新机场高地铁模板支架安全专项施工方案培训资料d.docx

青岛胶东国际机场轨道交通接建工程机场站及明挖区间工程 承插型盘扣式模板支架专项施工方案目录目录11 编制依据22 工程概况32.1 工程介绍32.2 模板支架方案介绍63 支架施工333.1 施工准备333.2 基础处理333.3 支架搭拆334 模板施工355 检查验收375.1 材料质量验收375.2 技术质量验收396 质量安全保障措施416.1 组织保障416.2 安全技术措施426.3 安全管理要求446.4 日常维护管理要求456.5 安全保证措施466.6 安全警示标识牌466.7 监测监控467 人员及设备配置478 应急预案与快速反应机制488.1 施工风险分析评价488.1.1 重点风险概述488.1.2 施工阶段风险评估498.2 应急预防措施528.3 机械事故预防措施538.4 应急预案与快速反应机制539 构造要求5610 计算5810.1 计算说明5810.2 结构计算6010.3 单元桁架整体稳定性验算14710.4 整体抗倾覆性验算14710.5 地基承载力验算14810.6 特殊结构处理1501 编制依据（1）设计图纸及相关详勘报告；（2）建筑施工手册（第五版）；（3）建筑结构荷载规范（GB50009-2012）；（4）钢结构设计规范（GB50017-2003）；（5）建筑施工临时支撑结构技术规范JGJ300-2013；（6）建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程JGJ 231-2010；（7）盘销式支撑架检测报告；（8）混凝土结构设计规范GB50010-2010；（9）建筑施工承插型盘扣式钢管支架构件Q/12BJ 6180-2013（天津东正测控技术发展有限公司企业标准）。（10）法律法规：序号法规名称法规编号1中华人民共和国建筑法国家主席令第91号2中华人民共和国合同法国家主席令第15号3中华人民共和国安全生产法国家主席令第70号4中华人民共和国环境保护法国家主席令第22号5建设工程质量管理条例国务院令第279号6建设工程安全生产管理条例国务院令第393号7安全生产许可证条例国务院令第397号8工程建设标准强制性条文建设部2002219号文9危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987号文10关于印发建设工程模板支撑系统施工安全监督管理导则的通知建质2009254号文2 工程概况2.1 工程介绍本站处于大沽河西岸、胶州市东北11公里处，位于周王庄村附近，场地处现为低层民房。在机场建设时统一考虑拆迁及管线迁改问题。站房与西侧同期建设的地铁站合建，与地铁区间并行，由北至南先后下穿同期建设的机场航站区、航站楼、机场高架桥、GTC综合交通中心、机场远期停车楼、远期高架桥、与远期航站楼联系的地下通道、近期建设的机场道路路基、至远期高架桥地下通道，近距离侧穿近期建设的机场道路桥梁。站房起终点里程DK288+400 DK290+250，长1850m，明挖法施工，由北至南分别为北侧咽喉区、北侧环控机房、下穿航站楼隧道段、下穿航站楼对柱段、下穿高架桥段、下穿GTC段、标准段、下穿远期停车楼段、南侧咽喉区。其中北侧咽喉区、下穿航站楼隧道段、南侧咽喉区为跨度不同的地下一层拱形结构；下穿高架桥段为地下一层三连拱结构；北侧环控机房、下穿航站楼对柱段、下穿GTC段、标准段、下穿远期停车楼段均为地下二层箱型框架结构。结构宽度14.6239.2m，埋深20.31m。站房两侧接明挖施工的高铁隧道。站房结构概况如示意图所示。图1.1 项目结构概况图序号项目信息1工程名称青岛新机场综合交通中心高铁及地铁站房等工程2建设地点青岛市西北，胶州市胶东街道办事处辖区内3建设单位青岛地铁集团有限公司济青高速铁路有限公司4代建单位青岛国际机场集团有限公司5设计单位铁道第三勘察设计院集团有限公司6监理单位上海建科工程咨询有限公司7承建单位中铁建工集团有限公司中国建筑股份有限公司2.1.1 高铁部分本工程高铁部分为新建济南至青岛高速铁路青岛机场站工程施工图中起始里程为DK288+400，终点里程为DK290+250，正线长度1850米，高铁站房建筑面积约73100。注：我方施工范围为区区。、全部使用盘扣式满堂脚手架，区南侧咽喉区全拱形断面使用台车，拱顶直墙断面使用盘扣式满堂脚手架。区下穿航站楼隧道对柱段负二层（负一层机场方面设计）顶板梁板截面尺寸汇总表梁截面3000*2300mm1200*2800mm5500*2800mm板厚800mm注：梁截面尺寸表示梁宽*梁高区高架桥下三联拱段拱顶板厚900mm，纵梁为1800*2600mm梁。区高铁站房标准段及地铁站房分两层，中板和顶板梁板截面尺寸汇总如下表：梁截面1800*2500mm1200*2500mm1200*1800mm1500*2000mm1200*1400mm1000*1100mm板厚200mm700mm1000mm注：梁截面尺寸表示梁宽*梁高，下划线梁表示墙上框架梁，实际外露宽度为一半梁宽。