上海大众汽车-阳光易手车_10. 车辆评估-事故还原（简版） .pptx

,上海大众二手车业务管理篇-资金管理,上海大众汽车阳光易手车事故还原查定,事故还原查定评估工具,评估工具总览,事故还原查定评估工具,事故还原查定评估工具,事故还原查定评估工具,课程目的,1.1正前方,1.2车侧区,1.3后备区,1外观区,1.外观区,1.外观区,1.1正前方配件漆面鉴定,1.2车侧重大撞击鉴定,1.3车后及后备箱鉴定,车身漆面外表伤痕环车巡视,车身整体结构观察,车正前方机盖棱线与叶子钣间隙保杆大灯接缝处水箱护罩雾灯脚架各部位连接缝隙均匀检查雨刮喷水孔，如果有喷漆附着表示撞击修护过。,1.外观区,车身整体结构观察,双l视觉站立前方45度对角位置，后方45度对角位置车门腰身曲线是否有撞击过漆面亮度及色泽匀称度是否整体一致前后车门及前后叶子板表面有无不明显细小凹痕,1.外观区,车身整体结构观察,检查前挡风玻璃，是否有破裂更换，以及出厂年份码辨识。,1.外观区,1.外观区,1.外观区,1.1正前方配件漆面鉴定,1.2车侧重大撞击鉴定,1.3车后及后备箱鉴定,车门区车窗区轮胎区,1.外观区,车侧整体结构观察,3d视觉站立前后方45度对角位置车门腰身曲线是否有撞击过(3橫3豎）漆面亮度及色泽匀称度是否整体一致金三角地帶:检查保险杠，与左右叶子板、大灯组下缘，水箱护罩之间缝隙是否呈现,均匀直线条，固定螺丝与垫片有无松动拆卸喷漆附着痕迹。,1.外观区,车侧整体结构观察,检查四个车窗框颜色(黑色涂料)车窗压条车窗部位连接缝隙油箱盖检查加油孔盖，因为此处最难施工所以很好判断。,1.外观区,车侧整体结构观察,检查一体成型车门板，则从ab柱的铰链螺丝。检查车门内侧的原厂胶条，用指甲压正常胶条会随时间、及温度变化逐渐硬化。检查车门六角锁头位置是否有移动，固定螺丝有拆卸痕迹。,原厂硅胶,1.外观区,车侧整体结构观察,检查全车轮胎的出厂年份周期,品牌尺寸、胎纹是否一致。检查表面凹陷刮伤，钢圈变形轮圈盖掉落情形。检查四个轮胎的胎纹损耗与受伤程度。,胎纹深度不可小于1.6mm,1.外观区,3,1.外观区,1.1正前方配件漆面鉴定,1.2车侧重大撞击鉴定,1.3车后及后备箱鉴定,外观区内部区,1.外观区,后备外观结构观察,检查后备厢盖，外观有无撞击凹陷，漆面是否刮伤，与叶子板及后保杠间隙是否均匀对称。后备箱盖导水槽细缝与叶子板是否平整对称。灯具是否破裂渗水变色,检查保杠外部表皮，低头探视保杠内衬钢梁与缓冲材质有无凹陷破裂。,1.外观区,后备外观结构观察,检查后档风玻璃，是否有换过，从固定胶条有翘开，与窗框边缘高低不平，及隔热膜颜色深浅不同，窗框缝隙有不均匀的硅胶黏着痕迹。,1.外观区,后备内饰结构观察,检查两边导水槽内，板金皱折及焊接点，或有翘开切割及漆面是否较为光亮,导水槽与后叶子板，转角钣件有无修护及灯具固定螺丝有无拆卸痕迹。掀开后备箱地毯及备胎，检查其下方的备胎槽是否有撞击痕迹与敲、拉、切、焊、补、漆，即为严重事故车及随车工具固定位置，是否有大量生锈痕迹与泥浆附着表示后箱曾经泡过水。,1.外观区,后备内饰结构观察,检查后备厢弹簧作动或液压撑杆是否正常弹出，后备厢锁，有无拆卸调整痕迹可判断撞击程度。观察固定螺丝有无拆卸痕迹，原厂胶条软硬程度与车龄是否相吻合，后备厢盖隔音板塑料卡笋拆卸痕迹判断损伤状况。,2.1发动机舱区,2部件区,2.部件区,2.1车前发动机室鉴定,结构区,2.部件区,发动机室结构观察,部件区块检查保险杠区水箱架区前纵梁区发动机区挡火墙区,2.部件区,发动机室结构观察,检查支撑脚架螺丝拆卸痕迹，漆面色差，原厂防水硅胶条的软硬程度与车龄是否吻合,（车龄越久越硬）检查机盖撑杆有无漏油喷漆附着，固定螺丝拆卸转动痕迹，来判断撞击严重性与维修成本预估。,2.部件区,发动机室结构观察,检查水箱及冷气散热器，散热片中有无泥浆填满缝隙情况，表示车辆曾经泡水或常涉水机会增高。检查水箱架上方的，发动机盖间隙调整橡胶头，有无被漆色附着(原厂为黑色橡胶颜色)。,2.部件区,发动机室结构观察,检查水箱上方固定螺丝及下方脚架，是否有撞击痕迹与修护拆卸的迹象，车龄不高及里程数不多如有更换水箱要注意。上水箱架中间，发动机盖锁孔固定螺丝，如有转动拆卸喷漆附着痕迹表示曾经撞击凹陷过,2.