硕士论文：我国冷链物流发展现状及对策研究.pdf

学校代码：1 0 0 3 6 例矽子芗亏( 节贸易声学 u n i v e r s i t yo fi n t e r n a t i o n a lb u s i n e s sa n de c o n o m i c s 同等学力人员硕士学位论文 我国冷链物流发展现状及对策研究 培养单位：国际经济贸易学院 专业名称：国际贸易学 研究方向：现代物流管理 作者：冷涛 指导教师：王晓东副教授 论文日期：二。一二年十一月 s t u d y o nd e v e l o p m e n t a ls t a t u so fc o l d c h a i nl o g i s t i c so fc h i n aa n d c o u n t e r m e a s u r e s 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下， 独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容 外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成 果。对本文所涉及的研究工作做出重要贡献的个人和集体，均已 在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律责任由本 人承担。 特此声明 学位论文作者签名： 钙寿 沙胆年 月2ie l 学位论文版权使用授权书 本人完全了解对外经济贸易大学关于收集、保存、使用学位论文 的规定，同意如下各项内容：按照学校要求提交学位论文的印刷 本和电子版本；学校有权保存学位论文的印刷本和电子版，并采 用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提 供目录检索以及提供本学位论文全文或部分的阅览服务；学校有 权按照有关规定向国家有关部门或者机构送交论文；学校可以采 用影印、缩印或者其它方式合理使用学位论文，或将学位论文的 内容编入相关数据库供检索；保密的学位论文在解密后遵守此规 定。 学位论文作者 导师签名： 如f 二年 已l 沙年 月日 p e l 摘要 随着我国经济社会的快速发展，城乡居民消费水平和消费能力不断提高，对 于食品品质、食品安全的要求也越来越高。冷链物流作为保障食品质量和食品安 全的必要手段和有效途径，逐渐走上了国民经济发展的前台。冷链物流不仅能够 大幅降低整个供应链的产品损耗，从而大幅降低物流成本，产生巨大的经济效益， 而且在提高人民群众生活品质、促进农民增收、保障食品安全等方面发挥巨大的 社会效益。 近几年，随着国家和全社会重视程度的提高以及各方面投入的加大，我国冷 链物流得到较快发展。但是，由于起步较晚和行业发展水平的限制，相对于国民 经济发展水平和人民群众需求而言，我国冷链物流发展仍然严重滞后，存在冷链 观念淡薄、基础设施薄弱、行业标准缺失、信息化水平低、专业人才匮乏、第三 方发展滞后等突出问题。正视并加快解决这些问题，消除我国冷链物流发展瓶颈， 对于促进国民经济健康发展、提高人民群众生活品质、保障人民群众食品安全具 有重大意义。 本文对于我国冷链物流发展现状作了全面深入的研究，通过与欧美发达国家 的对比，指出了目前我国冷链物流发展中亟待解决的突出问题。通过定性分析和 归纳演绎的分析方法，力求弄清问题成因，按照全面分析、综合考虑、多管齐下、 求真务实的原则提出了相应的对策建议，以期能为建立完善高效的冷链物流体 系，实现我国冷链物流的又好又快发展贡献自己的绵薄之力。 关键词：冷链物流，食品安全，第三方 a b s t r a c t w i t ht h er a p i d ；d e v e l o p m e n to fe c o n o m ya n ds o c i e t y , t h ec o n s u m p t i o nl e v e la n d a b i l i t yo fu r b a na n dr u r a lr e s i d e n t sa r ei m p r o v i n gc o n s t a n t l y , a n dt h es t a n d a r do ff o o d q u a l i t ya n df o o ds a f e t yi sh i g h e ra n dh i g h e r a san e c e s s a r ym e a s u r ea n de f f e c t i v ew a y t oe n s u r ef o o dq u a l i t 矽a n df o o ds a f e t y , c o l dc h a i nl o g i s t i c sh a sc o m et ot h ep r o s c e n i u m o ft h ed e v e l o p m e n tb fn a t i o n