区南侧咽喉区拱形断面段盘扣架支撑区段拱顶板厚有1000mm，1100mm，1200mm，1400mm。区高铁风道顶板梁板截面尺寸汇总表梁截面1000*1500mm1000*1600800*1000mm1000*1000mm1490*1000mm板厚700mm注：梁截面尺寸表示梁宽*梁高。2.1.2 地铁部分地铁部分为青岛胶东国际机场轨道交通结建工程机场站及明挖区间工程，施工图中8号线起始里程右CK5+891.5，终点里程右CK6+923.4，长度约1031.9米，市域快线起始里程右CK0+000，终点里程为右CK0+508.4，长度约为508.4米，地铁站房建筑面积约31000。 地铁8号线/市域快线全部站房及区间工程均使用盘扣式满堂脚手架。拱形隧道顶板厚度为1000mm。盾构井中板及顶板梁板截面尺寸如下表梁截面6#盾构井2600*1500mm2600*2000mm2600*2400mm2500*1500mm2500*2000mm2500*2400mm2200*2000mm1600*2400mm1600*1600mm1600*2000mmAL1300*800mm7#、8#盾构井2500*1000mm2500*1500mm2500*2000mm2400*1000mm2400*1500mm2400*2000mm1800*2000mm1600*2400mm1600*1600mm板厚600mm1000mm注：梁截面尺寸表示梁宽*梁高，下划线梁表示墙上框架梁，实际外露宽度为一半梁宽，AL为暗梁。地铁站房与高铁站房梁板施工同步进行，且梁板结构布置形式基本相应，梁板截面尺寸表入下：梁截面1800*2400mm1200*1600mm1000*900mm1600*900mm1200*1400mm1200*1700mm1600*1700mm1200*2500mm1200*1000mm1600*1000mm板厚600mm1000mm1100mm200mm2.2 模板支架方案介绍2.2.1 高铁部分1、四区对柱部分盘扣式模板支架主要支撑的梁截面有5500*2800mm梁、1200*2800mm梁和3000*2300mm梁。顶板钢筋混凝土厚度为800mm。（1）5500*2800mm纵梁，梁宽5.5m，梁高2.8m，跨度53.75m，板厚800mm模板支架高度板下11.2m，梁下9.2m。梁模板采用18mm厚木胶板，次龙骨采用10*10cm方木，方木中心间距200mm，横梁向铺设；主龙骨采用12#双槽钢，顺梁向铺设。梁底立杆横向间距900mm，纵向间距最大900mm（900mm/600mm）；梁侧立杆横向间距600mm，纵向间距1500mm。800mm厚板下模板采用18mm厚木胶板，次龙骨采用5*10cm方木，方木中心间距100mm，纵向铺设；主龙骨采用12#双槽钢，横向铺设。立杆横纵向间距均最大为1500mm，为凑模数，局部缩小至1200mm，900mm，600mm等（本区域所有板结构模板支架均采用该种方式支撑，下面不再赘述。）。立杆顶部自由端长度梁下400mm，板下400mm，横杆步距顶层1.5m，底层及中间层为1.5m，扫地杆距离底座落地高度365mm；架体总体支撑高度大于8m，水平斜杆（水平定位杆或水平扣件钢管剪刀撑）设两层，最底层和最顶层。详见图2.1.1图2.1.1。图2.1.1 5500*2800mm梁支撑立面示意图2.1.2 5500*2800mm梁支撑平面示意（2）1200*2800mm横梁，梁宽1.2m，梁高2.8m，跨度36.8m，板厚800mm模板支架高度板下11.2m，梁下9.2m。梁模板采用18mm厚木胶板，次龙骨采用10*10cm方木，方木中心间距200mm，横梁向铺设；主龙骨采用12#双槽钢，顺梁向铺设。梁底立杆横向间距600mm，纵向间距最大900mm（900mm/600mm）；梁侧立杆横向间距600mm，纵向间距1500mm。立杆顶部自由端长度梁下400mm，板下400mm，横杆步距顶层1.5m，底层及中间层为1.5m，扫地杆距离底座落地高度365mm；架体总体支撑高度大于8m，水平斜杆（水平定位杆或水平扣件钢管剪刀撑）设两层，最底层和最顶层。详见图2.2.1图2.2.2。图2.2.1 1200*2800mm梁支撑立面示意图2.2.2 1200*2800mm梁支撑平面示意（3）3000*2300mm横梁，梁宽3.0m，梁高2.3m，跨度9.7m，板厚800mm模板支架高度板下11.2m，梁下9.7m。梁模板采用18mm厚木胶板，次龙骨采用10*10cm方木，方木中心间距200mm，横梁向铺设；主龙骨采用12#双槽钢，顺梁向铺设。梁底立杆横向间距900mm，纵向间距最大900mm（900mm/600mm）；梁侧立杆横向间距600mm，纵向间距1500mm。