道排工程监理细则培训资料.doc

合肥市上海路畅通工程 道排工程（繁华大道方兴大道）监理细则批准： 审核： 编制： 广东天衡工程建设咨询监理有限公司二零一六年八月目 录 第一章、工程概况 第二章、监理工作的范围、目标和依据 第三章、监理工作的内容、程序和方法 第四章、本工程项目的特点重点分析及质量控制要点第一章、工程概况1.1工程名称：合肥市上海路畅通工程1.2工程路段：1、上海路（锦绣大道方兴大道段）K10+490K13+480，道路长度2.99KM；2、万泉河路（老包河大道福建路段）K-0-628.516K0+300，道路长约0.93米。1.3工程范围及规模：本次设计上海路范围为锦绣大道至反兴大道，其北接上海路跨锦绣大道桥南落地点（桩号K10+490），南与现状上海路与方兴大道交叉口以北上海路顺接（K13+480），总长2.99KM.其中，工程起点至紫云路为新建路，长约1.4KM，紫云路至工程终点为改建路段，长约1.59KM.考虑到沿线人行道铺装的协调统一，人行道改造范围延伸至方兴大道交口。 项目涉及道路、桥梁、地道、管线综合、给排水、照明、绿化、交通工程等专业。上海路与锦绣大道节点位于上海畅通工程（裕溪路锦绣大道）工程范围，本次设计与其衔接；上海路与方兴大道节点以建，为方兴大道主线下穿上海路，辅路与上海路平交，此次设计该节点不进行改造，在交口北侧与其顺接。为实现“畅通工程”的目标，工程范围内新建上海路主线机动车道下穿紫云路地道，下穿中山路地道，横向道路万泉河路下穿上海路地道（含非机动车、人行下穿），地道总长1750m。因慢行过街、轨道5号线换乘、公交换乘的需要，新建人行地道岛座，新建人行天桥一座。本工程设计上海路实施宽度为76.0M，标准横断面为四幅路形式，主线机动车道双向8车道，辅道采用机非混行布置。设计最小纵坡为0.3%，最大纵坡为4.0%。第二章、监理工作的范围、目标和依据一、监理工作的指导思想监理工作是以动态控制的运行机制，健全的组织管理机构和人员配备，完善的管理制度，规范化的监理工作程序，先进的工作手段，良好的企业信誉和严谨的工作作风，本着严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律的原则，按照监理服务合同的要求，根据适合的专业技术规定和国际惯例公认的行业工作准则，谨慎而勤奋地履行监理服务。在履行监理服务过程中，受业主委托、按照业主对监理工程师的授权范围和工作要求，依据业主与承包人签署的承包合同，对工程施工准备期、施工期进行全过程、全方位、全天候的监督与管理，并积极认真参与缺陷责任期的工作。二、监理服务的依据1、本监理合同；2、所监理工程项目业主与工程承包人签订的施工合同及补充协议书；3、所监理工程项目施工合同所指定使用的标准图纸、技术规范、施工指导意见、工程质量评定标准、试验规程、工程验收办法及计量规则等；4、国家、交通部、安徽省颁布的监理法规及业主的有关规章等；5、已批准的监理大纲和监理规划。三、监理服务的范围和目标（一）、监理服务范围：监理服务的工程范围：施工图纸设计文件、业主与工程承包人签订的施工合同规定的全部内容以及业主同意增加的工程内容。监理服务的工作范围：在业主及其派出机构的宏观指导下，对于所辖施工标段的全部工程自施工准备期至施工期的质量、进度、费用、施工安全、施工环境保护、合同其他事项管理、信息管理和工作协调实施全面管理，以及缺陷责任期的监理工作。（二）、服务目标1、质量监理目标以严格的监理、热情的事前服务，按施工承包合同文件和技术规范、验收标准等进行监理。建立全面的质量控制体系，强化承包人自检体系的管理，严格做好中间质量检验以及现场质量验收，搞好工序监测，从而形成承包人自检，监理工程师抽检的质量保证体系。工作中强调以事前控制为主，严格开工申请的审批，尽量杜绝施工质量事故的发生，严格监督承包人履行施工承包合同，工程质量等级达到优良。2、进度监理目标严格要求并审核施工承包人根据合同要求提出的工程总进度计划、季度进度计划和月度进度计划及月报等，认真督促其实施，及时进行计划进度与实际进度的动态跟踪控制，并及时向业主通报工程进度情况，当实际进度有可能出现偏差或出现偏差时及时指令承包人进行调整，并督促承包人资金、机械、材料、人工等方面的及时按规定的投入，督促承包人完成业主分阶段的施工指导计划，确保按照合同工期要求完成所有合同工程施工，并力争提前完工。3、费用监理目标严把计量支付关，现场认真核实工程数量和中间计量，严格审查签发付款证书，严格审查设计变更的合理性、经济性、准确性，严把计量支付关，切实有效地控制工程投资，力争各合同投资不超过中标合同总价、整个监理工程不超过概算相应部分。4、合同其他事项管理目标认真落实施工承包合同和监理服务合同，充分发挥监理的监督管理与监理方的特殊作用，协调业主、承包人及各协作部门的关系，严格管理好合同，并规范约束合同各方的行为，以提高工程管理水平。5、信息管理目标按照监理委托合同和施工承包合同及业主的规定，按期填报各种表格和报告，认真负责地做好监理的各项记录工作，搞好质量的评定、评分以及各种表格的统计、整理和归档工作，并利用计算机网络进行各种文字的处理、信息的收集、汇总和反馈工作，确保工程各类信息及时传递以及交工和竣工验收资料的及时和准确提供。6、组织协调目标在业主授权的范围内，努力组织和协调好参加该项目各单位和部门之间的关系，保证各项工作始终处于有条不紊的状态，确保工程建设的顺利开展。