奥迪汽车-Q5车型提升培训-西部区培训项目组v8.pptx

q5车型提升培训,西部区内训经理小组,车型销量走势,配置占比,38至48万能买到哪些车？,2015年上半年豪华b级suv车型销量统计,由数据得出，glc势必为q5核心竞争对手,面对奔驰glc的强势上市作为奥迪人，我们准备好了吗？,主要竞品分析,车型：北京奔驰glc发动机数据：2002.0t135kw/5500rpm300nm/1200-4000rpm2602.0t155kw/5500rpm350nm/1200-4000rpm3002.0t180kw/5500rpm370nm/1300-4000rpm变速箱：9-at0-100km/h2008.2s2607.8s3006.9s四驱方式：多片离合器式的中央差速器形式的全时四驱系统,2016款北京奔驰glc销售指导价,相对于竞品，我们的优势在哪？,销量豪华轿车第一名（残值、保值、品质）全系配备全时机械四驱系统轻量化车身设计进取型以上配备高功率发动机0-100公里每小时仅需7.2秒百年豪华品牌更加符合国人审美,必讲话术的重要性,讨论一下我们是否需要标准的建立我们的竞争对手是怎么做的?哪些是奥迪必讲话术?必讲话术的意义在哪?,哪些点能作为必讲话术？,轻量化车身（几乎全系车型都能找到轻量化的身影）quattro（小至s1大至r8，四驱一直都是奥迪的优势所在）残值高（同级别销量领先，质量稳定，二手车市场认可程度高）,轻量化,源自赛道的技术-改变世界的壁虎,1980年quattro面世,奥迪设计师预言“早晚有一天,全时四驱会像四轮碟式制动一样流行。”在2010年，奥迪再次比其他任何高档豪华品牌卖出更多的四驱车辆，公司在过去的一年里生产了437,792辆带四驱的车辆。在“四驱30年”的周年，大约全球制造的38%的车辆是带四驱,1980年三月日内瓦车展上亮相的第一辆奥迪quattro,quattro诞生1980年，日内瓦车展配备quattro的奥迪80coup首度亮相，革命性的驱动系统理念以及卓越的动力特性立即赢得了业界的信服,quattro简史,第一代1980年空心传动轴,第二代1986年托森a型中央差速器,第三代1988年首次应用于自动挡车型,第六代2005年托森c型中央差速器,第五代1997年优化的托森a型中央差速器,第四代1994年托森b型中央差速器，首次使用edl电子差速锁,quattro简史,a4l、a4allroad、a5、rs5、a6l、a7、q5,a8ls8,q7,tt、q3,40%,42%,60%,58%,前70%，后30%,前15%，后85%,前15%，后85%,前65%，后35%,0-100%扭矩分配,5连杆前悬架,防石击保护,梯形连杆后悬架,我们拥有技术更为先进的发动机,375的传奇,奔驰4matic采用开放式中央差速器的全时四轮驱动系统。通过制动干预的方式自动调节动力的分配，将打滑车轮的动力自动分配到其它车轮，可以实现前后轴100%动力传递，也被称为4ets优势结构简单，成本低前后轴100%动力传递劣势频繁的制动会大量的消耗动力而且使制动系统发热。实验表明，在速度较低的情况下这种发热并不可怕，但是如果高速行驶的情况，能量损失较大。并且高速制动时侧向附着力较小，车辆行驶不稳定,奥迪q5与奔驰glc核心竞争力,奥迪quattro,奔驰4matic,强调通过性,不惜一切代价的完美,奥迪q5与奔驰glc核心竞争力,残值,保值率方面全胜glk,奥迪q5与奔驰glc外观对比,奥迪q5与奔驰glc外观对比,奥迪q5与奔驰glc外观对比,奥迪q5与奔驰glc外观对比,奥迪q5与奔驰glc内饰对比,奥迪q5与奔驰glc内饰对比,奥迪q5与奔驰glc内饰对比,奥迪q5与奔驰glc内饰对比,奥迪q5与奔驰glc内饰及实用性对比,奥迪q5与奔驰glc动力对比,奥迪q5与奔驰glc动力对比,谈“9”色变风口浪尖中的新技术,新的技术对于消费者来说需要时间来认证它的可靠性及耐用性，成为“小白鼠”是在所难免的，想想路虎等品牌走的弯路也不少。,总