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内燃机车钳工技师题库一填空题1.曲轴轴瓦合金层擦伤的原因主要是油隙过小机油 机油黏度太低3110502022.16240ZB型柴油机的主轴瓦为 合金薄壁轴瓦2330101013.16240ZB型柴油机的主轴承座,是主轴承的重要组成部分,又是机体的 2330101014.差示压力计是用来测示 压力,当曲轴箱内压力升高到一定限度时,能使柴油机自动停机的一种安全装置2320000005.在四冲程柴油机中,凸轮轴转速必须是曲轴转速的 2210101006.同一缸进排气凸轮的对称中心线之间的夹角应为 2210101007.16240ZB型柴油机的排气管按 方式布置2230103008.为防止超负荷运转设置最大 ,以限制柴油机喷油泵最大供油量2210202019.机油滤清器主要由滤清器上体下体滤芯组及 等组成32203010110.当机体内部结构不能用单一剖切平面剖开,而是采用几个互相平行的剖切面将其剖开,这种视图称为 剖21100000011.公差值等于上偏差与下偏差的代数差的 22100000012.关联实际要素的位置对基准所允许的变动全量为 公差22100000013.液压传动是以液体为工作介质,利用液体 来传递动力和进行控制的一种传动方式22200000014.钢正火后得到的组织是 23100000015.一般常用强度和 作为衡量材料机械性能的主要指标22200000016.回火的目的是消除因淬火造成的 ,提高钢的韧性,稳定工件尺寸,调整机械性能23100000017.淬火后进行高温回火的热处理工艺为 23100000018.钢在淬火冷却时获得淬透层深度的能力称为钢的 23100000019.利用划线工具,使工件上有关的毛坯表面处于合适位置的划线过程为 23100000020.钻头的两主切削刃磨的不等长,钻孔时一定会使孔径 23200000021.在东风8B型机车静液压系统中,通过安装 对液压油进行冷却32100000022.液力传动装置中换向机构的作用是改变 方向22200000023.变扭器能变扭的根本原因是 的作用23200000024.目前我国内燃机车总组装主要采用固定台位组装和 组装两种方式22100000025.东风8B型柴油机设计规定的喷油提前角为上止点前 221010402 26.在气缸内,参与燃烧吸热并推动活塞做功的气体叫 23100000027.16240ZB型柴油机的联轴节采用 弹性联轴节22301010128.调整配气相位的目的是为了保证柴油机各气阀准确的 32301010129.当凸轮升程为6 mm时,喷油泵下体镶块顶平面至下体上端平面之间的距离为 尺寸32101010130.安装16V240ZB型柴油机喷油泵时,测得有关尺寸K=35.7 mm,B=44.11 mm,调整垫片的厚度应为 mm33101010231.紧固喷油泵压紧螺套时,若紧固力矩 ,会使柱塞偶件卡滞32201010332.供油提前角可用装在推杆体与喷油泵泵体之间的 进行调整31101010433.个别喷油泵柱塞卡死在低供油位上或出油阀弹簧卡死,可以造成柴油机功率 32201010434.活塞位于上止点时,其顶面与气缸盖底面间有一定的间隙,此间隙需要通过调整 的厚度来保证33101020235.安装好气缸盖后,要用 检验余隙高度是否符合要求32201020336.测得16V240ZB型柴油机某气缸的尺寸a+c-b=1.95(mm),选择气缸盖垫片厚度为1.9 mm,则该缸的压缩间隙为 mm33101020237.在测量活塞上止点时,为避免由活塞在气缸内可能产生的摆动而造成的误差,百分表触头应压在 的正上方33101030238.校正刻度盘指针时,如指针指向刻度值B10,应 方向转动指针(B-10)/233101030239.用外径千分尺测量东风4型内燃机车压铅值应在 范围内32101020340.一般内燃机车均采用联合调节器来实现对柴油机的转速调节和 32301040141.联合调节器的功用是根据柴油机负荷的变化,改变 ,以保持柴油机转速的稳定32201040142.