a le c o n o m y n l ec o l dc h a i nl o g i s t i c sc a nn o to n l yr e d u c e w a s t a g eo ft h ew h o l es u p p l yc h a i ne f f e c t i v e l y , r e d u c i n gc o s to fl o g i 【s t i e sa n dm a k i n g h u g ee c o n o m i cb e n e f i t ，b u ta l s om a k eh u g es o c i a lb e n e f i tb yi m p r o v i n gp e o p l e s s t a n d a r do fl i v i n g l ，i n c r e a s i n gt h ei n c o m eo f p e a s a n t r ya n de n s u r i n gf o o ds a f e t y i nr e c e n ty e a r s ，1 w i t ht h eh e i g h t e n i n go fa t t e n t i o no ft h eg o v e r n m e n ta n ds o c i e t y a n dt h ei n c r e a s i n go fi n v e s t m e n tf r o ma 1 1a s p e c t s ，t h ec o l dc h a i nl o g i s t i c sh a sb e e n d e v e l o p i n gr a p i d l y a l t h o u g h , c o m p a r i n g t ot h e d e v e l o p m e n t a ll e v e l o fn a t i o n a l e c o n o m ya n dt h er e q u i r e m e n to fp e o p l e ，t h ed e v e l o p m e n to fc o l dc h a i nl o g i s t i c si no u r c o u n t r yl a g so b v i o u s l yb e c a u s eo fs t a r t i n gl a t ea n dl o wd e v e l o p m e n t a ll e v e lo ft h e v o c a t i o n t h e r ea r em a n yp r o b l e m si nt h ed e v e l o p m e n to fc o l dc h a i nl o g i s t i c si no u r c o u n t r y , s u c ha sd i mc o l dc h a i nc o n e e p t ，p o o rb a s i cf a c i l i t y , f a u l t i n e s so fs t a n d a r d ，l o w i n f o r m a t i o n i z a t i o nl e v e l ，s h o r t a g eo fp r o f e s s i o n a lw o r k e r s ，l o wd e v e l o p m e n t a ll e v e lo f t h et h i r dp a r t yl o g i s t i c s p a y i n gm o r ea t t e n t i o nt ot h e s ep r o b l e m sa n ds o l v i n gt h e m q u i c k l y ，a n de l i m i n a t i n gt h eb o t t l e - n e c ko fo u rc o u n t r y sc o l dc h a i nl o g i s t i c s ，h a sg r e a t i m p o r t a n c et op r o m o t e t h eh e a l t h yd e v e l o p m e n to fn a t i o n a le c o n o m y , i n c r e a s et h e l i v i n gq u a l i t yo f p e o p l ea n de n s u r ef o o ds a f e t y t 1 1 ea r t i c l em a k e sa na 1 1 a r o u n ds t u d yo nt h ed e v e l o p m e n t a ls t a t u so fc o l dc h a i n l o g i s t i c si no u rc