ) 【5 】姜华区域物流对区域经济发展的作用i j 】发展研究2 0 0 5 ( 1 2 ) 广西大掌硕士掌位论文j 匕部湾经济区区域物流对广西墩喂外向型经济的影响分析 利于减少要素成员之间的磨损和交易成本的同时，还可以放大各要素的功效，提高单个 要素和整个网络的价值，达到“1 + 1 2 的功效硒1 。 1 2 2 宏观经济增长对现代物流发展的影响 经济拉动论的基本观点是：现代物流是经济发展到一定阶段的必然产物，经济增长 促进现代物流发展主要表现在：首先是经济的大幅增长可以扩大物流的需求，从而进一 步促进现代物流的发展；其次是在很大程度上经济的发展质量关系着现代物流的发展高 低引。 大量物资产品的流动和物流量的增加是经济大幅增长的必然结果，这既是经济发展 的客观规律，也是物流发展的客观规律牌1 。此外，经济的发展水平决定着物流的现代化 发展状况。因为物流是经济总体发展框架中的一个组成单元，受经济对其发展的决定性 影响，体现在政策、支撑空间和发展空间等多方面阳1 。在历史发展的不同时期，物流需 求和产业政策的变化会引起物流的认知程度和发展水平的相应改变。日本在2 0 世纪5 0 年代国民经济的迅猛发展之下，产生了庞大的物流需求，需要把货物从国内和国外各地 调进来，加速了物流业发展。目前我国显现的“物流热”，也被研究学者认为是经济增 长推动的必然结果。 1 2 3 现代物流与宏观经济增长的相互作用机制 现代物流与宏观经济增长是相互促进的关系，现代物流是宏观经济增长的重要组成 部分，是经济总体形成和发展的一种关键因素，现代物流在宏观经济发展中具有两方面 的作用，即基础作用和促进作用。于此同时，宏观经济增长越迅速，对物流的需求就越 高，经济对物流的依存度越大，物流在宏观经济增长中的作用就越明显，进而经济对物 流发展的推动作用也就越大。 根据分析表明，现代物流与经济增长的关系并不是唯一的单向的促进作用，它们之 间是相互影响的双向互动关系。其中，很多研究n 1 1 1 借助经济学与交易理论对经济和物 流之间的相互影响进行了研究，归纳得出经济和物流两者存在着相互促进的关系。此外， 物流研究学者靳伟n 纠也赞同经济、贸易和物流三者关系是紧密的，经济的发展会扩大贸 易，物流伴随着贸易的发展而加速，三者之间互为因果、相辅相成；而且，三者也存在一 眄】刘南，赵成锋，陈远高现代物流与经济发展一理论、方法和实证分析【m 】中国物资f l ：版社2 0 0 7 0 1 刘南，李燕现代物流与经济增长的关系研究一基于浙江省的实证分析【j 】管理工程学报2 0 0 7 年第l 期 隅】干槐林，江春雷我国第三方物流产生背景分析和启示【j 】物流技术2 0 0 1 ( 3 ) p 】牟惟仲物流与区域经济发展一兼论走中国自己的物流之路 j i 中国物流与采购2 0 0 3 ( 1 2 ) 1 0 l 张文杰区域经济发展与物流【j 】物流技术2 0 0 2 ( 3 ) l 】谢如鹤物流系统规划原理i j 方法【m 】中国物资出版社2 0 0 4 ( 3 ) 【1 2 】靳伟宏观物流与微观物流 j 1 中国物流与采购2 0 0 3 ( 2 ) 4 广西大掌硕士掌位论文j 匕部湾经济区区域物嗣寸广西发展外向型经济的影响分析 定的互补性，是取长补短、彼此依赖的关系。桂寿平学者在物流系统与系统动力学的特 点之上，对现代物流系统建立的具体模型，而且对广州市现代物流和经济之间的关系作 了深入研究，预测了广州市现代物流发展的趋势n3 1 。此外，还有许多其他物流学者也根据 系统动力学对江苏省物流和经济发展之间的关系作了相应的探讨。