（机械设计及理论专业论文）基于aspnet的汽车发动机工艺管理系统的设计与实现.pdf

上海海事大学顽士生毕业论文： 基于a s e n e t 的汽车发动机工艺管理系统的设计与实现 摘要 制造业是一个国家国民经济的支柱，而汽车制造是制造业的支柱产业， 随着信息技术和网络技术的发展，网络化制造已经渐渐被应用到实际生产 中，这将引起我国制造业的重大变革。a s p n e t 是a s p 的继承和发展。 a s p ( a p p l i c a t i o ns e r v i c ep r o v i d e r 应用服务提供商) 是一种业务租赁模式， 可帮助客户尽快实现i t 解决方案；提供最佳技术解决方案；减少部署、管 理和升级应用程序的工作复杂度。网络化制造a s p 服务平台是结合网络化 制造和a s p 服务的特点，构建一个开放的、综合性的平台，用来提高制造 业实现信息化的跨越式发展。 论文结合土汽汽玺发动期d 黼息化课题，在分析研究网络化制造和 a s p 服务发展趋势的基础上，堡塑i 垒曼壬台的直差理论，在对j 2 e e 和 m i c r o s o f t n e t 方案的各自特点及异同进行深入比较后，做出了在本论文中 皇旦：盟里王鱼堂幽盏本文介绍了a s p 服务的b s 体系结构，对网络化 制造a s p 平台的应用服务做了研究，签厘丝过工基王里! 墨夔塞笪旦鳖丝望 覆筮蕉迭鲎堑工适麴燕拯盆折，珏蕉i 旦皇、蘧堕篁堡旦! 缝婆提供者等 蓬迭数功丝a 运过i 丕堑鋈堡笪墼堡匿流篮扭旺蟊统主要的錾堡虚的塞缉塑： 矛分析讨论了整个系统的塞全堡丕。在分析了系统功能目标，确定系统的 运行环境与配置之后，给出了运行实例，并将实例应用到了实际的生产制 造中，收到了良好的效果。同时，本文还对a s p 的后续发展进行了深入分 析与讨论，并对课题研究做了进一步的展望。 论文的工作是在a s p n e t 这一新型信息化网络服务模式技术研究方 面的有益尝试。本文中所取得的成果对推动a s p 技术研究、加速a s p 技 术的推广和应用有一定的理论和实用意义，同时开拓了汽车制造业的工艺 管理信息化的思路，具有一定的实用价值。 关键词：网络化制造，a s p ，n e t ，发动机，工艺系统 上海海事大学硕士生毕业论文： 基于a s p n e t 的汽车发动机i 艺管埋系统的设计与实现 t h ea s p n e t - b a s e dd e s i g na n dr e a l i z a t i o no fm o t o r e n g i n e sp r o c e s sm a n a g e m e n ts y s t e m a b s t r a c t m a n u f a c t u r n gi n d u s t r yi st h em a i n s t a yo fan a t i o n se c o n o m y ，a n d t h a ta u t o m o b i l ei n d u s t r yi st h ep i l l a ri n d u s t r yo fm a n u f a c t u r i n g w i t ht h e r a p i dd e v e l o p m e n to fi n f o r m a t i o nt e c h n o l o g ya n dn e t w o r kt e c h n o l o g y ， n e t w o r km a n u f a c t u r l n gh a sb e e na p p l i e di np r a c t i c a lp r o d u c t i o n ，w h i c h w i l li n i t i a t et h et r e m e n d o u sr e f o r m a t i o no fm a n u f a c t u r i n gi no u rn a t i o n a s p n e ti st h ei n h e r i t a n c ea n dd e v e l o p m e n to fa s p a s p ( a p p l i c a t i o n s e r v i c ep r o v i d e r ) i sao p e r a t i o nl e a s em o d e ，i tc a nh e l pc u s t o m e r st o c a r r yo u ti ts o l u t i o na ss o o na sp o s s i b l e 。