o u n t r y b yc o m p a r i n g 诵mw e s t e r nd e v e l o p e dc o 州e s ，i tp o i n t so u t t h em a i np r o b l e m sw h i c hn e e dq u i c ks o l v i n gi nt h ed e v e l o p m e n to fc o l dc h a i l ll o g i s t i c s i no u rc o u n t r y 砀ea r t i c l et r i e st of i n do u tt h ec a u s e so ft h ep r o b l e m sw i t ht h em e t h o d o fq u a l i t a t i v ea n a l y s i s ，i n d u c t i o na n dd e d u c t i o n a n dt h e n , i tm a k e sc o r r e s p o n d i n g s u g g e s t i o n sa n dc o u n t e r m e a s u r e so nt h ep r i n c i p l eo fa l l a r o u n da n a l y s i s ，c o m p o s i t i v e c o n s i d e r a t i o n s o l v i n gp r o b l e m si na l la s p e c t sa n dp r a c t i c a l i t y t h ea u t h o rh o p e st o m a k es o m ec o n t r i b u t i o nt ot h ee s t a b l i s h m e n to fs e l f - c o n t a i n e da n de 伍e i e n tc o l dc h a i n l o g i s t i c ss y s t e ma n dg o o da n dr a p i dd e v e l o p m e n to fc o l dc h a i nl o g i s t i c si no u rc o u n t r y k e y w o r d s ：c o l dc h a i nl o g i s t i c s ，f o o ds a f e t y , t h et h i r dp a r t y 目录 第1 章绪论l 1 1 研究背景l 1 2 研究意义2 1 3 ：丈献回顾3 1 4 研究方法4 1 5 ：本章小结5 第2 章冷链物流概述5 2 1 冷链物流概念5 2 2 冷链物流基础设施6 2 3 冷链物流应用领域一9 2 4 ：本章小结1 2 第3 章冷链物流效益分析1 3 3 1 冷链物流的经济效益1 3 3 2 冷链物流的社会效益l5 3 3 ：本章小结1 6 第4 章我国冷链物流发展现状研究1 7 4 1 国际冷链物流发展现状及最新动态1 7 4 ：2 ：我国冷链物流发展现状1 8 4 3 本章小结2 2 第5 章冷链物流典型案例一夏晖物流2 2 5 夏晖简介2 2 5 夏晖的冷链物流2 3 5 v 夏晖经验对我国冷链物流发展的启示 2 6 5 4 本章小结2 8 第6 章我国冷链物流发展对策研究及建议2 8 6 1 加快冷链基础设施建设2 8 6 2 发展先进冷链物流技术2 9 6 3 制定完善冷链行业标准2 9 6 4 加快培养专业技术人才3 0 6 5 提高本行业信息化水平3 1 6 6 加快发展第三方服务商3 1 6 7 加强政府引导扶持力度一3 2 6 8 本章小结：3 2 第7 章结论3 3 致谢3 4 参考文献3 5 个人简历在读期间发表的学术论文与研究成果3 7 第1 章绪论 1 1 研究背景 近年来，随着经济的快速发展和人们生活水平的提高，食品质量和食品安全 受到越来越高的重视。冷链物流作为保障食品质量和食品安全的关键因素，逐渐 进入了人们的视野，并得到了高度重视和广泛关注。我国冷链物流的市场规模不 断扩大，增长速度也呈加快的趋势，仅食品行业冷链物流的市场需求，每年就达 到1 亿吨以上，并以超过8 的年均增长率持续增长。我国是农业生产和农产品 消费大国，蔬菜产量约占全球总产量的6 0 ，水果和肉类产量占3 0 ，禽蛋和水 产品产量占4 0 。近年来我国生鲜农产品产量快速增加，每年约有4 亿吨生鲜农 产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高，目前我国果蔬、肉类、水产品的冷 链流通率分别达到5 、1 5 和2 3 ，冷藏运输率分别达到1 5 、3 0 和4 0 ，冷链 物流的规模快速增长。 然而，我国冷链物流发展仍处于起步阶段，规模化、系统化的冷链物流体系 尚未形成，与发展现代农业、降低物流成本、保障食品安全的需求相比仍有不小 差距。