分析的结果大多认为 系统动力学的局限性主要体现在主要参数选择和量化分析上，因此该方法仅仅适用于对 现代物流发展与经济增长之间的因果关系的定性分析。刘索月n 们运用了中国1 9 7 8 2 0 0 3 年的年度经济数据，以计量经济学模型对物流与国际贸易关系进行实证分析，定量地探 讨物流发展水平对国际贸易的影响。从而得到一些有意义的分析结论，物流通过直接和 间接作用机制对国际贸易的影响系数。 本文认为区域物流与外向型经济之间存在着相互促进的关系。当外向型经济获得长 足发展的时候，国际市场需求的扩大会对物流业产生巨大的需求，促使与物流相关的交 通运输、仓储配送和邮电通信业等都有较快的发展。同时，物流业的发展降低经济运行 成本，改变外向型经济的增长方式，促进了外向型经济的可持续发展；形成新的产业形 态，优化区域产业结构；促进以城市为中心的区域市场的形成和发展。 1 3 研究方法、研究思路、论文结构及创新点 1 2 1 研究方法 论文遵循由宏观至微观、从定性至定量的循序渐进研究思路。从可操作性及系统性 出发，多层次定性分析北部湾经济区区域物流对广西外向型经济的影响。研究的顺利完 成需要正确的研究方法作为保障，考虑到区域物流和外向型经济发展水平的复杂性，本 文的分析方法如下： 第一，定性和定量分析相结合。在定性的分析方面，集中是对区域物流、区域经济 及两者之间的相互关系进行文献综述，归纳分析基本的特征、关系和趋势，把握事物发 展的相关规律和方向，从而得出研究结论。在定量研究方面，搜集了广西北部湾经济区 和广西总体数据的相关样本数据进行了研究，并针对广西北部湾经济区区域物流对广西 外向型经济发展的影响予以计量分析。 第二，规范分析和实证分析相结合。对区域物流系统及其与外向型经济增长关系的 研究，在于探索区域物流系统自身发展的规律性及其促进外向型经济发展的内在机制， 从而决定了必须大量采用规范分析与实证分析相结合的研究方法，以达到用理论指导实 ”】何秋，桂寿平区域物流系统动态学模型的建立与合理性检验f j 】交通与计算机2 0 0 2 0 ) 【1 4 】刘索月物流产业分工促进国际贸易发展的理论及经验研究【d 】湖南大学2 0 0 7 5 广西大掌硕士掌位论文j 匕部湾经济区区域物流对广西发展外向型经济的影响分析 践，通过实践验证和修正理论，提高实践效率的目的。 1 2 2 研究思路 本文以广西北部湾区域物流对广西外向型经济的定性定量关系为研究对象，在分析 国内外研究现状及存在问题的基础上，结合区域物流与外向型经济关系的发展趋势，对 广西北部湾区域物流与广西外向型经济发展水平的关系进行分析，提出为更好服务于广 西外向型经济而构建广西北部湾区域物流所需的政策建议。本文的技术路线如图1 1 ： 图1 - l技术路线图 f i g 1 - 1t e c h n o l o g yr o a d m a p 1 2 3 论文结构 本论文由五部分组成： 第一章绪论：介绍本论文研究的背景、目的和意义，及本论文的研究思路、方法、 论文内容结构及创新点。 第二章区域物流与外向型经济相关理论综述：分别介绍区域物流、外向型经济以 及物流与经济相互内在关系的理论和国内外研究现状。 6 广西大掌硕士掌位论文北部湾经济区区域物流对广西发展外向型经济的影响分析 第三章广西外向型经济和北部湾经济区区域物流发展现状分析：多层次分析广西 外向型经济和北部湾经济区区域物流内外部环境的优势和不足。 第四章北部湾经济区区域物流对广西外向型经济发展的影响分析：分别从定性、 定量两个层次来分析北部湾经济区区域物流对广西外向型经济发展的影响分析。 