我国物流高成本运营的制度因素分析与创新研究[权威资料]

我国物流高成本运营的制度因素分析与创新研究 本文档格式为 WORD,感谢你的阅读。 摘要： 社会物流总费用居高不下，物流行业面临高成本运行环境下的产业升级压力。然而现有的产业政策体系尚未充分考虑高成本运行环境，且缺乏全国统一的指导物流产业发展的战略政策和相关制度。应当通过政府制度创新，完善现代物流产业发展的相关制度与管理体制；制定物流产业发展的统一政策；通过政府购买社会服务，发挥行业协会的作用等路径促进现代物流业持续发展。 Abstract： The high total cost of logistics brings pressure of industrial upgrading for the logistics industry. The existing industrial policy system is not yet fully considering the high cost of operating environment， and lacks of a unified national guidance of strategy and related systems on logistics industry development. We should innovate system to improve the related system and management system of modern logistic industry development， formulate the unified policy of logistic industry development， and promote the sustainable development of modern logistic industry by the way that the authority purchases social services and plays the role of industry associations. 关键词： 现代物流；高成本；制度创新 Key words： modern logistic； high cost； system innovation F251 A 1006-4311（ 2013） 09-0008-02 0 引言 物流作为国家十大振兴计划中唯一的服务产业，具有高附加值和高成长性的特点，与相关产业（特别是制造企业和流通企业）有较强的关联性和带动性。然而，随着物流需求的增加和市场竞争加剧，我国物流要素出现了全面紧缺的态势，物流成本全面上升，物流行业面临高成本运行环境下的产业升级。一个产业的快速发展，不仅需要快速、稳定增长的市场需求的拉动与刺激，还需要由有效率的市场交易制度和高效益的市场交易活动所构成的制度环境。制度创新从根本上决定着现代物流产业 发展的方向与路径。 1 目前，我国物流业发展现状分析 1.1 物流行业面临高成本运行环境下的产业升级压力 社会物流总费用居高不下，但物流企业利润率持续下滑。2012 年物流企业人力成本平均增长 15-20%，燃油价格相当于2000 年的 3 倍左右，社会物流总费用与 GDP 的比率为 18%，同比提高 0.2 个百分点。我国社会物流总费用与 GDP 的比率比发达国家高出一倍左右，每降低一个百分点，就可以节约2500 亿元物流成本，可见我国物流业发展的巨大潜力。然而，随着劳动力成本、油价等要素不断上升，物流企业的利润率不断下降，物流行业面临高成本运行环境下的产业升级压力。 1.2 物流行业全面缺乏高质量的物流服务标准 由于缺乏相关的市场规则、法规和法律约束，对物流产品难以形成统一的评价标准，对物流服务没有形成相关的制度规范，缺乏约束的制度基础。并且随着行业转型升级以后，企业物流业务不断纵向拓展，涉及到与之相关联的生产加工、装卸搬运、分拣配送、信息处理等诸多功能，需要一整套的物流作业规范。而企业在短时间内还难以形成系统而的条文规定和制度规范，物流行业全面缺乏高质量的物流服务标准。 1.3 物流信息不 对称，使得社会化的物流需求不足，成本居高不下 有物流需求的各类企业，由于其封闭的经营模式使物流信息局限于一定范围之内，不能进行充分的共享。严重制约物流资源配置效率，影响交易活动的有效扩张，使得社会化物流的需求规模偏低，制约物流企业经营的快速发展。虽然许多制造企业分离外包物流业务，在降低企业物流成本的同时，也推动了专业物流的发展。