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物流业与国民经济相关产业关联研究 摘要 我国目前正处于工业化发展的中期阶段，经济总量扩大，基础设施建设增加， 城市化步伐加快，外贸依存度提高，带来了物流总量急剧增长。这使得物流业的 重要性迸一步凸现，人们普遍认识到了发展物流业的必要性。 在国民经济体系当中，物流业消耗其它产业的产品和服务，同时也向其关联 产业提供产品和服务，即既消耗其它产业的产品和服务作为中间产品，也提供产 品和服务作为其它产业和部门的直接或间接消耗。所以，物流业同整个国民体系 中其他产业之间存在关联度。当前，人们普遍认识到物流业对经济发展的支撑作 用，也即对物流业和国民经济其他产业存在的这种“关联”重要性认可，但对物 流业同哪些产业存在关联度，这种关联度大小、关联的方式又如何等问题只有感 性的认识，缺乏理性的、系统的、科学的认识，从而影响了人们对物流经济地位 和作用的正确认识，同时也使得物流业的发展缺乏相关理论支持。 在这种背景下，论文试图从物流业同国民经济其他产业的关联角度来研究物 流业发展现状，以便我们能够准确认识物流业在国民经济体系中的作用和地位， 探求现代物流业的一般发展规律，而为产业结构优化提供理论支撑，这对中国物 流实践具有积极的借鉴意义。 论文将结合当前中国经济背景，在现有的技术经济条件基础上研究物流业同 国民经济其他产业的关联度。 首先，论文在文献研究和经济背景分析基础上对研究对象进行界定，提出用 运输业和仓储业替代物流业来研究其同国民经济其他产业的关联度。 其次，在工具研究基础上，对物流业产业关联度进行实证分析。论文从横向 国际比较研究和纵向对比研究两个方面来静态研究物流业产业关联度，以期找出 物流业发展共同规律及中外差距。国际对比主要是中美日三国对比，纵向对比主 要是中国国内1 9 9 7 年同2 0 0 2 年的对比。然后是物流业产业波及效果分析，这是 动态角度分析物流业产业关联度。 最后，在产业关联研究基础上，论文对物流业同国民经济的相关关系做出一 些规律性总结，这构成了产业发展对策和产业结构优化的理论基础。 关键词产业；物流业；产业关联度 n 物流业与国民经济相关产业关联研究 a b s t r a c t a tp r e s e n t 。c h i n ah a sb e e ni n t ot h em i d d l es t a g eo fi n d u s t r i a l i z a t i o n t h a tt h eg d pi sg r o w i n gf a s t ，t h ei n f r a s t r u c t u r ec o n s t r u c t i o n i s i n c r e a s i n g 。t h es t e po fu r b a n i z a t i o ni ss p e e d i n gu pa n dt h ed e g r e eo f d e p e n d e n c eu p o nf o r e i g nt r a d ei sa s c e n d i n g a 1 1o ft h e s eb r i n gw i t ht h e h u g ed e m a n do nl o g i s t i c ss e r v i c e t h ei m p o r t a n c eo fl o g i s t i c sh a sb e e n r e c o g n i z e dw i d e l y ， i nt h en a t i o n a le c o n o m ys y s t e m , l o g i s t i c si n d u s t r yc o n s u m e sp r o d u c t s a n ds e r v i c e sf r o mo t h e ri n d u s t r i e sa n dp r o v i d e sp r o d u c t sa n ds e r v i c et o o t h e r s s ot h e r ee x i s t si n d u s t r yi n t e r r e l a t i o nb e t w e e nl o g i s t i c si n d u s t r y a n do t h e r s n o w a d a y s ，p e o p l eh a v er e a l i z e dt h i si n t e r r e l a t i o nu n i v e r s a l l y ， b u th o wl o g i s t i c si n d u s t r y si n t e r r e l a t i o nv i t ho t h e r si sh a sn o tb e e n s t u d i e d t h ep r o b l e mt h a tt h ei n t e r r e l a t i o nb e t w e e nl o g i s t i c si n d u s t r y a n do t h e r si su n c l e