立杆顶部自由端长度梁下400mm，板下400mm，横杆步距顶层1.5m，底层及中间层为1.5m，扫地杆距离底座落地高度365mm；架体总体支撑高度大于8m，水平斜杆（水平定位杆或水平扣件钢管剪刀撑）设两层，最底层和最顶层。详见图2.3.1图2.3.2。图2.3.1 3000*2300mm梁支撑示意图2.3.2 3000*2300mm梁支撑平面示意2、五区、七区拱形隧道部分盘扣式模板支架主要支撑的混凝土结构有：五区三联拱拱脚1800*2600mm纵梁，拱形顶板，五区三联拱拱形顶板厚度为900mm，七区单栱拱形顶板厚度有1000mm，1100mm，1200mm和1400mm。（1）五区三联拱拱脚1800*2600mm纵梁，梁宽1.8m，梁高2.6m，跨度57.35m，板厚900mm模板支架高度梁下7.5m。梁模板采用18mm厚木胶板，次龙骨采用10*10cm方木，方木中心间距200mm，顺梁向铺设；主龙骨采用12#双槽钢，横梁向铺设。梁底立杆横向间距900mm，纵向间距最大900mm（900mm/600mm）；梁侧立杆横向间距900mm，纵向间距最大900mm（900mm/600mm）。（2）拱形顶板单跨跨度最大12.9m，模板采用18mm厚木胶板，次龙骨采用48*2.75mm钢管，钢管中心间距96mm（隔一布一），横向沿拱形弯曲铺设；主龙骨采用12#双槽钢，纵向铺设。立杆横向间距为900mm，纵向间距为最大1500mm，为凑模数，局部缩小至1200mm，900mm，600mm等（五区及七区所有拱形板结构模板支架均采用该种方式支撑，下面不再赘述。）。立杆顶部自由端长度梁下400mm，板下100300mm，横杆步距顶层1.5m，底层及中间层为1.5m，扫地杆距离底座落地高度365mm；架体总体支撑高度大于8m，水平斜杆（水平定位杆或水平扣件钢管剪刀撑）设三层，最底层，梁底和最顶层。详见图2.4图2.6。图2.4 拱形隧道支撑示意图2.4 1800*2600mm梁支撑示意图2.5 平面支撑示意3、六区站房部分盘扣式模板支架主要支撑的代表性梁截面有1800*2500mm梁、1200*1400mm梁和1000*1100mm梁。顶板钢筋混凝土厚度为1000mm，中板钢筋混凝土厚度为700mm。（1）1800*2500mm纵梁，梁宽1.8m，梁高2.5m，跨度421.5m，板厚1000mm模板支架高度板下6.4m，梁下4.9m。梁模板采用18mm厚木胶板，次龙骨采用10*10cm方木，方木中心间距200mm，顺梁向铺设；主龙骨采用12#双槽钢，横梁向铺设。梁底立杆横向间距900mm，纵向间距最大900mm（900mm/600mm）；梁侧立杆横向间距600mm，纵向间距1500mm。1000mm厚板下模板采用18mm厚木胶板，次龙骨采用5*10cm方木，方木中心间距100mm，纵向铺设；主龙骨采用12#双槽钢，横向铺设。立杆横纵向间距均最大为1500mm，为凑模数，局部缩小至1200mm，900mm，600mm等（本区域所有板结构模板支架均采用该种方式支撑，下面不再赘述。）。立杆顶部自由端长度梁下400mm，板下400mm，横杆步距顶层1.5m，底层及中间层为1.5m，扫地杆距离底座落地高度365mm；架体总体支撑高度小于8m，无需设置水平斜杆，详见图2.6.1图2.6.2。图2.6.1 1800*2500mm梁支撑立面示意图2.6.2 1800*2500mm梁支撑平面示意（2）1200*1400mm纵梁，梁宽1.2m，梁高1.4m，跨度421.5m，板厚700mm模板支架高度板下9.5m，梁下8.8m。梁模板采用18mm厚木胶板，次龙骨采用10*10cm方木，方木中心间距200mm，顺梁向铺设；主龙骨采用12#双槽钢，横梁向铺设。梁底立杆横向间距1200mm，纵向间距最大1500mm（1200mm/900mm/600mm）；梁侧立杆横向间距600mm，纵向间距1500mm。立杆顶部自由端长度梁下500mm，板下400mm，横杆步距顶层1.5m，底层及中间层为1.5m，扫地杆距离底座落地高度365mm；架体总体支撑高度大于8m，水平斜杆（水平定位杆或水平扣件钢管剪刀撑）设两层，最底层和最顶层。详见图2.7.1图2.7.2。图2.7.1 1200*1400mm梁支撑立面示意图2.7.2 1200*1400mm梁支撑平面示意（3）1000*1100mm横梁，梁宽1.0m，梁高1.1m，跨度11.75m，板厚700mm模板支架高度板下9.5m，梁下9.1m。梁模板采用18mm厚木胶板，次龙骨采用10*10cm方木，方木中心间距200mm，顺梁向铺设；主龙骨采用12#双槽钢，横梁向铺设。梁底立杆横向间距900mm，纵向间距最大1500mm（1200mm/900mm/600mm）；梁侧立杆横向间距600mm，纵向间距1500mm。立杆顶部自由端长度梁下500mm，板下400mm，横杆步距顶层1.5m，底层及中间层为1.5m，扫地杆距离底座落地高度365mm；架体总体支撑高度大于8m，水平斜杆（水平定位杆或水平扣件钢管剪刀撑）设两层，最底层和最顶层。详见图2.8.1图2.8.2。