项目二汽车的使用寿命.ppt

第二章汽车基本知识,中国汽车流通协会二手车专业委员会北京中车联技术培训中心,2-1机动车分类,机动车及挂车的分类L类机动车（附P33表2-1）M类机动车（附P34表2-2）N类机动车（附P34表2-3）O类机动车（附P35表2-4）G类汽车（指M类和N类的越野车）机动车的术语和定义（附P36表2-5）除轨道上运行的车辆，机动车主要包括：汽车挂车汽车列车摩托车及轻便摩托车拖拉机运输车轮式专用机械车,汽车列车:由专用牵引车和挂车用拖杆连接,拖杆制成可伸缩调节式的,可以适应载运货物长短的变化.,拖拉机专用机械车轮式专用机械车,2-1机动车分类,旧的汽车分类标准旧的国家标汽车分类（GB9417-89）将汽车分：载货汽车越野汽车自卸汽车牵引车专用汽车客车轿车半挂车,2-1机动车分类,普通货车,平板式,箱式,2-1机动车分类,多用途货车,全挂牵引车,专用作业车,2-1机动车分类,低速货车:车速小于70KM/H原四轮农用运输车三轮汽车:车速小于50KM/H,2-1机动车分类,1、载货汽车:按汽车最大总质量分类(货车）类型总质量（M）微型M1.8t轻型1.8tM6.0t中型6.0tM14t重型M14t,2-1机动车分类,2、越野汽车依越野运行时厂定最大总质量划分：(1)轻型越野汽车M5t(2)中型越野汽车5.0tM13t(3)重型越野汽车13M24t（4）超重型越野汽车M24t,2-1机动车分类,3、自卸汽车按公路运行时厂定最大总质量（M)划分为：（1）轻型自卸车M6t（2）中型自卸车6.0tM14t（3）重型自卸车M14t（4）矿用自卸车,4、牵引车,(1)半挂牵引汽车(2)全挂牵引汽车,5、专用汽车：,6、客车,按汽车的长度分类（客车）类型车辆长度（m）微型L3.5m轻型3.5mL7m中型7mL10m大型L10m特大型12（铰接式）1012（双层）,7、轿车,2-1机动车分类,8、半挂车（1）轻型半挂车M7.1t（2）中型半挂车7.1tM19.5t（3）重型半挂车19.5tM34t（4）超重半挂车M34t,2-2汽车产品型号编制规则,车辆识别代码（VIN）编码的作用车辆识别代码编码由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位，是识别一辆汽车不可缺少的工具。每位代码代表着汽车的某一方面信息参数，按照识别代码编码顺序，从VIN中可以识别出该车的生产国家、制造公司或生产厂家、车辆类型、品牌名称、车型系列、车身型式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称和出厂顺序号码等等。,2-2汽车产品型号编制规则,汽车产品型号的构成,企业名称代号,车辆类别代号,主参数代号,产品代号,企业自定代号,用汉语拼音字母表示,用阿拉伯数字表示,用汉语拼音字母或阿拉伯数字均可,1-2汽车产品型号编制规则,例：TJ7131U的产品型号识读为TJ天津汽车制造厂7轿车13排气量为1.3升1第二代产品U厂家自定义,2-1机动车分类,主参数代码（1）载货车、越野车、自卸车、牵引车、专用汽车与半挂车的主参数代码为车辆的总质量（t)。当总质量在100t以上时，总参数代码允许用三位数字表示。（2）客车及客车的半挂车的主参数代码为车辆长度M。当车辆长度小于10M时，应精确到小数点后一位，并以其十倍数表示。（3）轿车的主参数代码为发动机排量（L），精确到小数点后一位，并以其值的十倍数值表示。（4）主参数代码不足规定位数时，在参数前以“0”占位。