JTG公路悬索桥设计规范（可编辑） .doc

jtg-公路悬索桥设计规范 jtj 中华人民共和国行业标准 jtj xxx -2002 公路悬索桥设计规范 design specification for highway suspension bridge 报批稿 2002 - xx - xx 发布 2002 xx xx 实施 中华人民共和国交通部发布 中华人民共和国行业标准 公路悬索桥设计规范 design specification for highway suspension bridge jtj xxx-2002 主编单位中交公路规划设计院 批准部门中华人民共和国交通部 试行日期 待定 人民交通出版社 2002 北京 关于发布公路悬索桥设计规范的通知 交公路发2002 号 兹发布公路悬索桥设计规范行业编号为jtj -2002 作为公 路交通行业标准自2002 年月日起执行 请各有关单位将执行过程中发现的问题和意见函告中交公路规划设计 院以便修订时参考 本规范由人民交通出版社出版有关事宜请径与之联系 中华人民共和国交通部 2002 年月日 前 言 随着我国经济建设和公路交通建设的蓬勃发展国内已成功地修建了多座悬索 桥并且在科研设计和施工方面取得了不少成果和经验为适应我国悬索桥发展 的需要迫切需要在总结国内多座悬索桥设计经验的基础上充分吸收国外先进的 设计经验及科研成果编制出适合我国国情的公路悬索桥设计规范 编制单位 主编单位中交公路规划设计院 参编单位西南交通大学 同济大学 清华大学 主要起草人 正 文郑明珠张 克刘 波 张 诣段玉凤郑凯锋 沈锐利 附录a 林志兴周述华廖海黎 附录b 范立础秦 权袁万诚 公路悬索桥设计规范条文 1 总则1 2 主要术语符号1 21 术语1 22 符号2 3 材料6 4 作用8 5 总体设计10 51 一般规定10 52 容许变形10 6 整体计算 11 61 计算理论及原则 11 62 计算内容 11 7 桥塔 11 71 一般规定 11 72 结构型式12 73 结构计算12 74 构造要求13 75 附属设施14 8 锚碇14 81 一般规定14 82 结构型式14 83 结构计算15 84 构造要求15 85 附属设施16 9 主缆16 91 一般规定16 92 结构型式17 93 结构计算17 94 构造要求19 95 附属设施20 10 吊索20 101 一般规定20 102 结构型式20 103 结构计算21 104 构造要求21 105 附属设施22 11 索夹22 111 结构型式22 112 结构计算23 113 构造要求25 12 索鞍26 121 结构型式26 122 结构计算28 123 构造要求33 1 公路悬索桥设计规范条文 13 加劲梁33 131 一般规定33 132 结构型式33 133 结构计算34 134 构造要求35 135 附属设施36 14 支座伸缩缝及缓冲装置37 15 结构防护和桥面铺装37 151 结构防护37 152 桥面铺装38 附录a 抗风设计40 附录b 抗震设计45 标准用词和用语说明49 2 公路悬索桥设计规范条文 1 总则 101 为了使公路悬索桥设计达到安全适用经济耐久美观的要求特制订 本规范 102 本规范适用于各级公路悬索桥设计 103 公路悬索桥的设计标准应符合现行公路工程技术标准jtj 001 的规定 并满足公路交通发展需要 104 公路悬索桥设计除本规范明确规定外均应按照现行公路桥涵设计规范要求 执行并应符合国家现行的有关强制性标准的规定 105 公路悬索桥的抗风抗震设计除本规范明确规定外应符合现行公路桥 梁抗风设计规范及公路工程抗震设计规范jtj 004 的要求 2 主要术语符号 21 术语 211 