我国大部分本应通过冷链运输的易腐产品仍在常温下流通，冷链流通比例 比起欧美发达国家，差距十分明显。美、加、日、德等发达国家肉禽冷链流通率 已经接近1 0 0 一果蔬冷链流通率也达9 5 以上，而我国的相应占比分别只有1 5 和5 。叫同时，冷链物流各环节缺乏系统化、规范化、连贯性的运作，在装卸、 运输、销售等环节经常出现”断链”现象，难以保证全程冷链的质量，由此造成了 严重的经济损失和资源浪费。长期以来，我国农产品产后损失严重，果蔬、肉类、 水产品流通腐损率分别达到2 0 - 3 0 1 2 和1 5 ，仅果蔬一类每年经济损失就达 到1 0 0 0 亿元以上。我国冷链物流基础设施非常薄弱，冷库总容量不到1 0 0 0 万吨， 冷藏保温车占货运汽车的比例仅为0 3 ，与发达国家差距很大。在中部的农。 牧业主产区和西部的特色农业地区，冷库短缺尤为严重。在大型农产品批发市场、 区域性农产品配送中心等关键物流节点，冷冻冷藏设施严重不足。另外，我国冷 中国质量报，市场规模和需求逐年递增冷链物流行业盼国标，2 0 1 0 年l o 月2 6 日 国家发改委，农产品冷链物流发展规划，2 0 1 0 年6 月1 8 日 国家发改委，农产品冷链物流发展规划，2 0 1 0 年6 月1 8 日 国家发改委，农产品冷链物流发展规划，2 0 1 0 年6 月1 8 日 链物流技术发展水平落后，预冷技术和低温加工技术尚未得到推广和普及，温控 手段简单粗放，在发达国家被广泛运用的全程自动温控技术没有得到广泛应用。 我国第三方冷链物流发展滞后，多是生产商或经销商自营冷链物流，专业冷链物 流企业也多以中小企业为主，实力强、经销规模大、服务标准统一、具备资源整 合和行业推动能力的全国性大型冷链物流企业很少。我国与冷链物流相关的法律 法规还很不健全，针对冷链物流各环节的设施、设备、温度控制和操作等方面的 技术标准还很不完善，信息化水平低导致冷链物流各环节的信息资源难以实现有 效衔接，在发达国家普遍推行的相关管理办法和操作规范在我国尚处于推广的起 步阶段。 巨大的市场需求、政府及全社会的日渐重视，为我国冷链物流提供了前所未 有的发展机遇。如何抓住机遇，下大力气实现我国冷链物流的快速健康发展，是 摆在所有中国物流人面前的一项重大课题。 1 2 研究意义 时至今日，冷链物流已逐渐发展成为影响国计民生的一个重要行业，是现代 物流的重要组成部分，行业的发展环境正逐步得到改善，冷链物流在工业生产、 民众生活中出现的频率也越来越高。 随着我国经济结构调整进程的深化，农业产业布局已经初步呈现规模化、区 域化、一体化趋势，农产品的大规模、长距离、反季节流通变得越来越常见和重 要。而在这一过程中，冷链物流对于保持农产品品质、减少腐烂变质、保障食品 安全的重要性日益凸显出来。但由于我国冷链物流尚处于发展的起步阶段，无论 是硬件还是软件基础都比较薄弱，距离形成规模化、系统化、标准化的冷链物流 体系还有很大差距，无法满足经济社会发展中日益增长的冷链物流需求，极大的 限制了我国发展现代农业、推进农民增收、保障食品安全等经济社会发展目标的 实现。冷链物流已经成为我国国民经济发展中的一块短板，迫切需要得到加强和 改善。 1 因此，摸清我国冷链物流发展的现状，分析制约我国冷链物流发展的各种体 制机制和技术原因，研究促进我国冷链物流快速健康发展的政策措施，对于尽快 改变我国冷链物流发展滞后的不利局面，加快推进农业现代化步伐，降低物流成 本，提高人民群众生活水平和保障人民群众食品安全，具有重大的现实意义和长 远意义。 1 3 文献回顾 冷藏链( c o l dc h a i n ) 最早是由美国人阿尔贝特巴尔里尔( a l b e r tb a r r i e r ) 和英国人0 a 莱迪齐( o a r u d d i c h ) 于1 8 9 4 年先后提出来的。不过，直到2 0 世纪4 0 年代，冷链及相关研究才在世界范围得到足够的重视和快速发展。1 9 5 8 年，阿萨德提出了著名的“3 t ”概念时间( t i m e ) 、温度( t e m p e r a t u r e ) 和 产品耐藏性( t o l e r a n c e ) 。1 9 7 5 年，日本食品低温流通推进协会发表了低温管 理食品的品质管理办法及低温流通设施完善方向，该研究报告提出食品管理办 法中应设置低温流通温度带，指出生鲜类食品的流通温度应为一4 5 。2 0 世 纪9 0 年代以后，随着供应链理论和物流管理理论的发展和成熟，国际上关于冷 链物流的研究开始蓬勃发展起来。2 0 0 3 年，美国成立了冷链协会，主要研究内容 是易腐货物的低温流通问题，目的是改善对温度敏感或易腐产品的贮藏运输服 务。2 0 0 4 年5 月，国际冷链协会( c o l dc h a i na s s o c i a t i o n ) 和德国劳氏船级社 ( g a r m a n i s c h e l l l o y dc e r t i f i c a t i o n ) 合作开发了一项名为冷藏运输的品质指标 ( c o l dc h a i nq u a l i t yi n d i c a t o r ) 的全新工业标准，该标准针对储存、运输、装卸、 搬运等各个物流环节中易腐货物的冷链操作作了具体规定。