,2-2汽车产品型号编制规则,车辆识别码,产品序号,2-2汽车产品型号编制规则,汽车产品型号示例：1、EQ11412、XMQ61223、VF7160GIF,2-3车辆识别代码,车辆识别代码的基本内容,WMI:世界制造厂识别代码部分VDS:车辆说明部分VIS：车辆指示部分,生产顺序号,代表字母或数字,代表数字,2-3车辆识别代码,2-3VIN识别代码的位置,2-3车辆识别代码,标示年份的字码,2-3车辆识别代码,年份代码按啊拉伯数字和大写罗马字母排序,有6个字符不能使用:IOoQUZ,1-3车辆识别代码,车辆识别代码识读LGBG12E2X7Y049809LY1SK5141JZ086901LSVCD49F6W2127341LE4EJ68WAN5700321LHBSCCHKX2X000140该车辆产自哪个国家或地区？该车辆生产于哪一年？,2-4汽车的主要技术参数,车长：垂直与车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外短突出部位的两垂面间的距离。车宽：平行与车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之间的距离。车高：车辆支撑面与车辆最高突出部位抵靠的水平面之间的距离。整车整备质量：汽车完全装备好的质量，完整的发动机、底盘、车身、全部电器设备和车辆正常行驶所需要地辅助设备质量。最大总质量：汽车满载时的总质量。最大装载质量：最大总质量和整车整备质量之差。最大轴载质量：汽车单轴所承载的最大总质量。,2-4汽车的主要技术参数,2-4汽车的主要技术参数,轴距：汽车直线行驶位置时，同侧相邻两轴的车轮落地中心点到车辆纵向对称平面的两条垂线间的距离。轮距：在支撑面上，同轴左右车轮两轨迹中心间的距离。前悬：在直线行驶时，汽车前端刚性固件的最前点到通过两前轮轴线的垂面间的距离。后悬:汽车后段刚性固定件的最后点到通过最后车轮轴线的垂面件的距离。最小离地间隙：满载时，车辆支承平面与车辆最低点之间的距离。接近角:汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。离去角：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。转弯直径：外转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆直径。通道圆与外摆值：（附P54表226-17）,2-4汽车的主要技术参数,2-5汽车主要性能指标,七大性能：汽车的动力性最高车速加速性最大爬度汽车的燃油经济性汽车的制动性汽车的操纵稳定性汽车的行驶平顺性汽车的排放污染物（附P59表2-20）,上海别克GS技术性能表,一、基本参数,工信部油耗测试采用2000年颁布的欧洲循环驾驶法，大家都知道工信部油耗包含市区工况和市郊工况，在欧洲循环驾驶法中，认定市区30%，市郊70%。一个完整测试循环共计1180秒，由四个市区工况小循环和一个郊区工况组成，其中市区工况共780秒，最高车速50KM/H;郊区工况400秒，最高车速120KM/H。,2-5汽车主要性能指标,汽车噪声示意图,2-6汽车总体结构,汽车基本组成发动机底盘车身电气设备,2-6汽车总体结构,汽车基本组成发动机作用：使供给的燃料燃烧而发出动力组成：两大机构、五大系统底盘作用：接受发动机动力，使汽车产生运动组成：传动系、行驶系、转向系、制动系车身非承载式车身半承载式车身承载式车身电气设备双电源低压直流并联单线负极搭铁,2-7汽车发动机,发动机的分类发动机有往复活塞式和旋转活塞式，绝大数汽车都采用往复活塞式，常见往复活塞式又有汽油机、柴油机、四行程、二行程、水冷、风冷、自然吸气、增压、单缸与多缸之分。,2-7汽车发动机,发动机的组成曲轴连杆机构配气机构燃料供给系点火系冷却系润滑系,2-7发动机结构示意图,2-7汽车发动机-基本术语,上、下止点活塞顶离曲轴回转中心最远处，即活塞最高位置，称上止点；活塞顶离曲轴回转中心最近处，即活塞最低点，成下止点；在上、下止点处，活塞的运动速度为零。