开题报告-陈佑生.pdf

资江三桥北引桥施工图设计 第1页 毕业设计毕业设计 论文论文 开题报告开题报告 题目题目 益阳资江三桥北引桥施工图设计 课课 题题 类类 别 别 设计设计 论文论文 学学 生生 姓姓 名 名 陈佑生陈佑生 学学号 号 200718030233200718030233 班班级 桥梁级 桥梁 0707 0202 专业 全称 土木工程专业 桥梁方向 专业 全称 土木工程专业 桥梁方向 指指 导导 教教 师 易壮鹏师 易壮鹏 20112011年年 3 3 月月 资江三桥北引桥施工图设计 第2页 一 本课题设计 研究 的目的 通过桥梁毕业设计使学生运用所学的课程系统的训练 以便掌握桥梁的基本 理论 基本知识和基本计算方法 通过毕业设计的实践 理论联系实践 独立完成设计 不断提高分析问题和 解决问题的能力 通过毕业设计 不断提高查阅文献 计算 绘图 使用桥梁规范和设计手册 编 写技术文件 运用电脑等基本技能 树立正确的设计思想 逐步掌握设计原则 设计方法和设计步骤 准守纪律 遵守校规 校纪 严谨负责 实事求是 刻苦 钻研 相互协作 勇于创新 二 设计 研究 现状和发展趋势 文献综述 二 设计 研究 现状和发展趋势 文献综述 一 梁式桥 以受弯为主的主梁作为承重构件的桥梁 主梁可以是实腹梁或桁架梁 实腹 梁构造简单 制造 架设和维修均较方便 广泛用于中 小跨度桥梁 但在材料 利用上不够经济 桁架梁的杆件承受轴向力 材料能充分利用 自重较轻 跨越 能力大 多用于建造大跨度桥梁 按照主梁的静力体系 分为简支梁桥 连续梁 桥和悬臂梁桥 图 2 梁式桥 简支梁桥 概念概念概念概念 主梁以孔为单元 两端设有支座 是静定结构 一般适用于中 小跨度 结构简单 制造 运输和架设均甚方便 多做成标准设计 以便于构件 生产工艺工业化 施工机械化 提高质量 降低造价 资江三桥北引桥施工图设计 第3页 图 3 梁桥 分类 分类 分类 分类 横截面 板桥 肋梁桥 箱型梁桥 板桥是最简单的构造形式 施工方 便 肋梁桥是在板桥截面的基础上 将梁下缘受拉区混凝土很大程度的 挖空 从而减轻了结构自重 跨越能力得到提高 箱型截面提供了能承 受正 负弯矩的足够的混凝土受压区 抗弯 抗扭能力强 因而更适用 于较大跨径的悬臂体系梁桥和连续体系梁桥 尺寸要求尺寸要求尺寸要求尺寸要求 钢筋混凝土整体式板桥钢筋混凝土整体式板桥钢筋混凝土整体式板桥钢筋混凝土整体式板桥的常用跨径一般在 8m 一下 板厚与跨径之比 一般 1 12 1 16 其桥面宽度往往大于跨径 装配式简支矩形实心装配式简支矩形实心装配式简支矩形实心装配式简支矩形实心 板桥板桥板桥板桥形状简单 施工方便 建筑高度小 一般使用跨径为 1 5 8m 板高为 0 16 0 36m 装配式钢筋混凝土空心板桥装配式钢筋混凝土空心板桥装配式钢筋混凝土空心板桥装配式钢筋混凝土空心板桥用于跨径增大的情 况 能减轻自重且充分利用材料 常用跨径为 6 13m 板厚为 0 4 0 8m 装配式预应力混凝土空心板桥装配式预应力混凝土空心板桥装配式预应力混凝土空心板桥装配式预应力混凝土空心板桥适用的跨径为 8 20m 板厚为 0 4 0 85m 空心板的顶板和顶板的厚度不应小于 80mm 整体式简整体式简整体式简整体式简 支支支支 T T 形梁桥形梁桥形梁桥形梁桥 在城市立交桥中应用较广泛 具有整体性好 刚度大 易于做成复杂形状等优点 主梁的肋宽约为梁高的 1 6 1 7 但不 宜小于 16cm 以利于浇筑混凝土 当肋宽有变化时 其过渡段长度 不小于 12 倍肋宽差 主梁高度通常为跨径的 1 8 1 16 跨中板厚 不应小于 10cm 装配式简支装配式简支装配式简支装配式简支T T 形梁桥形梁桥形梁桥形梁桥具有建桥速度快 工期短 模 板支架少等优点 其中钢筋混凝土简支梁适用跨径为 8 20m 