o f f e rt h eo p t i m a lt e c h n i c a l s o l u t i o na n dr e d u c et h ew o r kc o m p l e x i t yo fd e p l o y i n g ，m a n a g i n ga n d u p g r a d i n ga p p l i c a t i o n t h e a s ps e r v i c e p l a t f o r m o f n e t w o r k m a n u f a c t u r n gw h i c hi n t e g r a t e sn e t w o r km a n u f a c t u r i n ga n da s ps e r v i c e f o r m sa n o p e n a n d c o m p r e h e n s i v ep l a t f o r m a n de n h a n c e st h e l e a p f o r w a r dd e v e l o p m e n to fm a n u f a c t u r i n gi n f o r m a t i z a t i o n c o m b i n i n g w i t ht h e p r o j e c t o fs a i cm o t o r e n g i n ep r o c e s s i n f o r m a t i z a t i o na n do nt h eb a s i so fs t u d y i n go nn e t w o r km a n u f a c t u r n g a n da s ps e r v i c e ，t h e p a p e rd i s c u s s e st h er e l a t i v et h e o r yo fa s p p l a t f o r m a f t e rc o m p a r i n gt h ef e a t u r e sa n ds i m i l a r i t i e sa n dd i f f e r e n c e s o fj 2 e ea n dm i c r o s o f t n e t m i c r o s o f t n e tl sc h o s e nj nt h ed i s s e r t a t i o n i ti n t r o d u c e sb sc o n f i g u r a t i o no fa s ps e r v i c ea n ds t u d i e so n a p p l i c a t i o no fa s pp l a t f o r mo nn e t w o r km a n u f a c t u r i n g ，t h e nd e s i g n st h e n e t w o r kc o n f i g u r a t i o nb a s e do nb s m o d e ，a n a l y z e st h ef u n c t i o n o f s e r v i c ep l a t f o r m ，e s t a b l i s h e st h ep l a t f o r mm o d e l 。a n ds e v e r a lk e y t e c h n i q u e so fa s pp l a t f o r ma r ed i s c u s s e d a tt h es a m et i m e 。t h ep a p e r d e s i g n st h em o d u l ec o n f i g u r a t i o no fm o t o re n g i n e sp r o c e s ss y s t e ma n d a n a l y z e si t sa c t i v em o d u l e s ，s od e v e l o p st h ef u n c t i o no ft h em o d u l e so f c o n s u m e r ，s y s t e ma d m i n i s t r a t o ra n dr e s o u r c es u p p l i e r i nt h ee n d ，t h e p a p e rs t u d i e so nt h ed a t a b a s ef l o wo ft h es y s t e mr e s o u r c ea n dm a i n 圭塑塑皇查兰堡主生兰些堡奎：苎主垒! 曼坚坚些垒圭垄垫塑三茎笪堡墨竺箜堡生兰壅墨 d a t a b a s et a b l es t r u c t u r e ，a n dt h e nd i s c u s s i n gt h ew h o l es e c u r i t ys y s t e m a f t e ra n a l y z i n gt h eo b j e c t i v eo ft h es y s t e m sf u n c t i o na n d c o n f i r m i n gt h e c i r c u m s t a n c ea n dc o n f i g u r a t i o n ，ap r a c t i c a le x a m p l ei sa c t e d a n di th a s b e e na p p l i e di np r a c t i c a lm a n u f a c t u r i n gw h i c hr e c e i v e sg o o de f