,2-7汽车发动机-基本术语,活塞行程上、下止点间的距离S称为活塞行程曲轴的回转半径R称为曲柄半径，S=2R,2-7汽车发动机-基本术语,气缸工作容积活塞从上止点到下止点所扫过的容积成为气缸工作容积；式中：D-气缸直径mmS-活塞行程mm,2-7汽车发动机-基本术语,发动机排量所有气缸工作容积的总和称为内燃机排量，记作VLVL=Vhi式中：Vh-气缸工作容积i-气缸数目,2-7汽车发动机-基本术语,燃烧室容积活塞位于上止点时，活塞顶面以上与气缸盖底面以下之间形成的容积称为燃烧室容积，记作Vc,2-7汽车发动机-基本术语,气缸总容积活塞位于上止点时，活塞顶面以与气缸盖之间的容积称为气缸总容积，一般用Va表示气缸总容积等于气缸工作容积和燃烧室容积之和，即：Va=Vc+Vh,2-7汽车发动机-基本术语,压缩比压缩比是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比成为压缩比。一般用表示，压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度。式中：Va气缸总容积；Vh气缸工作容积；Vc燃烧室容积。工况：发动机在某一时刻的运行状态，以该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴转速表示，曲轴转速即为发动机转速。,2-7汽车发动机-基本术语,发动机的工作循环一个工作循环四个行程，曲轴转两周，每个行程占180o曲轴转角。,2-7汽车发动机-基本术语,二冲程发动机,2-7汽车发动机-基本术语,四冲程发动机,气缸体,衬垫,油底壳,缸盖罩,压条,衬垫,气缸垫,2-7汽车发动机,机体组,气缸盖,2-7汽车发动机,曲柄连杆机构功用：将燃料燃烧时产生的热能转变成活塞往复直线运动的机械能，在通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。也是发动机各机构、各系统的装配基体。固定件：缸体曲轴箱组运动件：活塞连杆组曲轴飞轮组,2-7汽车发动机,曲柄连杆机构曲轴皮带轮曲轴正时齿形带轮曲轴连杆卡环活塞销活塞环带活塞油环第二道气环第一道气环止推环主轴承轴瓦飞轮连杆螺栓连杆盖,2-7汽车发动机,活塞连杆组活塞活塞环活塞销卡环连杆连杆盖连杆轴瓦连杆螺栓,2-7汽车发动机,配气机构作用：按照发动机的工作循环的作功顺序，定时开、关进、排通道，使可燃混合气或空气进入气缸，燃烧后将废气排出气缸。安装位置：下置、中置、顶置驱动方式：齿轮、链条、皮带、混合每气缸门个数：二气门、三气门、四气门、五气门组成：正时齿轮、凸轮轴、推杆、挺柱、摇臂、摇臂轴、气门组,2-7汽车发动机,2-7汽车发动机,凸轮轴传动方式-齿轮传动,多用于下置凸轮轴上,2-7汽车发动机,凸轮轴传动方式-皮带传动,用于上置凸轴，以前用的最多，因噪声小无需润滑。但耐久性差，行驶0万就要换带。,2-7汽车发动机,凸轮轴传动方式-链条传动,多用于上置凸轮轴，最近推出无声正时链条,因噪声小，使用链条的发动机在增加。,2-7汽车发动机,气门组气门控制进、排气道的开启与关闭。气门座与气缸头部配合对气缸起密封作用。气门导管保证气门作直线运动，使气门与气门座能正确闭合。气门弹簧使气门关闭时与气门座保持密合，在气门开闭过程中不因传动件的惯性而彼此脱开。气门弹簧座与锁块锁块固定上气门弹簧座。,气门弹簧座,锁夹,气门弹簧,气门导管,气门,气门座圈,2-7汽车发动机,配气相位进、排气开启和关闭时刻用曲轴转角来表示，叫配汽相位。