a rh a ss t o p p e dp e o p l ef r o mr e a l i z i n gl o g i s t i c s i n d u s t r y sf u n c t i o na n ds t a t u sc o r r e c t l y a n dw h a ti sw o r s e ，l o g i s t i c s i n d u s t r yi sl a c ko ft h e o r i e s t h ep a p e rt r i e st os t u d yo i lt h ed e v e l o p m e n to fl o g i s t i c si n d u s t r yb y t h ei n t e r r e l a t i o nr e s e a r c h t h ep a p e rh o p e st or e a li z et h ef u n c t i o na n d s t a t u so fl o g i s t i c si n d u s t r yc o r r e c t l ya n dt h e nf i n d t h e g e n e r a l d e v e l o p i n gr u l e so fm o d e r nl o g i s t i c si n d u s t r y s ow ec a np r o v i d et h e o r y s u p p o r tf o rt h eo p t i m i z a t i o no ft h ei n d u s t r ys t r u c t u r e t h i si sv a l u a b l e f o rl o g i s t i c sp r a c t i c e a c c o r d i n gt oc h i n a sc u r r e n te c o n o m y ，t h ep a p e rw i l ls t u d yo nt h e i n t e r r e l a t i o nb e t w e e nt h el o g i s t i c si n d u s t r ya n do t h e r sb a s e do nt h e e x i s t i n gt e c h n o l o g i ca n de c o n o m i cc o n d i t i o n f i r s to fa 1 1 ，t h er e s e a r c h e do b j e c tw i l lb ed e f i n e do nt h eb a s eo f i i t e r a t u r es t u d ya n de c o n o m i cb a c k g r o u n da n a l y s i s t h ep a p e rw i l ld ot h e r e s e a r c ho nt h ei n t e r r e l a t i o nb yt h eu s eo ft r a n s p o r ta n ds t o r a g ei n d u s t r y t h a th a sb e e n1i s t e di nt h en a t i o n a l i n d u s t r i e st a b l e i l l 物流业与国民经济相关产业关联研究 s e c o n d l y ，t h ep a p e rc a r r i e so u tt h ee m p i r i c a la n a l y s i so nt h e i n t e r r e l a t i o nb e t w e e nl o g i s t i c si n d u s t r ya n dt h eo t h e ri n d u s t r i e sa f t e r t h em e t h o dr e s e a r c h e s t h ei n t e r r e l a t i o nw i11b ea n a l y z e db yt h eu s eo f c r o s s w i s er e s e a r c ha n dl o n g i t u d i n a lr e s e a r c hf o rt h es a k eo ff i n d i n gt h e c o t i l l o nr u l ea n dt h ed i s p a r i t yb e t w e e nc h i n a sl o g i s t i c si n d u s t r ya n dt h e d e v e l o p e dc o u n t r i e s c r o s s w i s er e s e a r c hi si n t e r n a t i o n a lc o m p a r i s o n b e t w e e nc h i n a ，a m e r i c aa n dj a p a n l o n g i t u d i n