中国民航航空法规考试答案.pdf

第 1页 /共 38页 民用航空法 1、空勤人员在执行飞行任务时,应当随身携带 a 飞行记录本 b 飞机适航证书 c 执照和体检合格证 c 执照和体检合格证 2、 在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下,最后离开民用航空器的 应当是 a 乘务员 b 机长 b 机长 c 旅客 3、 在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下,机组人员离开民用航空 器,必须 a 在旅客全部撤离后 b 在机长撤离后 c 在经过机长允许后c 在经过机长允许后 4、民用机场使用许可证应当经( )审查批准后颁发 a 国务院 b 国务院民用航空主管部门b 国务院民用航空主管部门 c 民航地区管理局 5、设立国际机场由( )审查批准 a 国务院和中央军委 b 国务院b 国务院 c 民航总局 6、民用机场的环境保护工作是( )的职责 a 机场所在地县级以上地方人民政府 b 国务院民航主管部门 c 民用机场管理机构 c 民用机场管理机构 7、空域管理的具体办法由( )制定 a 民用航空总局 b 中央军事委员会 c 国务院和中央军事委员会 c 国务院和中央军事委员会 8、 在一个划定的管制空域内,由( )负责该空域内的航空器的空中 交通管制 a 军航或民航的一个空中交通管制单位a 军航或民航的一个空中交通管制单位 b 军航和民航的各一个空中交通管制单位 c 军航的一个空中交通管制单位 9、民用航空器在管制空域内飞行 第 2页 /共 38页 a 可以自由飞行 b 可以按自由飞行 c 必须取得空中交通管制单位的许可 c 必须取得空中交通管制单位的许可 10、民用航空器因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度飞行时， 应当首先 a 得到机长的允许 b 取得机组的一致同意 c 取得空中交通管制单位的许可 c 取得空中交通管制单位的许可 11、在中华人民共和国境内飞行的航空器必须遵守统一的飞行规则， 该飞行规则应当由( )制定 a 民用航空总局和中央军委 b 中央军委 c 国务院和中央军委c 国务院和中央军委 12、关于民用航空器使用禁区的规定是 a 绝对不得飞入 b 符合目视气象条件方可飞入 c 按照国家规定经批准后方可飞入 c 按照国家规定经批准后方可飞入 13、在下列哪种情况下民用航空器可以飞越城市上空 a 指定的航路必需飞越城市上空时a 指定的航路必需飞越城市上空时 b 能见地标的目视飞行时 c 夜间飞行时 14、飞行中的航空器能否投掷物品 a 不行 b 可以,在飞行安全所必需时 b 可以,在飞行安全所必需时 c 可以,在山区上空时 15、 空中交通管制单位为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务中 含有 a 飞行情报服务a 飞行情报服务 b 机场保障服务 c 导航服务 16、航路上影响飞行安全的自然障碍物体,应当 a 在航图上标明a 在航图上标明 b 设置飞行障碍灯和标志 c 限期清除 17、从事飞行的民用航空器应当携带的文件有 a 民用航空器国籍登记证书和适航证书a 民用航空器国籍登记证书和适航证书 b 机组人员的相应执照和飞行经历记录本 c 民用航空器航行记录簿和机场使用许可证 18、 中华人民共和国民用航空法自( )起施行 a 1996 年 1 月 1 日 第 3页 /共 38页 b 1996 年 3 月 3 日b 1996 年 3 月 3 日 c 1997 年 1 月 1 日 19、 中华人民共和国民用航空器适航管理条例由( )发布 a 全国人大常委会 b 民航总局 c 国务院 c 国务院 20、民用航空器的适航管理由( )负责 a 民航总局a 民航总局 b 国务院 c 中央军委 21、任何单位或者个人设计民用航空器,应当向民航总局申请 a 适航证 b 生产许可证 c 型号合格证 c 型号合格证 22、任何单位或者个人未取得( ),均不得生产民用航空器 a 适航证 b 生产许可证b 生产许可证 c 型号合格证 23、民用航空器必须具有民航总局颁发的( )方可飞行 a 适航证 a 适航证 b 经营许可证 c 机场使用许可证 24、依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器,应当标明规定的国 籍标志和: a 公司标志 b 登记标志 b 登记标志 c 机型标志 25、未注销外国国籍的民用航空器不得在中华人民共和国申请 a 国籍登记证书a 国籍登记证书 b 适航证书 c 经营许可证 26、中华人民共和国境外的维修单位或者个人,从事在中华人民共和 国注册登记的民用航空器的维修活动 a 必须取得当地政府民航主管部门颁发的维修许可证 b 不必申请维修许可证 c 必须取得我国民航总局颁发的维修许可证 c 必须取得我国民航总局颁发的维修许可证 27、颁发国内三个层次航空法规的部门分别是： 全国人大或全国人大常委会 国务院、中央军委 民航总局 民航地区管理局 a a b c 第 4页 /共 38页 28、下列航空法律法规中级别最高的是： a 中华人民共和国飞行基本规则 b 中华人民共和国民用航空法 b 中华人民共和国民用航空法 c 中华人民共和国搜寻援救民用航空器的规定 29、 中国民用航空法的颁布目的： 为了维护国家的领空主权和民用航空权利 保障民用航空活动安全和有秩序地进行 保护民用航空活动当事人各方的合法权益 促进民用航空事业的发展 a b c c 30、关于“民用航空器国籍”正确的是： a 民用航空器可以不进行国籍登记而投入运行 b 民用航空器只能具有一国国籍 b 民用航空器只能具有一国国籍 c 自外国租赁的民用航空器不能申请我国国籍 31、民用航空器权利登记的内容： 所有权 购买占有权 三个月以上租赁占有权 抵押权 a a b c 32、关于“民用航空器优先权”正确的观点有： 是指债权人向民用航空器所有人、承租人提出赔偿请求,对产 生该赔偿请求的民用航空器具有优先受偿的权利 援救该民用航空器的报酬以及保管维护该民用航空器的必需 费用具有优先权 民用航空器抵押权先于民用航空器优先权受偿 在执行法院判决以及拍卖过程中产生的费用,应当从拍卖所得 价款中先行拨付 a b b c 33、关于“民用航空器优先权”不正确的观点是： a 援救该民用航空器的报酬以及保管维护该民用航空器的必需 费用具有优先权 b 民用航空器抵押权先于民用航空器优先权受偿 b 民用航空器抵押权先于民用航空器优先权受偿 c 民用航空器经依法强制拍卖的,其优先权随之消失 34、关于“民用航空器融资租赁”正确的观点是： a 融资租赁期间,出租人依法享有民用航空器的所有权、占有 权、使用权和收益权 b 融资租赁期间,承租人依法享有民用航空器的所有权、占有 权、使用权和收益权 c 融资租赁中的供货方,不就同一损害同时对出租人和承租人 承担责任 c 融资租赁中的供货方,不就同一损害同时对出租人和承租人 承担责任 35、民用航空适航管理是对哪几个环节进行管理： 第 5页 /共 38页 a 设计、制造 b 使用和维修 c 设计、制造、使用和维修 c 设计、制造、使用和维修 36、民用航空适航管理是对哪几个方面进行管理： a 航空器、发动机、螺旋桨和航空器上的设备 a 航空器、发动机、螺旋桨和航空器上的设备 b 航空器、发动机、螺旋桨 c 航空器、发动机 37、 中国民用航空法中“航空人员”是指从事民用航空活动的： a 空勤人员 b 空勤人员和地面人员 b 空勤人员和地面人员 c 飞行人员和地面人员 38、 中国民用航空法中“飞行人员”是指： a 在飞行中直接操纵航空器和航空器上航行、 通信等设备的人员 a 在飞行中直接操纵航空器和航空器上航行、 通信等设备的人员 b 机组 c 机长和副驾驶 39、以下属于空勤人员的有： 飞行人员 安全保卫员（空保） 乘务员 飞行签派员 a b c c 40、关于“机组”以及随机工作人员和实习人员正确的叙述是： 机组由机长和其它空勤人员组成 机组由机长领导 机组的组成和人员数额,应当符合适航证、飞行手册和有关文 件规定 随机工作人员和实习人员,不用在飞行任务书中注明 a a b c 41、关于“机长的权利和义务”正确的是： 有关保障条件低于最低安全标准,或者缺乏信心时,有权拒绝飞行 发现机组成员不适宜继续飞行,有碍飞行安全时,提出将其更换 发生特殊情况时,为保证航空器和旅客安全,对航空器处置作出最 后决定 航空器迫降或遇险后首先离开航空器 a b b c 42、 机长收到船舶或者其他航空器的遇险信号， 或者发现遇险的船舶、 航空器及崐其人员，应当将遇险情况： a 及时报告就近的空中交通管制单位并给予可能的合理的援助 a 及时报告就近的空中交通管制单位并给予可能的合理的援助 b 及时报告本公司签派室并给予可能的合理的援助 c 继续飞行，降落后尽快报告民航总局 43、我国航空人员的执照由哪个部门颁发： a 国际民航组织 第 6页 /共 38页 b 民航总局下属司（局） b 民航总局下属司（局） c 地区管理局 44、以下哪几个要素构成民用机场的完整定义: 专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使 用的划定区域 包括临时机场 包括附属的建筑物、装置和设施 包括军民共用机场 a b c c 45、设立国际机场由谁审批、国际机场资料由谁统一对外公布: a 国务院民航总局 a 国务院民航总局 b 民航总局、地区管理局 c 地区管理局、省（市、区）局 46、关于“民用机场”不正确的是: a 民用机场经验收合格,取得机场使用许可证,方可开放使用 b 民用机场使用许可证由地区管理局颁发 b 民用机场使用许可证由地区管理局颁发 c 机场关闭后禁止航空器起降 47、在民用机场及其净空保护区域以外,对可能影响飞行安全的高大 建筑物或者设施,应当: a 限期拆除,给予补偿 b 责令拆除,不给予补偿 c 设置飞行障碍灯和标志,并使其保持正常状态 c 设置飞行障碍灯和标志,并使其保持正常状态 48、我国空域管理的具体办法由谁制定 a 民航总局 b 地区管理局 c 国务院、中央军委 c 国务院、中央军委 49、从事飞行的民用航空器不需要携带的文件是: a 