理论上进、排气门打开角度只占曲轴转角180度，当n=5600r/min时，一个行程历时为1/2(60S5600)=0.0054S，时间短暂很难进、排气充分，因此进、排气门都早开晚关，早开是为了减少上下止点时进、排气的阻力；晚关是利用进、排气的气流的惯性，尽量进饱排空。,2-7汽车发动机,汽油机燃料供给系,2-7汽车发动机,汽油机燃料供给系作用：根据发动机不同工况的需要，将不同成分的可燃混合气分送各气缸。组成：化油器电控燃油喷射系统空燃比：可燃混合气中燃料与空气的比例。,2-7汽车发动机,汽油机燃料供给系,2-7汽车发动机,汽油喷射式燃料供给系,喷射部位缸内喷射每缸一个喷油器装在缸盖上，在进气或压缩进程中将汽油喷入汽缸喷油压力：0.250.4Mpa,进气道喷射每个缸体一个喷油器在排气行程末了，进气行程开始前，将汽油喷入进气门外进气道中。喷油压力：0.250.4Mpa,2-7汽车发动机,点火系（汽油机）作用：按规定时刻，在火花塞两电极间产生电火花,及时点燃气缸中被压缩的混合气。控制方式分:传统点火系(机械控制点火)晶体管点火系直接点火系,2-7汽车发动机,点火系组成电源、点火开关、点火线圈、断电器、配电器、电容器、附加电阻、火花塞、高压导线等。,2-7汽车发动机,冷却系统功用：使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内(缸盖出水温度在80-90之间)，防止发动机过热、过冷，起动后迅速升温，尽快达到正常工作温度。发动机过热或过冷都会造成功率下降，油耗增加，润滑不良，机件加快损坏，以致发动机无法正常工作。分类：以冷却介质分，可分为风冷和水冷，绝大数汽车发动机采用水冷。水冷的好处：冷却强度易于调节，不但可防止发动机温度过高，还可防止发动机温度过低。冬天可以加热水给发动机预热，便于起动。水冷系的组成：水泵、散热器、冷却风扇、节温器、膨胀水箱、水套（缸体和缸盖内铸出）。,2-7汽车发动机,强制循环式冷却系示意图1-百叶窗2-散热器3-散热器盖4-风扇5-小循环水管6-水泵7-节温器8-出水管9-水套10-水温表和传感器11-水套放水开关12-散热器放水开关,2-7汽车发动机,润滑系统润滑作用润滑运动零件表面，减小摩擦力和磨损，减小发动机的功率消耗；延长机件寿命清洗作用机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物；冷却作用机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用；密封作用在运动零件之间形成油膜有利于防止漏气或漏油，起密封作用；防锈蚀作用在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。,2-7汽车发动机,润滑系统1-溢流阀2-转子式机油泵3-粗集油器4-油底壳5-放油塞6-机油泵上的溢流阀7-机油滤清器8-缸体主油道9-分油道10-曲轴11-活塞组12-缸盖主油道端压力开关13-凸轮轴14-到气缸盖的油道15-机滤器上单向阀左图：桑塔纳2000AJR型发动机润滑系统示意图,2-8汽车底盘,作用：接受发动机动力，使汽车产生运动，确保汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。组成：传动系、行驶系、转向系、制动系,2-8汽车底盘,汽车传动系作用：降低发动机转速，提高转矩，改变汽车行驶速度，实现倒车行驶，必要时切断动力的传递，保证汽车正常转向；组成：离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥；摩擦式离合器用于接合传递或分离切断动力，使汽车起步平稳，变速器换档方便，防止发动机和传动系过载。