a lr e s e a r c hi sg o i n gt o c o m p a r et h ei n t e r r e l a t i o n si n 1 9 9 7a n d2 0 0 2 t h e nt h e l o g i s t i c s i n d u s t r y sa f f e c t i o no no t h e r sw i l la l s ob ea n a l y z e d a n a l y s i so nh o w l o g i s t i c si n d u s t r ya f f e c t st h eo t h e ri n d u s t r i e si sd y n a m i cr e s e a r c h a tl a s t 。t h ep a p e rw i l ls u m m a r i z et h ei n t e r r e l a t i o nb e t w e e n l o g i s t i c s i n d u s t r ya n do t h e r sa n dt h e s es u m m a r i e sw i l lc o n s t i t u t et h ef o u n d a t i o n o ft h ei n d u s t r ys t r u c t u r eo p t i m i z a t i o n k e yw o r d si n d u s t r i e s ：l o g i s t i c si n d u s t r y ：t h ei n t e r r e l a t i o nb e t w e e n i n d u s t r i e s i v 独创性声明 本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研 究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他 人已经发表或撰写过的研究成果。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献 均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 签名：塞： 至吼 签名：至：圭日期： 弘6 眩，桫 关于论文使用授权的说明 本人完全了解学院有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留送交 论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论文的全部或部分疗容， 可以采用其他复制手段保存论文。 签名： 墨：! 茎导师签名日期：2 。f z v ? 扩 物流业与国民经济相关产业关联研究 第1 章绪论 1 1 研究背景及选题意义 我国目前正处于工业化发展的中期阶段，经济总量扩大，基础设旌建设增加， 城市化步伐加快，外贸依存度提高，必然带来物流总量急剧增长。国内外发展的 实践证明，经济的高速发展必须建立在完善的现代物流服务体系和相应的物流能 力基础之上。发展现代物流业有利于促进经济增长方式转变，有利于促进我国产 业结构和经济结构调整，有利于推动区域经济协调发展。我们应该全面认识我国 物流业发展的新形势，准确把握现代物流业在国民经济发展中的地位和作用。 物流业被普遍认为归于服务业。在国民经济体系当中，物流业消耗其它产业 的产品和服务，同时也向其它关联产业提供产品和服务，即既消耗其它产业的产 品和服务作为中间产品，也提供产品和服务作为其它产业和部门的直接或间接消 耗。所以，物流业同整个国民体系中其他产业之问存在关联度。当前，人们普遍 认识到物流业对经济发展的支撑作用，也就是说，对物流业和国民经济其他产业 存在的这种“关联”重要性认可，但是，对于这种关联的程度多大，物流业到底 和哪些行业关联度大，哪些行业关联度小等问题只有感性的认识，没有一种定量 的科学认识。这个问题不能认识，势必影响了对物流经济地位和作用的正确认识， 同时也使彳导人们在发展物流业的过程中缺乏理论支持。 此外，从产业生命周期理论出发，我国物流业刚刚进入成长期，物流理论体 系还很不成熟，许多地方都还是空白，甚至对物流概念本身的认识都还不够成熟。 物流理论发展的滞后影响了物流业的快速发展。随着我国加入w t o 后，特别是 2 0 0 5 年1 2 月1 1 日国内物流业全面对外开放，我国物流企业正面对来自国际物 流企业的竞争压力，国内物流企业必须在物流运营效率和物流成本控制方面取得 实质性的进展，才能提高物流企业的国际竞争力。物流企业和整个物流业的发展 迫切需要理论的支持，在这种背景下，论文研究中国物流业产业关联度，进而为 产业结构优化提供理论支撑，有助于探求现代物流业的发展机理，寻求现代物流 发展的一般规律，对中国物流实践有积极的借鉴意义。 而目前国内外对物流业产业关联度的研究并不多见，而其他产业如金融业、 物流业与国民经济相关产业关联研究 房地产业等产业关联度研究有了一定的进展，这些研究成果对相关领域的研究提 供了丰富的理论支撑，也给这些产业的发展以有力的理论支撑。