机组人员相应的执照； b 飞行记录薄 b 飞行记录薄 c 民用航空器适航证书 50、在距离航路_公里以内的地带，禁止修建靶场和可能影响飞行安 全的设施；但平射轻武器靶场除外 a 30 a 30 b 10 c 60 51、 空中交通管制单位应为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务 不包括： a 空中交通管制服务 b 飞行情报服务和告警服务 c 空中救援服务 c 空中救援服务 52、关于“飞行管理”不正确的是: a 在一个划定的管制空域内,可由两个空中交通管制单位负责空中a 在一个划定的管制空域内,可由两个空中交通管制单位负责空中 第 7页 /共 38页 交通管制 交通管制 b 通常情况下,民用航空器不得飞入禁区和限制区 c 民用航空器未经批准不得飞出中华人民共和国领空 航空法规新增复习题 1、下面哪个单位领导全国的飞行管制工作: a 国务院 b 民航总局 c 国务院中央军委空中交通管制委员会 c 国务院中央军委空中交通管制委员会 2、谁对机组成员遵守飞行基本规则负责： a 航空单位负责人 b 机长 b 机长 c 民航总局及其地区管理局 3、在遇到特殊情况,民用航空器的机长,为保证民用航空器及其所载 人员的安全: a 应当及时向管制单位报告，按照相关规定进行正确处置 b 应当及时向签派或上级领导报告,按照相关规定进行正确处置 c 有权对航空器进行处置 c 有权对航空器进行处置 4、仪表（云中）飞行空域的边界距离航路,空中走廊以及其他空域的 边界不得小于: a 5 公里 b 10 公里 b 10 公里 c 15 公里 5、等待空域的最低高度层,距地面最高障碍物的真实高度不得小于： a 300 米 b 600 米 b 600 米 c 平原地区不小于 300 米,丘陵山区不小于 600 米 6、航路的宽度为: a 10 公里 b 20 公里 b 20 公里 c 25 公里 7、航路的某一段受到条件限制时,可以减小宽度,但不得小于: a 8 公里 a 8 公里 b 10 公里 c 15 公里 8、航空器可否飞入空中危险区或临时空中危险区: a 不行 b 可以，但必须得到相关部门的批准 c 可以，但必须在规定时限以外 c 可以，但必须在规定时限以外 第 8页 /共 38页 9、对于空中走廊的宽度,下列说法正确的是: a 通常为 8 公里,受条件限制时宽度不小于 5 公里 b 通常为 10 公里,受条件限制时宽度不小于 8 公里 b 通常为 10 公里,受条件限制时宽度不小于 8 公里 c 通常为 15 公里,受条件限制时宽度不小于 10 公里 10、中华人民共和国境内的飞行管制： a 由中国人民解放军空军统一组织实施,各有关飞行管制部门 按照各自的职责分工提供空中交通管制服务 a 由中国人民解放军空军统一组织实施,各有关飞行管制部门 按照各自的职责分工提供空中交通管制服务 b 由国务院中央军委空中交通管制委员会统一组织实施,各 有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务 c 由中国民用航空总局空中交通管理局统一组织实施,各有关 飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务 11、在中华人民共和国境内,按照飞行管制责任划分为： a 飞行管制区、飞行管制分区、机场飞行管制区 a 飞行管制区、飞行管制分区、机场飞行管制区 b 飞行管制区、飞行情报区、机场飞行管制区 c 航路飞行管制区、空域飞行管制区、机场飞行管制区 12、航路、航线地带和民用机场区域设置: a 高空管制区、中低空管制区、机场塔台管制区 b 航路管制区、终端（进近）管制区、机场塔台管制区 c 高空管制区、中低空管制区、终端（进近）管制区、机场塔 台管制区 c 高空管制区、中低空管制区、终端（进近）管制区、机场塔 台管制区 13、获准飞出或者飞入中华人民共和国领空的航空器,实施飞出或者 飞入中华人民共和国领空的飞行和各飞行管制区间的飞行: a 必须经相关管制单位批准 b 必须经中国人民解放军空军批准 b 必须经中国人民解放军空军批准 c 必须经由国务院中央军委空中交通管制委员会批准 14、转场航空器的起飞,机场区域内、外飞行的开始和结束,均应当遵 守预定的时间；需要提前或者推迟起飞时间的： a 应当经上一级飞行管制部门的许可 a 应当经上一级飞行管制部门的许可 b 应当经区域管制部门的许可 c 应当经地区管理局调度室的许可 15、转场航空器超过预定起飞时间（ ）仍未起飞,又未申请延期 的，其原飞行申请失效 a 半小时 b 一小时 b 一小时 c 两小时 16、飞行申请的内容包括： a 任务性质、航空器型别、装载情况、飞行范围、起止时间、 飞行高度和飞行条件 b 任务性质、航空器型别、飞行范围、起止时间、飞行高度和 飞行条件 b 任务性质、航空器型别、飞行范围、起止时间、飞行高度和 飞行条件 第 9页 /共 38页 c 任务性质、航空器型别、装载情况、起止时间、飞行高度和 飞行条件 17、无识别标志的航空器因特殊情况需要飞行的： a 必须经相关管制单位批准 b 必须经中国人民解放军空军批准 b 必须经中国人民解放军空军批准 c 必须经中国民用航空总局空中交通管理局批准 18、相邻机场距离过近的： a 可以合划一个机场区域 a 可以合划一个机场区域 b 不能合划一个机场区域 c 不能在其上空划定机场区域 19、机场区域的界线通常与（ ）的界线相同 a 区域低空管制区 b 机场进近管制区 c 机场飞行（塔台）管制区 c 机场飞行（塔台）管制区 20、接受转场飞行航空器降落的机场,必须在航空器到达机场（ ） 以前，做好保障降落的各项准备工作。 