图2.8.1 1000*1100mm梁支撑立面示意图2.8.2 1000*1100mm梁支撑平面示意4、八区风道部分盘扣式模板支架主要支撑的代表性梁截面有1000*1600mm梁、1490*1000mm梁。顶板钢筋混凝土厚度为700mm。（1）1000*1600mm纵梁，梁宽1.0m，梁高1.6m，跨度51.3m，板厚700mm，模板支架高度板下6.2 m，梁下5.3m。梁模板采用18mm厚木胶板，次龙骨采用10*10cm方木，方木中心间距200mm，横梁向铺设；主龙骨采用12#双槽钢，顺梁向铺设。梁底立杆横向间距900mm，纵向间距最大1500mm（1200mm/900mm/600mm）；梁侧立杆横向间距600mm，纵向间距1500mm。700mm厚板下模板采用18mm厚木胶板，次龙骨采用5*10cm方木，方木中心间距100mm，纵向铺设；主龙骨采用12#双槽钢，横向铺设。立杆横纵向间距均最大为1500mm，为凑模数，局部缩小至1200mm，900mm，600mm等（本区域所有顶板混凝土结构模板支架均采用该种方式支撑，下面不再赘述。）。立杆顶部自由端长度梁下500mm，板下406mm，横杆步距顶层1.5m，底层及中间层为1.5m，扫地杆距离底座落地高度365mm；架体总体支撑高度小于8m，无需设置水平斜杆，详见图2.9.1图2.9.2。图2.9.1 1000*1600mm梁支撑立面示意图2.9.2 1000*1600mm梁支撑平面示意（2）1490*1000mm横梁，梁宽1.49m，梁高1.0m，跨度3.15m，板厚700mm模板支架高度板下6.2m，梁下5.9m。梁模板采用18mm厚木胶板，次龙骨采用10*10cm方木，方木中心间距200mm，顺梁向铺设；主龙骨采用12#双槽钢，横梁向铺设。梁底立杆横向间距1200mm，纵向间距最大1500mm（1200mm/900mm/600mm）；梁侧立杆横向间距600mm，纵向间距1500mm。立杆顶部自由端长度梁下400mm，板下406mm，横杆步距顶层1.5m，底层及中间层为1.5m，扫地杆距离底座落地高度365mm；架体总体支撑高度小于8m，无需设置水平斜杆，详见图2.10.1图2.10.2。图2.10.1 1490*1000mm梁支撑立面示意图2.10.2 1490*1000mm梁支撑平面示意2.2.2 地铁部分1、地铁站房部分盘扣式模板支架主要支撑的代表性梁截面有1800*2400mm梁、1200*1400mm梁和1000*1100mm梁。顶板钢筋混凝土厚度为1000mm，中板钢筋混凝土厚度为600mm。（1）1800*2400mm纵梁，梁宽1.8m，梁高2.5m，跨度336.6m，板厚1000mm模板支架高度板下6.35m，梁下4.95m。梁模板采用18mm厚木胶板，次龙骨采用10*10cm方木，方木中心间距200mm，顺梁向铺设；主龙骨采用12#双槽钢，横梁向铺设。梁底立杆横向间距900mm，纵向间距最大900mm（900mm/600mm）；梁侧立杆横向间距600mm，纵向间距1500mm。1000mm厚顶板下模板采用18mm厚木胶板，次龙骨采用5*10cm方木，方木中心间距100mm，纵向铺设；主龙骨采用12#双槽钢，横向铺设。立杆横纵向间距均最大为1500mm，为凑模数，局部缩小至1200mm，900mm，600mm等（本区域所有板结构模板支架均采用该种方式支撑，下面不再赘述。）。立杆顶部自由端长度梁下450mm，板下356mm，横杆步距顶层1.5m，底层及中间层为1.5m，扫地杆距离底座落地高度365mm；架体总体支撑高度小于8m，无需设置水平斜杆，详见图2.11。 图2.11.1 1800*2400mm梁支撑立面示意图2.11.2 1800*2400mm梁支撑平面示意（2）1200*1700mm纵梁，梁宽1.2m，梁高1.7m，跨度336.6m，板厚1000mm模板支架高度板下6.35m，梁下5.65m。梁模板采用18mm厚木胶板，次龙骨采用10*10cm方木，方木中心间距200mm，横梁向铺设；主龙骨采用12#双槽钢，顺梁向铺设。梁底立杆横向间距1200mm，纵向间距最大1500mm（1200mm/900mm/600mm）；梁侧立杆横向间距600mm，纵向间距1500mm。立杆顶部自由端长度梁下350mm，板下356mm，横杆步距顶层1.5m，底层及中间层为1.5m，扫地杆距离底座落地高度365mm；架体总体支撑高度小于8m，无需设置水平斜杆，详见图2.12.1图2.12.2。 图2.12.1 1200*1700mm梁支撑立面示意图2.12.2 1200*1700mm梁支撑平面示意（3）1200*1400mm纵梁，梁宽1.2m，梁高1.4m，跨度336.6m，板厚700mm模板支架高度板下6.61m，梁下5.81m。梁模板采用18mm厚木胶板，次龙骨采用10*10cm方木，方木中心间距200mm，顺梁向铺设；主龙骨采用12#双槽钢，横梁向铺设。