悬索桥 suspension bridge 利用主缆及吊索作为加劲梁的悬挂体系将荷载作用传递到桥塔锚碇的桥 梁 212 桥塔 cable pylon 用以支承主缆并将荷载通过基础传递给地基的结构 213 锚碇 anchor block 锚固主缆索股承受主缆拉力支承于地基上或嵌固于岩体中的结构 214 锚固系统 anchorage system 将主缆的索股与锚碇连接的结构构造 215 锚跨 anchor span 位于散索鞍和锚固系统之间的主缆结构部分 216 加劲梁 stiffening girder 提供桥面直接承受荷载的梁体结构 217 主缆 main cable 以桥塔及支墩为支承两端锚固于锚碇并通过吊索悬挂加劲梁的缆索 1 公路悬索桥设计规范条文 218 索股 cable strand 由高强镀锌钢丝组成的丝股可预制或空中纺制而成是主缆的组成部分 219 吊索 hanger 连接主缆与加劲梁的构件 2110 锚 头 socket 用于预制索股两端与锚固系统连接的构件或用于吊索两端与加劲梁及主缆 索夹联结的构件 2111 索夹 cable clamp 紧箍主缆索股并连接主缆与吊索的构件 2112 索鞍 saddle 为主缆提供支承并使主缆平顺地改变方向的构件 2113 锚靴 strand shoe 空中纺线法施工的悬索桥用以连接主缆索股与锚固系统的构件 2114 预制平行索股法 prefabricated parallel wire strands ppws 法 将工厂化预制的平行高强钢丝组成的索股运至工地安装的施工方法 2115 空中纺线法 air spinning as 法 利用牵引机械往复曳拉钢丝在现场制作平行钢丝索股的施工方法 22 符号 221 几何特征 1 长度 lsae 钢丝在锚杯内的锚固长度 lsc 锚杯内铸体材料的有效长度 lc 索夹长度 lk 索夹螺杆握距 lsa 鞍槽拉杆中心处鞍槽侧壁的弧长 le 散索鞍摆轴滚轴的有效接触长度 scb 索夹螺杆轴向间距 2 公路悬索桥设计规范条文 h 鞍槽内中央列索股总高度 hss 鞍座槽路中索股高度 tc 索夹壁厚 tsm 索股锚头锚杯有效长度内的平均壁厚 b 鞍座槽路宽度 骑跨式索夹承索槽下的壁厚增厚 tc 主缆钢丝直径的允许正偏差 wr 2 直径 半径 dw 主缆钢丝直径 dd 主缆的设计直径 dc 主缆在索夹处的设计直径索夹内孔的设计直径 dh 钢丝绳吊索公称直径 dcb 索夹螺杆的有效直径 dsr 滚轴式散索鞍的滚轴直径 rhb 钢丝绳吊索在索夹上的弯曲半径 re 销接式索夹吊耳板与索夹壁间的过渡圆弧半径 rv 鞍座承缆槽底部立面圆弧半径 rh 散索鞍承缆槽侧壁的平面圆弧半径 rsb 摆轴式散索鞍的摆轴断面圆弧半径 3 角度 设计恒载的中跨缆力对应的主缆中跨切线角 tm 设计恒载的边跨缆力对应的主缆边跨切线角 ts 散索鞍处计算缆力对应的主缆锚跨切线角 sa 3 公路悬索桥设计规范条文 散索鞍处计算缆力对应的主缆边跨切线角 ss 主缆在鞍槽上的包角 s 骑跨式索夹承索槽在索夹上的包角 c 骑跨式索夹承索槽张开角 c 索股锚头的锚杯内锥面母线与轴线的夹角 s 索夹在主缆上的安装倾角 锚杯内铸体上压力线与锚杯内锥面母线的夹角 sc 222 应力 主缆钢丝计算应力 主缆钢丝公称抗拉强度 b 索夹螺杆材料的屈服强度 ycb 索夹材料的屈服强度 yc 散索鞍摆轴滚轴的接触应力 j 索股锚头锚杯的环向应力 t 材料容许接触应力 j e 钢材材料的弹性模量 e 主缆材料的弹性模量 c 223 力 fc 单根主缆的拉力 fct 主缆紧边拉力 fcl 主缆松边拉力 fcm 设计恒载的中跨缆力 fcs 设计恒载的边跨缆力 ffc 索夹抗滑摩阻力 4 