7、安全监理目标督促、审查施工单位的安全保证措施方案，加强对工程建设过程中和施工作业范围内的安全管理及监督，确保工程重大安全事故发生率为零。8、环保监理目标督促、审查施工单位的环保措施方案，加强对工程建设过程中和施工作业范围内的环保、节能管理及监督，争创文明施工现场。9、工作服务目标发扬我公司十分健全的监理服务质量保证系统，全面贯彻公司的质量体系文件，以“严格监理创名牌，优质服务树信誉，开拓创新争一流”作为工作方针，全面优质地履行监理合同，监理工作达到本合同的各项要求，即优质监理服务。10、监理组织的职责范围（1）执行国家和业主颁发的各项监理制度、办法、规程，落实各项具体措施，实施各项监理工作，达到监理要求。（2）制定详细的工程监理进度计划。（3）审批施工单位的阶段性进度计划及单项工程进度计划，监督并记录进度计划执行情况。（4）审查施工单位的主要技术人员资质、质量自检体系、质量保证措施，指令更换不称职施工管理人员。（5）审查施工单位的设备、材料和进场计划，指令更换不合格的设备、材料。（6）依照施工及设备合同、现场协调施工单位与设备供货单位、各供货单位之间的业务分工和工作关系，制定有关各方的工作界面图表。（7）负责组织施工单位进行设备到场后的开箱检验，做出详细记录，并对不符合合同要求的设备，要求设备厂家处理。（8）现场核对施工图纸(含变更设计)中差、错、漏的地方。并予以澄清或改正，对重大差、错、漏问题及时报业主解决。（9）审批施工单位的施工图，签认施工单位各项完工工程的竣工图。（10）签认各工序或单项工程完工后的质量检查记录及汇总资料。（11）审核合格工程的工程数量和支付报表。（12）按工序监督检查质量；指令对不合格的工序停工、返工，对重要返工及质量事故问题报业主处理，以达到合同规定的技术要求和质量目标要求。（13）主持或组织常规工地监理会议，编写会议纪要，定期向业主报告工程进度情况。监理工作情况，发现重大问题应及时上报业主，并迅速会同业主和承包单位协商处理或要求承包单位补救。当施工进度可能导致合同工期延误，承包单位不服从监理管理，监理有责任向业主提出中止施工合同并没收承包单位履约保证金和提供详细报告。（14）签发各项工程的开工通知单及必要时的停工令、复工令。（15）按施工合同规定，审查承包单位的交工申请报告，对工程进行全面检查，认为符合合同文件要求的，应及时向业主报告，经审查批准后，签发全部或部分工程交工证书。在缺陷责任期内，检查承包单位剩余工作计划，指示承包单位修复其工程缺陷，审查承包单位终止缺陷责任的申请报告，对工程进行最终检查和评价，签认工程缺陷责任终止证书。缺陷责任期期间，承包单位不服从管理、监督，有权拒绝签认工程缺陷责任终止证书，并有权向业主提出扣除承包单位缺陷责任期预留款的建议。（16）协助业主对承包人施工现场进行安全生产检查，负责监督、督促承包人及时处理发现的各种安全隐患，并及时向业主汇报工地安全生产情况，提出相关安全生产整改建议。（17）办理业主指示的其他工作任务。第三章、监理工作的内容、程序和方法3.1 工程测量放样3.1.1 测量放样工艺流程，见下图。3.1.2 测量放样质量监理工作流程：3.1.3 测量放样监理工作要点3.1.3.1 熟悉设计图纸，审查承包人的工程测量方案，查验承包人测量工具的计量合格证或校验证明；公司承包人、业主及规划部门在现场交接中心控制桩和水准点，并指示和检查承包人以所有测量控制桩和水准点，进行有效的保护，直到工程竣工验收结束。3.1.3.2 审核和检查承包人提交的放样报验单及测量资料。对进行检查验收合格的，及时给予书面认可；发现有差错，应及时通知承包人重测，合格后再予认可。3.1.3.3 对承包人的加密控制点、辅助基线、十字栓桩、临时水准点和放样为目的的测量工作，进行现场监督、检查、复核并认可。3.1.4 质量标准、检测频率与方法。3.1.4.1 水准闭合差a、质量标准：临时水准点与设计水准点、复测闭合差、主辅干路为12LMM（L为水准线长度公里数）。b、检测频率：沿路线往返各一次。C、检测方法：用水准仪测量或GPS测量。2.1.4.2 道路中心桩恢复a、质量标准：桩距宜为20米，是距允许误差小于200米为1/5000。B、检测频率：丈量不少于2次。C、检测方法：用钢尺量2.1.4.3 道路横断面a、质量标准：直线段为路中心垂直方向，其宽度不得小于设计图纸的规定。B、检测频率：沿路线长度方向每100米抽调1处。C、检测方法：用钢尺量。3.2 路底基层处理路面底基层是路面的基础，是道路结构层的重要组成部分。路基强度和稳定性的好坏，将直接影响道路的使用品质。为了确保路基强度和稳定性，在施工过程中，监理工程师严格按照承包合同中有关条款的规定要求承包人严格检查各道工序的施工质量，切实做到上道工序未经检查验收或检测不合格，承包人不得进入下道工序的施工。3.2.1 路基施工工艺流程：3.2.2 路基质量监理工程流程3.2.3 监理工作要点A、在开工前，现场旁站人员认真熟悉设计文件和图纸，查勘施工现场，掌握挖方路段和填方路段的土质情况，了解施工临时降排水的位置。B、审核承包人填写的开工申请报告及施工工艺、质量标准、措施等检查土质质量和含水量，最大干密度试验报告。检查所采用的机械型号、规格及数量，是否与承包合同相符一致，检查施工中的临时排水设施。