“3 目前，国际冷链物 流研究在冷链技术、冷链运作管理、冷链标准化体系、冷链一体化建设等方面已 达到相当高的水平，并开始向冷链综合效益、冷链与物联网的结合、冷链物流体 系的节能环保能力等方向发展。 ， 相对于国际上已经比较成熟的冷链物流研究，国内在这方面的研究起步较 晚，发展水平不高。进入2 l 世纪后，随着国家对冷链物流行业重视程度的日益 提高，冷链物流的市场推广速度明显加快，对于冷链物流的研究逐渐发展起来。 不过在目前的有关研究中，大多是针对冷链物流的基础性研究和专项研究，比如 对冷链技术的研究，对冷链设施设备的研究，对冷链管理实务的研究，对冷链物 流投融资体制的研究，对冷链人才培养的研究，对某一地区冷链发展状况的研究， 对某类产品冷链物流的研究以及对建立冷链物流标准体系的研究等等。张仁堂、 董海洲等在现代果蔬物流中冷链技术集成创新研究( 2 0 0 7 ) 中，对果蔬冷链 的预冷及贮藏技术作了深入研究。勾宏图在提供一流装备服务冷链物流 ( 2 0 0 6 ) 中，对提升我国冷链物流行业的技术能力和装备水平作了专门研究，提 出要发展高效的先进冷链设备，提高我国冷链物流的整体硬件环境和技术水平。 h 。王可山在中国花卉冷链物流的现状、问题与建议( 2 0 1 0 ) 中，对我国花卉 冷链物流进行了专项研究，指出要大力发展合作经济组织，构建从生产到消费的 3 花卉全程冷链物流系统，整合社会物流资源，推动企业战略联盟形成，充分发挥 市场交易功能。张月华在河南省食品冷链物流发展问题研究( 2 0 1 1 ) 中对 我国河南省食品冷链物流的发展现状和发展方向作了专门研究。“。洪岚在我国 生鲜农产品冷链投资不足的原因解析( 2 0 1 0 ) 中，对我国生鲜农产品冷链投资 不足的原因作了深入探讨，提出政府的政策支持应倾向产地市场和产业集中度低 的生鲜农产品流通行业，鼓励主产区龙头企业与协会积极进行产销紧密垂直合作 的冷链运作，促进生鲜农产品的产业化发展。“。蔡南珊、安久意在我国冷链物 流标准化问题研究( 2 0 1 1 ) 中，对于我国冷链物流行业标准体系建设作了研究， 提出要提高标准间的衔接性，增强标准的实用性与可操作性，加大标准实施与监 督力度，注重标准的前瞻性，适当引进国际先进标准，逐步构建科学的冷链物流标 准体系。h 。相比之下，针对我国冷链物流行业整体发展状况、发展方向和发展规 律进行的宏观层面的综合性研究，目前还比较少见。其中范珍在我国冷链物流 完善对策( 2 0 1 1 ) 中，对我国冷链物流发展中存在的主要问题作了研究，并提 出了相应的对策建议。”。毋庆刚在我国冷链物流发展现状与对策研究( 2 0 11 ) 中，对我国冷链物流发展现状作了梳理，提出加快冷链基础设施建设、完善冷链 物流行业标准、加快发展第三方冷链物流等对策措施。u w 在对我国冷链物流进 行全方位、综合性研究的著作中，比较有代表性的是中国物流与采购联合会冷链 物流专业委员会、全国物流标准化技术委员会冷链物流分技术委员会和中国物流 技术协会联合编写的中国冷链物流发展报告。该报告每年编写一次，从冷链 基础、发展趋势、重点区域发展状况、主要产品冷链市场分析、技术装备发展状 况、冷链物流标准化、制约冷链发展的主要问题等方面对于我国冷链物流行业整 体发展状况进行深入全面的梳理和总结，对促进我国冷链物流的健康发展起到了 一定的积极作用。 1 4 研究方法 本文主要采用定性分析和描述性分析的研究方法。所谓定性分析，是指在调 查研究和总结经验的基础上对事物发展规律进行质的分析的一种研究方法。它通 过采用归纳、演绎、分析、综合、概括、抽象等具体方法，对众多事实材料进行 思维加工，对事物发展的内在本质和内在规律进行揭示，实现对研究对象发展规 律的深入研究和清晰把握。本文通过对我国冷链物流发展现状的调查研究，对于 存在的问题进行深入的定性分析，并据此提出促进我国冷链物流快速健康发展的 4 对策建议。 所谓描述性分析，是指将现存理论、现象、认识等进行描述和解释的一种相 对简单的分析方法。它通过对现存理论进行一般性分析论证，对现存现象进行叙 述和解释，定向地提出问题，揭示弊端，总结经验，改进工作，是科学研究中一 种必不可少的研究方法。本文通过对于我国冷链物流各种理论及现象的介绍和研 究，提出促进我国冷链物流发展的政策建议。 1 5 本章小结 本章首先对于文章选题背景作了说明，对我国冷链物流发展现状作了简单介 绍。从冷链物流重要性和在我国发展滞后的角度，阐述了研究我国冷链物流发展 问题的重大意义。然后对国内外冷链物流的研究现状作了简单介绍，对相关的研 究文献进行了回顾和梳理。最后对本文的研究方法作了简单说明，以利于读者更 好的理解作者思路，掌握文章脉络。 第2 章冷链物流概述 2 1 冷链物流概念 冷链物流( c o l dc h a i nl o g i s t i c s ) 也叫低温物流，是现代物流行业的一个重 要分支。