柴油机升降速试验时,联合调速器波动次数不得超过 32101040243.当司机控制器手柄位置固定后,柴油机转速起伏不定,供油拉杆来回移动,此种现象称为 32201040344.废气涡轮增压能充分利用柴油机 的能量,因此可改善柴油机的经济性31201050145.为了判断是否因增压器油封问题造成甩车示功阀喷机油故障,可打开增压器压气端涡壳下部的 检查31201050346.旋转零件的重心不在旋转轴线上,当其旋转时只产生垂直旋转中心的离心力,此种现象为 33301050247.静液压泵为斜轴式轴向 结构32302010148.静液压泵共有 柱塞与主轴和油缸体相连33302010149.静液压泵油封处是否泄漏可以从后变速箱油位是否 来判断32102010350.将静液压泵7个活塞对号装入油缸体内,左右摇摆油缸体,检查 是否活动自如,不得有卡滞现象33102010251.静液压泵试验时应检查油封及各结合面不得泄漏,轴承及泵体无 现象33102010252.芯轴与球套弹簧座球窝和油缸体接触面积不少于 33102010253.16V240ZJB型柴油机正常工作时,操纵台燃油压力表显示正常数值为 kPa31102020254.发现燃油压力波动时可考虑进油管路是否有 32202020355.燃油系统调压阀卡滞泄漏可造成燃油泵 压力低32102020356.为了增加燃油系统工作的可靠性,通过控制 的开闭,使两个燃油泵既可以同时工作,也可以单独工作32102020157.燃油系统设置 的目的是为了防止两个燃油泵同时工作时相互干扰32102020158.燃油粗滤器在燃油泵出口压力过低时须进行 32202020359.水泵试验时允许有 漏水31202030460.水泵主要由叶轮泵体吸水盖水泵轴齿轮油封和 组成32302030161.水泵叶轮背后装有机械密封进行 密封,使循环水与外界隔离33102030162.水泵轴向间隙不符合要求时,可用铜垫调整,并检查水泵转动应 32202030163.东风4型内燃机车冷却水泵装车运用中水封处允许泄漏,但每分钟不超过 滴31202030464.机车运行时,转向架承受的垂向力是通过 传给轮对,再由轮对传递给钢轨33203010165.内燃机车轴箱采用 弹性轴箱拉杆定位31303010166.内燃机车段修时,同轴箱轴承组装游隙差不大于 31103010367.轴承内套组装时必须与车轴轴颈尺寸进行选配,以满足机车不同修程对 的要求33103010368.轴箱发热的原因有很多种,有滚柱脱落保持架裂损油脂不良等原因,因此轴箱检修时,必须按 的要求严格检修32203010369.东风4型内燃机车在运用中,轴箱轴承温升不得超过 K32103010270.为了增加机车抗蛇形稳定性,高速机车在二系悬挂中增加了 32203020171.对一般油压减振器而言,其 与振动速度成正比32103020372.东风4型内燃机车垂向油压减振器置于 中,能缓和机车垂向振动和冲击32303020173.东风4型内燃机车油压减振器试验时,其 阻力差不得超过15%,否则为不合格33103020374.机车运用中,油压减振器缸体表面温度高,一般来说有可能是缸体内 造成的31203020275.油压减振器能够将机车产生的机械能经节流作用转化成 ,来达到消耗振动能量的目的33103020176.单元制动器是机车制动系统的执行机构,主要用来实现机车的 33203030177.单元制动器由 装配箱体杠杆间隙调整机构等组成32303030178. 自动调节机构主要是用来保证闸瓦与轮箍或车轮踏面间隙保持恒定值32203030179.技规中规定闸瓦与轮对踏面之间的间隙为 32303030180.制动器检修后,用 kPa风压进行气密性试验,性能良好32103030381.单元制动器出现漏风故障,排除接头风源部分漏风外,可能是 不良造成的32103030282.东风8B柴油机右凸轮轴喷油提前角的测量基准为第一缸 的升程为5.5 mm时,曲轴飞轮角度值为第一缸活塞上止点前220.532101010183.用0.03 mm塞尺检查 法兰支承面与机体顶面应密贴32201010284.