C、在施工过程中，重点监督检查下列主要工作：1）表土的清理，清除树根、杂草、垃圾及清淤。路基挖土的开挖方法，挖土路基质面时的预留碾压沉降高度，超挖及土质松软路段的处理，压实度及外观质量。2）路基填土的基府处理要求、用土质量、填土松厚度、压实度及外观质量。3）不填、不挖路基、地下水位较高时，发现弹簧土时，应及时采取降水、晾晒、换土或石灰处理等措施。D、路基填挖土方在接近设计标高时，及时检测路基宽度，标高和平整度，对有缺陷的，应指示承包人员整修。E、碾压完成后，督促承包人及时测定其含水量和混密度，计算干密度和压密度，并按重型击实标准，判断是否合格，完成自检工作。F、结束时，检查填挖路基土层标高、宽度、距离有中线位置和成形外观检查。3.2.5 质量标准，检测频率与方法a、路基挖土必须按设计断面自上现时下开挖，不得乱挖、超挖，弃土应及时清运，不得乱堆乱放。B、路基填土不得使用腐填土、生活垃圾土、淤泥。填土不得含草、树根等杂物；不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂。填土采用分层填筑法，填土厚度可根据碾压试验而定。C、路基碾压方法应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快及轮迹重叠等原则，道路边缘检查中，雨水井周围及沟槽回填不能使用压路机的部位，应采用机夯或人夯。D、土基碾压遍数，含水量，压实标准均按设计要求及技术交底和试验而定。3.3石灰土基层石灰土是采用满足质量要求的石灰和土，按一定体积比，经洒水、拌和均匀两形成应用量为广泛的材料之一。用作道路基层初期将土稳定的作用，后期随龄期增长而强度，板体性和水稳性增大，无疑对路面后期整体强度得到有效的补偿。主线机动车道路高填方路基（H80），在施工前去除路基表层种植土、素填土等不良土质，并翻晒、大致找平、在最佳含水量下碾压密实，压实度（重型）不小于90%。然后用含量4%的石灰土分层回填至路面结构层下80。路面结构层下030用含量6%的石灰土分层回填，3080用含量6%的石灰土分层回填。主线机动车道路低填方或挖方路段（H80），如路床下填土不足80，则需要超挖至80，然后采用6%石灰土填筑，在最佳含水量下碾压密实，胀缩总率应小于0.7%。路面结构层下030用含量6%的石灰土分层回填，3080用含量6%的石灰土分层回填，以下用4%灰土回填。主线机动车道路路床顶面回弹模量E040Mpa，辅道回弹模量E036Mpa。辅道路段填方结构层下，采用60cm 6%的石灰土回填，方法与主线机动车道相同。人行道路面结构层下，采用406%的石灰土回填，方法与主线机动车道相同。3.3.1基层监理工作流程石灰土基层监理工作流程：3.3.2监理工作要点A、承包人的开工报告、施工方案、施工工艺流程、质量标准、石灰质量证书、石灰土试验报告等。B、员对施工放样，施工机器运转及到现场的材料进行检查，并做好开工准备工作。C、过程中，做好监督检查下列内容和工序。1）随时抽查使用的石灰，素土的技术指标和质量规格。2）检查拌和灰土的石灰含量，颜色均匀性和含水量。3）检查摊铺灰土的厚度、标高、宽度是否符合要求。4）检查稳压、碾压的速度、遍数和对压实度进行检验。5）找工程缺陷，发现有裂缝、软弹等现象，制定补救措施及时指示承包人进行处治。6） 工完时，及时检测石灰基层的压实度、平整度、厚度、宽度，中线高程及横坡。7）施工后，指示承包人设专人进行湿度养生，避免发生缩裂和松散现象。3.3.3质量标准、检测频率与方法a、就地拌和铺土用灰量严格按照设计要求。b、石灰土最佳含水量与最大干密度应由试验确定 。c、检查稳压与碾压。稳压是碾压的开始，宜用8T压路机、重轮在前自路边向路中央大摆轴匀速碾压；碾压宜用12T以上压路机、自路边向路中心碾压4-6启遍，压至达到密实度标准为止。d、石灰土所用材料、基层外观检查及外形尺寸应符合城市道路路基施工及验收规程的要求。 3.4水泥稳定碎石基层3.4.1一般规定A、 正式拌制集料前，必须先调试所有设备，使集料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。B、 铺筑水泥稳定碎石基层前，应检查下卧层的质量，不符合要求的不得铺筑。C、 在潮湿多雨地区或其他地区的雨季施工时，应采取措施，保护集料，特别是细集料（如石屑和砂等）应覆盖，防止雨淋。D、 应根据集料和集料含税量的大小，及时调整加水量。E、 应严格控制基础厚度和高程，其陆拱横坡应与面层一致。F、 应在集料处于或略大于最佳含水量（气候炎热干燥时，基层集料可大1-2%）时进行碾压，直到达到设计要求的按重型击试验法确定压实度。G、 水泥稳定碎石基层应选用合适的压实机械进行碾压，已达到设计要求的压实度。水泥稳定碎石基层每层的压实厚度，应不小于15cm，不大于20cm。H、 水泥稳定碎石基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平。I、 水泥稳定碎石基层必须保湿养生，不使用基层表面干燥，不应忽干忽湿。J、水泥稳定碎石集料应采用专用的粒料拌和机集中厂拌生产。施工中应尽可能缩短从加水拌和到碾压终了的延迟时间，延迟时间不应超过水泥的初凝时间。K、应采取各种有效措施，防止水泥稳定碎石基层在施工中出现离析(粗集料集中)和开裂现象。