自主品牌以及介绍-报纸汽车行业信息.ppt

中国自主品牌分析,什么是品牌？,品牌是给拥有者带来溢价、产生增值的一种无形的资产，他的载体是用以和其他竞争者的产品或劳务相区分的名称、术语、象征、记号或者设计及其组合，增值的源泉来自于消费者心智中形成的关于其载体的印象。,1.品牌是企业开拓市场、占领市场的最强有力的武器之一。2.品牌竞争在很大程度上克服了商品在质量和价格竞争中存在的对消费者信息不对称的弊端，使消费者在市场品牌的价值面前实现了商业和消费上的人人平等，最大限度地保护了消费者的消费利益和消费权利，是市场经济公开、公平、公正这一优越性的充分体现。3.品牌还是衡量一个国家国际竞争力的重要指标之一。4.品牌有时代表的不仅仅是企业的信誉。,品牌的意义,什么是自主品牌？,对品牌知识产权的控制权和所有权。如果对品牌只有使用权如进行贴牌生产的企业，而其处理权和最终的决策权在他人手中，就不是真正意义的自主品牌。,近年来中国民族品牌与跨国公司合作增多,部分跨国公司通过合资获得合法进入中国市场的“许可证”,进而掌控市场定价权。大批中国自主品牌被收购,包括南孚、苏泊尔、中华牙膏、水井坊等等。在化妆品市场,国外品牌已占据市场份额的四分之三;在啤酒行业,大中型企业中有70%以上被合资海尔、联想等一批本土品牌的脱颖而出为本土企业品牌建设树立了典范。然而,我国企业在品牌建设上还存在着很大的随意性,难以形成有效的品牌形象,真正发挥品牌优势。中国企业在加强竞争力、进行战略性品牌管理方面还没有一个标准化的、持续的基础性参考指标。提升中国企业品牌竞争力,建立科学、客观、系统的品牌管理体系已迫在眉睫。,宏观的自主品牌现状,1.品牌流失问题,2.品牌老化问题,3.产品结构存在的问题,5.发展模式存在问题,自主品牌面临的问题,战线拉的太长,技术不到位,品牌影响力,历史遗留问题,现在面临的问题,为什么要随意！为什么要自卑！为什么要退让！,为什么不反击！为什么不自秀！为什么不超越！,为什么不思考！,中国自主品牌建设中存在的问题,1.企业缺乏建立自主品牌的意识,2.区域品牌与企业品牌没有形成互动,3.企业界缺乏打造品牌的理论和经验,4.缺乏对品牌的有效保护,它不是最大的公司，也不是最赚钱的公司，更不是增长最快的公司，也不是最有价值的公司。在中国制造业困境重重的环境下，最受欣赏的公司。,成功案例海尔,1985年，砸冰箱事件,1990年，比德国冰箱,1989年，大胆涨价,重质量重服务,高科技,人性化,国际化,中国汽车品牌类别,自主品牌,合资品牌,进口品牌,自产自销自研发,合产合销外研发,外产外销外研发,随着汽车产业的不断丰富，迎合中国汽车市场需求孕育出了新的合作方式。,合资自主品牌,合产合销合研发,中国汽车自主品牌概述,2001随着中国汽车产业对外开放众多汽车大企业进入中国但是没有对自主品牌造成威胁，2001年-2010年自主品牌茁壮成长，各个自出品牌纷纷崛起；不成熟的技术造出低廉价格的车型，一直走经济低价路线，品牌形象在消费心里根深蒂固，之前受人喜爱的低廉车型，受到当今汽车消费群体的质疑；自主品牌随着十年的迅猛发展，造车技术与研发能力都走向成熟，为了证明国产车也能拥有好品质，各个自主品牌纷纷推出高端车型，但是合资品牌没有给自主品牌表现的机会价格下压导致10万成为自主品牌跨不过的天花板；证明自己需要时间，在当今追求知名品牌汽车的风浪已经过去，最求品质，性价比的时代将要到来。,生命力强,自毁招牌,出头受阻,前景漫长,中国的汽车自主品牌,中国自主品牌现状,一线城市二线城市三四线城市,一直退守,合资品牌步步紧逼,质量较差，售后服务不完善，保值率低,哎哟！有车了兄弟，不错哟！,哎哟！