第五章加快北部湾经济区区域物流建设的政策建议：其中包括完善物流硬件和软 件基础设施环境和不同角色在广西北部湾区域物流发展的职能定位及其行为。 1 2 4 创新点 随着我国区域物流的发展和与区域经济之间相互促进关系的显现，近年来受到国内 外学者的诸多关注，形成了诸多很有价值的研究成果，但目前国内学者还没有将北部湾 经济区区域物流与广西外向型经济的相互影响做过详细和深入的分析，该选题视角具有 针对性和独特性，通过系统的研究论证能够为北部湾经济区区域物流和广西外向型经济 的发展提供合理和科学的有效建议，以扩大开放合作，更好地打造中国沿海发展新一极。 7 广西大掌硕士掌位论文 j l ：部湾经济区区域物流对广西发展夕卜向型经济的影响分析 第二章区域物流与外向型经济相关理论 一个地区物流产业的健康发展是该地区外向型经济发展的重要保障。而且，外向型 经济发展程度的不同，会引起区域物流产业在特征、组织、结构、规模及管理方面都有 所区别。因此，在进行全面的认识和分析区域物流对外向型经济的影响之前，首先需要 对区域物流和外向型经济的理论知识及国内外研究现状进行一些基本的总结和归纳。 2 1 区域物流和外向型经济理论 2 1 1 区域物流 一、区域物流的概念界定 区域原指有一定空间的地方和景观，是具有特定的政治、自然和经济意义的地区范 围。为了方便研究物流系统构筑和对物流活动进行调节与控制，可以将区域表述为：对 描述、分析、规划、运营、管理或制定法规、政策等来说，是有用的一个地域的统一体。 站在区域经济发展的立场来看，为实现从单个企业物流合理化到追求区域物流合理化的 这一符合社会经济可持续发展战略要求，需要引入区域物流的概念。 本文的研究对象是区域物流。区域物流，是指在区域范围内的一切物流活动，包括 运输、保管、包装、装卸、流通加工和信息传递等功能实体性的流动以及物流过程中各 环节的物品运动。这里的区域划分原则是应该按“经济区域”而不是按“行政区域”进 行，这形成了经济区域的开放性、动态的，扩展性与收缩性n5 | 。区域物流按照其所辐射 的主要区域范围的不同，可以分为国际区域物流和国内区域物流。区域物流的任务是： 首先是为本区域的经济发展服务，提升本区域的经济水平；其次是扩大物流服务的规模 和范围，能够幅射其它区域，提高本区域的物流质量和经济水平，这恰恰正是许多地方 将现代物流业作为支柱产业培养的关键原因。 二、区域物流的基本特征n 6 1 ( 一) 区域性。区域物流不同于城市物流，城市物流的主要目的在于满足该城市的 经济活动和居民生活，尽管也强调中心城市在物流方面的作用，但区域物流是以区域为 范围。 ( 二) 适应性。区域物流与区域经济发展之间二者的关系紧密。区域物流以区域经 济的发展为基础，区域经济的丧失，也就不存在区域物流；不同区域经济的质量、规模 王子龙，谭清美物流经济与社会分t 【j 】科技与管理2 0 0 3 ( 1 ) ：4 3 - 4 4 l i e 海峰区域物流论一理论、实证与案例【m 】北京：经济管理出版社，2 0 0 6 广西大掌硕士学位论文 北部湾经济区区域物流对广西发展外向型经济的影响分析 和产业结构，需要与之相匹配的区域物流作为保障，从而使得区域经济与区域经济齐头 并进地发展。 ( - - - ) 距离经济性。运输的距离经济性对区域物流的划分具有决定性作用。在任何 一个区域，在成熟、健康的物流市场环境下，区域物流组织的主体一定是区域内的物流 企业。