对已经出现的离析和开裂应进行处理，直至将基层铲除重铺。3.4.2材料要求A、水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可用于拌制水泥稳定碎石集料，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥，宜采用强度等级较低于水泥，水泥龄期强度、安定性等应达到相应指标要求，水泥初凝时间应不小于3小时、终凝时间不小于6小时。 如采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数。刚出炉的水泥，要停放七天，且安定性合格后才能使用；夏季高温作业时，水泥入罐温度不能高于50，否则，应采用降温措施。B、碎石集料：碎石的最大粒径不超过31.5mm，底基层集料的最大粒径不大于37.5mm。对所有的碎石或砾石，应预先筛分成3-4个不同粒级，然后配合，合成碎石的颗粒组成应符合表1、表2的规定。表1 骨架密实型水泥稳定碎石的颗粒组成范围级配通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%）31.5199.54.752.360.60.075范围10068-8638-5822-3216-288-150-3表2 悬浮密实型低基水泥稳定碎石的颗粒组成范围级配通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%）37.531.5199.54.752.360.60.075范围10093-10075-9050-7029-5015-356-200-5C、凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。D、水泥稳定碎石碎石或砾石的压碎值，不大于30%。3.4.3准备工作A、应必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。水泥稳定碎石施工要求单幅梯队摊铺作业，因而必须配备以下主要机械： (1)拌和机 应配置产量大于400TH的拌和机，要保证其实际出料(生产量的80)能力超过实际摊铺能力的10-15。拌和机必须采用定型产品，并在多个工程中应用，且用户反应良好。为使集料拌和均匀，拌缸要满足一定长度。至少要有五个进料斗，料斗口必须安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物。拌和机的用水应配有大容量的储水箱。 所有料斗、水箱、罐仓都要求装配高精度电子动态计量器。所有电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。 (2)摊铺机 应根据路面基层的宽度、厚度，选用合适的摊铺机械。基层施工应采用两台摊铺机梯队作业，要求两台摊铺机功能一致，同一机型，而且机型较新，功能较全，新旧程度基本一致，以保证路面基层厚度一致，完整无缝，平整度好。 (3)压路机 至少应配备20T以上的振动压路机不少于3台、胶轮压路机不少于1台。压路机的吨位和台数必须与拌和机及摊铺机生产能力相匹配，使从加水拌和到碾压终了的时间不超过2h，保证施工正常进行。 (4)自卸汽车 数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配。 (5)装载机 (6)洒水车 (7)水泥钢制罐仓 可视摊铺能力和水泥的供应能力决定其容量，可用4个100T的，罐仓内应配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。 以上机械数量至少应满足每个工点，每日连续正常生产及工期要求。B、底基层的检查与验收 (1)底基层外形检查 底基层外形检查内容有高程、中线偏位、宽度、横坡和平整度。 (2)底基层检查、修补与验收 底基层应进行压实度和表面松散检查，凡不符合要求的路段，应进行返工处理。3.4.4集料组成设计A、一般要求(1)水泥稳定碎石基层集料的组成设计应按照7d浸水抗压强度试验方法确定满足设计要求的配合比，通过试验确定。（2）机动车道水泥稳定碎石上、下基层的7d浸水抗压强度分别不小于4.0MPa及3.0MPa。上基层压实度不小于98%，下基层压实度不小于97%。（3）3%水泥稳定碎石基层7d浸水抗压强度不小于2.0MPa，压实度不小于96%。（4） 非机动车道水泥稳定碎石基层7d浸水抗压强度不小于3.0MPa，压实度不小于97%。（5） 水泥稳定碎石集料组成设计应符合相关规范的规定。B、集料组成设计的步骤 (1)取工地实际使用的集料，分别进行水洗筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。要求组成集料的级配应符合表1的规定,且4.75mm、0.075mm的通过量应接近级配范围的中值。 为保证配制出的集料具有较好的抗裂性能以及施工时减少离析的产生，建议配合比设计时级配曲线按正“S”形调整。4.75mm以上筛孔通过率宜处于级配中值与上限之间，4.75mm以下(含4.75mm)筛孔通过率宜处于级配中值与下限之间。 (2)取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验。