买车了兄弟，长安悦翔啊，怎么不买个现代，才贵2、3万元,消费者对车的认识更为广阔，对品牌，品质更为了解，随着现在信息技术的日益完善，一个购车客户可能等于100个客户，失去一个客户的信赖也许会造成很大的影响。,十年前,十年后,进口品牌降价优惠,合资自主品牌的进入,成功的汽车自主品牌案例,长城汽车是迄今为止最成功的自主品牌乘用车企业。过去9年,公司成功实现两次跨越式发展,销量由5.8万辆增长至46万辆、收入由37亿增长至301亿。公司专注于汽车产业、稳健拓展业务,在行业繁荣期快速成长,市场低迷期抗风险能力较强。08年行业低谷期间,公司凭借在轿车、城市SUV领域的成功拓展,销量增长4倍、净利润增长7倍,市值增长40倍,是迄今为止最成功的自主品牌乘用车企业!专注,公司成功把握机会,实现跨越式发展。汽车需求周期波动显著、且驱动因素不断变化,长城汽车专注产业发展,把握行业趋势。2003年公司借助SUV实现商用车到乘用车的跨越;2008年把握二三线地区汽车普及机会,实现由SUV细分市场龙头到全系列乘用车企的跨越。专注,造就长城过往辉煌,亦将帮助公司未来实现第三次跨越,提升品牌力,分享中国、乃至全球汽车市场盛宴。产品成功率较高,明星车型助市场地位持续提升。公司稳健致远,把握市场拓展和车型投放节奏,车型推出速度并非最快,但成功率较高。哈弗系列SUV、腾翼C30等月销过万的明星车型对公司的销量贡献度接近80。公司产品以市场为导向,拓展轿车初期也有精灵、酷熊、凌傲等销量不达预期车型投放,但能够及时停止低销量车型销售,并改进车型。腾翼C30年销达15万辆,H6、C50亦将逐渐上量,明星车型将助公司市场地位持续提升。,把控市场动向,抓住行业机会,市场反映迅速,赢得口碑，赢得销量,2012年的汽车自主品牌,北京自主品牌4S店开始主动退出市场,奥迪降价波及奥拓,政府自己都不坐自主品牌车，群众怎么听你的,区域因素,车市因素,观念因素,技术因素,产品本质上的差距,随着合资品牌升入细分市场，国家大部分城市的消费者都拥有的更为广泛的车型品牌选择。,2012年高端车型也出现的价格下降，迫使合资品牌进一步退让，处在最底层的自主品牌受到强烈影响。,国家政府，汽车企业家，一直倡导扶持自主品牌，但是自己却开的好车。,一汽集团每年用于研发的费用在129亿元，而奇瑞每年用于研发的费用是20亿元,对策,深入区域上场，扩展海外市场,加强媒体投放，提升品牌主动迎击,政府公务车采购,广招人才，优化技术,如何支持自主品牌？现在造汽车，技术、资金都不是问题，最宝贵的资源是市场。为什么中国汽车热？就是热在中国有市场，跨国公司全都是冲着中国市场来的，是要在中国卖车。我们毫不吝惜地把市场拱手让人，放手让跨国公司品牌肆意占领中国市场，把中国自主品牌逼到边缘，犯的是历史性错误。支持自主品牌，当然要拿出资金，但更重要的是给他们提供市场资源。只要社会上的体面人带头坐自主品牌车，“让坐自主品牌车成为一件体面事”，自主品牌就能赢得市场，这比给他们贷多少款都管用。,怎么支持自主品牌,中国还有个新兴的自主品牌,维京广告,汽车行业数据,全国车市,14月，全国汽车产销643.19万辆和641.75万辆，产量同比微增0.47%，但销量却下降了1.33%，尽管5月份的数据还没有出炉，但要想凭借5月份单月的产销扭转前5个月的整体趋势，可能性微乎其微积极来看，全国车市前5个月能够实现销售跟去年持平，已是很好的结果。,20,全国车市,6月10日，中汽协发布了5月份全国汽车产销数据。5月，全国汽车生产157.09万辆，环比下降4.66%，同比增长16.19%；销售160.72万辆，环比下降1.06%，同比增环比增长0.46%，同比增长22.56%，而商用车销量为32.53万辆，环比和同比依然呈现双双下降的趋势。