a 30 分钟 a 30 分钟 b 45 分钟 c 1 小时 21、昼间飞行,在航空器起飞、降落前,水平能见度小于（ ）的， 应当打开机场全部障碍标志灯 a 1.5 公里 b 2 公里 b 2 公里 c 3 公里 22、水平能见度小于（ ）公里的,起飞时还应当打开跑道灯,着陆时 还应当打开航空器着陆方向（着陆的反航向）上保障飞行的全部灯光 a 3 b 2 c 1 c 1 23、飞行人员（ ） ，必须同空中交通管制员或者飞行指挥员保持无 线电通信联络,并且严格遵守通信纪律: a 在整个飞行阶段 b 自起飞前开车起到着陆后关车止 b 自起飞前开车起到着陆后关车止 c 进入驾驶舱后到飞行结束离开驾驶舱 24、 滑行速度应当按照相应航空器的飞行手册或者飞行员驾驶守则执 行,在障碍物附近滑行,速度不得超过: a 每小时 15 公里 a 每小时 15 公里 b 每小时 20 公里 c 每小时 50 公里 25、直升机可以用( )的飞行代替滑行。 第 10页 /共 38页 a 1 至 5 米高度 b 1 到 10 米高度 b 1 到 10 米高度 c 1 到 15 米高度 26、机场的起落航线通常为（ ）航线,起落航线的飞行高度,通常 为（ ） a 左,300 米至 600 米 b 右,300 米至 500 米 c 左,300 米至 500 米 c 左,300 米至 500 米 27、航空器飞离机场加入航路、航线和脱离航路、航线飞向机场,应 当（ ）规定的航线和高度上升或者下降 a 按照该机场使用细则 b 公布的进离场程序 c 按照该机场使用细则或者进离场程序 c 按照该机场使用细则或者进离场程序 28、航空器进行空域飞行时,应当按照规定的（ ）进入空域或者脱 离空域,并且保持在规定的空域和高度范围内飞行 a 航线（航向） 、高度、次序和进出点 b 航线（航向） 、高度、次序 b 航线（航向） 、高度、次序 c 航线（航向） 、高度 29、 除等待空域外， 一个飞行空域， 在同一个时间内， 只允许安排 （ ） 航空器飞行,各批航空器飞行活动的高度范围之间,通常应当保持 （ ）以上的高度差 a 一至三批，2000 米 a 一至三批，2000 米 b 一至两批，2000 米 c 一至两批，1000 米 30、空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时,应 当及时向飞行员通报: a 机场区域内有关的飞行情况、气象条件； b 进入的飞行高度b 进入的飞行高度、机场区域内有关的飞行情况机场区域内有关的飞行情况、气象条件 气象条件 c 进入的飞行高度、气象条件 31、对于备降的航空器,空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司 签派员及其代理人,应当立即通知备降机场准备接受航空器降落,同 时指示航空器： a 飞往备降机场的航向和通知备降机场的天气情况 b 飞往备降机场的航向、飞行高度和通知备降机场的天气情况 b 飞往备降机场的航向、飞行高度和通知备降机场的天气情况 c 飞往备降机场的航向、飞行高度油量和通知备降机场的天 气情况 32、航空器使用航路和航线,应当经（ ）同意。 a 负责该航路和航线的飞行管制部门 a 负责该航路和航线的飞行管制部门 b 空中交通管理局下属的区域管制部门 c 中国人民解放军空军 第 11页 /共 38页 33、沿（ ）航路和固定航线应当设有备降机场 a 国际国内干线航路和固定航线 b 国际航路和固定航线 c 航路和固定航线 c 航路和固定航线 34、穿越航路和航线的飞行,应当明确（ ）,穿越时还应当保证与 航路和航线飞行的航空器有规定的飞行间隔。 a 穿越的地段、高度和时间 a 穿越的地段、高度和时间 b 穿越的地段、方法高度和时间 c 穿越的地段、进出点高度和时间 35、 飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本 文件,飞行任务书由（ ）签发。 