f e c t i n t h em e a n w h i l e ，t h ep a p e ra l s om a k e sad e e pa n a l y s i so ft h ef o l l o w u d d e v e l o p m e n to fa s pa n dt h ep r o s p e c t st h el a t e rr e s e a r c ho nt h ei s s u e t h ep a p e ri sab e n e f i c i a la t t e m p to ft h en e wi n f o r m a l i z a t i o nn e t w o r k m o d eo na s p n et t h eo b t a i n e dr e s u l t sh a v et h e o r e t i c a ia n dp r a c t i c a i s i g n i f i c a n c ei np r o m o t i n ga s pt e c h n o l o g yr e s e a r c ha n da c c e l e r a t i n gt h e s p r e a da n da p p l i c a t i o no fa s pt e c h n o l o g y int h em e a n w h i l e ，i te x p l o i t s an e w w a y i n p r o c e s sm a n a g e m e n ti n f o r m a t i l i z a t i o n o fm o t o r m a n u f a c t u r i n g ，t h u si th a sg r e a tp r a c t i c a lv a l u e l e i g a n gw a n g ( m e c h a n i c a id e s i g na n dt h e o r y ) s u p e r v i s o r ：l i h u ad o n gp r o f k e y w o r d s ：n e t w o r k ，a s p , n e t , m o t o re n g i n e ，p r o c e s ss y s t e m m 论文独创性声明 本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。 论文中除了特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或者其他机构 已经发表或撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的贡献 均已在论文中作了明确的声明并表示了感谢。 作者签名汹e | 期：学毕 论文使用授权声明 本人同意上海海事大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校 有权保留送交论文复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以上网公布 论文的全部和部分内容，可以采用影印、缩印或者其它复制手段保存论 文。保密的论文在解密后遵守此规定。 日期赴乙红牛 上海海事大学硬士生毕业论文：基于a s p n e t 的汽车发动机工艺管理系统的设计与实现 1 1 引言 第一章绪论 信息化是当今世界制造业发展的大趋势，以信息化带动工业化，加快 用信息技术改造提升制造业已经成为我国的一项基本战略。 当前时代的特征是：科学技术飞速发展，新领域、新技术不断出现； 世界经济走向全球化，各个国家和地区的经济联系日益密切；市场竞争更 加激烈，企业面对的是大范围、高技术、实力强大的国际竞争；信息技术 的发展给社会带来了巨大的冲击，改变着企业的生产模式，给企业既带来 了机遇，也带来了挑战。正是这种时代背景，提出了信息化服务模式的巨 大需求： ( 1 ) 从国家来说，面对着科技飞速发展、经济全球化和激烈的市场竞争， 推动信息化是发展经济的必由之路。 ( 2 ) 从企业来说，信息化给它们带来了巨大的效益，带来了先进生产技 术，提高了管理水平，加快了企业对市场变化的反应能力。但同时也带来 了许多负担，信息化所需要的硬件和软件，特别是所需要的高技术人才， 使企业要承担越来越多的付出。企业迫切需要解决好这一问题。 ( 3 ) 原有的计算机软硬件提供商、中介和咨询机构，在激烈的市场竞争 中也要不断改进经营，寻求新的服务方式。 ( 4 ) 快速发展的网络技术和信息技术，为企业信息化网络服务模式的发 展提供了技术基础。 信息化服务模式的发展是时代发展的必然产物，存在着巨大的实际应 用需求。正是由于这种需求，近年来出现了一种新的信息化网络服务模式 一a s p ( a p p l i c a t i o ns e r v i c ep r o v i d e r ，应用服务提供商) 。a s p 的主要思想是 以互联网为媒介，以一对多租赁的形式向用户提供各种应用与服务。