气缸套装入机体的气缸孔时应轻松,无卡滞,不得 33301010285.拨动连杆应动作灵活,同一连杆颈的两连杆大端的侧面间隙不小于 mm32201010386.为了检验气缸盖装配之后的余隙高度是否符合规定,常采用 测量31101010487.压铅法就是测量气缸盖底面至活塞顶面在上止点时铅条的 32201010488.16V280柴油机后油封安装时,左右间隙 ,曲轴下部与油封间隙应为0.200.28 mm31101010589.16V280柴油机油封盖与 斜面间隙为1.53.5 mm33201010590.16V280柴油机气缸盖螺母拧紧后,螺柱的 为0.650.75 mm32101010691.16V280柴油机水系统水压试验时要求水压 MPa,历时30 min,不得泄漏32301010792.16V280柴油机机油系统油压试验时要求油压0.5 MPa,历时 min,不得泄漏32301010793.16V280柴油机在功率3 680 kW时,增压压力 0.125 MPa32101020194.排气温度过高易引起增压器 312010202195.空气滤清器脏,进气百叶窗堵塞,进气管路漏泄等均可造成 下降,燃烧恶化,排气温度升高32101020496.柴油机悠车首先检查整个 系统的总阻力32201020397.柴油机悠车可对联合调节器 进行调整32101020398.喷油泵柱塞副卡死时,用手摸高压燃油管,不能感到高压油的 ,并且感到高压燃油管的温度较低33101020299.喷油器 会造成柴油机功率不稳功率下降排气总管发红敲缸等后果311010202100.气门与气门座密封不严会使气缸漏气燃烧状态 ,还会促使排气总管发红增压器喘振等321010202101.气缸盖漏气会降低气缸的 ,恶化燃烧状况321010202102.增压器发生喘振时,增压器振动,发生刺耳的尖叫声,扫气压力大幅度波动,甚至空气由扫气箱经 倒流回大气332010205103.按规定的 整定功率331010205104.喷油提前角偏小,使喷入气缸内的燃油与空气混合后着火准备时间 ,造成燃烧不充分而冒黑烟321010301105.有水进入燃烧室,汽化后随废气排出形成冒白烟现象,严重时会发生 106.排气冒蓝烟说明是 进入了燃烧室311010302107.调速器按功能可分为基本调速部分,转速给定部分和 部分313010401108.Rgt是一个整流子式可变电阻器,由 驱动331010403109.16240ZB型柴油机气门采用 气道的布置形式223010101 110.厚薄规是用来检验两个相结合面之间的 的片状量规322020101111.划线除要求划出红线条清晰均匀外,还应保证 3210210101112.选择划线基准时要注意,尽量使划线基准与 一致321020101113.锯割硬材料的工件应使用 锯条321020101114.麻花钻沿轴线的实心部分称为 323020101115.普通螺纹的牙型角的角度是 322020101116.用来加工内螺纹的工具叫 332020101117.手锤的规格用 来表示313020101118.刀具和工件之间的相对运动叫 333020101119.允许尺寸的变动量称为 312020101120.加工后测得的尺寸叫 312020101121.标准公差共有 级322020101122.如果孔的尺寸大于轴的尺寸,装配时就产生 322020101123.基准孔的基本偏差代号是 321020101124.东风4D型机车柴油机气缸套与水套组装后须进行 水压试验,保持5 min不许泄漏331020201125.16V280柴油机喷油泵柱塞偶件密封试验时,将试验油以(22.00.3)MPa压力充入柱塞顶部,偶件密封时间为 331020201126.16V280柴油机气缸盖须进行 压力试验,保持5 min不许泄漏331020201127.机油进入燃烧室后,一部分机油参与燃烧形成 ,另一部分没有燃烧的机油以微粒状态排入大气,形成蓝烟321030101128.柴油机主机油泵出口管路的振动,主要是由于减压阀的开启压力及开启后 的能力与主机油泵出口的油压不相匹配所引起的331030101129.