15月，全国汽车产销量分别为800.03万辆和802.35万辆，同比分别增长3.19%和1.70%。其中乘用车产销634.07万辆和633万辆，同比增长7.05%和5.48%；商用车产销165.96万辆和169.35万辆，同比下降9.33%和10.31%。,5月最好卖的车型15月最好卖的车型轿车：1.赛欧（3.02万辆）2福克斯（2.31万辆）3凯越（2.31万辆）4捷达（2.23万辆）5朗逸（1.97万辆）SUV：1.哈弗（2.22万辆）2.本田CR-V（1.6万辆）3.途观（1.41万辆）4.RAV4（1.08万辆）5.瑞虎（0.91万辆）,轿车：1.凯越（12.26万辆）2.赛欧（11.23万辆）3.帕萨特（10.18万辆）4.朗逸（9.77万辆）5.捷达（9.74万辆）SUV：1.哈弗（8.66万辆）2.途观（7.75万辆）3.本田CR-V（7.01万辆）4.逍客（5.47万辆）5.RAV4（4.98万辆）,全国车市,自主品牌,今年一季度，自主品牌乘用车售出161.78万辆，同比下降3.2%。同比下降8.1%，其占用有率也同比下降3.2%。向中高端市场转型，将是众多自主品牌的共同选择。,今年1-3月，我国汽车销量分别为478.43万辆和479.27万辆，同比下降1.83%和3.40%。与全国大势呼应，重庆车市也进入了难熬的销售低谷。,西部车展传媒大奖颁奖,年度汽车：广汽丰田第七代凯美瑞、上海通用雪佛兰迈锐宝、北京现代第八代索拉塔；年度中高级车：上海大众全新帕萨特、东风标致508、广汽本田雅阁、长安福特蒙迪欧-至胜；年度自主品牌SUV：广汽乘用车传祺GS5、比亚迪S6，华泰宝利格、力帆X60、众泰5008；年度行政轿车：一起大众奥迪全新A6L、上海汽车荣威950；年度中级车：长安福特新福克斯、上海通用别克英朗XT、东风日产新Tiida、斯柯达明锐、江淮和悦；年度节能环保汽车：一起丰田第三代普锐斯；年度节能减排企业：丰田中国。长安铃木；年度名族品牌：东风日产启辰、奇瑞汽车、比亚迪汽车、长安汽车、长城汽车、江淮汽车；年度魅力时尚车型：东南三菱翼神；年度运动轿车：长安马自达3星骋。,15月豪华车市场销量前三名：奥迪2502宝马1832奔驰1546,15月中高级车市场销量前五名：雅阁1325君威1092帕萨特1004凯美瑞974天籁869,15月中级车市场销量前五名：天语SX43107福克斯2211赛拉图/福瑞迪1755朗逸1726桑塔纳1645,重庆销量数据,5月份销量同比四月天语SX4713+87福克斯482+81哈弗447-17CR-V399+34桑塔纳366-40朗逸362-8赛拉图/福瑞迪290-29比亚迪F3267-52标致307/308244-62新宝来226-10,重庆一月汽车销量：39017二月汽车销量：23541三月汽车销量：25202四月汽车销量：27400五月汽车销量：24496,成渝销量数据,使命购买国产排名重庆市四川第一：比亚迪比亚迪第二：奇瑞长安第三：长安吉利第四：华晨中华长城第五：东风奇瑞第六：荣威力帆,成都一月汽车销量：14206二月汽车销量：18487三月汽车销量：24645四月汽车销量：21642五月汽车销量：21293,重庆销量数据,成渝市民合资品牌选择排名大众系列：重庆市民：34.36%成都市民：33%丰田系列：重庆市民：13.3%成都市民：17.18%上海通用：重庆市民：5.33%成都市民：8.74%东风日产：重庆市民：8.56%成都市民：5.91%长安福特：重庆市民：7.22%成都市民：5.54%,自去年成渝经济区正式启动，重庆和成都两大城市就凭借着自身漂亮的汽车销售数据，引起众多汽车厂家高度关注，纷纷拔高这两大城市的市场定位。