关于它的定义有很多不同的表述方式，按照中华人民共和国国家标准 物流术语中的表述，冷链物流是指根据物品特性，为保持其品质而采用的从生 产到消费的过程中始终处于低温状态的物流网络。在中国冷链物流发展报告 2 0 1 0 ) ) 中，将冷链物流的定义更具体的表述为“冷链物流是指冷藏冷冻类物品在 生产、储藏、运输、销售一直到消费者的各个环节中始终处于规定的低温环境下， 以保证物品质量和性能的一项系统工程。它是随着科学技术的进步，尤其是制冷 技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物 流过程，是一种特殊物流形式。“。 冷链物流是以保证产品品质为目的、以保持低温环境为核心的供应链系统， 具有协调性高、技术含量高、全程温控、成本高昂的特点，比一般的常温物流系 统要求更严格，环节更复杂，投资成本更高，是一项庞大的系统工程。 2 2 冷链物流基础设施 2 2 1 冷库 冷库是利用人工制冷方法和降温设施创造和维持适宜湿度和低温条件的仓 库，又称冷藏库，是加工、储存易腐产品的场所。冷库是冷链物流的重要基础设 施，广泛分布于冷链物流的各个环节，包括采集、生产、储存、配送、销售直至 餐馆、工厂、医院。冷库主要用作对食品、乳制品、肉类、水产品、禽类、果蔬、 冷饮、花卉、茶叶、药品、化工原料、电子仪器仪表等的低温储藏。 我国北方的冰窖是冷库的初级阶段。1 9 世纪中叶，世界上第一台制冷装置问 世，利用人工制冷设备控制低温取得成功。从此冷库在许多国家得到迅速发展， 农畜产品从收获、加工到商品出售的各个环节可以实现全程冷藏。我国建造现代 冷库始于2 0 世纪初，目前各大中城市已有相当数量的冷库，且容量不断扩大。 冷库可以按照不同标准进行不同的分类：按照使用性质的不同，冷库可以分 为生产性冷库、分配性冷库和生活服务性冷库三大类。生产性冷库是食品加工企 业的重要组成部分，一般建在货源集中的地区。鱼、肉、禽、蛋、水果、蔬菜等 易腐食品，在经过简单的初级加工后，进入冷库进行冷加工，然后运往消费地区 进行分配。其特点是冷加工能力大，储存物品零进整出。分配性冷库一般建在大 城市或水、陆交通枢纽及人口密集的工矿区，为市场供应、运输中转而储备食品 时用。其特点是冷藏容量大、冻结能力小，适宜于多种食品的储存。生活服务性 冷库是为调剂生活需要而临时储存食品时用，其特点是容量小、储存期短、品种 多、堆货率低。 ( 2 ) 按照冷库容量的规模，冷库一般分为大、中、小型。冷藏容量在1 0 0 0 0 吨以上的冷库称为大型冷库，冷藏容量在1 0 0 0 吨以上1 0 0 0 0 吨以下的冷库称为 中型冷库，冷藏容量在1 0 0 0 吨以下的冷库称为小型冷库。 ( 3 ) 按照冷藏设计温度，冷库分为高温、中温、低温和超低温四大类。冷 藏设计温度为一2 + 8 的冷库称为高温冷库，冷藏设计温度为一1 0 c 2 3 。c 的冷库称为中温冷库，冷藏设计温度为一2 3 3 0 的冷库称为低温冷 库，冷藏设计温度为- - 3 0 一8 0 的冷库称为超低温冷库。 ( 4 ) 按照库体建筑结构，冷库分为土建冷库、组合板式冷库、覆土冷库、 山洞冷库等形式。“ 6 2 2 2 冷链物流运输工具 冷链运输是对鲜活易腐货物的运输，是在包括装卸搬运、运输工具转换等各 个环节在内的全过程保持货物处于稳定低温环境的一种特殊运输组织形式。冷链 运输是冷链物流的一个重要环节，包含了复杂的移动制冷技术和保温箱制造技 术，运输成本相对于一般的常温运输要高出许多。常见的冷链运输方式包括卡车、 拖车、铁路、集装箱( 海运及铁路) 、冷藏散货船和空运。 ( i ) 公路冷链运输 公路冷链运输的主要工具是制冷卡车和拖车。制冷卡车是目前使用最为广泛 的公路冷链运输工具。卡车的制冷系统分为两大类：非独立式( 车驱动) 和独立 式( 自驱动) 。非独立式制冷系统使用卡车的发动机来驱动制冷机组的压缩机， 或者驱动发电机然后通过发电机驱动制冷机组的压缩机。独立式则有自带的发动 机，通常是柴油发动机，以此来独立地驱动制冷系统，而无需借助车辆的发动机。 卡车主要用于进行短距离的配送作业。拖头牵引的制冷拖车是另一种运输工具。 与安装在卡车上的独立式机组相似，安装在拖车车厢上的制冷机组尺寸更大，适 应于需要更大制冷量的拖车车厢。由于较大的制冷能力和外形，与卡车相比，拖 车通常用来做点对点的长途运输，尽量减少运输途中的装卸。公路冷链运输具有 设备使用灵活、固定投资成本相对较低、车辆调度方便等优点，既可以单独进行 短距离的易腐货物运输，也可以与铁路冷藏车、水路冷藏船配合，进行易腐货物 的短途转运。 ( 2 ) 铁路冷链运输 铁路冷链运输的主要工具是铁路冷藏车和铁路冷藏集装箱。铁路冷藏车是利 用铁路运输易腐货物的专用冷藏车，它具有良好的隔热和气密性能，并设有制冷、 通风和加热装置，能适应铁路沿线和各个地区的气候变化，保持车内货物良好的 储运条件，迅速完成货物的运送任务。由于铁路冷藏车具有运输量大、速度快的 特点，它是我国冷藏运输的主要承担者。