a 驻机场航空单位或者航空公司的调度或签派部门 b 驻机场航空单位或者航空公司的负责人 b 驻机场航空单位或者航空公司的负责人 c 驻机场航空单位或者航空公司的运行管理部门 36、在飞行任务书中,应当明确: a 飞行任务、起飞时间、航线、高度、允许机长飞行的最低气 象条件以及其他有关事项 a 飞行任务、起飞时间、航线、高度、允许机长飞行的最低气 象条件以及其他有关事项 b 飞行任务、机组成员起飞时间、航线、高度、允许机长飞 行的最低气象条件以及其他有关事项 c 飞行任务、起飞时间、航线、允许机长飞行的最低气象条件 以及其他有关事项 37、航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞,应当根据( )确定 a 飞行人员和航空器的准备情况,起飞机场、 降落机场和备降机 场的准备情况油量以及天气情况等 b 飞行人员的准备情况,起飞机场、 降落机场和备降机场的准备 情况以及天气情况等 c 飞行人员和航空器的准备情况,起飞机场、 降落机场和备降机 场的准备情况以及天气情况等 c 飞行人员和航空器的准备情况,起飞机场、 降落机场和备降机 场的准备情况以及天气情况等 38、当临时航线与航路、固定航线交叉时,水平能见度大于( )，应 当按照规定的飞行高度通过 a 5 公里的 b 8 公里的 b 8 公里的 c 10 公里的 39、 当天气情况不低于机长飞行的最低气象条件时， 机长方可在( ) 以下进行目视飞行,飞行时航空器距离云层底部不得小于( )。 a 300 米,30 米 b 600 米,30 米 c 300 米,50 米 c 300 米,50 米 40、航空器沿航路和固定航线飞行通过中途机场（ ）公里前,除有 协议的外,飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员 第 12页 /共 38页 报告预计通过的时间和高度。 a 100 至 50 a 100 至 50 b 200 至 100 c 150 至 100 41、飞行中,飞行人员因为与地面联络中断而飞往就近的备降机场降 落,当保持原高度飞向备降机场不符合飞行高度层配备规定时: a 应当上升到上一层高度飞向备降机场 b 应当下降到下一层高度飞向备降机场;因飞行安全高度所限 不能下降到下一层高度的,应当上升至上一层高度飞向备降机场 b 应当下降到下一层高度飞向备降机场;因飞行安全高度所限 不能下降到下一层高度的,应当上升至上一层高度飞向备降机场 c 因与地面联络中断,可以保持原高度飞向备降机场,由地面管 制指挥其他飞机避让 42、航路、航线飞行或者转场飞行的航空器降落后,机长或者其代理 人必须到机场飞行管制部门或者航空公司办理以下工作: a 报告飞行情况和航路、航线天气情况,送交飞行任务书和放行单 b 报告飞行情况和航路、 航线天气情况,送交飞行任务书和飞行计划 c 报告飞行情况和航路、 航线天气情况,送交飞行任务书和飞行天气 报告表 c 报告飞行情况和航路、 航线天气情况,送交飞行任务书和飞行天气 报告表 43、真航线角在 0 度至 179 度范围内: a 高度由 900 米至 6600 米,每隔 600 米为一个高度层;高度在 6600 米以上,每隔 1200 米为一个高度层。 b 高度由 900 米至 8100 米,每隔 600 米为一个高度层;高度在 8700 米以上,每隔 1200 米为一个高度层 c 高度由 900 米至 8100 米,每隔 600 米为一个高度层;高度在 9000 米以上，每隔 1200 米为一个高度层 c 高度由 900 米至 8100 米,每隔 600 米为一个高度层;高度在 9000 米以上，每隔 1200 米为一个高度层 44、真航线角在 180 度至 359 度范围内: a 高度由 600 米至 8400 米,每隔 600 米为一个高度层;高度在 8400 米以上,每隔 1200 米为一个高度层 a 高度由 600 米至 8400 米,每隔 600 米为一个高度层;高度在 8400 米以上,每隔 1200 米为一个高度层 b 高度由 600 米至 6000 米,每隔 600 米为一个高度层;高度在 6000 米以上，每隔 1200 米为一个高度层 c 高度由 600 米至 9000 米,每隔 600 米为一个高度层;高度在 9000 米以上,每隔 1200 米为一个高度层 45、飞行高度层应当根据（ ）计算 a 标准大气压条件下平均平面 b 标准大气压条件下假定海平面 b 标准大气压条件下假定海平面 c 实际大气压条件下假定海平面 46、下列说法正确的是： 第 13页 /共 38页 a 磁航线角应当从航线起点和转弯点量取 b 真航线角应当从航线起点和转弯点量取 b 真航线角应当从航线起点和转弯点量取 c 大圆航线角应当从航线起点和转弯点量取 47、飞行的安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞的: a 航图网格最低飞行高度 b 最低飞行安全高度 c 最低飞行高度 c 最低飞行高度 48、航路、航线飞行或者转场飞行的航空器,在航路中心线、航线两 侧各 25 公里以内的最高标高不超过（ ）,大气压力不低于 1000 百 帕（750 毫米水银柱）的,允许在（ ）米的高度层内飞行 a 100 米 600 米 a 100 米 600 米 b 150 米 600 米 c 200 米 600 米 49、航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在航路中心线、航线两 侧各 25 公里以内的最高标高超过（ ）,大气压力低于（ ）的, 飞行最低的高度层必须相应提高， 保证飞行的真实高度不低于安全高 