主梁 资江三桥北引桥施工图设计 第4页 间距为 1 5 2 2m 主梁高为跨度的 1 11 1 18 主梁肋宽为 0 16 0 2m 预应力混凝土简支梁适用跨度为 20 50m 主梁间距为 1 8 2 5m 主梁高为跨度的 1 14 1 25 主梁肋宽为 0 18 0 20m 受力特点受力特点受力特点受力特点 以主梁受弯承担使用荷载 结构不产生水平反力 属于静定结构 常用施工方法常用施工方法常用施工方法常用施工方法 现场浇筑法 预制安装法 适用范围适用范围适用范围适用范围 普通钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥的经济跨径分别为 20m 和 40m 左右 当跨径超出此范围时 跨中恒载弯矩和活载弯矩将会迅速 增大 从而导致梁的截面尺寸和自重显著增加 耗材不经济 也由于 很大的安装质量给装配式施工造成较大的困难 简支梁的优点是结构 简单 甚至可以工厂化生产 一般在地质条件好 桥墩成本低的桥址 都选用简支梁 可以用很多跨的简支梁建成长桥 但在地质情况复杂 的桥址 可设立桥墩的位置很少 或者桥墩的成本很高 比如跨越山 谷的铁路高架桥 这时就只能建造大跨度的桥梁了 连续梁桥 概念 概念 概念 概念 两跨或两跨以上连续的梁桥 属于超静定体系 连续梁在恒活载作用下 产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用 使内力状态比较均匀合 理 因而梁高可以减小 由此可以增大桥下净空 节省材料 且刚度大 整体性好 超载能力大 安全度大 桥面伸缩缝少 并且因为跨中截面的 弯矩减小 使得桥跨可以增大 梁以数跨为一联 仅在联和联之间及桥台 和梁的活动端之间设置桥面伸缩缝 它是近年很受欢迎的一种体系 当跨 度小于 100 米时 可用顶推法架梁 当跨度较大或墩台较高时 可采用 平衡悬臂法现浇或拼装 必要时可用临时结构加强桥墩 优点优点优点优点 连续梁桥具有整体性好 结构刚度大 变形小 抗震性能好等优点 尤其 在使用上 主梁变形挠曲线平缓 桥面伸缩缝少 行车舒适 等截面连续梁 除了按简支 连续法施工的连续梁桥 超静定结构的连续梁在恒载和活载作用下 支点截面负弯矩一般比跨中截面正弯矩大 但跨径不大时这个差值不是很大 可 以考虑采用等截面形式 并采取一定的构造措施予以调节 从而简化了主梁的构 资江三桥北引桥施工图设计 第5页 造 主要截面形式主要截面形式主要截面形式主要截面形式 板式 T 形 箱型 受力特点受力特点受力特点受力特点 除了按简支 连续法施工的连续梁桥 超静定结构的连续梁在恒载和活 载作用下 支点截面负弯矩一般比跨中截面正弯矩大 但跨径不大时这 个差值不是很大 可以考虑采用等截面形式 构造特点构造特点构造特点构造特点 等截面连续梁桥可选用等跨和不等跨两种布置方式 尺寸要求尺寸要求尺寸要求尺寸要求 等跨布置的跨径大小主要取决于经济分孔和施工的设备条件 高跨比 一般为 1 15 1 25 在顶推施工的等截面连续梁桥中梁高 H 与顶推跨 径 l 之比一般为 1 12 1 17 当标准跨径较大时 有时为减少边跨正 弯矩 将边跨跨径取小于中跨的结构布置 一般边跨与中跨跨长之比 在 0 6 0 8 左右 常用施工方法常用施工方法常用施工方法常用施工方法 有支架施工 逐孔架设施工 移动模架施工及顶推法施工 适用范围适用范围适用范围适用范围 A 桥梁一般采用中等跨径 以 40 60 米为宜 B 立面布置以等跨径为宜 也可不等 变截面连续梁桥 受力特点受力特点受力特点受力特点 当连续梁的主跨径接近或大于 70 米时 若主梁仍采用等截面布置 在恒载和活载作用下 主梁支点截面的负弯矩将比跨中截面的正弯矩 大得多 这在受力上不合理 而当采取变截面连续梁更符合受力要求 加大了支点附近梁高对恒载引起的截面内力影响不大 