部件区,发动机室结构观察,检查附着在水箱架上方的所有配件，是否有移位拆卸修护痕迹。检查水箱架两旁与上纵梁尾端接合处，有生锈撞击修护敲、拉、切、焊、补、漆痕迹表示水箱架曾经发生过撞击。,2.部件区,发动机室结构观察,检查导水槽内部，凹痕及焊接点是否被破坏，固定螺丝及垫片有无拆卸转动变形,叶子板固定方式，采用螺丝锁紧于导水槽，只要螺丝有拆卸表示此部位修理过。水槽本身功能即为排水，所以原厂将其防水性具备相当程度，观察这一部份的螺丝垫片有转动，与生锈迹象表示车前及车侧曾经撞击整修到这一部位。,2.部件区,发动机室结构观察,检查减震包轮拱，上方强化凸筋是否变型，与导水槽接合处有无裂缝，原厂焊点及防水缝隙胶条要完整。轮拱与上方避震器，连接钣金就像宝塔状，原车应为平滑曲面，接缝有原厂胶条。附近钣金如有，敲、拉、切、焊补、漆、破裂凹痕生锈即为事故车。,2.部件区,发动机室结构观察,检查主保险丝盒外部固定螺丝，是否有转动拆卸生锈痕迹。内部保险丝规格颜色，是否一致为原厂规格，如有泥浆锈斑痕迹，电线捆组重新更换表示为泡水车。,2.部件区,发动机室结构观察,检查发电机铜线捆区细缝中是否夹带泥土，外表铝制壳部分是否有霉点，若有，应怀疑为泡水车成分等检查变速箱外部整体表面是否有发霉点产生，若有，应怀疑为泡水车成分等。,2.部件区,发动机室结构观察,挡火墙面隔热板，如有破损重新更换，管路有拆卸墙面有敲打，钣金刮腻子烤漆痕迹，表示车辆前方遭受撞击后，发动机往内溃缩挤压所产生的重大事故现象。检查挡火墙隔音棉，隔音棉有脱落，整个墙面有重新钣金敲打，及重新喷漆之痕迹，表示遭前方发动机本体，推撞挤压变形导致。隔音棉表面，如呈现出水渍痕迹及泥浆附着，或膨胀变形，表示泡水车的机率相对增加,3内饰区,3.内饰区,3.内饰区,3.1驾驶室覆盖式鉴定,3.2车后及后备箱鉴定,仪表板区地板区操纵杆区,3.内饰区,驾驶室结构观察,检查方向盘总成，皮质部分是否剥落脱皮，或颜色落差太大，与车龄不符合，里程数不符和的认证车。检查方向盘真皮骑逢线部分，是否有泥土附著在细缝中，可怀疑是否泡水车。,3.内饰区,驾驶室结构观察,检查加油，煞车，离合器踏板区，可目视踏板区橡胶垫部分，是否磨损严重，为判断里程依据。检查电动椅的调整开关，如果全部都不作动，座椅下方电线接头又有泥浆与铜锈，表示车辆内部遭受到泡水之灾。,3.内饰区,驾驶室结构观察,检查顶蓬的平整性若剥落，或色系如果与地毯、门饰板、仪表板颜色不符要注意是否因撞击或泡水后更换。,3.内饰区,3.1驾驶室覆盖式鉴定,3.2车后及后备箱鉴定,座椅区安全带区,3.内饰区,乘客座结构观察,检查后座垫固定螺丝，及前方两张座椅脚架固定螺丝，如有生锈拆卸痕迹，及泥沙此车肯定泡水车。,3.内饰区,乘客座结构观察,检查安全带母座插孔,目视看里面是否有淤泥沉积，判断是否泡水车。将b柱的安全带拉出到底，此时如带出泥沙，甚至有作动不良卡住的情形，安全带有水渍痕迹，亦可合理怀疑为泡水车。,4底盘区,4.底盘区,4.底盘区,4.1车辆底盘结构鉴定,4.2车辆悬挂结构鉴定,结构观察,4.底盘区,底盘结构观察,检查前后保杠内衬钢梁，有无撞击凹陷，与前纵梁连接固定螺丝，有无拆卸转动痕迹或是，泡水之后产生之锈斑目视即可判别。检查发动机室左右两边底盘纵梁，绝对不能有弯曲锈蚀、切割焊接，及非原车皱褶产生如有上述之一就是大撞车。由前保杠延伸至挡火墙前，如果有切割截肢、焊接刮腻子喷的漆迹象，则表示撞击更惨烈。,4.底盘区,底盘结构观察,检查左右两侧门槛，由前至后必须呈一直线，绝对不能有凹陷锈蚀、切割焊接，及非原厂之焊点，如有上述之一就是大撞车。检查车辆底板部位，有无被硬物撞击，或行驶高低落差大的路面，及掉落排水沟所产生凹陷擦伤痕迹。,4.底盘区,底盘结构观察,检查发动机与变速箱的油底壳，是否有拆下重新换垫片维修迹象，因车辆遭受严重或下方撞击。检查轮胎异常磨损，表示四轮定位校正有偏差，或左右两边的轴距长度不一样长所造成，若没有其它迹象协助判断，可用卷尺量左右边轴距是否一样，如果真有明显落差，表示车辆大撞之后。,4.底盘区,4.1车辆底盘结构鉴定,4.2车辆悬挂结构鉴定,悬挂结构,4.底盘区,悬挂结构观察,检查传动轴防尘套，及横拉杆防尘套有无破裂，本体有无撞击之后所产生弯曲，插入变速