在制 造业信息化过程中，如何利用a s p 服务模式促进制造业的发展，改进产品 开发模式，提高产品质量和开发速度，降低生产成本，是关系到国计民生 的大事。在这种形势下，研究a s p 服务模式并探讨其在制造业企业中的应 用，将具有重要的意义【1 儿2 】【3 1 。 上海海事大学硕士生毕业论文： 基于a s p n e t 的汽车发动机工艺管理系统的设计与实现 1 2 课题的研究背景及研究意义 1 2 1 课题的研究背景 2 0 0 3 年以后我国人均g d p 达到1 0 0 0 美元以上，标志着我国进入高额 大众消费时代，轿车将加速进入家庭。与国外发达国家相比，我国轿车千 人保有量比较低，而与日本和韩国的差距更为明显，可见中国轿车市场未 来的潜力相当巨大。 “十五”时期是我国汽车工业实现历史性跨越的重要时期。经过五年 的快速发展，我国汽车产量世界排名从第八位上升到第四位，成为重要汽 车生产大国和汽车消费大国；我国汽车工业增加值占国内生产总值的比重 由0 9 7 上升到1 5 6 ，成为拉动国民经济增长的支柱产业；我国汽车产业 保持着持续健康的发展势头。 “十一五”是我国汽车工业发展的关键时期。按照汽车工业产业政策的 要求，“十一五”期间中国汽车工业要建设成为国民经济的支柱产业，成为 拉动国民经济增长的重要力量；要基本形成完整的汽车工业制造体系，具 备自主发展和可持续健康发展的综合实力，成为世界主要汽车制造国；要 实现由制造大国向制造强国的转变，有能力进入国际分工体系，参与国际 合作和竞争。 应该看到，中国汽车工业经过前几个五年计划的努力，为上述目标的 实现已经奠定了坚实的基础，通过全行业继续努力奋斗完全有条件实现宏 伟的发展目标。但同时也应当承认，在新的发展时期，中国汽车产业的发 展仍面临着巨大压力，要解决诸多的问题。按照中共中央关于制定国民 经济和社会发展第十一个五年规划的建议和中国汽车产业“十一五”发 展规划纲要精神，“十一五”期间汽车产业发展的核心是调整发展战略， 以提高自主创新能力、推进产业结构调整为主要任务，实现产业结构的优 化升级和可持续健康发展 4 1 。 中国汽车消费市场持续增长并已发展为世界第二大市场，巨大的市场 潜力及可持续的低成本优势吸引国际各大汽车集团先后进入中国市场，并 将其制造重心转移到中国，中国汽车市场的竞争越来越激烈，全球汽车工 业的技术及研发能力也逐渐向中国转移。这一切都为中国自主发展国际品 牌创造了条件与机遇。有着2 0 多年与国际汽车集团合作经验的上海汽车 2 上海海事大学硕士生毕业论文：基于a s p n e t 的汽车发动机工艺管理系统的设计与实现 ( 集团) 股份正是抓住了这种机遇。作为国内最大的汽车集团之一，上汽 集团深刻意识到了开发自主品牌的重要性。同时也为了全面贯彻中央“十 一五”规划所提出的鼓励自主创新的建议，上汽集团于2 0 0 6 年2 月2 2 日 投资3 6 8 亿人民币成立上汽汽车制造有限公司，全力打造上汽自主品牌项 目，并承担起自主创新发展中国汽车工业的历史责任。在收购罗孚7 5 和 2 5 平台核心知识产权之后，上汽集团决定以罗孚7 5 和2 5 为基础，依托工 程院，并借助韩国双龙的开发力量，开发覆盖全新整车平台和动力开发技 术。并且上汽汽车要想在自主品牌汽车中占有重要地位。也必须和国际接 轨，采用当今世界的先进制造技术进行生产。随着信息技术的发展，特别 是网络技术的迅速发展，网络化制造越来越成为先进制造的主导模式，刚 成立一年的上汽汽车制造有限公司由于其经营的时间比较短，在短时间内 公司要想做到网络化制造是比较困难的，但是完成信息的集成是非常必要 的。如今的一些大汽车集团如大众，通用，福特等公司信息集成化程度非 常高，尽管它们的各个子公司可能分布在不同的区域，但是通过网络信息 集成，企业可以方便的协同各个子公司，进行采购、生产和销售等。因此 为了实现上汽汽车制造有限公司发动机厂的信息集成，本课题的研究也就 应运而生。 1 2 2 课题的研究意义 发动机是汽车的心脏，所以提高汽车自主研发以及制造的能力，提高 发动机的研发制造能力是关键。而汽车工业是制造业的支柱产业，因此实 施汽车网络化制造的最重要的意义是促进我国制造企业的信息化，并通过 信息化带动工业化的发展进程，并为提高我国制造业在世界经济中的地位 起到重要的推动作用，从而确保我国经济的繁荣与可持续发展。实施网络 化制造可以从整体上提高我国制造业的水平、提高企业竞争力。 本文在研究了a s p 服务模式和网络化制造技术的基础上，通过对上海 汽车发动机制造企业的实际需求进行调研，探索了一种适合广大汽车发动 机制造企业利用因特网进行产品设计制造和工艺文件管理的模式，研究其 具体实现的一些关键技术，设计开发出基于网络的汽车发动机制造工艺管 理系统。其研究意义主要表现在以下几个方面： 网络化的制造工艺管理系统实现了企业制造资源、智力资源、知识 资源的优化整合，减少资源的重复建设，减少资源闲置，从而提高资源的 3 上海海事大学顽t 生毕业论文：基于a s r n e t 的汽车发动机工艺管理系统的设计与实现 利用率。 网络化的设计提升了企业的信息化集成程度，企业能够加快对市场 和用户需求的反应速度，及时针对市场和用户需求调整生产。 网络化的制造工艺管理系统使工艺和制造更有效地联系起来，制造 中出现的问题能够在第一时间反映给工艺规划部门，同时生产车间也可以 在第一时间按照更改的工艺进行生产，降低了产品的废品率，提高了生产 效率。 