还能适用抵抗 支点处剪力很大的要求 构造特点构造特点构造特点构造特点 连续梁桥连续超过 5 跨时的内力情况虽然与 5 跨时差不多 但连续过 长会增大温度变化的附加影响 造成粱端伸缩量很大 需设置大位移 量的伸缩缝 因此连续孔数一般不超过 5 跨 但也有为减少伸缩缝而 采用多于 5 跨的情形 当需要在宽阔的河流或旱谷上修建很孔连续梁 时 通常可按 3 7 孔为一联分联布置 联与联的衔接处 通过两排支 座支撑在一个桥墩上 立面一般采用不等跨布置 但多于三跨的连续 梁桥 除边跨外 其中间的各跨一般采用等跨布置 尺寸要求尺寸要求尺寸要求尺寸要求 对于多于两跨的连续梁桥 其边跨一般为中跨的 0 6 0 8 倍左右 当 采用箱形截面的三跨连续梁时 边孔跨径甚至可以减少至中孔的 0 5 资江三桥北引桥施工图设计 第6页 0 7 倍 根据已建成桥梁的资料分析 支点截面的梁高 H支约为 1 16 1 18 L L 为中间跨跨长 一般不小于 L 20 跨中梁高 H 中约为 1 1 5 1 2 5 H 支 连续箱梁的梁高采用变高度的 其底曲线可采 用二次抛物线 折现和介于折现与抛物线之间的 1 5 1 8 次抛物线变 化形式 抛物线的变化规律应与连续梁的弯矩变化规律基本接近 采 用折线形截面变化布置可使桥梁的构造简单 施工方便 常用施工方法常用施工方法常用施工方法常用施工方法 悬臂浇筑 悬臂拼装 适用范围适用范围适用范围适用范围 当连续梁的主跨跨径达到 70 米及其以上 梁桥排名 表 2 二 斜拉桥 二 斜拉桥 2 2 12 2 12 2 12 2 1 斜拉桥的概念斜拉桥的概念 斜拉桥又称斜张桥 是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁 是由 承压的塔 受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系 其可看作是拉索代 替支墩的多跨弹性支承连续梁 其可使梁体内弯矩减小 降低建筑高度 减轻了 结构重量 节省了材料 斜拉桥由索塔 主梁 斜拉索组成 2 2 22 2 22 2 22 2 2斜拉桥的受力状态及特点斜拉桥的受力状态及特点 资江三桥北引桥施工图设计 第7页 桥承受的主要荷载并非它上面的汽车或者火车 而是其自重 主要是 我们脚下的主梁 现在我们就分析这个 我们以一个索塔来分析 索塔两侧是对称的斜拉索 通过斜拉索将索 塔主梁连接在一起 现在假设索塔两侧只有两根斜拉索 左右对称各一条 这两根斜拉索受到主梁的重力作用 对索塔产生两个对称的沿着斜拉 索方向的拉力 根据受力分析 左边的力可以分解为水平向向左的一个力 和竖直向下的一个力 同样的右边的力可以分解为水平向右的一个力和竖 直向下的一个力 由于这两个力是对称的 所以水平向左和水平向右的两 个力互相抵消了 最终主梁的重力成为对索塔的竖直向下的两个力 这样 力又传给索 塔下面的桥墩了 斜拉索数量再多 道理也是一样的 之所以要很多条 那是为了分散 主梁给斜拉索的力而已 2 2 32 2 32 2 32 2 3 不同类别的斜拉桥不同类别的斜拉桥 根据空跨的布局斜拉桥可以分为双塔三跨式 独塔双跨式 三塔四跨 式和多塔多跨式 双塔三跨式斜拉桥是一种最常见的孔跨布置方式 由于它的主跨跨径 较大一般用于跨径较大的河流 在这类桥式中 边跨与主跨的比例非常重要 为了在视觉上清楚地表 现主跨 边主跨之比应小于 0 5 从受力上看 边主跨之比与斜拉桥的整体 刚度 端锚索的应力变幅有着很大的关系 当主跨有活载时边跨梁端点的 端锚索产生正轴力 拉力 而当边跨有活载时端锚索又产生负轴力 拉 力松减 由此引起较大应力幅而产生疲劳问题 边跨较小时 边跨主梁 刚度较大 边跨拉索较短 刚度也就相对较大 因而此时边跨的索塔的锚 固作用就大 主跨的刚度也就相应增大 