,与去年的销售不同，各大品牌今年促销的力度，呈现大幅度增强之势。大部分车型优惠力度达到10%，部分品牌还达到了20%以上。去年，东风日产已成交800辆，夺得单品销量冠军。作为上半年最集中的销售高峰，重庆车展强大的展销功能，今年或将刷新更高的成交记录。,6月1日，重庆首推汽车下乡的政策就掀起狂澜，长安汽车的鼎力助推，更是令热浪扑面。2012重庆车展的华彩揭幕，重庆将成为低迷车市的最大热点。2011年国际车展5天销售8000辆，成交12.24亿元，不是难题。车展主委会信息十足。巨头云集，热点不断，这是西部的机遇。连续十年保40%50%的增长的西部，即使在低迷的2012年，增幅也达到了22.4%。过去10年间，由北京、广州、深圳等一线城市领跑的重任、已经逐步落向了中部，这是经济的，历史的必然。,重庆销量数据,我市在三年之内有购车/换车计划的消费者占到了68.42%，其中有28.04%的消费者明确表示在一年内会有购车/换车计划，而在成都，未来一年有购车计划的市民比例为27.1%。15.51%重庆人买车为工作，29.15%重庆人想买SUV,成渝两地消费者购车均以日常代步为主，数据显示，“交通需要，出行方目的的重庆人占到59.49%，而在成都，这一数据为46.78%。,对于重庆人而言，“工作需要”购车占到了15.51%，而成都人却愿意将“家庭日常需要”摆在更为重要的位置，其比例高达25.69%,未来一年有购车打算的重庆消费者中三厢汽车的预购率最高，为45.32%；其次是两厢，为36.56%。尤其是二次购车群体中，三厢车的预购率（65.37%）远远超过两厢车预购率（21.43%）。,从车型来看，SUV、中高级轿车是较多消费者倾向于购买的车型。眼下，轿车依然是消费者的首选，占比63.33%。但将轿车按尺寸细分之后，我们发现SUV在重庆以29.15%的需求超过了任何一种类型的轿车车型。而在成都，只有15.3%的消费者倾向于SUV车型。,预购15万20万元汽车的重庆消费者比例较去年有所上升；预购30万以上汽车的重庆消费者占比达到13.23%，较2011年增长9.21%，而成都市民在这一价位的选择比例则是14.29%。,成渝汽车消费人群分析,重庆与成都SUV,15月，成渝两地销量都在涨，重庆同比增4.32%，成都增8.22%重庆城多了13.97万辆车在跑重庆市场上哪个品牌的汽车拥有量最大？有多少重庆市民正准备买车？他们倾向于购买哪些类型、哪些品牌和哪些价位的车？他们会选择在哪里购车消费行为对每个消费者而言是个性，但是在重庆市场上也形成了一些有趣的规律。在重庆国际车展即将开展之际，由成都神鸟数据咨询有限公司和重庆时报研究院联合调查发布的这份成渝汽车消费需求调查报告，对眼下扑朔迷离的车市，相当有指导意义。“5月份，重庆共卖出2.45万辆车。”这是重庆时报研究院提供的数字，而这一数字的背后，则是重庆市场今年首次出现的环比及同比双双下降，其中，环比下滑10.6%，同比下滑1.85%。但今年15月，重庆市场累计汽车销量达到13.97万辆，取得了4.32%的累计增幅。另一方面，根据成都神鸟数据咨询有限公司的统计，5月，成都市汽车销量为2.13万辆，虽然也出现了1.61%的环比下滑，但跟去年同期相比，增幅也较为明显。15月成都市场的累计销售10.03万辆，取得了8.22%的增长。根据中汽协的统计，14月，全国汽车产销643.19万辆和641.75万辆，产量同比微增0.47%，但销量却下降了1.33%，尽管5月份的数据还没有出炉，但要想凭借5月份单月的产销扭转前5个月的整体趋势，可能性微乎其微积极来看，全国车市前5个月能够实现销售跟去年持平，已是很好的结果。