同样，对物流业 产业关联度的研究也将会为物流业相关研究提供理论支持，丰富中国物流研究与 实践。 鉴于此，论文试图从物流业同国民经济其他产业的关联角度来研究物流业发 展的一般规律，以便我们能够准确认识物流业在国民经济体系中的作用和地位， 并借此提出相应的产业结构优化对策。 1 2 文献综述 1 2 1 物流业( l o g is t i c si n d u s t r y ) 内涵的相关论述 1 国际仓储物流协会( i n t e r n a t i o n a lw a r e h o u s el o g i s t i c sa s s o c i a t i o n ) 对物流产业的界定如下： 物流产业包括包装公司( 企业) 、产业供应商、运输代理、铁路运输、咨询 企业、海运、空运、远洋运输、小包装发货、站点管理、操作公司、仓储、港口、 运输商、合同公司、联合运输公司。( l o g i s t i c si n d u s t r yi n c l u d e sp a c k a g i n g c o m p a n i e s ，s u p p i e r st ot h ei n d u s t r y ，t r a n s p o r t a t i o nb r o k e r s ，r a i l ， c o n s u l t a n t s ，s t e a ms h i p s ，a i r ，o c e a nv e s s e l s ，s m a l lp a c k a g es h i p m e n t ， s i t e m a n a g e m e n t ， f u l f i l i m e n tc o m p a n i e s ，w a r e h o u s e s ，p o r t s ，m o t o r c a r r i e r s ， c o n t r a c tc o m p a n i e s ，i n t e r m o d a lc o m p a n i e s ，p a c k a g i n g c o m p a n i e s ) 2 北伊利诺斯州大学区域发展研究所( r e g i o n a ld e v e l o p m e n ti n s t i t u t e ， n o r t h e r ni i l i n o i su n i v e r s i t y ) 在2 0 0 5 年6 月发表了一份研究报告对w i n n e b a g o c o u n t y 的物流产业全面分析( t h ec o m p r e h e n s i v ei n d u s t r ya n a l y s i sf o rt h e l o g i s t i c si n d u s t r yi nw i n n e b a g oc o u n t y ) 中对物流业的论述为： 物流产业包含运输和仓储两部分，包括能提供旅客和货物运输、货物的存储 以及对运输方式提供支持活动的公司。物流产业与其他产业如制造业的不同主要 在于物流企业利用运输设施或设备作为生产性的资产。( t h el o g i s t i c si n d u s t r y c o m p r i s e sb o t ht r a n s p o r t a t i o na n dw a r e h o u s i n gs e c t o r si n c l u d i n g 2 物流业与国民经济相关产业关联研究 c o m p a n i e st h a tp r o v i d et r a n s p o r t a t i o no fp a s s e n g e r sa n dc a r g o ， w a r e h o u s i n ga n ds t o r a g ef o rg o o d s ，a n ds u p p o r ta c t i v i t i e sr e l a t e dt om o d e s o ft r a n s p o r t a t i o n t h ep r i m a r yd i f f e r e n t i a lb e t w e e nl o g i s t i c sa n do t h e r i n d u s t r i e s ， s u c ha sm a n u f a c t u r i n g ，i st h a tl o g i s t i c sc o m p a n i e su s e t r a n s p o r t a t i o ne q u i p m e n to rt r a n s p o r t a t i o nf a c i l i t i e sa sap r o d u c t i v e a s s e t ) n i u 对物流业的界定比较符合当前我国物流业的认识和实践。从全社会物流 业总成本角度来看，运输成本和仓储成本占据绝对比例，中国绝大多数物流企业 都限定在运输和仓储这两大功能要素上。 3 国家发展改革委、商务部、公安部、铁道部、交通部、海关总署、税务总 局、民航总局、工商总局联合制定的关于促进我国现代物流业发展的意见 ( 2 0 0 4 年8 月) 中对物流业的解释为：现代物流是一个新兴的复合性产业，涉及运输、 仓储、货代、联运、制造、贸易、信息等行业，政策上关联许多部门。 