梁底立杆横向间距1200mm，纵向间距最大1500mm（1200mm/900mm/600mm）；梁侧立杆横向间距600mm，纵向间距1500mm。立杆顶部自由端长度梁下510mm，板下516mm，横杆步距顶层1.5m，底层及中间层为1.5m，扫地杆距离底座落地高度365mm；架体总体支撑高度小于8m，无需设置水平斜杆，详见图2.13.1图2.13.2。图2.13.1 1200*1400mm梁支撑立面示意图2.13.2 1200*1400mm梁支撑平面示意2、地铁拱形隧道部分盘扣式模板支架主要支撑的拱形顶板厚度为1000mm，支撑方式与高铁三联拱隧道相同。模板采用18mm厚木胶板；次龙骨采用48*2.75mm钢管，钢管中心间距96mm，沿拱形弯曲铺设；主龙骨采用12#双槽钢，纵向铺设。立杆横向间距为900mm，纵向间距为1500mm。详细参照高铁五区拱形隧道部分，此处不予赘述。3、地铁盾构井部分盘扣式模板支架主要支撑的梁截面有：1600*2400mm梁、1600*1600mm梁。顶板钢筋混凝土厚度为1000mm，中板钢筋混凝土厚度为600mm。（1）1600*2400mm纵梁，梁宽1.6m，梁高2.4m，跨度12m，板厚1000mm，模板支架高度板下4.22m，梁下3.51m。梁模板采用18mm厚木胶板，次龙骨采用10*10cm方木，方木中心间距200mm，顺梁向铺设；主龙骨采用12#双槽钢，横梁向铺设。梁底立杆横向间距900mm，纵向间距最大900mm（900mm/600mm）；梁侧立杆横向间距600mm，纵向间距1500mm。1000mm厚顶板下模板采用18mm厚木胶板，次龙骨采用5*10cm方木，方木中心间距100mm，纵向铺设；主龙骨采用12#双槽钢，横向铺设。立杆横纵向间距均最大为1500mm，为凑模数，局部缩小至1200mm，900mm，600mm等（本区域所有板结构模板支架均采用该种方式支撑，下面不再赘述。）。立杆顶部自由端长度梁下450mm，板下356mm，横杆步距顶层1.5m，底层及中间层为1.5m，扫地杆距离底座落地高度365mm；架体总体支撑高度小于8m，无需设置水平斜杆，详见图2.14.1图2.14.2。 图2.14.1 1600*2400mm梁支撑立面示意图2.14.2 1600*2400mm梁支撑平面示意（2）1600*1600mm纵梁，梁宽1.6m，梁高1.6m，跨度12m，板厚600mm模板支架高度板下7.99m，梁下6.99m。梁模板采用18mm厚木胶板，次龙骨采用10*10cm方木，方木中心间距200mm，顺梁向铺设；主龙骨采用12#双槽钢，横梁向铺设。梁底立杆横向间距900mm，纵向间距最大1500mm（1200mm/900mm/600mm）；梁侧立杆横向间距600mm，纵向间距1500mm。立杆顶部自由端长度梁下350mm，板下356mm，横杆步距顶层1.5m，底层及中间层为1.5m，扫地杆距离底座落地高度365mm；架体总体支撑高度小于8m，无需设置水平斜杆，详见图2.15.1图2.15.2。 图2.15.1 1600*1600mm梁支撑立面示意图2.15.2 1600*1600mm梁支撑平面示意2.2.3 高地铁板结构本工程高地铁板结构模板支撑方式相同，以高铁站房1000mm厚顶板为例，模板采用18mm厚木胶板；次龙骨采用5*10cm方木，方木中心间距100mm，纵向铺设；主龙骨采用12#双槽钢，横向铺设。立杆横纵向间距均最大为1500mm，凑模数时，立杆间距可缩小至1200mm/900mm/600mm等。立杆顶部自由端长度400mm，横杆步距顶层1.5m，底层及中间层为1.5m，扫地杆距离底座落地高度365mm；架体总体支撑高度小于8m，无需设置水平斜杆，详见图2.16.1图2.16.2。图2.16.1 板支撑里面示意图2.16.2 板支撑平面示意3 支架施工3.1 施工准备施工前测量人员对箱梁定位控制桩、水准点、导线点进行复测，仔细检查核对测量资料，经监理工程师复核合格后方可使用，放出箱梁的中心线，并放出支架的搭设范围。人员分工明确，各负其责。材料准备齐全，将搭设支架的各类杆件、方木、型钢运到工地。支架材料运抵施工现场后，由专职质检员组织专人对进场构件进行初步验收，未经验收合格的构件不得投入使用。3.2 基础处理本工程满堂架体均在底板经混凝土回填后，安置在混凝土垫层上，两层及两层以上顶板支模时，架体在中板回顶上起架，中板钢筋混凝土厚度均在600mm以上，底板上的架体可视情况铺设5cm厚木垫板，也可直接与混凝土面上起架；中板上的架体起架时应在中板回顶上铺设5cm厚木垫板，起到回顶受力均匀，不破坏的作用。3.3 支架搭拆1、支架布置在经处理后的基础上安置立杆底座。上下设置底座和顶托时，底座丝杆外露长度不超过30公分，顶托丝杆外露长度不超过40公分，在第一层横杆搭设完成后，通过底座调节，使横杆处于同一水平上，然后再进行下一层搭设，斜拉杆横梁向、顺梁向隔空搭设。主龙骨横梁向铺设10#双肢槽钢，次龙骨顺梁向铺设50503.5mm的方钢，方钢间距为加厚段50mm，其余100mm，然后在其上铺设模板，模板采用18mm厚的木胶板。