由于产品设计和制造是在两个不同的区域，通过网络化的信息集成 可以充分的协调产品设计和制造，提升了产品设计研发能力。 甏网络化的制造工艺管理系统的研究使企业和高校、科研院所的合作 频繁，使企业有效地利用专业人才为企业服务。 该研究成果对实现发动机制造企业的信息化改造，系统地协调产品设 计与制造，提升产品设计能力，提高企业的生产率降低生产成本都具有十 分重要的意义。 1 3 国内外a s p 服务模式发展状况 1 3 1a s p 的兴起与发展背景 a s p 最早出现于1 9 9 8 年的美国。其创始人是q u e s tc o m m u n c a t i o i l 公 司和p s i n e t 等通信公司，他们通过在数据中心开设应用服务，从服务器进 行分发e - m a i l 、会计处理等软件应用。i b m 公司也于1 9 9 8 年在北美使用 j d e d w o r z 的e r p 进行应用基地化试验，初次尝试a s p 业务。发展之初 的a s p 以资金和信息系统方面入才匾乏的中小企业作为开展业务的主要对 象，但现在应用对象范围已有了很大扩展，一些大企业和骨干企业同样对 a s p 发生兴趣，因为这些企业的信息系统部门为了缩短引入应用的时间， 也还有赖于a s p 。1 9 9 9 年后期，因i b m ，o r a c l e 。m i c r o s o f t ，s u n ，s a p ， p e o p l e s o f t 和惠普等软件厂商把软件作为服务提供，而不是包装成商品出 售，从而使a s p 开始走红美国软件界 5 1 。 任何一种符合历史潮流的新事物的出现一定存在孕育它的客观环境， a s p 模式的出现也不例外。随着企业大步转向电子商务，单靠企业的i t 部 门已不能满足对系统管理、维护和升级的繁重要求，于是，由第三方完成 4 上海海事大学硕士生毕业论文： 基于a s r n e t 的汽车发动机工艺管理系统的设计与实现 的新型服务一应用托管( a p p l i c a t i o nh o s t i n g ) 和应用服务提供商( a s p ) 应运而生。 首先，社会需求是a s p 的基本动力。a s p 最初是针对中小企业产生发 展起来的，主要是为了解决中小企业普遍存在的资金困难和渴望信息化管 理这一矛盾，通过直接租用a s p 的计算机及软件系统实施信息管理，既可 以节省一笔用于i t 产品、技术购买和维护运行的资金，又能通过信息、 技术加强自身竞争能力。对于大型企业来说，a s p 模式也有利于其发掘自 身的核心竞争力，更好地分配人力物力资源。 其次，计算机技术的发展成为a s p 模式锝以顺利实旅的前提条件。近 十年来，计算机软、硬件技术的不断发展和网络通信能力不断增强，使用 w e b 技术，企业只需几台微机和安装一个浏览器软件就可以使用远端服务 器上的各种应用软件，软件和系统的维护工作与系统的使用完全分开，这 就在软件技术上保证了a s p 模式得以实现和成功。另外，i n t e r n e t 的普及 与网络带宽的大幅度提高和通信资费的不断降低，使得i n t e r n e t 逐步深入 人们的生活，保证了网络应用程序的顺利实现。借助互联网规模性的特点， 变原有的一对一单向沟通为一对多、多对多的双向或多向的交流，从而提 高各方的效率、节省成本，即通过i n t e r n e t 网规模化的特性解决这些整体 需求量很大，但每一单元金额又很小之间的矛盾，使得软件厂商的投入变 得合理，同时也解决了企业尤其是广大中小企业应用大型软件服务成本太 高的问题。 1 3 2 国内外a s p 服务模式的发展现状 从1 9 9 7 年起，美国就有一些公司和研究机构对a s p 技术和网络化协 作服务平台技术展开研究，提出了一些基于a s p 的服务模式以及网络应用 服务集成框架，开展了面向企业的a s p 服务。目前一般认为是美国的 f u t u r e l i n k 公司首先确立了基于服务器计算方式( s b c ) 的软件租赁服务模 式，1 9 9 8 年开始出现了诸如b r i g h t s t a r ，c o r i o ，0 r a c l e ，u s w e b 等采取的 联合方式。例如，c a b l ea n dw i r e l e s sd e d w a r d s 公司与c a t a l v s t s 0 1 u t i o n s 公 司合作，前者提供存取和连接服务，后者是善于提供解答方案的系统集成 者。为了推动a s p 模式和使其标准化，美国已在1 9 9 9 年6 月成立了a s p 工业协会，并研究软件许可在a s p 模式下如何进行，以便使人们租用a s p 像打电话一样容易。另据有关报道，日本，韩国、新加坡及印度也都成立 5 上海海事大学硕士生毕业论文：基于a s p n e t 的汽车发动机工艺管理系统的设计与实现 了相应的a s p 协会，还有地区内的亚太a s p 协会。这些协会的成立，标 志着a s p 行业的发展己经达到一个比较高级的阶段。据i d c 的统计，2 0 0 4 年a s p 市场超过2 0 0 亿美元，a s p 己成为全球化制造发展和企业间电子商 务的重要方向之一 6 - 7 。 