对于活载比重较小的公路和城市 桥梁 合理的边主跨比为 0 40 0 45 而对于活载比重较大的铁路桥梁 边主跨之比宜为 0 20 0 25 同样道理 斜拉桥的边跨应比相同跨径混凝 土斜拉桥的跨径小 独塔双跨式斜拉桥也是一种较常见的孔跨布置方式 由于它的主孔跨 资江三桥北引桥施工图设计 第8页 径一般比双塔三跨式的主孔跨径小 适用于跨越中小河流和城市通道 独塔双跨式斜拉桥的主跨跨径与边跨跨径之比一般为 1 25 2 但多数 接近 1 52 两跨相等时 由于失去了边跨及辅助墩对主跨变形的有效约束 作用 因而这种形式较少采用 斜拉桥与悬索桥一样 很少采用三塔四跨式或多塔多跨式 原因是多 塔多跨式斜拉桥中的中间塔塔顶没有端锚索来限制它的变位 因此 已经 是柔性结构的斜拉桥或悬索桥采用多塔多跨式将使结构柔性进一步增大 随之而来的是变形过大 2 2 42 2 4 斜拉桥的施工工艺及描述斜拉桥的施工工艺及描述 主梁施工 主梁除钢主梁和叠合梁采用工厂加工制作 现场起吊拼装形成外 预 应力混凝土主梁大多采用挂篮现浇或支架现浇 少数也有采用预制拼装法 完成 挂篮悬浇法由于其造价较低 且主梁线形易于控制 采用较为广泛 在我国 挂篮悬浇从后支点发展大前支点 也称 牵索式挂篮 从小节 距发展到大节距 从轻型发展到超轻型从节段施工周期 15 天发展到最快 4 天 技术已经逐渐成熟 牵索式挂篮的采用提高了挂篮承载能力 加快了 施工速度 索塔及索塔基础施工 目前中国斜拉桥无论采用 H 形 倒 Y 形 还是钻石形索塔 均采用钢 筋混凝土结构 钢筋混凝土索塔的形成 主要取决于支架和模板工艺 近 年来大多采用简易支架或无支架施工法 索塔施工模板 提模 翻模及爬 模工艺 其中爬模造价较低 浇注节段高达 6 9 米 施工速度快 外观较 光滑 斜拉桥因为其跨径较大使得主塔墩基础竖向荷载相应较大 从而基础 工程相应较大 索塔基础一般采用桩基础 钢围堰 沉井 或围堰加桩基 础施工方法 拉索施工 拉索的加工一般采用热剂 PE 防护法在工厂或现场加工 拉索锚头有热 铸和冷铸两种 大多采用冷铸锚头 拉素大多系整束集中防护张拉 但也 资江三桥北引桥施工图设计 第9页 有个别采用平行钢绞线分束防护张拉 斜拉索的张拉 牵引与张拉 随着斜拉桥的跨径增大 拉索长度和质量随 之增大 其张拉 牵引及张挂的力度与难度随之增大 一般采用放盘法自 下而上牵引到位或采用整盘吊装上梁后牵引上塔 三 设计 研究 的重点与难点 拟采用的途径 研究手三 设计 研究 的重点与难点 拟采用的途径 研究手段 段 3 13 1 技术标准 技术标准 1 按设计任务书 指导书及桥位河床地质断面图进行设计 2 设计跨径 自行拟定 3 设计荷载 公路 级 4 桥面净宽 净 17 5m 5 其他的具体要求请见毕业设计指导书 3 23 2 方案比选的原则方案比选的原则 1 安全方面 结构尺寸和构造上 在强度方面 足够的安全储备 在刚度方面 控制变形 稳定性方面 保持原形状和位置的能力 2 使用上的要求 适用耐久 保证在 100 年的设计基准期内正常使用 桥面宽度满足当前以及今后规划年限内的交通流量 利于泄洪 通航 跨河桥 或车辆和行人的通行 旱桥 桥梁的两端方便于车辆的进入和疏散 考虑综合利用 方便各种管线的搭载 3 经济上的要求 合理的经济 选择造价和养护费用综合最省的桥型 遵循因地制宜 就地取材和方便施工的原则 桥位应考虑建在能缩短河道两岸的运距 促进该地区的经济发展 产生最 大的效益 对于过桥收费的桥梁应能吸引更多的车辆通过 达到尽可能快回收投 资的目的 4 施工上的要求 技术先进 在因地制宜的前提下 尽可能采用成熟且先进的新结构 新设备 新材料 和新工艺 5 美学和景观上的要求 美观 着经济的发展 人们生活水平的提高 桥梁美学越来越受到重视 6 环境保护和可持续发展 多方面考虑环境要求 采取必要的工程控制措施 