山东600t龙门吊拆除技术总结[权威资料]

山东 600t 龙门吊拆除技术总结 本文档格式为 WORD,感谢你的阅读。 摘 要 :山东 600t 龙门式起重机于 1 月份倒塌，由于其倒塌的不规则和偶然性，在对其进行拆除前必须对其进行加固措施，使得其能够按照预想的路径顺利拆除，在拆除的过程中，牵涉到诸多工艺、设计、计算的考虑。 关键字：龙门吊 拆除 加强 履带吊 TU74 A 山东京鲁船业有限公司于 2008 年中旬建造一台600t*168m 龙门式起重机，但是在使用过程中在主梁吊重200t 左右时，由于大车行走不同步导致了其主梁在空中扭断坠落。由于空中的时的不规则性及偶尔性，其主梁并没有完全坠落，而是有将近 1/4 的主梁和柔性腿撑管组成了一个新的 3 角形稳定体系。详情见下图： 对于这类龙门吊在空中并没有完全倒塌的龙门吊，我们在沪东是有些相关的经验的，沪东 2 台 600t 龙门式起重机，我采用的是先用支架将现有结构加固稳定，使得其变为 2个新的结构稳定体系，然后再将其在空中分割成小段逐段拆除。但是在这次工程中此方法并没有用武之地。主要由以下几个问题 ： 1、用支架进行加固所需的时 间相对的较长，而且由于支架所有权的问题所以此方法有先天的困难。 2、考虑到业主的心情，业主希望能够在最短的时间内将其拆除。毕竟此台龙门式起重机此刻还是一个重大危险源。 3、业主由于考虑到分段生产任务的工期，从外租借了1 台 CC5800 即 1000t 履带吊， 1 台 LR1750 即 750t 履带吊，同时原先场地内就有 1 台 260t 履带式起重机。 这样综合以上几点考虑，通过初步的考虑，在满足1000t 可吊装的工况下，履带吊起重量大于主梁刚结构的重量将近 50t。而余下的两台履带式起重机又都可以满足 撑管吊装起重机量，于是初步方案的主要拆除顺序如下： 1、对下横梁进行加固 2、主梁临抛 3、分别拆除两根柔性腿撑管 4、再拆除主梁 此方案在山东有业主召开的初步讨论会议上被通过。 在初步方案被确定下来后，我们主要在以下的几个方面开展了深化工作，首先请船厂配合每天观察龙门吊的稳定情况，因为此结构是在倒塌的过程中形成的暂时稳定体系，是不是会存在不稳定的可能。其次，我们对龙门吊在吊装的过程中可能产生的位移趋势做了分析，并制定相应的措施。再次，对其吊点进行设计。然后，通过空间模拟定出各 个吊机的工况和行走路线，最后做好安全维护的初步设计和焊接工艺。 本次拆除的关键是在如何将龙门吊的主梁放到地面上，通过分析首先此龙门吊会沿着其与地面接触的转轴转动，而我们所有的分析与假设都是基于此转轴不变的基础上，一旦此转轴发生位移，那么所有的工况都将发生变化，所有预先的设定的情况也都没有意义，一旦发生这样的情况，那么此次吊装会变得不可控。所以首先达成一致的便是在转轴处做加强，保证转轴的稳定性能。转轴平面见下图： 转轴平面所在图 从此图上可以看出由于转轴所处的位置即是龙门吊本体 着地时所接触的面，所以此面损伤相当的严重，很难保证在转动的过程中是不是会发生再次失稳，所以我们考虑在其原先的翼缘位置制作 3 角形的耳板详见下图： 三角板一共四块，左右各两块，考虑其中竖向的 2 块能承受所有的自重，通过假定地面承载力来确定三角板大致的厚度和长度，然后验算其所需的焊缝长度以及最不利截面的抗弯强度，由于在龙门吊拆除的过程中，此耳板也会随其本体一起转动，于是通过 3 维制图，测量出在吊装下方的过程中，一共在此方向上转过多少角度，在其相应的角度后方也同样制作一道三角型耳板，所以最终结果为 4 块，两边各两块，同时考虑在移动过程中，此耳板在弱轴方向的惯性矩比较差，将两块耳板联系称为一个整体增加其刚度。 