支架按规范设置水平定位杆或扣件钢管剪刀撑，本箱涵箱室净高不足8米，无需设置水平定位杆或扣件钢管剪刀撑。2、搭拆顺序对支架立杆放样：先用全站仪放出箱梁中心线，并用钢尺放出底座十字线，标示清楚；然后，按标示的底座位置先安放底座，然后安装立杆。安装第一层水平杆：将水平杆接头插入立杆圆盘上，调整水平杆位置，使第一层水平杆处在同一平面上，然后将横杆上的销扣下并敲紧。在搭设立杆的过程中，按要求同步安装斜拉杆，或最后在浇混凝土前搭好斜拉杆。安装可调顶托。盘扣支架拆除：开始拆除支架前，先必须对支架进行卸载（松开顶托），然后按自上而下，从跨中向两端顺序进行拆除，在拆除过程中不得从高空抛掷杆件及配件，并在其下方用彩条设置警示区域，现场配置专职安全监督人员负责整个拆除过程中的安全防护。拆下来的杆件和配件及时进行清理，并堆码整齐。3、注意事项（1）支架搭设前，地基基础必须按施工设计进行施工，按地基承载力要求进行验收，脚手架基础经验收合格后方可进行支架搭设。（2）支架安装必须按施工阶段荷载验算其强度、刚度及稳定性，按施工方案要求进行搭设。（3）支架立杆应按方案的要求放线定位，立杆必须采用可调底座，可调底座丝杆外露长度不超过30cm。（4）单跨施工范围内一般不允许出现分段，如果确需分段时，需要保证单段分体满足高宽比不大于2.0（即一般在一跨桥内不允许出现两个以上分段），在出现分段时在跨中支架分段处，必须在每个节点位置采用纵向水平杆将两段支架端面立杆或横杆连接固定，连接杆应向两边支架各延长两跨（即两个结点）与横杆或立杆固定，连接杆采用扣件钢管。（5）盘扣式支架的底层组架最为关键，其组装质量直接影响支架整体质量，要严格控制组装质量；在安装完最下两层水平杆后，首先检查并调整水平框架的方正和纵向直顺度；其次应检查水平杆的水平度，并通过调整立杆可调底座使水平杆的水平偏差小于L/400(L为水平杆长度)；同时应逐个检查立杆底脚，并确保所有立杆不悬空和松动；当底层架子符合搭设要求后，检查所有盘扣销并锁紧，在搭设过程中应随时注意检查上述内容，并予以调整。（6）支架搭设应分阶段进行，第一阶段高度为3m，搭设后必须经检查验收后方可继续搭设。（7）支架搭设须控制立杆垂直度和水平杆水平度，立杆垂直偏差不大于架高的1/500。支架每拼装到2层高时，应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度，出现偏差应及时调整。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调底座和采用方木垫实。（8）安全防护栏杆搭设：箱梁顶面作业层支架外侧必须设置安全防护栏杆及安全网。防护栏杆采用盘扣支架搭设，高度1.4米，设置一道纵向防护栏杆，防护栏杆外满挂密目安全网。（9）支架搭设后在作业队自检合格的基础上，项目部成立验收小组，项目经理为验收小组组长，项目总工、工长、安全员、材料员、质量员、施工队负责人为验收小组组员。验收合格后，请监理工程师进行验收。4 模板施工1、模板选型及制作支架验收合格后，才能进行模板工程施工。并在施工前对全体操作人员进行专项安全技术交底，明白操作要求后签字并形成记录方能作业。支架经加载预压，并经观测完全达到设计与规范的要求后，经监理工程师批准，即可进行模板安装，模板安装应注意以下几点：（1）模板采用18mm厚木胶板，支承方木10*10mm，沿顺梁向铺设 ，中心间距详见后续支架设计。（2）模板做好后，应试拼检查其尺寸是否准确，接缝是否严密，拆装是否方便且不得变形，在模板显著位置编号，按顺序分节存放。2、底板及侧模安装模板安装过程中严格控制模板间的缝隙，缝隙要求不大于2mm，并用胶带粘贴密封，表面刷脱模剂。（1）施工工艺流程：安装底、侧模板绑扎钢筋浇筑混凝土。采用以构件中心线向两边安装，顺梁放置。模板铺设时保证底板线形接顺， 每2m 按设计标高及轴线坐标复查一次。模板使用前要检查有无裂纹、外观质量满足要求，表面涂刷脱模剂，脱模剂应采用同一品种。安装前对接口拼缝紧密封胶，以防漏浆。（2）模板安装时，用汽车吊机吊起模板，按定位线对位，分段连接。起吊时不得与其它设施碰撞，防止模板变形。并在浇注混凝土过程中派专人检查。3、模板拆除（1）模板混凝土强度达到设计强度的100%时 (拆模前检测同条件养护试块强度)，监理同意后方能拆除。拆除支架模板时，应先拆除翼缘模板，再拆除底模板。底模板拆除时，可从一端依次拆除。（2）拆模前应检查所使用的工具应有效和可靠，扳手等工具必须装入工具袋或系挂在身上，并应检查拆模场所范围内的安全设施。 （3）模板的拆除工作应设专人指挥。作业区应设围栏，其内不得有其它工种作业，并应设专人负责监护。拆下的模板、零配件严禁抛掷。 （4）拆模的顺序和方法应按先必须对支架进行卸载（松开顶托），然后按自上而下，从跨中向两端顺序进行拆除。拆下的模板不得抛扔，应按指定地点堆放。 （5）多人同时操作时，应明确分工、统一信号或行动，应具有足够的操作面，人员应站于安全处。 （6）高处拆除模板时，应遵守有关高处作业的规定。严禁使用大锤和撬棍，操作层上临时拆下的模板堆放不能超过3层。（7）拆模如遇中途停歇，应将已拆松动、悬空、浮吊的模板或支架进行临时支撑牢固或相互连接稳固。对活动部件必须一次拆除。 4、注意事项（1）底模必须按照施工测量控制标高严格控制平整度。（2）底模边线和箱形梁底尺寸同宽，严格控制标高及两侧边线。（3）模板必须满足规范要求，不合格模板严禁使用。（4）模板应紧固牢靠，楔块必须质地坚硬，平整牢靠。5 检查验收5.1 材料质量验收1、材料选用材料特性一览表材料名称材质截面尺寸（mm）强度fm (N/mm2)弹性模量E(N/mm2)惯性矩I(mm4)截面模量W(mm3)立杆Q345B603.2mm 3102060002310007700水平杆Q235B482.75mm 2102060001150904770斜拉杆Q195422.75mm175206000655873132面板木胶板木材18mm15600028000037500主龙骨12#双槽钢Q235B120mm21020600039200062100钢管Q235482.75mm2102060001003754182方木木材10*10cm15900083000001670005*10cm1590004167000833002、验收项目：（1）钢管的尺寸和表面质量应符合下列规定：a）应有产品质量合格证；b）应有质量检验报告，钢管材质检验方法应符合现行国家标准金拉伸试验方法GB/T 228的有关规定；c）钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；d）钢管必须涂有防锈漆。e）钢管上严禁打孔。f）钢铸件应符合现行国家标准一般工程用铸造碳钢件GB/T 11352中规定的ZG 200-420、ZG 230-450、ZG 270-500和ZG 310-570号钢的要求。g）连接用的焊条应符合现行国家标准碳钢焊条GB/T 5117或低合金钢焊条GB/T5118中的规定。h）连接用的普通螺栓应符合现行国家标准六角头螺栓C级GB/T 5780和六角头螺栓GB/T 5782。i）可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的规定，并应依据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ231-2010第3.3条的要求进行控制（可调底座和可调托座的螺牙宜采用梯形牙，A 型管宜配置48 丝杆和调节手柄、B 型管宜配置38 丝杆和调节手柄, 丝杆直径不得小于 36mm。可调底座和可调托座的表面应镀锌，镀锌表面应光滑，在连接处不得有毛刺、滴瘤和多余结块）。j）横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合GB11352中ZG230-450的规定。（2）木材a）木枋选择质量好的材料，不得使用有腐朽、霉变、虫蛀、折裂、枯节的木材。b）木材材质标准应符合现行国家标准木结构设计规范GB 50005的规定。c）用于模板体系的原木、方木和板材要符合现行国家标准木结构设计规范GB50005的规定，不得利用商品材的等级标准替代。d）主要承重构件选用针叶材；重要的木质连接件应采用细密、直纹、无节和无其他缺陷的耐腐蚀的硬质阔叶材。e）当需要对模板结构或木材的强度进行测试验证时，应按现行国家标准木结构设计规范GB50005的标准进行。f）施工现场制作的木构件，其木材含水率应符合下列规定：制作的原木、方木结构，不应大于15%；板材和规格材，不应大于20%；（3）模板板材a）胶合模板板材表面应平整光滑，具有防水、耐磨、耐酸碱的保护膜，并应有保温性良好、易脱模和可两面使用等特点。板材厚度不应小于15mm，并应符合现行国家标准混凝土模板用胶合板ZBB70006的规定。b）各层板的原材含水率不应大于15%，且同一胶合模板各层原材间的含水率差别不应大于5%。c）胶合模板应采用耐水胶，其胶合强度不应低于木材或竹材顺纹抗剪和横纹抗拉的强度，并应符合环境保护的要求。d）进场的胶合模板除应具有出厂质量合格证外，还应保证外观尺寸合格。5.2 技术质量验收1、 预埋件和预留孔洞的允许偏差如下表：2、 现浇结构模板安装的允许偏差及检查方法如下表：3、盘扣落地模板支架（1）模板支架搭设完毕或分段搭设完毕，应按规定对脚手架工程的质量进行检查，经检查合格后方可交付使用。（2）由单位工程负责人组织技术安全人员行检查验收。（3）验收时应具备下列文件a）模板支架搭构配件的出厂合格证或质量分类合格标志。b）模板支架搭工程的施工记录及质量检查记录。c）模板支架搭搭设过程中出现的重要问题及处理记录。d）模板支架搭工程的施工验收报告。（4）模板支架搭工程的验收，除查验有关文件外，还应进行现场检查，检查应着重以下各项，并记入施工验收报告。