机油热交换器内部的 裂损,会造成冷却水进入机油内322030101130.机油老化是指机油 ,流动性能下降,使机油的性能满足不了柴油机的工作要求而报废323030101131.主机油泵的 剃齿会造成无机油压力现象321030101132.正常情况下,柴油机转速1 000 r/min,机油温度为70 时,16V240ZJB型柴油机主机油道末端压力应不小于 kPa321030101133.柴油机机油压力偏低时会影响增压器 的工作可靠性321030101134.主机油泵出口处的减压阀卡死在 ,会造成机油压力低321030101135.柴油机轴瓦大面积剥离或 ,会造成机油压力低331030102136.主机油道末端通向油压继电器的管路不畅通或管路漏油,此时司机室操纵台上的油压表显示 ,油压继电器却会发生动作332030102137.16V280柴油机高温水系统用于冷却气缸套气缸盖和 313030201138.冷却水泵叶轮或 松脱会造成冷却水压力低,油水温度升高331030201139.16V280柴油机运行时水温大于 时,水温继电器将动作,造成柴油机卸载311030203140.机车膨胀水箱的作用是存储一定的冷却水,以补充机车运用中的泄漏与损耗,同时将柴油机高温水中的 排掉3231030202141.冷却水温过高,使被冷却的机油工作温度也高,加速了机油 过程,缩短机油的使用寿命332030203142.向机车冷却水系统加水时,必须打开 上部的放气阀,避免空气占据水系统内部空间321030203143.水温高使橡胶密封件 ,易使冷却水进入机油使机油乳化332030203144.东风8B型内燃机车冷却水系统采用 铜散热器313030201145.机车牵引力制动力的传递最终是通过 来实现的312040102146.内燃机车段修规程规定车钩防跳间隙为 311030101147.为减少机车簧下部分重量,满足提速的要求,东风4D型机车牵引电机采用 方式将牵引电机悬挂在转向架构架上322040102148.东风4B型内燃机车段修规程规定排障器距轨面高度为 321040102149.车钩 是一个吸能元件,可缓和并衰减机车与列车间的冲击与振动331040102150.测量轴箱与轮对的间隙即横动量时,用深度尺测量轴箱上某点与轮芯外侧面同一点的最大值与 的差值即为横动量323040101151.轮对组装后,决定轮轨侧向间隙的主要因素是 331040101152.东风8B型内燃机车转向架旁承采用了运用可靠的 结构331040102153.东风7C型内燃机车转向架牵引装置拐臂销孔内所装轴承为 322040102154.实现了机车与机车机车与车辆连接与分离323040102155.东风4B型内燃机车轮对相对构架的横动量一,三,四,六位为 mm,二,五位为3646 mm331040101156.轴箱轴承油润不良会引起轴承发热,轴箱横动量 ,也会引起轴箱发热321040201157.为了保证气门的位置正确,并与气门座紧密配合,两者采用 配合321040201158.轴箱轴承内套与车轴采用过盈配合, ,会造成内套转动,引起轴箱发热311040201159.16240ZB柴油机V形夹角是 222010101160.内燃机车车轴齿轮箱采用 和压力润滑两种方式322040302161.车轴齿轮箱采用上下箱立扣于一起,起 的作用,防止主从动齿轮因缺油造成非正常磨耗312040302162.车轴齿轮箱组装后,应向齿轮箱内注入规定数量的 或齿轮脂,以保证齿轮的良好润滑323040303163.柴油机电控燃油喷射系统主要由 和供油系统组成322050101164.微机控制系统的主要任务之一是对机车功率系统进行 调节332050101165.16240ZB柴油机的几何压缩比为 222010101166.活塞与气缸盖的余隙高度为 311050201167.柴油机中修磨合时间不少于 h322050201168.更换增压器或两个及两个以上的喷油泵后,须进行 试验321050201169.曲轴断裂的原因之一是气缸发生 或油锤321050201170.