当前，中国的a s p 企业还处在开始阶段，其用户类型和规模暂时以大 用户为主，可以提供的软件与服务类型包括域名注册、主机托管、网站设 置、办公自动化、供应链、用户关系管理、制造资源计划、电子邮件和门 户及商务平台服务等比较多，而提供c a d 、p d m 、网上交易系统、无线应 用系统等服务的只占到大约5 8 8 。特别是真正为中小型企业所需要的技 术应用服务，开展得还非常少。据不完全统计我国有机械制造企业4 6 0 万 余家，其中大型企业l o 万多家，约占2 左右，中小企业约占9 8 左右， 是机械行业的主要组成部分【引。在制造业信息化过程中，如何利用a s p 服 务模式促进制造业信息化技术的发展，改进产品开发模式，提高产品质量 和开发速度，降低生产成本，是关系到国计民生的大事。在这种形势下， 研究a s p 技术并探讨其在企业中的应用，将具有重要的意义。 在过去的几年里，a s p 市场在飞速发展的同时也遇到了一定的阻力。 目前，从客户的角度来看，不同公司的反应也各不相同。众多中小企业明 显表示欢迎，从经济性和时间、技术和人员等方面考虑，对他们都是一个 合适的选择。而大公司的反应相对冷谈，主要在于他们往往己经花费了大 量经费用于购买、实旌、维护原有的企业应用程序，要将企业应用转向使 用a s p ，将迫使大企业对组织结构做出大幅度调整，而这在短时间内是不 可能实现的，且在当前a s p 市场还不是很完善的时候，大公司的行为将会 趋于保守。 因此，从整体上来看，a s p 渡过了第一阶段一一成形期。在这个阶段， 市场中的主要力量是原有的大型软件厂商，例如e d s ，i b m ，o r a c l e ， m i c r o s o f t ，服务内容、收费方式等都有较大差异，市场尚未出现具有明显 优势的企业，一些厂商将战略重点转向该领域，开始了初期的竞争。在国 内，由于起步较晚，a s p 仍处在孕育阶段，需要政府的引导和资金扶持， 科研院所的技术支持，企业的运行使用以及中介服务机构的主导，才能创 建完善的a s p 应用服务平台。从“十五”初期，国家8 6 3 计划对网络化制 造、a s p 服务平台模式进行了积极的探索，安排和重点支持了一批面向中 小企业应用的a s p 平台技术研发的项目。这些项目贯穿从企业对a s p 应 用的具体需求分析，进行相关技术研究，构建面向行业中小型企业的a s p 6 上海海事大学硬士生毕业论文：基于a s p n e t 的汽车发动扼工艺管理系统的设计与实现 服务平台到平台的应用示范的全过程，截至目前己经取得了可喜的成果。 总之，众多a s p 在这一阶段的表现将在很大程度上决定日后的市场格局。 在这个阶段，主要客户是一些成长性的小公司、大公司的分部门和独立的 职能单元，对阅紧迫的应用项目。 目前及今后一两年，a s p 的发展将进入第二阶段一一成长期。随着a s p 自身技术的逐渐成熟，a s p 产业的不断发展，市场接受度不断增大，许多 大公司将不得不考虑利用a s p 来增强自身的竞争力，这就给a s p 厂商提 供了更大的市场机遇，与此同时，也对他们提出了更大的挑战。竞争范围 将从原有的软件厂商、硬件厂商、数字网络通信厂商扩大到其它产业纷纷 向该领域转移。在这个阶段，a s p 进入广泛运行，市场竞争日见激烈，可 能会对市场格局带来第二次大的冲击，导致重新划分格局。 随着a s p 自我完善和持续发展，a s p 将步入第三阶段一一成熟期。市 场中的力量趋于稳定，客户、营业额的增加也趋于稳定。在该阶段，a s p 实现社会化和专业化运作，成为企业必须考虑的合作伙伴，开始走向市场， 依靠市场机制来运作【”。 1 3 3 a s p 目前存在的问题 应该看到，a s p 是应用软件市场和应用服务的重大变革，存在着巨大 的市场潜力，而且a s p 服务己经被公众接受。但作为一种新兴的经营模式， a s p 市场的发展前景中同样存在着众多潜在的缺陷和不稳定因素。a s p 的 发展有四个基本前提，即高度发达的i t 基础设施、具有迫切需求的庞大客 户群、种类繁多的应用软件以及良好的服务能力、高度的服务意识和经验， 就以上几方面面言，我国的网络基础设施明显不足，完全支持w e b 的应用 软件( 尤其是知名品牌的软件) 产品不够丰富，服务意识和经验差强人意。 国内a s p 市场发展的不利因素有： 1 、安全问题。从技术角度上看，安全因素仍然是制约a s p 行业迅速 发展的瓶颈之一。没有任何一家a s p 服务商能够百分之百确保企业数据通 过i n t e r n e t 进行安全的管理、存储和传输，以及应用软件的可靠运行。 2 、服务的一致性与企业的相异需求之间的矛盾。不同企业内部都有其 特有的业务流程，这就使得很多企业崇尚“量体裁衣”；而a s p 初期出现 的a s p 的理想化的思维模式是向多家企业提供一种标准化的产品和服务， 以达到其费用低廉、维护容易的目标，因此，a s p 提供的服务常与中小企 7 上海海事人学硕士生毕业论文： 基于a s p n e t 的汽车发动机工艺管理系统的设计与实现 业的期望相距甚远。 3 、市场环境因素的影响。国内盗版软件猖獗对中国软件产业危害很大， 当然也会波及到a s p 产业。