一般建议水泥剂量按4.O、4.5、5.0、5.5四种比例进行试验(以集料质量为100)。制备不同比例的集料(每组试件个数为：偏差系数10-15%时9个，偏差系数15-20时13个)，用重型击实法确定各组集料的最佳含水量和最大干密度。 (3)根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石集料，按要求压实度(重型击实标准，98)制备集料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。 (4)水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应立即放到相对湿度95的养护室内养生，养护温度为252。养生期的最后一天(第七天)将试件浸泡在水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm，浸水的水温应与养护温度相同。将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。前六天养生期间试件质量损失(指含水量的减少)应不超过10g，质量损失超过此规定的试件，应予作废。(5)水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值R代应满足基层R3.5MPa。 (6)试件室内试验结果抗压强度的代表值按下式计算： R代=R(1-ZaCV) 式中：R代-抗压强度代表值，Mpa; R-该组试件抗压强度的平均值，Mpa; Za-保证率系数，此时Za=1.645; cv-试验结果的偏差系数(以小数计)。 (7)取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，经审批后，以指导施工。3.4.5试 铺A、正式开工之前，应进行试铺。试铺段应选择在经验收合格的底基层上进行。 水泥稳定碎石集料采用中心站集中拌和(厂拌)法施工，由两台摊铺机梯队摊铺作业，一次碾压密实。试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)进行。B、试铺段要决定的主要内容如下： (1)验证用于施工集料的配合比 调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性 调整拌和时间，保证集料均匀性 检查集料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度 (2)确定铺筑的松铺系数 (3)确定标准施工方法 集料配比的控制方法 集料摊铺方法和适用机具(包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离，一般5-8m) 含水量的调整和控制方法压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数 拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合(4)确定每一作业段的合适长度(5)严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间 试铺段的检验频率应是标准中规定正式路面的2-3倍。 当使用的原材料和集料、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目的检测结果都符合规定，经审批后，即可作为申报正式路面施工开工的依据。3.4.6施 工A、一般要求 (1)清除作业面表面的浮土、积水等。并将作业面表面洒水湿润。 (2)开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝、拉力应不小于800N。 (3)下层水泥稳定碎石施工结束7天后方可进行上层水泥稳定碎石的施工。两层水泥稳定碎石施工间隔宜不长于30天。B、集料的拌和 (1)开始拌和前，拌和场的备料应能满足足够天数的摊铺用料。 (2)每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。实际的水泥剂量可以大于集料组成设计时确定的水泥剂量约0.5，但是，实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量应小于5.5。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。 (3)每天开始搅拌之后，按规定取集料试样抽查级配和水泥剂量；每12小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。 (4)拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免集料离析。C、集料的运输 (1)运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。 (2)应尽快将拌成的集料运送到铺筑现场。车上的集料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除；当车内集料不能在初凝时间内运到工地摊铺压实，必须予以废弃。