该文献对我国物流产业地位的确认有重要意义，文献的权威性不容置疑，对 我国物流业发展影响深远。 4 王之泰教授在新编现代物流学( 2 0 0 5 ) 中认为，“物流产业是指物流以 及与物流密切相关行业、企业的集群。判断物流业产业不是仅仅以是否从事物流 活动为依据，是否从事物流活动及与物流相关的活动只是必备的条件之一。还要 看是否具有独立企业的管理架构和工程架构。产业化的物流活动仅是国民经济全 部物流活动中的一部分，处于生产活动中的物流，尽管十分广泛，但是它缺乏独 立企业的管理架构和工程架构，不是物流产业的组成部分。”王教授在随后对物 流产业特点论述中特别指出，“物流产业不能涵盖国民经济中所有的物流活动”， “实际上，物流产业只是国民经济物流活动中产业化了的那一部分，是由独立的 物流企业所体现的物流活动”，“在国民经济中，生产领域的内部、国民经济管理 和经营机构的内部、人民生活范畴，都有相当多的物流活动，这些物流活动，对 生产、工作、生活是一体化的，不可能以产业形态存在，但是对生产、工作、生 活确有相当大的作用和影响”。 6 北京交通大学物流研究院的万云虹，刘燕，王耀球在物流产业辨析中 王之泰新编现代物流学首都经济贸易大学出版社，2 0 0 5 年：8 3 - 8 5 页 3 物流业与国民经济相关产业关联研究 提出，物流产业是集物流服务与物流设备生产于一体的综合产业。广义的物流产 业既包括物流服务活动，也包括物流设备生产制造活动，而狭义的物流产业只包 括物流服务活动。论文进一步从三个规定性角度来论述物流业的产业地位：( 1 ) 规模规定性，无论时从第三方物流市场还是全社会物流总值来看，物流业都具有 相当的规模，而且快速上升的物流服务需求进一步拓展物流业的发展空间。( 2 ) 职业化规定性，职业化是指社会中已经形成了专门从事某一产业活动的职能人 员。在我国，高等教育和职业培训的规模迅速扩大，我国物流业正在走向职业化。 ( 3 ) 社会功能规定性，物流业通过运输、仓储、包装、装卸、搬运、流通加工， 信息服务等功能性活动，为国民经济发展提供基础性支撑条件，更为重要的是能 够引导相关产业的发展，优化产业布局，并创造产业增加值，拉动第三产业和国 进经济的发展。2 该文献不仅对物流业的产业地位进行了肯定，而且也涉及到了物流业同其他 产业的关联问题，认为物流业有助优化产业布局，不过没有对这个问题进行细致 分析。 1 2 2 物流业产业关联度研究现状 国内外学者对房地产、金融服务业等行业的产业关联度有深入的研究，但对 物流业同其他产业关联度的研究非常少见，部分研究仅仅从铁路运输业的产业关 联度来衡量物流业同其他行业的关联性。造成这种现象有其客观原因。一方面， 中国物流是否形成了产业尚且存在争议，虽然相关文献中多次提到“物流业”这 个名词( 如九部委的关于促进我国现代物流业发展的意见) ，但在中国国家标 准局编制和颁布的国民经济行业分类与代码对产业的划分中，还不包含物流 产业，仅仅有运输和仓储业的划分。另一方面，物流业缺乏相应的统计资料。国 内外的投入产出表中都没有关于物流业的单独统计。国家统计年鉴和投入产出表 都仅对运输业和仓储业进行统计核算。 尽管如此，还是有一些比较有代表性的研究成果。下面简单介绍一些代表性 的研究成果： 1 蹇令香，许贵斌的我国物流业对国名经济贡献率衡量的比较研究( 大 2 万云虹，刘燕，壬耀球物流产业辨析物流技术2 0 0 5 年第8 期：4 7 页 4 物流业与国民经济相关产业关联研究 连海事大学学报，2 0 0 4 年8 月，第3 期，第3 0 卷) 运用投入产出波及效果理论， 对我国物流业在不同年份对国民经济的直接贡献和间接贡献进行比较研究。论文 认为，国民经济各个领域的物流经济实体从横向就构成了物流产业。受统计资料 所限，考虑到电信业对其他部门的投入以及其他部门对电信业的消耗相对比较 小。本文把运输邮电业对其他部门的投入以及其他部门对运输邮电业的消耗视为 物流业对其他部门的投入以及其他部门对物流业的消耗。 该研究的不足之处在于：对物流业缺乏详细的界定，将运输邮电业视为物流 业不能反映中国物流业的真实现状，对物流业的取舍幅度太大而失去了代表意 义；产业关联度研究角度不够，仅仅从直接效果和波及效果进行研究；缺乏横向 的对比，不能反映我国同发达国家相比存在的差距。 2 陈治亚，尹晔飞，付延冰的物流业中铁路货运市场划分的灰关联度分析 ( 物流技术，2 0 0 5 年第1 0 期) 利用灰色关联度理论分析了铁路货运市场，并对 市场进行细分。该研究对铁路运输进行了细分研究，并不能够反映整个物流业情 况。灰色关联理论并非是用投入产出法来研究物流业同其他产业的关联度，但其 关联研究为论文从投入产出角度研究问题有一定的启发作用。 3 廖涌泉，赵新利，李学伟的中国铁路与国民经济其他产业关联度分析 ( 中国铁路，2 0 0 3 年第4 期) 根据价值投入产出表，就中国铁路与国民经济其 他产业的关联度进行投入产出分析，提出了铁路产业结构调整的相应政策结论及 建议。 研究不足之处在于：仅就铁路货运展开研究，铁路货运虽然在整个物流业中 占有重要比重，但是不能反映物流业全貌；研究方法单一，仅仅采取了直接消耗 系数，故只是后向关联分析，而且研究局限于静态分析，缺乏动态分析。 