,2-8汽车底盘,1-离合器2-变速器3-万向节4-驱动桥5-差速器6-半轴7-主减速器8-传动轴,2-8汽车底盘,桑塔纳2000传动系统图,2-8汽车底盘,离合器作用:使发动机与传动系平稳结合或彻底分离，便于起步、换档，并防止传动系超过承载能力。组成：主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构、操纵机构五部分。主动部分：由装在曲轴上的飞轮和压盘组成；从动部分：双面带摩擦衬片的从动盘；压紧部分：由压紧弹簧和离全器组成；操纵部分：离合器踏板、分离叉、分离杠杆、分离轴承、分离套筒组成。3.类型：摩擦式、电磁式、液力式,2-8汽车底盘,离合器工作原理图,2-8汽车底盘,摩擦离合器构造,离合器结构图,2-8汽车底盘,变速器作用:改变汽车的行驶速度和扭矩利用倒档实现倒车利用空档暂时切断动力传递类型：手动变速器、自动变速器组成：手动变速器：输入轴、输出轴、变速机构、换档操纵机构、同步器自动变速器：液力变扭器、齿轮变速器、油泵、控制系统,2-8汽车底盘,手动变速器组成,2-8汽车底盘,自动变速器组成,2-8汽车底盘,万向传动装置作用:万向转动装置连接两根轴线不重合，而且相对位置经常发生变化的轴，并能可靠的传递动力。组成：1、万向节2、传动轴（有的装有中间轴承）前驱动轿车的万向传动装置由球笼式等速万向节和传动轴组成，货车的万向传动装置一般由十字轴刚性万向节和传动轴组成。,2-8汽车底盘,万向传动装置机构图,2-8汽车底盘,主减速器作用:将变速器传来的扭矩进一步增大，并降低转速以保证汽车在良好的路面上有足够的驱动力和适当的车速，对于纵置发动机还具有改变扭矩旋转方向的作用。组成：由一对椎齿轮组合而成，轴承预警度和和、从动齿啮合间隙可通过调速垫片进行调整,2-8汽车底盘,主减速器的构造,变速器输出轴,半轴齿轮,行星齿轮,差速器壳,圆锥滚子轴承,圆锥滚子轴承,防转螺母,凸缘轴螺栓,凸缘轴,2-8汽车底盘,差速器作用:轮胎转弯时，由于内、外轮转弯半径不同，是左右驱动轮的转速不相等。差速器能避免轮胎打滑，使汽车圆滑的转弯。组成：由四个行星齿轮、行星齿轮轴、两个半轴齿轮和差速器壳等组成,2-8汽车底盘,差速器,2-8汽车底盘,汽车行驶系作用：承受汽车各机件的重力和转矩，传递汽车与地面间的各种力和转矩，缓和不平地面的冲击，吸收振动能量并衰减汽车震动，保证汽车行驶的平顺性。组成：车架、车桥、车轮、悬架等。,2-8汽车底盘,汽车行驶系组成,车架,后悬架,驱动桥,前轮,前悬架,前悬架,后轮,2-8汽车底盘,组成和功用：车架：全车的装配基体，支撑连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷。车桥：左右车轮之间的横梁，分别支撑着从动桥和驱动桥，为较少车辆在不平路面上行驶车身所收到的冲击和振动，车辆又通过弹性前悬架和后悬架与车架相连。轮胎：支撑汽车的总质量，与悬架一起吸收、缓解汽车行驶时所受到的部分冲击和衰减速由此产生的振动，保证车轮与路面有良好的附着能力，以提高汽车的动力性、制动性和通过性。悬架：是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称,由弹性元件、导向装置和减震器等部分组成。,2-8汽车底盘,弹性元件,横向稳定器,减震器,横向推力杆,纵向推力杆,悬架作用：连接车身与车轮，以适当的钢性支撑车轮；吸收来自路面的冲击，改善乘坐的舒适性；稳定行使中的车身姿势，改善操纵性。,2-8汽车底盘,传动系布置形式机械式传动系常见布置型式主要与发动机的位置及汽车的驱动型式有关。