度 a 150 米,1000 百帕（750 毫米水银柱） b 100 米,1000 百帕（750 毫米水银柱） b 100 米,1000 百帕（750 毫米水银柱） c 100 米,1013 百帕（760 毫米水银柱） 50、飞行高度层应当根据（ ）配备 a 航线或航路走向、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、 天气和飞行情况等 b 飞行任务的性质、航空器等级、飞行区域以及航线的地形、 天气和飞行情况等 c 飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、 天气和飞行情况等 c 飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、 天气和飞行情况等 51、航路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞后,在未规定过渡高 度或者过渡高度层的机场,航空器应当: a 上升到距该机场道面 600 米高度时,应当将航空器上气压高 度表的标准海平面气压值调整到固定指标,然后再继续上升到规定的 飞行高度层 a 上升到距该机场道面 600 米高度时,应当将航空器上气压高 度表的标准海平面气压值调整到固定指标,然后再继续上升到规定的 飞行高度层 b 上升到距该机场道面 900 米高度时,应当将航空器上气压高 度表的标准海平面气压值调整到固定指标,然后再继续上升到规定的 飞行高度层 c 上升到距该机场道面 1200 米高度时,应当将航空器上气压高 度表的标准海平面气压值调整到固定指标,，然后再继续上升到规定 的飞行高度层 第 14页 /共 38页 52、航路、航线飞行或者转场飞行时,因航空器故障、积冰、绕飞雷 雨区等原因需要改变飞行高度层,飞行管制部门允许航空器改变飞行 高度层时,必须明确改变的高度层以及（ ） ： a 改变高度层的地段和速度 b 改变高度层的速度和时间 c 改变高度层的地段和时间 c 改变高度层的地段和时间 53、 遇有紧急情况,飞行安全受到威胁时,机长可以决定改变原配备的 飞行高度层,改变高度层的方法是: a 从航空器飞行的方向向右转 90 度,并以此航向飞行 20 公里, 再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后转回原航线。 b 从航空器飞行的方向向左转 90 度,并以此航向飞行 20 公里, 再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后转回原航线。 c 从航空器飞行的方向向右转 30 度,并以此航向飞行 20 公里, 再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后转回原航线。 c 从航空器飞行的方向向右转 30 度,并以此航向飞行 20 公里, 再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后转回原航线。 54、航空器在中华人民共和国境外遇险时,应当使用国际通用的遇险 信号和频率,在海上飞行遇险时,设备允许的,还应当: a 使用 121.5 兆赫频率发出遇险信号 b 使用 500 千赫频率发出遇险信号 b 使用 500 千赫频率发出遇险信号 c 使用 900 千赫频率发出遇险信号 55、航路、航线地空通信、导航设备的增设、撤除或者变更,应当经 （ ）同意。 a 中国人民解放军空军或者国务院民用航空主管部门 a 中国人民解放军空军或者国务院民用航空主管部门 b 中国人民解放军空军和国务院民用航空主管部门 c 中国人民解放军空军或民航空中交通管理局 56、 外国航空器在中华人民共和国境内的航路、 航线飞行时,由 （ ） 负责提供空中交通管制服务。 a 中华人民共和国国务院民用航空主管部门 a 中华人民共和国国务院民用航空主管部门 b 中国人民解放军空军 c 相应的空中交通管制部门 57、外国航空器飞入或者飞出领空前（ ）,其机组必须向中华人民 共和国有关空中交通管制部门报告,并取得飞入或者飞出领空的许可 a 30 分钟 b 15 至 20 分钟 b 15 至 20 分钟 c 10 至 15 分钟 第 15页 /共 38页 58、飞行人员未按中华人民共和国基本规则规定履行职责的，由有关 部门依法给予行政处分或者纪律处分,情节严重的,依法给予吊扣执 照（ ）的处罚,或者责令停飞（ ） 。 a 半年,一至三个月 b 一至三个月,半年 c 一至六个月,一至三个也月 c 一至六个月,一至三个也月 59、最新颁布的中华人民共和国飞行基本规则从（ ）实施。 