公路悬索桥设计规范条文 f 加劲梁架设期间主索鞍的顶推力 sp ft 索股锚头锚杯的环向拉力 fh h 鞍槽内最高索股顶至特定处 h 的侧向压力 fh 主索鞍鞍槽内高度h 范围中主缆索股的总侧向力 fhs 散索鞍鞍槽内高度h 范围中主缆索股的总侧向力 fsr 主缆各列索股的向心压力 fv 鞍槽内中央列索股单位体积竖向力 gs 索鞍重力 m 由侧压力f 产生的总弯矩 fh h nc 主缆上索夹的下滑力 nh 吊索拉力 ns 索股拉力 nsb 鞍槽拉杆单根拉力 ntra 鞍槽拉杆拉力 ptot 索夹上螺杆总的设计夹紧力 p 索夹上单根螺杆安装夹紧力 b p c 单根螺杆设计夹紧力 b r 散索鞍摆轴滚轴上的总荷载 v 单根钢丝与合金在单位面积上的附着力 224 计算系数 k 安全系数 ka 锚碇抗滑稳定安全系数 5 公路悬索桥设计规范条文 k c 主缆应力验算安全系数 c kfc 索夹的抗滑安全系数 k 索夹紧固压力分布不均匀系数 摩擦系数 v 主缆的设计空隙率 v 主缆在索夹内的设计空隙率 c v 主缆在鞍槽内的设计空隙率 s 225 数量 n 各列索股股数 ns 单根主缆中索股总股数 nsc 鞍槽内中央列索股股数 nsb 鞍槽拉杆根数 nws 每根索股的钢丝根数 nwt 鞍座槽路内单排钢丝数量 ncb 索夹上安装的螺杆总根数 nsr 滚轴式散索鞍的滚轴根数 ntot 单根主缆中钢丝总根数 226 附录中的符号 附录中采用的符号见各条说明 3 材料 301 混凝土钢筋及预应力筋 1 用于悬索桥各部分构件的混凝土其强度等级强度标准值强度设计值 6 公路悬索桥设计规范条文 受压及受拉时的弹性模量剪切模量按现行公路钢筋混凝土及预应力混凝 土桥涵设计规范jtj 023 的规定采用 预应力混凝土加劲梁的混凝土强度等级不应低于c40 混凝土桥塔塔身的混凝土强度等级不应低于c30 锚体混凝土强度等级不应低于 c25局部高应力区域混凝土强度等级不应低 于c40 2 钢筋混凝土及预应力混凝土构件所采用的普通钢筋和预应力筋其钢筋类 别抗拉强度和弹性模量按现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计 规范jtj 023 的规定采用 302 高强钢丝及钢丝绳 1 主缆索股吊索用高强钢丝及钢丝绳均应采用抗锈蚀性能好的热镀锌线材 2 镀锌高强钢丝的技术指标宜符合桥梁缆索用热镀锌钢丝gbt 17101 的规 定 3 镀锌钢丝绳的技术指标宜符合密封钢丝绳gb 352 钢丝绳gbt 8918 和粗直径钢丝绳gb 11256 的规定 303 结构用钢材 1 钢桥塔钢加劲梁的钢材可采用桥梁用结构钢gbt 714 碳素结构钢 gb 700 低合金高强度结构钢gbt 1591 或其他适用于桥梁结构的 碳素钢和低合金钢 2 索鞍索套索夹本体材料采用铸钢时其技术条件应符合一般工程用铸 造碳钢件gb 11352 焊接结构用碳素钢铸件gb 7659 合金铸造钢 ybt 0363 的规定 3 索鞍索夹锚固系统的拉杆宜采用合金结构钢其技术条件应符合合金 结构钢gbt 3077 的规定 4 高强度螺栓连接副的技术条件应符合钢结构用高强度大六角头螺栓gbt 1228钢结构用高强度大六角头螺母gbt 1229 钢结构用高强度垫 圈gbt 1230 钢结构用高强度大六角头螺栓大六角螺母垫圈技术 条件gbt 1231 的规定 7 公路悬索桥设计规范条文 5 锚头锚杯盖板销接式锚头耳板及销轴锚靴等应选用优质钢材制造其 技术条件应符合一般工程用铸造碳钢件gb 11352 优质碳素结构钢 gbt 699 合金结构钢gbt 3077 的规定 6 铸焊构件采用的结构用钢板技术条件应符合优质碳素结构钢热轧厚钢板和 宽钢带gb 711 