4 湖南省物流产业发展研究( 朱名勋，中南大学优秀硕士毕业论文，2 0 0 6 ) 通过对现代物流、区域物流以及物流信息化等相关理论知识的探讨。运用多元回 归、灰色关联度、时间序列等分析方法对湖南省物流产业与经济发展之间的相关 关系、湖南省物流产业发展的影响因素和湖南省物流产业发展的前景进行了定性 和定量分析。 该研究对本论文的前期构思具有较多的启发意义，灰色关联度、回归分析的 引入能够更全面的研究物流业同国民经济关系，沿着这个思路，论文的关联将会 物流业与国民经济相关产业关联研究 扩大为广义关联，而非是产业关联分析中初始定义。 1 2 3 文献研究的结论 1 物流业目前还没有统一的定义，从功能角度，从服务角度都有不同的结论。 但是物流业属于广义的服务业范畴，可以将物流业划入第三产业范围，这点得到 了基本的认可。知识进程中的产业变革( 李波，李健，汪本聪著，广东经济出 版社，2 0 0 0 ) 中认为产业是“一个比较宽泛的概念，在不同的历史阶段和理论研 究中，产业的含义是不同的。产业的产生和形成是社会分工发展的结果，产业的 概念与内涵是随着社会生产力发展逐步形成而不断充实的。”同样，我国物流业 界定和国外对物流业的界定都应该结合实际情况。论文前期研究认为，北伊利诺 斯州大学关于物流业包括运输业和仓储业的论述还是比较符合中国的国情的。 2 对物流业产业关联度进行系统性研究非常少见，物流业统计资料的缺乏和 物流业产业地位的确定尚存在争议都是重要的原因。从消耗系数和分配系数角度 静态研究物流业的文献为我们全面研究物流业提供了思路，另外对金融业和房地 产业产业关联度研究中也有一些很好的方法，这些都有很好的借鉴意义。这些研 究成果在对物流业产业关联度进行分析时对特定的经济背景进行了分析研究，这 些对我们后续研究也有很强的指导意义。 1 3 研究方法和技术路线 1 3 ，1 研究方法 1 理论研究 论文在国内外研究成果的基础上，结合中国当前的经济背景，对物流业的概 念进行认识，并对投入产出理论在一些代表性产业如金融业、房地产业等的产业 中的应用现状进行研究，并考虑将其中有益的分析方法引入到对物流业产业关联 度分析之中。 2 比较研究 横向比较研究和纵向对比研究相结合。首先是中美日三国物流业产业关联横 向对比分析。美国、日本的物流业高度发达，其发展历程具有自身的特征。每个 6 物流业引萤民经济相关产业关联研究 国家的投入产出表均有仓储业和运输业这些统计数据，论文把仓储业和运输业税 为一个整体，对比美国、日本仓储业和运输业的产业关联度，研究我国物流业同 国民经济其他产业的关联性。通过对比，找出物流发展中共同规律以及我国物流 业的不足之处；其次是对我国不同历史时期( 2 0 0 2 年同1 9 9 7 年对比) 物流业产 业关联度进行比较。横向比较是重点，纵向对比起补充作用。 3 实证研究 在投入产出表等数据的基础上，论文运用投入产出法、产业波及理论等分析 方法，对物流业同国民经济其他产业的关联性进行实证分析，最终将对这些分析 的结果进行总结，这些总结将构成物流业产业结构优化和产业发展对策的理论基 础。 7 物流业与国民经济相关产业关联研究 1 3 2 技术路线 论文的技术路线如图i - 1 所示： 图1 - 1 论文技术路线 8 物流业与国民经济相关产业关联研究 第2 章研究对象界定 2 1 物流业与国民经济分类体系 2 1 1 国民经济分类体系 国民经济行业分类是对全社会经济活动进行的标准分类。它适用于在统计、 计划、财政、税收、工商行政管理等宏观管理和部门管理中，对经济活动划分行 业类别，也适用于社会经济研究和微观管理中对经济活动的观察。国民经济行业 分类是政府综合统计、政府部门统计和企业统计的基础分类。它为国民经济核算 和各项专业统计按照经济活动观察事物提供了详细、科学的分类依据。 由于研究问题的角度不同，产业分类也不一样，目前常见的分类有： 1 联合国标准产业分类法。它是联合国为了统一世界各国产业分类而制定的 标准产业分类法。它把国民经济分为十个部门：农林渔猎；矿业；制造业；电力、 煤气、供水；建筑业；批发、零售、旅馆、饭店；运输、储运、通讯；金融、保 险、不动产；政府、社会与个人服务；其他经济活动。每个部门下面分成若于小 项，再将小项分解为若干细项，大、中、小、细共四级，并对各项都规定了统计 编码。这种产业分类将全部经济活动不遗漏地给以分割，并使之规范化。基于这 种分类法所作的统计有很高的可比性。联合国产业分类法的显著特点是和三次产 业分类法保持着稳定的联系，其分类的大项，可以很容易地组合为三部分，从而 同三次分类法相一致。 2 三次产业分类法。把全部经济活动划分为第一次产业、第二次产业和第三 次产业。第一产业、第二产业两名词最早流行于2 0 世纪2 0 年代的新西兰和澳大 利亚。当时把农业、畜牧业、渔业、林业和矿业称为“第一产业”，把制造业称 为“第二产业”。1 9 3 5 年新西兰奥塔哥大学教授阿伦格费尔希提出了第三 产业的概念。1 9 4 0 年英国经济学家和统计学家科林克拉克在其著作经济进 步的条件中运用三次产业分类法，研究经济发展与产业结构变化之间的规律， 把全部经济活动划分为第一次产业、第二次产业和第三次产业。