所以，作为西部的两大中心城市，成渝两地在过去5个月里创下的增长，在全国来说已尤为耀眼。自去年成渝经济区正式启动，重庆和成都两大城市就凭借着自身漂亮的汽车销售数据，引起众多汽车厂家高度关注，纷纷拔高这两大城市的市场定位，东风日产等车企甚至将两座城市升格为驱动整个西部市场的“样板”，由此，才有了业界冠以成渝车市“中国第四极”的称谓。而今看来，以成渝为核心的“第四极”气势与价值越来越凸显。记者刘极昊新福克斯才亮相即夺得5月销量亚军“新福克斯上市之后，对销量的拉动太明显了。”在上周本报举行的新福克斯试乘试驾会上，长安福特市场部的工作人员在现场告诉记者，而短短5天半的时间，到场参与的市民将近2000人。“大家对新车的关注度，明显超过市场成熟车型”，周末逛车市，东风本田龙华天时店市场部经理也告诉记者，“新CR-V自从2月底正式上市以来，销量已经是连续三个月上扬。”5月，重庆汽车销量榜前十的名字，变化最明显的就是福克斯和CR-V排名上升，分别将哈弗、桑塔纳和朗逸挤到了后面。5月重庆车市销量TOP10：5月销量比4月销量增/减,报告显示，我市在三年之内有购车/换车计划的消费者占到了68.42%，其中有28.04%的消费者明确表示在一年内会有购车/换车计划，而在成都，未来一年有购车计划的市民比例为27.1%。5.51%重庆人买车为工作。成都人买车更为享天伦之乐成渝两地消费者购车均以日常代步为主，数据显示，“交通需要，出行方便”为最主要的购车目的的重庆人占到59.49%，而在成都，这一数据为46.78%。对于重庆人而言，“工作需要”购车占到了15.51%，而成都人却愿意将“家庭日常需要”摆在更为重要的位置，其比例高达25.69%，比重庆人足足高出15个百分点。而重庆消费者中，认为车的用途是“生活的享受”、“品位的反映”和“身份的象征”的比例高于成都消费者。但无论是重庆还是成都，安全性都是消费者购车首要的考虑因素，但重庆消费者更看重车辆动力性、能耗，成都消费者则更看重外观造型、内饰、空间大小。调查还显示，53.75%的重庆消费者和63.2%的成都消费者都认为，油价过高是影响较多消费者购车的主要原因。,重庆人爱买自动挡和大排量，成都市场小排量车更畅销,重庆与成都SUV,在厢型选择上，未来一年有购车打算的重庆消费者中三厢汽车的预购率最高，为45.32%；其次是两厢，为36.56%。尤其是二次购车群体中，三厢车的预购率（65.37%）远远超过两厢车预购（21.43%）。考虑到“山城”的地势和雨季路面湿滑等交通因素，越来越多的重庆消费者选择购买自动挡汽车，这一比例远大于手动挡车型。而就排量而言，依然是打算购买1.62.0L排量的消费者最多。这几点在重庆和成都市场上的表现是一致的，不同的是，选择1.0L及以下排量汽车的成都市民高于重庆市民，选择2.1L以上排量汽车的重庆人高于成都人。,29.15%重庆人想买SUV成都人平均拿19.9万来买车从车型来看，SUV、中高级轿车是较多消费者倾向于购买的车型。眼下，轿车依然是消费者的首选，占比63.33%。但将轿车按尺寸细分之后，我们发现SUV在重庆以29.15%的需求超过了任何一种类型的轿车车型。而在成都，只有15.3%的消费者倾向于SUV车型。本次调查中，成都市民预购车价位平均为19.9万，相较2011年上涨8000元，比重庆市民2012年预购车平均价位高出1.3万。其中，预购15万20万元汽车的重庆消费者比例较去年有所上升；预购30万以上汽车的重庆消费者占比达到13.23%，较2011年增长9.21%，而成都市民在这一价位的选择比例则是14.29%。