碳素结构钢和低合金钢热轧厚钢板和钢带gb 3274 的规定 7 球扁钢的技术条件应符合造船用球扁钢gb 9945 的规定 304 焊接材料 选用的焊接材料焊丝焊条和焊剂应保证焊缝与主体钢材技术条件相适 应并通过焊接工艺评定确定 305 锚头铸体材料 1 热铸锚头铸体材料选用低熔点锌铜合金其中锌含量为98 02 技术 条件应符合锌碇gbt 470 的规定铜含量为2 02 技术条件 应符合阴极铜gbt 467 的规定 2 冷铸锚头铸体材料由环氧树脂铁砂矿粉固化剂增韧剂等组成其配 比由试验确定 4 作用 401 作用分类及代表值 1 除本节有明确规定外作用分类代表值应符合现行公路桥涵设计通用规 范jtj 021 的规定 2 结构重力 桥面铺装层容重宜采用试验实测值在无试验实测值时采用值不宜小于 24knm3 3 汽车荷载 1汽车荷载的标准图式主要技术指标及布载规定应符合现行公路工程技 术标准jtj 001 的规定 8 公路悬索桥设计规范条文 2 结构整体受力分析时汽车荷载不考虑冲击力的影响但支座及局部构件 的计算应计入汽车荷载冲击力 4 人群荷载 桥面两侧设置人行道时人群荷载取值应符合现行公路桥涵设计通用规范 jtj 021 规定 2 当桥面两侧设置检修道时人群荷载可取15knm 5 风力 作用在结构上的横桥向顺桥向风力及作用在上部结构的竖向风力计算按本 规范附录a 进行并应符合现行公路桥涵设计通用规范jtj 021 及公 路桥梁抗风设计规范的规定 6 温度作用 1 计算温度作用引起的结构效应中结构的线膨胀系数气温标准值温度 变化范围及结构竖向日照正温差应符合现行公路桥涵设计通用规范jtj 021 的规定 2 主缆钢加劲梁与混凝土桥塔间的温差可取1015 3 混凝土桥塔两侧的日照温差及内外温差可取5 7 地震作用 公路悬索桥地震作用的计算按本规范附录b 进行并应符合现行公路桥涵 抗震设计规范jtj 004 的规定 402 作用效应组合 1 作用效应组合中除计算主缆拉力时将体系温变作为永久作用考虑外其余 均应符合现行公路桥涵设计通用规范jtj 021 中有关作用效应组合的规定 2 抗震验算中桥面横向质量应计入汽车荷载的02 倍作为附加质量 9 公路悬索桥设计规范条文 5 总体设计 51 一般规定 511 悬索桥总体结构分跨布置应根据桥址处地形地质水文河势通航等条 件及结构受力合理性综合确定同时应充分重视桥梁美学设计及与环境的协 调其边中跨比一般为025045 512 悬索桥主缆垂跨比应考虑经济性及全桥结构刚度的需要一般宜在18112 范围内选择自锚式悬索桥可根据受力需要加大垂跨比 513 悬索桥加劲梁可根据技术与经济比较选择单跨双跨三跨等布置方式支 承体系可选择简支或连续 514 悬索桥吊索间距应综合考虑用材的经济性加劲梁运输架设条件及吊索运营 中各种不利受力情况确定 515 为提高结构的抗风稳定性减小吊索弯折疲劳及梁端纵向位移跨中可考虑 采用中央扣构造地震烈度较高时可采用在地震力作用下能解除中央扣约 束的柔性中央扣构造 516 主缆与加劲梁间的净距应能满足加劲梁安装时施工机械对净空的要求 517 悬索桥加劲梁应根据附录a 抗风设计要求选择合理的断面型式 518 位于地震区的悬索桥一般要求 1 在总体设计时宜采用对称布置的结构型式 2 桥塔墩锚碇基础不可建在可液化土层上宜避开软弱土层建在稳固地 基上 3 上部结构型式及构造应能适应由于地震地面动力引起的较大位移 4 特大跨度悬索桥在方案研究阶段应对桥塔与加劲梁加劲梁与锚锭主缆 与桥塔顶和主跨中央扣等边界连接处作结构抗震优化设计比较 52 容许变形 521 悬索桥加劲梁由汽车荷载不计冲击力引起的最大竖向挠度值不宜大于跨 径的12501300 522 悬索桥加劲梁在强风桥面无车作用下最大横向位移不宜大于跨径的 