所以，就物流企业运营而言，物流企业一定要遵循距离经济性这一基本原则，从 而使得物流企业运作的范围存在一个距离的约束，也就是如何在最佳距离范围内实施物 流运作效率最大化，使得物流企业在为顾客提供高品质物流服务的同时，又可以尽可能 地赚取更多的利润n ”。 ( 四) 中心性。是指区域物流的形成及发展受区域的地理位置和区域中心城市的影 响很大。区域地理位置的差异导致了区域经济的不同，所以，地理位置是发展区域经济 和区域物流的基本条件。而区域中心城市凭借其特殊的地理位置和较好的经济条件等有 利环境，从而成为区域物流经济的集聚中心，并成为区域物流业发展的枢纽，促进区域 物流业的增长。 2 1 2 外向型经济 一、外向型经济的内涵 外向型经济最早由美国经济学家贝拉巴拉萨在2 0 世纪4 0 年代提出，尽管一经济 学名词已经被广泛运用并且不同学者有不同的描述，但国内外的研究基本表明：外向型 经济的含义是从整个总体经济关系出发的。外向型经济的基本含义是指一国或一个地方 为推动该国或地区的经济发展和经济增长，以国际市场需求为导向，以扩大出口为中心， 积极参与国际分工和国际竞争，所建立的一种经济结构、经济运行机制和经济运行体系。 二、外向型经济的特点 从研究外向型经济的定义出发，外向型经济具有以下几个特点： ( 一) 市场导向性。外向型经济瞄准的最高目标是国际市场，赚钱外汇。但同时也 提倡瞄准国内市场，实行区域间的经济交流。对一个特定的地域来说，区域之间的经济 交流和商品流通，也是“外向”。对一个区域的外向型经济来说，一般是先由“区域外 向”、再发展到“国际外向”。发展外向型经济先要了解国内外市场情况，研究同行业的 经营和研发程度，再决定自己的生产和营销策略，这就是外向型经济的市场导向性。 ( 二) 双向交流性。传统的对外出口、引进资金和技术，不是我们今天指的外向型 经济，而是单向型经济。完全意义上的外向型经济，无论是生产技术、生产资金、生产 【1 7 1 海峰等怎样认识区域物流 j 中国物资与采购2 0 0 3 ，n o 1 0 9 广西大掌硕士学位论文 北部湾经济区区域物流对广西发展外向型经济的影响分析 人员、管理方法、生产设备等要素，都应是有内有外，有进有出，动态变化，丰富多样 的经济活动方式，这就是外向型经济的双向对流性。外向型经济是否成功，需要通过以 下两个标准来判断：一是能否实现国内市场均衡，是否具有较充分的就业机会、较稳定 的物价和较低的通货膨胀率；二是能否实现国际市场均衡，外向型经济的双向交流追求 的不仅是国际收支平衡，而是追求外汇节余，也即是要追求国际贸易的顺差。 ( 三) 技术创新性。技术创新是一个国家、一个地区发展外向型经济的根本源泉， 任何产业要在国际市场站稳脚跟，技术上不创新是不行的。在技术上不断推陈出新，转 型升级，只有这样，才能更好地实现外向型经济的发展。 ( 四) 优质高效性。发展外向型经济，无论是初级外向，还是次级外向，都必须提 供优质的产品和服务，并兼具效益。从市场的角度来讲，效益是体制、技术、时间和效 率之和。因此，要发展外向型经济，要能做到有提供高质量、高水平、高效益的产业为 基本保障。 ( 五) 标准化。在发展外向型经济的过程中，自身产业的质量和信誉，应严格按照 国际惯例和国际标准办理，要符合国际标准和规定，尤其是物流产业要加强质量管理。 但同时自身要把握好制度物流产业国际标准的话语权。 2 2 现代物流与经济增长的理论分析 2 2 1 现代物流与城市圈经济理论 “二战”后，随着世界范围内工业化和城市化进程的加快，以大城市为中心的经济 发展逐步成为各国经济发展中的主流。各国学者和政府对城市圈经济发展提高重视，并 加强了对城市经济圈理论的研究。