a 2001 年 8 月 1 日零时起施行 a 2001 年 8 月 1 日零时起施行 b 2001 年 6 月 1 日零时起施行 c 2001 年 10 月 1 日零时起施行 60、在多少高度的高原机场起飞和着陆前,飞行人员必须使用氧气 a 海拔 2500 米以上； b 海拔 3000 米以上；b 海拔 3000 米以上； c 海拔 3600 米以上 61、目视飞行时,两机在同一高度上对头相遇,应当各自向右避让,相 互间的间隔应当保持在 a 300 米以上； b 500 米以上；b 500 米以上； c 800 米以上 62、 目视飞行时,两机在同一高度上交叉相遇,飞行员从座舱左侧看到 另一架飞机时应当 a 下降高度；a 下降高度； b 上升高度； c 向左转弯 63、 目视飞行时,两机在同一高度上交叉相遇,飞行员从座舱右侧看到 另一架飞机时应当 a 下降高度； b 上升高度；b 上升高度； c 向左转弯 64、目视飞行时,在同一高度上超越前面飞机应当从前面飞机右侧超 越,其间隔应保持 a 200 米以上； b 300 米以上； c 500 米以上 c 500 米以上 65、以起飞机场作为备降场时,航行备用油量不得少于多少时间的 油量 第 16页 /共 38页 a 45 分钟； b 1 小时； c 1 小时 30 分钟c 1 小时 30 分钟 66、降落机场没有跑道边界灯或者机长没有夜航最低天气标准,飞机 到达降落机场的降落时限,平原地区为日落前 a 10 分钟；a 10 分钟； b 15 分钟； c 20 分钟 67、等待空域飞行高度层,从高度 600 米开始到 6000 米,每隔多少米 为一个高度层 a 150 米； b 300 米；b 300 米； c 450 米 68、飞行中失去地空联络,目视飞行时机长应当 a 保持目视飞行,飞往就近机场降落；a 保持目视飞行,飞往就近机场降落； b 保持目视飞行,飞往降落站降落； c 保持目视飞行,返航回场降落 69、装有应答机的航空器,失去地空联络时空勤组应将应答机置于 a a7500； b a7600；b a7600； c a7700 70、 装有应答机的航空器,飞行中遇到劫持时,空勤组应将应答机置于 a a7500；a a7500； b a7600； c a7700 71、 飞行中,遇到严重威胁航空器和机上人员生命安全的情况时,空勤 组应当按规定发出遇险信号如“sos” ，装有应答机的航空器,应将其 置于 a a7500； b a7600； c a7700c a7700 72、超低空飞行,按照飞行高度区分为 a 距地面或水面 50 米以下； b 距地面或水面 100 米以下；b 距地面或水面 100 米以下； c 距地面或水面 5 米至 100 米 73、中空飞行,按照飞行高度区分为 a 100 米(含)至 4500 米(含)； b 1000 米(含)至 5400 米(含)； c 1000 米(含)至 6000 米(不含)c 1000 米(含)至 6000 米(不含) 第 17页 /共 38页 74、高空飞行,按照飞行高度区分为 a 4500 米(含)至 9000 米(含)； b 8000 米(含)至 12000 米(含)； c 6000 米(含)至 12000 米(含)c 6000 米(含)至 12000 米(含) 75、平流层飞行,按照飞行高度区分为 a 12000 米(不含)以上；a 12000 米(不含)以上； b 9000 米(含)以上； c 12000 米(含)以上 76、在飞行时间内,飞行记录器和驾驶舱话音记录器应 a 同时打开；a 同时打开； b 交换使用； c 间断使用 77、等待空域飞行高度层,从高度 600 米开始到 6000 米,每隔多少米 为一个高度层 a 150 米； b 300 米； b 300 米； c 450 米 78、在规定有过渡高度和过渡高度层的机场,航空器在过渡高度以下 飞行使用 a qfe 高度 或 qnh 高度；a qfe 高度 或 qnh 高度； b qnh 高度； c 真实高度 79、巡航表速 250km/h 以下航空器,目视气象条件为 a vis不小于3km;距云水平距离不小于300m,垂直距离不小于100m； b vis 不小于 5km;距云水平距离不小于 300m,垂直距离不小 100m； c vis 不小于 5c vis 不小于 5km;距云水平距离不小于 500m,垂直距离不小 150m ;距云水平距离不小于 500m,垂直距离不小 150m 80、巡航表速 251km/h 以上航空器,目视气象条件 a vis不小于3km； 距云水平距离不小于300m,垂直距离不小于100m； b vis不小于5km； 距云水平距离不小于500m,垂直距离不小于100m； c c vis不小于5km； 距云水平距离不小于1000m,垂直距离不小于150m不小于5km； 距云水平距离不小于1000m,垂直距离不小于150m 81、飞机请求着陆的辅助联络符号和信号是 a 飞机通过跑道上空;昼间摇摆机翼,夜间闪烁航行灯或者打开 着陆灯； a 飞机通过跑道上空;昼间摇摆机翼,夜间闪烁航行灯或者打开 着陆灯； b 飞机通过跑道上空并发射绿色信号弹； c 昼间飞机通过跑道上空并放下起落架,夜间打开着陆灯 82、飞机请求立即强迫着陆的辅助联络信号是 a 飞机通过跑道上空,昼间放下起落架,夜间打开着陆灯； b 飞机通过跑道上空,昼间摇摆机翼,夜间打开着陆灯； c 飞机通过跑道上空并发出一颗或者数颗信号弹(昼、夜间相同)c 飞机通过跑道上空并发出一颗或者数颗信号弹(昼、夜间相同) 