10 公路悬索桥设计规范条文 1150 6 整体计算 61 计算理论及原则 611 悬索桥整体计算应采用有限位移理论但跨径小于200m 时可采用挠度理论 或弹性理论在方案比选或跨径小于500m 悬索桥的初步设计时可采用挠度理 论 612 悬索桥整体计算宜按空间结构体系进行在结构进行静力分析时可采用简化 平面结构体系计算但需考虑活载横向偏载影响 62 计算内容 621 结构整体计算应分别进行静力分析及动力分析 622 通过各种作用效应组合下的结构内力及位移分析提出结构设计所需要的主 缆及吊索的控制拉力加劲梁及桥塔墩身各截面的内力和控制截面的竖 向挠度及水平变位支座反力梁端转角面内面外及纵向位移 623 根据设计成桥线形恒载状况推算空缆线形计算索股无应力长度鞍座预 偏量索股初始张力索夹位置及吊索无应力长度 624 配合施工架设计算各施工阶段的主缆线形加劲梁空间位置及桥塔内力及 变形等 625 应按本规范附录a 进行结构在施工过程及运营条件下的静风力静力稳定性 和包括颤振驰振抖振涡激共振等内容的动力抗风检验 626 应按本规范附录b 进行结构抗震分析及验算 7 桥塔 71 一般规定 711 应根据地形地质水文条件确定基底持力层并选择合理的桥塔基础型式 712 桥塔设计应满足施工运营阶段对结构强度刚度稳定性等的力学要求 11 公路悬索桥设计规范条文 并充分考虑经济合理方便施工造型美观及耐久性等要求 713 桥塔的高度应根据主缆垂度加劲梁高度及线形通航净高及航空限高等确 定 桥面处桥塔塔柱间净宽应满足技术标准所规定的桥面宽度并留有适当的安全 防护距离 72 结构型式 721 桥塔根据不同的材料可采用混凝土桥塔钢桥塔及钢混凝土组合桥塔当 桥塔位于地震区时宜优先选择适应变形能力较强的结构型式及材料 722 桥塔型式多为由两侧塔柱及横梁组成的门式框架结构 723 混凝土桥塔塔柱及横梁宜采用空心截面型式钢桥塔塔柱及横梁可采用单室 或多室箱形十字形t 形截面型式 73 结构计算 731 桥塔可采用平面结构图式并应分别按纵横二个方向进行分析计算其截面 内力及结构变位 顺桥向计算应考虑结构非线性效应的影响 其计算图式裸塔阶段塔柱下端固结塔柱上端自由的悬臂梁 运营阶段塔柱下端固结塔柱上端为可水平位移的铰 横桥向可采用平面线性分析方法其计算图式为由塔柱及横梁或腹杆钢桥 塔组成的塔柱下端固结的平面框架或桁架钢桥塔 732 混凝土桥塔的强度验算及截面配筋应符合现行公路钢筋混凝土及预应力混 凝土桥涵设计规范jtj 023 的规定 钢桥塔及钢横梁的强度及稳定验算应符合现行公路桥涵钢结构及木结构设 计规范jtj 025 的规定 733 当横梁顺桥向尺寸大于横桥向跨径的 15 或验算横梁受扭的不利工况时桥 塔整体宜按空间结构图式进行分析并合理配筋 734 桥塔应进行横桥向及顺桥向的压曲验算 12 公路悬索桥设计规范条文 74 构造要求 741 塔柱底部桥面高度处及与横梁连接处的塔柱侧壁横梁的顶板均应设置出 入孔其尺寸应方便人员出入和设备电梯除湿设备等的安装出入孔 之间应设置通道爬梯及扶手等以供人员通行及保证安全 742 位于地震区时应加强塔柱间的横向联结横向联结为钢筋混凝土横梁时 应结合抗震分析配置普通钢筋及预应力筋 743 地震烈度超过 7 度时钻孔灌注桩基础应在桩的上端设置钢护筒其长度应 超过桩身最大弯矩以下第一个反弯点 744 混凝土桥塔 1 混凝土桥塔的构造要求除本节有明确规定外应符合现行公路钢筋混凝 土及预应力混凝土桥涵设计规范jtj 023 的规定 2 空心塔柱顶段应有足够厚度的实体段以保证主索鞍下的应力过渡塔顶面 宜设置钢格栅其尺寸要与主索鞍相匹配以满足抗剪及局部承压要求塔 柱根部与基础连接处宜设置应力扩散的塔座 