该理论主要观点是：城市在区域经济发展中拥有核心 作用。区域经济在发展的过程中，应以城市为中心，以圈域状的空间分布为特点，逐步 向外发展。 现代物流的发展同样是随着城市经济的发展和城市建设的不断扩张而发展的，随着 城市经济的稳步上扬，城市的消费需求在不断增加，城市的建设也加大了对生产资料的 需求，这就带动了城市物流输入输出量的无限扩大，和对城市服务功能的完善，是城市 圈发展的必然。 2 2 2 现代物流与“涓滴效益”理论 任何一个国家在经济发展的初期，由于经济实力的限制，都会首先启动基础好的地 区，将有限的人力、物力和财力先投入到最有效率的地方，从而这些地方将会持续而快 i o 广西大掌硕士掌位论文j 匕部湾经济区区域物沫对广西发展外向型经济的影响分析 速地成长，形成区域经济的“成长极 ，但同时也会导致发展的不平衡。但是当这种不 平衡所产生的“成长极 达到经济高度发展的阶段时，就会产生“涓滴效益 ，生产力 的分布就会趋于均衡化，导致区域间的经济增长差距逐渐缩小，达到相对平衡发展。 我国的物流结点大都在经济基础好，交通条件便利的城市边缘，作为商品集散和加 工中心，以其基础设施先进，技术资金力量充足和交通信息发达的区位优势，与周边地 区存在着不平衡。这种不平衡吸引和拉动着周边经济要素和经济活动向物流结点城市聚 集，从而形成了城市经济累积性集中成长，形成城市经济“成长极”。作为“成长极” 推进型的物流结点，其运行过程中自发的经济规律属性，使其在推进城市经济出现可持 续增长的同时，也向周边地区辐射直接或间接效应，使周边地区的经济、管理、技术水 平得到全面的提升。 2 2 3 现代物流与“辐射”理论 辐射是一个物理学名词，是指能量高的物流和能量低的物体通过一定的媒介相互传 递能量的过程。物理学上的辐射理论可以被用来很好的解释经济发展中的辐射问题，因 为二者之间具有很多的相识之处。经济发展的空间辐射是指经济发展水平较高的地区与 经济发展水平较低的地区进行资本、人才、技术、市场信息等流动和思想观念、思维方 式、生活习惯等方面的传播。 在区域经济一体化的趋势下，区域内具备一定条件的城市，尤其是交通枢纽的中心 城市，有机会承担起地区区域物资集散、中转和配送的作用，在其优势得到进一步增强 后，物流服务的需求业逐渐向该城市聚集，从而形成以物流服务为支柱产业之一的物流 节点城市，再逐步建立有一定范围的物流基地和物流中心，成为物流体系中的辐射点。 而连接物流结点的路线就构成了辐射线，包括铁路、公路、水路和航空，而依托点、线 所形成的物流网络发达区域构成了辐射面，根据其区域经济的辐射能力和范围而形成大 小不一的经济发展带。 2 2 4 现代物流与区域经济竞争力 区域经济竞争力是指一个特定经济区域相对于其他区域而言所具备的，能在所属的 一个更大区域中较好实现所需资源的优化配置、满足更多市场对产品和服务需求、获得 经济较快发展的综合实力。存在于特定区域之内的物流系统称之为区域物流体系，是区 域内各个物流环节或分支的有机组合，涉及包含诸多要素在内的复杂网络体系，如物流 基础设施、物流设备、信息通信网络设施与水平，物流运营机制、管理体制、政策法规、 物流标准及物流运营企业的数量、质量和规模等。可以说，涵盖了诸多物流要素的物流 1 1 广西大掌硕士掌位论文 北部湾经济区区域物流对广西发展外向型经济的影响分析 结点将直接决定着区域物流的成本、效率、服务质量和整体能力。 因此，区域内物流系统的能力和水平与区域经济竞争力紧密相关。首先，当一个区 域能比其他区域更好地满足开展经济活动的物流需求时，必然会比其他区域更富有效 率。