除了在转轴处制作加强，根据方案是要将柔性腿撑管拆除，那么就必须要对柔性腿下横梁做好事先的加固，加固的时候考虑放置 4 个点，靠两边的 2 个点就能承受所有的重量，然后分离时将下横梁在中间处割断。由于现场条件的限制，很难按照我们想用的材料来做支撑，而业主也不愿意买新的材料，尽可能的采用现场已有的材料，在做方案的时候我们就定下最少需要的面积，以及最小这个材料组成的构件的回转半径，来控制其强度。 （在支 座处为 3 根，中间处为 2 根） 从现场拍摄到的照片上来看 A 字头是被插入了主梁内部，由于在拆除的过程中需要将 A 字头一起带下，所以必须对 A 字头进行加固措施，但是 A 字头由于在高空，还没有对其进行勘查，所以也只能做一些原则计算比如采用焊接需要多少的焊缝，采用贴板如何烧至等等。 本次吊装最为关键的也就是吊耳的设计问题，吊耳分为主梁吊耳和柔性腿撑管上的吊耳，以前的吊耳一般我们采用这样的原则即我们在外面设计，而内部的加强提交给相关的设计院进行设计，而此次做加强没有相关设计院参与，原先的总包单位倒闭了，所以 包括内部的加强只能由我们自己设计。 柔性腿撑管撑管加强的设计原则为一般是在我们吊点的地方在撑管内再加一道环劲，但是由于此撑管已经成型再在内部作这样大面积的加强极为不利，于是我们考虑改变以往我们采用的单个吊点的形式，采用双吊耳的形式，每一个吊耳都设置在其原有的加劲上，这样可以减少其内部的加强工作。同时也方便于现场找准此吊耳的烧至位置。 主梁的吊耳设计一直是一个难点困扰着我们，由于主梁重心偏近一侧，所以造成两边的重量极不平衡，如果采用独立钢丝绳的形式，一侧受力会很大，而且在拆卸过程中，随着主 梁的下方，钢丝绳的角度也会发生变化，受力较大的一侧钢丝绳会渐渐变短，而受力减小，造成危险，同时原先设计的单侧一个吊耳因为受力太大可靠性能降低，而且吊耳由于在 3 个方向受力必有一个方向为弱轴，所以此方案被暂时搁置。 此时考虑在主梁制作一根箱型梁，因为箱型梁的在各个方向上的抗弯都比较好，但是在深入的细化中，发现这根梁的设计缺乏理论依据，箱型梁在龙门吊本体上到底如何和面板一起工作，如果完全不考虑面板的作用此梁会设计的很重，这无疑是在本来就很大的起吊重量上再增加砝码，同时现在的结构安置是临时结构，它的稳定也 是暂时，是不是能够再承重这样一根 30t 的梁也都属于未知的情况。 虽然这个方案被否定了，但是在这根梁的设计过程中，我们考虑所有梁上所承载的力最终都将被传递到将传递到主梁的翼缘上，所以在最后对其支座进行了比较详细的讨论，这就是当时支座的形式开启了我们的另一种思路。 既然最后所有的力都要被传递到翼缘上那么我们何不直接在翼缘上焊接一块板让他直接受力，这样可以大大减少所用加强设计的材料和自重。而原先第一次考虑的弱轴方向则通过将两个吊耳之间用槽钢固定连接，加强其弱轴惯性矩。同时为了能够与翼缘对接必须 减小加强板的厚度，这样考虑在单侧设计两个并联的吊耳，使得对接的板材与母体基本保持同一个厚度。同时钢丝绳采用串通这样的形式，考虑到两根钢丝绳受力的一致。 通过事先的 3 维作图，将每一个分段的重心找到，然后对转轴取矩得到其最大重量为 355t（纯钢结构重量），为了保险起见设计吊耳时其最大竖向力考虑为 500t 计算。并通过角度转化一组吊耳所承受的最大斜向力为 300t。 