建立环境监测保护体系 将不利影响减至最小 3 3 3 3 设计方案比选设计方案比选 1 1 方案一 方案一 预应力混凝土简支 T 梁桥 资江三桥北引桥施工图设计 第10页 简支梁桥是梁式桥中应用最早 使用最广泛的一种桥型 它受力简单 梁中 只存在正弯矩 特别适合 T 形这种构造简单的截面形式 体系温度变化 混凝土 收缩徐变 张拉预应力等均不会在梁中产生附加内力 设计计算方便 且简支梁 桥是静定结构 结构内力不受地基变形的影响 因此对基础要求较低 适用在较 差的地基上建桥 资江三桥北引桥采用 20 20 的预应力混凝土简支 T 梁桥 全桥长 400 桥面连续 桥面组成 1 5 2 人行道 0 25 2 防撞栏杆 14 行 车道 0 5 中央分隔带 截面形式为装配式 T 型截面 预应力混凝土简支 T 梁桥单片 T 梁横截面 横向布置和立面布置图如下 图六 预应力混凝土简支 T 梁桥单片 T 梁横截面图 单位 资江三桥北引桥施工图设计 第11页 图七 预应力混凝土简支 T 梁桥横向布置图 单位 图八 预应力混凝土简支 T 梁桥立面布置图 单位 2 2 方案二 方案二 56m 90m 100m 90m 56m 变截面预应力混凝土连续梁桥 该桥结构的组成 该桥结构的组成 跨线桥全长 408m 横截面布置采用 C50 单箱单室的箱 形截面 全桥采用变截面形式 节点截面箱梁截面顶宽 17 5 米 底板宽 8米 梁高 5 6 米 箱梁顶板厚度采用 63 厘米 腹板厚度为 40 厘米 底板厚度 58 厘 米 跨中截面顶宽 17 5 米 底板宽 8 米 梁高 2 5 米 箱梁顶板厚度采用 63 厘米 腹板厚度为 40 厘米 底板厚度 27 厘米 具体尺寸见图 1 1 和图 1 2 资江三桥北引桥施工图设计 第12页 5410010010054 图 1 1 立面图 单位 cm 1750 800475475 25 60 58 27 40 2 2 560 250 图 1 2 横断面图 单位 cm 资江三桥北引桥施工图设计 第13页 使用该结构的原因 使用该结构的原因 优点 单跨跨径小 比较经济 可采用顶推施工 不影响桥下公路通行 也可 以采用落地支架施工 缺点 单跨 20m 采用箱梁 施工复杂度要比 T 梁高 不利于装配式施工 适用范围 适用于山区公路等对美观要求不高 但对安全性要高的公路 所采用的施工方法 所采用的施工方法 下部结构 钻孔灌注柱基础施工 桥墩立钢模现浇施工 上部结构 斜拉悬臂挂篮施工 3 3 方案三 斜拉桥 方案三 斜拉桥 该桥结构的组成 该桥结构的组成 跨线桥全长 408m 横截面布置采用 C50 单箱 3 室的箱形截面 全桥采用等截 面形式 箱梁截面顶宽 28 1 米 底板宽14 00 米 梁高 3 00 米 箱梁顶板厚度采用 28 厘米 腹板厚度为 30 厘米 底板厚度 25 厘米 具体尺寸见图 2 1 和图 2 1 图 2 1 立面图 单位 cm 资江三桥北引桥施工图设计 第14页 图 2 1 横断面图 单位 cm 使用该结构的原因 使用该结构的原因 优点 可采用分节段斜拉悬臂挂篮施工 桥型美观 缺点 箱梁高度较大 整体造价高 拉索不利于维护 适用范围 适用于城市或近郊 对经济要求不高 但对美观有要求的公路 所采用的施工方法 所采用的施工方法 下部结构 钻孔灌注柱基础施工 双肢薄壁墩立模板现浇施工 上部结构 斜拉悬臂挂篮施工 3 33 3方案比选方案比选 资江三桥北引桥施工图设计 第15页 1 备选方案比较表如下 方案序号方案一方案二方案三 方案 预应力混凝土 简支 T 梁桥 变截面预应力混凝 土连续梁桥 独塔单索面斜拉桥 经济性造价相对较低造价高造价较高 适用性 T 形截面 构造简 单 采用预制拼装 的施工方法 使其 工期缩短 加快建 桥速度 易于保证 工程质量 采用桥 面连续的方式 解 