而在面对国际软件巨头在技术、资金、销售网 络等各方面巨大优势的竞争下，国内软件厂商包括a s p 步履维艰。 4 、客户对相关准则与保障问题。一旦企业数据发生泄密，泄密等级如 何确定，责任如何认定? 企业如何向a s p 索赔，索赔力度多大? 目前并没 有相关的行业准则与法律条文对此做出规定。 当前客户对采用a s p 的主要顾虑依次为：数据安全性、网络安全性、 网络速度及与其他应用软件的集成等。对上述a s p 目前存在的问题，有些 正在解决或减轻影响。如电信成本在几年前对a s p 来说还是一块巨大的“绊 脚石”，今天己经不是不可逾越了。随着a s p 业务的迅速开展，相关法律 法规也会加紧出台。上述问题的努力解决，使市场看到了a s p 的前景，也 正是这种努力形成了当前a s p 市场的发展趋势。 1 4 本文的主要研究内容 论文针对上海汽车发动机厂工艺管理的现状，提出了整合工艺数据资 源的思想，旨在提高其工艺系统的信息化水平，从而节省时间，提高劳动 生产率。以下是主要的研究内容： 1 确定汽车发动机工艺管理系统的研究平台。 2 进行企业网络化制造的系统结构设计。 3 进行基于b s 模式的工艺管理系统网络化的总体结构设计。 4 进行汽车发动机工艺管理系统的模块结构设计及系统资源数据库 设计。 5 分析系统的功能目标，确定系统的运行环境与配置，并给出运行实 例。 8 上海海事大学硕士生毕业论文： 基于a s p n e t 的汽车发动机工艺管理系统的设计与实现 第二章a s p n e t 模式与网络化制造 2 1a sp n e t 服务模式 2 1 1a s p 的概念 a s p ( a p p l i c a t i o ns e r v i c ep r o v i d e r ，应用服务提供商) 是指通过互联网提 供成套软件配置、支持、管理及租赁的服务 t o l 。具体来说，a s p 是把企业 需要的软件和数据资料存储在a s p 的数据中心，它负责动态地管理、维护 和更新这些软件和数据，并通过将软件、硬件、网络和专业技术、管理进 行合理搭配，提供给用户优质、完善的服务，而所有用户都是通过i n t e r n e t 登录、以租赁的形式来获得远程服务的】。 a s p 服务模式是一种一对多或多对多的租赁服务模式。所谓一对多是 指以一个a s p 提供商为中心，将应用软件和相关服务打包，提供给多个用 户，通过增加数量降低成本，追求规模效益；而多对多是指几个具有不同 服务内容的a s p 提供商结为联盟，共同为多个用户提供服务。租赁服务是 a s p 的主要经营手段，其用户对象主要是中小企业。a s p 通过购置或开发 应用软件，或与软件供应商合作，以租赁的方式向中小型企业提供应用程 序或其它技术服务，用户只需按一定时间支付租金即可获得服务。a s p 的 这种服务模式解决了为中小型企业提供信息服务的难题，降低了企业进入 电子商务的门槛，是企业实现信息化进程中投资少、见效快、摆脱专业技 术困扰的捷径。因此，研究a s p 技术服务模式的有关技术问题，对于促进 a s p 技术在我国企业中的应用和推广，具有重要的理论和实际价值【1 2 】。 2 1 2a s p 的运营模式 a s p 有三个要素，第一是客户群，第二是a s p 运营商，第三是用于服 务的应用软件和产品。他们之间的关系是互动的，a s p 向客户提供服务， 客户向a s p 支付租金。a s p 根据市场需求购买软件或支付开发费用( 或自 身开发) ，软件供应商根据a s p 的要求开发软件并收取开发费用。这就是 a s p 的运营模型。a s p 运营模式如下图2 1 所示： 9 上海海事大学硕士生毕业论文：基于a s r n e t 的汽车发动机工艺管理系统的设计与实现 f 授权软件 i 软件提供商 a s p 席- q l , 客户 l租金分成 r 数蓰中心霎础蓑 务器，实现集 成、支持 图2 1a s p 运营模式图 一般来说，a s p 服务商就是通过互联网向用户提供应用程序访问的服 务商，它为商业、企业或个人用户提供应用服务的专业化服务，向用户提 供配置、租赁和管理应用解决方案。a s p 作为一种业务租赁模式，采用远 程租用的方式，向其用户提供各种互联网应用外包服务，如安装、配置、 定做和管理定制的封装应用软件，商务处理咨询和外包服务等等。企业用 户可以直接租用a s p 的计算机及软件系统进行自己的业务管理，任何用户 只要通过i n t e r n e t 网络，就可以向a s p 租用所需要的应用软件，而不必购 买整个软件和在本地机器上安装该软件。最简单的a s p 是一种第三方服务 公司，它以租赁方式，通过中央服务器实施、管理和远程托管套装应用软 件。作为获得或使用该软件的代价，客户支付租用费用 13 1 。 实际上a s p 作为提供服务的公司，本质在于提供应用服务，而这些应 用( 从所需的硬件平台到应用软件、企业内部资源管理和业务流程的处理等1 不是由企业( 即a s p 的用户) 本地提供，而是由特定的供应商提供，并由供 应商进行维护、管理及更新，企业通过租赁、承包等方式获得服务。 对于a s p 来说，它要向客户提供硬件和软件系统，以及安全的网络环 境和可靠的存放关键数据的数据中心设旌，它还需要一支高素质的i t 专家 队伍对整个系统进行管理和维护。