可分为：前置前驱FR：即发动机前置、后轮驱动后置后驱RR：即发动机后置、后轮驱动前置前驱FF：发动机前置、前轮驱动越野汽车的传动系：全轮驱动,2-8汽车底盘,汽车转向系功用：改变和保持汽车行驶方向组成：分为机械转向系和动力转向系两大类机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的，由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成动力转向系兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源，转向所需能量大部分动力由发动机通过转向动力装置提供,2-8汽车底盘,1,5,6,7,8,2,3,4,9,1-转向盘2-转向管柱总成3-转向中间轴4-转向泵皮带轮5-储油罐6-转向拉杆和横拉杆总成7-转向减震器8-动力转向器9-转向摇臂,动力转向系,2-8汽车底盘,l.转向盘2.安全转向轴3.转向节4.转向轮5.转向节臂6.转向横拉杆7.转向减振器8.机械转向器,机械转向系,2-8汽车底盘,转向器分类齿轮齿条式转向器刚性高，操作感好，重量轻。转向盘的操作是借助于转向轮，利用万向节改变角度，再传递给齿轮箱，齿轮箱将来自转向盘的训转运动变为齿条的直线运动，借助横拉杆推动或拉动转向节，使前轮转向。循环球式转向器操纵轻便，使用寿命长。循环球式转向器是由齿轮机构将来自转向盘的旋转力进行减速，使转向传动杆系工作。他与齿条齿轮式不同，没有直线运动的功能。,2-8汽车底盘,1,5,6,7,8,2,3,4,9,1-转向盘2-转向管柱总成3-转向中间轴4-转向泵皮带轮5-储油罐6-转向拉杆和横拉杆总成7-转向减震器8-动力转向器9-转向摇臂,2-8汽车底盘,四轮定位为了使汽车能保持直线行使稳定，使转向轻便能自动回正，减少轮胎磨损，车轮需要进行定位；主要包括主销后倾、主销内倾、外倾和前束等，对于后轮一般只有外倾和前束两个定位参数。,2-8汽车底盘,汽车制动系功用：根据需要使汽车减速或在最短距离内停车，以保证行车安全。使驾驶员敢于发挥汽车高速行驶能力，从而提高汽车运输的生产率；又可使汽车可靠停放在坡道上。类型：,制动系,动力式,气压式,真空液压式,空气液压式,动力式,液压式,机械式,2-8汽车底盘,车轮制动器1.类型：分盘式和鼓式两种2.作用：盘式制动：由摩擦衬块夹紧制动盘产生制动；鼓式制动：摩擦片压紧旋转的制动鼓内则产生制动。,2-8汽车底盘,车轮制动器,制动器驻车机构,2-8汽车底盘,驻车制动器作用：停驶后防止滑溜坡道起步行车制动失效后临时使用或配合行车制动器进行紧急制动。组成（两种形式）：安装在变速器或分动器后，称为中央制动器利用后桥的行车制动器兼充驻车制动器,2-8汽车底盘,驻车制动器,1.操纵杆2.平衡杠杆3.拉绳4.拉绳调整接头5.拉绳支架6.拉绳固定夹7.制动器,2-8汽车底盘,防抱死制动系统（ABS）组成：1.控制整个系统的控制装置（电子计算机）2.实际控制液压的调节器（执行器）3.检测汽车状态的车速传感器4.输送制动液的泵作用：保持汽车在任何路面，尤其是在冰雪、泥泞路面上的制动稳定性，防止侧滑甩尾；保持汽车在制动时，尤其是在冰雪、泥泞路面上转向的操纵性，防止汽车失控；缩短制动距离，在冰雪路上可缩短10%-20%；防止轮胎剧烈拖痕，提高轮胎寿命6%；提高汽车平均车速，尤其是在冰雪、泥泞路面上可提高15%；减少交通事故（据统计：冰雪泥泞路交通事故70%，雨天交通事故30%都是由于制动不当造成）,ABS系统的组成（分置式）1-前轮速度传感器2-制动压力调节装置3-ABS电控单位4-ABS警告灯5-后轮速度传感器6-停车灯开关7-制动主缸8-比例分配阀9-制动轮缸10-蓄电池11-点火开关,2-8汽车底盘,2针维修检查接头,保护继电器,发动机罩下ABS熔丝/继电器盒,发动机罩下ABS熔丝/继电器盒,右前轮速传感器,ABS控制单元,左前轮速传感器,仪表板下熔丝/继电器盒,左后轮速传感器,右后轮速传感器,ABS调节器,2-8汽车底盘,本田奥德赛ABS系统部件位置图,2-9汽车电器,电气设备四大特点：双电源低压直流并联单线负极搭铁八大系统电源系统信号系统起动系统仪表系统点火系统舒乐系统照明系统微机控制系统,2-9汽车电器,机械式电压调节器是通过加减励磁电路电阻，减少和增加励磁电流大小，来维持发电机电压的稳定的。