决了行车舒适的问 题 应用比较广泛 桥面连续 行车平 顺 整体刚度大 变形小 采用箱型 截面 抗震能力强 且伸缩缝小 桥面连续 行车平 顺 整体刚度小 柔性好 施工工艺 工厂法预制 T梁 质量有保证 现场 吊装形成简支体 系 利于施工 明 显缩短工期 采用挂篮悬臂法浇 筑施工 需要将墩 梁临时固结 边跨 合龙采用落地支 架 施工风险大 且要严格控制对称 施工 斜拉悬臂挂篮施 工 保养难度方便 难度一般有一定难度难度较大 资江三桥北引桥施工图设计 第16页 3 43 4 总结总结 通过方案比选 因为有通航要求所以可以放弃方案一 且预应力混凝土变截面连 续梁桥比独塔单索面斜拉桥 桥梁建筑高度小 工程量小 施工难度小 可以采用多 种施工方法 工期较短 易于养护 另外该桥是位于山区的高速公路桥 对于美观要 求低 综上 设计最终确定采用预应力混凝土变截面连续梁桥 3 53 5 设计 研究 的重点与难点 拟采用的途径 研究手段 设计 研究 的重点与难点 拟采用的途径 研究手段 1 重点 1 箱梁细部尺寸的拟定 2 预应力钢筋的计算与布置 3 连续梁桥恒载状态下内力 位移的计算 安全性 简支梁桥受力简 单 梁中只存在正 弯矩 特别适合 T 形这种构造简单的 截面形式 体系温 度变化 混凝土收 缩徐变 张拉预应 力等均不会在梁中 产生附加内力 因 此结构较安全 改变一般简支梁底 板受拉 跨中弯矩 过大的不利受力状 态 加强支点截面 改善整桥受力情 况 而通过应力作 用点和性质的改 变 优化受力机理 增强混凝土构件的 耐久性 较为安全 强度高 属于柔性 结构风度相对方案 一要低 稳定性相 对方案一要低 美观性 全桥线条简洁明 快 与周围环境相 协调 但桥墩数目 过多 影响桥型美 观 全桥曲线圆润 富 有动态感 桥型美 观 美观性最好 结论弃用首选弃用 资江三桥北引桥施工图设计 第17页 2 难点 1 预应力筋的张拉及施工过程中预应力损失 2 混凝土的收缩徐变 3 预应力设计 4 各部分验算 3 拟采用途径 1 用桥梁计算软件 ANSYS 准确模拟整个施工过程及成桥状态 2 先计算成桥状态下包括二期恒载的内力 确定所需的预应力的大小 预应力 钢筋的种类和布置位置 并通过手算和电算的对比 确定合适的状态 3 利用 Autocad 绘图软件进行相关施工图纸的绘制 并用 Microsoftoffice 办工软件整理资料 汇总毕业设计成功 资江三桥北引桥施工图设计 第18页 四 设计 研究 进度计划 四 设计 研究 进度计划 1 熟悉毕业设计的任务和要求 调研 撰写开题报告 准备好上机条件 1 3 周 2 收集资料 方案比选 拟定推荐方案的结构尺寸 交比选方案报告和图纸 3 5 周 3 推荐方案上部结构设计计算 电算 5 9周 对于比较容易计算的内容采用手算 对于相对难以计算但适合电算的部分 采用 ANSYS 进行计算 4 配筋计算 10 11周 采用结构设计原理进行配筋 5 强度 刚度 稳定性验算 11 12周 采用 ANSYS 进行复核 6 下部结构设计计算 12 13周 手算加 ANSYS 电算 7 绘制施工图 13 15周 包括手绘和 cad 绘制 8 专业文献翻译 16周 9 整理资料 汇总结果 准备答辩 17 周 10 答辩 资江三桥北引桥施工图设计 第19页 五 参考文献 五 参考文献 1 JTJ 001 03 公路工程技术标准 S 北京 人民交通出版社 2003 2 JTGD62 2004 公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范 S 北京 人民交通 出版社 2004 3 JTGD60 2004 公路桥涵设计通用规范 S 北京 人民交通出版社 2004 4 JTJ 024 07 公路桥涵地基与基础设计规范 S 北京 人民交通出版社 2007 5