由于研究产业结 构的角度和目的多种多样，各国对三次产业的划分不完全一致，归纳起来有三种 9 物流业与国民纾济相关产业关联研究 分类办法：( 1 ) 澳大利亚和新西兰的分类办法。第一产业包括农业、畜牧业、渔 业、林业、矿业；第二产业包括制造业、运输业；第三产业包括商业、金融和保 险、不动产、个人服务业。( 2 ) 日本1 9 4 7 年经济白皮书的分类办法。第一 产业包括林业、渔业、水产养殖业；第二产业是制造业、包括矿业、制造业、建 筑业、电力、煤气、自来水、运输业和通讯：第三产业指服务业，包括质量、金 融、不动产、个人服务、商业、家务、职业服务、政府和国防。( 3 ) 在我国第一 产业指农业、林业、牧业、渔业等；第二产业指工业( 含矿业、制造业、自来水、 电力、建筑业等) ；第三产业则指商业、服务业、邮电通讯业、金融保险业及科 研、文教、卫生等行业。另外，现已出现第四产业的说法。 所谓第四产业，即对传统产业通常分为第一产业、第二产业、第三产业基础 上产生出来的某些新兴产业的概括称谓。它是资本主义国家中对产业结构的一种 划分。主要包括：设计和生产电子、计算机软件的部门，应用微电脑、光导纤维、 激光、遗传工程等新技术部门，以及高度电子化和自动化的产业部门等。 3 资源密集产业分类法。也称资源集约度产业分类法。在产业结构分析中， 根据不同的产业在生产过程中对资源依赖程度的差异，划分产业的一种分类方 法，这种分类法把产业大致分为： ( 1 ) 资源密集型产业。亦称土地密集型产业。在生产要素的投入中需要使 用较多的土地等自然资源才能进行生产的产业。土地资源作为一种生产要素泛指 各种自然资源，包括土地、原始森林、江河湖海和各种矿产资源。土地资源是人 类进行生产活动所必需的物质条件和自然基础。与土地资源关系最为密切的是农 矿业、包括种植业、林牧渔业、采掘业等。 ( 2 ) 劳动密集型产业。在生产要素的配合比例中，劳动力投入比重较高的 产业。是对资金技术密集型产业而言的。在社会发展过程中，随着生产的发展， 科学技术的进步，资本有机构成的提高，出现劳动密集型和资金技术密集型两种 不同的产业类型。劳动密集型产业中物化劳动消耗比重较低，活劳动消耗比重较 高。 ( 3 ) 资本密集型产业在生产要素的配合比例中，资本( 资金) 投入比重较 高的产业。 ( 4 ) 技术密集型产业又称知识密集型产业。在生产要素的投入中需要使用 l o 物流业与国民经济相关产业关联研究 复杂先进而又尖端的科学技术才能进行生产的产业，或者在作为生产要素的劳动 中知识密集程度高的产业。 4 按产业是处于增长或衰退状态可将产业分为 ( 1 ) 朝阳产业。随着新技术革命的进展和社会需求的变化，在开发新产品、 开辟新市场的竞争中处于兴盛状态的产业部门。主要指目前正在迅速发展的新兴 技术、知识密集型产业，如微电子、激光、新材料、新能源、空间开发、海洋开 发、卫星通讯、生物工程等产业部门。其特点是技术先进、知识密集、低能耗、 高经济效益。近年来，随着各项新兴技术的发展和应用范围的扩大，朝阳工业对 资本主义国家发展起到了巨大的推动作用，促进了世界经济结构的调整和国际分 工的深化。由于这些产业的发展有如早上初升的太阳，蒸蒸日上，故形象地称为 “朝阳产业”。 ( 2 ) 夕阳产业。随着新技术革命的进展和社会需求变化，在开发创造新产 品、开辟新市场的竞争中处于衰亡状态的产业部门。它主要指发达国家的传统基 础产业，如煤炭、纺织、钢铁、汽车、铁路等。其特点：主要以简单的电力机械 原理为基础、消耗大量能源，产生大量废弃物和污染物，生产周期长，技术要求 低，劳动作业重复，产品标准化，以及高度的集中控制。就世界范围来看，由于 新技术革命浪潮的冲击，一些工业发达国家传统产业正在明显衰退，设备利用率 低、生产能力过剩、就业人员减少。 2 1 2 物流业划分与统计 国民经济的产业划分。目前还没有把物流作为一个大的产业独立划分出来。 长期以来，物流没有被看成是一个独立的产业形态，这和物流这个概念的出现比 较晚有关，在物流概念形成之前，和物流有关的许多行业、企业、事业单位，已 经分别归属于其他产业领域之中。 2 0 0 2 年投入产出表中4 2 部门投入产出表、1 2 2 部门投入产出表中都没 有对物流业的单独统计，仅仅有运输业和仓储业，美国1 9 7 2 - 1 9 9 0 年的投入产出 表( i n p u to u t p u tt a b l e ，t o t a lt r a n s a c t i o n st a b l e ，a t1 9 8 2 一b a s e dc o n s t a n t p r i c e s ) ，日本1 9 7 0 - 1 9 9 0 年投入产出表( i n p u to u t p u tt a b l e ，t o t a l t r a n s a c t i o n st a b l e ，a t1 9 8 5 一b a s e dc o n s t a n tp r i c e s ) 中也没有物流业的相 物流业与国民经济相关产业关联研究 关统计，而是把“t r a n s p o r t s t o r a g e ”当作国民经济中的一个单独产业。各 个年度中国统计年鉴中也没有关于物流业的统计数据，很多处是把运输、邮 电业放在一起进行统计。 