D、集料的摊铺 (1)摊铺前应将底基层适当洒水湿润。 (2)摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。 (3)调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。(4)摊铺机宜连续摊铺。如拌和机生产能力较小，在用摊铺机摊铺集料时，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。(5)基层集料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。 (6)摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入集料中。 (7)在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌集料填补。E、集料的碾压 (1)每台摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m-80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。 (2)碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压(遍数适中，压实度达到90)开始轻振动碾压再重振动碾压最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。不合格时，重复再压(注意检测压实时间)。 (3)压路机碾压时应重叠1/2轮宽。 (4)压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。 (5)压路机停车要错开，相距间隔不小于3m，应停在已碾压好的路段上。 (6)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。 (7)碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。 (8)为保证水泥碎石基层边缘强度，应有一定的超宽；对用方木或型钢模板支撑时，也应有一定超宽。F、横缝设置 (1)水泥稳定碎石集料摊铺时，应连续作业，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；要特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。 (2)横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。其设置方法： 压路机碾压完毕，沿端头斜面开到下承层上停机过夜。 第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的基层上，用三米直尺纵向放在接缝处，定出基层面离开三米直尺的点作为接缝位置，沿横向断面挖除坡下部分集料，清理干净，摊铺机从接缝处起步摊铺。 压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。 碾压完毕，接缝处纵向平整度应符合附表规定。G、养生及交通管制 (1)每一段碾压完成以后应立即进行质量检查，并开始养生。 (2)养生方法：应将麻布或透水无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水。在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。不得用湿粘土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖。上一层路面结构施工时方可移走覆盖物，但养生期间应定期洒水。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。 (3)用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。 (4)基层养生期不应少于7d。(5)在养生期间应封闭交通。不能封闭交通时，须征得监理工程师批准同意后，适当开发交通，并应限制重车通行，车辆行驶速度不应超过15KM/h。（6）养生期结束后，应先清扫基层，并铺设乳化沥青封层后，铺筑沥青面层。3.4.7质量管理与检查验收 一般要求 (1)水泥剂量的测定用料应在拌和机拌和后取样，并立即(一般规定小于10分钟)送到工地试验室进行滴定试验。 (2)水泥用量除用滴定法检测水泥剂量要求外，还必须进行总量控制检测。即要求记录每天的实际水泥用量、集料用量和实际工程量，计算对比水泥剂量的一致性。3.5沥青砼面层质量监理沥青砼面层是整个道路工程结构层中最上一层，也是质量监理工作中最后一道工序，是确保整个道路工程质量目标实现的关键。沥青砼路面面层质量监理包括：路用材料的检测，混和料的配合比的检测和试验，施工质量的检查及参秘竣工验收内容。其中，材料严格按照投设计要求执行。3.5.1沥青砼路面质量监理3.5.1.1沥青砼路面面层施工工艺流程。