首先计算吊耳开孔处的耳板强度，然后计算吊耳非加强处的抗拉强度，计算上保证耳板与翼缘处连接的对接焊缝能够满足抗拉要求。将力分解为空间 3 个三个方向，沿吊耳连线方向，垂直吊耳连线方向以及垂直龙门吊所在面。吊耳连线所在面由其之间的槽钢承受，而垂直于面所在的力由吊耳与翼缘之间的竖向加劲承受，垂直于吊耳所在连线方向的力由吊耳本体承受。通过这样的设计，不难看出整个吊耳的系统一共有两道保险，因为对接焊缝在高空完成，其质量无法保证，同时由于反面的角度限制更使其无法清根，而加劲处的角焊缝相对的比较容易保证质量。而后在计算满足的条件下再将加劲翻倍设计保证强度。吊耳的具体形式如图所示： 1、吊耳整体构造图 2、下部构造示意 图 3、上部构造示意图 将这些都设计完成后，便是将方案定稿及细化，由于履带吊距离坞墙很近所以必须对其进行行走路线规划和吊机定位，同时由于在吊装工程中存在 3 台吊机同时工作这样的可能，所以更需要将各自的位置定出，以下为吊机定位图。 从图中看出为了配合吊耳的设计承载力 500t，吊机也选择了 519t 这样的工况以保证其可靠性能一致。 履带吊行走路线，考虑只行走不打回转 至于柔性腿撑管的切割也作了详细的起吊和切割顺序，如下图所示： 这样的设计主要是考虑施工人员最后所站的 位置，以保证其安全。 虽然在制作方案时，做了相当多的努力，但是在实际执行时还是遇到了不少困难，首先由于焊接制作吊耳是我们的工作，而在先期考虑时并没有制作相应的工艺和顺序，所以导致了耳板的焊接变形。由于担心高空焊接质量特别是焊接变形得不到控制，于是我们迅速定出焊接顺序。如吊耳加强板的焊接顺序，吊耳板与主梁翼缘的焊接顺序等等。其次，吊机定位时，由于现场环境的限制，不得不将吊机回转半径扩大，无法按照方案定吊机位置，因为原先最有利的位置下其地坪是素混凝土，承载力比较低。最后，整个方案中我们最为忽略的一点便 是吊钩的状态，由于时间的仓促我们将过多的精力放在了吊耳的设计上，并没有考虑到吊机钓钩的状态，由于我们的钢丝绳是串通的设计，虽然两根钢丝绳的受力是一致，但是由于分段的重量不在中心，在一般的情况下，分段会发生偏转，以使得最后吊钩两侧的水平力相等。当时由于此次分段一边已经着地而其本体有足够刚度不会产生形变使得其重心偏移。那么由于钢丝绳串通所产生的水平力变传递到吊钩上，吊机在提供竖向荷载的同时也提供了抵消由于串通所带来的水平力，使得吊机的荷载大于原先计算的荷载，达到了 410 吨。最后使得我们的吊机满载。 通 过这次的山东京鲁龙门吊的拆除工程，我们不难发现一个方案的前期认真策划和思考是其成功的关键。特别是这样的用履带吊整体拆除的龙门吊的抢修工程更需要不放过任何一个细部工作，因为任何一个细节的失误都有可能造成想不到的后果，方案定稿前，现在脑中将实施的情况模拟一遍，思考一下，各个施工队象会如何运动，各参与人员需要在哪里施工，各环境条件会有哪些影响。而就是此次拆除工程中，也存在了以上不少问题，更需要我们在以后的工作中，多思多想将方案做的更细更周全，工程做得更出色。 文档资料：山东 600t 龙门吊拆除技术总结 完整下载 完整阅读 全文下载 全文阅读 免费阅读及下载 阅读相关文档 :我国住房专项维修金制度发展历程及宁波市房屋维修资金制度建立 我国机电工程的趋势及发展现状 污水处理场无组织废气处理技术的探讨 提高我国矿产资源开发与利用能力的思考 土建工程的施工质量控制探析 土建工程常见的质量问题与防治研究 土建工程管理有效途径探讨 提高房地产企业工程成本管理质量的关键点及对策措施分析 我国建筑工程安全管理存在问题及方