按照冷却方式的不同，铁路冷藏车分为 加冰冷藏车、机械冷藏车和冷冻板冷藏车三种类型。加冰冷藏车俗称冰冷车，它 利用冰或冰盐混合物作为冷源，依靠冰的融化潜热来吸收车厢内的热量，以保证 食物的冷藏储运条件。由于冰冷车的温控条件差，同时排放的盐水对铁轨有腐蚀 作用，而且对周围的环境造成污染，目前己停止生产。机械冷藏车是带有机械制 冷机组的冷藏车，按供冷方式又分为整列车厢集中供冷和每节车厢单独供冷两 种，这种冷藏车可以为食品的冷藏运输提供稳定的冷源。冷冻板冷藏车是以凝固 点低的结晶液为冷源来保证车厢内合适低温的冷藏车，具有结构简单、造价低、 无盐水腐蚀、使用寿命长等优点。 冷藏集装箱是一种装配制冷设备，内壁敷设隔热材料，用以装载冷冻、保温、 保鲜货物的特殊集装箱。拖车以及标准的冷藏集装箱，都可以用于铁路冷藏运输。 它们被设计成能与火车底盘相匹配，可通过铁路运输，然后采用标准的公路拖头 将拖车拖至最终目的地。这些拖车采用与公路应用一样的制冷机组，经常采用空 气悬挂系统。这些冷藏集装箱符合i s o 的统一标准，运输者也可以将其通过水路 和公路运输。冷藏集装箱一般依靠发电机组来提供电源，发电机的安装位置取决 于发电机的类型以及集装箱的运输方式，一般铁路冷藏集装箱采用“前扣式”的 发电机安装方式，安装在集装箱端部上方。 ( 3 ) 水上冷链运输 水上冷链运输主要有两大类：温控集装箱和冷藏船。温控集装箱又分为带有 风门的保温箱和带有制冷机组的冷藏集装箱，其中保温箱由于技术有很大的局限 性以及保温性能不稳定，已逐渐被冷藏集装箱所取代。冷藏集装箱使用电力驱动 制冷机组的压缩机，其电力来源为船上的发电机或便携式发电机。当冷藏集装箱 到达码头后，就被转运到特定的装有发电机组的底盘上，然后就可以像拖车一样， 在拖头的牵引下通过陆路继续运输。由于集装箱运输一般距离较长，为保持果蔬 等易腐食品的新鲜度，需要定期向集装箱内补充新鲜空气，以起到气调的作用。 冷藏集装箱的压缩机、冷凝器和蒸发器作为一个整体“扣 在箱体的一端，从而 使其与集装箱前端部分的外表面处于同一平面，这样就可以让冷藏集装箱像普通 的集装箱一样堆放在集装箱船上。 冷藏船是低温运输货物的专用船只， 舱室。各个舱室的舱壁、舱门均为气密， 其货仓为冷藏仓，常分隔为若干独立的 并覆盖有泡沫塑料、铝板聚合物等隔热 材料，使相邻舱室互不导热，以满足不同货物对温度的不同要求。冷藏船上有制 冷机组，安装在专门的舱室内，可以在船舶发生倾斜、摇摆、震动时以及高温高 湿条件下保持正常工作。根据货物所需的不同温度，冷藏船上的制冷机组可以将 冷藏仓的温度控制在一2 5 + 1 5 c 。冷藏船相对于冷藏集装箱成本较低，但由 于货物装卸时不可避免的暴露在环境温度下，从而具有较高的“断链”风险。远 洋渔业由于作业时间很长，一般需要几个月甚至半年以上，为了保证捕获的海产 品不至腐败变质，必须对其进行及时的冷冻加工和冷藏，使用冷藏船就成了一个 必然选择。过去由于冷藏船航行速度慢，装卸费时费力，其使用受到了较大限制。 8 现在随着造船业及制冷技术的快速发展，冷藏船的技术性能越来越先进，船速更 快，装卸实现集装箱化，使得冷藏船的使用越来越广泛，运输量逐年增大，已经 成为国际贸易中易腐货物的主要运输工具。“刈 ( 4 ) 空中冷链运输 空中冷链运输，即航空冷藏运输，虽然具有运输容量小、运输成本高昂、温 控效果不佳等缺点，但由于其无可替代的速度优势和时效性，在运输一些高附加 值、需要长距离运输或者出口的易腐产品如鲜花、热带水果时，运输公司仍然会 选择它作为一种快速有效的运输手段。由于飞机某些部位的特殊形状，空运时需 要将货物装入航空集装箱。航空集装箱分为两种，一种是在壁面添加保温材料以 达到减缓温度变化目的的保温集装箱，多在运输距离相对较短或者货品价值不太 高、对于温度变化要求不十分严格时使用；另一种是通过安装换热器或者放置干 冰等冷源能够实现制冷效果的制冷集装箱，多在运输距离相对较长或者货品价值 较高、对于温度变化比较敏感时使用。在航空领域较少应用传统的制冷系统，集 装箱规格受到飞机机舱形状的严格限制，设备选型余地不大，为确保空中冷链运 输的可靠性，正确地准备集装箱、保证产品包装质量和严控装卸搬运流程就显得 尤为重要。 2 3 冷链物流应用领域 冷链物流以其全程温控、保持货物始终处于低温环境的优点，能够有效保证 易腐货物的品质，被广泛应用于肉类、果蔬、水产品、速冻食品、蛋类、冷饮、 乳制品、药品、鲜花等容易腐败变质货品的储藏运输领域。 2 3 1 肉类冷链 肉类是人们食物中的重要组成部分，一个国家肉类的消费数量和质量直接反 映该国的经济发展水平和国民生活水平。近年来，我国的肉类总产量和总消费量 始终居于世界各国之首，如何让人民群众吃上放心肉和高品质的肉，是一个具有 重大意义的课题。 肉有热鲜肉和冷鲜肉之分。所谓热鲜肉，就是畜禽等刚宰杀完经过简单加工 后得到的肉。由于没有采取任何冷却处理，热鲜肉为各类微生物的生长繁殖提供 了适宜的温度，在很短时间内就会导致各类腐败菌和致病菌在其上的过度繁殖， 大大的降低肉的品质，而且存在很大的食物中毒风险。