但我国第三方物流企业的总体规模仍然较小，不能产生规模效益，物流成本居高不下。 2 物流产业政策和体制存在的问题 2.1 现有的产业政策体系尚未充分考虑高成本运行环境 从目前国家层面和各个部委层面推出的一系列促进物流发展的政策来看，现有的物流政策大都局限于促进物流需求释放、促进物流外部融资、税收等环境改善、规范物流市场等方面，而对高成本下物流产业的发展特点和发展趋势研究不足、把握不足，导致物流产业政策体系尚未考虑高成本运行环境，不能满足现在及其未来的发展需要。 2.2 缺乏全国统一的指导物流产业发展的战略政策和相关制度 物流管理权限被划分为若干部门，涉及经信委、发改委、国土资源、交通部等。部门体制纵向特征明显，从中央到地方均有机构设置，在职权行使方面，各部门 根据相关的法律规定行使着自身领域的职权，部门间缺乏相应的协调配合机制，直接导致各种存量物流要素的分散与难以整合，使得各种基础设施的规划与建设之间缺乏必要的协调，形成大量的重复建设与过度竞争。 2.3 现行管理体制分块管理物流业导致成本巨大 物流产业是跨越多部门、多行业的一种综合性产业，其特性决定了物流业具有横向一体化的特性，物流产业只有能够发挥出其自身所具有的特性时，才能获得物流企业的效益，然而如上所述，我国的纵向管理体制分块管理横向一体化的现代物流。严重影响了物流的发展进程和物流成本的控制。 3 进行管理制度创新，推动现代物流产业发展 3.1 通过政府制度创新，完善现代物流产业发展的相关制度与管理体制 通过政府制度创新，恰当地处理政府与市场的关系，特别是政府规制与市场竞争的关系，完善现代物流产业发展的相关制度与管理体制。通过国家层面的协调机制，明确各部门的分工，明确中央与地方的关系，彻底清理部门和地方制定的相互冲突的政策和法规，清除有地方（部门）保护主义倾向的政策和法规。 3.2 制定物流产业发展的统一政策 发展现代物流，首先要求物流在规模经济下高效运作，其次，现代物流的 运作需求很高，往往要求各行各业的基础设施以及管理的模式都要按照现代物流的运作要求来设计和建造，这样一来，便能够使得国民经济的各个行业之间都能够形成一个现代的良性互动系统，使得国民经济运行的成本明显减少，还有利于产业经济的发展和规模的扩大，并使得产业间的交流和合作越来越多，增强了产业的抗风险能力和综合竞争力。这就要求在实现政府管理体制改革的同时保证产业政策制定与实施的战略性和可持续性。 3.3 整体规划全国的物流基础设施 现代物流的发展对区域经济的协调发展和加强区域间的联系以及增强区域经济的综合竞争 力具有重要的意义。现代物流的发展将有效的打破旧的区域经济发展屏障，在各省市的科学合理指引下，发展自身优势产业，并选择适合自身发展的产业经济发展模式，建立起有利于自身发展的产业经济体系。要发展现代物流，需要我国政府对我国的物流基础设施进行整体的规划和设计，在运输方式以及资源消耗上不断的优化，并实现效率的最大化。根据地区的运输条件，充分发挥铁路、水运的优势，缓解公路运输压力；根据东西部等地区的实际情况、进行物流园区、交通网络的规划。 3.4 通过政府购买社会服务，发挥行业协会的作用 进一步促 进政府职能转变和社会组织承接政府职能转移， 政府通过行业协会加强物流行业管理和服务，推广物流行业标准、物流技术推广和应用、物流信息服务、物流人员培训资格及物流咨询服务等方面发挥作用。提高财政资金的使用效率和行政效能，满足社会日益增多的物流服务需求，行业协会应当引导和鼓励各种经济主体进入物流领域；允许物流企业根据自身经营的需要，实施本行业或跨行业兼并重组，以合理的规模展开竞争，并引入竞争机制和培育有效的物流市场来促进物流企业的成长与竞争力的提升。 参考文献： 1蔡防，王德文，王美艳 .工 业竞争力与比较优势 WTO 框架下提高我国工业竞争力的方向 J.管理世界，2003（ 2） . 2吴爱东 .制度创新机制：中国现代物流业发展的推动力 J.中国流通经济， 2010（ 04） . 3汪鸣，冯浩 .我国物流业发展政策研究 M.中国计划出版社， 2002. 阅读相关文档 :知识网络下的集群企业创新绩效研究 “ 观点类 ” 材料作文写作指津 期货品种上市降温背后 新一轮财税体制改革启动 时尚 “ 短命 ” 连锁项目大揭秘 网络语言对作文教学的影响研究 转换生成语法视角与命题作文审题 整体护理程序在儿童急性播散性脑脊髓炎中的应用 狼 蝇子 阿随 阿房宫赋教学构想 急性胰腺炎与 D-二聚体和 C-反应蛋白的相关性分析 写作领域的生成与建构 PBL 教学法对医学留学生教学效果影响的 Meta 分析 术中输液