连杆螺钉断口为缩颈状的一般多为柴油机发生 而引起331050202171.假定有一个不变的压力作用在活塞上,它在一个活塞行程里所做的功,恰好等于柴油机气缸的工质在一个工作循环内所做的功,那么这个假定的压力就称为 222010101二选择题1.测量B尺寸的目的是为计算( )提供参数322010102 (A)垫片 (B)曲轴转角 (C)凸轮位置 (D)柱塞行程 2.测量B尺寸的关键部位是( )322010102(A)上体内径 (B)弹簧高度(C)柱塞套外径 (D)上体凸台面与端面的距离3.上体标注的尺寸是( ) 311010102 (A)B尺寸 (B)K尺寸 (C)柱塞长度 (D)弹簧高度4.测量K尺寸时应从柴油机( )下体开始322010101 (A)16缸 (B)9缸 (C)8缸 (D)1缸5.柱塞偶件倾斜45,并将柱塞抽出25 mm以上进行的是( )333010104 (A)密封实验 (B)滑动实验 (C)滚动实验 (D)保压实验6.柱塞偶件顶部油压为22 MPa,并保压在7 s以上,进行的是( )333010104 (A)密封实验 (B)滑动实验 (C)滚动实验 (D)保压实验7.柱塞偶件柱塞进行滑动实验时,依靠的是( )下落333010104 (A)外力 (B)自重力 (C)引力 (D)摩擦力8.进行柱塞偶件各种实验的目的是检验( )333010104(A)性能 (B)质量 (C)配合间隙 (D)精度9.修复柱塞偶件的最后一道工序是( )322010104(A)镗削 (B)车削 (C)成对磨研 (D)铣削10.出油阀在密封实验合上实验的目的是( )322010104 (A)检验接触面 (B)检验精度 (C)检验等级 (D)检验压力11.喷油泵出油阀弹簧断裂将会使高压油管出现( )现象333010104(A)油管无脉冲信号 (B)喷油泵振动加剧(C)柱塞卡滞 (D)泵体过热12.喷油泵密封实验的目的是检验( )322010104(A)针阀偶件接触面 (B)针阀偶件强度(C)针阀偶件刚度 (D)针阀偶件精度13.喷油器回油量加大,是( )原因造成311010104(A)针阀偶件配合间隙过大 (B)弹簧断裂(C)油量过大 (D)压力过高14.16240ZB型柴油机喷油泵在小时功率工况下的几何供油提前角为( )221010101(A)21 (B)22 (C)24 (D)2515.针阀偶件接触面损坏,会使喷油器出现( )现象322010000(A)漏油或雾化不良 (B)针阀偶件损坏(C)针阀压力腔无压力 (D)油道堵塞16.喷油器出现漏油或雾化不良将会使柴油机排出大量( )烟雾333010000(A)蓝色 (B)黑色 (C)白色 (D)正常17.喷油器出现漏油或雾化不良,将直接影响柴油机( )的工作条件333010300(A)活塞 (B)连杆 (C)曲轴 (D)凸轮轴18.柴油机受热部件的热负荷与喷油器的雾化质量形成( )关系333010000 (A)正比 (B)反比 (C)间接 (D)直接19.调整气门冷态间隙最常用工具是( )311010000(A)专用扳手和塞尺 (B)活扳手 (C)固定扳手 (D)开口扳手 20.同时进行进气与排气两过程的这段过程称为( )322010000(A)第一过程 (B)第二过程 (C)扫气过程 (D)辅助过程 21.压缩比的变化与( )容积有关322010203 (A)气缸总容积 (B)工作容积 (C)燃烧室容积 (D)活塞行程22.制作缸盖垫片常用的材料( )311010200(A)熟铜垫 (B)生铜垫 (C)夹芯垫 (D)铁皮垫23.缸盖垫片除了控制燃烧室容积外,还有( )作用311010200 (A)密封 (B)连接 (C)支撑 (D)传热 24.测量压铅值时,柴油机处于( )状态322010302(A)冷机 (B)热机 (C)冷机盘车 (D)热机0位 25.机体气缸孔制成的最后一道工序是( )311010101(A)镗削 (B)车削 (C) 铣削 (D)磨削 26.用( )方法检查机体与缸套接触的要求311010100(A)塞尺 (B)块尺 (C)百分表 (D)游标卡尺27.