3 空心塔柱与横梁连接处的柱壁宜局部加厚其厚度应保证横向预应力束布置 的需要并不影响塔柱内电梯运行所需空间 4 空心横梁内宜设置横隔板以提高结构的抗扭刚度横隔板可布置在上部结 构施工支架及吊装设备的支承处一般不宜少于两道 5 桥塔塔柱竖向受力钢筋和普通箍筋应符合下列条件 1竖向受力钢筋的直径不小于20mm 2 竖向受力钢筋的截面积不应小于混凝土截面积的1 3 箍筋直径不应小于12 mm间距不大于20 cm 桥塔底部箍筋直径应增大 间距应减小地震区竖向受力钢筋变截面处箍筋间距应加密 4 为保证工地钢筋接头质量竖向受力钢筋接头宜采用机械接头并应符合 建设部现行钢筋机械连接通用技术规程jgj 107 带肋钢筋套筒挤压连接技 术规程jgj 108 钢筋锥螺纹接头技术规程jgj 109 镦粗直螺纹钢筋接 头jgt 3057 的规定 6 桥塔横梁预应力筋必须穿过塔柱锚固于其外侧当锚头埋于塔柱壁内时应 13 公路悬索桥设计规范条文 采取加劲措施使被锚头预埋空间截断的塔柱竖向受力筋有效地传力 7 为便于塔柱内通风宜在上下游塔柱两侧壁上沿高度方向每隔 10m15m 设置通风孔 8 上部结构的支座预埋螺栓位置应避开桥塔横梁预应力筋管道的位置保证横 梁预应力筋准确定位 75 附属设施 751 为便于养护维修桥塔塔柱及横梁内应设置爬梯升降机或电梯并配备完 善的照明系统 752 桥面高度处塔柱侧周边宜设检修平台塔内通道及横梁顶面两侧应设安全栏 杆 753 塔顶应设置避雷装置必要时应根据航空航运管理部门的要求设置航空障 碍标志及导航信号设施 754 塔柱顶宜设置鞍罩或鞍室其内应设置可靠的防水构造及除湿系统 755 桥塔塔柱及横梁内外应设置有效的防排水系统 8 锚碇 81 一般规定 811 锚碇设计应能安全可靠地承受主缆拉力并充分考虑经济合理施工可行 维护方便景观协调和美观等要求 812 重力式锚碇基础设计应根据地形地质条件确定基底持力层及选择合理的基 础型式 82 结构型式 821 锚碇整体结构型式中的重力式锚碇由锚块散索鞍支墩锚室和基础组成 隧道式锚碇由锚塞体散索鞍支墩锚室组成岩锚由埋于岩体中的锚固拉 杆组成 14 公路悬索桥设计规范条文 822 重力式及隧道式锚碇的锚固系统中的型钢锚固系统由锚梁锚杆组成预应 力锚固系统由预应力体系索股锚固连接器组成 83 结构计算 831 重力式锚碇结构整体稳定及基底应力验算除本节有明确规定外应符合现行 公路桥涵地基与基础设计规范jtj 024 的规定 1 锚碇整体抗滑动稳定安全系数ka 20 2 锚碇基础应分别进行施工阶段运营阶段的基底应力验算应保证锚碇基 底前后端包括岩石地基的情况不出现拉应力即基底受压偏心距不得 大于基底截面核心半径 3 散索鞍支墩上散索转点成桥后容许水平位移不得大于中跨跨径的16000 832 隧道锚应进行空间结构受力分析检算混凝土及洞壁的抗压强度及锚塞体的 抗拔力 833 散索鞍支墩及锚固系统前后锚面应按空间结构分析其应力状况并与常规 计算对比分析后进行配筋设计 834 型钢锚固系统 1 锚杆的强度验算应考虑索股方向与锚杆轴线的偏差及双束锚杆两侧拉力 差的影响 2 锚梁翼缘上直接承压的混凝土应进行局部承压应力验算 835 预应力锚固系统 1 预应力筋施加的有效预拉力不应低于索股拉力n 的12 倍 s 2 索股锚固连接器应进行承压和抗剪验算 84 构造要求 841 为便于施工安装及养护维修锚面应设置平台及上下台阶锚面上锚固点 间距要考虑千斤顶布置及操作空间的需要 842 锚体周围应布置有效的排水系统锚室应设置可靠的防水构造 843 为控制锚碇大体积混凝土浇注时水化热引起的裂缝设计时应考虑施工中混 15 公路悬索桥设计规范条文 凝土分层分块浇筑及合理埋设冷却水管等 844 隧道锚洞