其次，在开放经济条件下产生的大量区际物流需求，当一个区域的物流比其他区域 物流更有效率时，可以抢占先机、加快发展。此外，物流的效率和质量对区域公共服务、 政府管理以及环境安全等都有着直接的影响，从而也对区域经济竞争力产生间接效应。 可见，区域物流是区域经济的主动脉，区域内各经济单位的生产组织、流通运营、消费 服务、资源配置以及投资贸易环境等都涉及到区域物流的供求问题。 1 2 广西大掌硕士学位论文 j 匕部湾经济区区域物流对广西发展外向型经济的影响分析 第三章广西外向型经济和北部湾经济区区域物流的发展现状 随着北部湾经济区开放开发上升到国家战略、中国一东盟自由贸易区建设进程加 快、出海出边国际大通道能力日益增强、经济区及周边腹地经济实力和物流需求的快速 增长，北部湾经济区需要充分发挥作为中国与东盟的国际大通道、交流大桥梁、合作大 平台作用，充分利用独特的区位优势和深水良港优势，大力发展物流业，积极构建中国 一东盟开放合作的物流基地，形成面向东盟、连接西南、通达珠三角的高效便捷低成本 的物流服务体系，为进一步促进广西外向型经济社会的发展提供有力支撑。本章节主要 是分析广西外向型经济和北部湾经济区区域物流发展的现状和不足，以便对建设北部湾 经济区区域物流的内外环境有比较深刻的认识。 3 1 广西外向型经济发展现状分析 广西壮族自治区位于祖国的西南边陲，南临北部湾，面向太平洋，陆地面积2 3 6 7 万平方公里，总人口4 8 0 0 多万，大陆海岸线长1 5 0 0 多公里，陆地边境线1 0 2 0 公里。 广西地处建设中国一东盟自由贸易区的中心位置，是中国华南经济圈、西南经济圈和东 盟经济圈的结合部，背靠国内广阔腹地，面向东盟十国，是中国西南地区最便捷的出海 通道，是中国唯一与东盟既有陆地接壤又有海上通道的省区，区位优势明显，战略地位 突出。 3 1 1 广西外向型经济发展水平 改革开放以来，我国主要采取的是外向型经济发展战略，采取了系列鼓励出口和 利用外商直接投资的外经贸政策，大力发展外向型经济。作为中国唯一沿海、沿边、沿 江并拥有众多少数民族的广西，近年来取得了令人瞩目的成绩。 一、广西总体经济 广西全区经济平稳较快增长。可以从图3 1 中发现，自2 0 0 2 年以来全区生产总值 连续7 年保持两位数增长，并且始终高于全国同期平均8 6 5 的速度，其中最大增速为 2 0 0 7 年的1 5 。全区生产总值从1 9 9 9 年的1 9 5 3 3 7 亿元，达到2 0 0 8 年的7 1 7 1 ，5 8 亿 元，可以说经过多年夯实基础，强化支柱，完善布局，优化环境，区内基础设施条件更 为完善，支柱产业和优势产业对经济增长的支撑作用更加明显，经济发展的重点领域得 到加强，工业在经济增长中的主导作用在增强，开放的带动作用在加大，广西的经济已 经进入了加速发展阶段。而广西北部湾经济区开放开发作为全区工作的重点，更是掀起 了一轮开发建设的新高潮。连续三年，北部湾经济区g d p 增幅和占广西g d p 的比重都 广西夭掌硕士掌位论文北部湾经济区区域耪流对广西裳晨外向型经济的影响分析 是持续稳步上升。2 0 0 8 年北部湾生产总值达到2 2 1 97 亿元，比上年增长1 55 ，增幅 比全区水平高27 个百分点，对广西生产总值增长的贡献率达到3 58 ，在广西境内的 经济权重逐渐提升。 3 0 0 0 2 0 0 0 1 0 0 0 0矗藤丽 9 9 02 0 0 02 0 0 12 0 0 22 0 0 32 0 0 42 0 0 52 0 0 62 0 0 72 0 0 8 1 全区生亡总值旦簋= 芒! 