第 18页 /共 38页 83、飞行中,灭火后的发动机能否重新开车 a 只有确实判明着火原因,并有相应措施才能重新开车； b 任何情况下都不准重新开车；b 任何情况下都不准重新开车； c 只有发动机冷却后才能重新开车 84、航空器为脱离结冰区,改变高度时可采用 a 允许的最大垂直速度进行 a 允许的最大垂直速度进行 b 上升下滑有利速度进行； c 允许的最小垂直速度进行 85、积冰航空器进入着陆和接地时,速度应当比正常增大 a 510 公里/小时； b 1020 公里/小时； c 1030 公里/小时c 1030 公里/小时 86、急救飞行在无法取得目的地天气实况时,如何掌握放飞条件 a 根据天气预报放行航空器； a 根据天气预报放行航空器； b 根据起飞站天气实况放行航空器； c 根据任务需要放行航空器 87、云外绕飞雷雨时,航空器距离积雨云、浓积云夜昼间不得少于 a 5 公里； b 10 公里；b 10 公里； c 15 公里 88、飞机在云中绕飞雷雨应具备的条件是 a 能够确切判明雷雨位置、装有雷达设备的飞机；a 能够确切判明雷雨位置、装有雷达设备的飞机； b 距离积雨云和浓积云 10 公里以上； c 飞行真实高度在 1000 米以上 89、 昼间航空器在安全高度以上,从云下目视绕飞雷雨时,航空器与云 底的垂直距离不得少于 a 200 米； b 300 米； c 400 米 c 400 米 90、起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于 a 50 米； b 100 米；b 100 米； c 150 米 91、复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行,开始一转弯和结束四转 弯的高度不得低于 a 50 米； b 100 米； c 150 米 c 150 米 92、在起落航线飞行中,a 类航空器之间的距离不得少于 a 500 米； 第 19页 /共 38页 b 100 米； c 1500 米 c 1500 米 93、夜间着陆,航空器打开着陆灯的高度通常至少在 a 3010 米； b 8050 米； c 10070 米c 10070 米 94、非增压舱航空器的机上人员昼间必须使用氧气的高度是 a 3600 米； b 4000 米；b 4000 米； c 4500 米 95、 巡航表速 251 公里/小时以上的航空器,航线目视飞行最低安全高 度的规定是 a 距航线左右 5 公里地带内最高点的真实高度不低于 600 米； b 按航线目视飞行最低安全高度的规定执行； c 按航线仪表飞行最低安全高度的规定执行c 按航线仪表飞行最低安全高度的规定执行 96、 巡航表速 250 公里/小时以下的航空器,如果低于最低高度层飞行 时,距航线两侧 5 公里地带内最高点的真实高度不得低于 a 平原和丘陵地区 50 米;山区 200 米； b 平原和丘陵地区 100 米;山区 300 米；b 平原和丘陵地区 100 米;山区 300 米； c 平原和丘陵地区 150 米;山区 400 米 97、巡航表速 250 公里/小时以下的航空器,在同航线、同高度目视飞 行时,其航空器之间的距离不少于 a 1000 米； b 1500 米； c 2000 米 c 2000 米 98、巡航表速 250 公里/小时以上的航空器,在同航线、同高度目视飞 行时,其航空器之间的距离不少于 a 2000 米； b 3000 米； c 5000 米c 5000 米 99、巡航表速 250 公里/小时以上的航空器,在同航线、同高度目视飞 行,超越前面航空器时,应当 a 从其右侧,保持 300 米以上的间隔超越； b 从其右侧,保持 500 米以上的间隔超越b 从其右侧,保持 500 米以上的间隔超越； c 从其左侧,保持 300 米以上的间隔超越 100、不同高度目视飞行的航空器,航空器之间的高度差不得少于 a 100 米； b 200 米； c 300 米c 300 米 第 20页 /共 38页 101、飞机地面滑行速度一般不得超过 a 20 公里/小时； b 30 公里/小时； c 50 公里/小时 c 50 公里/小时 102、飞机跟进滑行,后机不得超越前机,前后飞机的距离不得小于 a 30 米； b 50 米；b 50 米； c 80 米 103、滑行中两机对头相遇,在保持必要间隔的前提下各自 a 主动避让； b 靠左方滑行； c 靠右方滑行c 靠右方滑行 104、滑行中两机交叉相遇,飞行员 a 应增大滑行速度,迅速通过； b 从座舱左侧看到另一架飞机时,应当停止滑行,主动避让；b 从座舱左侧看到另一架飞机时,应当停止滑行,主动避让； c 从座舱右侧看到另一架飞机时,应当停止滑行,主动避让 105、进行起落航线飞行时,经过飞行指挥员许可,大速度飞机可以在 三转弯前超越小速度飞机,超越时应当从前面飞机的外侧超越,其间 隔不得小于 a 100 米； b 200 米；b 200 米； c 300 米 106、起飞时间（陆上）的含义是指 a 航空器开始起飞滑跑轮子转动的瞬间；a 航空器开始起飞滑跑轮子转动的瞬间； b 航空器起