a）构配件和加固件是否齐全，质量是否合格，连接和挂扣是否紧固可靠。b）安全网的张挂及扶手的设置是否齐全。c）地基是否积水，底座是否松动，立杆是否悬空。d）杆件的设置和连接，支撑等的构造是否符合要求。e）垂直度、水平度及立杆的沉降是否合格。模板支架及脚手架技术质量验收项目见附表1/2/3经上述检查验收程序，不满足要求的相关材料一律不得使用，总监，专业监理工程师，项目经理，项目技术负责人，施工员进行检查验收，并签字。施工过程中加强管理，加大检查力度，将隐患消灭在初始状态，避免遗留安全隐患和加固时人力、物力大量耗费。确保一次验收通过。混凝土结构观感质量符合相关验收标准，少量的缺陷修补完善等。6 质量安全保障措施6.1 组织保障6.1.1 安全保障体系6.1.2 安全组织体系6.2 安全技术措施6.2.1 支架搭设安全技术措施1支架施工均严格按有关施工技术规范的要求进行。2支架搭设前对施工人员进行安全教育和安全技术交底，做好交底记录。严格按照班前教育培训、班中跟踪检查、事后检查验收的步骤进行。3地基基础表面要坚实平整，不允许有浮动松动现象，排水畅通。4支架搭设时必须戴好安全帽，高处操作必须系安全带，特殊工种持证上岗。搭设时支架上搁置的临时行走板不允许悬挑，并进行适当的固定绑扎，以防止人员坠落。5支架外侧设防护栏杆及安全网，必须搭设上部结构施工用的斜梯，设防护栏杆，做好夜间照明。6现场技术人员应对各种设备、支架的稳定性、强度等进行检查。7盘扣支架搭设前，先按技术放线布置好底座，然后搭拼盘扣支架。8第一层拼好之后，必须由工程技术人员抄平检查平整度，如高差太大，必须用底座调平。9安装立杆时必须要控制其垂直度，防止立杆偏心受力。10接头部位必须连接牢固。11顶托和底座丝杆外露部分分别不超过40cm、30cm，超过限值的杆件要增加水平杆锁定。12选取10排的模板支架作为验收的样板单元，在样板单元验收合格后严格按此样板单元标准组织后续施工。13制定详细的技术操作规程，防止不规范行为及个人意识引致的安全质量事故。6.2.2 支架拆除安全技术措施1拆架前：（1）应进行拆除安全技术交底；（2）应清除脚手架上杂物及地面障碍物。2拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。3拆架的高处作业人员应戴安全帽、系安全带、扎裹腿、穿软底防滑鞋。4拆除支架时，禁止无关人员进入危险区域。拆除应按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作业。拆除支架横杆、斜拉杆，应先拆斜拉杆，再拆横杆，由上方操作人员往下顺杆子。拆下的材料，应向下传递用绳吊下，禁止往下投扔。拆除脚手架人员进入作业区后，要系好安全带，安全带必须高挂低用。拆除支架要统一指挥，上下应动作协调，拆除后的支架应及时堆放整齐，堆码高度不能超过1.5米，确保安全文明施工。5作业用的料具放置稳妥，小型工具随时放入工具袋内。6.2.3 模板施工安全技术措施1模板全部采用优质竹胶模板，铺设时，模板牢固打在方木上，模板与模板之间须接缝严密。木胶板的纵向拼缝下面必须设置通长方木，确保模板拼缝质量。为了检查支架的承载能力，减小和清除支架的非弹性变形及地基的沉降量，在支设模板前对支撑体系进行预压。支架预压按预压方案执行。2模板安装前应清理干净，脱模剂应涂刷均匀，不能漏刷或多涂。模板的接缝应平顺，其错台不大于0.2cm，要严密不漏浆。3安装底模时应在底模上准确标出梁体的中轴线，并调整底模的反拱度。4模板施工中应设专人负责安全检查，发现问题应报告有关人员处理。当遇险情时，应立即停工和采取应急措施；待修复或排除险情后，方可继续施工。5安装和拆除模板时，操作人员应配戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。安全帽和安全带应定期检查，不合格者严禁使用。 6模板安装前应对所有部件（立柱、方木、竹板、扣件等）质量进行认真检查，不符合要求者不得使用。 7模板必须严格按专项技术方案的规定施工，在安装、拆除作业前，工程技术人员应以书面形式向作业班组进行施工操作的安全技术交底，作业班组应对照书面交底进行上、下班的自检和互检。8模板工程必须经监理工程师、项目经理、技术负责人、施工员、质检员及安全员等有关人员共同检查验收合格后，方能进行混凝土浇灌。9浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。6.3 安全管理要求1搭设人员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则GB5036考核合格的专业架子工。上岗人员定期体检，合格者方可持证上岗；2搭设人员必须戴安全帽、系安全带，穿防滑鞋；3模板支架及脚手架的构配件质量与搭设质量，应按安全技术规范规定进行检查验收，合格后方准许使用；4作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模