稳压箱主油道布置在机体( )部位311010100(A)V型夹角内 (B)两侧 (C)前端 (D)后端28.柴油机连杆在运动过程中采用的( )方式322010101(A)直线运动 (B)往返直线运动 (C)摇摆运动 (D)圆周运动29.柴油的化学能在( )情况下,可转化成热能322000000(A)压力和温度达到一定要求的 (B)空间 (C)容积 (D)流量30.在柴油机工作过程中,活塞承受( )最大322010100(A)燃气压力 (B)冲击力 (C)热应力 (D)惯性力31.在柴油机工作过程中,连杆( )部位张度较弱322010103(A)大端 (B)中部 (C)小端 (D)小端颈部32.同时承受燃气压力与剪切力最大的活塞环是( )311010103(A)第一道气环 (B)第二道气环(C)第三道气环 (D)第四道气环33.活塞环在缸套内进行透光检查的目的是检查( )322010101(A)密贴面 (B)翘曲度 (C)平整度 (D)弯曲度34.活塞传热冷却的方式是( )322010103(A)压力油内油道循环冷却 (B)飞溅冷却(C)喷射冷却 (D)中介传热冷却35.活塞卡环有( )作用311010103(A)防止活塞销松动 (B)防止活塞销移动(C)防止活塞销外窜 (D)增加销座强度36.油环截面制成斜角形的目的是( )322010103 (A)布油或刮油 (B)减小缸壁摩擦力(C)减小运动阻力 (D)减小接触面37.在连杆盖内侧中央镶上一个止钉的目的是( )322010103(A)防止瓦窜动 (B)定位 (C)增加接触面 (D)增加强度38.控制同台柴油机连杆重量差时,一般在连杆的( )部位进行铣削金属322010103 (A)连杆大端两侧 (B)连杆大端 (C)连杆盖 (D)连杆杆身39.活塞按使用材料分类有( )311010200(A)1 种 (B)2 种 (C)3 种 (D)4种40.对铸铁活塞裂纹一般采用( )方法来检查322010103(A)涂色 (B)透光 (C)磁探伤 (D)外观 41.采用( )方法来测量活塞环的弹力333010101(A)开闭口间隙 (B)宽度 (C)厚度 (D)强度42.当活塞环闭口间隙过小时,采用( )来处理322010101 (A)纱布 (B)刮刀 (C)锉刀 (D)磨石43.柴油机主轴瓦承受( )最大322010101 (A)压力 (B)拉力 (C)冲击力 (D)应力44.柴油机连杆瓦承受( )322010101 (A)压力 (B)拉力 (C)冲击力 (D)应力45.当止推瓦宽度不合要求时,采用( )来处理322010101 (A)磨削 (B)刨削 (C)铣削 (D)车削 46.在柴油机工作中,止推瓦承受( )力最大322010100(A)冲击力 (B)应力 (C)压力 (D)拉力47.柴油机连杆瓦的上瓦应为( ),并有槽孔322010100(A)油瓦 (B)薄瓦 (C)浮瓦 (D)受力瓦48.柴油机连杆瓦下瓦应为( ),并有止推孔322010100(A)油瓦 (B)薄瓦 (C)浮瓦 (D)受力瓦49.柴油机主轴瓦的上瓦应为( ),并有孔槽322010100(A)油瓦 (B)薄瓦 (C)浮瓦 (D)受力瓦50.柴油机主轴瓦的下瓦应为( ),并有止推孔322010100(A)受力瓦 (B)薄瓦 (C)浮瓦 (D)油瓦51.柴油机连杆瓦中的油瓦安装在连杆大端( )部位322010100(A)上方 (B)下方 (C)左侧 (D)右侧52.柴油机连杆瓦中的受力瓦安装在连杆大端( )部位322010100(A)上方 (B)下方 (C)左侧 (D)右侧53.柴油机主轴瓦中的油瓦安装在主轴承( )部位322010100(A)上方 (B)下方 (C)左侧 (D)右侧54.柴油机主轴瓦中的受力瓦安装在主轴承( )部位322010100(A)上方 (B)下方 (C)左侧 (D)右侧55.16240ZB型柴油机硅油簧片式减振器安装在柴油机( )221010101 (A)左侧 (B)右侧 (C)自由端 (D)输出端56.16240ZB型柴油机气缸套采用( )制成223020201 (A)球墨铸铁 (B)合金铸铁 (C)碳素钢 (D)合金钢57.