,2-9汽车电器,汽车供电系蓄电池蓄电池的功用蓄电池的构造蓄电池的容量交流发动机交流发动机的作用交流发动机的类型交流发动机的机构电压调节器,2-9汽车电器,汽车供电系1盖2极柱盖3单格电池连接器4极柱5（出气）缝隙6同极连接片7壳体8底栏9塑料隔板及置入其中的正极板10负极板,2-9汽车电器,启动系启动系的功用启动系的组成直接操纵式控制机构电池操纵式控制机构,2-9汽车电器,汽车仪表,2-9汽车电器,照明设备,2-9汽车电器,信号系统,2-9汽车电器,汽车空调系统,2-10汽车车身,车身情况和类型车身情况车身类型,2-10汽车车身,车身零部件保险杠侧面防护装饰条车顶车门及门锁机构座椅后阻流板与导风板,1-8汽车车身结构特点识读,车身结构特点识读标准1.车身（几箱车？几门？）2.发动机（点火系统？几缸？几气门？冷却方式？横（纵）置？）3.驱动方式（FF/FR/4WD）4.变速器（自动/手动？几档？）5.转向系统（液压式助力转向？电动助力转向？）6.制动系统（前盘后鼓/前后盘式？是否有ABS）7.安全气囊（单侧、双侧、多个？）8.其他（天窗、中控门锁、电动玻璃升降、真皮座椅、空调等）,1-8汽车车身结构特点识读,例：颐达DFL7161AA1.车身：三厢式2.发动机：四缸十六气门多点电喷发动机3.驱动方式：发动机前置前轮驱动4.变速器：四档自动变速器5.转向系统：电动助力转向系统6.制动系统：前盘后鼓式制动器,有制动防抱死系统ABS7.安全气囊：前排双侧有安全气囊8.其他：车门为四门电动玻璃升降器、电动调节后视镜、真皮座椅、天窗、遥控中控门锁。,2-10汽车车身,车身隔音p118,2-11汽车的使用寿命,汽车使用寿命是汽车从开始使用的时间到不能使用的时间的整个时期，是从技术和经济上分析汽车的使用极限，研究汽车的使用寿命对二手车的鉴定评估具有重要意义。汽车使用寿命的定义与分类汽车技术使用寿命汽车经济使用寿命汽车合理使用寿命,2-11汽车的使用寿命,技术使用寿命从车辆开始使用，直至其主要机件达到技术极限状态而不能用修理的方法恢复其主要使用性能时为止的总工作时间或总行驶里程。汽车的技术使用寿命取决于汽车个总称的设计水平、制造质量和合理使用与维修。其技术极限状态在结构上表现为零部件的工作尺寸、工作间隙极度超标；在性能上表现为汽车的动力性、使用经济性、使用安全性和可靠性极度下降。汽车达到技术使用寿命时，应进行报废处理。,2-11汽车的使用寿命,经济使用寿命汽车使用到相当里程和使用年限，综合考虑汽车使用中的各种消耗，取得汽车使用最佳的经济效果为出发点进行分析，根据汽车使用的经济效益所确定的汽车寿命，称为汽车的经济使用寿命。随着汽车使用时间和行驶里程的延长，汽车的技术状况不断变坏，汽车维修费、燃料费等经营费用不断增加。当汽车使用到某一年限后，继续使用将使经济性变坏。汽车的经济使用寿命是确定汽车最佳更新时间的依据。使用者在更新车辆时要在国家政策允许情况下，应以经济使用寿命为依据。,2-11汽车的使用寿命,汽车经济使用寿命指标年限：汽车从开始投入运行到报废的年数做为使用寿命的量标。行驶里程：汽车从开始投入运行到报废期间总的累积行驶里程数作为使用年限的量标。使用年限：汽车总的行驶里程与年平均行驶里程之比所得的年限作为使用年限的量标。公式这种表示方法既反映车辆的使用情况、使用强度，