3.5.2沥青砼路面质量监理工作要点A、原材料要求1、混合料级配混合料的矿料级配见下表机动车道沥青混凝土混合料矿料级配范围通过以下筛孔（mm）质量百分率（%）SMA-13AC-13CAC-20CAC-25C31.510026.510090-10019.090-10075-9016.010010078-9265-8313.290-10090-10062-8057-769.550-7568-8550-7245-654.7520-3438-6826-4524-522.3615-2624-4016-4416-421.1814-2415-3812-3312-330.6012-2010-288-248-240.3010-167-205-175-70.159-155-154-134-130.0758-124-83-73-7非机动车道密级配沥青混凝土混合料矿料级配范围通过以下筛孔（mm）质量百分率（%）AC-10FAC-16F191001690-10013.210076-929.590-10060-804.7545-7534-622.3630-5820-481.1820-4413-360.613-329-260.39-237-180.156-165-140.0754-84-82、沥青采用A级道路石油沥青，技术要求见下表 道路石油沥青技术要求检 验 项 目A级石油沥青针入度（25，5s，100g）（0.1mm）6080针入度指数PI-1.5-+1.0软化点（环球法）（），不小于4660动力粘度（pa.s），不小于18010延度（cm），不小于2015延度（cm），不小于100含蜡量（蒸馏法）（%），不大于2.2闪点（），不小于260溶解度（三氯乙烯）（%），不小于99.5密度（15），不小于（g/cm3）实测记录TFOT(或RTFOT)后残留物质量变化（%） 不大于0.8残留针入度比（25）（%）不小于61残留延度（15）（cm），不小于63、粗集料粗集料选用玄武岩等硬质集料，粒径应大于4.75mm。粗集料应坚硬、洁净、干燥、无风化、表面粗糙、具有良好的颗粒形状。粗集料的质量技术还应符合下表的规定。粗集料质量技术要求指 标技术要求表面层其他层次石料压碎值（常温）（%），不大于2628洛杉矶磨耗损失（%），不大于2830表面相对密度（t/m3），不小于2.602.50吸水率（%），不大于2.03.0坚固性（%），不大于1212针片状颗粒含量（%），不大于其中粒径大于9.5mm，不大于其中粒径小于于9.5mm，不大于151218181520水洗法0.075mm颗粒含量（%），不大于1.01.04.细集料与矿粉：同SMA上面层要求。B、沥青配合比设计1、沥青混凝土的技术标准密集配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准。试验指标单位辅道机动车道 （中交通）主线机动车道 （重载交通）击实次数（双面）次75试件尺寸mm101.6mm*63.5mm空隙率VV深约90mm以内%3-54-6深约90mm以下%3-6稳定度MS不小于KN8流值FLmm2.41.5-4沥青饱和度VFA（%）55-7065-75SMA混合料马歇尔试验配合比设计技术要求试验目的单位技术要求使用改性沥青马歇尔试件尺寸mm101.6mm*63.5mm马歇尔试件击实次数1两面击实50次空隙率VV2%3-4矿料间隙率VMA2不小于%17.0粗集料骨架间隙率VCAmix3不大于VCADRC沥青饱和度VFA%75-85稳定度4 不小于KN6.0流值mm-谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失%不大于0.1肯塔堡飞散试验的混合料损失或浸水飞散试验%不大于152、热拌沥青混凝土配合比设计遵照下列步骤进行：（1）目标配合比设计阶段用工程实际使用的材料按公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）中的方法，优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料的供料比例、进料速度和试拌使用。（2）生产配合比设计阶段对间隙式拌和机，应按规定方法取样测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC0.3%等3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于0.2%。（3）生产配合比验证阶段拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在0.3mm-0.6mm处出现驼峰。对确定的标准配合比，宜再次进行车辙试验和水稳定性检验。（4）确定施工级配允许波动范围根据标准配合比及质量管理要求中各筛孔的允许波动范围，制定施工用的级配控制范围，用以检查沥青集料的生产质量。3、沥青混凝土马歇尔室内试验（1）进行目标配合比设计和生产配合比设计时，制备试件的集料，需模拟生产实际情况。（2）每组试件个数一律用6个。（3）试件成型温度：对于改性沥青集料，由改性沥青供应商提供拌和压实温度，当条件不具备时，沥青集料拌和温度参照下表温度成型。下面层沥青集料成型温度应由沥青等粘温度曲线确定，在缺乏沥青粘度条件，参照以下温度成型：开始击实温度不低于135-140。