外贸运输与保险试卷.doc

苏州农业职业技术学院继续教育学院2013年下半年脱产（函授）班外贸运输与保险期终考试卷A专业 年级 姓名 题型一二三四五总分得分一、名词解释（本大题15每题3分）1、国际货运代理： 2、国际多式联运：3、滞期费：4、共同海损：5、推定全损：二、选择题（本大题30分，每小题2分）6、某出口公司一批货物于2004年8月3日装运，并于同日船舶开航。经出口公司要求，船公司签发已装船提单的日期为2004年7月28日，则该提单为（ ）。 A、倒签提单 B、顺签提单 C、过期提单 D、预期提单 7、下列（ ）表示“已装船提单”的日期。 A、货于5月24日送交船公司 B、货于6月4日全部装完 C、货于6月4日开始装船 D、货于6月4日到达目的港8、我国出口到蒙古的杂货运输应选择（ ）。 A、 海洋运输 B、 铁路运输 C、 航空运输 D、 管追运输 9、在班轮运输中，根据海牙规则，承运人对于货物的责任起讫为（ ）。 A、自卖方仓库至买方仓库 B、自装运港至目的港 C、自装运港起至吊目的港脱钩 D、自接收货物至交付货物 10、某外贸公司出口茶叶一批5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌人舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（ ）。 A、实际全损 B、共同海损 C、推定全损 D、单独海损 11、船舶在航中途中因故搁浅，船长为了解除船货的共同危险，有意合理地将部分货物抛人海中，使船舶起浮，继续航行至目的港，搁浅和抛货造成的损失（ ）。 A、前者属共同海损，后者属单独海损 B、前者属单独海损，后者属共同海损 C、都属共同海损 D、都属单独海损 12、对于共同海损所作出的牺牲和支出的费用，应由（ ）。A、船方承担 B、货方承担 C、保险公司承担D、所有与之有利害关系的受益人按获救船舶、货物、运费获救后的价值比例分摊13、国际贸易中，买卖双方约定海运方式，为防止运输途中货物被窃，货主应该投保（ ）。 A、切险，偷窃、提货不到险； B、偷窃、提货不到险， C、平安险，偷窃、提货不到险； D、水渍险 14、舱面险属于（ ）。 A、一切险 B、平安险 C、一般附加险 D、特殊附加险 15、预约保险以（ ）代替投保单，说明投保的一方已办理了投保手续。A、提单 B、国外的装运通知C、大副收据D、买卖合同16、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（ ）。A、加一成 B、加二成 C、加三成 D、加四成17、我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于（ ）。A、单独损失 B、共同损失 C、实际全损 D、推定全损18、关于国际货运保险被保险人应在（ ）具有可保利益。A、投保时 B、保险单签发时C、保险事故发生要求赔偿时 D、向保险公司办理索赔时19、对于共同海损所作出的牺牲和支出的费用，应由（ ）。A、船方承担 B、货方承担 C、保险公司承担 D所有与之有利害关系的受益人按获救船舶、货物、运费获救后的价值比例分摊20、保险公司承担保险责任的期间通常是（ ）。A、钩至钩期间 B、舷至舷期间 C、仓至仓期间 D、水面责任期间三、简答题（本大题30 分，每小题6分）21、简述整箱货出口货运代理业务流程。22、什么是提单？提单有哪些作用？23、国际多式联运的优点。24、简述公路运输的特点。25、再保险与原保险的区别。四、计算题（本大题10分）26、上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”（小五金）一批计100箱。每箱体积为20cm*30cm*40cm,每箱重25千克，当时燃油附加费为40%，港口拥挤附加费为10%，试计算该货物的运费。（小五金类-10级；10级费率为443港元）五、论述题（本大题15分）27、某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总额的110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遭遇暴雨，致使一部分货物