但是，由于加工简单、成 本低廉，热鲜肉直以来都是我国主要的肉类生产销售方式，多采用凌晨宰杀、 清早上市的操作模式。这种“一块案板，一把菜刀”的粗放型经营模式存在重大 安全隐患，严重威胁人们的身体健康。与热鲜肉相对应是冷鲜肉，所谓冷鲜肉， 就是将畜禽宰杀后迅速将其冷却、在低温环境下加工流通得到的肉。由于得到了 及时的低温冷却处理，宰杀后的畜禽胴体温度得以迅速从3 8 c 左右降到0 4 之间，然后再进行2 4 小时的预冷排酸，并在其后的加工、运输、储存、销售等 各个环节中始终处于0 4 的低温环境中，从而有效抑制了有害微生物的生长繁 殖，大大减缓了肉的腐败变质过程，同时有效减少了水溶性蛋白质和水溶性维生 素的流失，让最终到达消费者手中的肉更新鲜、更有营养、更安全。 早在上世纪二三十年代，冷鲜肉就已经在西方发达国家得到广泛推广，目前 欧、美、日等发达国家消费的所有鲜肉几乎都是冷鲜肉，热鲜肉已经没有市场。 而由于整个国民经济以及冷链物流发展水平的限制，我国冷鲜肉的推广起步较 晚，发展缓慢。进入2 1 世纪以来，随着我国经济的快速发展和人民生活水平的 不断提高，人们对食品的安全性、营养品质和新鲜度要求越来越高，对于价格相 对更高的冷链食品的消费能力也有了很大程度的提高，冷鲜肉的市场推广速度越 来越快，冷鲜肉的生产量和消费量逐年提高。在一些经济较发达的大中城市如北 京、上海等，冷鲜肉在鲜肉市场中的销售占比已经达到了2 5 以上。“” 2 3 2 果蔬冷链 水果和蔬菜对于提高人们的生活品质和健康水平具有不可替代的重要作用， 而如何让人们吃上新鲜可口的水果和蔬菜，就是果蔬冷链需要解决的课题。果蔬 冷链，是指在水果和蔬菜从采摘、加工到运输、储藏，直至销售、消费的全过程 都采用低温冷链运作，抑制果蔬的呼吸作用和各类微生物的生长繁殖，减少果蔬 内部的水分蒸发，从而有效减缓果蔬腐败变质进程、降低营养流失、延长储存周 期的冷链流通过程。 我国是果蔬的生产和消费大国，目前蔬菜产量约占全球总产量的6 0 ，水果 产量占3 0 ，但与西方发达国家相比，我国果蔬冷链发展水平落后，冷链流通率 低，在流通环节因果蔬腐损造成的资源浪费和经济损失惊人。目前我国果蔬冷链 流通率只有5 ，比起美国、日本等国的9 5 ，存在巨大差距，与之相对应的，我 国果蔬产品产后损失严重，流通腐损率高达2 0 - 3 0 ，每年损失达到1 0 0 0 亿元以 上。同时，受到新鲜果蔬集中上市后保鲜储运能力制约，果蔬产品”卖难”和 价格季节性波动的矛盾突出，农民增产不增收、“果贱伤农”、“菜贱伤农 的情 况时有发生。发展果蔬冷链物流，既是减少果蔬产后损失、间接节约耕地等农业 资源、促进农业可持续发展的重要举措，也是带动果蔬产品跨季节均衡销售，促 进农民稳定增收的重要途径。 2 3 。3 水产品冷链 水产品是指鱼类、甲壳类、贝壳类、海藻类等鲜品及其加工制品，它们营养 丰富，味道鲜美，是人们非常喜爱的副食品，在人们的饮食结构中占有重要地位。 水产品消费量是衡量人们生活水平的重要标志。水产品冷链是指在水产品从捕 捞、加工到运输、储藏，直至销售、消费的全过程都采用低温冷链运作，抑制各 类有害微生物和菌类的活性，减缓其生长繁殖速度，同时降低水体的活性，从而 有效减缓水产品的腐败变质过程的冷链流通系统。 我国是世界上的水产品生产和消费大国，水产品年产量在6 0 0 0 万吨以上， 居世界首位。水产品在中国农副产品批发市场上成交量仅次于蔬菜，然而由于冷 链流通率低，温控技术落后，我国水产品产后损失惊人，流通腐损率高达1 5 ， 造成了巨大的经济损失和资源浪费。为了最大限度地保持水产品品质，在水产品 流通过程中，除活鱼运输外，都要用物理或化学方法抑制和延迟其腐败变质，保 持其新鲜状态和品质。水产品保鲜的方法有很多，使用最早、应用最广的是低温 保鲜，其他还有电离辐射保鲜、化学保鲜、气调保鲜等。水产品的腐败变质，是 其体内所含酶和体表附着的细菌共同作用造成的。无论是酶的反应还是细菌的繁 殖，都需要有适宜的温度和湿度，在低温等不适宜的环境中就难以进行。水产品 体表附着的腐败细菌在o c 时生长就会变得非常缓慢，在o 。c 以下，只要温度稍 有降低，即可显著抑制其生长繁殖，在一1 0 时则完全停止繁殖。所以通过采取 适宜的低温，可以有效保持水产品的储存周期，减少流通环节的腐败损失。 2 3 4 速冻食品冷链 速冻就是通过急速冻结将产品中的热量或能量抽提出来，直到排除产品中游 离水分子的融化潜热后，水分都变成冰晶结构的一种保鲜方法。它能有效抑制微 生物和酶的活性，是在现代食品加工业中占有重要地位的一种冷冻保鲜方法。常 国家发改委，农产品冷链物流发展规划，2 0 1 0 年6 月1 8 日 见的速冻食品有速冻饺子、汤圆、馒头、虾仁、冻鱼、鸡肉、毛豆等。速冻食品 的最大优点就是完全以低温来维持食品原有品质，不借助任何防腐剂和添加剂， 同时使食品营养最大限度地保存下来，具有保持食品美味、方便、健康、实惠( 错 开季节，提升食品价值，创造更高效益) 的好处。速冻食品对贮藏