（4）沥青集料试件密度试验方法：沥青集料统一用表干法的毛体积密度。（5）供计算沥青集料体积指标的最大理论相对密度宜采用实测法得到。（6）试件的配料、拌和均应单个进行，以确保试验结果的一致性。C、施工前准备工作1应必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。沥青混凝土面层施工要求全幅梯队摊铺作业，因而必须配备以下主要机械：(1)拌和楼 应配置产量大于400TH的拌和楼，要保证其实际出料(生产量的80)能力超过实际摊铺能力的10-15。拌和楼必须采用定型产品，并在多个工程中应用，且用户反应良好。所有料斗、罐仓都要求装配高精度电子动态计量器。所有电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。(2)摊铺机 应根据路面的宽度、厚度，选用合适的摊铺机械。面层施工应采用两台摊铺机梯队作业，要求两台摊铺机功能一致，同一机型，而且机型较新，功能较全，新旧程度基本一致，以保证路面厚度一致，完整无缝，平整度好。(3)压路机 至少应配备每台摊铺机后面20T以上的双钢轮振动压路机1台、11轮胶轮压路机1台。压路机的吨位和台数必须与拌和机及摊铺机生产能力相匹配，使从摊铺到碾压终了保证集料温度不低于沥青集料的施工温度 （）表10要求。(4)自卸汽车 数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配。以上机械数量至少应满足每个工点，每日连续正常生产及工期要求。2、底基层的检查与验收（1）、检查下封层的完整性与基层表面的粘结性。对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺；对已成型的下封层，用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。（2）、对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。灰尘应提前冲洗，风吹干净。D、铺筑试铺路面正式施工前，需先做试铺路段。施工单位通过合格的沥青集料组成设计、生产配合比设计、试拌后，拟定试铺路段铺筑方案，采用重新调试的正式施工机械，铺筑试铺路段。试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。2、通过试拌决定（1）拌和机的操作方式如上料速度、拌和料数量与拌和时间、拌和温度等。（2）验证沥青集料的配合比设计和沥青集料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。3、通过试铺决定（1）摊铺机的操作方式摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。（2）压实机具的选择、组合，压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。（3）施工缝处理方法。（4）沥青集料的松铺系数。4、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。5、全面检查材料及施工质量是否符合要求。6、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。试铺段的铺筑，严格按标准规定操作。在试铺段的铺筑过程中，监理工程师应一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。各层试铺必须争取一次铺筑成功，使试铺结构层成为正式路面的组成部分。否则予以铲除。试铺段的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍）。试铺结束后，试铺段应基本无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均符合规定要求，施工单位应立即提出试铺段总结报告，由监理工程师审查，经业主批准后即可作为申报正式开工的依据。E、沥青路面的施工方法及注意事项1、沥青集料的拌制（1）严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青集料的出厂温度。集料温度应比沥青温度高10-15，热集料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10。（2）拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核，没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。（3）拌和时间由试拌确定，必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青集料拌和均匀为度。（4）要注意目测检查集料的均匀性，及时分析异常现象。如集料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种集料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的集料而取得。（5）每