在柴油机工作中,采用停止某缸供油的方法叫( )322000000(A)甩缸 (B)甩车 (C)停止 (D)放弃58.甩缸的方法是( )322010100(A)停止喷油泵供油 (B)将故障缸的供油齿条固定在位(停止供油位)(C)截断柴油来路 (D)停止泵油泵工作59.在柴油机工作中,测试增压器气道压力低或无压力应是( )部件造成的可能性最大322010201(A)车体空气网在脏 (B)空气过滤器脏(C)气道堵塞 (D)增压强损坏60.当中冷器出现漏水时,应采用( )方法来检查322010201(A)水压 (B)开稳压箱排污阀 (C)开中冷器堵 (D)外观61.当中冷器出现漏水,柴油机工作时会出现( )现象322010302(A)水锈 (B)冒白色烟雾 (C) 冒蓝色烟雾 (D)功率下降62.当中冷器出现漏水时,应采用( )方法来进行修复311010000(A)铜焊 (B)锡焊 (C)堵管 (D)抽管63.中冷器进行水压试验的目的是( )311010000(A)检测有无漏水处所 (B)检测零件承压能力(C)检查材料的质量 (D)检查材料的性能64.直齿轮在啮合传递中以( )啮合方式222000000(A)点接触 (B)线接触 (C)面接触 (D)尖锋接触 65.标准圆柱销口锥度应为( )222000000(A)110 (B)120 (C)130 (D)15066.在平面多力传动机构中,截面积形状应为( )的螺纹222000000(A)锯齿形 (B)三角形 (C)梯形 (D)矩形67.在滚动轴承中,没有注出级别线号的说明是( )222000000(A)C (B)D (C)E (D)G68.将钢加热到略高于临界点以上某一温度,保温一定时间,然后缓慢冷却的热处理方法是( )323000000 (A)退火 (B)正火 (C)淬火 (D)回火69.机车在运行中发生的故障需要进行修理称为( )222000000 (A)小修 (B)临修 (C)辅修 (D)段修70.燃油及燃油管路中有水会使柴油机燃烧排出( )333010302(A)白色烟雾 (B)黑色烟雾 (C)蓝色烟雾 (D)漏油71.柴油机出现啸叫指的是( )部件有问题322010203(A)减震器 (B)中冷器 (C)稳压箱 (D)增压器 72.机车柴油机使用( )作为燃料322000000(A)轻柴油 (B)重柴油 (C)高热质柴油 (D)混合柴油73.同台柴油机铜顶铝裙活塞重量差不大于( )322010101(A)100 g (B)200 g (C)300 g (D)400 g74.同台柴油机铸铁活塞组重量差不大于( )322010101(A)100 g (B)200 g (C)300 g (D)400 g75.同台柴油机连杆组重量差不大于( )322010101(A)100 g (B)200 g (C)300 g (D)400 g76.同台柴油机钢顶铝裙活塞组 连杆组重量差不大于( )2322010101(A)100 g (B)200 g (C)300 g (D)400 g77.同台柴油机铸铁活塞组,连杆组重量差不大于( )322010101(A) 100 g (B) 200 g (C)300 g (D)400 g78.凸轮轴的动力由( )而来322010100(A)启动电机 (B)曲轴 (C)液力 (D)电力79.硅油减振器安装在柴油机( )部位322010101(A)输出端 (B)自由端 (C)中部 (D)外侧80.硅油减振器安装在( )部件上322010101(A)曲轴前端 (B)曲轴中部 (C)曲轴后端 (D)凸轮轴81.柴油机连杆结构采用工字形断面的目的是( )322010101 (A)外形美观 (B)节约材料 (C)加工方便 (D)提高刚度82.机车与转向架在纵向连接的关节是( )322040106(A)牵引杆装置 (B)弹簧装置 (C)心置 (D)旁承83.当主轴瓦油隙过大时对柴油机内油道有( )主要影响322010100 (A)油压下降 (B)油量减少 (C)油质下降 (D)效果差 84.柴油机在检修过程中,需要移动曲轴转角时,采用的是( )322010101 (A)盘车结构 (B)点动结构 (C)飞轮结构 (D)联轴节机构85.