,15月，成渝两地销量都在涨，重庆同比增4.32%，成都增8.22%重庆城多了13.97万辆车在跑,5月份，重庆共卖出2.45万辆车。这是重庆时报研究院提供的数字，而这一数字的背后，则是重庆市场今年首次出现的环比及同比双双下降，其中，环比下滑10.6%，同比下滑1.85%。但今年15月，重庆市场累计汽车销量达到13.97万辆，取得了4.32%的累计增幅。另一方面，根据成都神鸟数据咨询有限公司的统计，5月，成都市汽车销量为2.13万辆，虽然也出现了1.61%的环比下滑，但跟去年同期相比，增幅也较为明显。15月成都市场的累计销售10.03万辆，取得了8.22%的增长。根据中汽协的统计，14月，全国汽车产销643.19万辆和641.75万辆，产量同比微增0.47%，但销量却下降了1.33%，尽管5月份的数据还没有出炉，但要想凭借5月份单月的产销扭转前5个月的整体趋势，可能性微乎其微积极来看，全国车市前5个月能够实现销售跟去年持平，已是很好的结果。所以，作为西部的两大中心城市，成渝两地在过去5个月里创下的增长，在全国来说已尤为耀眼。,重庆与成都SUV,另一方面，根据成都神鸟数据咨询有限公司的统计，5月，成都市汽车销量为2.13万辆，虽然也出现了1.61%的环比下滑，但跟去年同期相比，增幅也较为明显。15月成都市场的累计销售10.03万辆，取得了8.22%的增长。根据中汽协的统计，所以，作为西部的两大中心城市，成渝两地在过去5个月里创下的增长，在全国来说已尤为耀眼。新福克斯上市之后，对销量的拉动太明显了。”在上周本报举行的新福克斯试乘试驾会上，长安福特市场部的工作人员在现场告诉记者，而短短5天半的时间，到场参与的市民将近2000人。“大家对新车的关注度，明显超过市场成熟车型”，周末逛车市，东风本田龙华天时店市场部经理也告诉记者，“新CR-V自从2月底正式上市以来，销量已经是连续三个月上扬。5月，重庆汽车销量榜前十的名字，变化最明显的就是福克斯和CR-V排名上升，分别将哈弗、桑塔纳和朗逸挤到了后面。,重庆与成都SUV,成渝车市数据,在重庆86.81%的消费者购车时都会首选合资和进口品牌，其中，日系车凭借其低油耗和经济性成为消费者最喜爱的车系，而德系车以其坚固耐用和美系车的大马力被越来越多的消费者所认可。,有47.7%的受访者表示，在选择合资品牌时主要考虑因素是汽车的安全性；其次是外观造型（40.7%）、品牌口碑（33.7%）。,而在关注进口品牌汽车的被访者中，有61%的受访者表示，在选择进口品牌时主要考虑因素是汽车的安全性；其次是质量（故障率）（46%）、品牌口碑（35%）。,在关注国产品牌汽车的被访者中，有51%的受访者表示，在选择国产品牌时主要考虑因素是汽车的价格（保值率）；其次是油耗（47.5%）、外观造型（37%）。,重庆车市数据,重庆车市分析,6月1日，重庆首推汽车下乡的政策就掀起狂澜，长安汽车的鼎力助推，更是令热浪扑面。2012重庆车展的华彩揭幕，重庆将成为低迷车市的最大热点。2011年国际车展5天销售8000辆，成交12.24亿元，不是难题。车展主委会信息十足。巨头云集，热点不断，这是西部的机遇。连续十年保持40%50%的增长的西部，即使在低迷的2012年，增幅也达到了22.4%。过去10年间，由北京、广州、深圳等一线城市领跑的重任、已经逐步落向了中部，这是经济的，历史的必然。,在重庆调查，在两厢与三厢的车型中65.37%的换车族选择三厢车。重庆消费者在排挡类型选择上，自动挡（含手自一体）占有率为63.27%，超过手动挡27.87个百分点。重庆的地形和雨季时的路况是其中因素之一。53.75%的市民在买车的时候会考虑油价的因