a s p 可能是个应用程序软件提供商或 i s p ，也可能与其他软件供应商或i s p 合作，从而使用它们的软件或网络服 务。但无论a s p 外包服务由什么公司提供，a s p 提供给客户的是一个完整 的应用系统。 2 1 3 平台开发环境a s p n e t 模式 目前，设计和开发企业级应用程序有多种可选择的解决方案，在各种 应用程序解决方案中，j 2 e e 和n e t 将成为两大主流“，占据绝大部分市 1 0 上海海事大学硕士生毕业论文：基于a s r n e t 的汽车发动机工艺管理系统的设计与实现 场。下面就j 2 e e 和n e t 作一个简单的分析。 j 2 e e 和，n e t 都适用于企业级开发平台，并且广泛应用于w e b 开发领 域，都使用了一种托管的运行时环境，都将源代码转换为一种中间语言， 然后将其编译为本地的可执行代码；在后台数据库领域中，都可以访问s q l s e r v e r ，d b 2 ，o r a c l e ，i n f o r m i x ，s y b a s e 等等。 但是他们之间也存在区别：j 2 e e 独立于任何操作系统之上，而n e t 与w i n d o w s 结合紧密。j 2 e e 的开发环境和操作系统由不同开发商提供， 不同开发商提供的产品的兼容性不容忽视，而n e t 的开发环境和操作系统 是由同一开发商所提供的，具备天生的兼容性，能更加方便的利用操作系 统集成的服务。简单易用的n e t 平台架构使得它的开发效率较高，而且开 发和维护的费用更低，部署也更简单、方便。多语言开发、代码的版本控 制、高效费比、开发的高效性、系统的稳定性等特点是选择n e t 平台的主 要因素。多平台部署、平台应用的成熟度、开发成本许可、冗长的代码等 特点是选择j 2 e e 的主要因素【1 4 l 。 j 2 e e 和n e t 都有自己的优势和劣势，具体选择哪种解决方案，需要 权衡各种内部和外部因素。在设计和开发网络化制造a s p 服务平台时，从 对平台的体系结构和功能结构分析、平台对稳定性的要求、课题组对开发 效率和开发版本可控制性的要求等等来看，平台采用n e t 解决方案具有更 多的优势： ( 1 ) 高效率开发：n e tf r a m e w o r k 为我们提供的一个庞大而有结构清晰 的类型，使得编程变得异常轻松；自动垃圾回收机制让程序员腾出更多的 精力放在考虑如何实现客户所需要的业务逻辑上：无论开发哪种应用程序， 都可以选用程序员熟悉的编程语言( 如：c 群，m i c r o s o f t ，v i s u a l b a s i c ，n e t ， m i c r o s o f tj s c r i p t n e t ) 来实现。 ( 2 ) 部署简单：n e t 应用程序无需在注册表中存储信息，只需简单的 x c o p y 便可正确的在用户的机器上运行，这使得企业的部署成本将会大为 降低。 ( 3 ) 代码级安全性t 在n e t 中，安全性的考虑直接放到了代码级，通 过一系列技术，如代码访问安全、强名称、权限、权限集等等，最大限度 地保证了系统的安全性。 微软的a s p n e t 对a c t i v es e r v e r p a g e ( a s p ) 进行了很大的改变，不仅 使开发者更易于创建动态w c b 内容，还使他们更易于创建复杂而可靠的 w e b 应用程序，例如w e bs e r v i c e s 。a s p n e t 是微软的n e t 开发平台的关 上海海事大学硕士生毕业论文：基于a s p n e t 的汽车发动规工艺管理系统的设计与实现 键的一部分。为了微软n e t 战略的成功，必须吸引开发者采用n e t 开发 平台，包括a s p n e t 。尽管a s p n e tb e t a 版测试者报告了它的大量好处， 开发者不得不克服从a s p 转到a s p n e t 在编辑模型和语言支持上的差异 问题。 a s p n e t 的主要目标是降低w e b 应用程度开发的门槛，它采用与降低 使用v i s u a lb a s i c ( v b ) 进行w i n d o w s 编程难度大致相同的方法实现了这个 目标。通过设计“事件一一驱动”编程模型，在此模型中开发者向一表单 中添加控件，然后编写代码处理与这些空间相关的事件( 例如，数据进入文 本框或者单击鼠标) 1 1 5 - 1 6 1 。由于允许开发者在由n e tf r a m e 类库显示的 x m l 支持上开发，这也使他们更易于创建以x m l 格式交换数据的 s e r v i c e 。 a s p n e t 是n e t 开发平台的一个部件，用来开发驻留在微软的i n t e r n e t i n f o r m a t i o ns e r v e r ( i i s ) 上并且使用诸如h t t p 和s o a p 等i n t e r n e t 协议的 w e b 应用程序。a s p n e t 使两种类型的w e b 应用程序的开发和部署更为容 易。 2 2 网络化制造的概念 信息技术、先进制造技术和管理技术，特别是网络技术的飞速发展使 得全