启动变速箱属于( )装置322030000 (A)传动 (B)动力 (C)辅助传动 (D)验动86.液压变速箱属于( )322030000(A)机油系统 (B)启动系统 (C)辅助传动 (D)传动装置87.静压变速箱属于( )装置322020000(A)液压 (B)机械 (C)耦合器 (D)混合88.东风4型机车启动变速箱安装在( )322030000(A)柴油机输出端 (B)柴油机自由端(C)柴油机中部 (D)柴油机侧面89.东风4型机车液压变速箱油有( )输出轴322030000(A)2根 (B)3根 (C)4根 (D)1根90.东风4型机车液压变速箱安装在( )322030000 (A)柴油机输出端 (B)柴油机自由端(C)柴油机中部 (D)柴油机侧面91.东风4型机车液压变速箱带动( )静压泵311020100(A)1个 (B)2个 (C)3个 (D)4个92.东风4型机车启动电机与启动变速箱采用( )连接方式322020000(A)万向轴 (B)传动轴 (C)花键轴 (D)联轴节93.采用花键轴连接,( )322020000(A)能调节轴的长度 (B)便于组装(C)有利于平衡 (D)增加刚度94.东风4型机车通风机与传动装置采用( )连接322020000(A)法兰 (B)传动轴 (C)尼龙绳 (D)万向轴95.调速器是通过控制喷油管( )来达到控制不同的供油量333010401 (A)出油阀 (B)出油压力 (C)进油压力 (D)柱塞螺旋槽96.控制柴油机主轴瓦的紧余量是为了提高轴瓦的( )322010101(A)接触面 (B)椭圆度 (C)承载能力 (D)润滑能力97.柴油机曲轴安装硅油减震器的目的是为了防止曲轴发生( )共振333010100 (A)往复 (B)扭转 (C)径向 (D)轴向98.离心水泵的外壳为螺旋线型其目的是为了提高出口( )322020301 (A)流量 (B)流速 (C)压力 (D)压差 99.气缸套内壁的润滑主要依靠( )的作用来实现333010100 (A)油环布油 (B)气环泵油 (C)飞溅 (D)活塞回油100.柴油机在工作时,连杆主要承受燃气压力和活塞连杆组往复运动的( )322010101 (A)重力 (B)离心力 (C)惯性力 (D)侧压力101.调整气门间隙是通过调整( )间隙来实现的322010101(A)推杆 (B)撬臂 (C)横臂 (D)气门102.调整气门间隙必须使配气机构滚轮停在凸轮轴的( )上322010203(A)基圆 (B)过度圆 (C)凸圆 (D)凸顶103.当更换( )时,需要调整柴油机几何压缩比333010203(A)活塞 (B)连杆 (C)缸套式缸盖 (D)气门104.柴油机最低转速控制是由调节器蜗轮下方螺钉和( )下方螺钉共同完成的333010400(A)蜗杆 (B)托盘 (C)步起电机 (D)主动齿轮105.柴油机最高转速控制由调节器蜗轮上方螺钉和( )上方螺钉共同完成的322010400(A)蜗杆 (B)托盘 (C)步起电机 (D)主动齿轮106.机车冷却风扇由( )驱动322020000(A)电动机 (B)液压马达 (C)液压泵 (D)传动轴107.一台机车有( )液压马达311020101(A)1个 (B)2个 (C)3个 (D)4个108.液压马达采用( )的方法不断降低液压的压力扭转风扇旋转322020101 (A)改变出油位置 (B)挤压 (C)扭转 (D)真空109.液压马达驱动风扇旋转是通过柱塞在油缸体内的( )变化来实现的322020101 (A)速度 (B)转速 (C)容积 (D)油孔大110.液压泵内有( )柱塞322020101(A)1个 (B)3个 (C)5个 (D)7个111.液压泵内有( )油缸体322020101(A)1个 (B)2个 (C)3个 (D)4个112.液压马达内有( )柱塞322020101(A)1个 (B)3个 (C)5个 (D)7个113.液压马达内有( )油缸体322020101(A)1个 (B)2个 (C)3个 (D)4个114.增压器的压气端轴承由推动轴承和( )轴承组成32