国民经济分类体系未对物流业产业地位进行确认和统计，这使得物流业的研 究受到很大阻碍，尤其是产业关联度方面的研究，因为关联研究的主要方法一 投入产出法是基于投入产出表中的基本流量表，没有权威的统计数据，很难把物 流业视为一个整体产业来研究其同国民经济其他产业的关联度。 2 2 研究对象界定 产业关联度指产业间以各种投入品和产出品为连接纽带的技术经济联系。这 里，各种投入品和产出品可以是各种有形产品和无形产品，也可以是实物形态或 价值形态的投入品或产出品：技术经济联系和联系方式可以是实物形态的联系和 联系方式，也可以是价值形态的联系和联系方式。由于实物形态的联系和联系方 式难以用计量方法准确衡量，而价值形态的联系和联系方式可以从量化比例的角 度来进行研究，所以，在产业关联分析的实际应用中使用更多的是价值形态的技 术经济联系和联系方式。 但是，有一个无法回避的问题是，物流业是否形成了产业目前尚处于争论之 中，在这里，本论文不对这个问题展开讨论，认可物流业是一个产业，而且是和 农业、制造业这些国民经济最重要的产业平级的产业，物流业处于国民经济分类 体系中，它消耗了其他产业的中间产品，也为其他产业提供中间产品，也即物流 业同其他产业存在复杂的技术经济联系，这种技术经济联系是本论文的研究中 心。 从理论角度出发，前面提到，北伊利诺斯州大学区域发展研究所对 w i n n e b a g oc o u n t y 的物流产业全面分析对物流业的界定为“物流产业包含运 输和仓储两部分”，这点可以作为本论文研究对象确立的重要理论基础；从我国 经济现状和物流业发展现状角度出发，中国物流发展报告2 0 0 5 2 0 0 6 数据显 示：2 0 0 5 年，我国社会物流总费用中，运输费用占据5 5 0 9 6 ，保管费用占据3 1 4 ， 二者总共占据8 6 4 ，这说明运输和仓储业在整个物流业中占据绝对重要的地 位，运输业和仓储业的发展水平在很大程度上决定了我国物流业发展水平。据此， 1 2 物流业与国民经济相关产业关联研究 本文认为可以通过研究运输业和仓储业的产业关联度来把握物流业同国民经济 其他产业的关联性。这样也避免了物流业缺乏单独统计核算的问题。论文试图通 过研究运输业和仓储业与其它产业的关联度，从“量”的角度衡量物流业同国民 经济相关产业的技术经济联系，从而把握物流业同国民经济其他产业关联度。 物流业与国民经济相关产业关联研究 第3 章工具研究 3 1 产业关联度概述 3 1 1 产业关联的内涵 产业关联度是产业经济学里分析产业阃关联的专用词汇，它指产业间以各种 投入品和产出品为连接纽带的技术经济联系。在一般的经济活动过程中，各产业 都需要其他产业为自己提供各种产出，以作为自己的要素供给；同时，又把自己 的产出作为一种市场需求提供给其他产业进行消费。正是由于这种错综复杂的供 给与需求的关系，各产业才得以在经济活动的过程中生存和发展。 产业关联的实质就是各产业之间相互的供给与需求关系，或者说投入产出关 系。这里，各种投入品和产出品可以是各种有形产品和无形产品，也可以是实物 形态或价值形态的投入品或产出品；技术经济联系和联系方式可以是实物形态的 联系和联系方式，也可以是价值形态的联系和联系方式。由于实物形态的联系和 联系方式难以用计量方法准确衡量，而价值形态的联系和联系方式可以从量化比 例的角度来迸行研究，所以，在产业关联分析的实际应用中使用更多的是价值形 态的技术经济联系和联系方式。产业关联度研究的基本方法是投入产出法。 3 1 2 产业间联系的纽带 产业间联系的纽带是指不同产业之间是以什么为依托连接起来的，这种产业 间连接的不同依托就构成了产业间联系的实质性内容。3 1 产品、劳务联系。产品、劳务联系是指在社会再生产过程中，一些产业部 门为另一些产业部门提供产品或劳务；或者产业部门闻相互提供产品或劳务。产 品、劳务联系是产业间最基本的联系，原因在于：( 1 ) 产业间其他方面的联系， 如生产技术联系、价格联系、劳动就业联系等都是在产品、劳务联系的基础上派 生出来的联系；( 2 ) 各产业部门间协调发展根本上表现为产业间相互提供产品、 劳务的数量比例要均衡；( 3 ) 社会劳动生产率和经济效益的提高，最终归纳为产 3 苏东水产业经济学，高等教育出版社，2 0 0 0 ；2 4 7 - 2 7 9 页 1 4 物流业与国民经济相关产业关联研究 业间提供产品或劳务的质量提高和成本节约。 2 生产技术联系。生产技术联系是一些产业部门为另一些产业部门提供满足 技术性能要求的机器设备、产品零部件、原材料以及劳务等。不同产业部门的生 产技术有不同的要求，其产品结构的性能也不同。因此，在生产过程中，一个产 业部门不是被动地接受其他相关产业部门的产品或劳务，而是依据本产业部门的 生产技术特点、产品结构特性，对所需相关产业的产品和劳务提出各种工艺、技 术标准和质量等特定要求，以保证本产业部门的产品质量和技术性能。而这一要 求使得产业之间的生产工艺、操作技术等方面有着必然的联系。 一般地说，这种生产技术联系是与各产业间产品和劳务的供求联系紧密联系 在一起的。生产技术作为产业间联系的重要依托，其发展变化不仅将直接影响产 业间产品和劳务的供求比例关系，而且还会使某一产业在生产过程中与其发生产 品和劳务联系的产业发生变换，或者依存度发生变化。 3 价格联系。产业间的价格联系，实质上是产业间产品和劳务联系的价值量 的货币表现。