里茁二r 兰! o e j 竺业j 图3 i 广西总体经济发展趋势 单位亿元) f i g3 - 1t h e t e n d e n c yo f g u a n g x ie c o n o m i cd e v e l o p m e n t 数据来源：广西统计年鉴( 2 0 0 8 ) ，2 0 0 8 年广西国民经济和社套发展统计公报 一广西x c # i - 贸易 凭借独特的区位优势和政策优势特别足近i 年来，广西充分利用建立叶 囡东盟 自由贸易区、中国一东盟博览会水久落厂| 南宁以及泛球三角区域经济合作加快推进的有 力时机，进一步改善投资环境，秘极开拓国外市场，r 西对外贸易不断自大，呈现出 超常规、跳跃式发展的良好势头，对外贸易额和贸易结构都发生了很大变化。下面主要 从贸易规模、贸易依存度、贸易产品结构“t 个方面分析广西对外贸易的发展情况。 ( 一) 贸易规模 图3 2 显示，白1 9 9 9 年来，广西区对外贸易规模迅速扩张，进口、出口、进出口总 额分别从1 9 9 9 年的50 6 亿美元、1 2 4 7 亿美元，1 75 3 亿美元迅速上升u 2 0 0 8 年的5 93 亿美 7 亡、7 35 亿美元、1 3 28 亿美元，十年问提高了1 07 2 、48 9 和65 6 倍，远高于该时期经济 增长速度，作为中国一东盟的桥头堡，广西对外贸易一直保持着强劲的增长势头。其中， 2 0 0 8 年，广西北部湾经济区外贸进出口达到6 06 1 亿美元，比上年增长4 8 4 ，超过同期 广西外贸增幅52 个百分点占同期广西外贸进出口总值的4 94 。北部湾经济区贸易水 平的不断提升，有利于地区物流业的发展，特别是为国际物流提供了良好的发展环境。 但是，总体上广西出口商品大部分是劳动密集型产品，高新技术产品出口比重偏低。科 0 一 l _ o 0 o 0 0啪瑚喜| 枷 广西 掌硬士掌位论支北部湾蛏济区区域物流对广西置晨，卜向越经济的影响分析 技含量和附加值较低，而且出口增k 仍旧主要依靠数量扩张 矗矗矗盛 1 9 9 92 0 0 0 2 0 0 1 2 0 0 2 2 0 0 3 2 0 0 42 0 0 52 0 0 62 0 0 72 0 0 8 o 堂些旦塑旦_ 出旦塑舅逃旦塑u 图3 - 2 广西外贸发展趋势( 单位：亿美元) f i g3 0 t h e d e v e l o p m e n t o f g u a n g x l i n t e r n a t i o n a l t r a d e 数据采塬广西统计年鉴( 2 0 0 8 ) ，2 0 0 8 年广西国民经济和社会发展统计年报 国3 - 3 显示丁广西区进出口额占全国进出口总额的变化情况，需要注意的是，广西 医进ii 和进出门额占全国进 和进出fi 总额的比重呈现出先下降后上升的态势，而广西 医出口占伞目 h 几总额的比蕈则稳步上扬，但是上述比重始终没有超过一个百分点，可 以说广西外贸发展在全国各省市贸易规模的扩张中地位不高，与东都沿海省市存在较大 差距，即使在西部也是始终落后于四川和新弱这两个外贸强省。 08 0 07 0 06 0 05 0 。 04 0 rr 。 - 03 0 02 0 01 0 0o o 一 1 9 9 92 0 0 02 0 0 l 2 0 0 2 2 0 0 32 0 0 4 2 0 0 52 0 0 62 0 0 72 0 0 8 【二! 二堂些旦堇旦岜旦i 图3 0 广西对外贸易占全国贸易总额比重的变化趋势 f